SNS柔性防护网在桂梧高速公路钟山至马江段K2678+110~K2678+325地质灾
sns边坡防护网工程施工
SNS边坡防护网工程施工SNS边坡防护网系统,作为一种新型的边坡防护技术,在我国得到了广泛的应用。
它以高强度、高柔性、易铺展性、适应性强等特点,成为边坡防护工程中的佼佼者。
本文将详细介绍SNS边坡防护网工程施工的过程和注意事项。
一、施工前准备1. 现场勘查:施工前应对边坡进行详细的勘查,了解边坡的地质条件、地形地貌、坡度、坡向等,为施工设计提供准确的数据。
2. 设计方案:根据勘查结果,制定合理的施工方案,包括防护网的类型、规格、布局、锚杆孔位等。
3. 材料准备:准备足够的SNS边坡防护网材料、锚杆、支撑绳、缝合绳、铁丝等。
4. 施工设备:准备钻孔机、注浆机、吊车、挖掘机等施工设备。
二、施工过程1. 清除浮土浮石:对坡面防护区域内的浮土和浮石进行清除,必要时进行局部加固。
2. 放线测量:根据设计方案,放线确定锚杆孔位。
3. 钻孔注浆:按照设计深度钻凿锚杆孔,并清孔。
注浆时应确保浆液饱满,注浆体养护时间不少于三天。
4. 安装支撑绳:将支撑绳张拉紧后,用绳卡与锚杆外露环套固定连接。
5. 铺挂格栅网:从上向下铺挂格栅网,格栅网间重叠宽度不小于5cm,两张格栅网间的缝合用1.2铁丝按1m间距进行扎结。
6. 安装钢丝绳网:在格栅网上铺设钢丝绳网,用缝合绳将钢丝绳网与四周支撑绳缝合联结并拉紧。
7. 施工验收:施工完成后,进行验收。
检查防护网的安装质量,确保符合设计要求。
三、施工注意事项1. 施工过程中,应严格按照设计方案进行,确保施工质量。
2. 施工人员应具备相应的专业技术和操作能力,熟悉施工设备的使用方法。
3. 施工现场应注意安全防护,佩戴必要的防护装备,防止高处坠落、触电等事故的发生。
4. 施工过程中,应密切注意天气变化,遇到恶劣天气应及时暂停施工,确保施工安全。
5. 施工完成后,应及时对防护网进行维护保养,确保防护效果。
SNS边坡防护网工程施工是一项专业性较强、工序复杂的工程,只有严格按照设计方案和施工规范进行,才能确保施工质量,达到预期的防护效果。
[湖南]高速公路某隧道工程SNS柔性防护网施工专项方案(中铁建)
SNS柔性防护网施工专项方案第一章编制依据和原则一、编制依据(一)设计图纸及现场施工地形情况:(二)国家标准、规范:l、公路工程施工测量规范(JT/T528-2004)2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/—2004);3、公路边坡柔性防护系统构件(JT/T- 528-2004);4、钢丝绳GB/T8918-1996;二、编制原则(一)严格执行国家基本建设程序,发挥我司的优势,遵循下面的质量方针:用我们的承诺和智慧雕塑时代的精品。
(二)科学安排施顺序,保证施工的连续性和均衡性,在各施工阶段之间互有搭接,衔接紧凑,力求达到快速、优质、安全、高效的管理目标。
(三)加强工程项目生产要求的优化配制及动态管理,确保现场文明、整洁及工程正常的施工。
三、编制范围XX隧道左、XX进口端(XX64+366~XX65+110、XX64+390~XX65+185)土建工程。
第二章工程概况一、工程地质概况本工程为本合同段XX隧道进口端山体防护工程,位于XX村高架桥终点和XX隧道进口相接处。
此处地势险要,山体坡度几乎垂直,且围岩不稳。
XX村高架桥左幅21#墩、左幅22#墩、左幅23#台、右幅22#墩、左幅23#墩、左幅24#台均在此山体山腰上,为了保证隧道出洞时桥梁结构物的安全和现场施工人员的安全,须采用主动防护网和被动防护网同时施做的方法进行。
边坡高度大,坡度陡,地质结构及环境条件。
施工工序多,交叉施工,施工难度大,且高空作业,安全隐患多。
被动防护系统是由钢丝绳网、高强度铁丝格栅网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、消能环、底座及上下支撑绳等部件构成。
主动防护系统是采用钢丝绳锚杆或钢筋锚杆和支撑绳固定方式将金属柔性网覆盖在具有潜在地质灾害的坡面上,从而实现坡面加固或限制落石运行范围的一种防护网。
系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体,对所防护的区域形成坡面防护,从而阻止崩塌岩石的下坠,起到边坡防护的作用。
工程量估算:主动防护网10814M2,被动防护网308M2。
最新sns柔性边坡防护网技术要求
s n s柔性边坡防护网技术要求sns柔性边坡防护网技术要求sns柔性边坡防护网总体要求一、编网、支撑绳及拉锚系统所用钢丝绳应符合GB/T8918—1996的规定,其钢丝强度不应低于1770MPa,热镀锌等级不低于AB级。
2 钢丝格栅编织用钢丝应符合GB/T343—1994的规定,热镀锌等级不低于AB 级,其中高强度钢丝格栅亦可采用重量不低于150g/m2的锌铝合金镀层处理。
3 环形网用钢丝用符合GB/T343—1994的规定,其钢丝强度不应低于1770MPa,热镀锌等级不低于AB级或采用重量不低于150g/m2的锌铝合金镀层处理。
4 钢柱构件钢材应符合GB/T700—1988的规定,并应进行防腐处理。
5 热扎工字钢应符合GB/T700—1988和GB/T706—1988的规定。
6 如有特殊要求,可由供需双方协商确定。
二、钢丝绳网1 编网用两根钢丝绳交叉联结点处的固定件采用钢质卡扣,其厚度不小于2㎜,并经电镀锌处理,镀锌层厚度不小于8um。
2 编网用铝质接头套管长度不小于50㎜,外径不大于30㎜,壁厚不小于3㎜,其连接能力不低于所连接钢丝绳的最小破断拉力。
3 交叉结点处均用卡扣固定,接头处用铝质接头套管闭合压接。
不应出现遗漏,卡扣和套管表面不应有破裂和明显损伤。
4 钢丝绳交叉结点处的抗错动拉力不应小于5KN,错动后钢丝绳残余抗破断拉力不应小于原始最小抗破断拉力的90%。
工字钢的尺寸,外形,重量及允许偏差应符合GB/T706—1988的各项技术要求。
2 钢柱表面应采用防腐措施,一般采用热镀锌处理,镀锌层厚度不小于8um。
五、拉锚系统构件1 钢丝绳锚杆应为直径不小于16㎜的单根钢丝绳弯折后用绳卡或铝合金紧固套管固定而成,并在固定后的环套内嵌套鸡心环。
2 拉锚绳应在一端用相应规格的绳卡或铝合金紧固套管固定并制作挂环。
2 变形过程中环管不用发生褶屈和破裂,未伸出段始终保持为原始圆形形状。
浅谈SNS主动柔性防护网在高速公路高边坡防护中的应用
4 .S N S 柔 性防 护 系统方 案 的设计 和施 工 方法
4 . 1 S N S柔 性 防护 系统 方案 的设 计 S N S 主 动 防护 系 统是 通 过锚 杆和 支撑 绳 对各 网块 施加 的预 张 力
部分岩石成 “ 倒坡状 ”。 坡面 上分 布有大面积 陡崖 、 悬崖 和斜坡 , 陡崖 、 使 各 网块 在 坡 面 上 张 紧后 对 坡 面 危 岩 落 石 施 以 一 定 的预 紧 压 力 , 悬崖 为 自然地质 作用形 成,具 备崩塌和 落石 的 自然条 件,处 于不稳 定 从 而 提 高 危 岩 稳 定 性 ,阻 止 危 岩 落石 的发 生。 该 系 统 主 要 有柔 性
s N s (s a f e t y n e t t i n g s y s t e m )主动柔性 防护 网是利用高强钢丝绳 层护 坡 体系 ,但 因其 柔 性特 征 能使 系统 将局 部 集 中荷载 向四周 均匀 网 (高 强度钢 丝格栅 ) 、支撑绳 、锚杆和其他安装 附件 作为主要构成 传递 以充分 发挥 整 个系 统 的防 护能 力 ,即局 部 受载 ,整 体 作用 ,从 部分 , 以覆 盖或包 裹路基 边坡坡 面 ,限制坡面 岩石体 、土体等 崩塌 、 滚落 (坠落 ) 的一种柔性 安全防护系 统。S N S主动柔性 防护网 以其柔 而使 系 统 能承受 较 大 的荷载 并 降低 单根 锚杆 的 锚 固力 要求 。此 外 , 由于系 统 的开 放 性 ,地 下 水可 以 自由排 泄 , 避 免 了 由于地 下 水压
状态 。经 多方咨 询及专 项论证 ,在 结合 传统 的工程 防护基础 上 ,采用 钢 绳 锚 杆 、支 撑 绳 和 钢 绳 网 构 成 。纵 横 交 错 并 进 行 依 次 预 张 力 的
边坡防护工程 SNS被动防护系统结构设计图
SNS柔性防护网在黄山风景区公路边坡防治中的应用
SNS柔性防护网在黄山风景区公路边坡防治中的应用摘要:下文主要依据笔者多年的工作实践经验,结合参加的sns 柔性防护网在黄山风景区公路边坡防治中的应用的工程案例进行了探讨,供同行参阅。
关键词:sns柔性防护网;设计;应用中图分类号:u418.5+2 文献标识号:a 文章编号:2306-1499(2013)01-0089-21.sns生态防护网技术简介sns边坡柔性防护系统主要产品可分为主动防护系统和被动防护系统两种:系统以钢丝绳作为主要构成部分并以覆盖(主动防护)和拦截(被动防护)两大基本类型来防治各类斜坡坡面地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害的柔性安全防护系统技术和产品。
主动防护系统是用以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖或包裹在需防护的斜坡或岩石上,以限制坡面岩土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌(加固作用),或者将落石控制于一定范围内运动(围护作用);其后一功能本质上应归于被动防护,但在sns系统中由于其结构形成与起加固作用的主动防护系统相似,仍将其归入主动防护,并将两者分别称为标准主动防护和主-被动防护而加以区别。
当主-被动防护系统覆盖于爆破开挖工作面上时,便形成了防止爆破飞石危害的柔性安全防护系统。
被动防护系统是将以钢丝绳网为主的栅栏式柔性拦石网设置于斜坡上相应位置,用于拦截斜面坡上的滚落石以避免其破坏保护的对象,因此有时也称为拦石网;当设置于泥石流区内时,便可形成拦截泥石流体内固体大颗粒的柔性格栅坝。
2.工程概况黄山风景区旅游公路z103线云谷寺至汤口全长11km,由于公路地质环境条件的复杂性及修建公路时人工切坡造成多处不等的危岩体,这些危岩体历经几十年的岩体风化等原因运动,时常产生崩塌掉块,对过往游客及车辆的安全造成严重威胁,特别是z103线k0+150—k0+242段对面是个停车场,是游客和车辆最集中和经常出入的地方,该段边坡需要进行加固防治,由于加固路段边坡地处风景区内,采用常规混凝土锚喷方法加固则将破坏原边坡外貌形态与生态环境,严重影响黄山风景区的整体自然环境的面貌。
SNS主动柔性防护网在路堑高边坡防护中的应用
SNS主动柔性防护网在路堑高边坡防护中的应用1 引言SNS(Safety Netting System)柔性防护系统是瑞士布鲁克集团1956年研制成功并投入使用的,它以高强度柔性网(钢丝绳网、环形网、高强度钢丝格栅)作为主要构成部分,并以覆盖(主动防护)和拦截(被动防护)两大基本类型来防治各类坡面崩塌落石、风化剥落等地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害的新型柔性防护系统,该系统技术自1995年引人中国以来,已成功应用于铁路、公路、水电站、矿山和市政工程等坡面防护中,同时取得了很好的防护效果。
2 工程概况贵州省都匀至新寨高速公路改扩建是西南地区出海大通道之一,同时也是贵州省骨架公路“二横二纵四联线”的重要组成路段。
该项目为山岭区二级汽车专用公路基础上改建为高速公路,边施工边通车,由于沿线地形起伏较大,山高坡陡,20m以上边坡比比皆是,加上贵州地区潮湿多雨的天气条件,使滑坡、崩塌等地质灾害时有发生,严重影响施工人员、车辆以及行人的生命财产安全以及高速公路的运营安全,采取何种工程防护措施对潜在危害、隐患加以消除以提供一个安全的生活及施工环境就显得尤为重要。
其中都匀至新寨高速公路改扩建9K169+560~+660段路堑边坡平均高50m,坡度1:0.75,坡顶有原施工所造成的细碎裂缝,并有小滑坡段,边坡节理较发育,岩体破碎,局部有坍塌、危石,在采用SNS主动柔性防护网进行坡面防护后基本杜绝安全隐患,完全消除“滚石”、“落石”等现象。
3 SNS主动柔性防护网的工作原理SNS主动柔性防护网的工作原理类似于喷锚支护、土钉墙、浆砌护坡等面层护坡体系,以钢丝绳网和高强度钢丝格栅为主的柔性材料覆盖或包裹在需防护的斜坡或危石上,以限制坡面岩土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌,并将落石控制在一定范围内运动,从而实现主动防护的目的。
但因其柔性特征使整个网络将局部集中荷载向四周均匀传递以充分发挥整体的防护能力,即局部受载,整体作用,从而使网络能承受较大的荷载并降低对单根锚杆锚固力的要求。
SNS柔性防护网在桂梧高速公路钟山至马江段K2678+110~K2678+325地质灾害抢险工程中的运用
SNS柔性防护网在桂梧高速公路钟山至马江段K2678+110~K2678+325地质灾害抢险工程中的运用【摘要】本文首先介绍了桂梧高速公路钟山至马江段K2678+110~K2678+325此段公路的工程概况,结合此次地质灾害抢险中所使用的主动防护系统和被动防护系统的工程实践运用,介绍了SNS柔性防护系统工艺流程、施工工序及施工质量保证等。
【关键词】桂梧高速公路;主动防护网;被动防护网一、绪论SNS柔性防护网利用高强度的钢丝绳来制作成防护网来对坡面的地质灾害以及其他上空坠物、碎石等事故的产生进行防治的安全系统。
通过SNS柔性防护网来提高边坡的稳定性及周边岩体的强度,为相关工程保障了安全,解决了在以前所出现的传统边坡不好防护,防护措施不到位的问题。
本文通过结合桂梧高速公路钟山至马江段K2678+110~K2678+325地质灾害抢险中所使用的主动防护系统和被动防护系统的工程实践运用,介绍了SNS柔性防护系统的工艺流程、施工工序及施工质量保证等。
通过这些介绍以求能够为其他的事故处理及安全保障提供一些帮助。
二、工程概况桂梧高速公路钟山至马江段高速公路K2678+110~K2678+325(右)边坡崩塌山体的位置在贺州昭平县巩桥乡阳洞村,公路的走向角度为173°,2012年5月初之前,都没有出现边坡上岩块崩塌的现象。
但是2012年5月18日的凌晨,此段高速公路的边坡高处突然发生了山体崩塌事故,这一事故导致了该段高速公路双向四个车道全部处于中断通车的状态。
在经过相关部门的全力抢修后,边坡岩石已经处理结束。
只是,为了确保公路后期的安全,还需要进行边坡的支护处理,因此在当时的情况下,只能进行半幅通车。
为了确保此情形下通行车辆能够行驶安全,适当的安全防护措施是必须要采取的。
首先,为了确保岩石不出现掉落情况而危及行驶车辆的安全,在岩石部位需要进行主动防护网的防护处理。
另外,根据设计方案,在公路中间设置一道SNS柔性被动防护网。
SNS主动柔性防护网施工方案
SNS主动柔性防护网施工方案SNS主动柔性防护网(SNS Active Flexible Protection Net)是一种先进的土木工程技术,用于在山区和河道等地方进行防护和护坡工程。
这种柔性防护网可以有效地防止土坡的坍塌和河堤的冲刷,使得土地可以得到有效的保护和利用。
本文将介绍SNS主动柔性防护网的施工方案。
首先,在进行SNS主动柔性防护网的施工前,需要进行详细的工程测量和设计。
测量工作包括对施工地区的地形和地貌进行测量,确定施工地点的坡度和高度,以及计算所需的柔性防护网的具体尺寸和数量。
设计工作包括根据测量结果和工程要求,确定柔性防护网的网孔大小、材料和布置方式等。
其次,在施工现场进行土地准备工作。
这包括清理施工区域的杂草和垃圾,修剪杂乱的树木和灌木,清除表面的石头和均匀化土地。
如果施工地区有不平坦的地面,还需要进行地面平整工作,确保柔性防护网能够牢固地固定在土地上。
然后,进行柔性防护网的安装工作。
首先,将事先准备好的柔性防护网按照设计要求在施工现场展开。
展开网的过程中,要注意保持网的平整,避免出现扭曲和褶皱。
然后,用锚杆或钢管将网固定在土地上。
锚杆或钢管的选择应根据设计要求和施工地点的实际情况来确定。
在固定网的过程中,要保证每个固定点的力度均匀,确保网能够牢固地固定在土地上。
接下来,进行柔性防护网的连接和补强工作。
在连接工作中,需要使用特殊的连接件将不同的网片连接在一起,以形成一个整体的柔性防护网系统。
连接件的选择应根据设计要求和工程需要来确定。
同时,还需要使用钢丝绳或类似的材料对柔性防护网进行补强,以增强其抗拉强度和稳定性。
最后,对施工完成的柔性防护网进行检查和验收工作。
检查工作包括对柔性防护网的固定点、连接点和补强点进行检查,确保其牢固可靠。
验收工作包括对土地的护坡效果进行评估,是否达到了设计要求和工程要求。
总之,SNS主动柔性防护网的施工方案包括测量和设计、土地准备、安装、连接和补强、检查和验收等步骤。
SNS柔性防护网施工专项方案1
昭通市昭阳至永善公路改建工程施工SG3标SNS柔性防护施工方案编制:审核:审批:中铁十六局集团第五工程有限公司昭通市昭永公路改建项目经理部2015年7月目录一、编制目的、依据、原则 (1)1、编制目的 (1)2、编制依据 (1)3、编制原则 (1)4、适用范围 (2)二、工程概况 (2)1、工程简介 (2)2、沿线地形、气候、水文等自然特征 (2)三、施工准备 (3)1、组织准备 (3)2、材料准备 (3)3、技术准备 (3)4、现场准备 (4)5、测量准备 (4)四、施工技术方案 (4)1、柔性防护网施工方案 (4)4、柔性防护网施工中注意事项 (5)五、高边坡施工安全保证措施 (6)1、危险源 (6)2、预防措施 (7)六、SNS柔性防护网施工质量保证措施 (8)1、质量保证体系 (8)3、施工准备阶段的质量控制措施 (9)4、施工过程质量控制措施 (9)七、SNS柔性防护网施工应急预案 (10)SNS柔性防护网施工方案一、编制目的、依据、原则1、编制目的由于昭永公路施工SG3标段高边坡施工工程量大、施工难度大、施工危险系数高,为确保正常安全生产,明确高边坡施工工艺流程、施工注意事项,保证总体工期,特编制高边坡施工专项方案,指导现场施工。
2、编制依据(1)现行公路工程施工规范、标准、规程及其相关质量验评标准。
(2)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
(3)我单位多年积累的高边坡施工经验。
(4)昭阳至永善公路改建工程施工SG3标(K84+860~K116+085.891)两阶段施工图设计。
(5)《爆破安全规程》GB 6722-2003(6)其他有关雨季施工规定、国家法令、法规。
3、编制原则(1)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
(2)整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。
(3)保证重点,突破难点,质量至上的原则。
(4)保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
高边坡SNS柔性防护网施工技术
高边坡SNS柔性防护网施工技术摘要:柔性防护网是以高强钢丝网为主要构件组成的一种较新的轻型边坡防护结构。
其抗拉、抗冲及变形能力强具有主动保护松动岩体或被动拦截滚石的功能,且结构简单、工程量少、占地面积小、工程造价较低、施工快捷,特别适用于有快速施工要求的坡面防护工程。
本文结合施工实践对高边坡sns柔性防护网施工技术进行论述。
关键词:sns柔性防护系统被动系统边坡防护施工技术中图分类号:tu74 文献标识码:a 文章编号:1 概述在以往的高边坡坡面防护工程施工中,多用挡墙、护墙、挂网锚喷、预应力锚索框架等进行防护,这些都属于刚性防护。
刚性防护都要在边坡上增加荷载,工程量都比较大,在高边坡上施工比较困难,当其设计参数与边坡岩层因开挖而引起变形情况不相匹配时,刚性防护工程可能失效,引起边坡岩面崩塌、岩块滚落等地质灾害。
近年来国际上出现了用新型的sns柔性防护技术对高边坡进行防护,这种防护属于柔性防护,与以往常用的刚性防护相比,它具有不会增加坡面荷载、不破坏坡面现状、有利于坡面的稳定、工程量小、施工难度不大、采用模块化安装方式简化了施工程序、可以缩短工期、降低工程造价、绿化边坡、美化公路沿线环境等优点。
sns 柔性防护系统分为主动系统和被动系统,以覆盖和拦截两种方法对坡面进行防护。
富春江水电站泥石流治理工程,高边坡坡面防护设计用sns被动防护系统进行防护,累计防护面积870㎡。
2 sns被动防护系统施工工艺流程锚杆及支座定位→基坑开挖与砼浇灌(土质地层b类锚固)或钻凿锚杆孔(岩质地层a类锚固)→基座及锚杆安装→钢柱及拉锚绳安装及调试→支撑绳安装与调试→钢绳网的铺挂及缝合→格栅网的铺挂(可选择)。
3 sns被动防护系统施工方法3.1 sns防护系统的采购由于sns防护系统的特殊工作环境和对其寿命的特别要求,所用sns防护系统的质量必须得到保证。
必须对sns防护系统原材料供应商资质进行认真考察,经监理批准后才能签订采购合同。
第三项目部SNS边坡防护系统设计方案
昭通市水富至绥江二级公路第三项目部K49+000~K81+470.77SNS边坡柔性安全防护系统设计方案中国建筑第五工程局有限公司昭通市水绥二级公路第三项目部二○一○年十一月设计说明一、综述水富至绥江二级公路所经区域位于四川盆地南缘与云贵高原过渡地带,区域内以山地为主地形,地势陡峭崎岖,沟谷纵横,悬崖错叠,路基设计以高填深挖为主,部分路段采用桥梁、隧道跨越。
沿线深挖石方路基段基岩岩性以泥岩、泥质粉砂岩、砂岩、灰岩、泥灰岩地层为主。
岩石构造作用、风化作用强烈,岩体破碎易发生危岩崩塌。
开挖后边坡上破碎失稳岩体多见,并有进一步发育趋势。
施工阶段要及时有效的采取一定的加固防范措施,否则将对后续施工及以后道路行车安全埋下安全隐患。
根据总体设计要求,路基加固防范措施遵循以防为主、防治结合、安全经济、造型美观、顺应自然、与环境景观相协调的原则,本项目挖方路基边坡采取边开挖边设计的动态设计原则。
2010年11月19日,在昭通市水绥二级公路建设管理处绥江分处胡天元副总工程师的组织下,业主、设计、监理及施工四方代表一起对全线挖方路基进行了实地勘察,通过对沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等自然条件进行全面调查研究,结合开挖施工过程中的监测资料,对K51+670~K52+020、K52+415~K52+515、K53+410~K53+440、K56+085~K56+185、K57+627~K57+670、K66+380~K66+540、K74+520~K74+956、K75+083~K75+200、K75+930~K76+100、K76+210~K76+465 十段石方路基边坡及K56+056卡房隧道出口仰坡防护进行完善设计。
一致同意上述十一段边坡采用SNS边坡柔性安全防护系统GPS2型主动防护进行加固防范。
二、设计依据1)水绥二级公路第三项目部关于SNS边坡柔性安全防护系统的《昭通市水(富)~绥(江)二级公路工程变更(完善)设计现场处理卡》。
SNS柔性防护网在某市政道路危岩治理中的应用
成的调整。主动防护系统 的常见规格及功能见表 1 。
塌、 落、 滚 爆破 飞石等 的危 害。迄今为 止 , 大量 的实验 研究 、 理论研究和工程实践 奠定 了柔性 防护 网技 术走 向成熟 的基 础 。从雪崩防护 、 落石防护 、 边坡加 固一直到 泥石 流防护等 ,
同 G R1有 小 块 落 石 时 选 用 A , 同 G R1有 小 块 危 石 或 土 质 边坡 时选 用 A ,
G S P1 G S P2
钢 丝 绳 网 +钢 丝 格栅 同 G R A1 钢 丝 绳 网 +钢 丝格 栅 同 G 1 AR
G R E1
钢丝格栅
同 G 1但用铁线缝 合 AR
同 G R1但落石块体较小且寿命要求较短时选用 , A , 以碎石防护为主
[ 定稿 日期]0 2— 7— 7 2 1 0 0
1 28
四川建 筑
第3 2卷 4期
2 1 .8 020
・
岩土工程与地 下工程 -
续表 1
型 号 网 型 结 构 配 置 主 要 防 护 功 能
G R E2
柔 性 防 护 技 术 的 应 用 领 域 不 断 地 扩 大 。被 动 防 护 系 统 的 防
护能力也不 断加强 , 主动 防护系 统从 防止边坡 风化 剥落 , 边 坡危岩加 固 , 一直发展到可 以治理浅表 层边坡滑动 问题 。同
时柔性 网的形式 及 系统 的结 构形 式 也得 到 了改 进和 发展 。 目前 已 在 铁 路 、 路 、 电 站 、 山 等 多 个 领 域 广 泛 应 用 , 公 水 矿 并 达 到 了治 理 地 质 灾 害 的 目的 。
SNS柔性主动防护网在公路边坡锚固工程中的应用
中图分 类号 : U4 1 8 . 5 2 文 献标识 码 : B 文章编 号 : 1 0 0 4 — 5 7 1 6 ( 2 0 1 3 ) 1 0 — 0 0 1 0 — 0 3
1 概 述
( 3 ) 寿命 较长 : 采 用 热镀 锌 高强度 钢 丝绳 作 为 系统 主 要 材料 的主 动 柔性 防护 系 统 , 其 材 料 的特 殊 制 造 工
1 0
西部探 矿工 程
2 0 1 3 年第 l O 期
S N S柔性 主动 防护 网在公路边坡锚 固工程 中的应用
王景 强 , 陈群 华 , 陆富龙 , 汪为 民
( 河南 省岩土 工程 有 限公 司, 河南 洛 阳 4 7 1 0 2 3 )
摘 要: 通过对S NS 柔性 防护 网工法特 点 、 工 艺原 理 、 施 工工 艺流程 的 介 绍 , 总结 了其在 公路 边坡 锚
的防 护 系统 。在 一定 程 度 上 , 主动 柔 性 防护 技 术 在 边
3 0 0 、 K 4 9 + 8 ( ) ( ) ~KS 0 + 0 0 0 与下行 K3 0 +1 O 0 ~K3 0 + 4 5 0 、 K 3 8 +0 0 0 ~K3 8 + 3 0 0 K4 0 +4 0 0  ̄K 4 0 +6 0 0 处 路 基 均 为
征能够将工程对环境 的影响降到最低点 , 其防护区域 内可 以一 定程度 地保 护岩体 的稳 固性 。
收稿 日期 : 2 0 1 3 — 0 1 — 1 4 修回 日期 : 2 0 1 3 — 0 3 — 1 1
其裹缚原位附近的预应力 , 从而实现其主动防护功能。 S NS主动 防护 网 系统 能将 局部 集 中荷载 向四周 均
SNS柔性防护网施工专项方案
SNS柔性防护网施工专项方案柔性防护网是一种新型的交通安全设施,主要用于公路等交通道路的护栏防护工程。
其主要功能是为了保护行人和车辆在交通事故发生时的人身安全。
柔性防护网施工专项方案应具备以下内容:工程概况、施工组织设计、施工技术措施、质量控制、安全文明施工。
一、工程概况该项目为柔性防护网施工,包括柔性防护网的安装和固定工作。
施工地点位于XX高速公路的XX段。
施工的主要材料包括钢丝绳、角钢、焊接网等。
二、施工组织设计1.组织机构:施工队由技术负责人、项目经理、施工人员组成。
2.施工队安排:根据施工进度和工作量,合理分配施工人员。
3.施工设备:准备好必要的施工设备,包括吊车、焊接机等。
三、施工技术措施1.场地准备:清理施工区域,平整场地,确保施工安全。
2.安装柱子:根据设计要求,选择合适的位置安装柱子。
保证柔性防护网的稳固固定。
3.安装柔性防护网:将钢丝绳穿过预留的孔洞,利用焊接机将其固定在柱子上。
4.固定角钢:将角钢通过螺栓连接柱子和柔性防护网,增加柔性防护网的牢固度。
四、质量控制1.施工材料的合格性检验:对所使用的钢丝绳、焊接网等材料进行质量检验,确保在施工中使用的材料符合相关标准要求。
2.施工过程的监督:对施工过程中的关键环节进行监督,如柱子的安装、焊接等,以确保施工质量。
五、安全文明施工1.安全防护:施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等必要的个人防护用品。
施工现场应设置明显的安全警示标志,确保施工人员的人身安全。
2.施工环境保护:施工过程中要注意环境保护,尽量减少对周边环境的影响。
3.文明施工:施工人员要遵守工地纪律,文明施工,确保施工过程中的秩序和环境整洁。
以上是柔性防护网施工专项方案的基本内容,通过合理的组织设计和施工技术措施,确保工程的质量和安全。
同时,在施工过程中,要注重保护环境,确保文明施工。
这样可以有效预防交通事故发生,并提高公路交通的安全水平。
高边坡SNS柔性防护网施工关键技术
高 边坡 S NS柔 性 防护 网施 工 关键 技 术
刘 长 伟
摘 要: 介绍 了当前国际上最 新高边坡坡 面防护工程 的 S S柔性 防护网施工 关键 技术 , 出该 防护 系统大大减少 了边 N 指 坡坍塌 的危 险, 保证 了运 营公路 的安全 , 为推广 S NS柔性 防护工程提供 了依据。
12 坡 面 清 理 .
自上而下彻底清 理坡面 , 将坡 面上 的浮土 、 松动 石块统 统清
C0 2 混凝 土置换 。地脚螺栓 长度不小 于 1m+覆 盖层 的厚 度 , 等 置换覆 盖层 的混凝 土强 度不 小于 8 %设 计强 度后 , 5 安装 钢柱 底 座; 当钢柱基础地基是裸 露 的基 石时 , 直接 在岩 面上钻 出 4个地 脚 螺栓孔 , 要求与上 同。
1 S S主动 防护 系统安 装 N
11 S . NS防护 系统 的采购
由于 S S防护系统的特殊工作环境 和对其 寿命 的特别要求 , N
以及锚杆 的钻孔 、 注浆 、 固等施工 方法都 和 主动防护 系统 的相 锚
关 工序 相 I 司。
2 当工字钢 柱基础地 基是土夹 石 , ) 且厚 度较厚 时 , 按设 计 的
序 、 以缩 短工期 、 可 降低 工程造价 、 绿化边 坡 、 化公路 沿线环境 坑 填 埋 。 美
等优点 。S NS柔性防护 系统分 为 主动系统 、 动系统 , 被 以覆 盖 和 若要进行坡 面绿化 , 在铺 钢绳 网之前 , 在坡 面上先铺 一层 钢
铁路工务柔性防护网安设作业标准
铁路工务柔性防护网安设作业标准1、范围本标准适用于铁路范围内的SNS柔性防护网安设作业,包含普通型主动防护网(GAR2\GPS2)、被动防护网(RX-025\RX- 050\RX-075)。
2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
《铁路技术管理规程》《铁路路基大维修规则》《普速铁路工务安全规则》3、工作内容及作业标准3.1作业条件a天窗点外。
b对特殊情况可能影响线路及接触网设备安全限界的,按照相关规定单独制定方案并纳入天窗内施工项目。
c作业时间:根据工作量确定。
3.2人员要求a岗位要求作业负责人由不低于工班长或指派胜任的桥隧工担任,作业人员经段级培训合格的桥路工或劳务工。
b人员配置作业负责人1人,作业人员数量根据工作量确定,防护员:0-2人。
3.3作业机具空压机、潜钻孔、钻机、注浆泵、搅拌机、电焊机、捣鼓棒、通讯设备(对讲机)、防护备品。
3.4配合要求施工前与电务、通信、供电等相关设备管理单位现场调查确认,在影响范围内施工必须按规定由受影响的设备管理单位设专人现场配合。
3.5安全风险构成3.5.1违章施工作业风险a机具、料具侵限或滚落,造成碰撞事故。
b作业前未对松动土石进行清理,作业中土石滚落威胁行车安全。
3.5.2从业人员伤害风险a作业人员未按规定穿戴、使用安全带(绳)、安全帽、防滑鞋和手套等劳动保护用品,造成人身伤害。
b坡面作业时作业人员重叠作业。
c列车通过时,避让距离不够,列车坠物伤人。
d搬运重、大、长物(钢柱)时未指定专人指挥、协调动作造成人身伤害。
e各种机具未制定有切合实际的安全操作规程,机械使用未执行专人专机,机具设备带病或超负荷运转,安全防护装置不齐全,造成人身伤害。
f电器设备、电路状态不良,使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备,未按规定穿戴好防护用品,造成触电人身伤害。
柔性防护网 [桂阳SNS柔性防护网安装知识]
柔性防护网[桂阳SNS柔性防护网安装知识]桂阳SNS柔性防护网安装知识被动防护网其防护方式是以拦截阻挡为主,整体结构形式类似于围栏,是把山体掉落的落石泥石流等拦截在一定区域,使受保护区域免受灾害,其安装工艺,是在地下挖坑灌浆铸造基座,使立柱稳固,再在立柱之间挂上钢丝绳网和格栅网,用锚杆拉绳固定,被动防护网能使大块落石在掉落时起缓冲作用,以此来缓解和防治灾害。
边坡防护网起到的作其开放特征给随后或今后有条件并需要时实施人工坡面绿化保留了必要的条件,绿色植物能够在其开放的空间上自由生长,植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体,从而抑制坡面破坏和水土流失,反过来又保护了地貌和坡面植被,实现最佳的边坡防护和环境保护目的。
技术人员应心中有数,以便对相壹的施工环节作充考虑。
加筋钢丝绳的直径:国标的边坡防护网钢丝绳的直径为8毫米,非国标的钢丝绳直径一般不会超过7.5毫米。
以热镀锌钢丝绳为主要材料的主动防护系统具有高韧性、高防护强度、易铺展性等优点。
主动防护系统通过多次边坡防护工程的现场试验和对比,具有适应任何坡面地形、安装程序标准化、系统化等优点。
主动防护系统开放的系统特征能够将工程对环境的影响降到低点,边坡防护网起到的作其开放特征给随后或今后有条件并需要时实施人工坡面绿化保留了必要的条件,绿色植物能够在其开放的空间上自由生长,植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体,从而抑制坡面破坏和水土流失,反过来又保护了地貌和坡面植被,实现最佳的边坡防护和环境保护目的。
技术人员应心中有数,以便对相壹的施工环节作充考虑。
但是这里的地形比较复杂。
很多专家质疑边坡防护网是否能有效的使用这种复杂的地形呢?其防护区域内可以充分的保持土体、岩石的稳固,通过人工实施植草、植树的绿化作用。
将工程与环境融洽融合。
采用热镀锌高强度钢丝绳作为系统主要材料的主动防护系统,其材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术。
决定了系统的超高寿命,GPS2边坡防护网使用柔性结构设计,整体的承载力高而且运输方便没有视觉干扰,可以保持坡面原有的植被跟绿化条件。
高危边坡治理SNS主动防护网工程施工方案设计
实用标准文案第一章工程概况及组织措施第一节工程简介一、工程地点省道301府谷—店塔一级公路N3标工程部K28+700—K28+900段边坡。
二、灾害原因治理段公路坡面因散落风化的块石和碎石,在暴雨聚集的坡面水流冲蚀作用下或是路面行车震动下松动脱落,滚下山坡对过往车辆、人员造成威胁。
第二节组织措施我单位拟对该工程按照“工程法〞组织施工,实行工程管理,建立以项目经理为首的工程经理部,开展方针目标管理,对工程质量、进度、平安、文明施工、环保科学管理、本钱管理等全面负责。
我单位总部对工程经理部直接管理,并在人、财、物的管理上,将赋予工程部更多的自主权和配备强有力的施工力量,以利于工程部开展管理工作的独立性和主动性。
一、工程组织机构在我单位总部直接领导下,本工程将由工程经理、工程技术负责人组成工程经理部,设置五个部室,即办公室、工程部、合同预算部、质安监控部、机电物资部,各职能部门由各专业技术人员组成共同组成施工管理层。
施工作业层由4个施工班组组成,分别为钻孔组,挂网组,普工组,平安护卫组,在工程经理部的统一管理下完本钱工程的施工任务〔工程组织机构图附后〕。
本工程经理部主要人员一览表序号岗位资质〔职称〕人数精彩文档实用标准文案1工程经理国家一级工程经理/高级工程师12工程技术负责人高级工程师1 4平安负责人平安员上岗证/工程师15施工员施工员上岗证/助理工程师1本工程经理部组织机构框图工程经理工程技术负责人工质合机办安同电程监预物公控算资部部部部室钻挂普安孔网工全施组组护工卫组组精彩文档实用标准文案二、工程管理职能部门职责职能管理职责部门分工在工程技术负责人的领导下,解决施工技术问题,负责编制施工方案、措施,办理技技术核定单,施工图翻样,编制加工方案,收集整理技术资料,执行技术复核、负责新术技术、新工艺的推广运用,参加分项工程验收。
经办各种试验工作的实施与申报工作,工工负责各种原材料、砼、砂浆等试件的取样检验,配合比的调整,检查监督现场各分项作分部工程在施工过程中是否按照设计文件和标准要求实施,作好试件统计台帐,负责程坐标点、水准控制点的测设,检查监督抄平放线质量,办好测量交底及交工资料。
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K2 6 7 8 + 1 1 0 K2 6 7 8 + 3 2 5 地 质灾害抢 险中所使 用的主动防护 系统 和被 动 面作业, 可以避免 因高空作业而产生的 隐患。( 7 ) 在使用材 料上 , 一定要 防护 系统的工程 实践运用 , 介绍 了S N S 柔性 防护系统 的工艺流程 、 施 工 严格 按 照图纸 及相 关规 定上 所列 出的标 准 。( 8 ) 对 于进场 的原材 料必 工序及 施 工质量保 证等。 通 过这些 介 绍以求 能够为其 他的事 故处 理及 须有专人负责检验其安全 性及标 准, 如果不符 合标 准或是 质量不合格就
王 技术
S N S 柔性防护网在桂梧高速公路钟山至马江段 K2 6 7 8 + I 1 0 K2 6 7 8 + 3 2 5 地质灾害抢险工程中的运用 3 0 0 0 0
【摘 要 l 本 文 首 先 介 绍 了桂 梧 高 速 公 路 钟 山 至 马 江 段 ( 1 ) 施 工前根据设 计 图纸严格 测量钢柱 和拉锚 基础并对它们进行 K 2 6 7 8 + 1 1 O K 2 6 7 8 + 3 2 5 .  ̄ P ; 段公路 的工程概 况, 结合此次地质灾害 抢 险中所 定位 。( 2 ) 开 挖基础坑 。( 3 ) 预埋拉锚之 后将基础性 水泥浆 进行灌入 。 使 用的主 动 防护 系统 和 被 动防护 系统 的工 程 实践 运 用, 介绍 了 S N S 柔性 防 护 ( 4 ) 安 装钢 柱和斜 拉索 , 并布 置好减 压环。( 5 ) 安装 中l 6 上支 撑绳和底 系统 工 艺流 程 、 施 工 工序及 施 工质 量 保 证 等。 部 的支撑 绳 ( 6 ) 钢绳 网按 组编号 , 在钢 柱之 间为对钢 绳编 号并按 相应 【 关 键词 】 桂梧 高速公路 ; 主动防护 网; 被动防护 网 位 置布置。( 7 ) 安装格栅 网。
安全保 障提供 一些帮助。 =. 工 程概 况 桂梧 高速 公路钟 山至马江段 高速公路K2 6 7 8 + 1 1 0 - K2 6 7 8 + 3 2 5 ( 右)
必须退 回处理 。 2 . 安 全保证 ( 1 ) 对 于参加安装 作业 的工作人员, 在工作过程 中必须要严格遵守
对所操作 的设备机 器都 要熟知 其安全 操作规 章 边坡 崩 塌山体 的位 置在贺 州昭平 县巩 桥 乡阳洞村 , 公路 的走 向角度 为 相关 的工种操 作规 定 , 1 7 3 。 , 2 0 1 2 年5 月初之前, 都 没有出现 边坡 上岩块崩塌 的现象 。 但是2 0 1 2 及流 程 。 在安 装前 施 工单位应 该要 组织相 关 工作人 员进行 作业过 程的 年5 月1 8 日 的凌晨, 此 段高速公路的边坡 高处突然发 生了山体崩塌 事故, 安全 学习, 对 于工作 过程 中的安 全注意 事项一定要 强调 清楚。( 2 ) 要培 这一事 故导 致了该段高速公路双向四个车道全 部处于 中断通车 的状态 。 养作业人 员在心 目中建立 “ 以人为本 , 安全 第一 ” 的安全工作意识 , 并且 加 强对于 自身的保护 意识 。( 3 ) 在每 日 正 在经过 相关 部门的 全力抢 修后, 边 坡岩石 已经处 理结 束。 只是 , 为了确 严格遵守各 项安全 作业原 则, 施 工单位应 该要组织 召开作业前的班 前例 会, 通过 班前 保公路 后期 的安 全 , 还 需要进 行边 坡 的 支护处 理 , 因此在 当时 的情况 式 作业开始前 , 而且还 要对 安全事 项 及隐患 的危 下, 只能进 行半幅 通车 。 为了确保 此情 形下通行车 辆能够 行驶 安全 , 适 例会不仅要 安排 好 当前 的安 装内容 , 对于安全 防范措施也要 强调并 记录。( 4 ) 当的安全 防护 措施是 必须要 采取 的。 首先 , 为了确 保岩石不 出现 掉落情 险点做出重点的分析和 提醒 , 况而危 及行驶 车辆 的安 全 , 在岩石 部位 需要 进行主动 防护 网的防 护处 要求所有 参加安 装作业 的工作人 员在 进入 施工现 场之后就 必须戴 上安 身安 全。 对 于那些 进行 高空作业 的工作人员必须要系上安 理。 另外, 根据设 计方案 , 在 公路中间设 置一 道S NS 柔性 被动防 护网。 这 全帽来保 障 自 5 ) 在施 工作业 开始前对安 全保障 工具 必须要进行严格周密的安 柔性防 护 网型 号为R X - 0 5 0 , 采用D 0 / 0 8 / 2 0 0 的 网型 。 被动防 护 网系 全 带。( 保证不会在 此方面 出现 纰漏 。( 6 ) 在 安装作业 过程 中不允 许出 统 构件包 括: 钢桂 、 支撑绳 、 拉锚 系统、 缝 合绳和减 压环 等。 其 中所使用 全 检查 ,
四 防护 网质 量 安全 保障
绪 论 1 . 质 量保 证 S NS 柔性 防 护 网利 用高 强度 的钢 丝绳 来 制 作成 防护 网来 对 坡面 ( 1 ) 工作人 员在 施工前 需要 熟悉相 关的 图纸及 技术 文件 , 为 设备 的 地 质灾 害 以及 其他 上 空 坠物 、 碎 石等 事 故 的产生 进 行 防治 的 安全 的选 择提 供安 全保 障 。( 2 ) 在相关 制度的 执行方面 要严格 按 照制 度进 系统 。 通过 S N S 柔性 防 护网来提 高边坡 的稳 定性 及 周边 岩 体的 强度, 行。( 3 ) 作业过程 严格遵 循技 术规 章 。( 4 ) 在施 工之前要保 证工作人 员 为相 关 工程 保障 了安 全 , 解 决了在 以前 所出现 的传 统边 坡不好 防 护 , 的技 术专业性和 经验 , 这样 才能保证 施工质量 。( 5 ) 对于设备 的检测要 保证设备 的检 测安全和质量把关 。( 6 ) 如果可以 , 尽量在地 防 护 措施 不 到 位 的问 题 。 本 文通 过 结 合桂梧 高 速 公路 钟 山至马 江 段 有专人管理 ,