船舶生产设计第三章
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2、船体零件编码的构成 ⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
④ 位置码： 《位置码》给出零件所在的图面位置。如果该图面位置 的各零件需部装，则《位置码》也就是部装后的部件名。 《位置码》由一个整数后继一个或二个字母构成。它由 表达该部件（零件）的视图的图面标题而来，或直接利用 该图面标题，或简约该图面标题得到。从《位置码》能体 现部件（零件）的船体位置和图面位置。
第一节 生产设计编码系统概述
三、生产设计编码的的作用
1、企业内部建立起一种简明扼要的语言， 以这种语言系统描述生产、管理和组织的过 程，为船舶建造增添新的信息。 2、成为数据库的组成部分，减少设计工 作量，提供材料工时定额估算的原始数据。 3、为计算机集成制造系统的应用创造一 个包含大量基础信息的应用基础。 4、编码标准大大丰富了标准化的内容。
2、船体零件编码的构成 ⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
② 分段码： 结构区域代码 区 域 名 称 货舱区域 前部货舱 后部货舱 机舱区域（含泵舱） 代 码 H (CARGO HOLD) C (CARGO HOLD) E (ENGING R0OM)
首部区域
尾部区域
F (FORE PART)
A (AFT PART)
⑶ 复合码
复合码是一种应用较广的代码，它常常是由两个 或两个以上完整、独立的代码组合而成。它可表示编 码对象的多种信息，并且代码各组成部分可单独使用。
第二节 船体生产设计编码系统
图号编码 总区分代码 定额资料 总体 船体结构 涂装防蚀 外舾装 机装 电装 特种设备 内舾装 船装
大区分代码 综合类资料 货舱及油舱 机舱 艏部结构 艉部结构 上层建筑 附属装置 其它
第一节 生产设计编码系统概述
二、造船生产设计编码的原则
1、要满足“两个一体化”区域造船的原则； 2、要适应造船成本控制的需要； 3、其所载信息应具有唯一性； 4、应适应计算机运作要求； 5、应考虑与国际接轨，即尽可能采用数 字和英文与国际通用的字符； 6、在满足要求的前提下，尽可能简单； 7、应具有一定的科学性、实用性、整体 性和系统性； 8、要具有可扩充性。
中组装后再进入名M的舷部小分段装配。
第二节 船体生产设计编码系统
装配码列表 字 母 空 分段装配 装 配 说 明
E Z K L M、N U、V 其它字母
船台（坞）散装 总段散装 半立体小分段装配 平面分段流水线装配 舷部小分段装配 甲板小分段装配 中组装，并且字母即为中组装件的名字
第二节 船体生产设计编码系统
后继字母P 后继字母S
后继字母SP 无位置码 的零件
表示拼板零件，拼板后再按零件数值大小决定流向。 特指右舷零件。
表示需拼板的右舷零件，拼板后再按零件数值大 小决定流向。 除《零件码》中有字母“P”需先拼板外，不管 《零 件码》数值大小，都作为散装件，按《装配码》散装。 通常为外板或同一阶段散装的标准件。
当图面中只有一个部件时，《位置码》中只出现一个 字母。当图面中有多个部件时，在上表的《常用位置码》 后再附加一个字母（A、B、C、„），构成不同的部件名
第二节 船体生产设计编码系统
常用位置码
船体视图类型 位置码 表达的船体构件 各种在整肋位的横向构件 各种在半肋位的横向构件 各种按舯横剖面上的纵向标号定位或归 类的纵向构件 甲板、平台等 外板，<层号>为1表示外壳，2表示内壳。 对外壳板，位置码也可为空。 整肋位横剖面视图 <肋位号>F 半肋位横剖面视图 <肋位号>J 纵向标号剖面视图 <标号>L 甲板面视图 外板（内壳） 展开图 <层号>D <层号>S 或空
第二节 船体生产设计编码系统
⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍 ⑦ 船体零件标注 A、在分段施工图的各船体视图以及零件表（BOM） 中标注零件时，不标《分段码》和连接符“/”。《分段码》 仅需标注在图表的封面。但在放样下料时，每个零件必须 标注以《分段码》起始的完整的零件编码。 B、在分段施工图的各船体视图中标注零件时，“《装 配码》《位置码》”在表现该部件（零件）的图面中可单 独标注，也可连同《零件码》标注。在“《装配码》《位 置码》”明确的场合，零件可仅标注《零件码》。 C、部件的从属材通常应在表现该部件母材的图面中 标注《零件码》。当部件的从属材零件另有剖视图，在该 剖面中也需要标注时，应完整标注：《装配码》《位置码》 《零件码》。
舱口围板分段
独立甲板室分段 护舷木分段
HC （HATCH COAMING）
DH （DECK HOUSE） FD （FENDER）
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成
⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍 ③ 装配码： 《装配码》为0～2个字母,每个字母表示一个装配属
性或组装件名。
当《装配码》为2个字母时，按照装配层次从高到 低的顺序给出装配码字母，例如MA表示进行名为A的
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成 ⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
① 船号：H1308A/09A LNG船第一艘和第二艘；H1261A 110000吨油轮 ② 分段码：
分段横向位置代码 分段数量顺序代码 分段层次代码 分段构造代码 结构区域代码 船体结构分段代码
第二节 船体生产设计编码系统
上 甲 板 分 段
上 甲 板 分 段
上 甲 板 分 段
总区分 大区分 中区分 小区分
图纸资料 类别代码
第二节 船体生产设计编码系统
1、船体结构零件的种类与编码构成
⑴ 船体结构零件的种类
① 非通用件
指形状、尺寸、板厚、材质不同，不能互换的零件、部件。
② 通用件
指形状、尺寸、板厚、材质都相同，可以互换的零件、部件。
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成 ⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
② 分段码： 分段横向位置代码为: P、C、S。（即左、中、右） 特殊分段代码 构 造 名 称 代 码 尾柱分段 首柱分段 烟囱分段 舷墙分段 舭龙骨分段 SF （STERN FRAME） SM （STEM） FU （FUNNEL） BU （BULWALK） BK （BILGE KEEL）
③ 标准件
指在同一产品或不同产品中同属一个标准，可以互换的零件。
第二节 船体生产设计编码系统
1、船体结构零件的种类与编码构成 ⑵ 名词解释
① 零件：分段结构中不可再分解的实体。 ② 部件：由2个和2个以上零件组成的实体。 ③ 组合件：由零件、部件组成的实体。 ④ 分段：由零件、部件、组合件组成的中间产品。 ⑤
第二节 船体生产设计编码系统
⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍 ⑧ 船体零件编码示例
零件编码 CBO1/35F1 含 义 位于35#肋位的母材零件，进入部件名为35F的部装，而 所成的部件进入分段装配。
CBO1/35F21
CBO1/35F61 CBO1/35FB1
位于35#肋位的从属材零件，进入部件名为35F的部装， 而所成的部件进入分段装配。
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成 ⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
② 分段码： 上甲板以下分段层次代码
层 次 名 称
底部各分段
代码
0
备Baidu Nhomakorabea
注
上甲板面层各分段
上甲板下二甲板 上甲板下三甲板 上甲板下四甲板
1
2 3 4
以上甲板为第一层次，按结构布 置向下依次编排。
第二节 船体生产设计编码系统
中区分代码 船 底 结 构 舷 部 结 构 上 二 甲 甲 板 板 三 甲 板 四 甲 板 部 横 分 隔 甲 舱 板 纵 两 隔 舷 舱 半 立 体 结 构 中 部 半 立 体 结 构
小区分代码
ED41PS
ED42PS
ED41C
ED42C
„„
„„
„„
船舶初步设计、详细设计图纸图号编码组成：
上 甲 板 分 段
第二节 船体生产设计编码系统
船体结构零件编码系统是一 以数字或数字加字符为代码，对 船号、分段号、组合件号、部件 号、零件号进行命名的系统。
第二节 船体生产设计编码系统
一、编码的方法
⑴ 顺序码 此种代码是将按顺序的自然数字或字母赋于编码 对象的，也称为流水码。 ⑵ 层次码 是按分类对象的从属、层次关系为排列顺序的一 种代码。
母材：部件中的基面零件。
⑥ 从属材：从属于母材上的零件。
⑦
拼板件：由板材零件组成的板件。
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成 ⑴ 船体结构零件编码的方法
① 以分段为单位编码； ② 每个零件都要有一个编码； ③ 在同一分段内材质、形状、尺寸和安装顺序全 相同的零件可共用一个编码。 ④ 按从尾到首、从船舯到船舷、从下到上的顺序 进行编码； ⑤ 大幅连续板件，如外板、甲板等全船统一编码； ⑥ 组合件、部件编码可加标志； ⑦ 通用件和标准件按专门规定编码。
2、船体零件编码的构成 ⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
② 分段码： 上层建筑分段层次代码 层 次 名 称 代 码 备 注
上甲板面上第一层上层建筑
上甲板面上第二层上层建筑 上甲板面上第三层上层建筑 上甲板面上第四层上层建筑 上甲板面上第五层上层建筑
1
2 3 4 5
1. 以上甲板面上第一层上层 建筑为第一层次，按结构 布置向上依次编排。 2. 尾、中、首各部上层建造 均相同。
纵剖面视图
水线面视图
<序号或 宽度>Y
<序号或 高度>Z
各种不按舯横剖面上纵向标号定位的纵 剖面构件
各种不按舯横剖面上层次标号定位的水 线面构件
轻围壁视图
斜板视图
<序号>B
<序号>X
以<序号>表示各种纵、横轻围壁
斜舱壁等
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成
⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
尾部上层建筑
上层建筑区域 中部上层建筑
P (POOP)
B (BRIDGE)
首部上层建筑
R (FORCASTLE)
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成 ⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
② 分段码： 分段构造代码
构 造 名 称 底部分段 底边分段（含上层建筑舷侧分段） 舷侧分段 上甲板分段（含上甲板以下各层平台 甲板及上层建筑各层甲板围壁分段） 边甲板分段 横隔舱分段 纵隔舱分段 半立体大分段 代 B (BOTTOM) W (WING BOTTOM) S (SIDE) D (DECK) N (ALONG SIDE DECK) T (TRANSVERSE BULKHEAD) L (LONGITUDINAL BLD) G (GREAT) 码
⑤ 零件码： 《零件码》通常为数，可后继特定字母S和P。《零件码》 数值的大小决定该零件在哪个阶段参加装配。
第二节 船体生产设计编码系统
零件码列表
零件码 装配说明 数值为 部装零件。通常1到20为部件装配的母材零件，21 1，…，60 到60为部件从属材。部装后按《装配码》流动。 数值为 61，… 散装件。此时，《装配码》为E则为船台散装；为 Z则为总段散装；为空则为分段散装；其他为相应的中 组散装。
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成
⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
TRIBON 工作站：零件编码自动生成 0～50号为外板；51～200为板材；201～400为型材；401以
上为肘板；但零件表为人工输入。
TRIBON M2零件编码的完整形式是：（零件号人工输
入，零件表自动生成）
《分段码》/《装配码》《位置码》《零件码》
第二节 船体生产设计编码系统
⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍 ⑥ 船体零件编码编排方法
A、按图面为单元编排。 B、每一部件的零件应在表现该部件母材的图面中编排。 C、每一图面的零件的《零件码》都从头开始编排，与其他图面 的《零件码》无关。 D、一件一品，每一船体零件编码只标识一个（或对称的）零件。 但同一《位置码》的从属或散装零件，如果形状尺寸相同，也可使用 相同的船体零件编码。 E、零件编排，必须按图面从舯向舷，从艉向艏，自上而下依次 编排。 F、零件漏编或结构修改增加零件时，根据已编到的该类别的最 大零件码顺编下去。如果取消零件，则让该零件码空缺。
造船生产设计
设计二所
章炜樑
第三章 造船生产设计编码 第一节 生产设计编码系统概述
第二节 船体生产设计编码系统
第三节 舾装生产设计编码系统
第一节 生产设计编码系统概述 一、编码的含义
编码是一种代表事物名称、属性、特征、 状态等按一定规则组合起来的符号和代号。 也就是说，按不同的目的要求，通过科学 的分析和分类方法，以符号标记的形式对工作 对象的有关特性进行描述和标识的过程
④ 位置码： 《位置码》给出零件所在的图面位置。如果该图面位置 的各零件需部装，则《位置码》也就是部装后的部件名。 《位置码》由一个整数后继一个或二个字母构成。它由 表达该部件（零件）的视图的图面标题而来，或直接利用 该图面标题，或简约该图面标题得到。从《位置码》能体 现部件（零件）的船体位置和图面位置。
第一节 生产设计编码系统概述
三、生产设计编码的的作用
1、企业内部建立起一种简明扼要的语言， 以这种语言系统描述生产、管理和组织的过 程，为船舶建造增添新的信息。 2、成为数据库的组成部分，减少设计工 作量，提供材料工时定额估算的原始数据。 3、为计算机集成制造系统的应用创造一 个包含大量基础信息的应用基础。 4、编码标准大大丰富了标准化的内容。
2、船体零件编码的构成 ⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
② 分段码： 结构区域代码 区 域 名 称 货舱区域 前部货舱 后部货舱 机舱区域（含泵舱） 代 码 H (CARGO HOLD) C (CARGO HOLD) E (ENGING R0OM)
首部区域
尾部区域
F (FORE PART)
A (AFT PART)
⑶ 复合码
复合码是一种应用较广的代码，它常常是由两个 或两个以上完整、独立的代码组合而成。它可表示编 码对象的多种信息，并且代码各组成部分可单独使用。
第二节 船体生产设计编码系统
图号编码 总区分代码 定额资料 总体 船体结构 涂装防蚀 外舾装 机装 电装 特种设备 内舾装 船装
大区分代码 综合类资料 货舱及油舱 机舱 艏部结构 艉部结构 上层建筑 附属装置 其它
第一节 生产设计编码系统概述
二、造船生产设计编码的原则
1、要满足“两个一体化”区域造船的原则； 2、要适应造船成本控制的需要； 3、其所载信息应具有唯一性； 4、应适应计算机运作要求； 5、应考虑与国际接轨，即尽可能采用数 字和英文与国际通用的字符； 6、在满足要求的前提下，尽可能简单； 7、应具有一定的科学性、实用性、整体 性和系统性； 8、要具有可扩充性。
中组装后再进入名M的舷部小分段装配。
第二节 船体生产设计编码系统
装配码列表 字 母 空 分段装配 装 配 说 明
E Z K L M、N U、V 其它字母
船台（坞）散装 总段散装 半立体小分段装配 平面分段流水线装配 舷部小分段装配 甲板小分段装配 中组装，并且字母即为中组装件的名字
第二节 船体生产设计编码系统
后继字母P 后继字母S
后继字母SP 无位置码 的零件
表示拼板零件，拼板后再按零件数值大小决定流向。 特指右舷零件。
表示需拼板的右舷零件，拼板后再按零件数值大 小决定流向。 除《零件码》中有字母“P”需先拼板外，不管 《零 件码》数值大小，都作为散装件，按《装配码》散装。 通常为外板或同一阶段散装的标准件。
当图面中只有一个部件时，《位置码》中只出现一个 字母。当图面中有多个部件时，在上表的《常用位置码》 后再附加一个字母（A、B、C、„），构成不同的部件名
第二节 船体生产设计编码系统
常用位置码
船体视图类型 位置码 表达的船体构件 各种在整肋位的横向构件 各种在半肋位的横向构件 各种按舯横剖面上的纵向标号定位或归 类的纵向构件 甲板、平台等 外板，<层号>为1表示外壳，2表示内壳。 对外壳板，位置码也可为空。 整肋位横剖面视图 <肋位号>F 半肋位横剖面视图 <肋位号>J 纵向标号剖面视图 <标号>L 甲板面视图 外板（内壳） 展开图 <层号>D <层号>S 或空
第二节 船体生产设计编码系统
⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍 ⑦ 船体零件标注 A、在分段施工图的各船体视图以及零件表（BOM） 中标注零件时，不标《分段码》和连接符“/”。《分段码》 仅需标注在图表的封面。但在放样下料时，每个零件必须 标注以《分段码》起始的完整的零件编码。 B、在分段施工图的各船体视图中标注零件时，“《装 配码》《位置码》”在表现该部件（零件）的图面中可单 独标注，也可连同《零件码》标注。在“《装配码》《位 置码》”明确的场合，零件可仅标注《零件码》。 C、部件的从属材通常应在表现该部件母材的图面中 标注《零件码》。当部件的从属材零件另有剖视图，在该 剖面中也需要标注时，应完整标注：《装配码》《位置码》 《零件码》。
舱口围板分段
独立甲板室分段 护舷木分段
HC （HATCH COAMING）
DH （DECK HOUSE） FD （FENDER）
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成
⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍 ③ 装配码： 《装配码》为0～2个字母,每个字母表示一个装配属
性或组装件名。
当《装配码》为2个字母时，按照装配层次从高到 低的顺序给出装配码字母，例如MA表示进行名为A的
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成 ⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
① 船号：H1308A/09A LNG船第一艘和第二艘；H1261A 110000吨油轮 ② 分段码：
分段横向位置代码 分段数量顺序代码 分段层次代码 分段构造代码 结构区域代码 船体结构分段代码
第二节 船体生产设计编码系统
上 甲 板 分 段
上 甲 板 分 段
上 甲 板 分 段
总区分 大区分 中区分 小区分
图纸资料 类别代码
第二节 船体生产设计编码系统
1、船体结构零件的种类与编码构成
⑴ 船体结构零件的种类
① 非通用件
指形状、尺寸、板厚、材质不同，不能互换的零件、部件。
② 通用件
指形状、尺寸、板厚、材质都相同，可以互换的零件、部件。
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成 ⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
② 分段码： 分段横向位置代码为: P、C、S。（即左、中、右） 特殊分段代码 构 造 名 称 代 码 尾柱分段 首柱分段 烟囱分段 舷墙分段 舭龙骨分段 SF （STERN FRAME） SM （STEM） FU （FUNNEL） BU （BULWALK） BK （BILGE KEEL）
③ 标准件
指在同一产品或不同产品中同属一个标准，可以互换的零件。
第二节 船体生产设计编码系统
1、船体结构零件的种类与编码构成 ⑵ 名词解释
① 零件：分段结构中不可再分解的实体。 ② 部件：由2个和2个以上零件组成的实体。 ③ 组合件：由零件、部件组成的实体。 ④ 分段：由零件、部件、组合件组成的中间产品。 ⑤
第二节 船体生产设计编码系统
⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍 ⑧ 船体零件编码示例
零件编码 CBO1/35F1 含 义 位于35#肋位的母材零件，进入部件名为35F的部装，而 所成的部件进入分段装配。
CBO1/35F21
CBO1/35F61 CBO1/35FB1
位于35#肋位的从属材零件，进入部件名为35F的部装， 而所成的部件进入分段装配。
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成 ⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
② 分段码： 上甲板以下分段层次代码
层 次 名 称
底部各分段
代码
0
备Baidu Nhomakorabea
注
上甲板面层各分段
上甲板下二甲板 上甲板下三甲板 上甲板下四甲板
1
2 3 4
以上甲板为第一层次，按结构布 置向下依次编排。
第二节 船体生产设计编码系统
中区分代码 船 底 结 构 舷 部 结 构 上 二 甲 甲 板 板 三 甲 板 四 甲 板 部 横 分 隔 甲 舱 板 纵 两 隔 舷 舱 半 立 体 结 构 中 部 半 立 体 结 构
小区分代码
ED41PS
ED42PS
ED41C
ED42C
„„
„„
„„
船舶初步设计、详细设计图纸图号编码组成：
上 甲 板 分 段
第二节 船体生产设计编码系统
船体结构零件编码系统是一 以数字或数字加字符为代码，对 船号、分段号、组合件号、部件 号、零件号进行命名的系统。
第二节 船体生产设计编码系统
一、编码的方法
⑴ 顺序码 此种代码是将按顺序的自然数字或字母赋于编码 对象的，也称为流水码。 ⑵ 层次码 是按分类对象的从属、层次关系为排列顺序的一 种代码。
母材：部件中的基面零件。
⑥ 从属材：从属于母材上的零件。
⑦
拼板件：由板材零件组成的板件。
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成 ⑴ 船体结构零件编码的方法
① 以分段为单位编码； ② 每个零件都要有一个编码； ③ 在同一分段内材质、形状、尺寸和安装顺序全 相同的零件可共用一个编码。 ④ 按从尾到首、从船舯到船舷、从下到上的顺序 进行编码； ⑤ 大幅连续板件，如外板、甲板等全船统一编码； ⑥ 组合件、部件编码可加标志； ⑦ 通用件和标准件按专门规定编码。
2、船体零件编码的构成 ⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
② 分段码： 上层建筑分段层次代码 层 次 名 称 代 码 备 注
上甲板面上第一层上层建筑
上甲板面上第二层上层建筑 上甲板面上第三层上层建筑 上甲板面上第四层上层建筑 上甲板面上第五层上层建筑
1
2 3 4 5
1. 以上甲板面上第一层上层 建筑为第一层次，按结构 布置向上依次编排。 2. 尾、中、首各部上层建造 均相同。
纵剖面视图
水线面视图
<序号或 宽度>Y
<序号或 高度>Z
各种不按舯横剖面上纵向标号定位的纵 剖面构件
各种不按舯横剖面上层次标号定位的水 线面构件
轻围壁视图
斜板视图
<序号>B
<序号>X
以<序号>表示各种纵、横轻围壁
斜舱壁等
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成
⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
尾部上层建筑
上层建筑区域 中部上层建筑
P (POOP)
B (BRIDGE)
首部上层建筑
R (FORCASTLE)
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成 ⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
② 分段码： 分段构造代码
构 造 名 称 底部分段 底边分段（含上层建筑舷侧分段） 舷侧分段 上甲板分段（含上甲板以下各层平台 甲板及上层建筑各层甲板围壁分段） 边甲板分段 横隔舱分段 纵隔舱分段 半立体大分段 代 B (BOTTOM) W (WING BOTTOM) S (SIDE) D (DECK) N (ALONG SIDE DECK) T (TRANSVERSE BULKHEAD) L (LONGITUDINAL BLD) G (GREAT) 码
⑤ 零件码： 《零件码》通常为数，可后继特定字母S和P。《零件码》 数值的大小决定该零件在哪个阶段参加装配。
第二节 船体生产设计编码系统
零件码列表
零件码 装配说明 数值为 部装零件。通常1到20为部件装配的母材零件，21 1，…，60 到60为部件从属材。部装后按《装配码》流动。 数值为 61，… 散装件。此时，《装配码》为E则为船台散装；为 Z则为总段散装；为空则为分段散装；其他为相应的中 组散装。
第二节 船体生产设计编码系统
2、船体零件编码的构成
⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍
TRIBON 工作站：零件编码自动生成 0～50号为外板；51～200为板材；201～400为型材；401以
上为肘板；但零件表为人工输入。
TRIBON M2零件编码的完整形式是：（零件号人工输
入，零件表自动生成）
《分段码》/《装配码》《位置码》《零件码》
第二节 船体生产设计编码系统
⑵ 沪东中华船体结构零件编码介绍 ⑥ 船体零件编码编排方法
A、按图面为单元编排。 B、每一部件的零件应在表现该部件母材的图面中编排。 C、每一图面的零件的《零件码》都从头开始编排，与其他图面 的《零件码》无关。 D、一件一品，每一船体零件编码只标识一个（或对称的）零件。 但同一《位置码》的从属或散装零件，如果形状尺寸相同，也可使用 相同的船体零件编码。 E、零件编排，必须按图面从舯向舷，从艉向艏，自上而下依次 编排。 F、零件漏编或结构修改增加零件时，根据已编到的该类别的最 大零件码顺编下去。如果取消零件，则让该零件码空缺。
造船生产设计
设计二所
章炜樑
第三章 造船生产设计编码 第一节 生产设计编码系统概述
第二节 船体生产设计编码系统
第三节 舾装生产设计编码系统
第一节 生产设计编码系统概述 一、编码的含义
编码是一种代表事物名称、属性、特征、 状态等按一定规则组合起来的符号和代号。 也就是说，按不同的目的要求，通过科学 的分析和分类方法，以符号标记的形式对工作 对象的有关特性进行描述和标识的过程