城市轨道交通信号与通信系统教学大纲
城市轨道交通通信与信号课程标准
《城市轨道交通通信与信号》课程标准
一、课程性质与任务
《城市轨道交通通信与信号》是城市轨道交通运营管理专业学生的一门必修专业课。主要内容包括：信号基础设备与通信系统的安全，信号基础设备，轨道电路，车站联锁，区间闭塞，列车自动控制（ATC）系统，ATO 与ATS系统，城市轨道交通CBTC系统，城市轨道交通通信系统。本课程主要是为了适应我国城市现代建设与城市发展的需求，尤其是为了满足交通发展中对的迫切而设置的。
二、课程目标。
1.了解信号与通信系统的基本内容，掌握故障安全原理的基本内容了解信号安全技术原则。
2.了解信号机的分类及结构，熟悉信号机设置的原则，了解道岔的种类和转辙机的种类及特点。
3.掌握轨道电路的工作原理，了解轨道电路的主要参数，熟悉轨道电路的分类及特点，熟悉常用轨道电路，掌握计轴器的工作原理及结构。
4.掌握联锁的基本概念了解联锁图表编制方法，掌握6502电气集中联锁的基本操作方式，掌握计算机联锁的基本结构和操作方式
5.了解列车定位技术的分类，掌握固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞的原理，掌握无线移动通信、查询应答器定位，掌握移动闭塞与固定闭塞的区别。
6.掌握ATC系统的组成和功能和模式转换条件，了解不同制式ATC 系统的特点，掌握ATP的基本概念和ATP设备的组成及功能，熟悉ATP 的基本工作原理。
7.了解CBTC系统结构，熟悉CBTC系统子系统和组成设备，掌握CBTC系统运行模式，掌握CBTC系统功能。
8.了解城市轨道交通通信系统的组成及作用，掌握城市轨道交通电话子系统构成及功能，掌握城市轨道交通广播子系统的结构和功能，掌握城市轨道交通闭路电视子系统的结构和功能，了解城市轨道交通UPS电源和接地系统。
城市轨道交通信号基础课程教学大纲 (1)
《城市轨道交通信号基础》课程教学大纲
课程名称：城市轨道交通信号基础/The basic of UMT signal
课程代码：100204
学时：32 学分：2 讲课学时：30 上机/实验学时：2/0 考核方式：考查
先修课程：城市轨道交通系统概论
适用专业：城市轨道交通车辆工程等
开课院系：城市轨道交通学院通信信号系
教材：自编讲义
主要参考书：徐金祥（讲义）．城市轨道交通列车运行自动控制系统．2005
徐金祥（讲义）．城市轨道交通信号基础设备．2006
一、课程的性质和任务
本课程是面向城市轨道交通学院运营管理、车辆专业学生的一门选修课。本课程的教学任务是让学生对城市轨道交通信号系统在城市轨道交通系统中的作用、它的基础设备、信号闭塞和联锁概念、城市轨道交通列车自动运行控制（ATC）系统的发展、不同结构的ATC 系统的主要特征以及移动闭塞的发展前景有所了解；掌握列车运行的控制模式和简单故障处理。
二、教学内容和基本要求
通过本课程的学习，使学生掌握城市轨道交通信号系统在城市轨道交通系统中的作用；了解城市轨道交通信号系统的主要组成；明确什么是闭塞？什么是联锁？掌握列车进路的建立、锁闭和解锁过程、以及相应的故障处理方法；掌握城市轨道交通列车自动运行控制（ATC）系统的发展、不同结构的ATC系统的主要特征、传输的信息内容、掌握列车自动运行和在车站的程序定位停车原理；了解移动闭塞的发展前景和主要特点。
三、实验（上机、习题课或讨论课）内容和基本要求
利用《城市轨道交通列车自动运行计算机仿真系统》，使每个学生掌握基本的信号控制、列车描述、站台控制、时刻表建立、列车调整、故障处理等功能。
《城市轨道交通信号与通信系统》教学教案讲义
课题1
信号继电器概述
（共4课时，每周4课时）
课题1 信号继电器概述
（共4课时，每周4课时）部门名称：
教学过程设计
信号继电器分类
继电器类型繁多，信号继电器种类也不少，可按不同方式分类如下。
1.按动作原理分类，可分为电磁继电器和感应继电器。
电磁继电器是通过继电器线圈中的电流在磁路的气隙（铁心与衔铁之间）中产生电磁力，吸引衔铁，带动接点动作的。此类继电器数量最多。
感应继电器是利用电流通过线圈产生的交变磁场与另一交变磁场在翼板中所感应的电流相互作用产生电磁力，使翼板转动而动作的。
2.按动作电流分类，可分为直流继电器和交流继电器。
直流继电器是由直流电源供电的，它按所通电流的极性，又可分为无极、偏极和有极继电器。直流继电器都是电磁继电器。交流继电器是由交流电源供电的。它按动作原理，有电磁继电器，也有感应继电器。
整流式继电器虽然用于交流电路中，但它用整流元件将交流电整流为直流电，所以其实质上是直流继电器。
3.按输入量的物理性质分类，可分为电流继电器和电压继电器。
电流继电器反映电流的变化，它的线圈必须串联在所反映的电路中。该电路中必有所被反映的器件，如电动机绕组、信号灯泡等。
电压继电器反映电压的变化，它的线圈励磁电路单独构成。
4.按动作速度分类，可分为正常动作继电器和缓动继电器。
正常动作继电器衔铁动作时间为0.1s～0.3s。大部分信号继电器属于此类。
缓动继电器分为缓吸、缓放。衔铁动作时间超过0.3s。时间继电器是利用脉冲延时电路或软件设定使之缓吸。
5.按工作可靠程度分类，可分为安全型继电器和非安全型继电器。
城市轨道交通系统概论-第7章 城市轨道交通系统的构成—信号与通信系统
【理论知识】 7.1 城市轨道交通信号系统的作用、 特点和组成
1.信号系统的作用和特点 信号系统是城市轨道交通系统中最重要的设备之一。信号系统的
作用是指挥行车，保证安全，提高效率。并且根据城市轨道交通高密 度、短间隔、短站距和快速的特点，有着安全要求高、通过能力大、 抗干扰能力强、可靠性高、自动化程度高等特点。改变了传统的铁路 以地面信号显示指挥行车的方式，以车载信号为主体信号，用计算机 系统实现了速度控制、进路选择、进路控制等，并逐步的向无人驾驶 的方向发展。
【理论知识】 7.2 信号基础设备
2)当轨道电路内钢轨完整，没有列车占用轨道时，继电器吸起，表 示轨道电路空闲。 3)当轨道电路被列车占用，轨道电路被轮对分路，轮对电阻远小于 轨道继电器线圈的电阻，流经轨道继电器的电流大大减小，轨道继 电器落下，表示轨道电路被占用，这时轨道电路呈分路状态。 4)当轨道电路的钢轨被折断，轨道电路受电端轨道继电器中无电流 通过，此时，轨道电路设备反映钢轨断轨。 (2)音频轨道电路 城市轨道交通的轨道电路不仅用来检测列车的占 用，更重要的是传输列车的行车信息。
【理论知识】 7.2 信号基础设备
(2)地面信号机 1)地面信号机的设置原则。2)信号机的设置。3)信号显示的颜色。 2.转辙机 1)转换道岔的位置，根据需要定位和反位，要求具有足够大的拉力， 可带动尖轨往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵 使尖轨回复原位。 2)道岔转至所需位置而且贴紧后，实现锁闭。 3)正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨贴于基本轨后，正确地给 出相应的表示。 4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时，及时给 出报警或表示，在道岔被挤未修复前不应再使道岔转换。
轨道交通信号基础+教学大纲
轨道交通信号基础+教学大纲
轨道交通信号是指在铁路、地铁等轨道交通系统中，用于指挥、控制和保障列车运行安全的信号系统。它包括信号灯、信号机、信
号标志等设备，通过不同的信号显示和组合，向列车驾驶员传递相
关信息，以确保列车在轨道上行驶的安全和顺畅。
教学大纲是指在教育和培训过程中，规定学习内容、教学目标
和教学方法的文件。对于轨道交通信号的教学大纲，可以包括以下
内容：
1. 信号系统基础知识，介绍轨道交通信号的定义、作用和分类，包括信号灯、信号机、信号标志等的基本概念和功能。
2. 信号显示与意义，详细介绍各种信号灯、信号机的显示形式
和对应的意义，例如红灯表示停车、绿灯表示行进等。
3. 信号系统原理，解释信号系统的工作原理，包括信号的控制
逻辑、电气原理和通信原理等，以及与列车运行相关的信号间隔、
信号距离等参数的计算方法。
4. 信号系统规章制度，介绍轨道交通信号的相关规章制度，包
括信号显示的规定、列车驾驶员对信号的理解和应对措施等，以确
保列车运行的安全性和合规性。
5. 信号系统故障与应急处理，讲解信号系统可能出现的故障情况，以及列车驾驶员在故障情况下的应急处理方法，包括紧急制动、与调度员的通讯等。
6. 信号系统的发展与创新，介绍轨道交通信号系统的发展历程
和未来趋势，包括现代化信号系统的引入、自动驾驶技术与信号系
统的结合等。
以上是关于轨道交通信号基础和教学大纲的一些内容，通过系
统的学习和培训，可以使学员全面了解轨道交通信号的原理和运行
规程，提高对信号系统的理解和应对能力，确保轨道交通的安全和
高效运行。
《城市轨道交通信号与通信系统》课程标准
城市轨道袤通专业核芯源福
课程名称：城市轨道交通通信信号
教材名称：《城市轨道交通信号与通信系统》书号：ISBN978-7-114-17716-6
主编：张利彪
资源名称：课程教学参考标准
A武交通出版彳士股份有限公司
ChinaCommunicationsPressCo.,1td.
课程标准
课程名称：城市轨道交通通信信号
适用专业：城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通运营管理、城市轨
道交通通信信号技术
一、课程定位
《城市轨道交通通信信号》是城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通通信信号技术专业必修课程，也是专业的主要专业基础课程之一。其先修课程为《城市轨道交通概论》，课程系统城市轨道交通通信与信号设备基本理论知识和基本技能，为后续《城市轨道交通列车操作》《城市轨道交通行车组织》《城市轨道交通信号基础设备维护》《城市轨道交通列车自动控制技术》《城市轨道交通专用通信设备维护》等专业核心课程的学习奠定基础，也为学生毕业后从事城市轨道交通生产或技术管理工作创造条件。
二、设计思路
本课程所面向的职业岗位为城市轨道交通列车驾驶员、站务员、综控员、通信信号工等，主要从事城市轨道交通车辆驾驶、运营管理、设备运用与维护等工作。根据职业岗位分析，确定本课程的建设思路是：遵循系统化原则，将教学内容分为城市轨道交通信号系统与城市轨道通信系统两大部分。通过本课程的学习，使学生掌握城市轨道交通信信号系统基础设备的组成和作用，并具有一定的操作运用能力，为学生走向工作岗位打下坚实的基础。
三、课程目标
（一）总体目标：
《城市轨道交通信号系统》课程大纲
《城市轨道交通信号系统》课程教学大纲
Singal System for Urban Rail Transit
课程负责人：执笔人: 赵晴编写日期：2011年月
一、课程基本信息
1．课程编号：L08168
2．学分：2学分
3．学时：32（理论32）
4．适用专业：自动化
二、课程教学目标及学生应达到的能力
本课程是为自动化专业的本科生开设的专业选修课程之一，本课程教学内容是为日后从事城市轨道交通信号专业打下坚实的基础。
本课程的教学任务是让学生对城市轨道交通信号系统在城市轨道交通系统中的作用、它的基础设备、信号闭塞和联锁的概念、城市轨道交通列车自动运行控制系统的发展、不同结构的ATC系统的主要特征以及移动闭塞系统的应用及发展前景有所了解。
本课程的教学目标是通过本课程的学习，使学生掌握城市轨道交通信号系统在城市轨道交通系统中的应用，了解城市轨道交通信号系统的组成，掌握列车自动运行的原理，培养学生的独立思考能力和对实际问题的处理能力。
三、课程教学内容与基本要求
（一）课程简介（1课时）
主要内容：本课程的性质、任务与教学目标；本课程教学内容；本课程教学方法；本课程教学进程；本课程教学组织；本课程训练环节与载体；本课程考核形式与基本要求；本课程使用教材、参考书与提供的其他相关课程资源。
基本要求
了解本课程的任务、教学目标、教学内容、教学方法、考核形式、使用教材等。
（二）城市轨道交通信号系统概述（4课时）
主要内容：城市轨道交通信号系统的作用及组成，城市轨道交通信号系统的特点，城市轨道交通信号系统的地域分布，城市轨道交通信号系统的功能及其实现，我国城市城市轨道交通信号技术的发展，城市轨道交通信号系统的发展趋势。
城市轨道交通通信与信号课程标准
城市轨道交通通信与信
号课程标准
WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
《城市轨道交通通信与信号》课程标准
一、课程性质与任务
《城市轨道交通通信与信号》是城市轨道交通运营管理专业学生的一门必修专业课。主要内容包括：信号基础设备与通信系统的安全，信号基础设备，轨道电路，车站联锁，区间闭塞，列车自动控制（ATC）系统，ATO与ATS系统，城市轨道交通CBTC系统，城市轨道交通通信系统。本课程主要是为了适应我国城市现代建设与城市发展的需求，尤其是为了满足交通发展中对的迫切而设置的。
二、课程目标。
1.了解信号与通信系统的基本内容，掌握故障安全原理的基本内容了解信号安全技术原则。
2.了解信号机的分类及结构，熟悉信号机设置的原则，了解道岔的种类和转辙机的种类及特点。
3.掌握轨道电路的工作原理，了解轨道电路的主要参数，熟悉轨道电路的分类及特点，熟悉常用轨道电路，掌握计轴器的工作原理及结构。
4.掌握联锁的基本概念了解联锁图表编制方法，掌握6502电气集中联锁的基本操作方式，掌握计算机联锁的基本结构和操作方式
5.了解列车定位技术的分类，掌握固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞的原理，掌握无线移动通信、查询应答器定位，掌握移动闭塞与固定闭塞的区别。
6.掌握ATC系统的组成和功能和模式转换条件，了解不同制式ATC 系统的特点，掌握ATP的基本概念和ATP设备的组成及功能，熟悉ATP 的基本工作原理。
7.了解CBTC系统结构，熟悉CBTC系统子系统和组成设备，掌握CBTC系统运行模式，掌握CBTC系统功能。
通信与信号系统教案
广东省南方技师学院
广东省南方高级技工学校
理论课教案
编号：NGQD-0707-09 版本号：A/1 页码：1编制/时间：审核/时间：批准/时间：
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理论课教案
编制/时间：页码：4
讲义
单元一：城市轨道交通信号系统
一、城市轨道交通信号系统：通常由列车自动控制系统(Automatic Train Control，简称ATC）组成，ATC系统包括三个子系统:
—列车自动监控系统（Automatic Train Supervision，简称ATS）
- 列车自动防护子系统(Automatic Train Protection，简称ATP)
—列车自动运行系统(Automatic Train Operation，简称ATO)
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统.
二、系统分类
列车自动控制系统(ATC）
1、按闭塞布点方式：可分为固定式和移动式。固定闭塞方式中按控制方式，又可分为速度码模式（台阶式）和目标距离码模式（曲线式）。
2、按机车信号传输方式:可分为连续式和点式.
3、按各系统设备所处地域可分为：控制中心子系统、车站及轨旁子系统、车载设备子系统、车场子系统。固定闭塞ATC系统
固定闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定，一旦划定将固定不变。列车以闭塞分区为最小行车间隔，ATC系统根据这一特点实现行车指挥和列车运行的自动控制。固定闭塞ATC系统又可分为速度码模式和目标距离码模式.
城市轨道交通通信与信号课程标准
城市轨道交通通信与信号课程标准
1．课程定位与设计思路
1．1课程定位
城市轨道交通通信与信号课程是城市轨道交通控制专业一门专业核心课程;本课程与前修课程城市轨道交通概论相衔接,使学生进一步对城市轨道交通通信信号系统基础设备基础知识了解与掌握,与后续课程车站信号计算机连锁、区间信号自动控制等相衔接,为后续课程的学习奠定坚实的基础;
1．2设计思路
本课程所面向的职业岗位为城市轨道交通通信信号设备操作员、施工工艺员、检修员、维护员等,主要从事城轨交通通信信号施工、设备检修、维护、实验调试等工作;根据职业岗位分析,确定本课程的建设思路是：遵循系统化原则,将教学内容分为城轨信号系统与城轨通信系统两大部分;通过本课程的学习,使学生掌握城轨通信信号系统基础设备的组成和作用,并具有一定的操作检修能力,为学生走向工作岗位打下坚实的基础;
2．课程目标
2．1能力目标
1能够熟练观察城轨通信信号设备正常工作状态及正常工作指标;
2能使用常见电工、电子仪表对进行城轨通信信号设备的特性测试;
3能够熟练完成信号机、轨道电路、转辙机的日常维护检修;
4能够熟练完成列车自动控制ATC设备的运行维护;
5能了解无限集中调度系统的应用;
6能够完成城轨电话系统、闭路电视系统的日常维护;
7能够完成时钟系统的调整维护;
2．2知识目标
1了解城轨交通通信信号设备的概况及特点;
2掌握城轨交通信号基础设备相关知识;
3掌握车辆段及正线连锁设备基本结构与操作方式相关知识;
4掌握列车自动控制ATC设备的构成、功能和维护等相关知识;
5掌握城轨交通通信系统的组成及功能相关知识;
城市轨道交通通信与信号课程标准
城市轨道交通通信与信号课程标准
一、课程性质与任务
城市轨道交通通信与信号是城市轨道交通运营管理专业学生的一门必修专业课;主要内容包括：信号基础设备与通信系统的安全,信号基础设备,轨道电路,车站联锁,区间闭塞,列车自动控制ATC系统,ATO与ATS系统,城市轨道交通CBTC系统,城市轨道交通通信系统;本课程主要是为了适应我国城市现代建设与城市发展的需求,尤其是为了满足交通发展中对的迫切而设置的;
二、课程目标;
1.了解信号与通信系统的基本内容,掌握故障安全原理的基本内容了解信号安全技术原则;
2.了解信号机的分类及结构,熟悉信号机设置的原则,了解道岔的种类和转辙机的种类及特点;
3.掌握轨道电路的工作原理,了解轨道电路的主要参数,熟悉轨道电路的分类及特点,熟悉常用轨道电路,掌握计轴器的工作原理及结构;
4.掌握联锁的基本概念了解联锁图表编制方法,掌握6502电气集中联锁的基本操作方式,掌握计算机联锁的基本结构和操作方式
5.了解列车定位技术的分类,掌握固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞的原理,掌握无线移动通信、查询应答器定位,掌握移动闭塞与固定闭塞的区别;
6.掌握ATC系统的组成和功能和模式转换条件,了解不同制式ATC系统的特点,掌握ATP的基本概念和ATP设备的组成及功能,熟悉ATP的基本工作原理;
7.了解CBTC系统结构,熟悉CBTC系统子系统和组成设备,掌握CBTC 系统运行模式,掌握CBTC系统功能;
8.了解城市轨道交通通信系统的组成及作用,掌握城市轨道交通子系统构成及功能,掌握城市轨道交通广播子系统的结构和功能,掌握城市轨道交通闭路电视子系统的结构和功能,了解城市轨道交通UPS电源和接地系统;
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城市轨道交通信号与通
信系统教学大纲
Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
《城市轨道交通信号与通信系统》教学大纲
一、课程基本信息
课程名称（中文）：城市轨道交通信号与通信系统（英文）：
课程代码：
课程类型/性质：专业课
总学时：64
学分：4
适用专业：轨道交通运营管理
开课系门：管理系
与本专业其它课程的关系：本课作为一门专业课，将为学生对轨道交通运营管理及设备维修维护打下坚实的基础。
二、课程内容简介
介绍了城市轨道交通信号与通信系统的主要系统，包括基础信号设备、联锁系统、列车自动控制系统、通信传输系统、电话系统、无线调度系统、闭路电视、广播系统、时钟系统、商用通信系统和旅客信息系统，每个系统都从系统组成、系统功能及其控制方面进行了介绍。。
三、课程任务、教学目标
通过教学，使学生掌握城市轨道交通信号与通信系统的构成，及主要设备的维护检修流程。
【一】知识目标
要求学生通过本课程的学习，具备对信号、通信各子系统设备构成与主要功能的牢固掌握，对各系统进行维护和维修的能力。
【二】能力目标
1.分析能力的培养：主要是对具体通信和信号进行分析的能力的培养，同时也要注意培养综合运用多种分析方法的能力培养。
2.自学能力的培养：运用启发式教学方法，通过本课程的教学，要培养和提高学生对所学知识进行整理、概括、消化吸收的能力，以及围绕课堂教学内容，阅读参考书籍和资料，自我扩充知识领域的能力。
3.表达能力的培养：主要是通过作业、课上讨论等形式，清晰、整洁地表达自己解决问题的思路和步骤的能力。
4.创新能力的培养：培养学生独立思考、深入钻研问题的习惯和对问题提出多种解决方案、选择不同的方法对设备进行维护的能力。
【三】素质目标
1、了解轨道交通信号与通信设备基本构成与主要功能。
2、具有严谨工作作风，实事求是的学风，树立创新意识。
3、树立良好的学习态度。
四、教学安排、教学方法及手段
坚持讲授与指导学生练习相结合，课堂系统规范讲授本课程内容，必要时运用多媒体教学手段，加强学生的预习与复习环节、实际操作与案例分析的测验环节。
考核方法:实行教考分离；建立考试题库制，采用平时测验+期末考核等多种考核方式。
五、各教学环节学时分配
理论部分学时分配
六、理论教学内容与基本要求
第一章电路的基本概念与基本定律
（一）教学目标与要求
【知识目标】
电路的基本概念和电压、电流约束关系：理解电路模型、电流、电压及参考方向，功率、能量。掌握电阻元件、电感元件、电容元件、电压源、电流源及受控源以及常用多端元件的概念和伏安特性、功率计算，掌握基尔霍夫定律及正确列写方程。【能力目标】
通过学习使同学们对电路有基本的认识。
【素质目标】
了解电路模型及理想电路元件的意义。
【重点难点】
基尔霍夫定律及正确列写方程。
【教学内容】
第一节电路和电路模型
一、电路
二、电路模型
第二节电路的基本物理量
一、电流
二、电压和电位
三、电功率与电能
第三节电阻元件和欧姆定律
一、电阻元件
二、欧姆定律
三、电阻元件的功率
第四节电压源和电流源
一、理想电压源
二、理想电流源
三、实际直流电源的模型
第五节基尔霍夫定律
一、基尔霍夫电流定律
二、基尔霍夫电压定律
第六节电路的工作状态
一、开路
二、短路
三、额定工作状态
第二章线性电阻电路的分析
（一）教学目标与要求
【知识目标】
电路的串、并联、等效电路的定义。对偶的概念、T－Y变换。单口无缘网络的化简。最大功率匹配、受控源、简单的含受控源电路的分析、应用支路的伏安关系及基尔霍夫定律求解电路。线图、树及其性质，独立方程及独立变量的选取，网孔分析及回路分析。
【能力目标】
能够熟练求解电阻电路的各个物理量。
【素质目标】
【重点难点】
应用支路的伏安关系及基尔霍夫定律求解电路
【教学内容】
第一节电阻的串联和并联
一、无源二端网络
二、电阻的串联
三、电阻的并联
四、电阻的串并联
第二节电阻的三角形联结和星形联结的等效变换
一、电阻的三角形联结和星形联结
二、电阻的三角形联结和星形联结的等效变换
第三节电源模型的等效变换和电源支路的串并联
一、电源模型的等效变换
二、电源支路的串并联
第四节支路电流法
一、分析线性电阻电路的一般方法
二、支路电流法
三、支路电流法的分析步骤
第五节网孔电流法
一、网孔电流方程的一般形式
二、网孔电流法的分析步骤
三、含有理想电流源支路的分析方法
第六节结点电压法
一、节点电压方程的一般形式
二、节点电压法的分析步骤
三、含有理想电压源支路的分析方法
四、弥尔曼定理
第七节叠加定理
一、叠加定理使用方法
二、叠加定理注意事项
第八节戴维南定理和诺顿定理
一、戴维南定理
二、诺顿定理