隧道工程预留预埋技术交底
隧道工程质量技术交底
隧道工程质量技术交底引言概述：隧道工程作为现代交通基础设施的重要组成部份，其质量关系到交通运输的安全和顺畅。
为了确保隧道工程的质量，技术交底是必不可少的环节。
本文将从五个方面详细阐述隧道工程质量技术交底的内容。
一、隧道工程的基本情况1.1 隧道工程的位置和规模：介绍隧道工程所处的地理位置以及隧道的长度、断面形状等基本信息。
1.2 隧道工程的设计要求：阐述隧道工程的设计标准、荷载要求、安全要求等。
1.3 隧道工程的施工方式：详细说明隧道工程的施工方法、主要设备和材料等。
二、隧道工程的质量控制要点2.1 隧道工程的地质勘察：介绍隧道工程的地质勘察方法和结果，包括地质结构、地下水情况等。
2.2 隧道工程的施工监控：详细阐述隧道工程施工过程中的监控要点，如隧道内部环境、支护结构、排水系统等。
2.3 隧道工程的材料选择和检测：说明隧道工程中所使用的材料的选择原则和检测方法，确保材料符合设计要求。
三、隧道工程的质量验收标准3.1 隧道工程的验收依据：介绍隧道工程质量验收的法律法规和相关标准。
3.2 隧道工程的验收内容：详细说明隧道工程质量验收的具体内容，包括隧道结构、排水系统、通风系统等。
3.3 隧道工程的验收方法：阐述隧道工程质量验收的方法和步骤，包括现场检查、试验和监测等。
四、隧道工程的质量技术交底方式4.1 隧道工程的交底对象：明确隧道工程质量技术交底的对象，包括设计单位、施工单位、监理单位等。
4.2 隧道工程的交底内容：详细说明隧道工程质量技术交底的具体内容，包括设计要求、施工方案、质量控制要点等。
4.3 隧道工程的交底形式：阐述隧道工程质量技术交底的形式，可以采用会议、文件、图纸等方式进行交底。
五、隧道工程质量技术交底的监督与管理5.1 隧道工程质量技术交底的监督要求：明确隧道工程质量技术交底的监督要求，包括监督人员的资质和监督频次等。
5.2 隧道工程质量技术交底的管理措施：详细阐述隧道工程质量技术交底的管理措施，包括记录管理、信息传递和沟通等。
隧道接触网预埋槽道技术交底
新建铁路北京至沈阳客运专线
施工技术交底纪要
JSTJ－3标段
工程项目：
编号：
记录者：
交底者：
技术负责：
技术部门：工程管理部
日期：
单位：中铁十九局集团有限公司京沈客专
辽宁段TJ-3标项目经理部
交底记录
工程名称
上窝铺隧道出口
分部（分项）工程
衬砌
交底项目
衬砌混凝土施工
图纸名称、图号
上窝铺隧道设计图
京沈客专施隧67-01～10
交底记录：
8、施工时要注意槽道与线路中线的位置关系，左右位置弄错、大小里程位置弄错，比如F、C型槽道容易左右弄错。
9、隧道中一组槽道为两根同长度槽道组合，控制好两根槽道的相对位置是质量控制的关键。必须先采用钢筋将两根槽道按照设计型号的间距焊接固定成槽道组，固定钢筋焊接在锚杆，严禁焊接在槽道上。
10、一根槽道至少有3个点用T型螺栓固定，除定位螺栓点外，不得将槽道内其余处的填充物剔除。脱模时一定要先将螺栓取出，然后才可以脱模。
11、T型螺栓严禁自行加工，须采用厂家提供的定型产品。严禁将槽道杆锚与钢筋或台车点焊定位，拱墙衬砌脱模后须对安装精度进行检查记录。
接底单位及签字
接底单位
上窝铺隧道施工队
负责人
接底项目
仰拱施工技术交底
日期
接底者签字
顺号
姓名
职务或职名
槽道预埋施工技术交底大全
交底容：Xx隧道出口槽道预埋施工技术交底〔三级〕1.隧道接触网预留槽道隧道接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式预留，悬挂安装根底一般采用锚杆槽道形式进展预留。
接触网根底预埋后，不需采用任钻螺栓或焊接式，就能将建筑物连接。
施工时根据设计的槽道里程、规格、型号、位置等要求，在二衬施工时将接触网根底同步预埋式，同时将根底〔或钢筋网片〕与二次衬砌的环向或纵向接地钢筋焊接。
1.1 槽道规格型号根据槽道埋设线路位置、槽道间距、台车部位划分有：A、C、D、G、F等类型。
根据槽道构造尺寸划分有：2.5m弧形、1.5m弧形、2.5m直形槽道3种，弧形槽道半径均等同于隧道净空半径6650mm，槽道本体截面图如图1-1、1-2、1-3所示。
据设计要求的槽道平行间距，用扁钢接结实，如图1-5、1-6所示。
1〕槽道组是确保槽道尺寸精度的关键，当槽道长度小于等于2m时用3条扁钢，大于2m时用4条扁钢，扁钢间距均布。
2〕扁钢焊接要求应点焊在槽道的两侧壁上，焊接结实谨防变形。
2500(1500)6 0 0 ( 4 0 0 )600(400)图1-5 槽道组装及与模板连接构造图3〕槽道规格HTA52/34-Q，T型螺栓规格HS50/30-M20x100(成套，含螺栓、螺母、垫圈等〕。
4〕在隧道衬砌上预埋接触网槽道组时,槽道固定在模板上,其隧道定位务必按接触网平面图里程准确定位,模板台车上开螺栓应与槽道组位置匹配。
⑶依据台车模板上槽道的设计要求位置，测量放样，在模板台车的相应位置准确划出定位线，依据槽道类型在台车上开设定位，定位在槽道两端、中间各一处，如图1-7。
图1-7模板台车开孔及槽道安装图⑷定位开原那么：应结合所有槽道预留台车模板布置图进展统筹优化，减少模板开数量，开向按图施工；应避开台车模板的加固支撑、顶升固定点及各种连接构造；应格按图控制槽道距台车边缘的距离。
1.3.2槽道一次定位⑴在二衬钢筋绑扎至靠近台车侧后,按照设计位置进展放样,测量出槽道的里程中心位置及垂直向后将焊接固定好的槽道组用定位钢筋临时焊接固定在钢筋网上就位。
隧道工程技术交底书 -
（6）采用上下台阶的方法施工的地段，应注意控制台阶长度，注意上半断面及拱脚基础锁脚锚杆的施工质量。Ⅳ级围岩二次衬砌是按照承受少量荷载进行设计的，因此二次衬砌的施作可滞后开挖面50m,在初期支护基本稳定后施作，但二次衬砌的仰拱和仰拱回填应紧跟初期支护。
(2)对隧道洞口浅埋土质或易坍塌的软弱围岩地段，采用洞口大管棚超前注浆加固。本隧道施工必须采用信息化、按照新奥法原理进行。施工应遵循“弱爆破、短开挖、强支护、早闭合、勤量测、衬砌紧跟”的原则，结合反馈信息及时调整设计参数，防止岩体坍塌。爆破作业时要求采用光面爆破或预裂爆破等控制爆破技术，应尽量控制药量，避免放大炮，减少对围岩的扰动，严格控制超挖，杜绝欠挖，以最大限度地保护周边岩体的完整性，提高初期支护的承载能力。
进口洞门采用端墙式洞门，出口洞门采用端墙式洞门。
(6)东湾隧道所在地位于洛阳市嵩县大章乡东湾村附近，交通条件便利。
隧道总体走向呈东北至西南向曲线展布。隧道最大埋深约41米，洞轴线走向方位角约48度，采用小净距隧道（测设线间距：进口16.5m、出口16.4m），其中：左线起迄桩号为：L1K83+120～L1K83+260，长140m；右线起迄桩号为：K83+096～K83+279，长183m。
(3)主要工序采取机械化作业，隧道出渣采用无轨运输方式，侧卸式轮式装载机装渣。二次衬砌浇注采用钢模台车，混凝土洞外集中拌合，搅拌车运输，泵送入模。
(4)本标段隧道为小净距隧道，施工中应遵循“少扰动、快加固、勤测量、早封闭”的原则，并将保证中岩柱的稳定与保护作为施工的重点，重点控制爆破震动对中岩柱（墙）的危害。当左、右洞室洞间距小于25m时，施工中会相互影响，因此有不同于普通分离式隧道的特点。对各级围岩洞口加强段、Ⅴ级围岩段、Ⅳ级围岩较差段、Ⅳ级围岩紧停段、小净距隧道后行洞Ⅳ级围岩建议为环形开挖留核心土法,Ⅳ级围岩主洞较好段、Ⅲ级围岩主洞较差段、Ⅲ级围岩紧急停车段、小净距分离式隧道后行洞Ⅲ级围岩段采用台阶法开挖，Ⅱ级围岩采用全断面开挖方法。小净距分离式隧道先行洞初支闭合后，方可进行后行洞开挖。二次衬砌模板台车拼装完毕后方可进行暗洞开挖施工，及时进行二次衬砌作业。
隧道衬砌预埋件施工专项技术交底[优秀工程方案]
![隧道衬砌预埋件施工专项技术交底[优秀工程方案]](https://img.taocdn.com/s3/m/7de059eaed630b1c59eeb5d6.png)
隧道衬砌预埋件施工专项技术交底1.预埋件分类熊洞湾隧道衬砌背后预埋件主要为拱顶注浆孔、隧道综合接地系统、防水板背后的纵环向止水带及瓦斯隧道专用的水器分离装置。
2．施工工序2.1注浆孔在灌注拱墙衬砌时于拱顶预埋φ50 PVC注浆管,纵向间距3～5m,预埋注浆孔时应注意避免破坏防水板,注浆管头应设置防堵措施,管端距离防水板1～2cm。
注浆孔预留平面及正面布置图见下图:水泥砂浆注浆管正面布置示意图注浆管平面布置示意图2.2综合接地隧道初期支护综合接地:Ⅳ、Ⅴ以上围岩隧道利用锚杆、钢拱架(或钢筋网片)作为接地极。
Ⅲ级围岩隧道,利用锚杆和专用环向接地钢筋作为接地极。
锚杆接地极均以约一个台车长度间隔设置,用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度；接地极与钢筋网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。
每个台车位的隧道接地极均通过连接钢筋与两侧的电缆槽外的纵向接地钢筋焊接。
隧道二次衬砌综合接地:二次衬砌中有钢筋的采用二衬中内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。
接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔,各选3根纵向钢筋作为接地钢筋。
上述投影线两侧各1.5m以外的位置,以1m为间隔,选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。
在每个台车中部选择一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋,纵、环向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段内可不连接。
每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
二衬中无结构钢筋的隧道,除接触网基础接地外,不再单独考虑接地钢筋设置。
2.3防、排水纵环向盲管安装在初期支护与防水板之间,施工时将其两端直接弯入侧沟。
环向盲沟可采用透水软管或单壁打孔波纹管(均外裹无纺布),纵向盲沟可采用透水软管或单壁打孔波纹管(均外裹无纺布),纵向盲沟根据隧道长度及涌水量采用φ80、φ100、φ12020150等直径。
盲管及泄水孔安装见下图:图中尺寸除注明外均以cm计。
纵向盲沟平面示意图平面图2.4水器分离装置见后附图中煤三建兰渝铁路LYS-8标段一分部四级技术交底签到表。
隧道工程技术交底
隧道工程技术交底隧道工程技术交底是指在隧道工程施工过程中，将相关技术方案、施工计划、安全预防措施、施工质量要求等内容进行详细阐述和解释，以确保施工过程中各项工作的安全、顺利进行。
隧道工程技术交底必须在施工前进行，以保障隧道工程的质量和安全，同时也可以提高施工效率并降低施工成本。
隧道工程技术交底主要包括以下内容：1.工程设计图纸：工程设计图纸为隧道工程的参考依据，可以在施工前了解到施工过程中的技术要求和隧道工程的各项设施情况。
2.施工计划：施工计划是隧道工程施工的指导性文件，包括施工时间、施工人员配置、施工流程等内容，通过施工计划可以提高施工效率，避免拖延施工时间。
3.安全预防措施：隧道工程施工中需要考虑到各种安全问题，如瓦斯爆炸、火灾、塌方等，针对这些安全问题，需要制定相应的安全预防措施，确保施工安全。
4.施工环境：隧道工程施工环境复杂，需要考虑到施工设备、施工材料等因素的选择与布置，确保施工环境符合要求。
5.施工标准：隧道工程施工标准是施工过程中需要遵守的一系列规定和要求。
如施工基础要求、施工精度要求、施工质量要求等，确保施工标准符合设计要求。
隧道工程技术交底应该提前进行，以保障隧道工程的施工质量和安全。
同时，隧道工程技术交底应该包括全面的信息，以满足施工过程中对各种信息的需要，确保施工过程中的通畅与顺利。
在进行隧道工程技术交底时，需要注意以下几点：1.细节要求：在交底时，需要注意到隧道工程施工过程中可能存在的各种问题和解决方法，并详细地讲解和说明。
2.多方参与：工程技术交底过程中，需要让隧道工程专业人员、建筑师、机械工程师、电气工程师等多种专业人员参与，以确保交底内容的全面性和正确性。
3.重视安全问题：在交底过程中，需要重视安全问题，针对可能存在的安全隐患，制定相应的安全预防措施。
4.信息完整：隧道工程技术交底需要包括全面的信息，包括工程设计图纸、施工计划、安全预防措施、施工标准等内容，以便施工过程中查阅。
隧道施工技术交底
隧道施工技术交底引言隧道施工是指在地下或水下等特殊环境中进行的道路、铁路、管道等基础设施的建设工作。
隧道施工技术交底是指隧道施工过程中，施工团队向相关人员介绍和讲解施工技术要点和注意事项的活动。
本文将介绍隧道施工技术交底的目的、内容、形式和注意事项。
目的隧道施工技术交底的目的是确保参与施工工作的人员对隧道施工的要求、方法和安全注意事项有清楚的了解和掌握。
通过技术交底，可以提高施工人员的工作效率，减少施工中的错误和事故风险，确保施工进度和质量。
内容隧道施工技术交底的内容应包括以下方面：1. 施工过程和顺序在技术交底中，需要详细介绍整个隧道施工的过程和顺序。
包括隧道开挖、支护、内部结构施工等各个阶段的工作内容和流程。
同时，还需要介绍每个阶段的施工方法和工具的使用。
2. 安全注意事项安全是隧道施工中最重要的方面。
在技术交底中，应重点介绍各种安全注意事项，包括施工过程中的安全措施、防护装备的使用、事故应急处理等。
同时，需要讲解工作人员应具备的安全意识和自我保护能力。
3. 施工质量要求隧道施工的质量对工程的持久性和安全性有着重要影响。
在技术交底中，应介绍各种施工质量要求，包括尺寸精度、混凝土强度、钢筋工程质量等。
同时，还需要讲解质量验收的方法和标准。
4. 施工设备与材料技术交底还应包括施工所需的设备和材料介绍。
包括各种挖掘机械、支护设备、水泥、钢筋等。
需要介绍每种设备和材料的使用方法和注意事项，确保施工过程中的设备运行正常，材料质量符合要求。
5. 施工图纸和规范在技术交底中应着重介绍施工图纸和规范的使用和理解。
通过详细解读施工图纸和规范，可以避免因误解而导致的施工错误和质量问题。
形式隧道施工技术交底可以采用多种形式进行，常见的形式包括：1. 讲座会议通过组织讲座会议的形式，由专业的技术人员向参与施工的人员进行技术交底。
讲座会议可以结合实际案例，让参与者更好地理解和掌握施工技术要点和注意事项。
2. 培训课程可以通过组织专门的培训课程，对隧道施工技术进行系统的培训和讲解。
隧道施工浅埋段技术交底
二级施工技术交底单位工程名称:隧道分部工程名称：支护工程施工技术交底主要内容：浅埋段施工一、工程概况XXX湾隧道XXX为浅埋段，施工过程中应严格按照设计图纸及规范要求进行施工。
二、施工工艺及注意事项1、超前地质预报按照设计图纸要求进行瓦斯探测，参照兰渝贰隧参05—06-02。
施工期间每断面设置一个直径89mm超前钻孔并辅以加深炮眼进行超前探测，超前钻孔位于拱部,长30m，每25m一循环；每断面加深炮眼个数不小于5个，炮眼加深深度不小于3m，加深炮眼位置按“兰渝贰隧参05-06”图中1～5号探孔布置.若探测到天然气,应立即加强施工通风并通知相关单位，以便处理.2、工法严格按照设计图纸施工参见兰渝贰隧参05,大拱脚台阶法参见05—09—01～07,CRD法参见05—11—01～05。
CRD法是在软弱围堰大跨度隧道中，先分部开挖隧道一侧，施作中隔壁和和横隔板，再分部开挖另一侧并完成横隔板施工的施工方法。
其施工工序横断面、纵断面、平面图、正面图如下所示：2.1施工工序CRD法开挖施工工序见下图。
2。
2 施工方法2。
2。
1、（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁及导坑侧壁φ42小导管超前支护.(2）开挖①部。
(3）喷混凝土封闭掌子面.(4）施作①部导坑周边的初期支护和临时中隔墙，即初喷4cm后混凝土，铺设钢筋网，架立I20b型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18横撑。
（5）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
2.2。
2、（1）在滞后于①部一段距离后,开挖②部。
（2)喷混凝土封闭掌子面。
(3）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网.（4)接长型钢钢架和临时仰拱，并设锁脚锚杆，根据实际地质情况,必要时安设I18横撑。
（5）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
2.2.3、开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护,步骤及工序同1。
2。
2。
4、开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同2。
隧道环形开挖预留核心土法施工技术交底
分项工程施工技术交底通知单施工程序及操作要点2、施工主要步骤①利用上循环支护钢架施做超前支护下图中所示Ⅰ部；②弱爆破分部开挖Ⅱ部，上台阶高度控制在5.5-6.5米，每循环进尺为0.5m～1.0m，每循环后喷4cm厚混凝土封闭掌子面。
③预留核心土开挖，每循环开挖进尺与上台阶进尺相同；④滞后于Ⅳ部一段距离弱爆破左右交错开挖Ⅴ部，下台阶高度控制在2.5-3.5米，台阶长度12m～15m，施做初期支护；⑤开挖Ⅵ部，及时封闭初期支护。
⑥灌筑该段内Ⅷ部仰拱及隧底填充，根据监控量测资料分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性灌筑。
施工主要步骤详见下图：施工程序及操作要点三、主要施工工艺本交底主要针对洞身V级围岩环形爆破开挖进行交底，支护及仰拱施工详见其他交底。
1、爆破工艺流程：放样布眼→定位凿眼→钻眼→清孔→装药→连线爆破→瞎炮处理→出碴→断面检查→合格后进入初喷工序。
钻爆设计图如下：爆破技术的主要参数：最小抵抗线(光面层厚度)W=70cm。
周边眼(17)间距Ｅ：起拱线以上Ｅ＝50cm，起拱线以下E＝70-90cm。
周边眼密集系数Ｋ＝0.8－1.0。
周边眼装药集中度取0.2kg/m，采用φ20重150g药卷间隔装药，导爆管起爆，导爆索传爆。
11111111111111111111111111222222222222222225081爆破设计传爆索底药起爆药卷导 爆 管竹片药卷炮眼眼示意图炮眼布置参数为：炮眼直径d=38mm；间距：50cm；孔深=进尺长度+10cm。
装药均采用φ20的小药卷间隔装药。
职业健康安全环保技术交底通知单况。
在施工人员较为密集地段通过应鸣笛示意避让。
11.工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，检查支护是否牢固，拱顶和边墙是否稳定。
12.洞内施工人员应随时携带手电，以防照明突然熄灭。
四、操作规程和标准开挖施工安全要求1.加强对技术及事故人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。
预埋槽道工程技术交底
五、槽道施工详图
A1槽道施工详图1-3
A1槽道施工详图1-4
六、槽道组装与模板连接
槽道组装及与模板连接构造图1-5
说明：槽道组是确保槽道尺寸精度的关键，当槽道长度小于等于2m时用3条扁钢，大于2m时用4条扁钢，扁钢间距均布。扁钢应点焊在槽道的两侧壁上，焊接牢固谨防变形。在隧道衬砌上预埋接触网槽道时，槽道固定在模板上，其隧道定位务必按接触网平面图里程准确定位。定位允许误差：槽道倾斜误差为≤3mm，不允许出现整体扭曲误差；两根槽道焊接成为一个整体后再浇筑于混凝土中的，所以顺线方向偏转只容许同时产生偏转误差，不允许两根槽道各向两边岔开等行情况，槽道组间的定位误差为100mm；当采用1500mm轨槽时，顺线路偏差为±5mm。
4、台车移动就位到指定位置，顶升模板及槽道就位。如果网片钢筋影响槽道处于正确位置拨移网片钢筋面，严禁折断或弯曲槽道上的锚板钉，保证槽道正确定位，按要求把锚钉与接地钢筋焊接。
5、二次衬砌浇筑；衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，旋转90度取出螺栓，收回模板脱模。
三、注意事项
1、可结合具体情况调整施工工艺，但必须满足施工误差要求；槽道内的填充物由接触网工程剔除(严禁私自取出）。
七、槽道接地
接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选三根纵向结构筋作为接地钢筋。每个台车中部选一根环向结构钢筋作为环向接地筋，并与接触网吊柱弧形基础或接地端子焊接；环纵向接地钢筋间焊接；纵向接地钢筋作业端间可不连接。
每个作业段内的环向接地钢筋通过连接钢筋与两侧通信信号槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
槽道接地示意图1-6
接地钢筋连接时，单面焊搭接不小于10d钢筋直径长度，双面焊不小于5d钢筋直径长度。纵横向钢筋采用“L”型钢筋连接。
隧道预留预埋技术交底(S1)ppt课件
➢隧道洞口外监控外场设备基础按照各自专业不同划 分在各自系统内，土建不用实施（平面图中仅示意 其位置，以方便引线、做井）。
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隧道预留预埋
◆施工中应切实注意各种预留管件、托架、过路钢管等的施工。应保证不误 留、不漏埋，为交通监控系统的实施打好土建基础。 ◆承包人在施工过程中如果遇到特殊(如：设备需要移动位置等)或需要变更 的情况，应及时与设计单位联系。 ◆本设计文件中未提到的要求均按有关规定、标准规范执行。
海公路复线柘荣至福安段高速公路工程
隧道监控、通风、照明、供配电及消防设施 预留预埋技术交底
汇报人：张晋阳 北京交科公路勘察设计研究院
2015年06月
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隧道预留预埋
设计的主要内容为隧道通信、监控、照明、通风、消防和供配电系统 的预留预埋设计。包括预埋管道、预留洞室、预留接线箱、人孔、紧 急电话平台及接地系统等 。
所有预埋管 道内均应预 留3的钢丝， 并在管口外 预留不小于 30cm的出头， 管口需用软 木塞或其它 类似的替代 物堵住。
预埋镀锌钢管
Hale Waihona Puke .火灾报警综合 盘与消火栓预 留洞室合并设 置
消火栓箱 预留洞室
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隧道预留预埋
◆与紧急电话（ET）同址布置的诱导灯控制器(DGC)，采用与紧急电话洞 室合并使用，并埋设2根Φ89X4mm镀锌钢管横穿过路，其它处紧急电话 （ET）洞室则不需埋设横穿过路钢管。
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隧道预留预埋
◆镀锌钢管接续采用套接焊接方式，焊缝的质量应符合有关焊接标准规定。 在镀锌钢管接续前必须检查端口是否有毛刺、断牙、缺口等，并将管口锉成 坡边，以免损伤光（电）缆，两管插入套管后，在套管两端满焊除去焊渣， 做防腐处理
隧道洞口综合预埋管道技术交底 (人孔井、手孔井)
(三级)施工单位：中铁十一局集团仁新TJ3标项目经理部编号：主送单位桥涵九队页数第 1 页共 2 页工程名称八丘田隧道工程部位洞口段预埋管道及排水设施交底内容：洞口段预埋管道1 编制依据（1）八丘田隧道设计图；（2）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2009）；2 工程概况八丘田隧道出口左、右洞由于地势较高，各设置有洞口拦水沟（见拦水沟设计图）；进口左、右洞由于地势较低，设置相应的排水暗沟和污水净化池（见洞口拍水暗沟和污水净化池设计图）。
八丘田隧道全线采用复合式路面，仰拱填充以上路面厚度为58cm；隧道行车方向：右线为从小里程到大里程；左线为从大里程到小里程行车道左侧为强电缆沟，行车道右侧对应为弱电缆沟强电缆沟对应为手孔井1#、弱电缆沟对应为手孔井2#3 设计参数布置图见附4 施工程序4.1八丘田隧道出口施工工序：手孔井1#、2#→横向通风缝式拦水沟→预埋镀锌钢管→通信人孔→电力人孔。
4.2八丘田隧道进口施工工序：手孔井1#、2#→二级净化池→预埋镀锌钢管→通信人孔→电力人孔→延长段排水暗沟（尺寸为70*55cm,上盖水沟盖板）→延长段排水边沟（葫芦沟）。
4.1.1手孔井手孔井1#：尺寸为1.6（宽）*5.5（长）*1.7（深）m手孔井2#：尺寸为1.6（宽）*3.5（长）*1.7（深）m手孔井顺接电缆槽外侧墙壁施工，顶面标高与检修道标高相同，手孔井内与电力人孔和通信人孔连接的预埋钢管位置为从手孔井顶面标高向下1.1m处，预埋镀锌管为2层管道，管与管之间留3cm的缝隙。
预埋管道距离手孔井底部高度为30cm，防止井内水渗入编制：复核：审核：签收：年月日(三级)施工单位：中铁十一局集团仁新TJ3标项目经理部编号：主送单位桥涵九队页数第 2 页共 2 页工程名称八丘田隧道工程部位洞口段预埋管道及排水设施管道内。
手孔井底部预留一个深25cm，净宽50cm的排水槽，排水槽沿隧道纵向设置，与电缆槽内滴水槽相对应。
隧道技术交底
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隧道工程施工技术交底(模板)
隧道技术交底分类分工序进行技术交底，隧道洞身段要按照设计衬砌类型进行逐段进行交底，一种技术交底不能同类型或整座隧道一次性交完。
对重复的内容尽量采用简化的方式。
对简单的交底也可以只采用一张图纸的方式。
隧道工程技术交底大致分为以下十大类。
（一）、隧道洞口工程1、隧道洞口长大管棚施工技术交底2、隧道洞门开挖支护施工技术交底3、隧道洞门施工技术交底按隧道各口进行交底，对洞口的位置提前进行复测，与设计不符的尽快提交变更申请进行变更，重点需要对隧道进洞安全方面评估设计的合理性。
（二）、隧道超前支护1、隧道超前小导管施工技术交底2、隧道超前锚杆施工技术交底3、隧道超前大管棚施工技术交底（三）、隧道开挖支护1、隧道洞身开挖施工技术交底按衬砌类型分段进行交底，含爆破设计、出碴运输。
要结合施工工法、施工技术规范和设计图纸。
2、隧道锚杆（管）施工技术交底按类型分中空注浆锚杆、砂浆锚杆、自进式锚杆，按用途分系统锚杆、锁脚锚杆（管），交底时可一次性，但内容应分开。
3、隧道喷砼施工技术交底4、隧道钢筋网施工技术交底：含加工、安装。
5、隧道格栅钢架、工字钢拱架施工技术交底含加工、安装。
交底可一次性，但内容要分开。
（四）、隧道捡铺底1、隧道仰拱开挖施工技术交底2、隧道仰拱钢筋施工技术交底3、隧道仰拱混凝土施工技术交底4、隧道仰拱填充施工技术交底5、隧道无仰拱段垫层施工技术交底（五）、隧道防排水工程1、隧道防水板施工技术交底2、隧道无纺布施工技术交底3、隧道排水管施工技术交底4、隧道止水条（带）施工技术交底5、隧道检查井施工技术交底6、隧道排水沟施工技术交底7、隧道变形缝、施工缝、沉降缝施工技术交底交底时可合并。
（六）、隧道二次衬砌1、隧道二次衬砌施工技术交底2、隧道二衬钢筋施工技术交底3、隧道预埋件施工技术交底（七）、隧道路面工程1、隧道路面（含钢筋）施工技术交底2、铁路整体道床施工技术交底（八）、隧道注浆堵水1、隧道径向注浆施工技术交底2、隧道全断面帷幕注浆施工技术交底（九）、隧道附属工程1、隧道沟槽（含钢筋）施工技术交底2、隧道盖板预制施工技术交底3、隧道接地施工技术交底4、隧道预埋件施工技术交底5、隧道洞室开挖、衬砌施工技术交底6、电气化铁路隧道四电工程施工技术交底（十）、施工辅助工序1、隧道简易栈桥施工技术交底：加工、现场搭设2、隧道监控量测施工技术交底3、隧道测量技术交底4、隧道超前地质预报施工技术交底5、隧道洞内管线布置施工技术交底6、临时工程交底：如隧道洞口硬化、隧道标志标牌、有轨运输设施等。
隧道施工技术交底
隧道施工技术交底前言隧道建设是重大基础设施建设的重要组成部分，隧道施工技术的成功应用，对于改善城市交通状况、提高交通运输效率、促进地区社会经济发展具有重要意义。
在隧道施工工程中，技术交底是工程质量保证的必要过程之一。
本文将详细介绍隧道施工技术交底流程、内容以及具体实施方法。
隧道施工技术交底流程1.技术人员准备：技术交底需要的人员主要包括：隧道施工现场技术负责人、专业技术人员、施工方案编制人员、安全生产专职人员等。
在技术交底前应做好人员配备、职责分工和工作计划等准备工作。
2.技术交底组织：为确保技术交底的顺利有序进行，应按照交底内容组织有关人员，明确技术交底时间、地点、人员和交底内容。
技术交底会议一般应当在施工前一天召开，确保全体参会人员到场，并进行工作布置，明确要求。
3.交底内容：隧道施工技术交底应包括施工质量和安全生产方面内容。
施工质量方面要包括着重说明施工方法、施工工艺、施工顺序、质量控制等具体工作；安全生产方面则要说明施工过程中的主要安全事项和注意事项，如防护措施、通风排烟、消防安全等。
4.讲解和记录：技术交底应当由技术负责人和专业技术人员进行讲解，并对需要特别强调的问题详细讲解。
同时应当视情况及时进行记录，尤其是重要问题和难点问题。
5.签字确认：技术交底结束后，所有参与人员均应进行签字确认，确认自己已经完全理解和认识技术交底内容，并同意在实际施工中认真遵守本次技术交底的各项要求。
隧道施工技术交底内容1.隧道及场地地质勘察和分析情况对于隧道施工而言，隧道及其周边地质情况是决定施工难度的关键因素。
在技术交底中应对隧道及场地地质勘察和分析结果进行详细的讲解，让人员了解洞体工程设计方案、施工过程中可能遇到的问题以及应对措施。
2.施工方案和施工工艺隧道的施工方案和施工工艺是决定施工质量的重要因素。
在技术交底中应对施工方案和施工工艺进行详细讲解，以确保所有参与施工的人员能够熟知和掌握施工方案、施工工艺、流程和方法。
隧道工程技术交底6篇
隧道工程技术交底6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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交通预留预埋技术交底
交通预留预埋技术交底一、背景介绍本文档旨在对交通预留预埋技术进行详细介绍和交底，以确保项目的顺利进行。
二、交通预留预埋技术的定义交通预留预埋技术是指在建设项目中，事先预留出适合交通设施或管线的空间，并将其埋入地下的工作。
该技术旨在优化交通布局和管线布设，确保交通系统的正常运行。
三、交通预留预埋技术的重要性交通预留预埋技术在建设项目中起到关键作用。
它可以避免后期对交通设施或管线进行大规模的改建和迁移，减少项目的成本和时间。
此外，通过充分利用地下空间，交通系统的布局更加合理，道路的通行能力得以提升，为公众提供更好的出行体验。
四、交通预留预埋技术的应用范围交通预留预埋技术适用于各种建设项目，包括但不限于道路、隧道、桥梁、停车场等。
其中，道路是应用该技术最为广泛的领域。
通过预留空间，道路的交通设施（如信号灯、交通标识）和管线（如排水管道、电缆）可以得到合理的布局和安装。
五、交通预留预埋技术的操作步骤1. 规划和设计：根据项目需求和交通系统规划，确定交通预留预埋的需求和具体要求。
2. 预留空间：在施工前精确测量，按照设计要求，在地下进行合理的空间预留。
3. 埋设设施或管线：根据需求，在预留的空间中安装交通设施或管线，确保其牢固和稳定。
4. 定位和标识：对于埋设的交通设施或管线进行定位和标识，方便日后管理和维护。
5. 验收和交底：在交通预留预埋工作完成后，进行验收和交底，确保符合规范和要求。
六、注意事项在进行交通预留预埋技术工作时，需要注意以下几点：- 需要充分了解项目的要求和规划，确保预留空间和安装位置的准确性。
- 选择合适的材料和工艺，确保交通设施或管线的质量和可靠性。
- 在施工过程中，要严格遵守相关的安全规范和施工标准，确保施工质量和安全性。
以上是对交通预留预埋技术的交底内容，请各位工作人员仔细阅读并按照要求执行。
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发鸠山隧道4#斜井正洞预留预埋技术交底编制： ______________________________复核： ______________________________日期： ______________________________中铁一局山西中南部铁路通道ZNTJ-11标项目部五分部隧道工程预留预埋技术交底第一部分工程概况1、工程概况新建晋豫鲁铁路通道自瓦塘站引出，经临县、柳林、蒲县、洪洞至长治，引入京广线汤阴东站，利用既有汤台铁路并增建第二线，经梁山、东平至辛泰铁路范镇站，经莱芜北、沂源、沂水、巨峰南至日照南站，线路全长1260 公里，其中山西579 公里，河南255 公里，山东426公里，总投资998亿元。
我单位承建ZNTJ-11标的二^一公里线下工程，主要包括隧道6座、桥梁6座、涵洞10座及路基工程，途径横水办事处、石哲镇、南陈乡辖区。
石哲镇主要通过申家沟村、良坪村、房头村、向阳沟村及南窑、刁黄村、晋义村、、川口村及型家沟村。
其中临时用地主要用于施工便道，拌合站、施工生活区。
隧道预留预埋工程包括隧道各类洞室，锚关节，综合接地，接地端子，接触网，信号接地及电力、通信电缆过轨。
隧道工程预留预埋技术交底适用于山西中南部铁路通道ZNTJ-11 标段D4K447+444 D4K476+653段隧道工程。
第二部分隧道接触网1 、隧道内接地极设置在隧道入口处、出口处以及隔离开关洞处均须设置接地极，隧道内每间隔500 米设置一处接地极。
长度0.5〜1.0公里的隧道，在隧道进、出口及隧道中间设置一处，小于500米的隧道，只在隧道进、出口设置。
2、隧道内接地端子设置1.长度超过3000米的隧道及设有绝缘锚段关节断面、分相断面的隧道，隧道内两侧均须设置接触网接地端子，具体位置要求如下：&在距入口及出口1米处隧道两侧各设置两处接地端子；O2隔离开关洞处设置两处接地端子；O 3在距入口及出口5 米处隧道两侧各设置一处接地端子；@隧道入口至出口间每隔500米设置的接地端子距离轨面高度为双线隧道7000mm 处：⑤距离在距入口及出口1米处以及隔离开关洞处设置的接地端子距轨面高度为1000mm。
2. 其他隧道：隧道内两侧均须设置接触网接地端子，具体位置要求如下：O 1在距入口及出口5 米处隧道两侧各一处接地端子；②隧道入口至出口间每隔500米隧道两侧各设置一处接地端子。
0.5〜1公里长度的隧道，在隧道进、出口位置及隧道中间设置一处，小于500米的隧道，只在隧道进、出口设置；③接地端子距离轨面高度为双线隧道7000mm 处。
3、接地电阻要求及接地极设置要求距离隧道口1 米处及隔离开关洞处接地电阻不大于10欧姆，其他接地电阻不大于30 欧姆。
每处接地极顺线路方向埋设一根接地扁钢，扁钢上每隔5 米焊接一根2.5 米长的垂直接地极，接地扁钢埋深为0.6米。
预埋接地扁钢采用-60 X6,垂直接地角钢采用L63X 5,接地体埋设后的回填土应分层夯实。
隧道两侧的侧壁衬砌混凝土内各预埋一根-40X4 贯通扁钢，位置为轨面以上3 米。
扁钢应与衬砌结构钢筋及接触网接地可靠焊接。
4、接地与接地极的连接距离隧道入口及出口1米及5米的接地端子共用隧道口处的接地极，其他接地极均为单独设置。
采用40X 4 的扁钢作为引线，在接地端子处从隧道壁引出作为接地端子，外露长度150mm并在末端预留2个© 16的孔。
在距洞口及出口1 米处以及隔离开关洞处预留的两处接地端子需要分别与本侧及对侧接地极相连。
连接要求：1.洞口处的接地端子：在隧道顶部的接地端子与本侧接地极相连，设置在距轨面1000mn 处的接地端子与对侧接地极相连。
2.隔离开关处的接地端子：在小里程侧的接地端子与本侧接地极相连，在大里程侧的接地端子与对侧接地极相连。
5、施工注意事项接地极的各种金属件均应热浸镀锌（含引线及贯通扁钢），镀锌厚度不小于86卩m连接时采用连续焊缝进行焊接，焊接处应补涂沥青防腐。
施工时，应实测接地电阻值，当达不到设计要求时可采用使用降阻剂及增加垂直接地角钢的方法，当采用以上方法后接地电阻值仍不能满足设计要求时反馈设计。
接触网接地施工设置顺序：仰拱初支施工前，预埋垂直接地角钢（L63X 6）、接地扁钢（-60 X 6扁钢）和长大隧道及隔离开关洞处接地端子（只在长大隧道及隔离开关洞设置），由引线（-40 X 4扁钢）连通，并在仰拱施工完后预留外漏端头，保证二次衬砌施工时引线按设计连接；二次衬砌施工前，沿纵向隧道壁内预埋贯通扁钢，沿隧道环向预埋引线（-40 X 4扁钢），连接贯通扁钢、预留接触网接地端子、预埋接地扁钢和预埋垂直接地角钢。
第三部分隧道信号接地1、隧道信号接地技术要求1.隧道内接地系统由贯通地线、接地极、接地端子及接地连接线等构成。
在接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的电阻不应大于1欧姆。
2.隧道内贯通地线铺设在线路右侧的通信信号电缆槽内，并采用砂防护措施，线路左侧的电力电缆槽内不设贯通地线。
本工程在长度大于1公里的隧道内设置信号接地系统，小于1公里隧道不设置信号接地。
隧道接地见下表所示：在两侧电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100 m断开一次。
用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。
3.隧道接地（极）设置：①对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道充分利用隧道的初期支护锚杆、钢架、钢筋网或地板钢筋；②U级围岩隧道，利用隧道地板下层钢筋做为接地极；③川级围岩隧道,利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极，拱部设钢架地段的川级围岩，可以利用钢架做为部分环向接地钢筋；④w、v级以上围岩隧道，利用锚杆、钢架（或钢网片）做为接地极。
4.隧道二次衬砌中的接地钢筋设置（V级、V级加强、W级加强及明洞衬砌段）：（1）二次衬砌中有结构钢筋的隧道：a、二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋；b、接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋；c、在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间不可连接；d、每个作业段内的环向接地钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
（2）二次衬砌中无结构钢筋的隧道，不再单独考虑接地钢筋设置。
（3）接触网、电力等专业的接地级和接地扁钢、接地钢筋尽量不与信号接地钢筋接触，如不能避免，则应设置钢筋绝缘卡隔开。
5.接地钢筋间的连接: 隧道内的锚杆接地极、地板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过接地钢筋与两侧电缆槽靠线路外侧缘的纵向接地钢筋连接。
6.信号接地端子设置：①隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子；②从隧道进口2m处开始，在线路右侧的通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，接地端子供隧道接地设置与贯通地线连接；③从隧道进口27m处开始，在线路左侧电力电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子。
接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接；从隧道进口27m处开始，在线路左侧电力电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m 设置一个接地端子；④所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接；⑤除上述位置外，其余位置均不设置信号接地端子。
2、施工注意事项所有接地钢筋间的连接必须保证焊接质量，施工时根据具体的钢筋配筋，可选用搭接焊接或L 型焊接。
信号接地施工设置顺序：施作初期支护时每间隔约1 个台车位，从初支中预留出2根①16接地钢筋（线路左侧与线路右侧各1根），仰拱填充施工时，将初支中预留出的2根接地钢筋埋入其中，在仰拱填充面外漏接头，接头钢筋外漏长度及外漏位置以便于现场施工为宜，二次衬砌施工时，设置结构钢筋的里程段从中预留2 根①16 接地钢筋（线路左侧与线路右侧各1 根），连通初支中预留的接地钢筋，水沟电缆槽施工时，将线路左右侧预留的接地钢筋连通纵向接地钢筋和接地端子。
第四部分隧道内电力、通信电缆过轨及专用洞室1、隧道内过轨管线技术要求1.洞口外电力过轨技术要求各隧道在洞口外，需预埋电力过轨的钢管6根（内径①100mm,钢管垂直于线路方向，过轨钢管在左侧与电力电缆槽连通，右侧与洞外3 处手井连通，过轨位置若与洞外检查井位置冲突时，需适当向外移动。
2.隧道内电力过轨技术要求隧道内每个变压器洞室处，设电力预留过轨内径①100mm的镀锌钢管14根，钢管左侧与变压器洞室内电力电缆槽连通，右侧引出至隧道壁不小于0.1m,钢管垂直于线路方向，钢管高度位于中心水沟上，仰拱填充面下35cm处。
3.洞口外通信电缆过轨技术要求各隧道在洞口外，预埋通信过轨的钢管2根（内径①100mm,钢管垂直于线路方向，钢管在左侧与洞外手孔连通，右侧与通信信号电缆槽连通。
4.隧道内通信电缆过轨技术要求隧道内通信专用洞室（通信直放站洞室及通信设备洞室），设置预留过轨的镀锌钢管2 根，钢管斜交线路呈45 度角，钢管左侧连接（与通信设备洞室临近的）避车洞内手井，右侧连通通信信号电缆槽。
5.施工注意事项预埋电力过轨和通信电缆过轨的钢管，钢管拐弯处应光滑平顺连接，弯曲半径大于1.2米，每根钢管内各预穿3根①1.5mm铁丝，铁丝应伸出钢管两头500mn;钢管埋入路基基床的深度在实际施工过程中按实际情况调整，但不应小于50cm，钢管在挖槽到指定深度后埋入，埋入后应回填密实；电缆槽采用C25混凝土浇注，其尺寸与隧道内规格相同，电缆槽盖板采用钢筋混凝土盖板，隧道外电缆槽与路基电缆槽应顺接；手井结构尺寸：长X宽X高=35cmx 35cmx 60cm,钢管露出手井底部15cm^20cm 隧道内通信专用洞室预埋的2根镀锌钢管斜交线路呈45度角，既大致呈八字形布置在隧道内，八字形小口端连通避车洞（通信设备洞室）内手井。
2、隧道内专用洞室接地技术要求1.电力箱变洞室接地技术要求隧道内电力箱变洞室处设置地线中心里程与变压器洞室设置里程相同，变压器基座引下4根-50 X 4与接地扁钢可靠焊接，沿电力侧水沟沟底等敷设复合固态接地体（THFJ,变压器洞室内通过接地扁钢与复合固态接地体相连，接地扁钢贴洞室侧壁上引，做断线卡子，外露0.2 米；复合固态接地体，埋深H> 0.7m,间距D=5m接地极埋入前应实测土壤电阻率，以确选用复合固态接地体数量，复合固态接地体连接好后实测电阻，若不满足小于等于4 欧姆的要求，继续串联复合固态接地体，直至满足要求。
2.通信设备接地技术要求隧道内通信设备（基站、直放站）洞室处设置地线，地线引入线引入通信设备洞室内，贴侧墙引出，外漏10cm每处接地体角钢数量一般3〜5根，接地极要求电阻小于4欧姆，如满足不了接地电阻要求，可适当加长网络，增加角钢数量或埋设降阻剂，接地体角钢长度L=2.0m,角钢采用50X 50 X 5角钢，间距4.0m，角钢埋入后角钢顶端距离水沟底15cm角钢由水平接地体（7X 2.6镀锌铜线）连通。