基于运行安全的山区高速公路路线设计探讨

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基于运行安全的山区高速公路路线设计探讨

的线形指标应逐渐变化，当速度梯度小于１０ｋｍ／１１／
收稿时期：２Ｏｌ７－６ — ８
作者简介：郑小峰（１９７４一），男，河南商丘人，汉，硕士，助理工程师，主要从事公路工程设计工作。
１００ｍ时，认为是连续的；当运行速度不满足上述要求
时，该路段的平纵面线形须重新进行调整。
目前我国关于运行速度的计算方法有两种，一种是“ 公路运行速度研究 ” 课题的计算方法，另一种是澳大利亚计算法，两种方法计算的运行速度对比如表ｌ、
４纵坡
变坡点之间的水平距离即为坡长，路线设计时控制最短坡长的取值，以避免变坡点过多造成车辆行驶时起伏感明显，影响行车舒适性和安全性，不同纵坡的长度取值如表４所示。
表４不同纵坡最大坡长
度差不多，大货车实际行驶速度略低于设计速度ｌ５ — ２０ｋｍ／ｈ或以上；相同路段情况下，小客车的实际行驶速度明显高于大货车，速度差最大达到３５ — ４５ｋｍ／ｈ。
Ｐ —— 纵坡
ｉ＝ｉ０＋（＋ｉ。）／６
ｉ。 — —设计速度所对应的设计规范超高取值
于设计速度ｌ５ — ２０ｋｍ／ｈ；当设计速度在１００ｋｍ／ｈ或
１２０ｋｍ／ｈ的路段中，小客车的实际行驶速度和设计速

基于安全运行的山区高速公路路线设计分析

总476期2018年第26期（9月中）收稿日期：2018-02-01作者简介：刘力（1981—），男，河北承德人，工程师，从事公路路线设计及路基路面施工方面的工作。

基于安全运行的山区高速公路路线设计分析刘力（承德交通勘察设计院有限公司，河北承德067000）摘要：鉴于安全运行对高速公路路线设计的重要性，对山区高速公路路线设计的运行安全理念进行了阐释，并结合工程实例，分析了高速公路路线设计中需要考虑的各方面因素，如运行速度、对环境的影响、合理设置互通、注意平纵组合及技术指标选择等，以确保路线设计的科学性与合理性。

关键词：安全运行；山区高速公路；路线设计中图分类号：U416.02文献标识码：B1安全运行对于高速公路路线设计的重要性随着我国社会经济的发展，高速公路建设逐渐延伸到了山区。

山区地形比较复杂，给设计和施工带来了一定的难度。

路线设计的合理与否直接关系到山区高速公路的质量、成本及运行安全。

高速公路设计过程中对于安全运行的考虑是公路设计中的重要内容，也是设计的关键点。

通过安全设计，高速公路可以对交通事故的发生率进行合理的控制，将其降到最低。

山区高速公路地形复杂，地势多变，对路线设计也提出了更高的要求，在一些特殊路段，若设计不合理，很容易存在安全隐患。

因此，在高速公路路线设计的时候，需要考虑各方面的因素，将安全运行放在首要位置，重点考虑路线的平、纵线形指标及其平纵组合，将安全运行理念贯穿于整个高速公路路线设计中，确保高速公路车辆的安全行驶。

2山区高速公路路线设计的运行安全理念基于安全运行的山区高速公路路线设计关键点在于路线路径设计。

与平原地区的高速公路设计不同的是，山区高速公路的路线设计，要综合考虑纵坡、超高等技术指标，只有实现各影响因素的均衡设计才可以为车辆行驶提供安全保障。

此外，还需要考虑车辆驾驶人员的心理因素，比如部分驾驶员对于陡坡的心理恐惧，因此设计中需要以车辆的实际速度来设定山区高速公路某段的速度，确保行车安全。

浅析山区公路工程路线安全设计

浅析山区公路工程路线安全设计摘要:随着我国高速公路建设的高速发展，伴随而来的道路交通安全形势也十分严峻，越来越引起人们的重视。

基于运行安全的山区高速公路路线设计，是在车辆实际运行速度的前提下，结合山区地形，优化路线线形，以满足安全、环保的要求，从而达到“以人为本”，实现高速公路可持续发展的战略。

关键词：山区；高速公路；路线；安全设计一、山区公路路线设计的特点影响道路的自然因素主要有地形、气候、水文、水文地质、地质、土壤及植物覆盖等。

地形决定了选线条件,并在很大程度上影响公路的技术标准。

山区公路选线的特点是山高谷深,高差大,地形、地质复杂,工程艰巨,可比选方案多。

在地形方面,路线平、纵、横三个方面均受到约束；在地质方面,山区土层薄、岩层厚,岩层产状和地质构造变化复杂,对线位布设影响大；在气候方面,山区暴雨多、山洪急,溪流水位变化幅度大。

同时山区由于山脉在地形上较有规律,山脉水系清晰,线路走向不是顺山沿水,就是越岭穿脊。

因此,在山区如何善于利用地形布线是其路线设计的关键。

二、运行速度与设计速度采用运行速度法进行路线设计比传统的设计速度法有明显的安全效益，因此运行速度法正被广泛应用，我国一直沿用设计速度方法进行设计。

设计速度 V: 是公路设计时确定几何线形的基本要素。

它是在气象条件良好，车辆行驶只受公路本身条件影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全、顺适驾驶车辆的速度，因此它与运行速度有密切关系。

设计速度一经选定，公路的所有相关要素如视距、超高、纵坡、竖曲线半径等指标均与其配合以获得均衡设计。

现有路段观测结果表明，设计速度的设计方法不能保证线形标准的一致性。

实际的行驶速度总是随公路线形、车辆动力性能及驾驶员特性等各种条件的改变而变化。

运行速度 V85: 是指交通流处于自由流状态，并且天气状况良好时，路段特征点上测定的第 85 个百分位上的车速。

运行速度考虑了公路上绝大多数驾驶员的交通心理需求，以车辆的实际行驶速度作为线形设计速度，从而有效地保证了路线所有相关要素如视距、超高、纵坡、竖曲线半径等指标与设计速度的合理搭配，可以获得连续、一致的均衡设计。

浅谈山区高速公路的路线设计

计进行分析和讨论。关键词：山区；高速公路；路线设计
山区高速公路路线设计是公路设计同普通公路相比，高速公路选线设计制约，连续小半径短平曲线与连续大纵坡中一个非常重要的环节，直接影响到高速的难度是较大的，不仅要求路线方案合小半径竖曲线的组合时常出现。此时宜适以便增大视距，保证公路路网结构与路线指标的是否合理，制理、可行，对行车安全级别的要求也上升当加大凸曲线半径，定最佳的路线线形方案，精心设计科学的个层次。为了满足方方面面的要求，进曲线上任何一点均能看清前方平曲线的以保证行车安全。公路路线，在保证高速公路质量和安全的行高速公路选线设计时必须考虑高速公变化，前提。路规划设计的整体性要求，按要求去选（２）凹曲线设计。山区高速公路路线设计线，编制路线方案。特别是高速公路路线对于凹曲线来说，凹曲线半径容易满其在某一环境下与周围足规范要求，但有时往往为了追求凹凸曲伴随着公路交通行业以及汽车行业不是孤立存在的，这样势的迅猛发展，现今的汽车保有量正处于一的交通路线发生关联，连接起来形成系统线指标的均衡而增大凹曲线半径，这就要求高速公路选线设计必须必造成工程量增加，对造价控制不利。因个陕速攀升的阶段，导致公路的实际交通的路网，确保拟建的此，在设计中不宜一味追求高指标而增大量不断增加，使得愈发频繁地出现了各类充分考虑周围交通的全局性，交通事故，合理的路线设计就不能够仅仅高速公路路线与周围交通路线联成一个凹曲线半径。停留在几何的角度，其还涉及到了工程学统一的整体，以确保高速公路选线设计符ｓ｝可谷地带的路线设计。以及设计学等等领域。可见，所进行高速合公路建设的整体需要。对于河谷地带的公路路线设计，我们公路路线设计应该在充分符合汽车行驶３＿平面设计。需要确保公路路线与河流、山体保持一定所需的力学条件的基础下力求满足驾驶公路是设置在自然景观中的构造物，的距离。因为河谷地带的山体风化非常严员的生理条件，此外，还应该针对地形地应与地形、地物、地貌等自然环境和谐地重，并且气候、降雨等可能会使河水的流物等情况来进行设计，使得设计更能够兼融为一体。公路平面线形设计应结合地量产生比较大的起伏性，距离山体过近的顾到各种因素的影响。对山区高速公路进形、地质、坡度点等各种具体的条件，灵活公路路线很可能在雨季受到泥石流的破行设计的时候，其路线的设计是非常重要应用相应技术标准，合理设计组合直线、坏，在旱季的时候很可能受到河床千裂的的一关。路线走向的选择与本地的社会与缓和曲线、圆曲线等线形要素。在运用圆影响。所以公路的路线在设计时需要与山经济效益息息相关，高速公路路线的设计曲线时，一般用最小平曲线半径的４－８体、河流保持一定的安全距离，并且对山是影响到所涉地区的经济和民生的大事，倍，地形条件受限制时，因地制宜适当降体有悬石的位置使用隔离网或者隔离墙公路路线设计的从业人员在路线设计的低平面指标，采用大于或等于圆曲线最小用来防范落石，对于其他存在安全隐患的时候，应该要考虑到所涉当地的实际情况半径的一般值。由于各个公路本身的标准地方我们在设计中也要采取相应的安全比如是否影响当地生态环境等等因素，所高低有着一定的差异性，其线形组合设计措施。路线设计还要特别注意分析河流不以在进行公路建设的时候，路线的选择至也就必然有着较大的差异性，通过时间、同季节的水位情况，要确保设计的公路路关重要。运动、视觉等几个方面的感觉来对于线形线高于河流的雨季水位线。二、山区高速公路设计要点进行判断的。而视觉本身是将汽车和公路结束语：伴随经济的迅速发展，我国高速公路进行连接的重要媒介。相应的标志、周围山区高速公路路线设计是公路设计建设也在不断高速发展，使得山区高速公景观、公路线形以及相应公路情报，实际中非常重要的关键环节，路线设计的好路路线设计的重要性显得尤为重要。山区上都是驾驶人员本身通过眼睛来感受到坏，影响到高速公路路网结构的合理、汽公路工程的路线容易受到复杂的地质环的。车运营的安全舒适、线形指标的合理、工境以及气候条件等自然条件的影响，因此从总体要求方面来说，线形组合设程造价的控制、地形景观的协调等等。设好的公路路线设计不仅能够有效的提高计，务必要将满足心理需求以及视觉需求计中应把握好最佳线形选择的科学指标，山区公路的施工质量，而且还可以降低工作为一个重要基础，来对于如何充分的满合理采用路线标准，较客观地选择出综合程的耗费，并且减少山区公路附近的自然足心理感觉和视觉感受进行研究。同时，考虑备主要影响因素的公路最佳路线线环境的影响。也正是由于这方面的要求，使得平、纵面形方案，使用最短的路线长度实现最大的ｌ合理优化路线设计方案。的线形设计必须要遵守的原则是：在视觉综合效果。优化路线设计方案，首先进行路线方上自然的对于车辆驾驶人员视线进行诱参考文献案初定，初步确定路线的设计方案，并画导，并且确保视觉上的连续。［１】罗晶晶，王彪。山岭重丘区公路线形与出简要的路线图；其次，对路线初案进行４纵坡设计。地形的协调问题设计［Ｊ】．科技创新与应用，实地考察，尤其是存在行车安全事故隐患山岭重丘区山高田少，路线的纵坡设２０１２（４）。的地段，要对相关风险进行详细调研，审计直接影响着公路用地、路基土石方量、［２】陈先义，姚翔。关于山区高速公路线形定风险的大小及危害，确定路线是否需要路基防护、两侧景观的协调和建成后的运设计的几个问题【Ｊ】．湖南交通科技，２００３避让，如果不避让应该采取何种安全保障营效果。纵断面线形与地形相适应，设计（１）。措施；最后，对需要进行风险避让的路段成视觉连续、平顺而圆滑的线形。纵断面［３］王宁，杨锡武。山区高速公路互通立交进行路线设计优化。由于山区存在落石、设计比较突出的是竖曲线半径的选取和几何线形设计的探讨［Ｊ］．重庆交通大学学滑坡等风险的路段较多。因此，在路线选平竖陆线个数比或两者的一一对应关系报（自然科学版），２００７（１）。择上对山群进行了避让，进而最大程度减问题。［４］裴玉龙，程国柱。高速公路运行车速调少了对公路｝向危害。（１）凸曲线设计。查与限制车速问题研究【Ｊ】．哈尔滨工业大２考虑规划设计的整体陛。山地公路由于受地形地貌等因素的学学报，２００３（２ ��

基于交通安全高速公路路线设计要点问题分析

交通科技与管理33规划与管理当前高速公路已经延伸到山区，为各地人们的出行带来了较大的便利。

高速公路的安全、环保要求也进一步提高，路线选线更为严格。

在这种情况下，应当转变传统的高速公路路线设计思路，研究关键技术，推动高速公路建设持续发展，提高高速公路建设水平，适应当前的交通安全等多方面需求。

1　基于交通安全的高速公路路线设计思路高速公路由于路线长，穿越多种地质构造单元，地质条件日益复杂，为路线选线带来了一定困难。

特别是在山区建设高速公路，需要考虑地质灾害、生态环境、交通安全等问题。

为了满足多方面需求，高速公路建设一般投资规模较大，无形中加大了地方政府的财政负担，使巨大投资的制约与地方发展强烈需求之间的矛盾越来越突出。

受经济条件的影响，高速公路设计一直以来都秉持着“多挖少填、纵向利用”、“填挖平衡、降低造价”等观念。

还有不能深入了解与掌握深挖路堑与高填路堤的安全问题，很多时候在不了解地质情况的条件下盲目的选择深挖路堑方案。

在传统设计思路制约下，经过复杂地形时总是多方比较不同的路线设计方案。

如，对比分析高架桥梁与高路堤、隧道与深路堑、高边坡与半边桥等，分析过程中往往把经济因素放在首要考虑的条件上，很难保证交通安全。

传统的高速公路路线设计思想已经存在了很多年，必然有自身的可取之处，但是对交通安全、生态环境考虑不足，已经难以满足当前的高速公路安全设计要求。

对此，应当从以往的高速公路建设实践中总结经验、吸取教训，推动传统设计思想的转变，建立符合交通安全要求的设计思路。

新时代以“六个坚持、六个树立”高速公路设计为思路，坚持以人为本，树立安全至上的理念，在路线设计期间要高度重视及提高安全意识，通过科学、合理、完善的道路设计，对交通安全进行有效控制，力求以最大程度降低经济损失。

交通安全设计主要包含工程实体安全和运营安全这两方面。

从公路设计角度出发，为保证高速公路交通安全，可采取措施尽量消除公路本身使用的安全问题。

山区高速公路路线设计

山区高速公路路线设计摘要高速公路的设计，涉及到了公路设计的多个专业领域，路线布置的情况直接影响到了公路的施工难度，安全系数，运营成本等多方面的问题。

本文主要从安全理念的角度，对山区高速公路的路线设计中涉及到的运行速度与设计速度、平曲线半径、超高、视距、纵坡和连续纵坡等对车辆的行驶安全的影响做了简要分析。

使得公路设计能充分考虑交通安全的同时，又能保住公路线形和实际运行的相互协调。

关键词山区；高速公路；路线设计；运行安全加强高速公路的路线设计，是确保公路安全运行的保障，只有提高了公路的安全运行的能力，才能体现以人为本的设计思想，积极推动公路交通事业的发展，是我们当代公路设计人的重要使命。

在山区这种特殊的地形情况下，应该充分考虑车辆的行驶安全，必须要结合山区的特点，坡度，地质，气候等多方面的因素，考虑车辆的实际可运行的速度，选择合理的设计路线，满足安全、环保等多方面的要求。

1 运行速度与设计速度在国外很多国家，在设计山区高速公路的时候，均采用运行速度来进行山区高速公路的设计，能有效的减少交通事故的发生，在我国，仍采用设计速度的方法，但采用运行速度设计，有明显的安全效益，可以避免像一些马路杀手的公路段的出现。

速度选定后，要根据各个指标，充分考察了现场的情况，对各个段落的地质和地形有了充分的了解，才能对现有的公路做出更加优秀的设计，采用运行速度进行的设计，能有效的保证公路线形一致，而且能根据车辆的动力性能的条件来改变而改变。

对于运行速度的设计，要充分考虑车辆的行驶速度，还有驾驶员的交通心理，以车辆的实际速度作为线形设计速度，充分考虑现场实际的情况，均衡设计，各项指标合理搭配。

通过对实际的数据研究表明，设计速度与运行速度是有着一定的差别，往往在小客车的常以接近设计速度的运行速度行驶，但是大货车，却要低于设计速度进行行驶，在山区的公路路线设计的时候，要充分考虑各方面的因素，严格限制极限最小曲线半径，对于山区重载高速公路，应该设计合理的错车道和爬坡道，通过改善行车的速度，提供车辆的运行安全。

基于道路安全评价的山区公路路线设计

基于道路安全评价的山区公路路线设计道路安全在山区公路的设计和规划中具有重要的意义。

为了确保山区公路的安全性和可靠性，必须在设计阶段考虑到道路的地质条件、交通流量、车辆类型和环境因素等诸多因素。

本文将探讨基于道路安全评价的山区公路路线设计方法，旨在提高山区公路的交通安全性。

一、地质条件的综合评价在山区公路的路线设计中，地质条件是十分重要的影响因素。

对于地质条件恶劣的区域，需要通过综合评价来明确可行的路线。

1.1 地质勘察与评价首先，进行全面的地质勘察，了解山区地质构造、岩性、断层、滑坡等地质灾害情况。

通过地质勘察数据的分析与评价，确定山区公路的基本技术要求和路线条件。

1.2 地质灾害风险评估根据地质勘察数据，对山区公路路线进行地质灾害风险评估。

通过分析山坡稳定性、滑坡风险、泥石流危险等指标，为路线的设计提供科学依据。

二、交通流量与路段需求分析在山区公路路线设计中，需要对交通流量与路段需求进行充分分析。

这将直接影响到山区公路路线的宽度、桥梁、隧道等建设工程。

2.1 交通流量预测通过历史交通流量数据和未来发展预测，进行山区公路交通流量的预测。

这可以通过统计方法、模型预测、问卷调查等手段完成，为路线设计提供合理的交通流量依据。

2.2 路段需求分析根据实际需求，分析交通流量的分布和路段需求。

这包括确定主干道、支线路、路段流量分配等，使得公路路线满足不同出行需求。

三、车辆类型与环境因素考虑在山区公路路线设计中，必须考虑不同车辆类型和环境因素的影响。

这有助于确保公路的可靠性和安全性。

3.1 车辆类型分析根据山区道路的特点，分析和确定适合该路线的车辆类型。

考虑到山区的陡坡、急弯等特点，需要注意货车、客车等车辆的行驶安全。

3.2 环境因素影响评估评估环境因素对公路路线设计的影响，包括气候条件、水文水资源、生态环境等。

优先选择对环境影响较小的路线，保护山区的生态环境和自然景观。

四、基于道路安全评价的公路路线设计方法基于道路安全评价的公路路线设计方法可以提高山区公路的安全性。

基于运行安全的山区高速公路路线设计

总446期2017年第32期（11月中）收稿日期：2017-08-21作者简介：常建勇（1984—），男，工程师，主要研究方向为道路与桥梁设计。

基于运行安全的山区高速公路路线设计常建勇（山西省交通规划勘察设计院，山西太原030012）摘要：在进行高速公路建设过程中，如何保证公路路线安全性是设计的重点。

为此，以实际工程为例，首先对高速公路路线设计的重要性进行了分析，然后从安全运行的角度对公路路线设计进行了分析，可为相关人员提供参考。

关键词：山区高速公路；路线设计；隧道线性中图分类号：U412.366文献标识码：B1工程概况某公路工程位于山区，工程所在地区的海拔高度处于720~1140m 之间，地势比较陡峭，地形高差非常大，山区公路通行重车的比例达到了45%。

公路工程设计为双向四车道，设计行驶速度为80km/h ，路基的设计宽度为24.3m 。

整个路线一共有9座隧道，10座大中桥，桥隧占路线的总长度为58%。

2安全运行对于高速公路路线设计的重要性对于道路建设工程来说，高速公路运行安全设计是一个不可或缺的部分，安全运行能够使公路的稳定性得以有效提升。

所以，不能只将重点放在城市公路建设的安全，而忽视了山区公路建设的安全。

安全设计能够有效控制交通事故的发生率，将其控制在较低程度[1]。

有很大一部分山区的高速公路因地形复杂多变导致运行路线的设计难度也随之增大，在某些特殊的路段不可避免地出现各类安全问题。

在设计路线时设置标示牌示警是现今山区高速公路普遍采用的方法，但该方法无法在根本上杜绝安全隐患，无法有效提升行车人员的安全行车意识。

山区高速公路路线设计人员应就此问题设计更为合理的运行路线，并将安全运行的理念贯彻至整个路线设计过程中，以此来进一步保障山区高速公路的安全运行。

3山区高速公路的路线设计3.1车辆运行速度以及设计速度以设计速度恒定为基础，对纵波、超高以及视距等一些相关的因素进行调整。

通过反复的实践发现，在线路的线形方面其标准的一致性受到了严重的制约。

探讨山区高速公路路线设计

探讨山区高速公路路线设计摘要：山区高速公路建设能促进区域社会经济的发展，受山区复杂的建设条件影响，路线设计在设计阶段中显得尤为重要。

本文从路线设计方法、重点考虑的问题等进行了阐述。

关键词：山区高速；路线设计1、山区高速公路的特点及路线设计影响山区高速公路地形地质复杂，区域水文、气象及环境影响大，地势起伏大，路线走廊带长，桥隧比高，涉及高填深挖、滑坡等地质病害处治段多，路线穿越山林、跨越江河、途经水库电站、自然资源保护区及城镇等，路线设计的优劣直接决定着整个项目的技术质量，因此选线工作尤为关键。

为做好路线设计工作，设计单位应成立勘察设计项目组，配置总体路线、路基路面、桥涵、隧道、地质、造价、交安及沿线设施等专业。

路线设计对项目的影响主要有以下几点：1）影响整个项目的征地拆迁数量；2）影响桥隧涵、挡防等构造物的位置及布置方案；3）影响全线土石方量及取、弃土场布置位置及占地量；4）影响环境保护及绿化方案。

5）影响整个项目的投资造价。

因此，山区高速公路中路线设计是关键一步，应予以充分重视。

2、山区高速公路分阶段路线设计项目按阶段分为工程可行性研究报告、初步设计、施工图设计阶段。

1）工可阶段，项目组在收集了相关资料的基础上，在1∶10万或1∶5万地形图上对项目起终点、主要控制点、路线走廊和路线方案进行了研究，并结合区域内建成、在建、规划的高速公路走向和相关市、县城的总体规划初步提出了起终点、主要控制点、路线走廊带和路线方案。

2）初步设计阶段，项目组在充分研究工可报告路线走廊带和路线方案的基础上，对工可阶段推荐的路线方案进一步优化，根据收集的1：10000、1：2000带状地形图，通过纸上定线等方法，进行路线设计，初拟推荐线和比较线方案，通常可对深挖路堑和隧道方案、高填路堤与桥梁方案、半桥半路傍山通过与隧道暗挖方式通过等主要难点、重点路段拟定方案进行比选，项目组据此踏勘调查现场后，根据地质、路基路面和桥涵隧道等调查成果，并积极与当地交通部门沟通，广泛征求相关政府职能部门及城镇对路线方案的意见，优化路线方案，完成初步设计路线设计。

基于山区公路路线设计相关对策及建议讨论

基于山区公路的路线设计相关对策及建议讨论摘要: 山区公路路线设计是整个公路建设的先行措施,线路设计的科学性和安全性直接关系到公路建设及运营的安全。

山区公路设计难度较大，文章通过阐述山区公路路线设计的要点,并提出了相关对策及建议，以供参考。

引言公路的路形设计是公路总体设计的关键，因为公路路线尤其是高等级公路的路线是公路的骨架，路线设计合理与否，将直接影响到公路的桥隧、人工构造物、路基、路面等的设计。

如果路线设计恰当，其余各项设计再好也是没有多大用处的，都将随着路线设计的变动而作废。

同时在公路建成后，如果再要改变路线，一般也是非常困难的，尤其是高等级公路的路线，一经建成将长期制约着公路的经济和社会效益的发挥。

所以，有的国家提出公路路线是公路的生命，它对汽车行驶的舒适、安全、经济和公路的通行能力，都起着决定性的作用和影响。

在过去的公路路线设计概念中，认为公路路线即是公路的几何线条设计。

如平面线形设计，就是如何正确地运用平面技术标准，定出公路的平面几何尺寸。

公路纵面线形设计，就是合理采用纵坡技术标准，定出纵面的几何尺寸。

这两个方面的技术标准运用好了，几何尺寸定出来了，就算路线设计好了。

由于汽车工业和公路交通运输的迅速发展，公路行车速度的不断提高，交通量剧增，导致交通事故频繁。

对公路路线设计，就不能只停留在几何尺寸的设计上，涉及路线设计和人机工程学的各个方面。

公路的路线设计，不但需要满足汽车行驶力学方面的要求，而且还要满足汽车驾驶员心理和生理条件的需要，还要考虑乘客的舒适、地形地物的适应，自然条件的平衡、环境的保护、营运的经济性等因素。

所以，高等级公路的路线设计是很重要的。

公路线形是车辆运行的直接载体，一旦确定，无论优劣，都很难改变，而制约线形指标选择的因素错综复杂，设计时需根据不同项目的特点灵活运用指标。

本文仅围绕山区公路路线设计作以下的讨论…一、注意避开复杂岩层结构山区复杂的地质结构对于公路建设来说无疑是一个巨大的挑战,目前的公路建设技术,尤其是我国的公路建造技术和建造质量都不可能完全克服复杂的岩层结构给公路建设带来的阻碍。

山区高速公路路线设计探讨

山区高速公路路线设计探讨摘要:在山区高速公路的路线设计过程中。

既要借鉴以往多年积累的经验和好的做法，又要突破陈规，具有超前意识，不断创新。

关键词：高速公路，路线，设计AbstractDuring route designation of mountain highway, we’d be either to draw on our experiences and good ways or break through the old regulars. We must have a super-advance consciousness and bring forth new ideas continuously.Key words: Highway; Route; Designation1 概述公路路线设计是高速公路设计中的关键环节，它主要包括两个方面的问题，一是路线走向，二是线形设计。

相对于平原地区而言，山区的地形、地质、水文等自然条件均较复杂，因而山区高速公路的路线设计更有其特殊性。

笔者结合自身的实践经验，就此提出一些个人的见解和建议，供同行们参考。

2 平面线形设计应采用曲线形设计方法2.1 传统的设计方法，即先定导线和交点，再选择曲线要素的直线形设计方法，其由于受导线的限制，布线时难以与地形及周围环境很好的协调，且容易造成高填深挖，严重破坏自然景观。

此外，在直线段行车，难以判断同向和对向行车的车速变化，不利于安全行车，其局限性在山区高速公路路线设计中十分明显。

2.2 曲线形设计方法，即根据线形布设的技术标准要求、平纵线形组合的均衡协调性要求、地形地物及自然环境的约束要求，采用曲线单元并选用合理的线形参数来布设路线。

采用该方法定线，不再利用导线控制路线走向，而是在粗精度地形图上，根据约束条件，绘制光滑连续的曲线或者用直线、圆弧来控制路线的位置，再利用回旋线、圆弧和直线之间多种巧妙的组合构成流畅多变的以曲线为主体的平面线形。

山区高速公路路线设计有关问题的探讨

山区高速公路路线设计有关问题的探讨山区高速公路部分是交通事故频繁的路段，除了驾驶人员的不安全行为和车辆状况不良造成外，与路线的线形、交通环境等有一定关系。

因此，在山区高速公路设计过程中，遇到很多特殊的困难和技术问题，本文针对这些问题，结合了笔者的一些相关经验，简要的对路线设计问题进行归纳和总结，供相关设计人员参考标签：山区；高速公路；路线设计；问题；探讨前言：随着我国现阶段经济建设的发展，城市间的交通压力也随之越来越大，高速公路是有效缓解交通压力提高国民经济发展的重要方法之一，但因为高速公路的建设成本和土地占有量的巨大，这对路线设计提出了十分严格的要求。

山区高速公路的路线设计是公路设计的基础与灵魂，加强公路的路线设计，是确保安全运行的有效措施，只有提升了山区高速公路的安全运行能力，才能充分体现以人为本的设计理念。

在山区的地形情况下，考虑车辆安全行驶的时候，必须要结合山区的坡度、气候、地质特点等多方面的因素，结合车辆的运行的实际速度，从而设计合理的路线，这样才能满足环保、安全等多方面的要求。

一、山区高速公路路线设计中需要考虑的因素山区高速公路线形的选择，要结合地质地形，遵循如下原则，进行总体路线设计（1）地质选线尽量避开活动断裂之主断裂，避让滑坡、崩塌等不良地质路段。

（2）地形选线顺应山势，贴切地形，灵活选用指标，应用平纵横综合定线方法，控制工程规模，合理选线。

（3）环保选线尽量绕避环境敏感区，避免大规模拆迁，少占耕地林地尽最大可能减少高填和深挖对沿线自然环境的破坏，做好水土保持。

（4）安全选线考虑山区气候条件和设计线形对行车安全的影响，采用“谨慎、宽容、创作”设计手段，配合完善的交通安全设施，积极引导，提前预告，保障行车安全。

（5）规划选线适应沿线城镇、路网、水利规划，尽量避让矿产资源、文物古迹等，充分考虑规划与资源，合理选线。

（6）造价选线做好路桥、路隧、桥隧方案比选及控制工程造价的细节设计。

以运行安全为基础的山区高速公路路线设计分析

以运行安全为基础的山区高速公路路线设计分析摘要：随着我国公路事业的迅速发展，山区高速公路的建设日益增多，线路规划的设计质量直接关系到工程造价、工程实施的难度、施工的安全性和耐用性。

本文对山区高速公路的线路设计进行了探讨，从地形、地质条件、环保、地方规划、项目成本等方面对山区高速公路的线路设计进行了探讨，从而达到了合理的投资、确保公路的安全性、耐用性和与环境的和谐。

关键词：运行安全；山区高速公路；路线设计高速公路的修建对于促进山区经济发展、交通运输、交通运输等方面起着十分重要的作用。

然而，由于山地地形复杂，线路设计中存在着诸多问题，为了确保该项目的顺利实施，在设计时应充分考虑生态、经济和社会等多个因素。

如果在线路设计上出了问题，一方面会使高速公路不能充分利用自身的优势，不能带动周围地区的发展；另一方面，也会给生态环境带来巨大的冲击，甚至会导致生态的损害。

因此，在山区高速公路的修建中，必须进行合理的高速公路规划。

一、山区高速公路规划的一般原则（一）安全原则以运行安全为基础要求在公路设计中必须充分坚持“以人为本”，提高施工人员的专业水平，确保公路路线设计的质量全面提高[1]。

在充分考虑公路功能、安全、经济、环境等因素的前提下，充分体现安全选线的原则，采取多种措施，完善高速公路平纵线形，完善相关设施，在确保公路设施自身结构安全的同时，尽量消除事故多发点和安全隐患点，从源头和根本上解决安全问题。

（二）环境保护原则在新时代山区高速公路的建设中，从设计之初，就遵循自然规律，做到最大限度地保护自然环境，最大程度地减少破坏，最大限度地进行修复，把工程与自然联系起来。

在山区高速公路的规划中，要尽量不损害生态环境，将地形陡峭、地质灾害严重的路段、自然保护区、珍稀动植物保护地、水源保护地等环境敏感点等作为线路选择和布设的控制区域，实现环境保护与公路建设并举，公路发展与自然环境共荣。

（三）耕地保护和土地节约原则高速公路的建设必然会占用大量的土地，因此，在高速公路的建设中，必须要进行合理的规划，合理选择路线走廊，优化路线布置，充分利用荒坡、荒山等，同时还要考虑到桥隧规模、路基边坡、用地等因素，尽量减少对土地的占用，特别是耕地。

基于交通安全的山区公路路线设计

基于交通安全的山区公路路线设计摘要：近年来，伴随我国经济的不断发展，各地区的路桥项目建设数量也有所增长。

由于我国地域广阔且各地区的地形条件存在较大差异，所以公路项目的建设往往会经过山地、高原、丘陵等不同的地形。

受到山区特殊地形条件的限制，山区的公路设计与施工均存在一定难度。

因此，不断优化设计方案提升山区公路路线设计的合理性成为了设计工作者需要重点研究的课题，基于此，文章首先分析了山区公路路线设计存在的问题，然后对山区公路路线的设计要点进行了研究，以供参考。

关键词：山区公路；问题分析；设计要点1山区公路路线设计存在的问题分析第一，地质问题。

山区的地质条件非常复杂，即使是同一座山也可能出现截然不同的地形地貌乃至于地质条件，低谷高峰之间的海拔差异非常大，想要让公路工程能够正常发挥作用且保证安全性，设计人员需要同时考量多方面因素。

除了地形地貌截然不同，山区的土壤条件也比较多变，不同区域的土壤性质可能完全不同，无论是硬度、黏性还是含水量都是如此，其中软土路基会给公路工程线路设计带来一定的影响，如果设计时未能考虑此类问题，公路工程的施工难度将会倍增。

同时，山区公路工程线路设计的难点还在于其附近山体结构稳定性无法保证，设计人员需要综合考虑附近山体的地质及环境因素等，避免不必要的安全隐患。

第二，安全问题。

与平原地区有所不同，山区有着更加复杂的地形地貌特征，常规的、比较成熟的公路工程线路设计模式在山区并不适用，设计人员不仅要考虑平原地区公路工程线路设计的原则，还要考虑山区特殊的地质和地形走向等，稍有不慎就可能导致公路工程线路设计安全性和合理性问题，进而影响整个公路工程的建设效果。

从实际工作经验来看，一味地照搬照抄平原地区公路工程线路设计模式，很可能会导致山区公路工程无法顺利建设，进而影响整个工程及后续规划的落实效果，这显然不符合山区公路路线设计合理性和安全性的要求。

2基于交通安全的山区公路路线设计方法研究2.1选线和定线在山区公路正式建设前，最重要的一步是路线的设计，最终决定的路线方案将影响后续山区公路的工程造价、质量及使用年限。

基于交通安全的山区公路路线设计

基于交通安全的山区公路路线设计摘要：众所周知，目前社会经济快速发展，随着我国各部门的发展质量逐步符合全球标准，公路建设行业也不例外，自改革开放以来一直在学习和实践中，行业的建设水平在不断提高，不断满足人民生活和社会发展的需要。

然而，我国一些偏远地区和山区公路建设仍然存在挑战。

公路建设与地方城市的经济水平密不可分。

由于经济限制，偏远地区缺乏公路科学研究，而且多数公路等级低下，难以筹资和养护，这些都不利于道路安全，甚至是极其危险的。

在这方面，为了妥善解决这一问题，确保道路设计的科学合理，减少设计不合理造成的二次建设，实现山区公路高质量和高水平发展。

关键词：交通安全；山区公路；路线设计引言山区公路设计注重安全、经济、适用、环保等，而安全是重中之重。

山区公路的设计与公路安全密切相关，因此山区公路的设计必须考虑到安全因素。

在山区公路设计过程中，影响道路安全的因素很多，必须从地质条件、平面线形指标、连续长、陡纵坡等方面深入分析山区公路设计与公路安全之间的关系。

以提高山区公路设计质量，确保山区公路的行车安全性及舒适性。

1山区公路路线设计的原则1.1安全性原则在山区公路路线设计过程中，最有可能引起人们注意的是山区公路是否具有较高的安全性。

这需要在设计时能够充分注意公路的合理性。

首先，设计人员应充分保证道路设计方案的科学合理性，以此作为实现公路安全的基础；其次，设计人员必须借鉴建设单位的实际成功经验，严格遵守设计标准和规范要求；设计人员必须落实安全标准概念，实现标准道路设计，并提高自己的设计水平。

1.2经济性原则在山区公路前期决策阶段，应严格进行限额设计，控制投资。

在可能的情况下，尽量减少桥隧结构物，节约投资。

尽量不要在实地建造桥梁，应加强多方案比选，减少桥梁结构物数量。

在实际设计过程中，需要根据公路的实际情况进行合理的设计，在确保公路质量的基础上，路线平面布设应顺应地势，从而最大限度地降低建设成本。

施工单位还应高度重视经济适用、就地取材地原则，以确保公路科学合理，充分符合相关经济原则。

浅谈山区高速公路线路设计

浅谈山区高速公路线路设计摘要：随着云南高速公路事业的不断发展，高速公路设计越来越被人们所重视。

本文笔者通过对近年来山区高速公路建设的总结，对山区高速公路线路设计中的一些问题提出建议。

关键词：山区高速公路；线路设计；当前，我国高速公路的通车里程位居世界第二位，而云南的高速公路建设也进入跨越式发展阶段。

云南省地处中国西南山区，地形地质复杂,公路路线设计的限制条件和影响因素很多。

由于地形特点及高速公路对线形指标高要求,山区高速公路设计与平原区高速公路及一般山区公路有着很大区别,也困难的多,迫切需要对山区高速公路设计进行更深入的研究,总结新的设计理念以指导山区高速公路设计。

通过以往山区各种等级公路路线设计所积累的经验和教训,对山区高速公路路线设计提出一些粗浅的认识。

一、山区高速公路线路设计的原则随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，环保、美观的观念越来越深入人心了，因此在路线的设计中，在确保行车安全的同时，我们也要保证公路建设的环保与美观。

下面，笔者谈谈线路设计时需要遵循的几个原则：(1)、在线路的设计过程中，我们应该考察当地的地形，分析该地段的具体情况，尽量本着减少环境污染与破坏的原则，与沿线地形结合,使线位布设与沿线地形吻合,同时保证一定路段内平面线形指标的均衡。

(2)、由于地形不断的变化，我们在设计线路时要重视线路的组合设计。

根据实际路段的地形选择平纵相结合的设计路线。

对于工程建造十分困难的路段，我们还可以选择分离式的路基设计。

（3）、在高速公路线路的设计过程中，我们应该本着“保护耕地、节约用地、少拆房屋、方便群众、保护环境、保护古迹”的原则，科学合理的布设线路。

(4)、路线的设计要结合沿途城镇发展的需求，以带动当地经济发展为原则，确定合理的路线设计方案。

（5）、在路线的设计中，我们既要保证路线设计规划的合理，还要适当的控制工程建造中成本的投入，要保证工程建造整体的效益。

（6）、对道路性质、分段交通量、车型构成和沿线地形变化等有深入了解，以便依据地形、地质条件合理选用线形指标，主要有以下几点：.根据地形选择道路平纵线形指标,而不宜强求采用本级公路高限。

山区公路路线设计及安全设施要点浅谈

山区公路路线设计及安全设施要点浅谈摘要：山区公路路线设计是一项复杂工作，在实际设计过程中，需要对实际设计过程中需要注意的各项内容进行详细分析，从而确保最终设计的合理性。

山区公路设计过程中，应充分利用地形，合理选用技术标准，不过分追求线形指标，降低工程规模，减小对自然环境的影响，保证行车安全，提高公路服务水平。

基于此，本文主要分析了山区公路路线设计及安全设施要点。

关键词：山区公路;路线设计;安全设施要点引言通过对提升山区公路路线设计水平的重要措施进行规范性分析，例如做好平面设计工作、加强环保设计、强化山区公路路线横向视距设计、做好山区公路横断面与纵断面设计工作等等，可以保证山区公路路线设计方案得到有效实施，推动区域经济的稳步、可持续性发展。

1山区公路路线特点1.1地形特别复杂山区地形变化幅度比较大，在一定程度上增加了山区公路设计与施工难度。

我国大部分山区地势落差大，山区公路路线设计环节，需要增加填埋与架桥等一系列内容。

如果山区公路路线设计方案不合理，会影响后续的施工，降低山区公路的整体效益。

1.2地质具有复杂多变的特点我国大部分地区的山体属于多石少土山体，开挖难度特别大，再加上山体内部的组织结构比较疏松，增加滑坡与泥石流灾害发生概率。

另外，在山区地质勘察环节，受当地的地形与环境因素干扰，地质勘察难度大。

山区地质层结构具有多变性特点，要求施工单位综合运用多种施工工艺，使得山区公路施工成本不断提升。

1.3水文条件较为复杂大部分山区的河流较为曲折，公路路线设计环节，无法完全躲避河流，河流对山区公路路基会产生一定冲刷，故设计人员要采取合理的措施，有效减小河流对公路路基产生的不利影响[1]。

2我国公路安全设施设置现状根据我国公路安全设施配置要求，山区公路交通安全设施主要有护栏、交通标志、道路标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、防撞缓冲设施。

现阶段，我国山区公路护栏存在以下问题：位置设置不合理；护栏设置高度不合适；护栏端头处理不当；护栏过渡段处理不当；标志牌面信息视认性差，发光性不强；标志牌被遮挡，信息不全面；限速标志间距设置不合理，警告标志布置不合理；交通标线磨损老化；交通标线夜间反光效果不佳；减速标线设置间距短，隔离设施设置存在安全隐患；防眩设施设置不合理；实现诱导设施设置不合理；防撞缓冲设施设置不合理；避险车道设置不合理，加剧了山区道路交通事故的发生，对山区道路运行带来巨大的安全隐患[2]。

山区高速公路路线设计探讨

山区高速公路路线设计探讨摘要：随着我国公路建设的蓬勃发展，山区高速公路的修建越来越多，山区高速公路的设计任务也越来越重。

建设高速公路对推动山区的发展具有重要意义，能够解决其交流沟通、交通运输等多种问题。

但是山区的地质条件较为复杂，在路线设计环节会遇到很多问题，要想保证公路工程顺利完成，在设计过程中就必须充分考虑生态、经济、社会等多方面的因素。

如果在路线设计环节出现问题，一方面会使得高速公路无法发挥其优势，不能带动周边地区发展；另一方面还会对生态环境造成很大影响，严重的情况下会造成生态破坏。

因此，在建设山区高速公路的过程中，需要对公路路线进行合理设计[1]。

关键词：山区高速公路；基本原则；路线设计1山区高速公路路线设计的基本原则1.1安全原则坚持“以人为本、安全至上”的设计理念，把安全放在山区高速公路设计的首位，全面从“车、路、环境”三位一体的综合协调进行考虑。

同时综合考虑公路功能、安全、经济、环境等因素，在地形选线、地质选线的基础上，全面体现安全选线的原则；尽可能通过各种措施改善平纵线形、完善相关设施，在保证公路设施自身结构安全的同时，尽量消除事故多发点和安全隐患点，从源头和根本上解决安全问题。

1.2环保原则在新时代山区高速公路的建设过程中，从设计开始就要尊重自然规律，坚持对自然环境的最大程度保护、最小程度破坏、最强力度恢复，使工程建设与自然融为一体。

山区高速公路路线的选择应以最大限度避免破坏生态环境为前提，把地形陡峻、地质灾害严重路段，以及自然保护区、珍稀动植物保护地、水源保护地等重要环境敏感点等作为路线选择和布设的控制区域，实现环境保护与公路建设并举，公路发展与自然环境共荣。

1.3保护耕地、节约用地原则高速公路建设不可避免地要占用大量土地，高速公路建设要创新设计理念，合理选定路线走廊、优化路线布置、充分利用荒坡、荒山布线，并根据沿线土地资源情况综合确定桥隧规模、合理确定路基边坡和用地范围，尽可能少占土地，尤其是耕地。

探究山区高速公路路线设计问题及应对措施

探究山区高速公路路线设计问题及应对措施发布时间：2022-07-04T05:18:52.132Z 来源：《城镇建设》2022年5期3月作者：黄治送[导读] 山区高速公路与人们的工作和生活有着相对密切的联系，黄治送中交第二航务工程局有限公司设计研究院 430000摘要：山区高速公路与人们的工作和生活有着相对密切的联系，山区公路的发展是我国建设社会主义现代化国家必不可少的一部分。

山区高速公路与城市地区和一般的乡村公路还有区别，山区高速公路的建设会受到比建设城市公路更多的干扰因素。

比如崎岖的地势、复杂的地形、多样化的地质等诸多外部因素的干扰，因此建设山区高速公路必须要因地制宜，不可脱离实际，纸上谈兵，对山区高速公路进行公路路线的规划，分析相关影响因素，从而研究出切实可行的方案，对方案进行合理化，为路线设计提供有质量的参考。

关键词：山区高速公路；路线设计；应对措施一、山区高速公路路线设计的概念一般来说，无论是在山区还是普通地区，高速公路的路线设计是建设山区公路的重要环节，也是整个项目的灵魂所在。

尤其是在对构造物的布设中，应根据路线进行适当规划和布控。

因此，在设计过程中，要合理选择山体走向。

根据山区地形的不同，以及结构物布设的位置，相关设计人员还要计算在该地形下建设高速公路时地表和地下所要承担的压力，及时调整结构物布设位置及长度，并不断优化高速公路的路线。

并结合项目所在地的地形、地质条件，人文、生态环境等特点，在勘察设计中将根据本项目在路网中的地位和作用，认真落实“六个坚持、六个树立”的勘察设计理念。

二、山区高速公路路线设计影响因素（一）地形复杂地形是山区公路建设的重要因素之一。

线路必须穿越山区、山谷等地形，这大大增加了设计和施工的难度。

在对地形复杂的路况进行规划时，需要提供选择一个较大范围的平台。

在对山区公路进行路线设计中，需要考虑地面的坡度，尽可能选择地势较平缓的地面，这样一来可以大大降低施工难度。

（二）不良地质在山区高速公路的建设过程中，会受到很多自然因素的限制，比如崎岖的地形和复杂的水文条件，特别是在地形结构比较复杂破碎的位置会更加困难。

山区公路路线设计安全性与合理性探讨

山区公路路线设计安全性与合理性探讨摘要：在公路设计过程中，路线设计是核心的一项内容。

路线的线形还有走向不仅关系着公路工程建设的质量和造价，同时也影响着行车的安全和行车舒适性。

山区公路路线在设计之前，需要结合设计原则，同时要设定好设计思路，确保安全行车的同时下，达到行车舒适和环保性。

本文将分析山区公路路线设计的重要性，阐述山区路线设计的特点和具体的措施。

关键词：山区公路；路线设计；安全合理性；措施引言在山区公路路线设计中，由于地形十分复杂，环境的恶劣，因此会给山区公路路线设计带来一定的影响，因此，要结合实际的山区特点和自然环境，结合山区公路项目的特点科学、合理的设计。

1加强山区公路路线设计的重要性和山区公路路线进行对比，山区地区的公路路线设计极易受到自然环境、水文条件、地形、地质等因素的影响。

复杂的山区地质和地形，严重影响到山区公路路线设计的效果，并且山区恶劣的自然环境，也给公路项目选线工作增加一定的难度，因此在公路路线设计中要结合山区的岩石、地质结构。

例如，在山区公路运行中，会遭到泥石流等自然灾害的影响，不仅会给公路工程项目运行带来阻碍的同时，也增加了行车的安全事故。

因此在设计山区公路路线中，要结合所在地区的地质勘察资料，是否潜藏发生泥石流灾害，降低安全事故发生。

山区山脉在形成的过程中都是有一定的规律可循，因此在山区公路路线设计中要沿着山脉的天然走向，同时要采用技术指标，通常使用隧道穿越的方式来确保路线设计工作的科学、合理性，才能有效的降低行车中发生安全事故。

另外，路线设计的合理性，会给日后公路施工带来影响。

2山区公路路线设计的特点2.1地形非常繁杂山区地形通常情况下变化幅度很大，也会给山区公路设计以及施工工作增加了一定难度。

例如，国内的很多地区山岭地势的落差很大，公路路线设计方案中就要设计隧道、桥梁等辅助。

若山区公路路线设计工作缺乏合理性，会影响到施工的整体经济效益，同时也会给施工埋下安全隐患。