关于城市轨道交通安全工程的设计的几点思考的论文

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城市轨道交通安全论文范文精选3篇(全文)

城市轨道交通安全论文范文精选3篇城市轨道交通高架桥工程的施工范围较长，不仅会穿过高耸的建筑物，而且也会架于道路之上，当施工至道路之上时，往往需要封闭其施工的道路，禁止车辆通行，这样反而会加重其他道路的车辆通行，增加其交通压力，甚至会造成交通堵塞，阻碍了交通的流畅性。

为了保障城市轨道交通高架桥工程的施工安全以及不拖延工期，必须加强高架桥工程的安全治理，针对施工过程中所存在的问题进行分析评估，以保证施工的安全性。

针对施工过程中所存在的危险因素，要提出相应的解决措施，保证施工的如期进行。

（一）城市轨道交通高架桥工程安全治理分析、识别、评估高架桥工程施工过程中所存在的危险因素并对其进行预防、治理、操纵，这就是安全治理的职责所在。

当安全治理发现危险因素时，因及时对其进行分析评估，分析其所产生的危害程度、施工的风险以及所造成的财产损失，并根据所得到的评估策划出切合实际的预防措施，及时对高架桥工程施工进行安全治理。

（二）城市轨道交通高架桥工程的解决方案1、建立并落实安全责任制。

城市轨道交通高架桥工程虽然投资风险大，工程施工期长，但却为居民做实事，促进交通的流畅性。

高架桥工程的安全性能高，更能保障RM群众的人身健康和财产安全，因此，加强高架桥工程的高质量建设，建立建设安全治理责任制，健全安全生产保证体系，落实安全责任制，保障工程的安全进行。

2、加强安全建设，做好预防工作。

将每一个施工过程中所存在的危险因素都是为大隐患，及时提出解决策划，保障施工安全进行；也要勤于检查，以便于及时发现隐患并安全的解决隐患。

坚持安全第一的原则，提高施工预防意识，做到监督到位，把住安全大关。

加强全员的防范意识，施工相关的安全部门需事必躬亲，事事监督，关关了解，全程跟进，确保安全工作做到位。

有些安全部门为了自身利益，往往不注重施工的安全和质量，没有严格把关，这种事不关己高高挂起的态度也影响基层人员。

使他们形成懒散的工作态度，不以高度集中的态度对待工作，对于所存在的安全隐患视而不见，终酿成大错。

对城市轨道交通体系的安全思考

编号：AQ-Lw-01905( 安全论文)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑对城市轨道交通体系的安全思考Safety consideration of urban rail transit system对城市轨道交通体系的安全思考备注：加强安全教育培训，是确保企业生产安全的重要举措，也是培育安全生产文化之路。

安全事故的发生，除了员工安全意识淡薄是其根源外，还有一个重要的原因是员工的自觉安全行为规范缺失、自我防范能力不强。

摘要：随着我国国民经济的快速发展和城市综合实力的日益增强,城市轨道交通建设正面临前所未有的发展机遇。

城市轨道交通建设已经作为城市规划的一部分。

与此同时,人们对城市轨道交通的安全问题也空前重视,建立城市轨道交通的安全体系迫在眉睫。

关键词；城市轨道安全管理城市轨道交通的安全思考北京地铁至今已有四十年的历史，从建设初期的一条非正式运营线，到如今成为北京交通的重要支柱，在城市轨道交通起到越来越重要的作用。

由于近些年来改革开放政策的贯彻执行,我国国民经济得到了蓬勃发展。

伴随着经济的发展，北京的城市建设也在不断改善和扩大规模。

北京作为中国政治、文化、经济中心，由于城市经济区域布局的变化以及大城市的聚集和辐射效应越来越强烈,城市流动人口大为增加,居民出行更为频繁,城市客运交通的需求矛盾也就越来越突出。

同时,随着经济建设步伐的加快,人们的时间观念越来越强,这就需要一系列安全、快捷的交通客运形式。

为了改善城市公共交通普遍存在的这一矛盾,必须采用大、中运量型轨道交通客运方式,把常规的公共汽、电车方式进行适当调整,在城市中形成以快速轨道交通为骨干的新型公共交通网络结构,使城市交通在经济建设中发挥有效的先导作用。

大运量型轨道交通特大城市特别是首都、直辖市及省会所在城市都是政治、经济、文化中心,每天进出市区的上班族或进行商业活动及各种业务的人口特别多。

对城市轨道交通安全工程设计的几点思考

轨道交通事故而言，主要包括以下几种：火灾，是城市轨道交通中最大道交通安全运营的各类发光导向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全的安全事故，造成的人员伤亡以及财产损失巨大，主要是因为设计不标志。城市轨道交通系统中，所使用材料和部件的防火技术必须是采当或者是缺乏防火意识造成的；撞击事故，包括撞车撞人、撞物，其中用当前先进的工艺技术，尤其是：材料和部件必须具有良好的阻燃性大部分事故是可以避免的，撞击事故频发是由于驾驶＾员的安全防范能．力哺ｊ安全控制，以防蓄意破坏的行为；对制（风险大的设施必须
行，为交通的可持续发展奠定坚实的基础和保障。１城市轨道交通安全工程的概述 ‘ 所谓的城市轨道交通安全工程是安全建造和安全运营工作的总称，贯穿于安全工程的始终，包括预可行ｌ生阶段、可行性阶段、总体设计以及初步没计阶段、施工图纸设计阶段以及后续的服务阶段，是一项综合陛的工程。在该工程中，包括着城市轨道交通的各个子系统，即
３．１城市轨道交通安全工程设计的一般原则。城市轨道交通安全工程的设计要以避免乘客、运营人员以及交通车辆在使用系统而遇到的危险或者伤害为原则，在技术熟练的基础上，保证城市轨道交通的安全和可靠陛，进而满足在城市发展中的需求。其次，在对城市轨道交通
安全工程的设计中，要做到便于维修和经济合理，方便乘客的使用和操作，这就需要将安全工程设计在一些醒目的地方，并保证对安全设综合类、土建类以及车辆与机械设备类等。计的操作失误不会对乘客造成影响。其次，要加强对特殊群体的照顾城市轨道交通安全工作是以安全第一和预防为主的理念为指导和关注，方便老人、孕妇以及残疾人能够顺利的应用安全系统。的工程，从设计的初期便采取相应的措施，改变设计中不合理的地方，同时，还应当在轨道线路、隧道及车站站台、站厅、疏散通道、出人避免意外事故的发生或者是将意外事故的损失降到最低。就当前城市口、通风亭、列车车厢内及其他运营场所的醒目位置设置保障城市轨

城市轨道交通工程施工安全探讨

城市轨道交通工程施工安全探讨摘要：城市轨道交通工程建设工程具有投资大、施工周期长、施工项目多、施工技术复杂，不可预见风险因素多和对社会环境影响大等特点，是一项高风险建设工程项目。

当前国内城市轨道交通工程建设正处于高潮，由于大量工程项目的上马，工程项目管理和营运管理经验相对不足，工程风险和安全隐患不同程度的存在，因此如何加强城市轨道交通工程建设过程安全风险管理，建立安全控制体系，减少事故发生，是各地城市轨道交通工程建设过程中的重点问题。

本文就城市轨道交通工程施工安全展开分析与研究。

关键词：城市轨道；交通工程；安全引言以地下工程为主的城市轨道交通工程具有专业性强、周边地质环境条件复杂、建设与周边环境相互影响大、不确定性因素多、施工工法多样、工程风险突出等特点。

同时，城市轨道交通工程为城市重大基础设施工程，投资大、涉及而广、社会关注度和公共安全要求高，一旦出现事故易引起社会放大效应。

由于我国轨道交通工程的建设历史较短、经验不足，在建设中存在着一些不容忽视的问题和安全隐患，对潜在的技术风险缺乏必要的分析和论证，以及人们对客观规律的认识不足、管理不到位。

因此，安全风险的科学管控，已成为轨道交通工程建设急需解决的核心问题之一。

一、城市轨道交通工程安全事故发生特点要想对我国轨道交通安全进行良好的治理，就应当先从事故发生的特点入手，从其发生的原因对其进行基本的掌握。

据相关部门统计，在我国全年的城市轨道交通事故中，由于物理打击而引发的事故占据全面事故总数的50%以上，而后续容易造成事故发生的原因则分别为物体坍塌、施工机具伤害、从高处坠落、触电等等。

从这些数据中我们就可以了解到，这些事故发生的原因都是因为施工现场存在安全隐患造成的，而要对这些问题进行解决，就需要我们在实际的施工过程中从事故发生的源头即对施工现场的安全隐患进行细致的排查，可以有效的对事故发生率起到降低的作用。

二、安全隐患管理体系（一）相关定义对于轨道交通安全来说，其隐患主要是指对所在城市交通相关的一些法律、制度没有做到严格的遵守，或者施工单位的自身在相关的安全管理以及技术上或制度上存在不足，造成了在施工过程中相关的安全要求没有实施到位，从而导致一些坍塌、打击等事故的出现。

关于城市轨道交通安全的经济学思考论文.doc

交通安全问题,单个企业无力承担起全部义务,政府应当作为公共产品来供给。

公共产品可以分为广义和狭义两种。

狭义的公共产品是指政府通过微观参与提供生产性基础设施。

轨道交通的投资与建设可由政府部门负责,授权地铁运营公司以经营权,并将基础设施以租赁形式租赁给地铁运营公司,象征性地收取租赁费。

由于轨道交通安全所具有的公共产品特性,决定了国有企业能够更好地完成相关任务。

国有企业的投资主体主要是国家,国家比任何个人更有全局观念,更关注社会的均衡发展与民众的利益,能够在追求经济效益的同时充分考虑社会效益。

相对而言,非国有市场主体往往更注重经济效益,不愿意为承担社会责任而承受利益损失。

因此,从轨道交通安全所具有的“公共产品”特性出发,经营轨道交通产业一般仍应以国有经济为主,有条件地允许一部分非国有经济的介入。

广义的公共产品除了基础设施外,还包括立法执法、反恐防暴、公共政策、各项制度安排等。

针对地铁运营中可能发生的灾害性事故,需要政府向社会提供防治这些社会性灾害的公共产品。

为保证轨道交通运行的安全,越来越需要政府提供如公共政策、政府规制等广义的公共产品。

公共政策是政府实施调控和管理的重要手段和工具,可以为轨道交通各经营主体提供行为规范、基本准则和行动指南,并为广大乘客制定安全乘车的行为依据。

政府规制作为政府的一种治理工具,意味着政府通过制定特定规则约束企业经营者的经营行为,也就是要约束因为个人利益最大化动机的过分膨胀而导致他人与社会公众安全利益受损。

在保证轨道交通安全问题上,政府的作用应当进一步加强,要根据需要和可能不断推进政策创新,保证公共产品供给的安全性。

2轨道交通安全的生产力特性思考安全不仅仅是一种技术物态和条件,还是一种具有经济效益的活动,是通过对投入的人力、物力和财力,进行合理组织、控制和调整,以减少事故和降低事故损失,达到人、技术、环境的最佳结合,间接促进了经济增值的一种活动。

安全活动既具有自然属性,又是在一定的社会生产方式下进行的有目的的活动,它在遵循自然规律的同时,还受到社会生产关系的影响,因此,安全具有生产力的特性。

城市轨道交通安全管理论文范文（2）

城市轨道交通安全管理论文范文(2)城市轨道交通安全管理论文范文篇二城市轨道交通安全管理的分析摘要：分析了我国城市轨道交通安全管理的现状及存在的问题,指出影响轨道交通安全的几个重要因素。

提出了应加大对工作人员和乘客的安全教育、加强硬件设备的安全系数、完善安全管理法律等方面,加强轨道交通的安全管理。

关键词：城市轨道交通,交通运输安全,安全管理中图分类号： X951文献标识码： A 文章编号：轨道交通系统是一个独立的、封闭的系统,有自己的信号指挥系统,比其它的公共交通工具更加安全。

但是由于轨道交通运量大,设施设备的科技含量较高,一旦发生事故就会形成比较严重的后果。

所以,安全管理对于轨道交通的发展具有不可忽视的影响。

一、我国城市轨道交通安全管理的现状和存在的问题2003年2月18日韩国大邱市发生了严重的地铁纵火案,造成133人死亡、300多人失踪,财产损失高达460亿韩元。

大邱市的地铁火灾给各国的城市轨道交通安全提出了警示,我们有必要审视一下我国目前轨道交通安全管理的现状和存在的问题,以便提高轨道交通的安全管理水平。

1.1轨道交通安全管理的现状在硬件方面要突出预防为主的概念。

例如,车箱使用阻燃材料,电缆电线也是阻燃的。

如果燃烧起来,也只能是冒烟,不能着火。

站区间工程均采用钢筋混凝土结构,属一级耐火建筑。

在管理方面,2002 年11 月1 日全国人大常务委员会审议通过了《中华人民共和国安全生产法》。

此法适用于所有从事经营活动的单位,理所当然也适用于交通部门,包括轨道交通运输部门。

《安全生产法》的实施为轨道交通的安全管理提供了法律基础。

随着上海市轨道交通的快速发展和行业管理体制改革的深化,为适应政府机构改革方案的实施,1999年12月成立了上海市轨道交通管理处。

该部门是上海市交通管理局领导下负责本市轨道交通运营行业管理、行政执法管理、前期专业规划管理等具体行政管理和执法机构。

轨道交通管理处通过制定规章,通过人员管理、设备管理、环境管理的综合作用来实现轨道安全管理。

对城市轨道交通安全的理性思考

重。在这些案（）中，纵火、事件炸弹、投毒是最常用的袭击方式。
其中有物质危险因素，也有人为的因素和管理疏漏因素，还有自然因素。突出表现为五大类型，
保证。我们要以高度的大局意识、
有目标中，城市轨道交通占到了
站厅、站台、车厢空间狭窄，出
入口少，疏散线路长，通风、照明条件差，往往成为犯罪的首选地点，而且带来的后果有时更严
处置预案和力量装备等方面。 ”结合城市轨道交通的实际，认真贯
体性阻碍运营、建设和扰乱治安Ｉ和谐、稳定的高度认识危情管理ｌ（）一加强城市轨道交通信息秩序事件和乘客跃轨自杀事件。ｌ的重要性，保持高度的敏感性。研判，超前预警能力提高其中，带有恐怖犯罪性质的案件Ｉ因此，轨道交通突发危害生命和｝情报信息是重要的战略资
力度，进行重点研究。ｌ二、用信息化推动城市轨道ｌ发挥指挥部的信息优势，及时获
ｌ取、准确判断干变万化的轨道交
通信息资源，超前预警，增强控
局势的能力。要认真抓好情报信
息的分析研判、预警通报等各个环节，以最快的收集、准的分析、最
造成的后果最为严重，临场处置ｌ财产等公共安全的案（）ｌ源，是指挥科学决策的基础，是事件，与指挥难度也较大，所以，要提Ｉ各单位应协同作战，组织人员紧Ｉ城市轨道交通正常运营的保障。

关于城市轨道交通安全工程的设计的几点思考_1

关于城市轨道交通安全工程的设计的几点思考摘要：城市是一个复杂的人文与自然的复合系统, 是人口、资源、环境和社会经济等要素高度密集的地理综合体。

本文结合基本要求、设计原则、设计提示三个层次，来谈谈关于城市轨道交通安全工程的设计的几点建议。

关键词：城市；交通；安全；工程；设计。

城市作为社会文明进步标志之一, 在国家政治、经济及文化诸多方面的作用日益突出, 可以说城市化水平的高低是一个国家文明程度、社会进步和经济发达的重要参数所以大力发展城镇建设, 对城市进行合理而健康的规划和管理极为重要，城市轨道交通安全问题，贯穿于设计、施工、运营等全过程。

在城市轨道交通安全问题越来越受到重视的今天，设计作为城市轨道交通安全建造与安全运营的首要环节，设计单位及其广大设计人员，应如何面对轨道交通“安全问题”？本文就此几方面进行探讨。

一、城市轨道交通安全工程的概念定义城市轨道交通安全工程，是影响城市轨道交通安全建造与安全运营的全部工作的总称。

安全工程的设计范围安全工程贯穿于各设计研究阶段，这包括：预可行性研究阶段；可行性研究阶段；总体设计阶段；初步设计阶段；施工图设计阶段；后续服务阶段。

安全工程的设计内容按照“安全第一、预防为主”的方针，在设计中采取有效措施，避免因设计不合理导致城市轨道交通工程在施工和运营中发生安全事故，这就是城市轨道交通安全工程的设计内容。

对于下述安全事故，在设计时就应给予充分考虑，以避免或减少事故损失。

火灾在火灾情况下，人员的伤亡，主要有以下几方面：烧死烧伤；高温灼伤；缺氧窒息；烟气中毒；踩踏；不正确逃生方式造成的摔死、摔伤；引发其他并发症等。

撞击撞击事故，包括：车撞车；车撞物；车撞人。

车撞车：追尾事故或乘客列车与其他车辆相撞(当线路不封闭时)。

车撞物：列车与永久性物体相碰，如：在永久性建筑物及构筑物变形、断裂、松动、脱落时，侵入限界，未能及时处理，而导致与列车碰撞或剐蹭；列车与临时性物体相碰。

车撞人：列车与工作人员、乘客、闯入或穿越行车线路者、平交道口抢行者等相碰。

对城市轨道交通体系的安全思考 (1)

城市轨道交通的安全思考摘要：随着我国国民经济的快速发展和城市综合实力的日益增强,城市轨道交通建设正面临前所未有的发展机遇。

城市轨道交通建设已经作为城市规划的一部分。

与此同时,人们对城市轨道交通的安全问题也空前重视,建立城市轨道交通的安全体系迫在眉睫。

由于近些年来改革开放政策的贯彻执行, 我国国民经济得到了蓬勃发展。

伴随着经济的发展，北京的城市建设也在不断改善和扩大规模。

北京作为中国政治、文化、经济中心，由于城市经济区域布局的变化以及大城市的聚集和辐射效应越来越强烈, 城市流动人口大为增加, 居民出行更为频繁, 城市客运交通的需求矛盾也就越来越突出。

同时, 随着经济建设步伐的加快, 人们的时间观念越来越强, 这就需要一系列安全、快捷的交通客运形式。

为了改善城市公共交通普遍存在的这一矛盾, 必须采用大、中运量型轨道交通客运方式, 把常规的公共汽、电车方式进行适当调整, 在城市中形成以快速轨道交通为骨干的新型公共交通网络结构, 使城市交通在经济建设中发挥有效的先导作用。

大运量型轨道交通特大城市特别是首都、直辖市及省会所在城市都是政治、经济、文化中心, 每天进出市区的上班族或进行商业活动及各种业务的人口特别多。

为了输送如此大运量的旅客人员, 只有象地铁这样的大运量型城市快速轨道交通手段才行。

由于文化交流、学习素质的提高，乘客对于乘坐轨道交通的出行开始关注为舒适便捷，对于轨道交通的安全更是极为关注。

一、城市轨道交通安全管理体系（一）城市轨道交通运输方式的特点城市轨道交通分为两种,一种是地铁,一种是轻轨。

两种运输方式都是采用轨道运输,同时由于这两种运输方式主要承担城市内部旅客的运输任务。

目前在北京的城市轨道交通中同时存在地铁和轻轨。

因此城市轨道交通具有旅客列车同公交汽车二者结合的特点,主要表现在以下几方面:①运输对象为人。

论城市轨道交通中的安全

论城市轨道交通中的安全摘要: 城市轨道交通是我国乃至全世界普遍的一种交通方式，并且具有快捷、方便、高效等一系列优点，为人类的生活带来了巨大的方便。

由于轨道交通系统封闭，人员流量大，一旦出现意外就会造成严重的后果。

对于城市轨道交通的安全运行，本文分析了城市轨道交通中的安全及其影响因素，提出了提高城市轨道交通安全的对策。

关键字:城市轨道；交通安全；对策引言：城市轨道交通系统较为封闭，人员流量非常大，一旦出现意外，轻则运营延误，乘客的出行受到阻碍，重则人员群死群伤，设施系统严重损坏。

因此，城市轨道交通系统的安全性与可靠性不容忽视。

“安全第一”是城市轨道交通运营工作中的永恒主题，是相关从业人员的职责所在。

提高城市轨道交通的可靠性与安全性，才能保证城市轨道交通系统的顺畅与高效运营，对于满足乘客需求，提高运营服务质量，获得良好的社会反响和经济效益等都有着重要意义。

一、轨道交通的安全性与可靠性在日常生活中，人们一听到轨道交通出现故障，就容易和安全问题挂上钩。

其实，这是很容易引起混淆的两个概念。

安全同事故及突发事件相对应，而故障同可靠性相对应。

一般来说，有些故障是无法避免的，但是可以通过日常保障及维护来降低它的发生率。

就事故和突发事件而言，理论上是可以通过规章制度以及处置措施予以防范和杜绝的。

明确运营安全和可靠性的基本定义及其相互关系，对于确立城市轨道交通系统运营安全的对策很重要。

1、从系统安全角度分析城市轨道交通安全城市轨道交通系统是一个包含各种土建工程和车辆等各种机电设备系统，集车、机、工、电、检、运、营等多学科、多专业于一体的系统工程。

从系统安全工程的角度出发，轨道交通安全工作应当贯穿于从工程的前期决策、设计、施工到运行管理等整个过程中。

而这些工作中的重中之重便是运行和管理工作。

造成事故的原因大致可以分为两大类：物的不安全状态和人的不安全行为。

城市轨道交通系统中，土建工程和设备系统的设计施工的可靠性和安全性达不到要求，信号设备的年久失修或交通设备的维护不善，这些原因都会导致事故的发生，我们统称为物的因素。

轨道交通工程安全设计技术浅析

全乘车、正确使用相关的操作设备，避免出现失误操作的情况。另外，对于轨道交通工程中易于起火的部位，必须设置禁止的安全提示区，加强维护的措施，以便在发生火灾时，可以有效的进行灭火，相关人员还需要做好一定的疏散措施准备。实例分析：２００５年，《北京地铁建设工程环境安全风险技术管理体系（试行）》开始实施后，北京市轨道交通工程安全风险技术管理体系在其基础上建立起来，并在２００８年９月正式签发，在各线开始试运行。在２００９年１１月基于轨道交通工程安全设计技术的相关理论，对轨道运行的监测预警、巡视预警、综合预警开展深入的研究，对潜在的事故原因进行了一定的分析。并将其作为完善轨道交通工程发展体系的补充资料，在轨道的组织机构、运行平台、视频监控系统进行了一定的调整，为实现北京城市轨道交通安全发展产
科技论坛
轨道交通工程安全设计技术浅析
朱湘渝
（重庆市轨道交通集团有限公司，重庆４０００１５）
运用工作人员以及维修、养护人员的造成的伤害与危险。同时，注意防止必要的基础运营设施遭到破坏，影响正常的运营活动。
在实际工作中，我们应在结合轨道交通工程安全设计技术以及轨道交通工程的发展现状的基础上，选择技术相对成熟、安全性能相对较高的轨道交通车辆以及运营设备。对于乘客可能使用或者操作的相关设备，必须设置在相对合理的位置，在设置相关使用设备时，应为特殊群体采取特殊的安全措施，确保乘客的错误操作，不会造成系统的使用性能出现严重问题。另外，相关的工作人员应在轨道交通工程的线路、隧道、车站站台、出入口等乘客密集的地方，合理的设置保障轨道交通工程安全运营的发光导向、疏散、提示、警告等安全标志语，为乘客营造一种防范的安全氛围，引导乘客安

城市轨道交通安全论文

城市轨道交通安全论文篇一：地铁运营论文安全管理论文地铁运营论文安全管理论文摘要：对于地铁运营而言，安全管理属于极为关键的组成部分，尤其是投资较大且系统复杂的地铁系统，更需要建立健全科学的安全管理机制，保证自身的安全运行和高效运行，从而真正且持续提高自身运营安全管理水平。

1 地铁系统概述地铁，通常指地下铁路，亦简称为地下铁，狭义上专指在地底运行为主的城市轨道交通系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高密度交通运输系统。

是城市对到交通中运力最大的一种运输方式。

它与轻轨相似。

地铁轨道交通系统是一个庞大而复杂的系统。

从运营功能来看看分为列车运行、客运服务、检修保障三大系统。

2 在运营中出现的安全问题城市轨道交通运营安全就是指不发生行车、客运、人身伤害、火灾爆炸、设备设施故障等事故。

而运营安全问题产生与繁重的旅客运输任务和城市轨道交通系统自身特点（系统复杂、人员密集、空间封闭等）紧密相关，而这些又是城市轨道交通安全无法改变的事实。

2.1 地铁工作人员的安全意识和技能地铁站是人员密集场所是安全事故高发地段，存在诸多安全隐患，如由于拥挤导致的恐慌甚至踩踏事件，又兼有地下空间封闭性，隐蔽性高等特性，一旦发生安全事故，人员疏散极其困难，所以抓好篇二：城市轨道交通毕业论文哈尔滨铁道职业技术学院距毕业论文论文题目城市轨道交通运营安全管理模式的研究学生姓名专业班级指导教师城市轨道交通学院年月日安全管理摘要城市轨道交通运营专业性强、技术设备复杂、客流量大，造成城市轨道交通安全运营管理的难度较大，因而建立城市轨道交通运营安全管理模式，预防事故发生，提高事故应急处理能力，降低运营中安全事故的社会危害性，已成为当前城市轨道交通运营管理的重中之重。

本文从安全管理模式发展研究入手，分析了安全管理模式的发展趋势探讨了四种安全管理模式的风险控制水平。

并对城市轨道交通运营事故及原因进行了统计分析，研究了城市轨道交通运营安全的影响因素，在此基础上，提出了城市轨道交通运营安全管理模式。

轨道交通工程设计探讨论文.doc

轨道交通工程设计探讨论文近几年近几年，我国轨道交通事业由于我国各大城市普遍出现的地面交通拥堵现象得到了飞速开展的地面交通拥堵现象得到了飞速开展。

传统方法难以实现轨道交通工程设计中专业复杂道交通工程设计中专业复杂、受众广、界面难管理这些问题的整合简化整合简化。

而BIM囊括了设计囊括了设计、建造、管理的各方面信息，可以建立以三维数字技术为根底的三维建筑信息模型以建立以三维数字技术为根底的三维建筑信息模型。

3.1前期规划在可行性研究的根底上利用BIM思想分析和计算线网规模内的日换乘量模内的日换乘量、客运量人数总量、所需轨道线网运距。

利用地质地质、道桥、管线各种条件在城市轨道交通前期规划构造出城市交通的三维模型市交通的三维模型，基于模型信息同时社会人口流动性和分布密度和分布密度、城市经济区域划分、出行地点分布等多方面的信息和资料息和资料，保证资料的丰富度。

3.2BIM协同性通过网络通信软件或数据中心解决设计分散通过网络通信软件或数据中心解决设计分散、成果不集中中、不协同问题，保证简单易行，符合网络现状和设计习惯。

使不同专业人员使用各自的BIM 核心建模软件建立自己专业相关的BIM模型模型，建立电子邮件系统或即时通讯系统，实现信息共享息共享，让各专业都可以在此模型中查看其他专业构件的布置及信息置及信息，从而实现协同合作，搭建出完整的BIM模型。

3.3BIM可视化根据轨道附近的管道线路根据轨道附近的管道线路、马路、公共根底设施、建筑物情况情况，结合车站一体化开发的范围建立车站三维实体模型，保证直观可视化和可靠性证直观可视化和可靠性，快速直观地推敲车站建筑主体和附属体量属体量，反复论证和优化方案的可行性，剖析其功能布局。

尝试探索多个设计方案试探索多个设计方案，用BIM模型相互沟通模型相互沟通，用数字化的建筑构件来表示真实的建筑物形态构件来表示真实的建筑物形态，便于发现设计问题。

3.4自动碰撞检测涉及众多专业的管线综合排布工作涉及众多专业的管线综合排布工作，没有三维立体的空间就缺乏以能反映到站内全部管线综合的高程情况间就缺乏以能反映到站内全部管线综合的高程情况，这么多的管线路由反映到平面图纸上不容易分清的管线路由反映到平面图纸上不容易分清，密密麻麻的线条看着也不够直观看着也不够直观，反映不出来问题，管线之间碰撞或管线和梁碰撞等情况容易出现碰撞等情况容易出现。

浅谈城市轨道交通线路设计的体会

浅谈城市轨道交通线路设计的体会城市轨道交通是现代城市公共交通体系的重要组成部分，市民出行的便利度和城市的经济发展水平密切相关。

因此，城市轨道交通线路的设计显得尤为重要。

本文就从自己学习城市轨道交通规划设计和经验中，提出以下几点感悟。

一、网格化设计原则城市的轨道交通规划设计，应该符合市场需求和运营要求，注重网络规划。

在规划设计中，需要进行科学的网格化设计，从乘客需求的角度出发，突出网格化交通模式的性能优势，提高线路的运营效率、网络效应和运营成本效益。

这种网格化设计原则，在未来城市轨道交通线路的规划中必将占据先机。

二、站点选址的科学性和实用性站点选址是城市轨道交通线路设计的重要环节。

城市的轨道交通站点应该选址严谨，站点间距贴合乘客压力，避免线路混乱和交叉，同时也应该充分考虑环保因素，比如在选址前应该对环境进行科学评估，从保护环境出发，营造良好的乘车环境。

在实用性方面，站点的选址也应该紧贴当地城市社会和经济环境，便于市民出行和商业发展。

三、线路贯穿城市的完整性城市轨道交通线路在规划设计时，应该考虑线路贯穿城市的完整性。

在城市规划中要尤为注重城市轨道交通线路的连贯性，以便于市民的出行。

对于尚未规划的区域，要从城市发展和公共交通的角度出发进行科学布局。

这样才能更好地满足市民的出行需求，更好地促进城市的发展。

四、发挥轨道交通的综合作用城市轨道交通运营成本高、建设周期长，好的设计能更好地发挥其综合作用。

在设计时，从资源的节约利用、公共空间的利用、城市环境改善等角度入手，创造更多的价值。

比如，按照节约能源和保护环境的理念来设计，统筹规划轨道交通和城市绿化空间，达到生态环保、居民出行便捷、城市空间美观的综合效益。

综上所述，城市轨道交通线路的设计需要从市场需求、网络规划、选址、连贯性等多方面着手。

在注重创新、提高效益的前提下，打造更优质的城市轨道交通线路，在丰富城市公共交通体系，提升市民生活质量等方面发挥重要作用。

关于城市轨道交通运营安全系统工程的探讨

１４４
复评一～正式开通运营之前由权威部门组织专家对系统进行全面评定；
定时评——正式开通运营后，每半年～１年对系统的安全工作进行一次全面检查及评定，实行动态管理及考核。表２中所列指标仅为一般性内容，不同的轨道交通系统可根据自身的特点要求对评价指标及其权重进行调整。对每项评价指标亦可在评分时划分几个档次，加以深化和完善。综上所述，安全是城市轨道交通永恒的主题，运营安全是城市轨道交通系统的生命线。安全又是一个复杂的系统工程，它贯穿于轨道交通系统的建设和运营全过程中。安全必须从源头抓起，并且实行动态管理。通过经常性地检查、考核、评价，及时发现并消除各种安全隐患，使城市轨道交通系统始终保持安全台格状态。这样，才能有效地发挥轨道交通系统的功能作用和社会经济效益。阎汝良铁道第三勘察设计院
车辆及机电设备故障误操作误指挥土建及结构工程和长期性、耐久性地下结构工程的强度、刚度和稳定性地下结构、特别车站的防水效果各系统的功能完善和系统能力配置
统
内
部的
土建工程
间接潜在
周
设备
系
整个系统的功能配套和功能整合设备ｊ盎型及其品质保证安全管理体制、机构不健全
统
素运
营
管理
ｌ
运营安全是城市轨道交通系统的生命线
运营安全是城市轨道交通系统实现顺畅、高效运营的前提和根本保证。特别是对于地下铁
道这样狭长的、近乎封闭的地下空间而言，一旦发生较大的灾害事故，将给各种运营设备和人员的生命财产造成致命性损害和巨大的社会影Ⅱ向，使系统功能难以在短时间内恢复，带来较大的费用支出。近年来，国内外城市轨道交通交通系统发生的运营灾害充分表明，运营安全是城市轨道交通系统的生命线。因此，任何一种城市轨道交通系统，都必须建立一个切实有效的遥营安全保障系统。

探讨城市轨道交通建设安全管理

探讨城市轨道交通建设安全管理摘要：近年来，城市轨道交通速度日益加快，一方面便利了人们出行，另一方面加快了城市化进程。

某市作为我国的一线城市，加快城市轨道交通的建设是重要内容之一，也是彰显一线城市发展速度的重要标志。

本文主要结合本地轨道交通安全管理的实际情况，对城市轨道交通建设安全管理模式以及影响城市轨道交通建设生产安全事故的因素进行探析，并提出城市轨道交通建设安全管理模式的要点，以便对城市轨道交通安全管理提供一些参考依据。

关键词：城市轨道；交通安全；管理引言：随着社会的发展，城市轨道交通的发展日新月异，但在轨道交通快速发展的同时，其安全管理也引起了人们的关注。

在刚刚过去的2017年就发生了不少轨道交通事故，例如2017年12月11日，日本34号干线列车发生龟裂漏油事故，同月14号法国南部东比利牛斯省佩皮尼昂附近的米拉市铁道十字路口发生校车与城际列车TER相撞事故，事故导致6人遇难，18人不同程度受伤。

这些血淋淋的教训都告诫我们要将轨道交通的安全管理放在第一位，杜绝安全隐患，确保轨道交通的平稳运行。

一、城市轨道交通建设安全管理模式的概述城市轨道交通安全管理是一项长期而系统的工作模式。

近年来，我国重视城市轨道交通的发展速度，其安全管理还处于萌芽阶段。

许多城市轨道交通安全管理模式非常单一，没有形成的理论体系，也没有实际应用经验。

但有一些城市对轨道交通安全管理方面做得很好，一方面将安全管理付诸于运行实践当中，另一方面将城市自身轨道交通运行特点与国外的先进管理经验相结合，进一步改进和优化，权责明确，促进轨道交通安全管理的有效进行。

二、城市轨道交通建设产生安全事故的主要因素（一）人为因素城市轨道交通本身就是一个服务型项目。

每天，它都以需要旅行的乘客为目标。

因此，人为因素是轨道交通运行中最严重的安全事故。

人的安全管理也至关重要。

人为因素的影响重要有以下几方面：第一，轨道交通驾驶人员的影响。

目前我国轨道交通还没有实行无人驾驶，主要还是依赖于人员驾驶，驾驶人员的操作技能是安全事故发生主要因素之一，因此，对于轨道交通的驾驶人员以及相关工作人员要加强其技能培训以及一些应急措施的掌握，以便应对突发的安全事故。

关于城市轨道交通安全的研究毕业论文

城市轨道交‎通安全工程‎的概念1.‎1定义‎城市轨道交‎通安全工程‎是影响城‎市轨道交通‎安全建造与‎安全运营的‎全部工作的‎总称。

1.‎2安全工‎程的设计范‎围安全工‎程贯穿于各‎设计研究阶‎段这包括‎预可行性‎研究阶段‎可行性研究‎阶段总体‎设计阶段‎初步设计阶‎段施工图‎设计阶段‎后续服务阶‎段。

1.3‎安全工程‎的设计内容‎按照“安‎全第一、预‎防为主”的‎方针在设‎计中采取有‎效措施避‎免因设计不‎合理导致城‎市轨道交通‎工程在施工‎和运营中发‎生安全事故‎这就是城‎市轨道交通‎安全工程的‎设计内容。

‎对于下述安‎全事故在‎设计时就应‎给予充分考‎虑以避免‎或减少事故‎损失。

2 ‎安全工程的‎设计原则‎主要原则城‎市轨道交通‎安全工程的‎设计应以‎下述要求为‎目标在正‎常使用时‎必须防止‎因乘客使用‎系统而造成‎对乘客的伤‎害与危险‎必须防止‎系统对运营‎人员及其他‎人员的伤害‎与危险必须‎防止运营设‎施及车辆遭‎受损害与损‎失。

城市‎轨道交通车‎辆和运营设‎备的选择‎必须技术‎成熟、安全‎可靠、满足‎功能、维修‎方便、经济‎合理。

乘客‎使用或操作‎的设备‎必须易于识‎别设置在‎便于触及的‎地方并保‎证不当的操‎作或使用也‎不会导致系‎统发生危险‎。

必须为‎残疾人、老‎人、孕妇及‎带领儿童的‎人在使用该‎系统时提供‎安全舒适的‎措施。

应当‎在轨道线路‎、隧道及车‎站站台、站‎厅、疏散通‎道、出入口‎、通风亭、‎列车车厢内‎及 -3-‎其他运营场‎所的醒目位‎置设置保障‎城市轨道交‎通安全运营‎的各类发光‎导向、疏散‎、提示、警‎告、限制、‎禁止等安全‎标志。

对‎于起火风险‎大的设施必‎须加以围护‎减少可能‎的火情蔓延‎在对火情‎及有害燃烧‎气体与热量‎控制的基础‎上应保障‎有效疏散措‎施铺设在‎地下车站、‎隧道及车辆‎上的电缆应‎不含卤化物‎并避免燃‎烧时产生有‎毒气体一‎旦发生火灾‎通风排烟‎系统应能进‎入火灾运行‎模式以保‎障人员疏散‎或灭火。

对城市轨道交通安全工程设计的几点思考

对城市轨道交通安全工程设计的几点思考摘要：城市是一个相对复杂的人文与自然的复合系统，是人口、资源与环境和社会经济等要素高度集中的地理综合体，本文主要分析城市轨道交通安全工程设计中可能出现的问题进行关键词：城市轨道交通安全工程设计思考前言：作为社会文明进步的重要标志，城市在国家政治与经济、文化中的作用日益凸显，可以说城市化水平是国家文明程度与经济发展水平的重要标尺，因此，各国对城市的建设都十分重视，城市规划与管理极其重要，而作为城市现代文明的轨道交通则是其必不可少的一部分。

今天，城市轨道交通安全问题更加受重视，作为城市轨道交通安全建设的重要环节，安全设计十分重要，本文就此展开探讨。

1.何谓城市轨道交通安全工程1.1 概念所谓城市轨道交通安全工程是指影响城市轨道交通安全建造与安全运营的全部工作总和。

1.2 安全工程的设计范围安全工程贯穿于各个设计的研究阶段，主要包括：预可行性的研究阶段，可行性研究阶段，总体设计阶段，初步设计阶段，施工图设计阶段，后续服务阶段等。

1.3 组成安全工程设计的内容在安全设计中要坚持“安全第一，预防为主”的方针，在设计中采取有效措施，避免由于设计不合理导致的轨道交通工程在施工与运营中发生事故，这就是城市轨道交通安全工程的设计内容，在设计过程中要尽量避免安全事故，尽量减少事故的发生频率为目的。

从当前的轨道交通安全事故中我们看到，主要可能发生以下几种事故：1.3.1 危害性最大的火灾一旦火灾发生，必然会导致人员伤亡，较轻的是高温灼伤，较重的可能会直接葬身火海，究其原因来看，主要是由于设计不当或者是人们防火意识不足造成的。

1.3.2 频繁发生的撞击事故常见的撞击事故主要包括撞车、撞人、撞物。

部分撞车事故完全是可以避免的，但是追尾、乘客列车与其他车辆的擦碰事故却仍然时常发生，造成了巨大的损失，从其原因来看，主要是驾驶员防范意识不强、人们不遵守交通规则导致的。

1.3.3 影响较大的电击导致电击事故发生的原因很多，可能是由于触及到电气设备的带电体，或者是触及漏电电气设备的外壳，电缆金属屏蔽层感应电压超标等都会导致点击事故，严重的情况下可能导致人员伤亡。

城市轨道交通安全的经济学思考论文

城市轨道交通安全的经济学思考论文•相关推荐关于城市轨道交通安全的经济学思考论文摘要:城市轨道交通安全对城市发展有着不可低估的影响。

从经济学角度考虑,轨道交通安全具有公共产品特性、生产力特性、资源配置特性。

因此,要把轨道交通安全和城市发展协调统一起来,以达到安全效益的最佳状态。

关键词:公共产品;生产力;资源配置轨道交通由于具有快速、环保、运能大等特点,已成为各大城市发展公共交通优先考虑的项目。

据统计,我国现有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目,在建线路总长度超过390公里,有1500公里线路正在规划建设中。

轨道交通在给人们带来便捷舒适的同时,也面临着由于人、车辆、机电以及社会灾害等因素而导致的安全问题。

轨道交通的安全性,对城市发展有着不可低估的影响,有必要从经济学角度对轨道交通安全问题作出一些思考。

1轨道交通安全的“公共产品”特性思考“公共产品”是指具有非竞争性和排他性的产品。

非竞争性是指消费上的非竞争性,就是同一单位的公共产品可以供许多人共同消费,某些人对该产品的享用,并不影响他人的享用;排他性是指公共产品一旦提供给公众,不论何人都可以享用,任何人不得加以排斥。

安全属于社会秩序的范畴,是对人、对财产、对环境保护类的无形产品。

轨道交通安全具有“公共产品特性”,表现在消费上不具有排他性,不会因一些人的“消费”而影响其他人的“消费”。

但是,会因某个人或某一些人的不安全行为而导致安全这一公共产品的隐性短缺或显性短缺。

例如,城市轨道交通安全,在没有形成事故以前,个人是“免费”消费着他人所制造的“安全”这一产品。

但若个别人不遵守安全规程甚至违法犯罪导致安全事故的发生,将会危及无辜,不仅造成人身伤害和财产损失, 同时会严重地影响了社会秩序的稳定。

例如,今年7月份英国伦敦地铁爆炸;1995年3月日本东京地铁毒气;2003年2月韩国大邱地铁纵火;2004年2月莫斯科地铁爆炸、大火等案件,伤亡惨重,损失、影响巨大。

城市轨道交通安全管理论文范文

城市轨道交通安全管理论文范文下面是整理的城市轨道交通安全管理论文范文，希望你能从中得到感悟!城市轨道交通安全管理论文范文篇一城市轨道交通安全管理探讨摘要：作为大众重要的交通工具，城市轨道交通的安全管理工作显得尤为重要。

我国城市轨道交通在快速发展的同时，因其发展历史较短，经验不足，在安全管理中存在诸多不容忽视的问题。

本文对城市轨道交通管理工作的问题进行了分析，探讨如何完善城市轨道交通现代安全管理。

关键词：轨道;交通;安全;体系中图分类号：U213文献标识码：A1、轨道交通管理工作急需改进从安全管理组织机构看，我国各城市轨道交通基本上设立三级安全管理模式，即总部(地铁公司)设安全委员会，车务、车辆、维修等部门设安全领导小组，各车间(室)设安全员。

总部范围内建立包括总部领导、部门领导、车间领导、安全监察员和兼职安全员在内的安全管理网络。

其中安全委员会是安全管理的最高领导机构，安全监察室为其常设办公室，车务、车辆、维修三大生产部门设有专职安全监察员。

尽管实行了三级安全管理，然而各类事故仍频频发生。

从对事故的分类统计看，1999年和2000年上海轨道交通发生的一般性事故与险性事故的比例为5：4。

一般性事故多是由于乘客没有遵守安全乘车规则造成，而险性事故多是由于工作人员职责疏忽引发的。

这说明安全管理工作仍存在不少漏洞。

把轨道交通作为一个大系统进行分析，可把人、设备、环境3个因素作为事故发生的直接原因，而管理缺陷是造成事故的间接原因。

这4种因素和事故发生存在着必然的逻辑关系，借助事故树中的条件或门，运用布尔代数原理可写出如下公式:T=X1(X2+X3+X4)=X1X2+X1X3+X1X4式中，T――事故;X1――事故的管理原因;X2――事故的人为原因;X3――事故的设备原因;X4――事故的环境原因。

由上述公式看出:事故发生的原因可归结到管理、人为、设备和环境四大因素。

这四大因素中的任何一种因素运行不良，都会引起事故发生。