铁路行车组织概述

铁路行车组织概述
铁路运输过程像一架庞大的联动机，它点多、线长、跨越省区、贯通全国；铁路运输生产任务，要由许多部门、许多工种联合行动，共同完成。

它具有高度集中、半军事性、各个工作环节紧密联系和协同动作的特点。

铁路运输的这些特点要求行车组织工作必须做到：
1．坚持安全生产的方针，严格执行规章制度，确保旅客、货物和行车安全。

2．贯彻集中领导、统一指挥，逐级负责的原则。

全国铁路在铁道部领导下，设铁路局、铁路分局和站(段)。

铁路局之间的行车工作由铁道部统一指挥；分局之间由铁路局统一指挥；分局管内各区段由分局统一指挥；每一个调度区段的行车工作，由值班的列车调度员一人指挥。

3．发扬社会主义协作精神，与运输有关的行车、客运、货运、机务、车辆、工务、电务等部门要密切配合，协同动作。

4．采用先进技术，改进行车组织工作，组织均衡运输，不断提高运输效率，挖掘运输潜力，努力完成和超额完成铁路运输生产任务。

(一)行车时刻标准
为贯彻行车组织工作的集中领导、统一指挥、逐级负责
的原则，全国行车时刻标准必须统一。

我国幅员辽阔，东西方向横跨经度63度，每15度为一个时区，共跨及5个时区，东西两端地区差4个多小时。

为统一全国铁路行车时刻，规定以北京时间作为全国行车标准时间。

行车工作规定从0点计算起，即0点至24点为一个计算日；铁路的各项统计指标，从18点至次日18点为一个计算日。

为保证铁路行车时刻的准确性，铁路行车房舍和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。

钟表时刻应与分局调度所的时钟校对。

(二)列车运行方向
列车运行原则上以开往北京方向为上行，全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准。

但枢纽地区的列车运行方向由铁路局规定。

列车须按有关规定编定车次。

上行列车编为双数，下行列车编为单数。

在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。

我国铁路实行左侧行车制，故固定信号机、机车司机驾驶位置，均设在左侧。

在双线区段，列车规定在左侧正线上运行，称为正方向运行，反之，称反方向运行。

复习题
1．铁路行车时刻标准是怎样规定的? 2．列车运行方向是怎样规定的?。