主提升绞车司机安全技术操作规程
主提升机司机操作规程
主提升机司机操作规程一、标准1、主提升司机必须经过培训，并考试合格，取得合格证后，持证上岗，能独立操作。
2、司机必须具备有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。
3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，操作系统和各种保护装置，能排除普通性故障。
4、没有妨碍本职工作的病症。
二、工种职责1、司机必须遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不得擅离职守。
2、爱护设备，每班应保证设备整齐、清洁和硐室卫生。
3、每班司机每隔 1 小时对设备进行一次全面巡视，若有异常情况，应即将停车，并向调度室汇报，请求处理。
4、司机在提升运行期间，手不许无故离开操作手柄，严禁与其他人闲谈。
5、司机应熟悉设备性能，严格执行操作规程和《煤矿安全规程》及相关规定，保证设备正常运转，当设备发生不良状况，自己和维修工均不能处理时，应及时向上级报告，若遇有可能造成重大事故或者危及人生安全的紧急情况时，根据实际情况使得设备住手运转，并即将报告主管部门。
6、严格执行交接班制度，认真填写设备运行及其它有关记录，当班时不得做与本职工作无关的事。
7、司机应参加设备的检修和验收工作。
8、当班司机对本班设备的安全运行负有直接责任。
三、提升机控制系统及附属设施：1、主提升机控制系统中装有变频及工频两套电控装置并能相互转换，在使用工频操作时必须将变频柜上的转换旋钮置于工频位置上，变频操作时转换旋钮置于变频位置上。
(转换旋钮置于住手位置时工频与变频控制失效)启动液压系统，控制柜上工频指示或者变频指示绿灯亮时说明转换成功。
工频与变频相互转换时严禁在运行中进行，必须将液压站关闭后提升机处于保险闸状态下进行。
2、斜井“一坡三挡”与提升机控制系统联锁。
“一坡三挡”包括上坪台阻车器、上挡车门(1 号门)、下挡车门(2 号门)。
在提人时 1、2 号挡车门必须处于常开状态下，提物时 1、2 号挡车门必须处于关闭状态下，只准提升容器即将到达或者通过 1、2 号挡车门时自动打开或者关闭。
提升绞车操作规程
提升绞车操作规程第一节提升绞车技术操作规程一、一般规定（一）司机应具备以下条件1、提升绞车司机必须身体健康、思想素质好，具有初中以上文化程度，并有一定的机电基础知识。
2、必须熟悉所操作绞车全系统工作性能，能独立操作，会一般维修，做到“三知四会”。
三知：（1）知道主要部件构造和工作原理。
（2）知道机房所挂各种图纸的绘制原理。
（电气系统图，操作线路图，润滑系统图，制动系统图和提升速度图）。
（3）知道所操作设备的技术特征和性能（含安全装置）。
四会：会操作、会保养、会维修、会排除故障。
3、司机必须熟悉本岗位设备运行的全部信号和用法。
4、司机必须经过岗位培训并取得考试合格证。
持证上岗操作（或监护），每年进行一次考核，无证者不得担任值班司机和监护司机，已持有合格证的司机不得任意调动工作，必要时经机动科同意方可调离。
实习司机应经主管部门批准并指定专人监护才能进行实习操作。
实习司机实习期不少于6个月，期满后经指导司机推荐，方可参加司机考试。
5、司机在更换操作绞车时，对新绞车要有一定的“熟悉期”，“熟悉期”一般不少于半个月，在“熟悉期”按实习司机对待，期满后经考试合格重新发证，方可独立操作。
（二）每一提升绞车每班不得少于二名司机（不包括实习司机）。
（三）司机必须参加所操作绞车的检修、验收以及事故分析追查。
（四）司机要认真执行机房各项制度，字迹工整地填好当班的各种记录。
（五）司机在酒后或精神不正常或有其它不适宜坚持值班的现象时，不能上岗操作。
（六）绞车每天的停止提升强制维修保养时间不得少于二小时（集中一个班），其它两个班在交接班时，每班要有30—60分钟的时间停止提升来进行检查维修。
二、提升机操作安全注意事项1、在交接电动机按《交接班制》、《岗位责任制》要求作好设备检查，必要时试运转一次，但检修调绳后必须进行一次空车试运转，确认设备能正常运转后，才能作开车准备工作。
2、每班交接时上下岗司机必须共同对提升系统的各种保护装置，（如过卷开关、紧急制动开关、闸瓦磨损开关、松绳信号、包括信号等）及后备保护、指示器进行试验、保证灵敏可靠。
主提升绞车司机操作程序（三篇）
主提升绞车司机操作程序1、每班开车前必须检查下列各项⑴检查过卷松绳等主要保护装置是否正常可靠。
⑵检查松动闸是否灵活可靠，抱闸间隙是否符合要求。
⑶检查油量是否够用，油质是否清洁，油圈转动是否灵活。
2、开车及运转中注意⑴要听清信号，确认提升后先开油泵，再操作常用闸和主令控制器。
⑵启动时控制手柄要慢慢移动平稳加速，供电动机逐渐达到正常转速。
⑶司机必须一人开车，一个监护。
⑷司机在操作过程中必须聚精会神，严禁与他人交谈，严禁酒后上岗操作。
⑸司机必须经常注视各种仪表、指示位置的指示情况，两手不得离开操作手把。
⑹检查各轴瓦温度，不得超过65℃。
⑺非紧急情况不得使用保险闸制动，如遇紧急情况或突然停车保险闸制动后，必须报有关值班员，派人检查钢丝绳等，排除故障后才能开车。
⑻绞车运转如遇异常现象，应停车检查，弄清问题或处理后方可开车。
如遇钢丝绳猛然跳动；电流表指针剧烈摆动，制动手柄与控制器失效或发出紧急停车信号，应采取紧急制动。
⑼配合处理故障和检修动车时，要和检修人员联系好，听清信号，缓缓动车；双流筒绞车对绳时，应锁好活滚筒，打开离合器进行。
3、停车注意事项⑴听到减速警铃后，逐步平稳减速，直至将主控制器拉到零位。
⑵停车时间较长应使用安全制动。
⑶各班司机必须在绞车房进行交接班，并签字。
⑷每班必须认真填好绞车运行日志。
主提升绞车司机操作程序（二）提升绞车司机操作程序的关键是通过培训和实践来提高他们的技能和知识。
以下是一些可能的方法来达到这一目标：1. 培训计划：制定一个全面的培训计划，包括理论和实践教学。
培训计划应该包括以下内容：a.绞车操作基础知识：包括绞车的组成部分、工作原理、使用注意事项等。
b.安全操作规程：包括危险因素鉴别、安全操作流程等。
c.故障排除与维修：包括常见故障的诊断与修复，以及维护绞车的操作风险管理。
d.管理和沟通技巧：培养绞车司机的管理和沟通能力，以便他们能有效地与其他成员协作，提高整体工作效率。
2. 实践训练：理论知识只是提高绞车司机技能的一部分，实践训练是必不可少的环节。
主绞车提升司机操作规程
主绞车提升司机操作规程
主绞车司机应熟悉本机房内机电设备结构、性能、动作原理、技术特征，能独立操作，经培训考核合格，取得合格证，持证上岗操作。
无司机合格证者不得从事主绞车的运行操作。
1、电铃信号统一规定为一声停、二声快上、三声快下、四声慢上、五声慢下，不规则急促乱响为急停。
2、四不开：不发出信号不开车，信号不明不开车，没弄清上下钩不开车，不适合起动状态不开车，听到停车信号立即停车。
司机对每时每刻一个不清楚的信号都要认为是停车信号，查明后才准重新启动。
3、开车前三注意：注意电压是否正常，注意制动闸是否灵活，注意深度指示器是否在正常位置．
4、开车前两不准：一、注意缓慢起动不准猛开，精力集中不准闲谈。
二、注意深度指示器注、意钢丝绳排列注、意电流变化，发现异常立即停车。
5、每班必须检查安全保护装置是否安全可靠，机器各部件是否转正常，润滑良好，如不合格及时处理。
6、司机要注意井口动态，如巷道中有行人不准开车。
7、司机在每班开车前检查钢丝绳检查记录，符合要求方可开车。
8、绞车司机应执行交接班制度：
①司机交接班要按时在绞车房现场进行。
②交接班司机要详细介绍本班运行情况和建议下班应注意事项。
绞车司机操作规程
提升绞车司机安全技术操作规程第一条关于本绞车司机的一般要求：（1）绞车必须配有正、副司机，每班不许连班操作。
（2）司机必须熟悉本操作绞车全系统工作性能，能独立操作和一般维修。
（3）司机应知道主要部件构造和动作原理。
能看懂操作线路图（主回路、控制回路、辅助回路）和速度图。
熟悉各主要电气设备技术特征和操作原理。
（4）司机必须经考核合格取得司机合格证，才能正式任用，无合格证者不作为值班司机，也不得为操作监护司机。
（5）实习司机进行实习操作应由有关主管部门批准，并指定专人监护，任何实习操作都必须有专人监护，实习司机实习期至少为六个月，实习期满后经指导司机推荐，开始可参加司机考核。
（6）司机更换绞车时，对新绞车应有一定“了解期”一般不少于半个月，在了解期按上条实习司机对待，期满后经考核合格重发合格证后，开始可独立操作。
司机合格证只对指定允许操作的绞车有效。
第二条值班绞车司机应严格执行交接班制度。
（1）接班司机首先开好班前会，进行人员确认，注意接班司机有无酒醉，病异等不适于交接班的状况，若有要坚持向领导汇报，听候领导决定。
（2）•双方同意后，在交接簿上进行交接签字。
未经签字，交班司机不得退岗，接班司机不得进岗。
（3）交班司机详细介绍本班运行情况，存在的问题及处理经过，建议下班应注意的事项，或上级特别指示，应详细填写记录本。
（4）双方会同提升1-2勾（由接班司机操作）接班人必须详细检查上班使用机器是否正常，运转有无异状，并注意是否清洁（各绞车具体检查内容按各绞车巡回检查制所规定进行）。
第三条司机应熟悉各种信号的使用，•操作时必须按信号执行。
（1）本绞车除声光信号系统外，在绞车司机和井口信号工之间应有互通电话，或传话筒。
（2）当司机所收信号不清有疑问时，应立即用电话问清对方后，再执行运转操作。
（3）司机接到信号因故未能执行时，应立即通知信号工，申请信号作废，再执行时应重发信号。
（4）非占罐期间，司机不得无信号自行动车，需动车时应通知信号工。
安全操作规程
三、安全操作规程主提升司机安全操作规程1.绞车司机必须熟悉信号规定，信号不清，不明不允许开车。
2.信号发出后，车房因故不能及时开车，应与信号工联系，前发信号作废，待重发信号后才允许开车。
3.车房因工作需要动车是必须与信号工联系，收到信号后方允许开车。
4.司机必须精力集中，绞车启动后看好开车方向和信号，启动后注意各压力表、电流表、速度表等的显示和各运转部位的声音，运转时手不允许离开操作手把，听好警铃，准时停车。
5.用箕斗升降人员时，最大速度不可大于4米/秒，运送火工物品时速度不大于2米/秒。
6.升降人员时必须一人开车一人监护。
7.操作司机每一小时轮换一人，一勾操作时不准轮换，遇紧急情况时应先停车后轮换，在不监护是应做好巡回检查。
8.每班司机要对绞车进行一次检查，因停电而停车时及时向机运部和矿调度中心汇报，另外还应将所有的电器启动装置放在准备启动位置。
9. 司机必须熟悉本绞车的操作方法和井筒信号的使用。
10. 当司机对所发信号不清有疑问时，应问清楚后方可开车。
11. 开车前的准备：1）工作方式开关应在手动位置。
2）合高压，起动风机、液压泵、润滑泵等，再按安全复位按钮到安全回路闭合为止。
3）根据需要选择相应的工作方式：如检修、手动、自动、应急等。
12．当司机收到开车信号并且一切正常后方可开车。
先将制动手柄推到松闸极限位置，然后根据提升方向操作电手柄，使绞车加速到规定速度（也可以一次将电手柄推到或拉到极限位置，绞车可以自动加速）。
13．绞车起动运行中应注意事项：1）司机台前各仪表指示。
2）深度指示器指示。
3）各转动部位声音。
4）钢丝绳运转情况等。
14. 绞车在运行中出现以下情况时，应立即将电手柄拉回零位，待绞车自动减速至停车时，拉回制动手柄至极限位置，实现中途故障停车。
1）电流过大、加速太慢、起动不起来；2）绞车有异响；3）紧急信号；4）其它非停车不可的不正常情况。
15. 绞车在运行中出现以下情况时，应立即按动安全制动按钮使绞车实现安全制动紧急停车。
绞车司机安全操作规程
绞车司机安全操作规程一、提升绞车第 1 条司机要经过培训，考试合格后方可上岗操作，必须熟悉和严格遵守《操作规程》。
第 2 条司机操作前的准备和检查：l、按规定的巡回检查路线，对重点部位进行详细检查；2、提升绞车各种安全保护装置，必须齐全、灵敏、可靠(如过卷保护、限速保护、紧急制动闸、松绳保护、闸瓦磨损保护等)，必须每班试验一次，并做好检查记录；3、提升绞车制动系统应处于制动位置；4、绞车启动前应按操作程序进行准备；5、保持绞车及机器的清洁，绞车房不可堆积其它物品，所用工具应置于一定的地方，不可放于机器附近。
第 3 条绞车启动前应先松开闸，再搬动控制手把，均匀加速。
严禁一下就把控制手把推到位。
第 4 条当搬动控制器手把后，应将控制手把推到尽头切除转子全部电阻，不许将手把停留在中间位置长期运行。
第 5 条当绞车投入正常运转后，司机要手不离把，随时做好停车准备。
第 6 条下放车必须给电，不许放飞车、溜车。
第 7 条正常停车应使用工作闸，严禁机电反转制动。
停车应先切电，将控制器手把拉到断电位置，再徐徐给闸。
注意给闸不可过急(紧急停车除外)。
第 8 条停车时间较长，司机需离开操作台时，应断电、压紧闸。
第 9 条司机在绞车停运转时间，应检查如下情况：l、轴承温度：大轴25℃以下；二轴35℃以下；三轴40℃以下；2、机电温度：不超60℃；3、各部润滑良好；4、电气系统无热温、无焦臭味；第 10 条绞车启运中司机应注意事项：1、司机在整个操作过程中应精力集中，随时注意控制台上的主要仪表。
2、要随时注意深度指示器的位置。
3、要随时注意各转动部份、运转声音。
4、要随时注意听、看信号变化。
5、注意钢丝绳在滚筒上的罗列是否正常。
6、在运行中发现下列情况之一时，应即将断电，以常用闸制动进行中途停车。
(1) 电流过大、加速太慢、不能启动；(2) 气、油压表所指示的压力不足；(3) 运行中声响不正常；(4) 钢丝绳在滚筒上的罗列发生异状、或者听见不明确的信号；(5)速度超过规定值而限速保护装置又未起作用；7、发现下列情况之一者，即将断电，并以保险闸制动进行中途停车。
主提升司机操作规程
主提升机司机操作规程一、一般规定1、提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不包括实习或熟悉期内的司机），司机不允许连班顶岗。
2、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定机车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。
3、严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
4、上班前不准喝酒，工作是精神集中，不得干预本质无关的工作。
着装符合工作要求。
二、电控送电步骤1、合低压电源柜(+LV)中的空开QS2.2。
2、合低压电源柜(+LV)中高压变频器操作电源(QM2.3)、操作电源(QM2.5)、井筒开关电源(QM2.4)、液压站电源(QM2.7)、润滑站电机电源(QM2.8)、DI输入电源(QM2.13)、DO输出电源(QM2.14)等断路器；3、启动低压电源柜的UPS稳压电源；4、将提升数控柜和操作台内的PLC投入工作：5、合高压开关柜隔离开关、真空断路器，给高压变频器送电。
6、当操作台上“允许高压合”灯亮时表示高压变频器准备好才可以合高压。
三、电控停电步骤：本过程为上电过程的反过程，即按照上述步骤逆向执行即可。
特别注意：合电源时先合低压控制电源再合高压电源，停电时先停高压电源再停低压控制电源，停低压电源时，先关低压电源柜(+LV)内的UPS电源，无特殊情况高压电源不允许频繁起停。
四、开车前的准备工作：１、将操作台上的制动手柄、主令手柄均置于零位，“手柄零位”指示灯亮。
２、操作台上的各转换开关、旋柄式开关均置于正常位置，“调绳/工作/调闸”工作在0位，调绳在1位，调闸在2位，“应急开车”在0位，“工作方式”在1位是半自动，在0是手动，在2是检修，在3是全自动，“功能开关”正常在0位是双编码器工作，1是单数控柜编码器工作，2是单操作台编码器工作，“种类开关”正常在1位，是低速，在0是中速，在2是高速，“过卷复位”正常在0位，在1是下过卷复位，在2是上过卷复位。
主提升机司机操作规程
JKMD主提绞车提升机司机操作规程一、开车前的准备工作：1、主令手柄臵于零位，闸控手柄臵于全紧位臵。
2、合上绞车的高、低压电源开关。
3、合上快开、启动通风机、励磁。
4、所有转换开关臵于正常位臵，当需要改变电枢回路运行方式时，转换电枢开关，并根据转换开关合主、从柜快开。
5、按下复位按钮，安全回路吸合，并同时启动液压泵。
二、运行操作1、司机听清打点信号，并观察司机台方向指示灯，确认提升方向与提升机实际位臵是否一致，若无问题方可开车，否则应与打点工联系，重发信号。
2、手动开车或简易开车时，司机根据信号方向，先推动主令手柄并缓缓松开制动手柄，到达减速点时，司机可手动减速或自动，减速并注意提升机是否减速，否则应立即停车；通知检修工查明原因后方可动车，接到停车信号时，立即将制动手柄臵于全紧位臵，主令手柄臵于零位。
3、半自动开车时，司机接到打点信号后，按下半自动开车按钮即可开车。
4、自动开车，将运行方式转换开关转到自动位臵，同时通知卸载信号工将转换开关转到自动位臵，MP200/1柜接到卸载就绪信号，装载准备就绪信号后自动发出开车信号，自动开车。
三、运行中的检查及注意事项1、司机应观察电枢电流表最大电流不得超过2850A，满载上2、限交汇电流不超过1570A；3、励磁电流不得超过246A；4、速度不得超过10.5米/秒；5、闸控电流不得超过500毫安，制动油压不得超过12.6MPa；6、主电机温度不超过85℃，主轴轴承温度不超过75℃；7、提升钢丝绳是否剧烈振动；8、停车后，电枢电流表、速度表、闸控电流表应回零，制9、动油压表残压不得大于1MPa；四、紧急停车顺序：提升机正常运行时，若各仪表指示异常或出现异常现象和声音时，司机应停车，出现失控现象、不减速、倒转、钢丝绳跳出绳槽、电机与滚筒有严重异响和意外震动、电机电气设备冒烟冒火及其它紧急事故或故障时，司机应立即进行紧急停车，顺序如下：1、按下事故停车按钮，2、按下紧急停车按钮；3、按下液压泵停止按钮；4、按下快开分闸按钮；5、按下6KV油开关跳闸按钮。
绞车司机安全操作规程
绞车司机安全操作规程
1、开车前，严格检查各种保护装置，待一切好使后方可操作开车。
2、开车时必须做到一人开车，一人监护，不准随便离开操作台。
3、必须按规定的信号拉放车。
4、必须做好运转记录，交接班记录，对存在各类隐患或事故必须及时汇报，隐患不排除不准开车。
5、对于保险闸、自动闸及路标必须经常细致进行检查，每班不少于三次检查并记录。
6、对于高低压的保险回路，过速、过流、过卷等保护装置，要认真检查，发现异常不准开车。
7、按操作规程操作，严格执行“三不准”拉车。
即过负荷不拉，点不清不拉，掉道不拉。
8、一副井主提升绞车每次提煤车10个，岩石车6个；二段提升绞车每次提煤车5个，岩石车3个。
9、上班不许喝酒，工作中不许脱岗和睡觉。
10、搞好团结，与蹬钩工密切合作,保证行车安全。
主井提升机安全操作规程
主井提升机安全操作规程一、一般规定1、本规程适用于主井2JK-2.5/11.5E型双滚筒单绳缠绕式提升机司机的运行操作。
2、主提升绞车每班必须配备正副司机，司机不许连班操作，两名司机轮流操作，每次不超过一小时。
3、每年对司机进行一次技术考核，每年进行一次体检，高血压或冠心病，心脏病患者，不能担任司机。
4、司机更换绞车时，对新绞车应有不少于半月的了解期，在此期间，按实习司机对待，期满经考核合格重要合格证，方可独立操作。
5、司机必须在熟悉各种信号，操作时必须按信号执行。
①司机必须在同时收到声光信号时后方能开车。
②当信号不清、或有疑问时，应及时用电话询问对方，清楚后方能开车。
③司机收到信号后因故障未能动车时，应通知信号工，申请信号作废，再执行时重发信号。
④运行中出现任何不正常的信号应紧急停车。
6、提升速度严格按速度图和有关规定要求执行①加减速度不得超过0.7米/秒2。
②最大提升速度不得超过5.75米/秒。
③验绳速度不得超过0.3米/秒，特别情况由现场人员和司机商量。
7、绞车司机交接班应执行交接班制度，同时应遵守以下规定：⑴交接班必须在一勾操作结束后进行。
⑵如果交接班时上班为连续提煤运行，则接班后继续提煤，但前两勾为试运行状态，主副司机必须就座，认真观察操作台各指示灯、电流表、压力表、温度表等仪器仪表指示是否正常，称重计算机显示是否正常，电视监控是否正常，一切正常后，副司机才能进行巡回检查。
⑶如果交接班时上班为检修运行，则检修内容、绞车速度、信号联系方式都应交接清楚，有疑问时不得开车。
⑷如果交接班时为无煤停车状态，则接班后进行巡回检查，在开始提煤前应空载试运行一勾，无异常后提煤试运行两勾，一切正常后才能投入运行。
8、每次开车前，绞车司机应观察操作台指示仪表指示是否正常，预备信号铃是否已响，预备信号灯是否亮，箕斗门是否关闭，箕斗齐平灯是否亮，有不正常情况不得开车。
9、开车前发现异常情况，如没有预备信号、平层灯不亮、箕斗门未关闭等指示异常或有故障，这时不能开车，应立即通知值班电工和修理工，并向机电调度汇报，值班电工修理工解除故障后通知司机，绞车司机接到电工修理工可以开车命令后才能开车。
主提升绞车司机岗位安全操作规程(3篇)
主提升绞车司机岗位安全操作规程绞车司机在工作过程中承担着重要的责任，需要具备良好的安全操作意识和技巧。
为了提升绞车司机岗位的安全操作水平，下面将详细介绍绞车司机应遵守的安全操作规程。
一、安全意识培养1. 安全第一：绞车司机应始终把安全放在第一位，牢记自己的工作职责和承担的责任，严格遵守安全操作规程。
2. 安全教育：绞车司机应接受必要的安全培训和教育，了解绞车的结构、操作原理、安全事故案例等，提高自己的安全意识。
二、绞车操作规程1. 绞车前的准备：绞车司机在开始工作前，应先检查绞车的主要零部件是否完好，如钢丝绳、钢丝绳卷筒、倒车闸、制动器等，确保设备正常运行。
2. 绞车操作流程：绞车司机在进行起吊作业前，应按照规定的操作流程进行操作，包括起吊前检查、信号确认、起吊过程、放吊操作等。
不得违规操作或随意停止或改变操作顺序。
3. 吊装作业安全：绞车司机在进行吊装作业时，应确保起吊物品牢固固定，不得超过设备的额定载荷，同时注意吊装过程中的平衡和稳定，加强与指挥员的沟通。
4. 夜间工作安全：绞车司机在夜间工作时，应确保工作区域充分照明，设备正常运行，同时戴好安全帽、安全鞋等必备个人防护装备，提高夜间工作安全性。
三、防范事故发生1. 安全设备使用：绞车司机使用绞车时应确保安全设备完好并正确佩戴，如安全带、护目镜、耳塞等，如有发现损坏或失效的情况，应及时更换或修理。
2. 定期检查和维护：绞车司机应定期对绞车进行检查和维护，保证设备的正常运行，如发现异常情况应及时报告上级或维修人员。
3. 事故报告和处理：绞车司机在发生事故或异常情况时，应立即停止工作，采取相应措施防止事故扩大，并及时向上级或相关部门报告，配合事故处理工作。
四、紧急情况应对1. 火灾逃生：绞车司机在发生火灾时应保持冷静，迅速按照逃生通道撤离，不得盲目乱窜，救援其他受困人员时应注意自身安全。
2. 人员伤亡救助：绞车司机在发现人员受伤时应第一时间进行救助和报警，保障受伤人员的生命安全。
主提升绞车司机安全操作规程(三项管理制度)
主提升绞车司机安全操作规程（三项管理制度）一、一般规定1、司机必须熟悉主提升绞车的结构、性能、技术特征、动作原理和机械、液压系统和电气结构原理。
2、主提升机司机必须经培训，考试及格后持特种操作证上岗。
3、主提升机司机必须严格执行《岗位责任制》、《设备交接班制度》、《设备巡回检查制度建设》、《设备日常维护保养税制》等相关制度要求。
二、相关操作1、信号：绞车控制杆房必须装设声光兼备的信号装置，并规定为：一次响：停车;二次响：上行;三次响：下行;四次响：慢上;五次响：慢放。
2、起动前的准备：(1)按下“变频启动”按钮，高压馈出柜合闸，变压器、电抗器得电变流柜工作。
(2)打开急停按钮，解除以上系统停止其后按以下步骤操作：①按下调节柜复位按钮，复位整流与逆变启动信号;②将绞车运行方式转换开关操作至“提物”档位;③将制动手把拉至太紧闸位置，“紧闸”指示灯亮;④操纵主令把手置于中间“0”位，“主令零位”指示灯亮。
(3)收到开车信号，按照以下步骤准备坐车：①按下“变频柜风机”启动按钮。
②操作润滑泵、制动泵转换开关，选择启动1#或2#泵;③按下“电机风机”启动按钮，启动电机风机;④确认变频器是否复位，安全回路的各保护及联锁接点正常，检查各仪表、指示灯是否正常;⑤查看上位本机无故障信息弹出;开车前的准备工作完毕。
3、开车：(1)听准信号，回复确认信号;将操作手把从紧闸推至松闸位置，同时缓慢将主令手把移置(拉)至提升或下放位置，此时司机应观察液压站压力表及可调闸电压表指示是否正常。
(2)全速运行：将操作主令手把一次推(拉)到提升或下放位置，减速时，缓慢移动主令手把推(拉)靠近零位;直到听到停车信号，将主令手把推(拉)回零位。
(3)观察显示屏“速度”和“深度指示”是否正常，仪表指示灯是否长时间。
4、停车：(1)正常停车：把主令手把推(拉)到零位，这时可以看到“主令零位”指示灯亮，当绞车停下来时，把闸把拉到紧闸右边，“紧闸”指示灯亮。
提升机司机安全操作规程范本
提升机司机安全操作规程范本一、操作前准备1. 确保提升机工作区域内没有人员或障碍物。
2. 检查提升机的工作台面、座椅、控制台等部位是否正常，不存在磨损、松动或故障。
3. 检查提升机的液压系统、电气系统以及各种保护装置是否完好。
4. 确保提升机的液压油及润滑油处于正常工作状态。
5. 确保提升机的工作环境安全，如气氛无异常、无易燃易爆物质等。
二、操作准则1. 操作前应戴好安全帽、工作服，携带防滑鞋，佩戴防护手套和护目镜。
2. 在操作过程中，要保证通讯设备畅通，随时与其他人员保持沟通，便于发生紧急情况时的协调。
3. 严禁在操作过程中抽烟、饮食等不安全行为。
4. 在操作期间，要保持专注，不得分散注意力，确保能及时发现并处理各类异常情况。
5. 确保从事操作工作的人员具备相应的岗位技能，经过专业培训和合格的考核。
6. 严禁未经授权的人员擅自操作提升机。
7. 确保严格按照提升机的额定载荷进行作业，不得超载操作。
8. 在提升机工作期间，不得进行维修、清洁等干扰操作。
三、操作流程1. 操作前，确保提升机处于空载状态，将工作台面调整到安全高度，并固定好。
2. 使用启动控制面板将提升机启动，逐步提高提升高度，注意观察液压系统的工作状态。
3. 操作提升机时，要把握好提升速度和灵敏度，避免急变速和冲击。
4. 在操作过程中，要保持对提升机周围情况的观察，随时注意周边的安全情况，确保人员和设备的安全。
5. 在提升机工作期间，严禁离开控制台，及时发现并处理各类故障和异常情况。
四、紧急情况处理1. 在紧急情况下，如提升机故障、失控等，应立即按下紧急停止按钮，并向相关人员发出紧急停机指令。
2. 如遇火灾、爆炸等突发事件，应立即停止提升机运行，并按照应急预案进行处置。
3. 在紧急情况处理过程中，要保持冷静，严格按照应急预案进行操作，并及时向上级汇报。
五、操作后注意事项1. 在操作结束后，及时关闭提升机电源，并切断液压系统的压力。
2. 对提升机进行日常维护保养，并定期进行检查，确保设备的正常运行。
绞车司机操作规程
绞车司机操作规程1、绞车司机必须经过培训，经考试取得合格证后，并持证上岗。
2、绞车司机严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
3、上班前不许喝酒，工作时精神集中，不干与本职无关的工作，必须穿戴符合要求的劳动用品。
一、操作前的准备1、司机接班后必须对绞车的防护装置各种紧固螺栓及声光信号进行检查。
2、对绞车道的一坡三挡的安好状况及灵便性进进行检查。
3、对钢丝绳的断丝及是否缺油进行检查。
4、对绞车各操作手把及操作按钮进行检查。
5、对绞车道的地轮及车道是否畅通进行检查。
如发现上述检查项目之一存在隐患的要及时汇报处理，符合要求后，方可正常启动。
二、操作1、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行，信号不清，不准启动绞车。
2、启动时必须先缓慢提升，待动行一段距离后，在按额定运速正常提升。
3、提升时，绞车司机不能离开操作手把和制动手闸，同时精神集中，注意观察，绞车运行状况，如：电流声、绞车绳是否跑偏或者跳动异常，发现有异常时即将住手绞车运行，待专人进行查看后或者处理完毕，方可正常工作。
4、在下放过程中，必须带电工作严禁放飞车。
5、在估计进入车场时，必须放慢运行速度。
6、严禁超负荷动行，斜井提升矿车跳道时，禁止用绞车牵引复轨。
7、严禁擅自调整制动闸，严禁同时将操作手把及制动手闸同时闸紧。
三、收尾工作1、将当班的情况及发现的隐患如实填写在交接班记录上。
2、对绞车房的环境、卫生进行清扫。
3、查看一坡三挡是否处于有效位置。
4、严禁将矿车斜吊在绞车道上。
信号： 1 点：2 点：停提升4 点：5 点：慢提升慢下放3 点：下放 6 点：事故点1、开车前子细检查绞车运行、控制、信号等部位是否灵敏可靠，阻车器是否安全灵便，滚筒上钢丝绳缠绕是否正常，滑润油料是否足够，声光信号是否齐全完好，钢丝绳是否断裂破损等情况进行逐一检查，其中一项不符合条件都不允许开启绞车。
3、绞车运行时，注意用看、听、闻、摸等方法判断观察，若发现异常现象和一切不明信号时，一律按停车处理。
主提升绞车司机岗位安全操作规程
主提升绞车司机岗位安全操作规程前言主提升绞车司机岗位是一项高风险的工作，在工作过程中必须慎重考虑安全操作规程。
正确的操作规程不仅可以保障工作人员安全，还可以提高工作效率。
本文将会介绍主提升绞车司机操作规程，以提高工作安全和效率。
确认工作台账主提升绞车司机在工作前需要确认工作台账，包括确认工作环境和配置的设备。
在确认工作台账后，司机可以根据工作要求安排好操作流程和所需设备。
检查绞车设备为了确保工作环境的安全，每位主提升绞车司机在开始工作前都需要检查绞车设备的安全性。
具体操作如下：1.确认绞车设备的固定情况：在工作前，必须检查绞车设备是否已经固定，如果固定不严密，则需要更换设备或者重新固定。
2.确认绞车设备的工作状态：需要检查绞车设备的工作状态以保证其正常运作。
特别是需要确认导线紧张是否适合，以及其余零部件是否正确。
3.确认缆绳的安全性：需要确认缆绳是否有磨损或者环节弯曲，如果发现问题，则必须及时更换或者修理好。
工作时操作规范1.工作时需要时刻关注绞车设备运作情况，如果出现任何故障或者问题，应当立即停止操作，并且通知现场指挥员处理。
2.工作人员应当穿戴符合相关标准的安全工作装备，包括头盔、防护鞋、手套等。
特别是项圈必须佩戴饰以确认工作人员的位置。
3.工作人员应当保持清醒、专注的状态进行操作，不得在工作过程中进行其他活动，以防止因疏忽而引起危险事故。
4.工作人员在操作过程中必须根据需要使用合适的手工工具，确保操作平稳，避免较大的振动和噪音。
5.工作过程中不允许有过多人员集中在施工区内以减少事故能力上带来的风险。
6.工作人员应当根据设备的使用情况及时更换其余配件，防止出现因维护不及时导致工作不稳定的情况。
工作后操作规范1.工作结束之后必须对绞车设备进行全面的检查，确认设备处于安全的状态。
如果发现设备有任何问题，则需要及时处理或者上报。
2.工作结束之后，工作人员需要将工作台清理干净，确保下一位工作人员的工作环境舒适和安全。
安全操作规程
目录一、主提升司机操作规程 (2)二、采区上下山绞车工技术操作规程 (7)三、主扇司机操作规程 (8)四、信号把钩工操作规程 (11)五、打钻工操作规程 (14)六、掘进工操作规程 (16)七、电钳工操纵规程 (18)八、爆破工操作规程 (19)九、瓦斯检查员操作规程 (24)十、充电工操纵规程 (27)十一、胶带输送机司机操作规程 (29)十二、刮板输送机司机操作规程 (30)十三、瓦斯抽放工操作规程 (32)十四、泵站司机操作规程 (34)十五、测风工操作规程 (36)十六、测尘工操作规程 (39)十七、采煤机司机操作规程 (42)十八、蓄电池电车司机操作规程 (46)十九、安全监测工操作规程 (50)二十、水泵工操作规程 (50)二十一、掘进机司机操作规程 (52)二十二、局部通风机司机操作规程 (56)一、主提升司机操作规程(一)一般规定1.本规程适用于地面副井绞车司机的运行操作。
2.副井绞车司机必须配有正副司机，每班不少于2人（不包括实习或熟悉期内的司机）。
司机不允许连班顶岗。
3.司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后后，持证上岗。
4.严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。
5.上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本岗位无关的工作。
着装符合工作要求。
(二)操作前准备1.按要求正确送电（按下空气开关电源启动按钮，左扳动力制动及右扳G3、G4开关）。
2.检查各紧固螺栓不得松动，联接件齐全牢固，防护罩可靠。
3.各种仪表指示正确，信号系统正常，检查各种记录填写情况。
4.轴承润滑油质符合要求，油量适合，润滑系统运行可靠。
5.各种保护装置及电气闭锁必须完整无损，轴编码器运转正常，试验保护装置可靠，声光和警铃灵敏。
6.制动系统灵活可靠，闸瓦、闸路表面清洁无油污，液压站运转正常。
7.检查钢丝绳的使用及排列情况，衬板，绳槽的磨损情况。
主提升绞车司机操作规程
主提升绞车司机操作规程一、适用范围第1条、本规程适用于地面及井下直径1.6米以上提升机司机的运行操作。
二、上岗条件第2条、司机必须经过专业培训，并经考试取得合格证后，持证上岗，能独立操作。
第3条、有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。
第4条、熟悉设备的结构、性能、技术特征、工作原理、提升信号系统和各种保护装置，能排除一般性故障。
第5条、没有妨碍本职工作的病症。
三、安全规定第6条、上班前严禁喝酒，上班时不得做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
第7条、主要提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人。
实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。
第8条、提升机司机应遵守以下安全守则：1、严格执行交接班制度，接班后应进行安全保护装置试验，并做好交接班记录。
2、禁止超负荷运行。
3、非紧急情况运行中不得使用紧急制动。
4、斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。
5、司机不得擅自调整制动闸，不得随意变更安全装置整定值。
6、检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等各项试验。
7、操作高压电器时，应戴绝缘手套，穿绝缘靴并站在绝缘台上，严格执行“一人操作、一人监护”。
8、维修人员进入滚筒工作前，应锁住绞车滚筒，切断电源，并挂上"有人工作，禁止合闸"警示牌。
工作完毕后，摘除警示牌。
9、操作滚筒离合(双滚筒绞车)时，应严格遵守离合的"分"、"合"操作规定及安全注意事项。
10、停车期间，司机离开操作位置时必须做到；(1)、将安全闸手把移至制动位置，主令控制器手把置于中间"0"位；(2)、切断控制回路电源。
第9条、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。
做到：1、不得无信号动车。
严格执行“1停、2上、3下、4慢上、5慢下”的规定。
2、当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，确认、重发信号，再进行操作。
提升绞车操作规程
提升绞车操作规程绞车是一种用来举升、拉动或牵引重物的机械设备，广泛应用于工业和建筑行业。
为了确保绞车操作的安全性和效率，制定一份绞车操作规程非常重要。
下面是提升绞车操作规程的一些建议：一、操作前的准备工作1.查看绞车设备是否完好无损，包括绞车本身和相关的附件设备，如滑轮、钢丝绳等。
2.清理工作场所，确保没有障碍物、杂物和人员进入工作范围。
3.进行必要的维护和润滑，如检查绞车的轴承、齿轮、制动器等部件，并添加适量的润滑剂。
二、操作安全注意事项1.只能由经过培训和合格的人员进行绞车操作。
未经许可的人员严禁接近绞车作业区域。
2.在操作绞车前，必须确认绞车的负载能力以及相关附件的负载能力是否符合需求。
3.严禁在负载悬挂或绞车工作时站立、行走或停留在负载下方，以免发生意外伤害。
4.使用安全设备，如带有安全支撑装置的脚手架、安全带等，保证操作人员的安全。
三、操作流程1.在操作绞车之前，必须对负载进行适当的检查和预处理，如绑扎、固定或连接物品，确保绞车操作期间的稳定和安全。
2.在操作绞车时，必须使用合适的手柄或控制装置，确保负载的升降和移动的平稳进行。
3.在调整绞车速度时，必须谨慎操作，适当降低速度以防止负载晃动或突然下降，造成危险。
4.在负载下降时，操作人员必须特别注意，以免负载和设备意外受损。
四、应急措施1.如果在绞车操作过程中出现异常情况，如卡住、绳索断裂等，必须立即停止操作并向上级报告。
2.在意外发生时，操作人员必须迅速采取措施保证人员安全，如迅速撤离现场、寻找遮蔽物等。
3.协助救援人员处理事故现场，及时提供相关资料和信息。
五、定期检查与维护1.定期检查绞车设备和附件的运行状态、磨损程度和维护情况，并进行必要的维修和更换。
2.定期进行绞车设备的安全测试，如负载测试和制动测试，确保设备的性能和安全可靠性。
3.对操作人员进行定期培训和考核，提高他们的绞车操作技能和安全意识。
绞车操作规程的制定和执行是保证工作场所安全和提高工作效率的重要手段。
斜井提升绞车司机安全技术操作规程(攀枝花煤矿)
斜井提升绞车司机安全技术操作规程（攀
枝花煤矿）
斜井提升绞车司机安全技术操作规程(攀枝花煤矿)
1、每台提升绞车每班应配备有正、副司机。
运转中操作司
机内不准离开司机台，不得丢开操作手柄，在人员升降时，
应由正司机开车，副司机在旁监护。
2、开车前应检查提升绞车各部分的螺栓紧固情况及保护装
置、制动装置、信号系统的完好情况，不符合完好要求
不许开车。
3、提升绞车售票员应熟记打点信号：一点停、二点拉、三点
放、四点慢拉、五点慢放、七点事故。
4、接到开车信号后不论是否清楚均责失询问，询问信
号为一长两短。
除绞车司机使用该信号外，其他任何人
员(包括人车司机、把钩工)均不得使用询问信号。
5、发出询问申明后必须待接到回复信号确认无误后才能开车
在未收到和弄清回复信号之前不准开车，未弄清的信号
一侓按停车处理。
6、滚筒的开动和停止必须迅速、平衡，但不允许作急剧的
开车和停车。
人车运行时撘最大速度不得约4m/s，加
减速度不得超过0.5m/s。
7、运转中司机要注意深度指示器的指标指数侧边，以及各种仪表和灯响信号，如有异常情况要及时信号灯。
8、运转中要注意钢丝绳摆动情况，若发现有松绳、卡绳现
象或钢丝绳在滚筒上才缠乱时，一定要停车处理，绝对禁
止边运转边处理。
9、到达减速点后，要及时减速，谨防速度过快发生过事故。
10、下放重物时，一定要开动电动机运转，下放的速度可用
刹车控制，严禁放飞车。
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主提升绞车司机安全技术操作规程
1、绞车司机必须经过培训，考试合格获得司机操作合格证，方可持证上岗。
2、绞车司机必须坚持不发信号不开车；信号不明不开车；不适合起动不开车。
3、绞车司机接班后，首先必须试验，试验安全保护装置是否灵敏可靠。
4、在每班开始提升时，首先正反开一次空车，确保无问题时，方可正式提升。
5、在绞车运行时，必须执行一人操作，一人监护。
6、开车前的准备和检查。
（1）、合高压隔离开关，电压应为6KV（＋10％－5％）。
（2）、合辅助开关（低压）即信号电源开关，电压应为380V＋5％、220V＋5％。
（3）、接通控制回路即可调闸电源回路，电压应为220V＋5％。
（4）、将主令手柄置于全制动位置。
过卷开关复
位正常；转换开关置于零位。
（5）、启动润滑油泵及制动油泵，油压稳定后，正常工作制动油压不大于55Kg/cm2。
（6）、接通动力制动装置电源或低频。
（7）、开车前，注意提升方式类别，先选择正确的提升方式。
7、减速要平稳，刹车不得过猛，停车后刹车。
8、开车动行、停止。
（1）、手动快车：
a、将手动选择开关2HK置于手动位置，检修开关1HK置于提升位置，正力减速开关3HK置于正常提升位置。
b、接到开车信号，按提升类别选择正确的提升方向，将主令手柄逐级推到LK—11，并适当施闸。
c、将制动手柄推到半松闸位置，待滚筒松动后再向推到全松闸位置。
此后，提升机将按电流和时间运行控制原则逐步由加速过渡到匀速成运动阶段。
d、到减速点后，高压自动切除、动力制动和或低频电源可调闸系统自动投入。
提升机减速运行。
下放
重物时，可根据需要，适当施以制动力矩，降低速度。
e、到达终点后，将制动闸手柄到全制动位置，同时将主令手柄拉回零位，可靠准确停车。
（2）、自动快车：
将“自动”“手动”转换开关2HK置于“自动位置”，1HK置于“提升位置”，3HK置于“正常位置。
”。