购物中心动线设计共46页文档
大型商业购物中心动线设计
大型商业购物中心动线设计
摘要：商业动线对于商业购物中心而言，犹如脉络之于人体。商业动线设计，是一个商业购物中心设计成败的关键所在。充分考虑环境、定位、建筑结构等各种问题，才能设计出因地制宜又符合时代发展的商业动线设计。
关键词：大型商业购物中心商业动线设计
引言：
购物中心在我国兴起于90年代中期。二十世纪初逐渐形成燎原之势。根据中国购物中心产业资讯中心不完全统计，到2011年年底全国41座城市的购物中心多达2795家。
作为未来商业地产的主要发展方向，购物中心具有较长的产业链，与城市建设、社会发展、商业完善、生活提高紧密联系,能够成为优质城市生活的倡导者和引导者。
商业动线对于商业购物中心而言，犹如脉络之于人体。商业动线设计，是一个商业购物中心设计成败的关键所在。
商业动线的内涵：
动线，在建筑学中，指把人在室内外移动的点连接起来形成的线。商业动线指的是在商业体中客流运动的轨迹。
在商业建筑的设计中，动线是设计的重点。清晰明了又特色鲜明的商业动线，能让顾客在购物和体验过程中经过最多的商业区域，把中体力消耗保持在较低的水平，保持新鲜感与兴奋感。
好的商业动线应该具备的条件：
1具有明显特征或主题的动线空间
购物中心的动线设计中，实现动线系统的秩序和特征，既有助于引导顾客到达目标商铺，增加顾客浏览其他商铺的时间，同时也为顾客确立自己的方位提供参照，减少方向迷失的机会。而鲜明的特征也能为购物中心加分，吸引顾客的再次到来。
2增加商铺的可见性
动线设计还必须顾及到顾客的购物体验与商业利用率之间的合理平衡。一个标识、橱窗的可见性，是该铺租金价值的重要衡量标准。设计时需考虑让展
百货商场动线设计
1、浅析百货商场动线设计要点
浅析百货商场动线设计要点
百货中庭的大小从幅度在8米-10米，不超过10米。这是个需要注意的尺寸。如果超过10米，中庭过大，使顾客的回游性和顾客购物效率大大降低，而且，会把中庭后面的店隔断，这样卖场的效率会大幅度降低。中庭做到最顶层是比较好的。因为如果中庭能做到最上面，顾客就可以直接看到最上面的楼层。
通常情况下，一层的动线要做宽，做成3.8米，是因为一般来说顾客从一层主入口进入百货店的时候，可能会习惯性地寻找手扶梯的位臵。为了不让顾客全部走到手扶梯这里来，所以要把动线做宽，这样让人流往边厅回流。层边厅是国际一线品牌，它的店铺深度在12米左右。边厅时尚度比较强，前面的散柜的展示柜的高度特别低，是为了更方便地看到边厅的展柜。
二层的动线为什么通常做到2.6米？因为顾客从电梯上来之后，2.6米的动线给人的感觉，会让顾客非常自然地顺着主动线走。如果要做3米的动线，首先是面积减少了，第二容易使顾客散乱，没有意识到要顺着主动线走，这种宽度和人体科学是有一定的关联的。一般来说，2.6米的宽度，大致是可以让五个顾客肩并肩走、但并不碰肩的通路宽度。二楼卖场的特点是以柱子为中心，并不是做大量的商品展示区。这里有一些矮柜，主要目的是把顾客吸引到最里面去，突出边厅。围绕一圈的动线，也是为了更好地引导顾客的回游性，并在天花上做了一个光带。
二层中间要设计两部手扶梯，两部手扶梯的两侧要宽一些，是2.8米。为什么要设计成2.8米，要宽一些？因为顾客从扶梯一上来，会选择自己所要走的方向以及所要购买物品的区域。这时候设计要引导顾客往前走，引导他们停留的时间要长一些，留给他们做判断的时间，所以做的要稍微长一些。如果单层面积超过2000平方米，在这种情况下，首先必须需要一条主动线，靠主动线进行连接，比如把东西南北连接起来，主动线的宽度要增加到4米，最少是4米。依据实际情况，也有可能会达到4-7米。边厅大小的设定，是有设计规范的。例如边厅的深度，通常是7米，7米再正负2米，就是5米到9米。对于边厅来说，深度少于2米，就会很难做。如果超过9米，顾客就很难进到边厅的最里面。国内的通常在35-50平方米左右。高柜的高度，其实与层高是没有直接关系的，决定展示柜高度的，是百货店要展示什么商品，以及采取什么展示方法。例如，以柱子为中心做展示，基本的高度应该不能高过1.5米，后面的高柜的高度基本是在2.1米-2.4米之间。在这个范围内，无论是靠前的商品，还是靠后的商品，都能比较好地展示出来。而与体育相关的商品地展示柜，一般在1.25米-1.35米之间；童装的展示柜则更低，一般在1米-1.1米之间。第四个问题，百货店的规划中，边厅大小怎么设定，面宽和镜身是不是有规范？
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心是当今城市中的重要商业空间，为了提升顾客的购物体验和促进消费活动，购物中心的动线和空间设计至关重要。本文将介绍商业购物中心动线和空间设计的一些基本原则和方法。
商业购物中心的动线设计是指顾客在购物中心内部的流线路径。一个好的动线设计可以引导顾客按照一定的路径进行购物，使顾客更加顺畅地浏览商品，并且可以提高顾客的停留时间和购买欲望。
在动线设计中需要考虑顾客的心理需求。顾客通常希望能够轻松自由地浏览商品，同时购物中心的动线也应该符合顾客的购物习惯。动线设计应避免过于复杂或曲折的路径，而是尽量采用直线、大门到大门或圈型动线，以减少顾客的迷路感和顾客流失。
在动线设计中还要考虑顾客的便利性和舒适感。购物中心应提供足够的停车位和良好的交通连接，以便顾客能够方便地到达购物中心。在购物中心内部应提供舒适的休息区和卫生间等设施，使顾客在购物过程中能够得到适当的休息和便利的服务。
购物中心的空间设计也是十分重要的。购物中心的空间设计可以包括楼层布局、商铺位置和各个区域的功能配置等方面。在楼层布局方面，商业购物中心通常分为多层，每层都有不同的产品和服务。在楼层布局时，可以根据商品的特点和消费者的需求，将相关商品进行分类和布局，以提高购物中心的整体效益和顾客的购物体验。
在商铺位置方面，商业购物中心通常有不同类型的商铺，如大型百货公司、专卖店和餐饮娱乐场所等。商铺的位置应根据商品的特点和消费者的需求进行合理的配置，以便顾客能够方便地找到所需的商品或服务。
在各个区域的功能配置方面，购物中心可以按照不同的主题或需求进行划分和配置。可以设立休闲娱乐区、美食区、家居区等，以满足不同顾客的需求和提供多样化的购物选择。
购物中心动线专题
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平面动线
中庭多不怕，怕得是太一样
• 中庭的功能：视线引导、休息、展示、表演、空间指向。
• 空间变化：这个方面是和上一个方面：核心，结合讨论的。存在多个核心时，一定要对空间的功能、形式等方面做出明显 的区分，例如表演活动空间、休闲空间、观赏空间等，切忌多个公共空间的雷同。
• 表扬：徐家汇美罗城、
•
上海新世界、
•
昆山商厦
右图：昆山商厦为高层娱乐业态 设置的单独垂直电梯
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垂直动线
要点六:让车和商品的距离更近一点
• 在屋顶设置停车场或者以空中花园的形式配备一些休闲设施，也是垂直交通的一部分，会对顶层附近的 楼层起到带动作用。
• 停车楼：分层与购物中心各层直接相通，用平面动线减少垂直动线
正大广场
提示：导示牌结合通道 的宽窄变化，效果会更 佳
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平面动线
设计要点五：走路是个体力活，我们不要太长的路
பைடு நூலகம்
• 长度的适宜： • 长度指两个方面： • 一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量少的路，
而经过所有的店铺。 • 另一个是单条动线的长度，不宜直线性过长。
直线过长时，采用一定的弧度
参考：室外步行街的长度适宜为650米左右。
提示： 弧度的设置
国外某购物中心
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购物中心动线设计课件
设计，提高顾客的购物体验和商业价值。
购物中心动线设计的未来 趋势
智能化动线设计
动线设计的原则与目标
美观性
动线设计应注重美学效果，与购物中心的整体风格相协调，营造良好的商业氛 围。
可调整性
动线设计应具有一定的可调整性，以适应购物中心不同阶段的发展需求。
动线设计的原则与目标
提高顾客满意度和忠诚度
实现可持续性发展
通过优化动线设计，提高顾客的购物 体验和满意度，增加顾客回头率。
良好的动线设计能够促进购物中心的 可持续发展，满足市场需求和未来发 展变化。
提高购物效率
通过优化动线设计，顾客 可以更加快速地找到所需 商品，缩短购物时间，提 高购物效率。
提升商业价值
良好的动线设计能够吸引 更多顾客前来购物，增加 购物中心的商业价值。
动线设计的原则与目标
顾客导向
动线设计应以顾客的需求为导向， 充分考虑顾客的购物习惯和心理 预期。
便捷性
动线设计应尽可能地让顾客快速、 便捷地到达目的地，避免不必要 的绕行和拥挤。
总结词
优化布局、提升体验
购物中心的动线该如何设计
购物中心的动线该如何设计
动线，是人在室内室外移动的点，连合而成的线。商业动线，是
商业体中客流的文化娱乐运动轨迹。动线设计对于非商业体来说，就
承保人好像是人身体内的血管一样重要。良好的动线设计，可以在错
综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络。那么购
物中心中的动线该如何进行设计呢?
一、商业地产动线的重要性
中国近十年来，在商业地产逐渐成熟的过程中，很多女孩子开始
了解动线的重要性，并认为动线设计一定很神秘，其实动逻辑推理线
就是理性分析的结果，一定要因地制宜。设计动线要发展趋势根据地
块现状来做决定，如果是长条形地块，多会使用单动线;如果是方形地块，需多需要考虑店铺的进深，一般使用环形动线，还有一些项目，
店铺比较深，占地面积不大，就要由中庭来带动城市规划动线。
二、商业动线的分类
购物中心动线规划不动主要包括：联系外部动线系统可行性研究、入口及大堂动线规划、中庭动线规划、楼层水平动线规划、楼层垂直
动线规划等五部分。若其内按照外部动线和内部动线来分，则更加清晰：外部动线包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。内部动线包括：中庭动线规划和楼层动线规划。其中
楼层动线包括水平劳动生产率动线和垂直动线。
三、商业动延伸线设计原则
脉络清晰、宽度适宜;保证人流畅通;保证回路，避免出现死角;主
动线与功能区顺畅连接;主动线与出入口、消防通道顺畅连接、主动线
与主力店畅通相互连接。
四、商业发出声音线设计需避免的几大误区
1、体现丰富感不代表动线要做得复杂
2、弯曲度太大会让店铺消
失在视野中
大型商业购物中心动线设计
大型商业购物中心动线设计
摘要：商业动线对于商业购物中心而言，犹如脉络之于人体。商业动线设计，是一个商业购物中心设计成败的关键所在。充分考虑环境、定位、建筑结构等各种问题，才能设计出因地制宜又符合时代发展的商业动线设计。
关键词：大型商业购物中心商业动线设计
引言：
购物中心在我国兴起于90年代中期。二十世纪初逐渐形成燎原之势。根据中国购物中心产业资讯中心不完全统计，到2011年年底全国41座城市的购物中心多达2795家。
作为未来商业地产的主要发展方向，购物中心具有较长的产业链，与城市建设、社会发展、商业完善、生活提高紧密联系,能够成为优质城市生活的倡导者和引导者。
商业动线对于商业购物中心而言，犹如脉络之于人体。商业动线设计，是一个商业购物中心设计成败的关键所在。
商业动线的内涵：
动线，在建筑学中，指把人在室内外移动的点连接起来形成的线。商业动线指的是在商业体中客流运动的轨迹。
在商业建筑的设计中，动线是设计的重点。清晰明了又特色鲜明的商业动线，能让顾客在购物和体验过程中经过最多的商业区域，把中体力消耗保持在较低的水平，保持新鲜感与兴奋感。
好的商业动线应该具备的条件：
1具有明显特征或主题的动线空间
购物中心的动线设计中，实现动线系统的秩序和特征，既有助于引导顾客到达目标商铺，增加顾客浏览其他商铺的时间，同时也为顾客确立自己的方位提供参照，减少方向迷失的机会。而鲜明的特征也能为购物中心加分，吸引顾客的再次到来。
2增加商铺的可见性
动线设计还必须顾及到顾客的购物体验与商业利用率之间的合理平衡。一个标识、橱窗的可见性，是该铺租金价值的重要衡量标准。设计时需考虑让展示面与动线间有更多的互动，才能产生良好的化学反应。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心是当今城市中常见的商业设施之一，其动线及空间设计对于提升购物中
心的吸引力和营收至关重要。本文将通过对商业购物中心动线及空间设计的分析，探讨如
何最大程度地提升购物中心的商业价值。
动线设计是商业购物中心的核心设计要素之一，它包括入口、出口、主要通道、交叉
口等。商业购物中心的入口是顾客进入购物中心的第一道门槛，一般情况下，商业购物中
心的入口应设置在城市主干道或人流集中的地区，同时要保证入口的宽度能满足人流的需求，以避免拥堵。
商业购物中心的主要通道应设计得宽敞明亮，便于顾客流动和观赏店铺。通道的宽度
应根据购物中心的规模和人流量来确定，以保证顾客的通行畅快。通道的交叉口应设计成
直角或弯曲的形式，以增加顾客的流动路径，提高商业购物中心的利用率。
商业购物中心的空间设计也是至关重要的，合理的空间设计能够提高商业购物中心的
吸引力和舒适度。购物中心的空间设计应考虑到顾客的购物需求和行为方式，根据不同类
型的店铺进行布局，使顾客能够方便地找到自己想要购买的商品。
商业购物中心的空间设计要注重形成良好的环境氛围，通过合理的装饰和灯光设计来
营造出独特的购物氛围。购物中心的公共空间可以设置一些休息区和娱乐设施，如休息椅、儿童游乐区、音乐喷泉等，为顾客提供更加舒适和愉悦的购物体验。
商业购物中心的空间设计还应考虑到商户的需求，为商户提供适宜的店面面积和布局。在商业购物中心的商铺设计中，一般会将商铺设计成不同大小和形状，以满足商户的不同
需求。商业购物中心还应设计一些共享空间，如公共厕所和停车场，以提高购物中心的整
大型超市商业布局和动线
商业布局、动线
4 第四磁点位于卖场的中部。第四磁石商品的目的是诱导顾客向卖场中部货架密集区流动。对于面积 较小，陈列线较短的超市来说，第四磁石商品的效果并不明显。在大型超市中，第四磁石商品主要 集中于服装、杂货、家庭日用生活品等。第四磁石商品在卖场陈列中要突出以下特征：突出商品花 色品种的丰富性；有意利用平台、货架大量陈列；突出商品位置标牌；在道路两侧设置特价商品
POP 广告。
商业布局、动线
百货商场规划设计——动线分析
好的百货商场就是能够将最多的商品在最多的购物者面前展示最长时间的商场，也就是将商品 放在人们的行进路线上和视线范围内，并能让人们考虑购买这些商品的商场。因此，智明的商场总 是依照人们怎样行走以及看什么地方来进行设计，使顾客进来之后会按照商家设计的思路一步一步 地把整个商场全部逛到，这就是动线设计。 一、商场宏观动线设计 1.狭长形楼体小循环问题近几年流行商业地产开发，开发的用途大多是百货商场，有些项目由于各 种原因整个商场占地为狭长形，长150米左右，宽50米左右，一个楼面就是7000平米左右，这种类型 的商场普遍存在一个问题，主动线不能贯穿全场，顾客多走“回”字的内线，少走“回”字的外线，形成 了狭长形楼体的客流小循环问题。理想的动线是顾客进门之后走完整个商场，然而实际情况并非如 此。顾客进入商场之后首先进入共享空间，此时共享空间可能正在做营销活动，聚集了大批顾客围 观，但由于共享空间距离入口太近，实际情况是门口人山人海，商场深处柜组前面人烟稀少，顾客 在门口就停住了脚步，所以，共享空间应该适当后移，顾客要想观赏共享空间的活动表演必须先穿 过门口的一批柜组，这样顾客就进入了商场里边。
购物中心动线类型分析
购物中心人流动线（水平）类型举例1.“一”字型动线
•单一动线不形成回路；
•商业展示面佳，不存在理论上的商业死角；
•较难形成消费回路，易产生消费疲劳感；•多用于商业步行街或轨道交通过道商场
香港金钟廊
新加坡City Link Mall
2.“回”字型动线
•一般围绕大中庭形成单一动线，简单清晰，形成人流回路；
•商业展示面佳，不存在理论上的商业死角；
•一般用于中高端商业项目，例如恒隆广场、北京金融街购物中心等。
北京金融街购物中心
3.“L”型动线
•“L”字型动线和“回”字型动线类似，通过大小中庭节点组织环绕形成；•“L”字型动线一般与一些主力店、次主力店的位置结合考虑。
上海来福士广场
4.“人”字型动线
•消费空间的多元化，建筑空间错落有致；
•在项目中心位置一般会设计大尺度中庭空间，成为人流集散区；
•多用于中高档购物中心，例如杭州万象城也采用此类动线设计。
新加坡ION(香港新鸿基和新加坡嘉德置地）
5.“井”字型动线
•一般用于开放式街区，彰显“街”的文化理念；
•建筑外观和空间富于变化创新；
•平面上注重消费节点区域，由此进行人流发散，例如广场等空间的打造；•多用于一些开放式街区，例如北京三里屯、宁波老外滩等。
北京三里屯
6.“圆弧型”动线
•动线形成回路，商业展示面佳；
•中庭空间利用率和商业价值极高，往往会安排一些极富特点的功能设施来吸引消费者，例如跨层
•电梯、大型LED、高层平台等。
上海中粮大悦城
7.“复合型”动线
•若干个单体组成，每个单体自成一个内部动线体系，通过外部道路连为一体。•每个单体定位清晰，单体与单体之间在定位、业态、品牌上存在差异性。宁波和义大道
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心的动线设计应依据建筑规模、人流量等情况进行科学合理的规划，使消费者在购物过程中更加方便快捷。做到以下几点：
1.主干道道宽设计
主干道宽度的大小是影响商业购物中心动线发挥效能的重要因素之一。通常情况下，主干道的宽度不应少于6米。主干道道宽大小不同会对动线规划产生直接影响，如果走廊过窄，人行过道过窄，就会对商业购物中心的销售产生影响。
缓冲区是连接两层购物区之间的区域。缓冲区既可以是扶手电梯出口，也可以用于形成环形走廊，为人们营造宽敞而开阔的购物氛围。商业购物中心缓冲区的宽度通常为2-3米，以保证消费者的安全。
商业购物中心设计的副干道通常作为进入主干道的通道，也可以充当连接个别组团的过渡空间。为了保证消费者的顺畅与便捷，副干道的设计需要充分考虑环境气氛、出入口情况以及商品摆放等。
4.交叉口道路规划
商业购物中心交叉口道路规划应避免转弯过于繁琐，应充分考虑交通安全、通行流畅等因素，避免狭窄道路及过度拥堵，以免影响购物心情。
1.商业购物中心平面布局设计
商业购物中心平面布局主要是指大型的购物场所从空间布局角度而言，如何规划组织大小多种业态的商业门店，如卖场、超市、店铺及各种消费设施等。要根据商业购物中心的自身条件，例如场地情况、业态调配等，合理规划空间，实现客流的流畅性和留客率的上升。
2.商业购物中心内部店铺布置与装修
商业购物中心内部店铺的布置与装修直接影响了消费者对其的购物体验，应强调客户的观感操作和商品展示的形式，使消费者感到气氛愉快、购物顺畅、商品展示清晰明了。
购物中心动线规划
3
第二章 外部交通动线
2.1 联系外部道路 2.2 停车场进出动线 2.3 行人动线系统 2.4 货车动线系统
4
第一章 室内动线规划
1.1 入口及大堂动线规划 入口大门 骑楼 遮蓬 入口大堂
0
第一章 室内动线规划
1.2 中庭动线规来自百度文库 中庭广场 中庭屋顶采光 中庭挑空
1
第一章 室内动线规划
1.3 业态分布规律 主力店 按消费者购物目的分布 按商品属性进行分布 业态分区设置
2
第一章 室内动线规划
门店动线布局分析
门店动线布局分析
商品管理部门分析：
把“商品部门”以简捷的线条标示在一个平面图上称为“商品陈列布局图”（STORE LAYOUT）。一个好的商场布局能引导客流到商场的每一个位置，让每一个“死角”活起来，确保商场的效益“最大化”。因此在设计综合超市的布局图时应考虑：
1、主走道：至少一个以上的横向及一个以上的纵向主
走道，至少4～6米宽，进门后应让顾客立刻看到主
走道，让人有一种宽敞的感觉。
2、次走道：宽度较窄或靠四周墙壁的走道，宽度至少
3米。
3、货架走道：指货架与货架之间的走道，至少2.5～3
米宽，特殊情况不应少于2米。
4、部门集中：将百货、食品干货及生鲜三个部门分别
集中在一起，利于顾客选购及门店管理。
5、百货靠近入口：百货商品毛利较高（电气除外），
是商场挣毛利的部门，应摆在靠近入口处，让顾客
进门就有机会采购。
6、生鲜在里面：避免把生鲜放在进门的地方，否则顾
客买了汤汤水水的生鲜之后，就要尽快结帐离开。
因此把生鲜摆在里面的死角处，应是个好的选择。
生鲜虽然价值低，但却最吸引顾客，因为它们是顾
客最需要的商品。
7、食品靠近出口：食品干货占40％销售额，是家庭必
需品，放在靠近出口处，不会损失商机，因为顾客
一定要买。
8、日化（洗化）商品靠近周转仓出口：日化商品（包
括家庭用纸制品）的销售额能占到全店的8～12％，商品回转快，尽量摆在靠近周转仓的地方，可降低
员工的劳动强度，补货也较快，不必远距离运动，
可提高营运效率。
9、精品集中：把一些容易丢失的高单价、中高档、或
体积小的商品集中管理，成立一个精品部，可销售
购物中心动线布局及停车场设计分析
立体停车场
地下停车场
混合式停车场
通过升降、横移等方式 实现多层停车，节省空
间。
利用地下空间进行停车， 适用于城市中心等地面
空间有限的区域。
结合平面、立体和地下 停车方式，根据实际情
况进行优化组合。
停车场的设施与设备
出入口控制设备
包括道闸、读卡器、监控摄像头等，用于车 辆进出管理。
环保节能
采用环保节能技术，如太阳能照明、雨水收集等， 降低购物中心的能耗和环境影响。
05
பைடு நூலகம்案例分析
成功案例介绍
成功案例一
某大型购物中心，其动线布局合理，各楼层间交通便捷，引导顾客自然流动，提高了顾客的购物体验和购物效率。
成功案例二
某购物中心在停车场设计上充分考虑了停车位数量、停车流程、停车安全等因素，有效满足了顾客的停车需求， 提高了顾客满意度。
照明设备
提供足够的照明，确保停车场的可视性和安 全性。
停车位标识
明确指示停车位的位置和方向，方便驾驶员 寻找。
通风设备
保证停车场的空气流通，降低车辆尾气和异 味的影响。
04
购物中心动线与停车场的 协同设计
动线与停车场的关联性分析
客流引导
动线设计直接影响顾客的购物体验和 流动，而停车场作为顾客进入购物中 心的第一个接触点，其设计与动线布 局需相互配合，引导客流顺畅流动。
万达第四代综合体动线设计
万达第四代综合体动线设计
一、外部交通动线的规划设计
1、“交通为先”，万达商业综合体以完善促进城市的交通流线需求为首要任务。各个功能区的外部流线设置必须考虑周边道路现状及远期规划需求，与城市交通节点，如地铁、公交站、人行天桥和路口等完美接合。
2、外部车行出入口在每条沿街面原则不超过两个，位置应符合当地交管部门的规定，确有困难之处应通过集团相关部门积极进行协调解决。
3、停车场的交通动线
(1)出入口应设置于交通流量较少的非主要道路上。若一定要设置于较大车流量的道路上时，必须在出入口处向后退缩若干距离以便车辆进出。
(2)配合地块周边道路车行方向，车库口宜单进单出组织车流。
4、商业综合体应设置足够的城市广场区作为人流的主要集散空间，广场一般结合城市道路路口和室内步行街的出入口设置，其规模以0.3 万至1 万平米为宜，可据需要设置多个。
5、各出入流线应独立设置，尽量避免相互干扰。货流客流及人流车流应区分有序，符合商业运营、办公酒店和公寓的日常使用要求。
6、消防应急的流线应符合国家及当地有关技术规范。
二、内部交通动线的规划设计
1、入口及大堂的动线
商业项目的出入口设置。商业项目的出入口要与周边的市政交通相配合，实现内部交通动线与外部交通体系的沟通。
(1)综合体步行街的主要出入口的外部，应该设置一定的缓冲空间，一般为10 米×10 米以上的广场，以容纳从各个方向来的人流。
(2)在步行街主入口内要设置前厅，使人流能从这个聚集点分散到各个业态分区，以实现商业利益的最大化。
(3)入口大堂对购物中心而言是一项重要的空间形象指标，应能有明显易辨的特性，对外部环境要有一定的视觉形象冲击，再次要将购物中心的名称及图案标志进行显著的展现，以突出企业形象，表现其形象的视觉系统（VI），对外在环境而言，购物中心的人口应大而显著。