船舶主要参数
船舶主尺度
1-3船舶主尺度、船型系数和尺度比船舶主尺度表示船体大小的几何参数；船型系数表示船体外形的几何参数；尺度比表示船体肥瘦程度的几何参数。
这些参数对于船舶设计、建筑、使用、分析性能特别有用。
主尺度船舶的大小可由船长、型宽、型深和吃水等主要尺度来衡量。
1船长（L）：通常选用的船长有三种，即总长、垂线间长和设计水线长总长：自船首最前端至船尾最终端平行于设计水线的最大水平距离；垂线间长：首垂线与尾垂线之间的水平距离。
首垂线：通过设计水线与首柱前缘的交点所作的垂线；尾垂线：一般在舵柱的后缘，无舵柱则取在舵杆的中心线上。
水线长：平行于设计水线面的任一水线面与船体型表面首尾端交点间的水平距离。
一般就是指设计水线长。
在船舶静水力性能计算中，一般采纳垂线间长LPp；在分析阻力性能时，常用水线长LWL；在进船坞、靠码头或通过船闸时，应留意他的总长L OA。
2型宽（B）：指船体两侧型表面（不包括船体外板厚度）之间垂直于中线面的最大水平距离。
3型深（D）：在甲板边线最低点处，自龙骨板上表面至上甲板边线的垂直距离。
4吃水（T）：龙骨基线至设计水线的垂直距离。
在有设计纵倾的状况下，则有首吃水、尾吃水及平均吃水，当不指明时指平均吃水，即丁=2（7；+7八）5干舷（F）：自水线至上甲板边板上表面的垂直距离。
F=D-T÷t船型系数船型系数是表示船体水下部分面积或体积肥瘦程度的无因次系数，它包括水线面系数、中横剖面系数、方形系数、菱形系数等，这些系数对分析船型和船舶性能等有很大的用处。
1水线面系数Cwp:表示了水线面的肥瘦程度。
AvL×B2中横剖面系数C M;表示水线面一下的中横剖面的肥瘦程度。
M ^ BxT3方形系数C B:表示船体水下体积的肥瘦程度一VL× BxT其次课，船舶主尺度假如你翻开誉为造船法典的技术规格书，你总会发觉在索引的主要部分1是总体。
通常说来，尽管在不同的规格书中有少量的不同，但是总体的内容总会包括概述、材料、尺度和吨位，稳性，船级，吃水，监造，试验与试航，交货等等。
10万吨级船舶参数
10万吨级船舶参数随着现代航运业的快速发展，10万吨级船舶成为了当今航运市场中的重要角色。
这些巨型船舶在运输能力、航行速度、船身结构等方面都具备了独特的特点。
本文将从船舶尺寸、载重能力、燃油消耗、航行速度等方面来介绍10万吨级船舶的参数。
一、船舶尺寸10万吨级船舶的尺寸通常在300米至400米之间，宽度在50米至60米之间。
这些巨型船舶的船身结构经过精密设计，以确保其在恶劣海况下的稳定性和安全性。
船舶的船体由船头、船尾、船舱、甲板等部分组成，每个部分都有其独特的功能。
二、载重能力10万吨级船舶的载重能力通常在10万吨至15万吨之间。
这意味着这些船舶可以承载大量的货物，包括煤炭、矿石、石油等各种大宗商品。
为了确保货物的安全运输，船舶的货舱通常分为数个舱室，以方便装卸货物，并且配备有吊机和输送设备。
三、燃油消耗10万吨级船舶的燃油消耗是一个重要的考量因素。
这些巨型船舶通常采用柴油机作为动力系统，其燃油消耗量与航行速度、载重量等因素有关。
为了提高燃油效率，船舶的设计师通常会采用先进的节能技术，如船体的流线型设计、螺旋桨的优化设计等。
四、航行速度10万吨级船舶的航行速度通常在15节至20节之间。
这些船舶通常用于远洋航行，因此船舶的航行速度对于货物的及时运输至关重要。
为了确保船舶的航行速度，船舶的动力系统、螺旋桨等部件都需要经过精密计算和优化设计。
总结起来，10万吨级船舶的参数包括船舶尺寸、载重能力、燃油消耗和航行速度等方面。
这些参数直接影响着船舶的运输能力和经济性。
随着技术的不断进步和船舶设计的不断优化，10万吨级船舶将会在未来的航运市场中扮演更加重要的角色。
船舶主要参数的含义及英文名称
船舶主要参数的含义及英文名称1. 船长（Length Overall，简称LOA）船长是指船舶舷首至舷尾的距离，包括船尾的突出部分。
船长通常以英尺或米为单位进行表示。
2. 船宽（Beam）船宽是指船舶两边最宽处的距离，以英尺或米为单位进行表示。
船宽是衡量船舶横向尺寸的重要参数。
3. 船型参数（Block Coefficient，简称CB）船型参数是指船舶体积与外形的关系，它是船舶的总体宽度、深度和船长的函数。
它表示了船舶在水中的浮力和阻力特性，一般为小数。
4. 吃水（Draft）吃水是指船舶从水线到船底的垂直距离。
它一般以米或英尺作为单位进行表示。
吃水对船舶的荷载能力、航行深度和稳定性都有重要影响。
5. 船舶排水量（Displacement）船舶排水量是指船舶在完全浸没时所排出的水的重量。
它一般以吨或千克作为单位进行表示。
船舶排水量是衡量船舶大小和负载能力的重要参数。
6. 船舶吨位（Gross Tonage，简称GT）船舶吨位是指船舶内部空间的总体积，一般以注册吨或总吨作为单位进行表示。
它是衡量船舶大小和运载能力的重要指标。
7. 净吨位（Net Tonage，简称NT）净吨位是指船舶的有效载重量，减去船舶自身的重量、燃料、物资和设备的重量后得到的值。
它一般以吨作为单位进行表示。
8. 船舶吃水线（Load Waterline）船舶吃水线是指船舶在载重的情况下，舷外与水面的接触线。
它是船舶稳定性和安全性的重要参考线。
9. 推进力（Propulsion Force，简称PF）推进力是指将船舶前进的力量，一般由船舶的推进装置（如螺旋桨、推进器）提供。
推进力是船舶运行的关键要素。
10. 船舶速度（Speed）船舶速度是指船舶在单位时间内前进的距离。
它一般以节（nautical mile per hour，简称knot）作为单位进行表示。
11. 载重能力（Cargo Capacity）载重能力是指船舶可以携带的货物或乘客的总重量。
500吨级船舶参数
500吨级船舶参数
500吨级船舶通常指的是船舶的总吨位约为500吨的船舶。
船舶的参数通常涉及尺寸、推进力、航速、载重量等方面。
首先，500吨级船舶的尺寸通常是指船长、船宽和吃水。
船长一般在50米到80米之间，船宽在10米到15米之间，吃水在3米到5米之间。
这些尺寸的设定会影响船舶的稳定性和载重能力。
其次，推进力是指船舶的动力系统，500吨级船舶通常搭载柴油机或者其他类型的发动机作为动力来源，推动船舶前进。
这些发动机通常会根据船舶的设计需求来确定功率和推进方式，以确保船舶能够稳定航行。
航速是指船舶在航行时的速度，500吨级船舶的航速通常在10节到15节之间。
航速的确定与船舶的设计、动力系统和水动力学特性有关，航速的提高通常需要更强大的动力系统和更优化的船体设计。
最后，载重量是指船舶能够承载的货物重量，500吨级船舶通常能够承载约500吨的货物。
这需要船舶的船体结构和货舱设计能
够承受并合理分布货物的重量，以确保船舶在载货时的稳定性和安全性。
综上所述，500吨级船舶的参数涉及船舶尺寸、推进力、航速和载重量等多个方面，这些参数的确定需要考虑船舶的设计需求、航行环境和安全要求，以确保船舶的正常运行和航行安全。
船舶基本技术参数
船舶基本技术参数船舶基本技术参数指的是描述船舶性能和规格的一系列参数。
这些技术参数是设计、制造、修理和操作船舶时必须考虑的重要因素。
下面将从船舶的尺寸、排水量、船体结构、动力装置、航行性能和船舶稳性等方面，介绍船舶基本技术参数。
首先，船舶的尺寸是描述船舶大小的重要参数。
尺寸包括船长、船宽和吃水深度等。
船长是船舶前至后的距离，船宽是船舶两侧距离最大的距离。
吃水深度是船舶船底至水面的垂直距离，表示船舶在水中的浸水部分。
这些尺寸参数直接影响到船舶的载重能力和航行的稳定性。
其次，排水量是描述船舶在不同载荷情况下在水中所排除的水体重量。
它是船舶设计和建造的重要依据，也是评估船舶能力和性能的重要参数。
排水量可以分为轻载排水量和满载排水量。
船舶的排水量越大，表示船舶能够携带更多的货物和乘客。
船体结构是指船舶外壳的形状和材料。
船舶的结构应合理设计，以确保船舶在不同海况下的强度和稳定性。
船体结构通常由钢铁、铝合金或复合材料等材料制成。
船舶的船体结构参数包括船舶的纵、横、竖框等结构件的数量、间距、强度和连接方式等。
动力装置是船舶驱动航行的关键设备。
目前，常用的船舶主要动力装置有内燃机、蒸汽机和电动机等。
其中，内燃机是最常见的动力装置，它可以使用柴油、重油或天然气等燃料。
动力装置的技术参数包括功率、转速、燃料消耗率和噪声等。
这些参数影响船舶的速度、推力和经济性。
航行性能是船舶在不同环境条件下的性能表现。
包括航速、航程、航行稳定性、操纵性和驾驶员的可见性等。
船舶的航速是指单位时间内船舶航行的距离，航程是指船舶能够连续航行的距离。
航行稳定性是指船舶在外部力的作用下保持平衡的能力。
操纵性是指船舶在各种条件下的操纵和控制能力，驾驶员的可见性是指驾驶员在操纵船舶时的视野范围和视野清晰度。
船舶稳性是船舶在不同航行条件下保持平衡和稳定的能力。
船舶稳性可以通过计算船舶的重心和浮心位置来评估。
船舶的稳性参数包括静态稳性和动态稳性。
静态稳性是指船舶在不受外力作用时的平衡状态，动态稳性是指船舶在受到外力作用时恢复平衡的能力。
船舶基本技术参数
船舶基本技术参数
船舶作为水上交通工具，其基本技术参数是评价船舶性能和适用性的重要指标。
船舶的基本技术参数包括船长、船宽、吃水、排水量、航速、航行能力等。
首先，船长是指船体的长度，通常用于描述船舶的大小和载货能力。
船长的不同会影响船舶的航行稳定性和适航性能。
其次，船宽是指船体的宽度，也是评价船舶大小和装载能力的重要参数。
较宽的船体通常具有较大的载货空间，适合用于货运船和客运船。
吃水是指船舶从水面到船底最低点的垂直距离，也是评价船舶载货能力和适航性能的重要参数。
较大的吃水通常意味着较大的排水量和载货能力。
排水量是指船舶在水中排开的水量，也是衡量船舶大小和水上排水能力的重要指标。
航速是指船舶在单位时间内航行的距离，是评价船舶航行能力和运输效率的重要参数。
不同类型的船舶通常具有不同的航速要求，如
货运船通常需要较大的航速以提高效率，而游轮则注重舒适性和稳定性。
航行能力是指船舶在不同海况和气候条件下的适航性能，包括抗风、抗浪、抗冲击等能力。
良好的航行能力是保障船舶安全航行的重要条件，也是评价船舶质量和可靠性的重要指标。
总之，船舶基本技术参数是评价船舶性能和适用性的重要依据，不同类型的船舶具有不同的技术参数要求，船舶设计和制造单位应根据实际需求合理选择和优化技术参数，以提高船舶的运输效率和安全性能。
船舶总体要素
解： AMBTCm9.12.90.8142.1 48(m12) CpCBCM0.460 8.814 0.575
B B T 2.462.05 5.043(m) T
L L B 6.75.043 33.788(m) B
L BT CB 33.7885.0432.050.53185.13(m3)
吨为计算和丈量的单位，以100英尺3或2.83米3为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨 两种。 1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GT）
又称注册总吨，原先是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是 以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。
现在“国际船舶吨位丈量公约”规定：GT=K1V 式中，K1=0.2+0.02•lgV容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小； 用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造船津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船 舶的赔偿等。
因此，现在世界上有两种吨位计算方法： ①国际船舶吨位丈量公约计算方法。 ②巴拿马运河、苏伊士运河计算方法。
积载因数小的货物，如铁矿石、钢材和砂等，习惯称为重货，重货对船舶舱容要求低；积 载因数大的货物，如棉纱、黄麻和布匹等为轻质货，轻质货对船舶舱容要求高。因此，积载因数 是货物对货舱舱容要求高低的一个重要数据，在货船的设计任务书中如果没有给定要求的货舱舱
七、船舶的吨位 船舶的吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以
船舶主要要素只表示船舶的主要特征，而确定船舶形状的则是船舶的型线。在进行型线设汁时 必须注意以下三个方面。 (1)保证设计船具有良好的航海性能
通常船体水下部分的型线没计应从船舶的稳性、抗沉性、快速性、耐波性及操纵性等方面加 以考虑；而稳性、抗沉性和耐波性会影响到水上部分的外形尺寸。
1万吨船舶参数
1万吨船舶参数船舶是人类重要的交通工具之一，承载着货物和人员进行海上运输。
船舶的参数是评估其性能和功能的重要指标。
本文将探讨关于1万吨船舶参数的相关内容，重点关注船舶尺寸、吨位、航速和航行能力等方面。
一、船舶尺寸船舶尺寸是衡量船舶大小的重要参数之一。
一万吨船舶通常指的是其总吨位为1万吨，而不是船舶的重量。
总吨位是根据船舶的净吨位和载重吨位计算得出，代表了船舶的体积大小。
此外，在船舶设计中，还会考虑到船舶的长度、宽度和高度等尺寸参数，以确保船舶在不同水域环境中的稳定性和可操作性。
二、船舶吨位船舶吨位是指船舶能够装载的货物和设备的重量。
1万吨船舶的吨位即为1万吨。
船舶的吨位与其尺寸、结构和建造材料等因素密切相关。
通常，船舶吨位越大，其运载能力也会相应增加。
船舶吨位是评估船舶载货能力的重要指标，对于海上运输和贸易发展具有重要意义。
三、船舶航速船舶的航速是指其在水中前进的速度。
1万吨船舶的航速根据其设计的功能和用途的不同而有所差异。
例如，货船的航速通常较低，而客船或军舰的航速相对较高。
航速取决于船舶的动力系统、涡轮机和螺旋桨的性能等因素。
航速的参数化评估对于船舶运输效率和船舶经济性具有重要意义。
四、船舶航行能力船舶航行能力是指船舶在不同环境和天气条件下的操作和安全性能。
对于1万吨船舶来说，其航行能力通常要考虑到航行的稳定性、操纵性、耐久性和安全性等方面。
船舶的航行能力与船体设计、船体结构、船舶设备和人员的技能等因素密切相关。
船舶在恶劣气候环境下的航行能力对于保障船舶和船员的安全至关重要。
总结：1万吨船舶参数是对船舶性能和功能的关键评估指标。
船舶尺寸、吨位、航速和航行能力等参数都是评估船舶性能的重要考虑因素。
航行能力的增强可以提高船舶的操作性和安全性，而船舶吨位和尺寸的增加则会增加其运载能力和航行稳定性。
船舶设计和建造需要综合考虑这些参数，以满足船舶在不同用途和需求下的功能和性能要求。
2000吨船参数
2000吨船参数近年来，2000吨级别的船舶在国内外市场上备受欢迎。
本文将为您详细解析2000吨船的参数，帮助您更好地了解这类船舶的特点、性能及适用场景，为您选购合适的船只提供参考。
一、船只概述2000吨船是一种中型船舶，适用于多种用途，如货运、客运、渔业、海洋科研等。
船体结构坚固，航行稳定，具有良好的抗风能力和续航能力。
二、船体参数1.船长：根据不同船型，船长一般在50-70米之间。
2.船宽：船宽一般在10-15米，有利于提高船舶稳定性。
3.吃水：吃水深度在5-7米，可根据货物装载需求调整。
4.船舱容量：船舱容量根据船型和设计有所不同，一般在1000-2000立方米之间。
三、动力系统1.引擎类型：常见引擎类型包括柴油发动机、燃气发动机等，可根据航行速度和需求选择。
2.功率：根据船东要求，引擎功率一般在几百千瓦到上千千瓦不等。
3.推进方式：推进方式有单螺旋桨、双螺旋桨等，可根据航行条件选择。
四、航行性能1.航速：2000吨船的航速一般在12-18节，适用于各种航行场景。
2.续航能力：根据燃油储备和船体设计，续航能力可达数千海里。
3.抗风能力：船体结构和引擎选型均具有一定的抗风能力，适应不同气象条件。
五、船上设施及安全设备1.船上设施：可根据船东需求配置厨房、餐厅、卧室、娱乐室等生活设施。
2.安全设备：必备设备包括救生艇、救生衣、消防器材、雷达、全球定位系统等。
六、适用场景及购买建议1.适用场景：2000吨船适用于货运、客运、渔业、海洋科研等多种用途。
2.购买建议：在选购2000吨船时，要综合考虑船东需求、航行条件、预算等因素，选择合适的船型和配置。
总之，2000吨船作为一种中型船舶，在市场上具有广泛的应用前景。
通过了解船体参数、动力系统、航行性能等方面的信息，您可以更好地选购合适的船只，满足各种用途需求。
船舶简介—船舶基本常识与船舶分类
船舶基本常识
一、主要参数
1.2船体（型）系数:船型系数表示船舶水下部分的胖瘦程度（或称丰满程度）。 主要尺度和主尺度比相同的船舶，其形状和航行性能还可能有比较大的差异，船型 系数对各种装载情况下的阻力和航速计算起着举足轻重的作用。如无特别指明，通 常都是针对设计水线而言。 主要包括：方形系数、棱形系数CP、水线面系数CW、中横剖面系数CM。
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船舶基本常识
舭龙骨：是在船的舭部（就是船舷和船底 板连接的线型部分）安装的连续型材，一 般方形系数小的船安装，用来加强耐波性， 和稳性，在设计合理的情况下能够极大的 降低横摇和纵摇。但是相应的也会降低船 舶的操纵性。舭龙骨的长度一般为船长的 1/3～1/2，其结构形式有单板和双板两种。
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船舶基本常识
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船舶基本常识
一、主要参数
1.2船体（型）系数:船型系数表示船舶水下部分的胖瘦程度（或称丰满程度）。 主要尺度和主尺度比相同的船舶，其形状和航行性能还可能有比较大的差异，船型 系数对各种装载情况下的阻力和航速计算起着举足轻重的作用。如无特别指明，通 常都是针对设计水线而言。 棱形系数CP ：船体水线以下的型排水体积V与相对应的中横剖面面积Aw、船长L所 构成的柱体体积之比。
海洋量子号 30
船舶分类
一、运输船舶 货船：货船是运载货物的船舶统称。货船上除了供船员住宿、活动和 装有各种设备的舱室处，大部分舱室均为货舱。 杂货船：是以运载成包、 成捆、成桶等件杂货物为 主，也可装运某些散装货 的干货船。
杂货船 31
船舶分类
一、运输船舶 货船：货船是运载货物的船舶统称。货船上除了供船员住宿、活动和 装有各种设备的舱室处，大部分舱室均为货舱。 散货船：是专门运散装货 物的干货船。主要以运输 谷物、矿砂、煤炭、水泥 等散装货物为主。一般为 尾机型，舱口较大等特征。
10万吨级船舶参数
10万吨级船舶参数摘要：一、船舶参数简介1.船舶吨位2.船舶尺寸3.船舶吃水深度4.船舶载重线二、10万吨级船舶的具体参数1.船舶吨位2.船舶尺寸3.船舶吃水深度4.船舶载重线5.船舶航速6.船舶续航里程7.船舶舱容三、10万吨级船舶的应用领域1.散货运输2.集装箱运输3.大型工程设备运输4.原油运输四、10万吨级船舶的优缺点分析1.优点a.大型装载能力b.较高的航速c.较长的续航里程d.适应多种运输需求2.缺点a.对港口设施要求较高b.运营成本较高c.对航道要求较高正文：一、船舶参数简介船舶参数是衡量船舶性能和运输能力的重要指标。
其中包括船舶吨位、船舶尺寸、船舶吃水深度和船舶载重线等。
这些参数可以帮助我们了解船舶的基本性能和装载能力。
二、10万吨级船舶的具体参数1.船舶吨位：10万吨级船舶的吨位是指船舶的满载排水量，通常在9万至11万吨之间。
吨位是衡量船舶装载能力的重要指标，10万吨级船舶具有较大的装载能力，可以满足多种运输需求。
2.船舶尺寸：10万吨级船舶的总长通常在230至280米之间，型宽在32至40米之间，型深在15至20米之间。
船舶尺寸决定了船舶的稳定性和航行性能。
3.船舶吃水深度：船舶吃水深度是指船舶在水中浸没的最大深度，通常在8至12米之间。
吃水深度直接影响到船舶的通过能力和安全性。
4.船舶载重线：船舶载重线是指船舶在设计时规定的最大载重位置，通常以吃水线为基准。
10万吨级船舶的载重线在满载时通常距离船艏约1/3船长处。
5.船舶航速：10万吨级船舶的航速通常在20至25节之间，高速性能较好。
6.船舶续航里程：船舶续航里程是指船舶在满载情况下，以一定航速行驶的距离。
10万吨级船舶的续航里程通常在1.5万至2万海里之间。
7.船舶舱容：船舶舱容是指船舶货舱的总容积，10万吨级船舶的舱容通常在6万至8万吨之间。
三、10万吨级船舶的应用领域1.散货运输：10万吨级船舶广泛应用于散货运输，如煤炭、矿石、钢材等大宗物资的运输。
10万吨级船舶参数
10万吨级船舶参数
摘要：
一、10 万吨级船舶概述
二、10 万吨级船舶的参数
三、10 万吨级船舶的优势
正文：
一、10 万吨级船舶概述
10 万吨级船舶是指载重量达到10 万吨的超大型船舶。
这些船舶通常用于运输大量的货物，如石油、矿石、煤炭等，以及集装箱。
10 万吨级船舶在海上运输领域具有极高的地位，代表着人类在海洋工程和航运技术方面的进步。
二、10 万吨级船舶的参数
1.尺寸参数
10 万吨级船舶的尺寸参数一般包括长度、宽度和深度。
以集装箱船为例，一般长约130 米，万吨级集装箱船长约12.86 米，宽18.69 米，深10.6 米。
而万吨级货船则一般长80 米左右，宽25 米。
2.载重参数
10 万吨级船舶的载重参数指的是船舶的载重量。
以万吨级集装箱船为例，它承载10000 吨货物，全长116 米，宽16.3 米。
万吨级货船则一般承载量为10 万吨。
三、10 万吨级船舶的优势
1.高效运输
10 万吨级船舶具有庞大的载重量，可以一次性运输大量货物，从而降低运输成本。
同时，使用集装箱船运输集装箱，装卸效率高，大大缩短滞留时间，减少运输和装载过程中的货损。
2.节能环保
10 万吨级船舶在设计时充分考虑了节能环保因素。
这些船舶采用了先进的航行技术和动力系统，可以降低能耗，减少碳排放，对环境保护具有积极意义。
3.提高航运竞争力
10 万吨级船舶的运用，使得航运企业在运输能力、运输效率和运输成本等方面具有竞争优势，从而提高整体航运竞争力。
2万吨船舶参数
2万吨船舶参数摘要：一、船舶参数概述1.2万吨船舶定义2.主要用途和特点二、船舶主要参数1.船体尺寸2.吃水深度3.航速4.续航里程5.载货能力三、船舶性能参数1.动力系统2.船舶结构3.航行稳定性四、船舶在我国的应用1.主要航线2.货物运输类型3.对我国经济发展的贡献正文：一、船舶参数概述2万吨船舶，是指排水量在2万吨左右的船舶。
这种船舶在我国沿海及内河运输中发挥着重要作用，具有较高的载货能力和适航性。
二、船舶主要参数1.船体尺寸：2万吨船舶的船体尺寸因船型而异，一般长约150-200米，宽约25-30米，型深约10-15米。
2.吃水深度：吃水深度决定了船舶可以安全行驶的水深。
2万吨船舶的吃水深度通常在8-12米之间。
3.航速：2万吨船舶的航速一般在15-20节（1节=1海里/小时）之间，最高可达25节。
4.续航里程：续航里程取决于船舶的燃油容量和航速。
一般来说，2万吨船舶的续航里程在5000-8000海里之间。
5.载货能力：2万吨船舶的载货能力相当可观，一般可载重1-2万吨。
根据船舶类型和货舱设计，可装载散货、件杂货、集装箱等多种货物。
三、船舶性能参数1.动力系统：2万吨船舶的动力系统主要包括柴油机、蒸汽轮机和燃气轮机等。
柴油机因其较高的燃油效率和可靠性，成为2万吨船舶的首选动力。
2.船舶结构：船舶结构主要包括船体结构、甲板结构和上层建筑。
2万吨船舶的结构设计需满足船舶的安全性、稳定性和经济性要求。
3.航行稳定性：航行稳定性对船舶的安全至关重要。
2万吨船舶采用了一系列措施来提高航行稳定性，如采用双层底结构、合理布置压载水等。
四、船舶在我国的应用1.主要航线：2万吨船舶在我国沿海及内河运输中发挥着重要作用，主要航行于我国南北航线、东西航线等主要航线。
2.货物运输类型：2万吨船舶可运输各种类型的货物，包括煤炭、矿石、钢材、粮食、化肥等。
这些货物对我国经济发展具有重要意义。
3.对我国经济发展的贡献：2万吨船舶为我国沿海及内河运输提供了重要支持，对我国经济发展起到了积极的推动作用。
船舶主要参数
1.船舶主要参数本船为双机、双桨、双舵，柴油动力，近海航区，为沿海相关海域及近海航区船舶提供相应服务及营救的供应船，其主要参数以下：船名：舟工 6006； ZHOU GONG 6006；船舶种类：供应船；船舶登记号： 070310000344；船舶鉴又名：CN20095041259；船级：中国船级社；船籍港：舟山；登记日期： 2010 年 08 月 02 日；船舶所有人：浙江蛟龙公司有限公司；部署龙骨日期： 2009 年 05 月 11 日；建筑完工日期： 2010 年 08 月 02 日；建筑地点及厂家：中国浙江舟山，岱山县晨业船舶制造有限公司；总长： 67.80 米；船长： 61.70 米；船宽： 16.00 米；型深： 6.30 米；设计吃水（夏季满载水线）：5.200 米；满载排水量： 4196.700 吨；空载吃水： 2.633 米；空载排水量： 1850.190 吨；参照载货量： 1232 吨；总吨： 2138；净吨： 1197；航区：近海；船体材质：钢质；主机型号：G8300ZC31B-1功率：2206KW，转速：600r/min；G8300ZC31B-1功率：2206KW，转速：600r/min；生产厂家：宁波中策划力机电公司有限公司；1#发电机组： 1FC6404-4SA42-Z；功率：；原动机： Z6170ZLD-10；功率：；2#发电机组： 1FC6404-4SA42-Z；功率：；原动机： Z6170ZLD-10；功率：；；应急发电机： MP-H-90-4；功率：；原动机：；功率：；轴带发电机： 1FC2561-4SB42；功率：；数量： 2；配电屏型式：立式；数量：13应急配电屏型式：立式；数量： 2本轮机舱主要设备清单及型号设备名称规格型号主机G8300ZC31B—1 主机G8300ZC30B—1 齿轮箱GCS700B1#发电机1FC6404-4SA42-Z生产厂家宁波中策划力机电公司有限公司宁波中策划力机电公司有限公司杭州齿轮箱公司有限公司原动机Z6170ZLD-10 淄博柴油机总公司2#发电机1FC6404-4SA42-Z原动机Z6170ZLD-10 淄博柴油机总公司应急发电机MP-H-90-4原动机消防泵80CLZ-4A应急消防泵80CBZ-65空压机WP25L主辅机启动空气瓶无锡天圣中昊石化设备制造有限公司杂用空气瓶靖江江海船舶设备厂应急发电机组启动空气瓶靖江江海船舶设备厂主机控制空气瓶靖江江海船舶设备厂滑油分油机组KYDR203CD-23燃油分油机组KYDR204CD-23燃油输送泵滑油备用压入泵主机海水备用泵CIS80-65-160A主机淡水备用泵CIS80-65-160A消防总用泵80CLZ-4A舱底总用泵80CLZ-4A日用舱底泵40CBZ-20主机滑油备用抽出泵燃油货泵对外淡水货泵组对外供钻井水泵组空调冷却水泵CIS80-65-160立式水管锅炉无锡威力特船用锅炉有限公司淡水压力柜海水压力柜日用淡水泵日用淡水备用泵残油泵泥桨循环泵11KW泥桨输送泵45KW油污水办理装置武汉中舟机械制造有限公司生活污水办理装置SSTP-20船用控制箱PDS-DK 南通科巨船舶机械有限公司组合启动箱GSB-2 常熟市电子仪器厂自动化柴油发电机组控制屏YD921/ZB-51-1 上海飞云自动化设备有限公司台式砂轮机250 西湖砂轮机厂台式钻床Z2512-2 浙江西菱台钻制造有限公司艉轴300中间轴 1 225中间轴 2 225舵杆228螺旋桨Cu3机舱通风机JCZ-100A机舱集中控制台不详船用主配电板ZPD-4 常熟市电子仪器厂中央控制箱TSC79/4 苏州畅达船用机械有限公司电加热器DJR18 南通科巨船舶机械有限公司甲板机械设备清单及型号设备名称型号及主要参数锚斯贝克锚锚链有档锚链液压组合起锚机YMZJ38III液压绞缆机不详液压舵机电动液压起重机械不详消防救生设备勘验3.1 消防救生主要设备清单及型号设备名称型号及主要参数营救艇定额 6人气涨式救生筏定员 15人一般救生圈5556I救生衣DF5564-I保暖救生服135L推车式灭火器固定式 CO2灭火系统主消防泵应急消防泵其他固定式灭火系统灭火剂容器感温式火警探测器感烟式火警探测器4.电气设备勘验4.1 主要电气设备清单及型号设备名称1#发电机2#发电机应急发电机船用主配电板驾驶室集中控制台船用控制箱组合启动箱自动化柴油发电机组控制屏中央控制箱电加热器船用交流变压器自动操舵仪通用紧急报警器4.2 通讯导航设备清单及型号产品名称船用雷达卫星导航仪系统GPS回声探测仪船用自动鉴别仪AISFSPC-I不详不详80CLZ-4A80CLZ-65JTW-SD-885JTY-LZ-881规格型号生产厂家1FC6404-4SA42-Z1FC6404-4SA42-ZMP-H-90-4ZPD-4 常熟市电子仪器厂不详常熟市电子仪器厂PDS-DK 南通科巨船舶机械有限公司GSB-2 常熟市电子仪器厂YD921/ZB-51-1 上海飞云自动化设备有限公司TSC79/4 苏州畅达船用机械有限公司DJR18 南通科巨船舶机械有限公司CSD-20DC-32BJQ-1A规格型号MDC-2910GPSMAP152CCS-1062SI-30SI-30GPS GP150 标准磁罗经SR-165PSK 操舵仪DD102 舵角指示器ODS6A-1回声探测仪DS1068-1雷达 (2 台) JMA-5312-6陀螺罗经Simrad GC80 中 / 高频无线电装置SRG-3150DN 甚高频无线电装置 (2 台) FM-8800S双向甚高频无线电话FT-2800 应急无线电示位标SEP-406搜救雷达应答器Pathfinder 3 SART 奈伏泰斯接收机SNX-300。
船舶主要要素的确定
工程船的船型、结构和设备等都根据工程作业的需求进行设计，以确保工程作业的安全、高效地进行。工程船通 常配备有专门的工程设备和作业装置，以完成各种复杂的工程作业任务。
渔船
总结词
渔船是指专门用于海洋渔业捕捞的船舶，根据捕捞方式可分为拖网渔船、围网渔船等。
详细描述
渔船的船型、结构和设备等都根据捕捞方式和渔业资源的特点进行设计，以确保捕捞作 业的安全、高效地进行。渔船通常配备有专门的捕捞设备和冷藏设备，以完成捕捞和保
鲜的任务。
军舰
总结词
军舰是指国家武装力量所使用的舰艇， 根据用途可分为战斗舰艇、登陆舰艇 等。
详细描述
军舰的船型、结构和设备等都根据军 事需求进行设计，以确保军事任务的 安全、高效地完成。军舰通常配备有 先进的武器系统和电子设备，以完成 各种军事任务。
02
船舶主尺度
船长
船长
船长是指船舶的长度，通常用L表 示，是船舶的最重要参数之一。
客船
总结词
客船是指专门用于载运旅客的船舶，根据载客量可分为小型客船、中型客船和大 型客船。
详细描述
客船的船型、结构和设备等都根据载客量和旅客的需求进行设计，以确保旅客安 全、舒适地旅行。客船通常配备有豪华的设施和娱乐设施，以满足旅客的多样化 需求。
工程船
总结词
工程船是指专门用于进行水上工程作业的船舶，如挖泥船、打桩船等。
主机的类型、数量和安装位置 也是船舶设计的重要考虑因素， 需要综合考虑船舶的稳定性和 动力输出。
辅机
01
辅机是船舶辅助设备的动力源，如发电机、泵和压 缩机等。
02
辅机的功率和类型需要根据船舶的辅助设备需求进 行选择，以确保船舶的正常运行。
20人客船 船只参数
20人客船船只参数
对于20人的客船，具体的船只参数可能因船型、用途、制造国家等因素而有所不同。
以下是一些常见的参数，可供参考：
1. 船长（L）：通常在15米至25米之间，具体取决于船只的设计和用途。
2. 船宽（B）：一般在4米至6米之间，这会影响船只的稳定性、容量和航行性能。
3. 吃水深度（D）：吃水深度会影响船只的载重能力和航行稳定性。
通常情况下，吃水深度在1米至3米之间。
4. 船速（V）：船速的设定取决于船只的用途和乘客的舒适度。
一般而言，旅游观光船的速度在10节至25节之间，而渡轮的速度则可能更快。
5. 甲板层数：根据船只的大小和用途，甲板的层数可能会有所不同。
对于20人的客船，通常会有1至2层甲板。
6. 乘客座位数：根据船只的用途和设计，乘客座位数可能会有所不同。
对于20人的客船，乘客座位数通常在10至30个之间。
7. 发动机功率（P）：发动机功率的大小会影响船只的动力和航行速度。
通常情况下，发动机功率在100千瓦至500千瓦之间。
请注意，以上参数仅供参考，具体的参数值还需根据实际船只的情况而定。
如果需要更详细的信息，建议咨询专业的造船工程师或船舶制造商。
4.5米船舶参数
4.5米船舶参数船是人类重要的运输工具和生命线，随着工业和经济的发展，现代船舶在尺寸、速度、航能、舒适性和安全性等方面均有了很大的提高，对于船舶的参数，是我们了解和评价一艘船的重要依据之一。
本文将详细介绍一艘长度为4.5米的船舶的参数。
一、外形参数1. 船长：4.5米船长指的是船体的总长度，以米为单位，一般由船首到船尾来测量。
在船舶设计和制造中，船长是一个非常重要的参数，它直接影响到船的载货能力和航行性能。
3. 船高：0.9米船高指的是船体的高度，在设计中与船宽和船长一起决定船的几何形状。
船高也叫做吃水深度或者是振幅，在船舶的航行中直接影响到船的空间利用和通过各种吃水条件的能力。
4. 满载吃水深度：0.4米二、船体参数1. 船型：V型船船型指的是船体的外形轮廓。
船的船型可以分为划艇型、鱼鳍型、V型、花瓶型等多种类型，每种船型有不同的特点，针对不同的航行环境和目的而设计。
2. 材料：FRP船体材料是指船体建造所采用的材料，主要有木质、钢质、铝合金和玻璃钢等。
FRP是指“Fiber Reinforced Plastics”的缩写，即增强型塑料，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、维护成本低、使用寿命长等优点。
舷高是指船舷面最高点至主甲板平面的垂直高度，表明船舶主航行船区最根本的outer measure。
4. 舱室：单舱船上舱室是以存放货物或客人而设计的封闭舱室，一般分为单舱和多舱。
本船为单舱船，货物可通过船首或船尾的卸货口进出。
三、动力系统及性能参数1. 引擎：外置式汽油发动机船舶发动机一般分为内置式和外置式两种，内置式发动机一般较为安全，外置式发动机则更加灵活和使用方便，所以在小型船舶上使用比较常见。
本船使用的是外置式汽油发动机。
2. 满载排水量：0.8吨排水量是指船只在水中排开的重量，单位为吨，也称为吨位。
它是船只重量和船型特性共同作用的结果。
满载排水量是指船只在满载情况下的排水量，一般是船只最大排水量的60%-90%。
第六章 技术文件船舶概况船舶主要参数
第六章技术文件一、船舶概况（船舶主要参数）：备注：船舶于2019年3月-6月停靠于广州文冲船坞二、技术参数(船舶修理清单)：注：机务部根据《年度船舶修理计划》，提前3个月通知船舶编制《船舶修理工程单》。
轮机长、大副汇总各修理工程后，分别按要求格式编写，由船长确认后在进厂前2个月报机务。
机务上船核对修理项目，确定后报海洋装备与运行管理中心主任批准。
三、项目要求1.招标范围：按采购人提供的项目清单，组织拆装、修理、维护、调试、及其他相关服务，并完成相应验收工作。
2.本项目实施总价包干（包工、包料、包质量、包安全及包工期）。
中标价即为合同价；结算时除采购人临时变更外，合同价不做调整。
3.项目实施地点：广州文冲船坞码头。
4.验收要求：采购人组成验收小组按国家有关规定、规范进行验收，必要时邀请相关的专业人员或机构参与验收。
因货物质量问题发生争议时，由本地质量技术监督部门鉴定。
货物符合质量技术标准的，鉴定费由采购人承担；否则鉴定费由中标人承担。
5.质量标准：按行业相关标准执行。
四、质保期及售后服务要求1.质量保证期（简称“质保期”，出厂正式使用开始起）为运动件3个月，固定件6个月，质保期内中标人对所供货物实行包修、包换、包退、包维护保养，期满后可同时提供终身维修保养服务。
2.质保期内，如设备或零部件因非人为因素出现故障而造成短期停用时，则质保期和免费维修期相应顺延。
如停用时间累计超过60天则质保期重新计算。
3.对采购人的服务通知，中标人在接报后1小时内响应，4小时内到达现场，48小时内处理完毕。
若在48小时内仍未能有效解决，中标人须免费提供同档次的设备予采购人临时使用。
五、其他要求和说明1.投标分项报价表应包含项目清单所发生的人工费、材料费、设备费、机械费、管理费、技术措施费、风险费及利润税金等。
除对于项目清单备注中列明的“船供”的设备，项目报价不需包含设备费外，其他项目报价均按照上述要求。
投标人不得擅自将“厂供”的设备更改为“船供”的设备进行报价。
实习报告船舶资料参数
一、前言船舶作为海上运输的重要工具，其性能、结构、设备等方面对于航运安全、效率、经济性等方面具有至关重要的作用。
为了深入了解船舶的相关知识，我参加了船舶实习，现将实习期间收集到的船舶资料参数进行整理，以供参考。
二、船舶基本参数1. 船名：ocean skipper2. 呼号：vrjj63. 船级符号：LR4. 船旗：中国香港5. 总长：190.0米6. 船宽：32.3米7. 型深：18.1米8. 满载排水量：67932吨9. 满载水线：12.85米10. 空船重：11117吨三、船舶载重参数1. 公吨（gt）：33456吨2. 净吨（nt）：19333吨3. 苏伊士运河最大载重吨（suez gt）：34682吨4. 巴拿马运河最大载重吨（Panama nt）：27743吨四、船舶动力系统参数1. 主机型号：MAN B&W 6S80MC-C2. 主机功率：44000千瓦3. 主机转速：96转/分钟4. 主机油耗：190克/千瓦时五、船舶辅助设备参数1. 船舶发电机组：4台，功率为660千瓦2. 船舶生活污水处理装置：2套3. 船舶消防系统：自动喷水灭火系统、泡沫灭火系统、二氧化碳灭火系统4. 船舶救生设备：救生艇、救生筏、救生衣、救生圈等5. 船舶通信设备：VHF、MF/HF、卫星电话、GMDSS等六、船舶安全设施参数1. 船舶导航设备：GPS、雷达、ECDIS、罗盘等2. 船舶安全监控系统：船舶安全管理系统（SMS）、船舶监控系统（SCS）等3. 船舶防污染设备：油水分离器、压载水处理装置等4. 船舶救生设备：救生艇、救生筏、救生衣、救生圈等七、船舶维护保养参数1. 船舶保养周期：根据船龄、航行里程、船型等因素确定2. 船舶维修周期：根据船舶设备使用情况、维护保养情况等因素确定3. 船舶备件储备：根据船舶设备配置、航行路线等因素确定八、总结通过对船舶资料参数的整理，我对船舶的基本性能、载重、动力系统、辅助设备、安全设施以及维护保养等方面有了更加深入的了解。
53000吨散货船参数
53000吨散货船参数摘要：1.概述53000吨散货船的基本参数2.船舶尺寸和容量3.船舶性能和航行能力4.船舶安全设施和环保特点5.船舶运营和管理正文：53000吨散货船是一种大型货船，广泛应用于全球物流运输。
本文将详细介绍这艘船舶的基本参数、性能、安全设施和环保特点等方面的内容。
一、概述53000吨散货船的基本参数53000吨散货船是一艘具有较大载货能力的船舶，其基本参数如下：1.船长：约220米2.船宽：约32米3.吃水：约11米4.船舶类型：散货船5.船舶flag state：中国二、船舶尺寸和容量53000吨散货船的尺寸和容量使其具备强大的运输能力。
船舶拥有多个货舱，总舱容量约为53000立方米。
船舶尺寸和舱位设计使得货物的装载和运输更加高效，降低了运输成本。
三、船舶性能和航行能力53000吨散货船采用先进的船舶设计和技术，具备较高的航行性能和可靠性。
船舶配备高效的推进系统，确保船舶在各种海况下的航行稳定性。
船舶具备较强的抗风能力和航行速度，使得航行时间更短，进一步提高运输效率。
四、船舶安全设施和环保特点为确保船舶的安全和环保，53000吨散货船配备了以下设施：1.船舶配备了先进的导航通信设备，包括全球卫星导航系统、雷达、自动识别系统等，确保船舶在复杂海况下保持安全航行。
2.船舶符合国际海事组织（IMO）的相关规定，配备救生、消防、防污染等设备，确保船舶和船员的安全。
3.船舶采用节能设计，降低能耗，减少排放，符合国际环保标准。
4.船舶采用先进的海水处理系统，实现船舶废水的净化处理，减轻对环境的影响。
五、船舶运营和管理53000吨散货船由中国专业的船舶运营和管理公司负责，拥有丰富的船舶运营经验。
公司注重船员培训和船舶维护，确保船舶在良好的状态下运行。
同时，公司采用先进的船舶管理系统，实现船舶运营的高效、安全和环保。
总之，53000吨散货船凭借其较大的载货能力、优越的性能、完善的安全设施和环保特点，成为了全球物流运输领域的重要力量。
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0.1 0.5 0.51 0.51 0.5 0.5 0.48 0.43 0.31 0.14 0 0 0.1
0.15 0.61 0.63 0.65 0.72 0.72 0.69 0.59 0.45 0.25 0.04 0 0.15
0.2 0.71 0.72 0.74 0.75 0.74 0.73 0.69 0.58 0.34 0.09 0 0.2
0.4 0.82 0.83 0.83 0.83 0.83 0.84 0.82 0.76 0.6 0.34 0 0.4
0.45 0.84 0.84 0.85 0.85 0.85 0.85 0.84 0.78 0.64 0.39 0.02 0.45
0.5 0.86 0.86 0.86 0.87 0.87 0.87 0.86 0.81 0.69 0.45 0.07 0.5
船舶空载吃水到船舶最高点的垂直距离。
长度
最大尺度
船舶主尺度比
1.宽吃水比B/d： B/d↑，初稳性?， 摇荡性?
2. 深吃水比D/d： D/d↑，抗沉性?，
3. 宽深比B/D： B/D↑，稳性?，横 向向强度?
尺度比图示 2
4. 长宽比L/B：L/B↑，速航性? 5. 长深比L/D：L/D↑，纵向强度? 6. 长吃水比L/d: L/d↑,操纵性?
第四节 船体系数
面积系数
一、船体系 数
体积系数
二、使用注意事项
1. 中横剖面系数Cm 2. 水线面系数Cw
3. 方形系数Cb 4. 棱形系数Cp 5. 垂向棱形系数Cvp
一、面积系数
1. 中横剖面系数Cm
Cm
Am Bd
快速性、舱容、
2. 水线面系数Cw
Cw
Aw LB
快速性、稳性、甲板面积
二、登记尺度： 《1969年国际吨位丈量公约》
三、最大尺度 四、尺度比
一、船型尺度
定义：理论尺度／计算尺度，型表面量取 用途：计算船舶干舷、稳性、吃水差等的依据。 1. 型长 LBP或LPP 2. 型宽 B（船宽） 3. 型深 D: 4. 吃水 d:
在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季满载水线的垂 直距离。
半宽水线图、型值表
1. 型表面
定义：表示船体 几何形状的船体 表面。 钢质船舶的型 线图均采用不包 括船壳板和甲板 板 厚度的船体 表面来表示其形 状。
2.型尺度、附体、船长
① 型尺度:从型表面量取的尺度。 ② 附体：桨、舵、舭龙骨、轴支架。 ③ 船长：首尾垂线间长
二、基准面
三、船体坐标系
Z
第一章 船舶形状
第一节 船舶型线图 第二节 船舶形状 第三节 船舶尺度和尺度比 第四节 船体系数
第一节 船舶型线图
一． 基本概念：1. 型表面 2. 型尺度 3. 附体 4. 船长
二． 基准面：基平面、中线面、中站面 三． 船体坐标系 四． 主要剖面：水线面、中横剖面、中纵剖面 五． 船舶型线图：横剖线图、纵剖线图、
1. 型长 （两柱间长／垂线间长／船长） 沿设计水线，由首柱前缘量 至舵柱后缘的水平间距，无舵柱的量至舵杆中心线。
尾柱
设计夏季载重水线长
垂线间长 LBP
首柱
首
垂
线
2. 型宽:
在船舶最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷外缘之间 的水平间距。
在船舶最宽处
最大船宽 Bmax 型宽 B
肋骨外缘
型深 吃水
在船舶中点处 上层连续甲板横梁上缘
0.25 0.74 0.75 0.76 0.77 0.77 0.76 0.72 0.63 0.45 0.15 0 0.25
0.3 0.77 0.78 0.79 0.79 0.79 0.79 0.76 0.68 0.5 0.21 0 0.3
0.35 0.79 0.8 0.81 0.81 0.81 0.81 0.79 0.72 0.55 0.28 0 0.35
第二节 船舶形状
1. 首部形状：斜直型、飞剪型、球鼻首型、破冰型 2. 尾部形状：巡洋舰尾型、椭圆形尾、方型尾 3. 梁拱：1/50B 4. 舷弧:首-50(L/3+10)；尾=1/2首 5. 舭部形状 6. 底部形状 7. 平行中体
第三节 船舶尺度和尺度比
一、船舶型尺度
CCS-《钢质海船入级与建造规范》。
登记长度图示
登记长度LR
登记宽度图示
登记宽度BR
三、最大尺度（全部尺度／周界尺度）
1. 用途：船舶操纵的重要依据。
船舶在停靠码头、进坞及过船闸、桥梁、架空电线和狭窄 航道、船舶避碰操纵等要用到船体最大尺度。它决定船舶 能否能够通过或进入一定长度和宽度的船闸及船坞，还决 定船舶在狭窄航道和港内的安全移动和避让，以及能否在 桥下和高空电缆下顺利通过。
平板龙骨上缘
型 深
型 吃 水
二ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ登记尺度
用途：国家丈量船舶总吨位、净吨位的尺度。 1. 登记长度LR
沿船舶最小型深85％处水线长度96%,或沿该水线从从 首柱前缘量至上舵杆中心间的长度,去两者中较大者. 2. 登记宽度BR 在登记长度中点处，两舷外板表面之间的水平距离。 3. 登记深度DR 登记长度中点处，从龙骨上缘量至最高一层连续甲板 的横梁上缘的垂直距离。
2. 种类
最大尺度定义
1. 最大长度：
包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中站面的 最大水平距离
2. 最大宽度Bmax
包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最 大水平距离。
3. 最大吃水dmax
船中处，自龙骨下缘到夏季满载水线的垂直距离。
4. 水线上最大高度Hmax（连桅高度）
横剖线图（Body plan ） 纵剖线图（Sheer plan） 半宽水线图（Half breadth plan） 型值表
型值表
站
号
d
d
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0 0.12 0.1 0.09 0.08 0.06 0.05 0.04 0.02 0 0 0 0
0.05 0.31 0.31 0.3 0.29 0.28 0.27 0.23 0.17 0.07 0 0 0.05
简化图形
X
Y
中国船体坐标系
Z
O
X
Y
日本、英美、北欧
日本船体坐标系
坐标原点位于基线中点的尾向坐标系统
Z
X
O
Y
英、美船体坐标系
坐标原点位于基线与尾柱交点的首向坐标系统。
Z
O Y
A.P
X F.P
北欧船体坐标系
坐标原点位于基线与首柱交点的尾向坐标系统
Z
X A.P
O Y F.P
四、型线图
五、船体型线图