改交通疏导方案(222半幅封闭路)
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
交通疏导方案
一、工程概况
荔湾区老城区迎亚运环境整治工程-光复路环境综合整治市政道路升级工程项目位于广州市荔湾区,为广州市荔湾区一条呈南北走向单向一车道的城市支路,北起西华路,南至浆栏路,分光复北、光复中、光复南三段,道路路面结构为沥青混凝土路面,因使用时间较长,沥青混凝土面层有破损,局部有车辙,龟裂,路面沥青颜色泛白,无质感,路面平顺性差,局部有积水现象。道路全长1815.913米(K0+000~K1+815.913),车行道路面宽度变化范围从7.5m~8.1m,局部11m不等。人行道宽窄不一,原人行道砖破坏较严重,绿化仅为行道树,树穴压条均已破损,行道树生长时间较长,冠福较大,遮荫效果好。
本工程施工内容为:
1、车行道在现状沥青路面的基础上,铣刨加铺沥青,原路不足之处维持原状。
2、对人行道侧平石及人行道面砖进行重新铺砌。
3、原车行道更换井盖,井面应按人行道铺砌形式做井面修饰处理,并使完成面与改造路面齐平。
4、车行道升级改造完成后,按原状恢复交通标线设施。
为保证施工作业的快速、高效、安全,保证在2010年5月30日完工,就必须精心计划,科学组织,与沿途管线等设施管理部门协调,与交警部门积极协调、紧密配合并制定合理可行的交通疏解方案以保证道路的行车畅通。
二、交通状况
本工程车辆通行方向为由北往南单向通行,北接西华路,南至浆栏路,全长1818.913米,其中有中山七路、龙津路、长寿路、上九路横跨过,该路为两旁居民及商铺,车流多,人流多。
三、本工程对周边交通的影响
本道路工程施工周边是密集的居民区及商铺,人流虽多,但车辆不是很多,而且是单向一车道的支路,加上施工工期短,会对路面进行分段半封闭施工,到时过往此路段车辆确保可通行,对本道路交通影响不会很大。
四、交通疏解原则
1、完善施工影响区域内的道路网,均衡路网流量的分布,提高路网交通运行的效率。同时,加强区域网络疏解与路内交通疏解方案的协调,尽量减少工程施工对城市交通的负面影响。
2、尽量减少施工作业时间和占用的道路空间,尽量及早完善施工,各施工段维持一定的车道通行,满足基本的交通需求。
3、工程施工期间人行交通保留足够空间通行,维持行人系统通行网。
4、完善交通管理设施,加强交通管理,提高运行效率组织交通协管员完善交通管理设施,加强交通管理,提高运行效率。
五、组织与管理措施
1、我公司调动强有力的管理人员和技术骨干,组成精干、高效的项目经理部,并实行项目经理负责制,全面履行合同。成立交通疏解及交通维护领导小组,交通疏解由项目副经理直接负责,由项目部的对外综合办公室统一协调,加强与交管部门联系,争取交管部门参与,建立交通管理制度,配备交通管理标志,指定专人负责正常道路维护和交通管理工作。认真做好工程进度控制工作,及时调整施工进度计划,保证关键线路上的关键工序按计划完成;
组织机构如下图:
2、主要人员配备
配备具有道路、排水施工经验的施工管理人员和专业队伍,为顺利完成任务打下基础。根据本工程的特点和工期的要求,配备足够的劳动力,并随着工程进度的变化,对人员实行弹性编制,动态管理。施工队伍的配备详见表1-2。
表1-2交通疏导管理人员任务分工表
3、进场后组织有关人员对既有的公路交通状况进行调查,主要明确车流量、
车种等情况及对施工的要求。施工材料、设备等要跨越道路运输时,预设标志,并派专人看守指挥。
4、施工前先对场地进行围挡,在作业区段两端一定距离设置安全警示标志和国画绕道行走标志、标线及夜间色灯标志,以引起司机的注意。施工期间,安排专业队伍负责疏通交通及协管工作,确保交通畅通安全。
5、接受交通管理部门和建设单位的监督检查,发现影响交通的问题,立即进行整改。
6、施工场地采取全封闭隔离措施,在道路上的施工区域设置交通指令标志和指示警灯。对施工范围附近的行车道路,注重日常保洁和维护工作。
7、合理组织、多方协调,以开辟尽量多的工作面、实行多点交叉作业,并缩短各工序间歇时间。
8、加强内部教育,强化交通与安全意识,科学、合理的做好施工中的交通维护与疏导以及安全防范工作,确保施工不会对行车、行人和施工作业人员本身安全产生危害。
9、做好与当地村民、市民的思想宣传工作,做好现场的文明施工,尽量减小施工过程对村民、市民的干扰和影响,尽量做到不扰民,杜绝投诉现象的发生。
六、交通疏解施工安排
1、本工程时间短,工期紧,任务重等因素,为了确保光复路升级改造工程按期顺延完成,该工程施工进行道路分段分侧半封闭施工,一些要经过该段路的车辆改道分流到人民路和康王路。在保证留有车辆、人行过往通道的前提下可以全面展开施工作业面。
2、安排好各工序时间,材料、设备进出错开交通高峰期,浇筑施工时间一般选择在夜间进行。
3、交通疏解期间按交警部门要求设置交通标志,并做好临时设施保护工作。
4、方案实施前,我部将先做好进入光复路外围警示标志及在居民区贴施工扰民公告,告知附近区民光复路在施工,通过车辆绕道行驶的警示标志。做好围蔽及施工警示等标志,并派专人协助交警部门做好并期疏导工作。按排专人负责对施工期间的周边道路进行交通协调,确保施工期间的交通安全及道路畅通。
5、根据广州市荔湾区的交通状况,本工程共分四阶段进行封闭施工:
第一阶段:光复路面宽度为8米,我项目部对该路段进行分侧分段半封闭施工,由北往南分五个阶段依次施工(西华路至中山七路为一阶段,施工时间为5天,中山七路至龙津路为二阶段,施工时间为7天;龙津路至长寿路为三阶段,施工时间为5天;长寿路至上九路为四阶段,施工时间为4天,上九路至浆栏路为五阶段,施工时间为6天),施工时间共计27天。插入旧侧石、人行道砖拆除、侧平石、人行道砖铺砌时间20天。
第二阶段:由北往南分五个阶段依次施工(西华路至中山七路为一阶段,施工时间为5天,中山七路至龙津路为二阶段,施工时间为7天;龙津路至长寿路为三阶段,施工时间为5天;长寿路至上九路为四阶段,施工时间为4天,上九路至浆栏路为五阶段,施工时间为6天),施工时间共计27天。插入旧侧石、人行道砖拆除、侧平石、人行道砖铺砌时间20天。
第三阶段:沥青的摊铺,全封闭西华路至浆栏路施工,施工时间为1天(晚上11:00后封闭,白天6:30后放行)。
第四阶段:车行道内检查井调平及交通划线,主要利用晚上11:00-早上6:30进行施工,以不影响交通为主。
七、交通疏导的实施方案
1、实施方案
1.1施工流程
标志牌摆设→围挡搭设→工程施工→围挡拆除→清理现场
1.2交通志设置
各类交通指示牌、提示牌、警示牌严格按照有关规范标注和本设计施工时设置,并在施工全区段的铁马围蔽上多设警示灯、警示牌、反光纸,建议增加限速标志(限速40)。
1.3围挡的搭设
在光复路周边路口先设置标示牌后再进行围挡的搭设;主要利用铁马按车流方向依次进行围蔽、维护,在封闭车道来车方向封道围挡铁马前15米处设置“前方15米车道施工”的标牌,并在施工全区段的铁马围蔽上多设警示灯、警示牌、反光纸。
1.4交通疏导及施工方法
先封闭西华路至中山七路,烂板破除清理后当晚必须完成基层的重新浇筑,施工完毕后放行该路段(施工时间为5天)。之后封闭中山七路至龙津路进行施工