物流系统建模仿真试验上机测试报告
物流模拟实训报告(共9篇)
篇一：物流管理模拟实验报告《物流管理模拟实验》实习报告班级：组（企业）号：姓名：学号：电子商务1001班no. xx 1002110105目录1、概述 (3)1.1实习目的 ............................................................................. (3)1.2实习手段 ............................................................................. (3)1.3实习进程安排 ............................................................................. (3)1.4实习原理 ............................................................................. (3)1.5实习平台 ............................................................................. .. (3)2、实习过程及实习内容 ............................................................................. (3)2.1实习主要阶段性工作安排 ............................................................................. . (3)（1）实习准备 ............................................................................. .. (3)（2）第一阶段 ............................................................................. . (3)（3）第二阶段 ............................................................................. . (4)（4）第三阶段 ............................................................................. . (4)（5）第四阶段 ............................................................................. . (4)2.2实习收获、感想、认识、评价等 (4)3、实习总结 ............................................................................. . (6)1、概述1.1实习目的：1.2实习手段：在15教的机房运用奥派物流软件进行实习1.3实习进程安排：1.4实习原理：通过奥派物流软件平台的运作，让我们在大学中了解物流实验内容的丰富，次物流软件平台的内容也基本上囊括了所有物流的运作全过程。
物流仿真试验心得报告（五篇）
物流仿真试验心得报告（五篇）第一篇：物流仿真试验心得报告物流四仿真实训心得报告一.实习目的这次试验的目的是我们参与物流软件系统在电脑上的操作,加深对物流流程的了解和掌握,通过理论和实践相结合,培养我们的创新能力,实际操作能力,为步入社会和工作打下扎实的基础.通过乐龙软件,结合实际情况,了解物流中心模型构造,加深对课本理论知识的认识.通过实验实习,切入了解大型企业在运输仓储经营过程中,流水线操作的过程演示和了解,为以后进入企业,在物流这一块,对产品运输和仓储程序运行打下基础.通过此次仿真实训的学习,我们小组了解到, 物流仿真技术是借助计算机技术、网络技术和数学手段，采用虚拟现实方法，对物流系统进行实际模仿的一项应用技术。
随着物流系统变得越来越复杂并且内部关联性越来越强，仿真技术日益成为其研究的重要手段。
运用计算机仿真技术对现有的生产物流系统的优化或新生产物流系统的设计，不仅可以避免建立物理试验模拟系统的投资，减少设计成本，而且可以通过计算机技术进行精确计算和验证分析，提高系统方案的可行性。
根据实训软件的设备参数和运营流程建立起来的计算机仿真系统，可以形成直观立体的仿真模拟，提供运输系统的货物运输，了解实训中的瓶颈和操作错误，获取实训的操作正确性。
还可以被用来进行运营规划和经营决定，校验物流系统设计的合理性，通过对不同的物流策略进行仿真实验来找出最优解。
仿真运行结束后可根据统计数据生成仿真报告，显示各个物流数据的合理利用率、空闲率和操作失误等数据。
最后根据仿真报告提供的数据对我们做出的物流决策的优缺点进行判断，做出科学决策。
同时物流仿真可以降低整个物流投资成本。
二.这次实验实习,我们接触到的实训系统的内容,分别是: 1.总经办其目的是了解公司经营数据和制定公司的经营决策。
2.销售部其目的是通过建立公司的运营决策，与合作商签署物流仓储合同，来决定公司的经营策略和运营安排，合理的解决公司经营状态。
3.采购部其目的是为公司提供运输和仓储所需要的足够车辆和仓库，为公司租赁和购买仓库和运输车辆，交付过路费等运输仓储费用提供便利的途径。
物流仿真模拟实验报告分析
实验报告的目的和意义
• 提高物流系统的运行效率
• 为物流企业提供决策支持
• 促进物流技术的发展
实验报告的主要内容
• 实验背景和方法
• 实验模型的建立和验证
• 实验结果的分析与评价
⌛️
实验报告的改进措施和建议
• 针对实验结果的改进措施
• 实验模型的改进方向
• 实验方法和技术的创新
实验报告的创新点和价值
• 物流系统服务质量
实验结果的统计分析
• 数据的收集和整理
• 统计方法和工具
• 统计结果的解释和评价
实验结果的定性分析
实验结果的可视化展示
• 图表和图形的生成
• 可视化方法和工具
• 可视化结果的解释和评价
实验结果的对比分析
• 不同方案的比较和评价
• 不同阶段的对比和分析
• 不同场景的模拟和预测
实验结果的综合评价
CREATE TOGETHER
SMART CREATE
物流仿真模拟实验报告分析
01
物流仿真模拟实验报告简
介
实验报告的目的和意义
提高物流系统的运行效率
• 分析物流系统中存在的问题
• 优化物流系统的设计和运行
• 提高物流系统的经济效益
为物流企业提供决策支持
• 分析物流市场的竞争态势
• 制定有效的物流战略
• 物流信息化和智能化
• 物流绿色化和环保化
• 物流个性化和定制化
仿真模拟技术在物流领域的应用
仿真模拟技术的优势
仿真模拟技术在物流领域的应用
• 提高实验效率和准确性
• 物流网络规划与设计
• 降低实验成本和风险
• 物流配送与仓储管理
《物流系统仿真》实验分析报告
《物流系统仿真》实验分析报告一、引言物流系统是现代生产和经营活动中的重要环节之一、通过对物流系统的仿真分析，可以帮助企业优化物流流程、提高效率、降低成本，从而提升整体竞争力。
本次实验旨在使用仿真软件对物流系统进行建模和分析，以实现对物流系统的优化。
二、实验目的1.了解物流系统的基本概念，熟悉物流流程；2.掌握物流系统建模和仿真的基本方法和技巧；3.分析物流系统的瓶颈环节，提出优化方案。
三、实验内容1.物流系统建模：根据实际情况，确定物流系统的各组成部分，包括生产环节、仓储环节、配送环节等。
2.数据采集：收集相关数据，包括生产数量、仓储容量、配送距离等。
3.仿真参数设置：根据实际情况，设置仿真模型的参数，如生产速率、仓储容量、配送车辆数量等。
4.仿真运行：运行仿真模型，观察各环节的运行情况，收集仿真数据。
5.数据分析：根据收集的数据，对物流系统的瓶颈环节进行分析，找出优化空间。
6.优化方案提出：根据分析结果，提出针对性的优化方案，如增加生产速率、优化仓储布局、调整配送路线等。
四、实验结果与分析1.物流系统建模：根据实际情况，我们将物流系统分为生产环节、仓储环节和配送环节。
生产环节主要负责生产产品，仓储环节负责存储产品，配送环节负责将产品送到客户手中。
2.数据采集：收集了生产数量、仓储容量、配送距离等相关数据。
3.仿真参数设置：根据实际情况，我们设置了适当的仿真参数，如生产速率、仓储容量、配送车辆数量等。
4.仿真运行：通过运行仿真模型，我们观察到生产环节存在一定的瓶颈，导致了物流系统的运行效率不高。
仓储环节和配送环节的运行较为稳定。
5.数据分析：根据收集的数据，我们发现生产环节的处理能力不足，导致产品无法及时送达客户手中。
这可能是由于生产设备的瓶颈、人力不足等原因导致的。
6.优化方案提出：针对生产环节的瓶颈，我们可以考虑增加生产设备的数量，提高生产速率；同时，增加人力投入，使生产线的运行更加顺畅。
此外，也可以考虑优化仓储布局，提高仓储容量的利用率，从而减少仓储环节的瓶颈。
物流系统建模与仿真实验报告
物流系统建模与仿真实验报告物流系统建模与仿真实验报告一、引言物流系统是现代经济运行的重要组成部分，对于提高生产效率、降低成本、提供优质服务具有重要意义。
为了更好地理解物流系统的运行机制和优化策略，本次实验旨在通过建模与仿真的方法，对物流系统进行深入研究。
二、实验目标本次实验的主要目标是通过建立物流系统的数学模型，并通过仿真实验验证模型的有效性。
具体而言，我们将关注以下几个方面：1. 研究物流系统中的关键节点和流程，分析其对整体运行效果的影响；2. 优化物流系统中的资源配置和调度策略，提高物流效率；3. 分析物流系统中的瓶颈问题，并提出相应的解决方案。
三、实验方法本次实验采用建模与仿真的方法，具体步骤如下：1. 数据收集：收集物流系统的相关数据，包括物流节点、运输路径、货物流动情况等。
2. 建立数学模型：基于收集到的数据，建立物流系统的数学模型，包括节点间的关系、运输路径的选择规则、货物流动的概率等。
3. 参数设定：根据实际情况，设定模型中的参数，如节点的处理能力、运输路径的容量等。
4. 仿真实验：利用仿真软件，对建立的模型进行仿真实验，观察物流系统的运行情况，并记录相关数据。
5. 数据分析：对仿真实验得到的数据进行分析，评估物流系统的性能，并找出改进的方向。
6. 优化策略：根据数据分析的结果，提出相应的优化策略，如调整节点的处理能力、优化运输路径等。
7. 仿真实验验证：将优化策略应用于模型中，进行再次仿真实验，验证优化效果。
四、实验结果与分析通过多次仿真实验，我们得到了大量的数据，并进行了详细的分析。
以下是部分实验结果的总结：1. 关键节点分析：我们发现物流系统中存在一些关键节点，其处理能力对整体物流效率有较大影响。
通过增加关键节点的处理能力，可以显著提高物流系统的处理能力和响应速度。
2. 运输路径分析：不同的运输路径对物流系统的运行效果有显著影响。
通过优化运输路径的选择规则，可以降低物流系统的运输成本，并缩短货物的运输时间。
物流系统仿真实验报告
一、实验目的1. 熟悉和掌握物流系统仿真的基本原理和方法。
2. 利用仿真软件Flexsim建立物流系统模型，分析系统的运行状态和性能。
3. 通过仿真实验，优化物流系统的布局和流程，提高物流效率。
二、实验内容本次实验采用Flexsim软件，对某企业物流系统进行仿真分析。
主要内容包括：1. 系统建模：根据实际企业物流系统，建立Flexsim模型，包括仓库、货架、输送线、设备、人员等元素。
2. 参数设置：对模型中的各个参数进行设置，如货架容量、输送线速度、设备故障率等。
3. 仿真运行：启动仿真实验，观察系统运行状态，记录关键指标数据。
4. 结果分析：对仿真结果进行分析，评估系统性能，找出系统瓶颈。
三、实验过程1. 系统建模：- 根据企业物流系统实际情况，绘制系统布局图。
- 在Flexsim软件中，创建相应元素，如仓库、货架、输送线、设备、人员等。
- 设置元素属性，如货架容量、输送线速度、设备故障率等。
2. 参数设置：- 根据实际企业数据，设置模型参数，如货架容量、输送线速度、设备故障率等。
- 考虑系统运行过程中的随机性，设置随机数生成器。
3. 仿真运行：- 设置仿真时间、运行次数等参数。
- 启动仿真实验，观察系统运行状态，记录关键指标数据。
4. 结果分析：- 分析系统关键指标，如系统吞吐量、平均等待时间、设备利用率等。
- 找出系统瓶颈，如货架容量不足、输送线速度慢等。
- 针对系统瓶颈，提出优化方案，如增加货架、提高输送线速度等。
四、实验结果与分析1. 系统关键指标：- 系统吞吐量：每小时处理订单数。
- 平均等待时间：订单在系统中等待的平均时间。
- 设备利用率：设备实际工作时间与理论工作时间的比值。
2. 系统瓶颈：- 通过仿真实验，发现系统瓶颈为货架容量不足，导致订单在系统中等待时间较长。
3. 优化方案：- 增加货架数量，提高货架容量。
- 调整输送线速度，提高系统吞吐量。
五、结论1. 通过本次实验，掌握了物流系统仿真的基本原理和方法。
物流系统建模仿真试验上机测试报告
Logistics system simulation专业班级 08物流工程2班学号姓名分组实验地点现代物流仿真实验室指导教师汪洪波2011年下季学期实验一仓储型物流中心仿真实验名称：仓储型物流中心仿真试验地点：物流系统规划与仿真实验室试验时间：4月24日软件环境：乐龙物流仿真软件试验内容：一、出入库截图及流程介绍实验最终效果图流程：1、入库1）货物进入仓库后，首先在传送带上进行分拣（由机器人抓手），分拣到托盘上。
（其中，托盘由托盘自动生成器生成。
）2）托盘通过铁轨滑车运送到自动立体化仓库的入库平台上。
3）自动化立体仓库的巷道堆垛机移动到自动化立体仓库的出入平台叉取托盘，再将带有货物的托盘转移到仓库中。
2、出库1）巷道堆垛机在仓库中叉取托盘，将其送至自动化立体仓库的出库平台上；2）然后托盘转移到铁轨滑车上，铁轨滑车将托盘送至铁轨滑车的出口控件；3）从铁轨滑车出口控件经由传送带运至消灭器，消灭，或者拣选出来转入笼车。
二、智能导向物属性截图三疑问及解决方案1：在安装IO部件时不可把in与out部件放错地方2：在本试验中，不可安装卸货平台，因为卸货平台会默认将空托盘也卸掉，会导致试验错误3：在入库平台安装的那个智能导向物是对自动化立体仓库中的三个入库仓库进行控制，此时该智能导向物要修改其属性,分别增加Rule1(修改参数如下：在Rule IF中勾选“计数”，填写Counter1=0;在Rule IF中勾选“有效”与“计数”，填写Counter1=1，再勾选“目的地”，填入第一个自动化立体仓库的入库的名称)，Rule2（12），Rule3（20）；最后点击登入规则，应用和确定。
在立体仓库出库平台上安装的那三个智能导向物是对总的出库平台进行控制，此时该智能导向物要修改其属性，此后两个导向物对上述步骤进行重复操作。
4，智能导向物与设备相连时要秉持三角形原则5，自动化立体仓库的输入模式要与直线转车轨道的输出模式相接，不可让其输入模式与直线转车轨道的输入模式相接，否则会导致无法运行。
物流系统仿真实验报告
物流系统仿真实验报告物流系统是指在物流过程中利用信息技术手段对货物流动进行管理和控制的系统。
通过模拟实验，可以对物流系统进行仿真分析和优化设计，实现物流过程的高效运作和优化管理。
本报告将对物流系统的仿真实验进行详细介绍和分析。
1.实验目的本次实验旨在通过物流系统的仿真实验，探讨物流过程中的瓶颈问题以及优化方法，为物流系统的高效运作提供参考。
2.实验设计(1)实验场景设计本次实验选择一个快递物流分拨中心作为实验场景，包括入库、出库、分拣等环节。
(2)数据收集收集实验所需的数据，包括货物流动时间、仓库容量、分拨中心工作人员数量、分拣速度等。
3.实验过程(1)数据准备根据实验场景设计，准备所需的数据，并建立数学模型，包括仓库容量、分拣速度、货物流动时间等参数。
(2)模型建立根据数据准备阶段的数学模型，建立物流系统的仿真模型，包括仓库模块、机器人模块、工人模块等。
(3)系统参数设定设定物流系统的各项参数，如仓库容量、分拣速度等，并设定实验时间。
(4)仿真运行根据所设定的参数，进行物流系统的仿真运行，并记录实验数据。
(5)数据分析根据仿真运行所得到的数据，进行数据分析，包括货物流动时间、仓库利用率、分拣效率等指标的分析。
4.实验结果根据实验数据分析，可以得出物流系统的一些性能指标，如货物流动时间、仓库利用率、分拣效率等。
通过对不同参数的调整和优化，可以提高物流系统的运作效率和性能。
5.结论通过物流系统的仿真实验，可以对物流系统的性能进行分析和优化设计。
通过对系统参数的调整和优化，可以提高物流系统的运作效率和性能，减少资源浪费，并实现物流过程的高效运作和优化管理。
综上所述，物流系统的仿真实验是一种有效的分析和优化物流系统的方法。
通过实验过程的设计和数据分析，可以为物流系统的优化设计提供参考，提高物流过程的运作效率和性能。
物流系统建模实验报告教材
物流仿真系统Flexsim上机实验报告一、实验一1.题目要求：在第一个模型中将研究3种产品离开一个生产线进行检验的过程。
有3种不同产品类型的临时实体将按照正态分布间隔到达。
临时实体的类型1,2,3之间均匀分布。
当临时实体到达时，它们将进入暂存区并等待检验。
有三个检验台用来检验。
检验后的临时实体放到输送机上。
在输送机终端再被送到吸收器中，从而推出模型。
数据：发生器到达速率：正态分布normal(20,2)s;暂存区最大容量：25个临时实体；检验时间：指数分布exponential(0,30)s;输送机速度：1m/s。
2.操作步骤：步骤1：从库里拖出一个发生器放到正投影视图中。
步骤2：把其余的实体拖到正投影视图视窗中。
步骤3：连接端口，根据临时实体的路径连接端口。
步骤4：指定到达速率，双击发生器键打开其参数视窗，设定到达时间间隔为normal(20，2）。
步骤5：设定临时实体类型和颜色。
首先，需要设定暂存区最多可容纳25个临时实体的容量。
其次，设定临时实体流选项，将类型1的实体发送到处理器1，类型2的实体发送到处理器2，依此类推。
步骤6：设定暂存区容量，双击暂存区打开暂存区参数视窗改变最大的容量为25。
步骤7：为暂存区指定临时实体流选项。
在参数视窗选择临时实体流分页来为暂存区指定流程。
步骤8：为处理器指定操作时间，形状参数（scale value）改为30，对其它的处理器重复上述过程。
步骤9：重置模型。
步骤10：运行模型。
3.实验过程截图：模型1最后建模结果模型1 Perspective model view模型1最后运行结果4.模型设计分析：暂存区停留时间图表模型1的运行总结报告模型1一共运行50000s，由该模型的运行结果分析可知，该模型中各实体的设置都较为合理，暂存区中货物的停留时间也比较短，模型可行。
二、实验二1.题目要求：一组操作员来为模型中临时实体的检验流程进行预置操作。
检验工作需要两个操作员之一进行预置。
物流运输系统仿真实验报告
物流运输系统仿真实验报告一、实验目的随着物流行业的迅速发展，优化物流运输系统成为提高效率、降低成本的关键。
本次物流运输系统仿真实验旨在通过建立模型，模拟真实的物流运输流程，分析不同因素对系统性能的影响，为实际物流运营提供决策支持。
二、实验原理物流运输系统是一个复杂的动态系统，涉及到货物的收发、运输工具的调度、路线规划等多个环节。
通过仿真技术，可以在虚拟环境中重现这些环节，并对各种策略和参数进行调整和评估。
仿真模型基于离散事件模拟的原理，将物流运输过程分解为一系列的事件，如货物到达、车辆出发、装卸货等。
每个事件的发生时间和相关参数根据设定的概率分布和规则来确定。
通过对大量事件的模拟和统计分析，可以得到系统的性能指标，如平均运输时间、车辆利用率、货物积压量等。
三、实验环境与工具本次实验使用了专业的物流仿真软件_____。
该软件具有强大的建模功能和可视化界面，能够方便地构建物流运输系统的模型，并对实验结果进行直观的展示和分析。
实验在配备了高性能处理器和足够内存的计算机上进行，以保证仿真运算的速度和稳定性。
四、实验步骤1、系统分析与建模对实际的物流运输系统进行详细的调研和分析，了解其业务流程、组织结构和相关参数。
根据分析结果，在仿真软件中建立相应的模型，包括货物生成源、仓库、运输车辆、运输路线等元素。
2、参数设置确定货物的到达速率、货物的种类和数量、车辆的载重量和行驶速度、装卸货时间等参数。
设置不同的策略和规则，如车辆调度算法、优先配送规则等。
3、仿真运行启动仿真模型，让系统在设定的参数和策略下运行一定的时间。
观察系统的运行情况，记录关键事件和数据。
4、结果分析仿真结束后，对得到的结果进行分析，包括统计平均运输时间、车辆利用率、货物积压量等性能指标。
通过对比不同参数和策略下的结果，找出最优的方案。
五、实验结果与分析1、运输时间分析在不同的车辆调度算法下，平均运输时间存在显著差异。
采用先进先出（FIFO）调度算法时，平均运输时间较长，而采用基于优先级的调度算法时，紧急货物能够得到优先处理，平均运输时间明显缩短。
物流仿真设计实验报告
物流仿真设计实验报告1. 引言物流是现代社会经济发展的重要支撑，同时也是产品流通的重要环节。
为了提高物流效率，减少物流成本，物流仿真设计成为了一种常用的方法。
本实验旨在通过物流仿真设计，对某公司的物流流程进行优化和改进，以提高物流效率并减少成本。
2. 实验目标本实验的目标是：1. 建立某公司的物流仿真模型。
2. 通过模拟实验，分析当前物流流程中存在的问题。
3. 提出相应的改进措施，以优化物流流程。
3. 实验方法本实验使用了以下方法：3.1 建立物流仿真模型首先，我们收集了相关的数据，包括物流流程中涉及的各个环节的时间、成本、距离等信息。
然后，我们使用仿真软件（如AnyLogic）建立了物流仿真模型。
根据数据，我们设置了相应的参数和约束条件，并编写了相应的仿真代码。
3.2 模拟实验我们通过对物流仿真模型进行多次实验，模拟了现实中的物流流程。
每次实验我们改变了不同的参数，例如运输时间、库存水平等，以模拟不同的情境。
通过观察仿真结果和分析数据，我们得到了现有物流流程的性能参数。
3.3 优化物流流程通过对现有物流流程的性能参数进行分析，我们发现了一些问题，并提出了相应的改进措施。
根据改进措施，我们更新了物流仿真模型，并进行了再次实验。
通过比较改进后的仿真结果与之前的结果，我们能够评估改进措施的有效性。
4. 实验结果与分析根据多次实验的结果，我们得到了现有物流流程的性能参数，如平均运输时间、库存周转率、运输成本等。
通过对这些性能参数的分析，我们发现了以下问题：1. 运输时间较长，导致了物流周期较长，影响了产品的及时交付。
2. 库存周转率较低，说明库存管理不够精细，存在库存积压的情况。
3. 运输成本较高，与预期目标不符。
根据问题分析，我们提出了以下改进措施：1. 优化运输路线，减少运输时间。
我们使用了最优路径算法，对不同运输路径进行优化，以减少物流周期。
2. 加强库存管理，提高库存周转率。
我们建立了一个库存管理系统，通过对库存的动态调整，实现了库存的精确管理，避免了库存积压的情况。
物流系统仿真模拟试验报告
实验一流水作业线的仿真1、先将各个实体加入，再进行设置。
2、source，OnCreation设置两种工件，两种工件L_a、L_b，分别以正态分布(10,2)和均匀分布(20，10)min 的时间间隔进入系统。
3、processor定额2分钟处理工件，并使用人工运送到下一步。
第一个Processor传送到Sink与Conveyor的比例是5:95。
4、对于第二、第三个处理器也需要修改处理时间。
5、由于运行时间较长，队列的容量不够，需要修改。
6、仿真实验数据实验二自动分拣系统建模1、先将各个实体加入，再进行设置。
2、La产品的设置：3、Lb产品的设置：4、Lc产品的设置：5、Ld产品的设置：6、队列容量的设置：7、传送带的layout：8、传送带的属性：9、传送带的layout：10、传送带的属性：11、处理器的处理作业时间：12、模拟仿真的时间：思考题（1）该系统一天总的捡货量为实验三物流作业路径建模1、根据实验要求拉入相应的实体，并连线如下图所示：2.源设置如下：1）货物la2)货物lc3)货物lb4)货物ld全局表如下：3.处理器设置：1）加工台2）检验台4.叉车（1）在你给定的运送方案中，该系统需要配置几辆小车可以满足该系统的运送需求？你是根据什么参数判断是否满足需求的？这时小车的工作效率如何？Object state_since idle 空闲率Transporter 1 28806.7353 17939.91 0.622768Transporter 3 28806.7353 5447.809 0.189116 根据空闲率可以看出系统使用2辆小车无法满足现在的系统使用。
（2）对比两种以上运送方案的效果，优化整个系统和小车效率，试分析如何可以提高小车效率。
改进方案：小车数目增加到3 辆改进后系统的现场布局图改进后的输出报告：Object state_since idle blocked 空闲率Transporter 1 28801.25 17377.78 0 0.60336896 Transporter 2 28801.25 19067.35 0 0.66203195 Transporter 5 28801.25 23973.93 0 0.83239207（3）假设小车有两种规格，一种载货量为2，一种为4，并假设容量为4的小车价钱比容量为2的小车价钱高出0.5倍，根据你的系统方案设计和仿真，你认为选择那种容量的小车更适合这个系统？应配置几辆？使用该系统模拟不同容量的小车运行，运行时间为8小时，模拟单位为s模拟情景1：容量为2的小车模拟运行布置图使用容量为2的小车运行结果Object idle blockedcollectingreleasingwaiting_for_transporter空闲率Queue in 1 0 0 14977.6713005.68202.1363 0Queue in 2 0 0 13886.0614862.720 0Processor prework 9639.8290 0 0 4202.5180.334295Processor inspect 2964.9422878.010 0 533.38630.10282Processor repair 3615.25523893.690 0 247.38910.125371Transporter 1 17831.880 0 0 00.618382Transporter 2 19433.110 0 0 00.67391模拟情景2：容量为4的小车模拟运行结果Object idle blockedcollectingreleasingwaiting_for_transporter空闲率Queue in 1 0 0 22631.055999.4970 0Queue in 2 0 0 21496.297244.8280 0Processor prework 8720.7405280 0 0 6607.930.302502Processor inspect 1177.26217526962.260 0 209.14760.040837Queue out 1 0 028184.930 0 0Queue out 2 0 023562.10 4079.464 0Processor repair 1663.54478327045.130 0 00.057705Transporter 1 19973.214260 0 0 00.692825Transporter 2 15144.357980 0 0 00.525323如果从性价比和空闲率来考虑，我们会选择容量为4的小车两辆来满足现有的系统运行，但是考虑到实际情况可能出现小车维修的情况，从长期安全运行角度上讲，倾向于选择容量为2的小车3辆来满足现有生产系统的运作。
物流系统仿真实验报告
物流系统仿真实验报告物流系统仿真实验报告摘要：本文通过对物流系统进行仿真实验，旨在探究如何优化物流系统的运作效率和降低成本。
通过建立物流系统的模型，并运用仿真软件进行实验，得出了一些有价值的结论和建议。
本实验的结果对于提升物流系统的运作效率和降低成本具有重要意义。
1. 引言物流系统在现代经济中扮演着重要角色，它对于企业的生产和销售环节起到了至关重要的作用。
然而，由于物流系统的复杂性和不确定性，如何优化物流系统的运作效率和降低成本一直是一个挑战。
因此，通过仿真实验来研究物流系统的运作是十分必要的。
2. 实验目标本实验的目标是通过建立物流系统的仿真模型，探究如何优化物流系统的运作效率和降低成本。
通过对不同因素的变化进行模拟实验，分析其对物流系统的影响，并提出一些改进措施。
3. 实验方法本实验采用了仿真软件，通过建立物流系统的模型来进行实验。
首先，收集了相关数据，包括物流系统的各项指标和运作规则。
然后，根据数据建立了物流系统的仿真模型，并设置了实验条件。
接下来，运用仿真软件对模型进行仿真实验，并记录实验数据。
4. 实验结果与分析通过对实验数据的分析，我们得出了以下结论：- 物流系统的运作效率与仓库布局密切相关。
合理的仓库布局可以减少物流过程中的等待时间和运输成本。
- 运输工具的选择对物流系统的效率有重要影响。
不同类型的运输工具在不同情况下的运输效率存在差异，需要根据实际情况进行选择。
- 物流系统的信息流畅通与否对其运作效率有着重要影响。
信息的及时传递和准确性可以提高物流系统的响应速度和减少错误。
5. 实验结论与建议基于以上实验结果，我们得出了以下结论和建议：- 在设计物流系统时，应充分考虑仓库布局的合理性，以减少物流过程中的等待时间和运输成本。
- 在选择运输工具时，应根据实际情况进行评估和比较，选择最适合的运输工具。
- 提高物流系统的信息流畅通，可以通过引入信息技术和优化信息传递流程来实现。
6. 局限性与展望本实验存在一些局限性，比如模型的简化和数据的不完全性。
物流系统仿真——实验报告
物流系统仿真——实验报告实验报告：物流系统仿真一、实验目的本实验的目的是通过对物流系统的仿真，探究不同因素对物流运输效率的影响，以及如何优化物流系统，提高运输效率。
二、实验原理物流系统是指通过协调物流资源，实现从供应商到消费者的物流运输过程。
在物流系统中，货物从供应商处出发，经过多个运输节点，最终到达消费者手中。
物流运输效率是衡量物流系统优劣的关键指标之一、通过仿真实验，我们可以模拟各种情况下物流系统中的运输过程，分析各个因素对运输效率的影响。
三、实验步骤1.设定实验参数：包括供应商数量、运输节点数量、货物数量、货物到达时间间隔等。
2.构建物流系统模型：根据设定的参数，构建物流系统模型，包括供应商节点、运输节点和消费者节点。
3.设置运输规则：根据实际情况，设置货物的运输规则，如货物可以通过哪些运输节点进行运输、每个节点的运输能力等。
4.进行仿真实验：根据设定的参数和运输规则，进行多次仿真实验，观察不同因素对运输效率的影响。
5.分析实验结果：对仿真实验结果进行统计和分析，得出结论，提出优化建议。
四、实验结果与分析在实验中，我们设置了不同的实验参数和运输规则，观察了以下几个因素对运输效率的影响：1.供应商数量：增加供应商数量可以分担运输压力，提高运输效率。
2.运输节点数量：增加运输节点数量可以减少货物等待时间，提高运输效率。
3.货物数量：增加货物数量会导致运输压力增加，降低运输效率。
4.货物到达时间间隔：合理设置货物到达时间间隔可以平衡供需关系，提高运输效率。
通过对实验结果的分析，我们可以得出以下结论：1.在合理范围内，增加供应商和运输节点数量可以提高物流系统的运输效率。
2.合理控制货物数量，避免运输压力过大，可以提高运输效率。
3.合理设置货物到达时间间隔，可以平衡供需关系，提高运输效率。
五、优化建议基于实验结果的分析，我们提出以下优化建议：1.增加供应商和运输节点数量：根据实际情况，优化物流系统的布局，增加供应商和运输节点数量，以提高运输效率。
物流系统建模与仿真(实训报告)总结
物流系统建模与仿真实习报告班级：__________________姓名：__________________学号：__________________姓名：__________________学号：__________________ 日期：___________________基于WITNESS的生产系统仿真实验一、实验目的1.通过WITNESS系统提供的Designer Elements模板，快速的建立WITNESS模型。
2.通过学习，要能够掌握part、machine、conveyor、labor实体元素、variable 逻辑元素的使用；3.掌握可视化输入、输出关系的建立。
4.掌握report工具栏的使用和分析。
5.熟悉管材的生产线流程特点。
6.对该系统进行必要的分析。
二、实验内容模拟管材的加工流程，存在三种不同精度要求的管材加工过程，我们从原料上将其分为原料1、原料2、原料3，它们经过的程序如下图所示。
三、实验步骤1. 元素定义如下表所示铣弧口machine 1 机器打扁machine 1 机器钻孔machine 1 机器去毛刺machine 1 机器检验machine 1 机器清洗machine 1 机器烘干machine 1 机器输送链1 conveyor 1 输送链输送链2 conveyor 1 输送链输送链3 conveyor 1 输送链输送链4 conveyor 1 输送链输送链5 conveyor 1 输送链输送链6 conveyor 1 输送链在WITNESS软件中创建machine,conveyer,part,拖动到想要的位置上。
2.显示元素由于是动画仿真系统，因此对系统的每一个对象要进行可视化定义。
选定各个对象，然后对其定位。
3．建模元素详细设计。
（1）双击PART001图标，得到元素细节设计对话框。
输入新的名称原料1覆盖掉系统默认的名字。
对PART002和PART003做相同设置。
物流系统建模与仿真实验报告
利用计算机模拟技术，对物流系统进 行模拟运行，以便评估和优化系统的 性能。
学习物流系统建模的方法和步骤
方法
包括离散事件仿真、连续仿真、混合仿真等。
步骤
确定研究问题、选择合适的建模方法、建立模型、模型验证与修正、模型应用与优化。
掌握仿真实验的流程和操作
流程
包括问题定义、模型建立、模型验证、仿真运行、结果分析等步骤。
物流系统建模与仿真 实验报告
汇报人： 202X-01-07
目录
• 实验目的 •实验原理 • 实验步骤 • 实验结果与分析 • 结论与展望
CHAPTER 01
实验目的
理解物流系统建模与仿真的基本概念
物流系统建模
通过数学模型或计算机模型对物流系 统进行抽象描述，以便分析和预测系 统的性能和行为。
物流系统仿真的应用场景
物流网络规划
通过仿真实验评估不同规划方案的效果，为 决策者提供参考依据。
物流系统优化
通过仿真实验找到最优的资源配置和调度策 略，提高物流系统的效率。
物流风险管理
通过仿真实验评估潜在风险和不确定性因素 ，制定有效的风险应对措施。
物流服务质量管理
通过仿真实验评估服务质量水平，优化服务 流程和提升客户满意度。
建议一
针对物流系统效率问题，建议采用先进的路径规划算法优化物流路径，同时提高运输工具 的装载率，减少空驶现象。
建议二
为了降低物流成本，可以引入智能调度系统，实现运输资源的合理配置和优化利用。此外 ，加强与供应商的合作，实现信息共享和资源整合也是降低成本的有效途径。
建议三
提高物流系统可靠性需要从多个方面入手。首先，应定期对运输工具进行维护和保养，确 保其正常运行。其次，加强仓储设施的维护和管理，确保货物安全。最后，优化物流信息 管理系统，实现信息的实时更新和共享，提高系统的透明度和可靠性。
物流仿真系统实验报告
物流仿真系统实验报告1. 实验目的本实验旨在通过搭建物流仿真系统，模拟实际物流业务流程，探究物流系统中的优化问题，提高物流运作效率，降低成本。
2. 实验环境本实验采用Python语言编写，使用了pandas和numpy等数据处理和分析工具，运行在Windows操作系统上。
3. 实验内容3.1 数据准备首先，我们需要准备实验所需的数据。
这些数据包括物流节点信息、客户信息、物流车辆信息等。
物流节点信息包括节点编号、位置坐标等。
客户信息包括客户编号、需求量、所属节点等。
物流车辆信息包括车辆编号、最大载重量等。
3.2 建立物流网络根据物流节点信息，我们可以建立物流网络。
物流网络是一种有向图，节点表示物流节点，边表示节点之间的路径。
通过物流网络，我们可以计算节点之间的最短路径和最短距离。
这有助于优化物流配送路线，提高送货效率。
3.3 规划物流配送路线根据物流节点信息、客户信息和物流车辆信息，我们可以规划物流配送路线。
首先，我们需要确定每个客户的配送节点。
然后，我们需要计算出每个配送节点到其他客户的最短路径和最短距离。
接下来，我们需要根据车辆的最大载重量将客户分配给不同的车辆，并确定每个车辆的路线。
3.4 评估物流配送方案根据物流节点信息、客户信息和物流车辆信息，我们可以评估物流配送方案的效果。
一种常用的评估指标是运输成本。
我们可以计算出每辆车的运输成本，并计算总运输成本。
另一个评估指标是满足客户需求的程度。
我们可以计算每个客户的满足程度，并计算总满足程度。
3.5 优化物流配送方案根据评估结果，我们可以优化物流配送方案。
一种常用的优化方法是遗传算法。
遗传算法模拟了生物进化的过程，通过交叉、变异和选择等操作，不断改进解的质量。
通过遗传算法，我们可以搜索最优解，即使在复杂的问题中也能找到较好的解。
4. 实验结果与分析通过对物流仿真系统的实验，我们得到了一组物流配送方案。
我们计算出了总运输成本和总满足程度作为评估指标。
物流系统仿真实训实习报告
实习报告一、实习目的与背景随着我国经济的快速发展，物流行业发挥着日益重要的作用。
为了更好地适应市场需求，提高物流管理专业人才的综合素质，我校组织了我们到物流系统仿真实训中心进行为期一个月的实习。
此次实习旨在让我们将所学的理论知识与实际操作相结合，深入了解物流系统的运作流程，提高我们的实践能力和创新能力。
二、实习内容与过程在实习期间，我们参与了物流系统仿真软件的操作培训，了解了物流系统的基本组成部分，包括仓储、运输、订单处理等环节。
通过模拟物流公司的运营，我们熟悉了物流系统的基本操作流程，并学会了如何进行路线优化、运输安排、库存管理等实际业务。
在实习过程中，我们分为不同小组，分别担任物流公司中的不同角色，如总经理、调度员、仓库管理员、运输员等。
我们相互协作，共同完成各项任务。
通过实际操作，我们了解了物流系统中的各个环节，学会了如何协调各部门的工作，提高物流效率。
此外，我们还参观了物流实训中心的实际场地，了解了物流设备的基本使用方法，如叉车、输送带等。
在指导老师的带领下，我们学会了如何正确操作这些设备，提高了我们的动手能力。
三、实习收获与反思通过这次实习，我对物流系统有了更深入的了解，将所学的理论知识与实际操作相结合，提高了自己的实践能力。
我认识到，物流系统是一个复杂的有机整体，要想提高物流效率，必须协调好各个环节，合理安排资源。
同时，我也意识到物流行业面临的挑战，如货物运转速度慢、货差货损率高、高层货架利用率低等问题。
为了解决这些问题，我们需要不断创新，运用现代信息技术，提高物流系统的智能化水平。
四、实习总结这次实习让我对物流系统有了更深刻的认识，提高了我的实践能力。
在今后的学习和工作中，我将不断努力，将所学知识运用到实际中，为我国物流行业的发展贡献自己的一份力量。
同时，我也将珍惜这次实习的经历，时刻保持学习的热情，不断提高自己的综合素质。
总之，这次物流系统仿真实训实习让我们受益匪浅。
通过实习，我们不仅掌握了物流系统的基本操作，还提高了自己的实践能力和创新能力。
建模与仿真实验报告【范本模板】
重庆大学学生实验报告实验课程名称物流系统建模与仿真开课实验室物流工程实验室学院自动化年级12 专业班物流工程2班学生姓名段竞男学号20124912开课时间2014 至2015 学年第二学期自动化学院制《物流系统建模与仿真》实验报告(2)属性窗口（Properties Window）右键单击对象，在弹出菜单中选择 Properties；用于编辑和查看所有对象都拥有的一般性信息。
(3)模型树视图（Model Tree View）模型中的所有对象都在层级式树结构中列出;包含对象的底层数据结构；所有的信息都包含在此树结构中。
4)重置运行(1)重置模型并运行(2)控制仿真速度（不会影响仿真结果）(3)设置仿真结束时间5)观察结果(1)使用“Statistics”（统计)菜单中的Reports and Statistics（报告和统计）生成所需的各项数据统计报告。
(2)其他报告功能包括：对象属性窗口的统计项；记录器对象；可视化工具对象;通过触发器记录数据到全局表.五、实验过程原始记录(数据、图表、计算等）1、运行结果的平面视图：2、运行结果的立体视图3、运行结果的暂存区数据分析结果图:第一个暂存区第二个暂存区由报表分析可知5次实验中，第一个暂存区的平均等待时间为11。
46，而第二个暂存区的平均等待时间为13。
02，略大于第一个暂存区，由此可见，第二个暂存区的工作效率基本上由第一个暂存区决定.4、运行结果三个检测台的数据分析结果图，三个检测台的state饼图：（1）处理器一：由实验结果分析可得，处理器一只有53％的时间处于工作状态，有32.3％的时间是处于闲置状态，并且该处理器的准备时间较长,占总时间的14.7％,这些数据表明该处理器的运行速度完全能满足，甚至超过系统的要求，可以适当的选择更处理速度慢一点的处理器来降低系统成本.（2）处理器二：由实验结果分析可得，处理器二只有16。
9％的时间处于工作状态，有66％的时间是处于闲置状态，并且有17。
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中南林业科技大学物流学院物流工程教研室
《物流系统仿真》
实验报告
专业班级物流工程四班
学号 20081095
姓名
分组三组
实验地点物流系统规划与仿真实验室
指导教师王洪波老师
2011年季学期
实验名称：仓储型物流中心仿真
试验地点：物流系统规划与仿真实验室
试验时间：2011—4—23
软件环境：乐龙物流仿真软件
试验内容：仓储型物流中心是指将进货的商品临时保存在仓库中，然后根据需要出库的物流中心，及自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送
带（直角、合流）、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以
及关于这些设备的设定方法。
从3处投入口进来的4种商品沿传送带流动，在合流点合流的商品在
装货中转站由机器人堆放在托盘上，托盘经入库口被送入自动立体仓
库。
存储在自动立体仓库中的托盘经出库口出库，在卸货中转站由作
业员将商品卸下投放到分流线上去。
试验内容的撰写涉及以下三个方面：
一、界面截图：
二、货物出入库流程介绍：
按照货物流动方向进行介绍；包括各种控件的作用，属性设置，注意事
项；必要时可以附带控件设置的截图。
1、货物入库流程介绍：
（1）货物进入输送系统：运用部件生成器生成货物，设置属性，设置出货间隔时间、颜色等。
下来设置输送带设施货物的流向。
（2）机械抓手将货物从输送带抓取到装货平台的托盘上，托盘先配放到装货平台。
机械手：机械手从输送带平台上取货，其属性主要是设置抓手的往返时间。
如图：
装卸平台：装卸平台主要是货物的装载。
（3）装货平台上的托盘进入铁轨滑车，铁轨滑车将货物运到指定的入库平台，第一个托盘进入第一个立体仓库，第二个进入写一个立体仓库，这样循环往返。
其中，用智能导向物控制托盘进入那个仓库。
如下图所示：
智能导向物：点击设备栏的［智能导向物］按钮，使智能导向物表示出来。
将智能导向物设置在装货中转站和与装货中转站自动连接着的滑车铁轨的IO 部分 (InMode)之间。
用弹出菜单的[与下一个设备相连] 使装货中转站向智能导向物，智能导向物向滑车铁轨的IO部分 (In Mode)连接上。
下面要做成从与装货中转站自动连接着的滑车铁轨的IO部分 (In Mode)依次向滑车铁轨的3个IO部分（Out Mode）传送托盘的3条运作规则。
智能导向物控制了托盘的整体流向，他与装货平台连接和铁轨滑车的入货平台连接。
铁轨滑车：主要起搬运作用，将货物运到指定的出货后平台。
其中，要设置铁轨滑车的出货与入货平台之类。
如图：点击“添加IO部件”Inmodel ，对应入货平台子类，出货的“添加部件”OUT MODEL。
2.货物出库流程：
(1)货物出立体仓库：货物出库由立体仓库的‘控制器’控制出库时间间隔，如图：控制器于每个立体库连接，可以统一的受到控
（2）立体出货到铁轨滑车：立体库的出货平台子类与铁轨滑车的进货平台子类相连，有铁轨滑车输送出库。
如同上面的‘智能导向‘控制出货循环顺序。
（3）铁轨滑车的出货子类平台与出货平台连接：货物就输送到末端。
（4）后用叉车送到消灭器进行消灭。
（5）自动立体仓库控制器：指示自动仓库进行出库。
可以按一定的时间间隔出库，也可以根据读入的出库信息文件使自动仓库出库。
弹出菜单：与自动仓库相连：可以通过此项与要控制的自动仓库相连。
与终端传送带相连：如果需要通过出库控制器来保障出库顺序时，则通过这项连街上作为保障对象的终端传送带。
（6）部件消灭器是用于将由部件生成器等设备所生成的部件从模型画面上消除掉的设备。
（7）智能人查看写在货物上目的地信息，向那个目的地运送货物。
货物上需要设定好目的地信息。
（8）笼车
3．运行过程中的错误点，找出原因。
（1）在各个部件的属性设置完后，不能运行，原因是有的属性设置的不正确。
（2）运行后发现运行货物都拥挤在传输带上，原因是货物进库时间隔短，和机械手工作效率低。
（3）进货顺序设置不正确，不能实现货物的进库出库的循环运行。
（4）铁轨滑车的进出部件方向设置不正确。
(5)
实验名称：复合型物流中心仿真
试验地点：物流系统规划与仿真实验室
试验时间：2011—4—30
软件环境：乐龙物流仿真软件
试验内容：复合型物流中心是指用各种各样的物流机械设备建设的大型物流中心。
备以及滑车铁轨、智能导向物、叉车等来建立模型的方法以及关
于这些设备的设定方法。
要做成由装货机器人将传送过来的4种货物
堆放到托盘后，装货托盘由滑车铁轨向3个自动立体仓库分送，并且
将从自动立体仓库出库的托盘由滑车铁轨向出货场地搬送，再由叉车
向出货口搬运的货物的模型。
轨道上的平板车把从自动立体仓库第2层部分出库的托盘搬送到指定
的出口并把作业员在卸货中转站卸货后的空托盘再运回仓库。
卸下的
货物在分流。
点根据其目的地被分流后作业员将其装入对应的笼车内。
试验内容的撰写涉及以下三个方面：
一、界面截图：
第一层
第二层
第三层
二、货物出入库流程介绍：按照货物流动方向进行介绍；包括各种控件的作
用（尤其是滑车铁轨、智能导向物等），属性设置，注意事项；必要时可以附带控件设置的截图。
1.货物出入库流程分析：
轨道上的平板车把从自动立体仓库第2层部分出库的托盘搬送到指定的出口，作业员在卸货中转站卸货后的空托盘由第二层直线转车轨道上的平板
车直接运到该层output部件,然后由部件消灭器消灭。
卸下的货物在分流点根据其目的地被分流后作业员将其装入对应的笼车内。
2.在这个实验模型中只增加了铁轨滑车这一新部件，其它部件与实验一一样。
（1）铁轨滑车：铁轨滑车是指往返式电动平板车。
如果进入铁轨滑车的IO部件（In Mode）的货物的目的地名是IO部件（Out Mode）时，则平板车会自动地将货物运往IO部件（Out mode）。
请将IO部件属性中的[概要]页面的设备名设定为货物属性中的[货物的通用信息]页面的“目的地条形码”。
弹出菜单：添加IO部件(InMode)可以添加用于将货物转载到平板车上的入库平台。
添加IO部件(OutMode)可以添加用于将货物转载到平板车上的出库平台。
速度：铁轨滑车的滑行速度。
最大装载数：指定的是铁轨滑车上可装载货物的最大数。
初始值为１。
设定为其它的值时，被装载的货物一旦达到所设定的数量平板车就开始移动。
装卸载时间：指定的是装货时间。
（2）铁轨滑车的IO部件（In Mode）
选择铁轨滑车的弹出菜单中的“添加IO部件（InMode）”。
作为铁轨滑车的入库口。
添加传感器：使传感器表示出来。
（3）铁轨滑车的IO部件（Out Mode）
选择铁轨滑车的弹出菜单中的“添加IO部件（OutMode）”。
为铁轨滑车的出库口。
多功能起重机的IO部件可以从入库口变为出库口，也可以从出库口变为入库口。
添加传感器：使传感器表示出来。
（4）、铁轨滑车控制器：
与自动运送平板车的“入库部件”、“出库部件”以及“转车轨道”相连。
3.装卸平台的设置、智能导向物设置:
Rule1、rule2、rule3、rule4
三、运行过程中的错误点，找出原因。
（1）部件太多，对流程有时候就搞乱了，部件属性设置就会搞错。
（2）各个智能导向物的属性设置有的要全局考虑。
（3）铁轨滑车不能运行，因为智能导向物的Rule属性设置错误。
（4）智能人搬运速度太慢或太快出现货物堆积或人在闲着，这样要很好的衔接各个部件之间的时间设置。