汽机本体安装培训
汽机培训资料
汽机培训资料汽机培训资料由于本公司⼈员流动率⽐较⼤，往往⼀年都要培训⼏⼗号⼈，特制订本培训内容以供新员⼯学习参考，本培训教材原理部分均是引⽤多本热⼒发电⼚书籍，操作部分为⾃⼰编写，如有错误地⽅请⼤家多多指教。
经过多次的实践，证明本培训教材确实适合新员⼯培训，特别是刚⾛出校门的学员。
⽬录第⼀章汽机理论基础知识⼀. 汽机专业基础知识⼆. 汽轮机本体知识三. 汽轮机的辅助设备四. 汽轮机的运⾏知识介绍第⼆章汽机⼯段操作第⼀节辅机启停的操作步骤(⼀) 减温减压装置的投⼊步骤(⼆) 调速给⽔泵的启动、停⽌(三) 给⽔泵的启动、停⽌、切换(四) 凝结⽔泵的启动、停⽌、切换(五) 凝汽器的半侧停运及恢复(六) ⽔环真空泵的启动、停⽌、切换(七) 低加的解列与投⽤(⼋) ⾼加的解列与投⽤(九) 冷油器的切换第⼆节汽轮机的启动与停⽌（⼀）冷态启动与热态启动（⼆）停机第三章汽机本体的试验步骤⼀. OPC超速实验⼆. 真空严密性实验三. 注油实验四. 电超速实验五. 主汽门活动实验六. 调门活动性实验七. 机械超速实验第四章事故处理第⼀节典型事故的现象及其处理（⼀）真空下降的原因有哪些? （⼆）凝汽器⽔位升⾼的原因有哪些? （三）循环⽔中断（四）油系统漏油（五）油泵故障（六）⽔冲击（七）轴向位移增⼤（⼋）超速（九）⼚⽤电中断（⼗）发电机着⽕（⼗⼀）差胀、绝对膨胀异常第⼆节CC60/8.83/3.73-1.27汽轮机组重⼤事故的处理过程（⼀）4.26真空低停机事故（⼆）4.29转速探头失效事故（三）5.4后汽缸满⽔事故（四）5.5差胀⼤停机事故（五）6.29⼚⽤电中断事故（六）7.20低真空重⼤事故报告（七）8.26停机事故（⼋）9.6低真空停机事故报告（⼗）9.29降负荷事故（九）9.20轴加满⽔事故第五章联锁第⼀节联锁图表第⼆节联锁保护整定值第六章岗位安规第⼀节防⽌⽕灾事故的发⽣第⼆节防⽌误操作事故的放⽣第三节防⽌压⼒容器爆破事故第四节防⽌汽机超速和轴系断裂事故。
2024年汽轮机安装工程安全技术(三篇)
2024年汽轮机安装工程安全技术(一)汽轮机本体安装1、汽轮机转子、缸体等吊装专用工具应妥善保管，分类摆放，并应定期检查、保养。
专用工具应按设计要求使用。
2、在翻缸操作中，应用型钢靠下吊点处与缸体结合面固定好，防止结合面切割钢丝绳。
3、转子起吊横梁上部千斤绳在初次使用时，应准确找好中间位置，否则起吊横梁侧向受力将过大。
4、转子起吊横梁与千斤绳加减丝之间不允许采用两个卸扣对接的方式连接。
5、在低压外缸上半组合过程中，缸内应搭设可靠的作业平台。
6、吊装专用工具应认真进行检查，并经负荷试验合格后，方可使用。
7、自制吊装专用工具应经认真核算，否则不得使用。
8、将较重设备存放于非指定存放区域时，存放位置的结构应经核算，一般情况下设备应存放于指定区域。
9、吊装用行车必须经负荷试验和有关部门验收合格后，方可使用。
(二)定子拖运、吊装1、定子吊装前编制详细的吊装措施并严格执行。
2、确认定子运输路线地基情况，清除定子吊装路线的空间障碍物，确保安全顺利进行。
3、钢丝绳应检查有无损伤，并且绑扎在定子外壳专用吊耳上。
4、定子起吊设专人指挥，设安全监护人，吊装过程中发现问题及时处理，处理完毕后再继续吊装。
5、起吊时定子应保持水平，定子起吊离地100mm后，停止起吊，检查桥吊、钢丝绳是否有不安全因素，确认安全可靠，徐徐吊装就位。
（三）凝汽器拖运、就位大型机组的凝汽器因受体积和重量所限采用了厂房外整体组合，利用卷扬机拖运至拖运平台，再拖运至就位。
1、凝汽器组合重量较大，组合平台（即拖运平台）地基应平整、夯实，垫碎石处理，组合平台设计满足凝汽器要求。
2、升降平台加固处理：受升降平台使用性能所限，其侧向刚度较小，为防止拖运时产生的水平推力使其产生过大变形，升降平台四周应采取加固措施。
3、拖运所用机械、锁具等应事先计算，满足拖运要求。
4、拖运一般采用双绳拖运，拖运过程中应保持双绳保持同步。
2024年汽轮机安装工程安全技术（二）摘要：汽轮机是一种常用的动力装置，广泛应用于发电、化工、石油天然气等行业。
汽轮机本体安装题库
汽轮机本体安装题库一、选择题下列各题都有四个答案，其中只有一个是正确答案，请将正确答案填写在括号内。
1．金属材料剖面符号的剖面线用细实线绘制并与水平线成( B)角，且同一个零件的剖面线方向、间隔应保持一致。
(A)3°；(B)45°；(C)60°；(D)75°。
2．通常，钎焊时的焊缝应选择为( B)mm之间。
(A)0～0．05；(B)0．05～0．20；(C)0．50～0．80；(D)0．80～1．10。
3．当钢丝绳磨损、腐蚀的部分超过原绳子直径的( B)以上时，应立即予以报废。
(A)20％；(B)40％；(C)60％；(D)80％。
4．为了防止过热损坏，一般滚动轴承的工作温度均限制在( B)℃以下使用。
(A)55；(B)85；(C)105；(D)125。
5．对常用的单列向心球轴承来说，原始径向游隙一般为( B)mm。
(A)0～0．02；(B)0．01～0．04；(C)0．08～0．12；(D)0．20～0．30。
6．大功率汽轮机在进行A级检修之前的( D)天就应确定好主要的检修项目，并做好相应的准备工作。
(A)10～20；(B)20～30；(C)30～40；(D)50～60。
7．对于检修过程中需预先确认的见证(W)点，应在( D)h之前以书面通知的形式告知有关的验收人员。
(A)4；(B)8；(C)12；(D)24。
8．按照ISo9000质量保证体系的要求，在A／B级检修中的一般项目至少应经过( B)级验收才能认为合格。
(A)二；(B)三；(C)四；(D)五。
9．在汽轮机的做功过程中，实现了热能向( C)的转换。
(A)热能；(B)化学能；(C)机械能；(D)原子能。
10．发电机的任务就是把汽轮机输入的( C)转变为发电机输出的电能。
(A)热能；(B)．化学能；(C)机械能；(D)原子能。
11．火力发电厂的汽水系统主要包括有( C)、汽轮机、各类加热器、给水泵和凝结水泵等。
汽轮机本体及主要辅助设备的安装
汽轮机本体及主要辅助设备的安装1. 引言汽轮机是一种利用高温高压蒸汽推动汽轮机转子旋转从而产生功的装置。
其安装过程涉及到汽轮机本体以及与之配套的主要辅助设备。
本文将详细介绍汽轮机本体和主要辅助设备的安装过程。
2. 汽轮机本体安装汽轮机本体是汽轮机的核心部分，主要由轴系装置、热力系统、控制系统等组成。
安装汽轮机本体一般需要经过以下步骤：2.1 预安装准备在安装汽轮机本体之前，需要进行预安装准备工作。
首先，要进行场地勘察，确认安装区域的基础条件和空间是否满足要求。
同时，需要准备好所需的安装设备和工具。
2.2 场地准备在确认安装区域符合要求后，需要进行场地准备工作。
首先，要清理安装区域，并保持其干净整洁。
然后，根据汽轮机本体的尺寸和要求，进行测量和标志，以确定汽轮机本体的安装位置。
2.3 安装基础安装汽轮机本体需要有坚固的基础支撑。
根据设计要求，在安装区域上进行基础施工，包括地基开挖、基础混凝土浇筑、加固等工作。
确保基础的垂直度、平整度和强度满足要求。
2.4 安装轴系装置安装轴系装置是安装汽轮机本体中的重要一步。
根据设计要求和标志，将轴系装置放置到预定位置，并进行对中和检查。
然后，按照要求进行轴系装置的钢结构固定和焊接。
2.5 安装热力系统安装热力系统是安装汽轮机本体的关键环节。
根据设计要求和标志，安装热力系统的主要组件，如汽缸、高压管道、低压管道等。
在安装过程中，要确保管路的连接紧密、无泄漏，并进行必要的固定和绝缘。
2.6 安装控制系统安装控制系统是确保汽轮机正常运行的重要一环。
根据设计要求和标志，安装控制系统的主要设备，如仪表、调节阀、传感器等。
在安装过程中，要进行布线、接线，并进行必要的调试和校验。
3. 主要辅助设备的安装除了汽轮机本体，还有许多辅助设备需要安装，以保证汽轮机的正常运行。
主要辅助设备包括给水系统、除尘系统、燃气系统等。
3.1 给水系统安装给水系统主要包括给水泵、给水加热器、水处理设备等。
汽轮机本体安装与检修
六、设备安装——汽机转子安装1
1、轴承座和汽缸就位找平找正后，轴承已经研刮就位，便可将转子吊入 汽缸，对转子的测量项目可逐一进行。转子的测量项目包括：轴颈锥度和 椭圆度、各部位的晃度，联轴器、推力盘和叶轮的瓢偏度，轴的弯曲度等。 1）晃度：晃度是转子回转一周时各零件在圆周上的不圆程度。其测量方 法是将欲测量部位的圆周分成八等份，按旋转方向编号，转子转动时用百 分表测量各等份的数值。 2）瓢偏度：瓢偏度是转子回转一周时各零件端面与转子轴心线的不垂直 度。其测量方法是将欲测量部位的端面分成八等份，用两只百分表同时固 定在被测端面的同一直径的两个对称位置，然后按照旋转方向慢慢盘动转 子，每旋转一等份记录一次百分表读数，并求得两百分表的读数差。转子 旋转一周得到八组数据。然后根据公式：瓢偏度=1/2[两表之差最大值-两 表之差最小值]计算出瓢偏度。
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二、设备安装——基础验 收
汽轮发电机组的基础是独立于厂房的单独基础。当基础混凝土强度 达到70%以上，基础及预留孔等处的所有模板均已拆除后，即可会同 有关人员进行检查验收。检查的内容有：
1、土建资料检查。 2、外观检查。要求混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、 麻面和露筋等缺陷。 3、复查各层标高。各层标高偏差一般不超过0～±10mm。 4、复查地脚螺栓孔。检查螺孔中心线、孔径、垂直度等。 5、预埋孔洞与预埋件。 6、基础尺寸，检查核对基础纵横中心线、外形尺寸、标高等。 7、基础沉陷观测。
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第一节 汽轮机本体设备安装
汽轮机本体设备安装程序大致是：基础准备→垫铁布置 →台板就位→低压外缸就位组合安装→轴承座就位安 装→支持轴承安装→转子就位找正→低压缸找正→前 轴承座及高中压缸→低压缸与凝汽器连接→汽缸隔板 及汽封就位找正→通流间隙测量→推力轴承安装→汽 缸扣盖→二次浇灌→轴系中心复查→盘车、连通管安 装→化妆板安装。
汽轮机本体安装实训报告
一、实训目的本次涡轮机本体安装实训旨在通过实际操作，加深对涡轮机结构、原理及安装工艺的理解，提高实践操作技能，培养严谨的工作态度和团队协作精神。
通过实训，使学生掌握涡轮机本体的安装步骤、注意事项及调试方法，为今后从事相关领域工作打下坚实基础。
二、实训时间及地点实训时间：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日实训地点：XX工业职业技术学院涡轮机实验室三、实训内容1. 涡轮机本体结构认识2. 涡轮机本体安装步骤3. 涡轮机本体安装注意事项4. 涡轮机本体调试方法四、实训过程1. 涡轮机本体结构认识实训开始前，首先由指导老师向学生介绍涡轮机本体的结构组成，包括叶轮、涡轮、轴、轴承、密封装置等主要部件。
随后，引导学生观察实物，加深对各个部件的认识。
2. 涡轮机本体安装步骤（1）准备工作：检查设备、工具及材料是否齐全，确认安装场地安全。
（2）安装叶轮：将叶轮与轴连接，确保连接牢固。
（3）安装涡轮：将涡轮与叶轮连接，检查间隙及对中情况。
（4）安装轴承：将轴承安装到轴承座上，检查轴承间隙及润滑情况。
（5）安装密封装置：将密封装置安装到轴承座上，检查密封性能。
（6）安装轴封：将轴封安装到轴上，检查密封性能。
（7）安装支撑装置：将支撑装置安装到机架上，确保安装牢固。
（8）检查各部件连接情况：检查各部件连接是否牢固，间隙是否符合要求。
3. 涡轮机本体安装注意事项（1）安装过程中，注意保护设备，避免损坏。
（2）安装时，严格按照操作规程进行，确保安装质量。
（3）安装过程中，注意安全，避免发生意外。
（4）检查各部件连接情况，确保连接牢固。
（5）安装完毕后，进行调试，确保涡轮机运行正常。
4. 涡轮机本体调试方法（1）检查涡轮机各部件连接情况，确保连接牢固。
（2）检查轴承间隙，调整至规定范围。
（3）检查密封性能，确保密封良好。
（4）启动涡轮机，观察运行情况，检查有无异常。
（5）调整各部件，确保涡轮机运行稳定。
五、实训总结通过本次涡轮机本体安装实训，我深刻认识到以下几方面：1. 涡轮机本体的安装过程较为复杂，需要严格按照操作规程进行，确保安装质量。
手把手教汽轮机的安装
手把手教汽轮机的安装一、安装前的准备工作准备工作主要包括技术准备、材料和工具准备、设备到货后的维护和保管、设备的预检修等。
（一）技术准备１、熟悉有关图纸和技术资料２、执行施工及验收规范３、新工艺准备４、编制工作程序、施工进度计划和用料计划（二）材料和工具准备1、材料准备：材料分为两类：一类是装设性材料，另一类是消耗性材料。
装设性材料一般指管材、型材、管道附件及支吊架等。
用量按图纸需要和正常损耗量之和备料。
消耗性材料一般包括棉纱、煤油、各种润滑油、涂料、垫料、填料等。
2、工具准备：施工工具可分为普通工具、专用工具。
普通工具是指市场上可购买的工具。
如手锤、锉刀等。
专用工具是随设备附带的工具。
如吊转子、汽缸工具、联轴器找正工具、抬轴工具等。
（三）设备到货后的维护和保管1、开箱验收设备到货后，按装箱单数量和图纸部位编号逐一核对清点数量、型号，检查外观质量，作详细记录。
如有缺件和损坏，按规定程序及时报告，要求尽快补换。
2、设备的现场保管分类保管：对精密设备和电气设备，应入库保管。
库内应有控制湿度、温度的设施。
对一般设备放置时用枕木垫高，加盖防雨篷布。
3、场地准备按施工组织设计的总体平面图的场地规划，建好检修场地的临时建筑及能源供应线（四）设备的预检修根据施工程序和现场到货条件及时开展预检修工作。
主要预检修项目如下：1、清理汽缸内外表面目的主要是汽缸、汽室内光洁，无尘埃、型砂，检查汽缸表面有无裂纹。
2、研刮台板和汽缸预组合3、清理检查转子4、轴承和轴承座检修5、设备零部件清理分类汽轮机零部件品类较多，大部分是耐高压高温的合金钢部件。
为防止丢失、错用，应按其使用部位清理分类，妥善存放。
按规定作金属光谱和硬度测验，不合格的与制造厂联系更换。
二、基础检查及台板轴承座安装（一）基础检查1、基础外观检查表面平整、无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋2、纵横中心线偏差检查＜2 mm/m总偏差值＜5 mm3、承力面标高检查应符合设计图纸要求、以标高基准线为准±10 mm 范围内4、地脚螺栓孔、地脚螺栓检查中心线与基础中心线偏差＜10 mm5、预留孔及沟边尺寸复核6、预埋的锚固板、高中压联合汽门支架中心线与汽轮机中心线偏差检查＜3mm ，锚固板、汽门支架标高与基准线偏差±3mm 以内、垂直度检查＜3mm/m7、基础处理垫铁配制8、基础凿毛深度、尺寸、水平度及垫铁与基础接触情况符合验标要求9、垫铁的配制钢制垫铁的平面尺寸应比楔形垫铁周边各大10-20mm，每叠垫铁用一块平垫铁和一对斜垫铁组成。
汽轮机本体及主要辅助设备的安装课件
设备与系统的联动调试
设备与系统连接调试
将设备与相关联的管道、电气等系统 连接，进行整体调试，确保连接部分 无泄漏、电气接线正确。
系统联动测试
模拟实际运行工况，对整个系统进行 联动测试，检查设备与系统之间的协 调性和稳定性。
数据采集与分析
在联动调试过程中，实时采集设备运 行数据，对数据进行分析，为后续优 化提供依据。
包括高压缸、中压缸和低压缸， 是汽轮机的核心部件，负责将热 能转化为机械能。
将汽轮机转动的机械能转化为电 能。
安装的基本要求和流程
基本要求 安装场地应平整、干燥、通风良好。 所有设备和零部件应完好无损，符合设计要求。
安装的基本要求和流程
• 安装人员应具备相应的专业技能和经验。
安装的基本要求和流程
温度过高
可能原因有冷却系统故障 、润滑不良等。应检查冷 却系统、更换劣质润滑油 。
安装与调试过程中的安全问题与预防措施
防止高处坠落
设备安装、调试过程中，需进行高空作业。应使用安全带、脚手架 等防护措施，确保人员安全。
防止电气触电
设备安装过程中，涉及大量电气设备安装与接线。应确保电源断电 后进行作业，使用绝缘工具，防止触电事故。
密封装置安装时应确保与轴颈的间隙适当，防止 泄漏。同时，要注意密封件的材质和耐磨性，确 保长期稳定运行。
冷却器安装
冷却器应安装在便于散热的位置，确保冷却效果 良好。冷却水管路应畅通、无泄漏，防止因冷却 不足导致设备过热。
管道和阀门安装
密封和冷却系统的管道和阀门安装应牢固、密封 可靠，避免因泄漏导致设备性能下降。
汽轮机本体及主要辅助设备的安装 课件
目录
• 概述 • 汽轮机本体安装 • 主要辅助设备安装 • 设备安装后的检查与调试 • 设备安装常见问题与解决方案
350MW汽轮机培训课件--本体系统
汽轮机缸体
汽轮机本体结构介绍
汽缸
汽轮机采用高中压合缸、双层缸结构。整个高中
压缸分为六个部分：高中压外缸是整体式，自中分面
分为上半缸和下半缸，高压内缸是由上半缸和下半缸
组成，中压内缸也分为上半缸和下半缸两个部分。两 个低压缸都是双层缸结构，采用对称双分流结构，中 部进汽，低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀 节方式连接。
型号与形式
汽轮机主要性能数据
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 机组型式 汽轮机型号 TRL工况 TMCR工况 VWO工况 THA工况 额定抽汽量 最大抽汽工况 高加停用工况 厂用汽工况 额定主蒸汽压力 额定主蒸汽温度 额定高压缸排汽压力 额定再热蒸汽进口压力 MW MW MW MW MW MW MW MW MPa(a) ℃ MPa(a) MPa(a) 项 目 单位 数据 超临界、一次中间再热、双缸双排气、 单轴、双抽汽冲动凝汽式 C350/276-24.2/0.35/566/566 350.004 374.454 390.031 350.026 276.462 274.482 350.016 350 24.2 566 4.380 3.942
汽轮机本体滑销系统
高中压缸的膨胀死点位于2号轴承座，低 压缸的膨胀死点位于进汽中心附近。死点处 的横键限制汽缸的轴向位移。同时，在前轴 承箱及低压缸的纵向中心线前后设有纵向键， 引导汽缸沿轴向自由膨胀而限制其横向跑偏。
汽轮机本体滑销系统
高中压缸死点 低压内外、缸死点
高中压转子死点
汽轮机本体滑销系统
•
推力轴承
工作瓦块推力盘
非工作瓦块推力盘
汽轮机本体结构—推力轴承
大型机组，推力盘布置在高中、低压转子之间， 因为中间再热机组冲转时，汽机转子是向汽机头方向 位移。 汽轮机推力瓦的作用就是为了确定转子在汽缸的 轴向位置。在正常运行的情况下，汽轮机的推力瓦中， 工作瓦块受力，保证汽轮机的转子不至于箱发电机侧 位移。但减负荷，尤其是甩负荷的情况下，由于惯性 等原因，造成汽轮机有向机头侧位移的趋势。这时候， 受力的是非工作瓦块，从而保证汽轮机的转子在汽缸 中轴向的相对位置不发生改变。
100万千瓦汽轮机铜陵电厂本体培训教材介绍
部的中压排汽口，经中低压连通管流向低压缸。因此中压高温进汽仅局限于内缸的进
汽部分。整个中压外缸处在小于 300℃排汽温度中，压力也只有 0.6MPa(a)左右，汽
缸应力较小，安全可靠性好。由于通流部分采用双分流布置，转子推力基本能够左右
平衡。
1、中压转子 5、中压动叶
2、中压外缸 6、第一级斜置静叶
3) 中压缸的特点： 2.5 中压汽轮机
中压缸采用双流程和双层缸设计，内外缸均在水平中分面上分为上、下两半，采 用法兰螺栓进行连接。采用厂内总装精装出厂的先进技术。
中压缸装配三维视图
中压缸纵剖面图
各级静叶直接装于内缸上，蒸汽从中压中部通过进汽插管直接进入中压内缸，流
经对称布置的双分流叶片通道至汽缸的两端，然后经内外缸夹层汇集到中压缸上半中
高压缸采用双层缸设计。外缸为独特的桶形设计，由垂直中分面分为左右两半缸。
内缸为垂直纵向平中分面结构。各级静叶直接装在内缸上，转子采用无中心孔整锻转
子，在进汽侧设有平衡活塞用于平衡转子的轴向推力。高压缸结构非常紧凑，在工厂
经总装后整体发运到现场，现场直接吊装，不需要在现场装配。
排汽缸
高压内缸 补汽阀进汽口
整个高压缸静子件和整个中压缸静子件由它们的猫爪支承在汽缸前后的二个轴 承座上。而低压部份静子件中，外缸重量与其它静子件的支承方式是分离的，即外缸 的重量完全由与它焊在一起的凝汽器颈部承担，其它低压之间的滑动支承面均采用低摩 擦合金。它的优点是具有良好的摩擦性能，不需要润滑，有利于机组膨胀畅顺。在低 压端部汽封、中低压连通管低压进汽口以及低压内缸猫爪等低压内、外缸接合处均设 有大量的波纹管进行弹性连接，以吸收这些连接处内、外缸间的热位移。
蒸汽通过再热器加热后，通过两只再热门进入双流的中压缸，由中压外缸顶部的中低
哈汽1000MW超超临界汽轮机本体培训
固体颗粒侵蚀率主要与汽流速度(撞击速度) 和固体 颗粒入射角有关。在相同的固体颗粒入射角下, 汽 流速度愈大, 固体颗粒侵蚀愈严重。在相同汽流速 度下,不同的固体颗粒入射角对应不同的侵蚀率。试 验研究表明，当固体颗粒入射角A=20°～25°时, 叶 片侵蚀率达到最大值。
2023年11月7日星期二
固体颗粒侵蚀率与入射角的关系
2023年11月7日星期二
机组在设计时，对于轴系稳定性主要通过以下几 方面来解决蒸汽激振力的影响： （1）每根转子在出厂前进行低速和高速动平衡， 将不平衡量降到最小; （2）使转子的设计临界转速和额定转速不产生相 互的影响; （3）转子设计精确对中，保证在运转时不会产生 额外的力和力矩; （4）合理设计动静之间的间隙，保证在启动和停 机时转子和汽封不会产生摩擦; （5）安装防汽流涡动的汽封，,防止转子的不稳 定振动。
2023年11月7日星期二
2023年11月7日星期二
被固体颗粒侵蚀的叶片
固体颗粒侵蚀率与其固体颗粒的撞击速度和入射角、 汽轮机的型式、材料耐腐蚀性、机组的运行方式以 及锅炉的启动系统等因素有关。 固体颗粒侵蚀有两种机理, 固体颗粒入射角A=90° 时为变形侵蚀, A<90°时为切削侵蚀。
2023年11月7日星期二
2023年11月7日星期二
(7) 调节级和再热第一级喷嘴和动叶采用防固体颗 粒侵蚀的保护镀层或涂层, 如采用等离子喷涂铬碳 化物(或碳化钨) 或表面硼化处理(高温下将硼扩散 渗透到金属表面, 形成硼化物) 等技术, 对提高叶片 表面耐固体颗粒侵蚀性能有一定效果。一般要求保 护层性能稳定, 硬度需在1000HV 以上, 同时不应 降低叶片母材的基本力学性能和七、超超临界汽轮机的汽流激振 汽流激振是由汽轮机内部汽流激振力激励的振动， 已成为超超临界汽轮机面临的另一个主要问题，也 是影响超超临界汽轮机可靠性的特有因素之一。 汽流激振呈现突发性的振动特征，是一种低频振动， 通常与机组所带负荷有关。
汽轮机本体汽缸安装
汽缸安装
一、低压缸安装
1.台板找平
2.下缸就位
3.低压缸找平过程中，中部保持水平，四角扬起，应对称向各自相反方向扬起。
4.找正结束后，把紧地脚螺栓。
把紧过程中应架表监视，保证汽缸标高水平不变。
5.放入转子，调整中心。
二、高压缸安装
1.高压缸安装前，由于高压缸是搭接在前箱和低压缸上的，所以在高压缸就位之前，就需要将前箱与低压缸初步找正。
2.负荷分配：保证高压缸将重力均匀的分配，防止基础受力不均，机组膨胀膨不均，产生振动。
猫爪垂弧法：由于猫爪支撑的汽缸为静定结构，所以当前端负荷分配合理后，另一端也自然合理。
因此仅需测量一端的负荷分配。
仅需要在下半空缸状态下，测量左右猫爪的垂弧值即可。
使用螺栓将猫爪全部拧紧，拆卸A螺栓，在对应猫爪上部架百分表，然后吊起上缸，撤去猫爪垫片以及横销。
松下吊车使汽缸自由下垂。
读取间隙A和垫片厚度B，二者差值即为垂弧值。
该值应与百分表读书一致。
做完一边测量另一边。
两者差值允许偏差为0.1mm左右。
不合适时，则根据偏差值小于等于0.1mm进行调整垫片厚度。
调整是不允许单侧调整。
三、内缸找正
在外缸找平找正后，即可吊入内缸，检查内缸支撑于外下缸的各支撑点均应接触密实。
以外汽封前后洼窝为准来确定内缸中心。
上汽60万汽轮机本体安装技术交底
内环
静叶环
内缸
找中第1级进汽静叶环，配钻骑缝螺孔
二、厂内总装简介——中压缸总装
用假轴全实缸找中
二、厂内总装简介——中压缸总装
骑缝螺孔
装定位销及偏心销套，钻骑缝螺孔
二、厂内总装简介——中压缸总装
转子接长轴
落转子、测间隙
二、厂内总装简介——低压缸总装
低压内缸、静叶持环、隔板上总装台就位
上汽60万汽轮机本体安装技 术交底
超超临界汽轮机总装及现场安装简介
• 结构概况 • 厂内总装简介
• 现场安装简介
一、结构概况
•单轴，三缸两排汽
•高压缸和中压缸整体发运，现场 不需开缸直接吊装，大大缩短安 装周期。
•低压外缸现场焊接，避免了超 大部件运输困难问题。 • 阀门与汽缸直接连接，无导 汽管。 •除高压转子外，其他 转子均 由单轴承支撑，结构紧凑，并 能减少基础变形对轴承载荷及 轴系对中的影响。
三、现场安装简介
3、低压外缸拼缸、焊接
三、现场安装简介
3.1、低压外缸端板就位 调准端板位置，前、后两端端板以三个孔 （两个猫爪孔和一个中心导向销孔）为基准， 将端板标高预抬高约2.5mm
三、现场安装简介
3.2、低压外缸侧板就位 用压板将其固定于端板上,调准侧板水平 和垂直位置，将侧板与端板临时点焊连 接
•全部采用‘T’型叶根、漏汽损失 小。
• 外缸承受一定的压力，而 内缸为垂直纵向平分面结构， 仅承受内外缸的压差，所以 中分面螺栓应力小，安全可 靠性好。
二、厂内总装简介——高压缸总装
垫块
进汽口 螺纹环 补汽口 螺纹环
装进汽口和补汽口螺纹环
装内缸上的垫块
二、厂内总装简介——高压缸总装
汽轮机本体元件安装位置及规范
二、轴向位移
安装位置：汽轮机#2瓦，共3支，至TSI卡件，三取二跳 机。 安装规范：轴向安装，安装依据为电压，安装时需为冷态 且机务将大轴推至工作面。
安装电压计算公式：12 推力间隙 灵敏度 2
灵敏度：4mm，推力间隙由机务提供.
三、键相
安装位置：汽轮机#2瓦，共一支，送至TSI卡件，TSI卡 件输出共三路，一路至DCS，一路至TDM柜，一路去电 气PMU。 安装规范：轴向安装，安装依据为电压：-12±0.02v，安 装时不能对准测量孔。
ห้องสมุดไป่ตู้ 四、瓦振
安装位置：汽轮机各轴瓦瓦盖处，每瓦2支。安装规范： 接触式测量，固定螺丝安装要牢固，接线盒卡扣要卡牢。
五、轴振
安装位置：汽轮机各轴承处，每轴承2支 安装规范：径向安装，两支探头成90°角，分别位于水 平线上方与水平夹角成45°。安装电压：-12±0.02v
六、缸胀
安装位置：汽轮机#5瓦，共1支。 安装规范：冷态时安装至DCS显示值为0mm。 缸胀变坏点时，可在TSI柜后增加200-400欧姆电阻，增 大测量值。
大机本体元件安装位置及规范
张弛 2018年11月
一、转速
安装位置：汽轮机#2瓦，共7支转速探头，其中6支送至 百灵卡做超速保护，其余一支送至机头转速表做就地转速 指示。
安装规范：径向安装，送至百灵卡的6支探头安装距齿轮 盘凸块2mm~2.5mm，送至机头转速表的探头安装距齿轮 盘凸块1mm；探头安装好后，汽轮机盘车时测量应有交 流电压5v左右，测量需使用FLUKE 17B万用表，15B万 用表测量值略小。
汽机本体安装作业指导书要点(国汽1-4,6,7,8)
汽轮机本体安装作业指导书要点1. 工程概况.1.1工程（系统或设备）概况.主要介绍工程名称、工程规模、建设单位、施工单位，设备名称、型号、生产厂家、参数、主要构成及结构特点、旋转方向、布置方式 1．2．工程量和工期 1．2．1主要工程量. 根据实际工作量填写下表：1．2．2施工工期施工工期一般为240-270天 2. 编制依据.列出与汽轮机本体安装相关的所有设计图纸，厂家资料、技术、质量、安环相关的规程、规范。
表格如下。
3．作业前条件和准备：3.1技术准备厂家资料齐全图纸会审完毕，会审提出问题已解决制定技术和安全措施，并交底双方签字3.2作业人员：3.2.2 作业人员职责分工和权限3.3作业工机具注:以上所列工机具均需在使用有效期范围内方可使用.3.4材料和设备施工用消耗性材料准备齐全（煤油、汽油、砂轮片、钢丝等）3.5安全器具安全帽、防滑鞋、安全带等劳保用品齐全，用具齐全，消防器具齐全安全防护设施布置完好3.6工序交接3．6．1汽轮机基础已经交安3.7其它其他4.作业程序、方法和内容: 4.1 作业程序.以上工序安排可根据设备到货情况和厂家对具体设备的要求做适当调整4.2作业方法和内容5作业过程中控制点的设置和质量通病及预防5．1质量目标1）实现机组振动达优良值；2）汽机真空系统严密性试验合格；3）分项工程验收合格率达100%；4）根据工程质量总目标和专业目标确定的本作业其他质量目标5.2保证措施及质量通病预防5.2.1质量保证措施1）加强施工人员施工技术和技艺的培训，并经考核合格方可施工；2）加强施工人员责任心；3）加强过程监督控制，确保每一道安装工序均为合格并经有关部门验收；4）注意安装过程的连续性及数据传递的准确性；5）重要和关键数据要真实准确并保证至少两人以上测量；5．2．3质量通病及预防（见下表）5.3作业过程中控制点的设置R—记录确认点 H——停工待检点 S——连续监视监护 W--见证点5.4质量标准及要求主要执行如下标准：注：以上标准不统一时取较高标准或经有关单位商定解决6.1 作业的安全要求施工危险因素和环境因素辨识及控制表内容见附录6.2环境条件汽机专业——汽轮机本体安装作业指导书要点7．附录:7．1监理要点：R记录确认、W见证点、H停工待检点、S连续监视监护第 11 页共 14 页7．2施工危险因素和环境因素辨识及控制对策表AH-ZW02-005施工危险因素和环境因素辨识及控制对策表第 12 页共 14 页第 13 页共 14 页可能产生的危险因素和环境因素监督管理措施：包括（一）确定监督控制办法—R 记录确认点；W 见证点；H 停工待检点；S 连续监视监护；（二）规定监督控制责任—班组、专业队、项目部。
哈汽300MW亚临界汽轮机本体培训-资料
D.支撑和定位
高、中压内外缸和隔板套均采用中分面支撑。外缸通过前后 两对下猫爪支撑在前后轴承座的平台上，“猫爪”与轴承箱 通过键配合，“猫爪”在键上可以自由滑动；下外缸的高压ห้องสมุดไป่ตู้排汽端通过“Z”形梁与前轴承座相连，中压排汽端通过“H” 形中心梁与后轴承座连接，确定汽缸的位置。
高压隔板套嵌装在高压内缸内壁的环形凹槽和凸台上。上、 下各有一个周向定位销，确定其横向位置。内缸、隔板套采 用中分面支撑。
• 2.4排大气安全阀 排大气安全阀装在低压缸两端的汽缸盖上，其用途是当低压缸排汽 室内的压力超过其最大设计安全压力时，其隔膜自动破裂，进行危 急排汽。 3.8-4.5KPA
排大气安全阀 1-承压板；2-压环；3-螺钉；4-螺钉；5-薄膜环；6-环形垫片；7-阀盖
• 2.5低压缸喷水系统
为了避免低压缸排汽温度过高，影响排汽室的异常膨 胀，设置低压缸喷水系统，在低压缸排汽温度有可能 异常升高的情况下，向低压缸两端排汽室喷凝结水， 降低其末级叶片的排汽，在进入排汽室时温度。低压 缸喷水系统由装有雾化喷嘴的环形喷水管、供水系统 和调节装置组成。凝结水由凝结水泵出口管拱给，经 调节阀引至环形喷水管，由若干个雾化喷嘴喷出，与 末级的排汽混合，水雾蒸发吸热，使排汽降温。
高中压转子
高中压平衡环
高压内缸
支持轴承
主油泵
危机遮断器
A.总体结构
高、中压缸共用一个外缸，高压缸为双层结构，其内缸沿圆周布置四 个高压喷嘴室，高压隔板套和高中压平衡环嵌固在内缸上，水平支撑。 十二个高压反动级的隔板分别嵌装在高压隔板套的内壁。 中压缸为准双层缸结构，两个中压隔板套分别嵌装在外缸内壁的环形 凸台上，其内壁各嵌装三个中压级隔板。由高压内缸的侧壁、高中压 平衡环的外壁和#1中压隔板套的侧壁形成中压第一级的喷嘴室，并用 隔热罩与外缸隔离。再热蒸汽通过进汽短管，进入由隔热罩分割的中 压喷嘴室。 高、中压外缸两端分别嵌装高压和中压轴封，高压轴封的第一段安装 在高压平衡环上。 高、中压外缸、高压内缸、各隔板套和平衡环都采用窄法兰。
7.汽轮机本体检测仪表安装
7．汽轮机本体检测仪表安装7.1 编制依据(1) 工程设计施工图纸。
(2) DL/T 5190.5—2004《电力建设施工及验收技术规范》(热工仪表及控制装置篇)(3) 《火电施工质量检验及评定标准》(热工仪表及控制装置篇)1998年版。
(4) GB 50093—2002《自动化仪表工程施工及验收规范》。
(5) DL 5009.1--2002《电力建设安全工作规程》(第一部分：火力发电厂)。
7.2 开工应具备的条件及要求7.2.1技术准备(1) 施工图纸已经会审，满足施工要求。
(2) 与汽机专业间图纸会审，无冲突。
7.2.2 现场条件(1) 确认机务安装进度，具备元件安装条件。
(2) 油循环工作结束后，在机务恢复瓦块时经行轴瓦、推力瓦元件安装。
7.2.3材料准备(1) 根据设计领用温度元件，数量、规格、型号符合要求。
(2) 温度元件齐全，规格符合设计要求，并经校验合格，满足施工要求。
(3) 措施性材料准备充足。
7.3 主要工作量(1) 本体高压缸、中压缸壁温测点。
(2) 推力轴承瓦、前推力轴承面、后推力轴承面及前后推力轴承面各有一个回油温度元件。
(3) 汽机1～4号轴承，每个上有2个瓦块温度，1个回油温度。
(4) 发电机汽、励端轴承各有1个瓦块温度，回油温度1个，励磁机轴承上有瓦块温度1个，回油温度1个。
7.4 施工准备(1) 开箱检查元件数量、外观、阻值及绝缘，要求数量与图纸相符，外观无损，阻值正常，元件分列绝缘，合格证齐全，对检查内容有文字记录。
(2) 现场熟悉所有温度元件位置，确定元件固定方法，走线方向和出线方法。
(3) 对所有壁温测点进行试装，螺纹卡涩的用丝攻再攻丝，并清理干净，检查法兰面是否光滑，螺丝孔是否合适。
(4) 确认机务安装进度，了解油循环工作是否完成，在机务恢复瓦块时进行元件安装。
7.5 施工工艺流程及标准(1) 施工准备。
1) 汽轮机本体安装完毕后，检查预留口有无损坏，现场具备施工条件。
汽机培训制度
汽机培训制度
是指针对汽车发动机技术培训所制定的一系列规章制度。
汽机培训制度的目的是为了提供全面的发动机知识和技能培训，培养汽车维修技术人员的能力和素质，以提高他们在汽车维修和服务领域的专业水平。
汽机培训制度通常包括以下内容：
1. 培训目标和培训课程：明确培训的目标和培训课程设置，包括理论知识培训和实际操作培训。
2. 培训教材和教具：确定培训所需的教材、教具以及其他教育资源。
3. 培训师资队伍：确定培训教师的资质要求，建立师资队伍，确保培训师具备专业知识和教学能力。
4. 培训方式和时间：确定培训的方式，可以选择面授培训、在线培训或者混合培训。
同时，确定培训的时间，可以是全职培训、兼职培训或者周末培训。
5. 培训评估和考核：建立培训的评估和考核机制，对培训学员进行综合评估，以评价培训效果和学员的学习成果。
6. 培训证书和职业认证：颁发培训证书或职业认证，对合格的学员进行认可，以提升其就业竞争力。
7. 培训后的跟踪和支持：建立培训后的跟踪和支持机制，对毕业学员进行职业指导和就业推荐，提供继续学习和进修的机会。
总之，汽机培训制度是为了提高汽车维修技术人员的专业水平而制定的一系列规章制度，通过培训课程、教材、教具、师资队伍、培训方式、评估考核、证书认证等方面的建立，培养学员的发动机知识和技能，提高他们在汽车维修和服务领域的能力和素质。
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• 2、基础画线、铲平，具体要求： （1）、位置正确、划线清晰，符合图纸要求，且不影响设 备安装。 （2）、凿平部位应平整，接触面积大于75%且均匀，四角 无翘边。 （3）、凿平深度至漏出混凝土层，凿平尺寸为大于平垫铁 边沿10～30mm。 （4）、低压缸垫铁凿平处，铁水平检查居中，前、低压缸 轴承箱垫铁位置凿平处要求前后有一定扬度。
• 5、台板就位 （1）台板及垫铁是支承汽缸和轴承座的部件。通过对垫铁部位的二 次灌浆与基础连为一体，使整机稳固地支托在基础上。 （2）低压台板检修。台板检修的内容主要是研刮。根据台板的支承 部位不同，研刮的精度要求亦有差异。因为低压缸相对热位移较小。 故对低压缸四周的台板与搁脚的接触面，研刮到0.05mm塞尺塞不进， 均匀接触面积达75％左右即可。轴承座与台板的接触面，尤其前轴 承座与台板的接触面，热位移量相对较大，研刮精度要求高。研刮 后接触面用0.03mm塞尺塞不入，用涂色法检查，均匀接触面在75% 以上。 （3）台板与垫铁间的接触面要均匀、密实，用0.05mm塞尺检查，局 部塞人深度不得超过侧边长度的1/4。
研瓦
11、低压内缸找正 （1）配准所有内缸定位L垫片
（2）低压内缸与外缸轴向定位销
低 内 下 压 缸 半
低 外 下 缸 半
（3）、配猫爪垫片及猫爪纵向定位键间隙
a
低压内缸
h
低压外缸
2
调
3
12、低压缸与凝汽器连接 1 1、准备工作 1.1 凝汽器所有外接管路均引出。 1.2 凝汽器已调平、调正，调整 垫片已电焊牢固。 1.3 凝汽器设置在工作状态。 1.4 汽缸四周及靠背轮处用百分 8 表监视 2、连接 2.1 连接顺序: 凝汽器与接颈， 接颈与汽缸。 2.2 焊接方法:分段对称焊接 2.3 缸垂直及左右方向变化不大 于0.10mm、靠背轮中心变化不 大于0.05mm；超过以上变化值 时立即停止焊接，当焊接应力 消除后，再连接
• 5、中压缸全部采用反动式压力级，分成2部分，共为6级， 其中，中压第1至3级静叶装于中压#1静叶持环上，中压第 4至6级隔板装于中压#2静叶持环上。中压侧后出来的一部 分蒸汽，经过高中压外缸下半的3段抽汽口抽汽至#3高加。 中压缸向上排汽经1根中低压连通管导入两低压缸之中部。 同时，中压缸排汽的下部有一个抽汽口，通过这个抽汽口 将一部分蒸汽抽至除氧器或厂用汽。 • 6、低压缸采用双流反动式压力级，共2×7级。蒸汽从低 压缸中部进入，然后分别流向二端排汽口进入下部凝汽器。 因为对称双流，故低压转子轴向推力基本平衡，对转子上 产生的轴向推力几乎为零。
10、 10、轴承球面或垫块研刮 (1)轴承球面研刮先组合上、下轴瓦，清除毛刺，上、下瓦 无错口后，在轴承接触面涂红丹，放入轴承洼窝内，盖上 并紧固轴承盖，轴承在座内天晃动(如有晃动须消除)时， 用木杠橇动轴瓦，在小范围内撬动多次，揭开上盖吊出轴 承，按接触点进行修刮，直至接触面合格为止. ( 2)轴承下瓦如为垫块支撑，其研刮方法同前，研刮前应检 查或调整垫片厚度，使轴瓦与轴承座洼窝中心保持同心。 研刮合格后，考虑下瓦三块垫铁承重均匀，
4
低压缸
5 电
7
6
• 13、前箱就位注意事项: (1)在台板与轴承座接触面上涂鳞状黑铅粉或二硫化钼。组装时根据各 轴承座工作部位热胀位移量的大小，确定轴承座与台板的相对位 置．以便热胀时轴承座与台板接触面的边缘正好对齐，使轴承座在最 佳状态下支撑载荷。 (2)台板与轴承座相对位置符合要求后，即可紧固定位。两侧若用压销 联接，可在压销与轴承座下部凸肩之间的间隙处，垫入适当厚度的石 棉胶板，再紧固压销螺栓；若用螺栓联接．拧紧螺栓，使台板与轴承 座组合成一体。 (3)单独落地式轴承座，按基础上所划的轴承座纵横中心线和图纸注明 的标高定位。吊装就位后，用钢丝法初步找平、找正，位置需要调整 时，用千斤顶移动；标高需要调整时增(或减)垫铁厚度即可。
•
3、垫铁布置的一般要求 基础检查合格，混凝土强度超过设计值的70％以后，便可 开始机组的安装．首先根据垫铁布置图，在基础上如果制造 厂没有提供垫铁布置图，则可按下列原则进行垫铁布置： (1)负荷集中的地方； (2)台板地脚螺栓的两侧； (3)台板加强筋部位应适当增设垫铁； (4)台板的四角处；
• 4、垫铁配置的要求： （1）设备荷重由垫铁传递至基础，垫铁的载荷是很大的，所以垫 铁材料一般为钢材，并应平整、无毛刺及卷边；与垫铁接触的 基础表面应无砂浆层或渗透在基础上的油垢。 （2）为便于设备二次灌浆,垫铁离基础面的高度以60-80mm为宜 (大容量机组取上限)。并且要求每叠垫铁的块数不超过3块，特 殊情况下允许5块，其中只允许用一对斜垫铁。 （3）各层垫铁之间应接触密实，用0.05mm的塞尺应塞不进．安装 斜垫铁时，两块斜垫铁错开的面积不要超过该垫铁面积的25％。 斜垫铁安装好后，在二次灌浆前应用电焊在垫铁的侧面点焊牢 固。
• 9、汽轮机静止死点低压缸排汽中心线与机组纵向中心线 交汇处。低压缸的底脚自由地安放在低压缸基础台板上， 以保证其各向自由膨胀。 • 10、高中压汽缸的前轴承座则自由安放在前轴承座基础台 板上。籍前轴承座与台板之间的导键，使前承座只能在台 板上沿汽轮机纵向中心线滑动。前轴承座两侧工2只压板 将前轴承座压住以防止跳动。 • 11、高中压外缸两端有“H”型定中心梁，通过它与前轴承 座和低压外缸（调阀端）轴承箱连接，在汽缸热胀时起推 拉作用。同时又保证了汽缸与轴系的中心不变。
（5）预埋件配合 对直埋式地脚螺栓和预埋较大蒸汽阀门的钢质支架时， 安装单位应参与预埋全过程的配合，以保证预埋件的尺寸、 垂直度、水平度都能达到标准要求。 （6）设置基础各标高处的沉降观测点 在主设备安装的全过程中，按不同阶段观测基础的沉降 状况，以防因基础沉降造成对设备安装的影响，一般应按 下列工序观测基础沉降，并作出记录。 ⅰ基础养护期满后(原始数据)； ⅱ汽轮机全部汽缸就位和发电机定子就位前、后； ⅲ汽轮机和发电机二次浇灌混凝土前； ⅳ整套试运后。 沉降值应达到规范要求，不允许基础有较大的不均匀沉 降。
9、低压转子就位及找中心 1）转子就位前检查：清理干净，无油污等；汽封、轴颈、推力盘、 联轴器等外观检查光洁、无毛刺、锈蚀、裂纹或机械损伤 ；平 衡块螺栓锁紧，不松旷；动叶片检查无损伤、毛刺、凹坑等， 用大拇指、食指、中指捏紧叶片晃动，应不松旷，镶装平整， 无偏斜和凸出；轴颈测量检查椭圆度及不柱度都应小于0.02mm， 测量结果应作好记录。 2）就位低压转子并检查轴颈接触。 3）测量轴颈扬度及油挡洼窝中心，并调整。 4）紧固地脚螺栓消除台板与垫铁、垫铁与垫铁间隙。 5）测量并配准锚固板L垫片及两侧间隙。 6）低压转子靠背轮瓢偏及晃度测量。
6、汽缸的清理检查 (1)对汽缸表面清理干净后，用砂轮打磨汽缸壁的应力较集中 的部位。如进汽喷嘴室、汽缸变径的弯角等处，均应用砂 轮打磨，露出金属光泽。用放大镜查找裂纹，发现裂纹与 制造厂协商处理。 (2)对汽缸表面出现的焊瘤、夹渣和铸砂要清除干净。 (3)清除汽缸垂直和水平接合面的精加工面上存在的毛刺和凸 起部分。 （4）汽缸上的孔洞及接管口等，应畅通、无损伤。如有法兰 管口时，应检查法兰面接合严密，否则应研磨。
• 7、在低压缸调阀端和电机端的分别设有完全对称的抽汽 口，抽汽至低压加热器。其中5段抽汽口抽汽至#5低压加 热器， 6段抽汽口抽汽至#6低压加热器， 7段、8段抽汽口 抽汽至#7、#8低压加热器。 • 8、本汽轮机属于反动式汽轮机，故各级之轴向推力较大。 为了减小轴向推力，除了在通流部分设计中采用反向流动 及双流布置外，还在转子结构上采用了平衡活塞及汽封， 从而大大减小了轴向推力，而剩余的轴向推力则由推力轴 承来承担。推力轴承设于前轴承座内，在推力轴承处形成 转子的相对死点。
汽轮机本体安装知识培训 镇雄项目部汽机工程处 2011-03-10
一、工程概述
• 1、华电镇雄发电厂2×600MW机组工程#2机组汽轮机是由 哈尔滨汽轮机厂有限公司制造并供货，其型式为超临界、 一次中间再热、三缸四排汽、单轴凝汽式汽轮机，机组型 号为: CLN600-24.2/566/566型。汽轮机结构紧凑，共有三 个汽缸，调节系统采用数字电液调节，操作简便，结构紧 凑。 • 2、主蒸汽从锅炉经2根主蒸汽管分别到达高压缸两侧的主 汽阀，经4根挠性导汽管进入高中压外缸的喷嘴室，4根导 汽管对称地接到高中压外缸上、下半进汽管接口上。
• 12、高中压外缸的下缸有4个猫爪支撑在前轴承座和低压 缸（调阀端）的轴承箱垫块上。猫爪为悬挂式结构，支撑 面与汽缸中分面在同一平面上，高中压部分的1、2号和低 压部分的3~6号轴承采用可倾瓦式，它具有良好的稳定性， 可避免油膜振荡；推力轴承采用自位式，它能自动调整推 力瓦块负荷，稳定性好。此外，通过推力轴承壳体的定位 结构，可测量并调整推力轴承的间隙。 • 13、高中压转子与#1低压转子以及#1低压转子与#2低压转 子之间采用刚性联轴器连接。两个联轴器间装有垫片，安 装时可调整转子的轴向位置。#2低压转子与发电机转子之 间也采用刚性联轴器连接。#2低压转子与发电机之间装有 盘车用大齿轮。该齿轮同时也作为联轴器垫片调整汽轮机 转子与发电机转子的轴向位置。 • 14、盘车装置在启动时可自动脱开，同时可手动或自动投 入进行连续盘车。
8、安装低压轴承下半 8.1轴承检修 8.2轴瓦清理检查；8.3轴瓦内径测量
8.4 安装轴承下半 (1)瓦枕与轴承座内球面接触面积大于75%且均布. (2)瓦枕与瓦体接触面积大于75%且均布，0.03mm塞尺不入。 (3)调整垫片采用不锈钢垫片，不超过3层， 垫片平整，无毛刺、卷边且 为整张，尺寸比垫块稍窄。每次更换垫片必须有详细的记录，最终定位 后，应记录每迭垫片的张数及每张的厚度。
（4）检查基础的纵横中心线，用三 角尺检查基础的纵、横中心线。 如图4-11。 AA’、BB’是纵、横中心线，量出OA 与OB的尺寸， 若 ，则纵横中
心线垂直，否则互相不垂直。其误 差应小于1mm／m。根据中心线查对 各预留孔及管沟的相对尺寸。这些 都应满足安装要求，超过允许误差 的都应进行修整。