历史文化街区明府城百花洲片区修建性详细规划及建筑单体设计开题报告

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济南整体城 市概况分析
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场地调研 现状概述
目录
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初步空间空间
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设计内容及意义
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济南整体城市概况分析
1)济南城市历史 2)济南城市文化价值定位
3)城市水体景观分布
4)城市交通系统分析
济南城市历史
• 龙山文化，济水之南 • 济南自古为夷人聚居之地，处于泰山文化圈之内，产生了东夷文化。 4000年前即以烧制黑陶为特色，以黑陶为标志的文化遗址最早在济南 龙山城子崖发现，成为“龙山文化”的命名地。1986年12月被国务院 公布为国家历史文化名城。9000年前先民就在此繁衍生息。从龙山古 城遗址算起，济南建城史已逾4600年。济南因地处古四渎之一“济水 ”（故道为今黄河所据）之南而得名。长期以来，济南为省级各衙署 、济南府、历城县治所所在地。 • 开埠历史 • 清光绪三十年(1904年)，济南自开开埠。济南这座历经千年风雨沧桑 的古老城市，发生了一件中国城市发展史上堪称里程碑式的重大事件 。通过开埠，济南的城市建设第一次打破了老城区的束缚，拓展了向 外发展的空间。商埠区为在老城圩外另辟新城，商埠内道路以"经、纬 "命名。后老城区与商埠区已融为一体。 • 开埠后的几十年间，济南城市人口和城区面积超过了以往千年的规模 。自开埠以来，济南整修道路，建造衙署，设立市场，开泉种树。商 埠区内，道路规整，楼房林立，工业活跃，人口密集，逐渐培育了近 代化城市风貌，并大大地拓展了济南城市发展空间。
济南城市特色文化及价值定位
• 独特自然人文景观 • “四面荷花三面柳，一城山色半城湖”，山、泉、湖、河融为一体 的自然环境风貌与城市及其历史文化相互依存、有机融合；泉水串 流于街巷与民居之间，构成泉城独具特色的“家家泉水，户户垂杨 ”的生活环境；由于历史悠久，老城区留下了众多历史文化遗存和 不同时期、不同风格的建筑风貌。 • 开埠文化
民居特点
• 泉水合院居
• 在济南的老城区，街巷是与水流相垂直的，随街巷延伸的民居仅是一端临水。过去的合院几乎全 都有水井，其下就是四季不断的涌泉，较大院落还修有赏泉的亭子。泉溪的支流会被直接纳入院 落，再从院墙的一角缓缓流出，泉水赋予了合院柔美与灵气。
• 递进合院居 • 在济南有一种独特的院落组合形式，即临街巷开整座院落的大门，一般是气派的屋宇式，四柱或 六柱。其内是一条延伸开来的甬道，三四座过梁式门洞跨越其上，或接于屋侧，或落在两旁突出 的砖柱上，最远处恢复开启的木门或为高大的影壁，使人不禁发出“庭院深深深几许”的感叹。 甬道两侧分置角门，或单独或相对，这才真正走入各家独居的分院，每个分院又有前后院和主配 房。 • 园林合院居 • 后宰门街一条不起眼的支巷尽头，藏着一处精致的园林式合院。该院落建于清末年间，初建时的 主人是田姓盐商，因此老宅被称为“田家公馆”。据调查，现存的过道门前面原有高大的假山， 上书“城市山林”，现在看到的坐东朝西的院落原是后院。大门为高约3 m 的墙垣式月洞门，外 方内圆。迎门是一座用石块堆积而成的假山，代行影壁的功能。假山北侧的院落是三合院形制， 简洁的二门仅在门洞上搭根木梁，辅以两级踏步界定出内外院，从而使空间变得流畅活泼起来。
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场地调研现状概述
1)场地及周边总体规划及民居特点 2)场地周边慢行交通分析
3)场地周边文化商业景观节点分析
4)济南老城中步行商业街分析及启示
场地及周边总体规划及民居特点
• 百花洲片区以居住用地为主，占总用地面积的90％，主 要以低层民居、学校为主，零星散布几座多层住宅楼， 民居中部分建筑较有特色；规划区内另有山东省省级机 关汽车修配厂、第一职业中专等单位用地和百花洲水面 用地。周边主要为居住区，文化保护单位及景点，以及 相应的商业网点。 • 院落式民居是中国民居形态中材料使用和结构技术最先 进、构成因素最丰富、“礼”的层次最复杂和装修装饰 最多样的一种类型。济南老城区的特征聚落即属经典的 院落式民居，厚重大气的构造形式堪与北方建筑相媲美 。但这里还拥有得天独厚的泉文化，在“家家泉水、户 户垂杨”枕水而居的街区，她的民居院落又融入一派江 南风情。平面不严格中轴对称，正三、五间加一侧厢房 ，双坡、硬山、泥苇扶顶，砖木或块石混合抬梁。在济 南的民居院落中，也存在着与长幼尊卑、风水堪舆相关 的居住秩序，但绝没有北方四合院严格苛刻。更多的是 明清以来社会逐渐开放的印记，以及历经近代的变革。
文化价值定位
自然
源自文库
人文
商埠
凯文林奇在城市意象一书中曾描述:一个不论远近距离、速度高低、白天夜晚都清晰可见的标志, 就 是人们感觉复杂多变的城市时所依靠的稳定的支柱。一个城市留给人们印象最深刻的东西往往代表 这个城市的内在精神和历史文脉。
城市水体景观分布
• 济南由于特殊的地理位置和地质构造，它有着相对丰富的 地下水资源。这些地下水从旧城的南部喷涌而出，形成一 个个泉群，流入城市中的河道，向北汇集成湖泊，并最终 流入黄河。城市、护城河、大明湖和众多的泉群融为一体 ，形成了济南最为珍贵的城市结构。从济南的城市结构来 看，它的中心部分，即原来的老城具有鲜明的风景特征和 非常好的景观基础，而这一切都是由泉、河、湖构成的水 系奠定的。
城市交通系统分析
• 济南民居院落的形制虽然从属于大方面的建筑形式，但街 区拓展还是很随意的，限制的因素比较少。在济南的老城 区，除了部分公共服务性院落及当时地位显赫、人丁兴旺 的大院以外，散居的小门小户普遍具有高密度的特点，改 建、增建的痕迹也随处可见。木构的、石砌的、砖混的， 各时期不同的民居混杂在一起，形成了相对自由的街区面 貌。 • 老城区是道路交通设施发展空间最受限制的地区，整体路 网密度偏低、支路网系统性差。老城区路网的系统性差直 接导致了公交线网重复系数高、站点覆盖率低。老城区是 停车矛盾最强烈、设施发展最困难的地区。由此也衍生出 动静态交通之间的运行矛盾，大量的路内停车在管理不当 的情况下，往往会严重降低道路交通运行水平。 • 在保持老城路网肌理和特色的基础上充分挖掘道路空间资 源。老城区道路网络改善应提倡“高密度、小尺度”路网 布局模式。加强老城道路节点的精细化设计，包括交通功 能设计和景观空间设计。基于人文特色和城市需求应推唱 相适应的连续、安全、便捷的慢行系统，倡导“步行+ 自 行车+ 公交”的出行模式。
• 开埠带动了城市老街区的变化，开创了新街区商业文化的繁荣，同 时也影响了人们的思想观念。自此，生长千年的济南古城，在她现 代文明的塑造进程中，第一次将历史与现代、传统与时尚，冲撞而 又和谐地融为一体，形成了传承至今的济南历史文化根脉。经历百 年风雨，将崭新的西洋文化、商业气息、相对现代的生活方式，缓 慢而又深入地植入了这座较为保守的古老城市，它延伸出了商埠文 化。