2015 奥迪Q5 0B5变速箱培训手册

原理与结构 机油系统 Mechatronic 液压系统 电子系统
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显示 2
应急程序
拖车 显示 3
变速器故障： 可以继续行驶
变速器故障： 可继续行驶， 功能受限
变速器故障： 行驶功能受限 无倒档
出现故障，但司机可能并未觉 察到，因为变速器控制单元使 用一个相应的替代信号在工作
• “以离合器2行车”这个 应急程序被激活
• 变速器保护功能被激活， 发动机功率下降
• 车在停住后，就没有驱动 力了
• 无法再起动发动机
“以分变速器1行车”这个应 急程序被激活
最高车速在6档
原理与结构 机油系统 Mechatronic 液压系统 电子系统 应急程序
拖车
7档可以实现一个较大的扩展传动比,同时可以将7档作为超速档 使用。因此燃油消耗就降低了。
原理与结构 机油系统 Mechatronic 液压系统 电子系统 应急程序
拖车
离合器K1 离合器K2
输入轴 2
输入轴 1
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拖车
离合器工作过程
离合器1
离合器2
ATF系统 变速器机油系统
双离合器、Mechatronic、供油装置 制造商新加注 :约7.5L ATF 更换量：约6.7L 更换周期 ：6万公里
齿轮箱、分动器、前桥驱动装置 制造商加注量：约4.35L 更换周期：一次性加注，不需更换
驾驶舒适性 行驶动力 燃油经济性 传递效率与能力
双离合器变速箱
双离合器的发展 结构与原理 维修与拆装
02E 6档湿式双离合器 传递扭矩：350Nm 装备车型：奥迪TT、迈腾
0AM 7档干式双离合器 传递扭矩：250Nm 备车型：高尔夫、速腾
0B5 7档湿式双离合器 传递扭矩：550Nm 装备车型：奥迪Q5
4-6
N437 (2-R)
1-3
2-R
传感器 选档模块
印刷电路板 1 电动液压控制单元
信号中断的影响：
通过替代值产生暂时信号
温度监控和保护：
温度超过约135℃时，Mechatronic发出命令 降低发动机扭矩，温度到达145℃之前，扭矩 持续降低，直到离合器脱开。
行程传感器
输入转速传感器1-632、输入转速传感器2-612
冷却油溢出口
离合器温度传感器 G509
信号应用：
a) 用于侦测从双离合器中甩出的冷却机油的温度。 从中可以导出离合器的温度
信号中断的影响：
信号中断，可采用J217内的温度信号
温度监控和保护：
温度超过160℃时，发动机扭矩会降低，以实现保 护功能温度继续升高，发动机扭矩会继续下降， 直至多片离合器分离
7-档双离合器变速器
0B5/S tronic
双质量飞轮 传动盘
双离合器
止动销
换挡杆
接油盘 轴密封环的维修压入深度
液压控制系统
ATF冷却器连接模块
换挡拨叉轴
变速器控制单元 供电插头
变速器机油加注和检查螺栓
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拖车
名称：S tronic 代码：0B5 变速器类型：7-档双离合器变速器 离合器：两个采用ATF油冷却的多片离合器,采用电动液压控制方式 档位：七个前进挡，一个倒档 操作模式：自动档位和Tiptronic 重量：约 142 kg (包括双质量飞轮并已加满机油) 最大扭矩：550 Nm（3.0 TDI） 扩展传动比：汽油发动机为6；柴油发动机为8
喷射泵用于提高离合器冷却用的机油流量
高压管2 高压管1
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Mechatronic是变速器的中央控制单元，它将电动液压控制单元、 电子控制单元和一部分传感器整合在一起。
7-5
N438 (4-6) N434 (7-5) N433 (1-3)
7档双离合器变速箱0B5
江苏天奥
双离合器的发展 结构与原理 维修与拆装
√ 行驶动力学性能 √ 效率 × 舒适性 × 牵引力中断
√ 更佳的舒适性 √ 无牵引力中断 × 行驶动力学性能 × 效率
√ 行驶动力学性能 √ 更佳的舒适性 √ 高燃油经济性 × 传递的扭矩受限制
双离合器的发展 结构与原理 维修与拆装
插头密封件必须在壳体上密封并能自密封 2个双轴密封
环
4个换档拨叉轴采用双面轴向密封元件
喷射泵 吸式滤清器
ATF泵为Mechatronik提供其所需要的 机油压力，以完成下面这些功能： a) 控制多片式离合器(动力接合和动力切断） 机油泵驱动 b) 对多片式离合器进行冷却和润滑 c) 控制换档液压系统（以实现换档）
中间差速器
驻车锁齿轮
4档 6档 2档
R档
1档
7档 3档
5档
在某些情况下无法锁止车轮
输出至后桥差速器 输出至前桥差速器
发动机-传动盘-双质量飞轮-双离合器-输入轴-输出轴-中间差速器60%扭矩分配给后桥，40%扭矩分配给前桥
原理与结构 机油系统 Mechatronic 液压系统 电子系统 应急程序
拖车
信号中断的影响： 变速箱切换至紧急运行模式
输入轴2的靶轮
变速器输入转数传感器2 G612
输入轴1的靶轮
变速器输入转数传感器1 G632
信号应用： a) 用于调节离合器 b) 用于离合器的微滑 信号中断的影响： 变速箱切换至紧急运行模式
变速箱输入转数传感器 G641
信号应用： a) 用于探测双离合器的输入转速 b) 用于精确调节离合器 c) 用于离合器自适应 d) 用于微滑调节 信号中断的影响： 可用发动机转速代替；引起发动机转速波动