YUY-QS622豪华型汽车驾驶模拟器

YUY-QS622豪华型汽车驾驶模拟器随着我国汽车保有量的快速增加和城镇化进程的加快，我国道路交通安全形势不容乐观，2010年，我国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡，直接经济损失9 .3亿元。

有关专家建议，大力推动智能驾驶模拟技术在我国的应用，可有效减少道路交通事故的发生。

目前世界很多发达国家早已将智能驾驶模拟器用于汽车研发、驾驶培训和教育研究等多个领域，汽车驾驶模拟产业已成规模。

仅美国专业从事驾驶模拟产业的L 3公司，2010年的产值就达到了189亿美元。

但是，在我国，智能驾驶模拟技术除了在一些科研领域有所应用之外，在驾驶员培训教具、驾驶培训、交通安全教育等与交通安全直接相关的领域尚未得到广泛应用。

有关专家指出，驾驶模拟器是安全驾驶水平的度量衡。

首先，汽车驾驶模拟器可以仿真交通危险场景，如车辆碰撞、酒后驾驶等；综合分析不利于行车安全情境的交通要素变化规律，通过虚拟现实技术建立相应的交通场景，最终利用驾驶模拟试验平台对驾驶人进行有针对性的培训，加深驾驶人在恶劣天气条件下的驾驶感觉，强化驾驶人在紧急情况下的应急反应意识和能力。

其次，驾驶员培训设备可以建立分类培训体系。

采用汽车驾驶模拟器的重点在于提高驾驶员的安全意识，根据国家道路安全法规和驾驶员培训体系，针对不同危险情况进行分类教育，针对不同年龄、不同职业、不同性别、不同体质的驾驶人进行有针对性的培训体验，根据不同驾驶员的驾驶表现，研究建立完善的驾驶员安全意识分类培训体系和数据库。

我国道路交通安全科技行动计划总体专家组组长、同济大学党委副书记方守恩教授说，随着我国经济和汽车产业的不断发展，节能减排、环境保护以及实现可持续发展的意识深入，智能驾驶员培训设备产业在教育、培训、科研和道路设计等多个领域都将获得较好的应用前景。

2010年我国民用汽车保有量(不含农用车)约为7400万辆，按照目前增长速度，再过七到八年，我国的汽车保有量就将达到两亿辆。

同时，智能驾驶模拟的实际应用效果也已经引起了道路交通安全主管部门的高度重视。

自2004年以来，国家相关管理部门相继出台了各项政策。

交通部《机动车驾驶培训机构资格条件》要求，驾培机构在开办时驾驶员培训设备将作为可选配置之一。

随后，我国一些省市相继出台政策，有的将配备驾驶模拟器作为驾培机构运营的必备条件。

据悉，公安部正在考虑，在新驾驶员的考试中引入驾驶模拟器，操作驾驶模拟器将成为必考内容。

此外，教育部已开始启动高中阶段课程改革，到目前为止全国已有2 0多个省市进入课改实验阶段，汽车驾驶模拟器已经走进高中课堂。

这些都将有力推动智能驾驶模拟产业的发展。

我国最大的汽车模拟培训技术研究与设备生产企业———上海育仰教育设备有限公司，智能驾驶模拟在我国虽然发展了10年，但与美国等发达国家相比，仍处于初级阶段。

据了解，日本在1970年就以正式法律规定，汽车驾驶培训学校必须装备汽车驾驶模拟器；美国在20世纪70年代中期就有500多所汽车驾驶学校装备了汽车驾驶模拟训练器；大多数欧洲国家也相继制定了使用汽车驾驶训练模拟器的法规，如运营驾驶员每年必须在模拟器上驾驶七小时等。

一、座舱价格:18000元/台规格:（1450x760x1480）东风车型桑塔纳车型汽车驾驶模拟器座舱由驾驶舱座，视景计算机，视屏（19寸显示器），操作传感器，数据采集卡，耳机和话筒等组成。

汽车驾驶模拟器座舱包含了与真实车辆相同的操作部件，"五大"操纵机构：方向盘、离合器，脚刹，油门和手刹。

真车变速器：倒档、一档、二档、三档、四档、五档和空挡（自动档只含前进档、倒车档和驻车档）。

真车操作开关：左转向灯、右转向灯、应急灯、喇叭、点火开关、总电开关、安全带、车门、雨刷、远光灯、近光灯、远近光交替。

汽车驾驶模拟器座舱既可以进行联网训练，也可以进行单机训练。

利用主控台计算机，最多可以将30台座舱连接到一个训练场景进行训练。

学员通过操作不同的操作部件，经过各自的传感器产生不同的操作信号，这些操作信号通过数据采集卡传送给计算机，经过各种训练模型的逼真运算，最后在视屏上输出与操作相对应的三维场景与各种声音。

汽车驾驶模拟器软件采用最新三维图形生成技术，实现纯三维界面，集理论考试（科目一）、场地九项和桩考（科目二）、道路训练（科目三）与一体。

有以下特点：（1）纯三维选择界面。

（2）各种训练天气，包括晴天、雨天、雾天、雪天和黑夜。

（3）14种训练车型，手动挡、自动挡、小汽车、大货车、大客车等。

（4）26种训练场景，分别放置在基础训练、场地九项与桩考、道路训练中。

（5）FLASH动画讲解，即使教练不在，也知道如何训练。

（6）超过60条错误判别和语言提示，严格把关。

（7）丰富的软件设置功能，个性化定义软件。

1 软件主界面驾驶员培训设施软件主界面下图所示，界面上有"基础训练"、"九项与倒库"、"道路训练"、"联网驾驶"、"理论考试"、"教学录像"、"软件设置"、"驾驶回放"、"训练记录"、"传感测试"、"标志法规"、"退出训练"。

2 基础训练如下图所示，基础训练中包含"原地驾驶/传感自检"，"方形训练场"，"百米换挡"，"大8字路"，"初级训练场景"，"转向训练"。

2.1 原地驾驶/传感自检如下图所示为原地驾驶界面，在原地驾驶/传感测试中，可以测试所有的传感器信号，同时也可以作为学员熟悉汽车操作部件的初级训练。

在原地驾驶中，有方向盘、离合器、油门、脚刹车、手刹车、档位、雨刮、前大灯、转向灯、点火钥匙、喇叭、安全带和车门的传感器信号显示。

2.2 方形训练场方形训练场是一个四方的训练场景，可以进行半联动训练，即离合器踩到一半的位置。

该训练场有5种天气可供选择，有白天、雨天、黑夜、雾天和雪天。

方形训练场（雾天）方形训练场（晴天）方形训练场（黑夜）方形训练场（雪天）方形训练场（雨天）2.3 百米换挡在百米换挡中，设置了百米换挡场景，学员可以在这里进行换挡训练，一般来说，换挡训练练习从1档逐步换到5档，然后再逐步从5档换回2档。

百米换挡（晴天）百米换挡（黑夜）百米换挡（雾天）百米换挡（雪天）百米换挡（雨天）2.4 大8字路8字路对于学员联系转向技能有很大的帮助，但是正常的8字路转弯半径较小，所以较难掌握。

通过加大8字路的转弯半径，设置一个大8字路场景，可以很好的训练转向技能。

大8字路（雨天）大8字路（黑夜）大8字路（晴天）大8字路（雾天）2.5 初级训练场景在初级训练场景中，设置了隧道、街道等场景，场景中共有其他车辆30辆。

初级训练场景可以选择晴天、雨天、雾天、雪天和黑夜作为训练天气。

初级训练场景（晴天）初级训练场景（黑夜）初级训练场景（雾天）初级训练场景（雪天）初级训练场景（雨天）2.6 转向训练在转向训练中，设置了连续直角弯、连续S弯，用于训练学员的转向能力。

该场景只有晴天可供训练。

3 九项与倒库场地驾驶包括场地九项和倒库，即"桩考"，"侧方停车"，"坡道停车和起步"，"通过单边桥"，"曲线行驶"，"直角转弯"，"限速通过限宽门"，"连续通过障碍"，"百米加减档"，"起伏路驾驶"。

对于这10项训练内容，大车和小车有不同的训练场景。

所有的考核和评判严格按照公安部标准进行。

进行场地训练时，如果考试不合格，则系统自动将车辆退回到起点位置，方便学员重新进行训练和考试。

3.1 桩考"桩考"考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。

从起点倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。

评判及提示语有：倒桩考试开始，倒桩考试结束，不按规定路线、顺序行驶，碰擦桩杆，车身出线，移库不入，中途熄火，中途调整车身位置。

3.2侧方停车"侧方停车"让驾驶员掌握将整车正确停于路右车位（库）中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。

驾驶人员驾驶车辆在不碰，擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线，库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧车库位中。

评判及提示语有：侧方停车考试开始，侧方停车考试结束，车辆在入库后车身出线，碰擦桩杆，行驶中轮胎触轧车道边线，中途调整车身位置。

3.3坡道停车和起步考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能，准确判断车辆的位置，正确使用制动、挡位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。

核驾驶员上坡路的驾御车辆的能力，正确的固定地点靠边停稳车辆的能力，以准确适用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。

机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。

做到转向正确，换挡迅速，操纵加速踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调。

评判及提示语有："坡道定点停车和起步"考试开始，"坡道定点停车和起步"考试结束，车辆停止后，汽车前保险杠距离桩杆线超过50厘米，车辆保险杠未停于桩杆线上，前后超过20厘米，不超过50厘米，车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，起步时后溜大于30厘米，起步时后溜小于30厘米。

3.4 通过单边桥考核机动车驾驶人员对所驾驶的车辆能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。

驾驶员要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮压于轮下，平稳顺畅通过，用一档（含）以上档位。

（单侧前后车轮一次通过左、右单边桥。

）评判及提示语有："通过单边桥"考试开始，"通过单边桥"考试结束，有一车轮未上桥，行驶中出现一个车轮掉下桥面，未通过单边桥。

3.5曲线行驶考核驾驶远方向的运用与对车辆轨迹运行的掌握。

机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。

行驶中不得轧弯道边缘线，转向自如。

评判及提示语有："曲线行驶"考试开始，"曲线行驶"考试结束，车轮驶出边缘线，车轮压路边缘线，中途调整车身位置。