折叠式压溃管的吸能仿真

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Ｋｅｒｓｆｌｅ — ｏｌｐｅｔｂ；ＥＭ；ｎｒｙａｓｒｙｗｏｄ：ｄｄｃｌｓｕｅＦｏａｅｅｇ —ｂｏｂ
随着我国铁路的全面提速及现代社会与生产对人体安全的高度关注，关轨道列车安全性的设计有
当前碰撞吸能研究的考察对象主要集中在等截面圆管等简单元件，同时还有学者针对整体装配结构为碰撞仿真的研究对象，如汽车整车车体．而压溃管作为一个吸能部件，其结构具有一定的复杂性，以结构吸能实验为验证标准，研究利用有限元方法建立仿真吸能模型的有效性，对于吸能相关设计具有一
定的意义．
本文针对所设计的压溃管结构进行准静态压缩吸能特性的仿真与实验研究．先通过三维造型软首
件建立设计出的符合尺寸限界要求的压溃管三维几何模型，进一步得到合理的有限元网格模型，而后利用转换接口，将此有限元模型调入大变形碰撞有限元仿真软件中．应用压缩碰撞数值仿真理论定义相关
参数后，对压溃管进行轴向压缩吸能特性的仿真，分析考查压缩变形的响应特征．并将仿真得到的吸能
收稿日期：０８０ —６２０ —３１基金项目：宁省自然资金资助项目（０７１８辽２０２５）
作者简介：孙彦彬（９６一）男，１７，讲师，博士
折叠式压溃管的吸能仿真
孙彦彬张伟陈秉智兆文忠马思群，，，，
（．１大连交通大学交通运输工程学院，宁大连１６２；．辽１０８２中国ＥＩＳ博骞仿真公司，东广州１ｏ１）广００２摘要：利用大变形碰撞有限元仿真软件ＰＭＣＡＨ，Ａ — ＲＳ对折叠式压溃管进行了轴向压缩吸能动态仿真．
研究日益受到重视，越来越多的列车采用了被动安全防护技术来保护司乘人员和所载运物品的安全．折
叠式压溃管是用于机车车辆被动安全防护装置的一种，当发生不期望的压缩冲击时，通过结构的塑性其变形来吸收压缩碰撞过程中的能量，实现缓和冲击，大可能地减低冲击碰撞事故发生时所造成的来最损失．
Ｓｈｂｎ，ＨＡＮＧＷｅＣＵＮＹａ．ｉＺｉＨＥｉｇｚｉ，ＨＡ０Ｗｅ．ｈｎＭＡＳ．ｕ，ＮＢｎ —ｈＺｎｚｏｇ，ｉｑｎ
（．ｃｏｌｆｃａｉａＥｇｅｒｇＤｌｎＪｏｏｇＵｉｅｉ，ａｉ１０８Ｃｉａ２ＥＩｈｎ，ｕｎ — １ＳｈｏｏＭｅｈｎｃｌｎｉｅｎ，ａａｉｔｎｎｖｒｔＤｌｎ１６２，ｈｎ；．ＳｉＧａｇｎｉｉａｓｙａＣａｚｏ００２Ｃｉａｈｕ１０１，ｈｎ）
分析了压缩进行了对比分析，并仿真与试验结果吻
合，验证了所建立有限元模型的正确性．关键词：压溃管；有限元；吸能
中图分类号：４３３Ｕ６．２文献标识码：Ａ
ＳｍｕｌｔｏｎｔｙｏｉａｉｎａｄＳｕｄｆＥｎｅｇ－ｓｒｉｎｆｒＦｏｄｄ－ｌａｓｒｙ－ＡｂｏｐｔｏｏｌｅＣｏｌｐｅＴｕｂｅ
第２９卷第５期２００８年１０月
大连交通大学学报
Ｉ０ＮＶＥＩＹＪＵＲＮＡＬＯＦＤＬＪＡＯＴＧＵＮＩＲＳＴＯＡＬＡＮ
Ｖｌ２Ｎｏ５０＿９．０ｃ．０８ｔ２０
文章编号：６３９９（０８０ — １５０１７ —５０２０）５００ —４