改交通疏导方案(222半幅封闭路)

交通疏导方案

一、工程概况

荔湾区老城区迎亚运环境整治工程-光复路环境综合整治市政道路升级工程项目位于广州市荔湾区，为广州市荔湾区一条呈南北走向单向一车道的城市支路，北起西华路，南至浆栏路，分光复北、光复中、光复南三段，道路路面结构为沥青混凝土路面，因使用时间较长，沥青混凝土面层有破损，局部有车辙，龟裂，路面沥青颜色泛白，无质感，路面平顺性差，局部有积水现象。道路全长1815.913米（K0+000~K1+815.913），车行道路面宽度变化范围从7.5m~8.1m，局部11m不等。人行道宽窄不一，原人行道砖破坏较严重，绿化仅为行道树，树穴压条均已破损，行道树生长时间较长，冠福较大，遮荫效果好。

本工程施工内容为：

1、车行道在现状沥青路面的基础上，铣刨加铺沥青，原路不足之处维持原状。

2、对人行道侧平石及人行道面砖进行重新铺砌。

3、原车行道更换井盖，井面应按人行道铺砌形式做井面修饰处理，并使完成面与改造路面齐平。

4、车行道升级改造完成后，按原状恢复交通标线设施。

为保证施工作业的快速、高效、安全，保证在2010年5月30日完工，就必须精心计划，科学组织，与沿途管线等设施管理部门协调，与交警部门积极协调、紧密配合并制定合理可行的交通疏解方案以保证道路的行车畅通。

二、交通状况

本工程车辆通行方向为由北往南单向通行，北接西华路，南至浆栏路，全长1818.913米，其中有中山七路、龙津路、长寿路、上九路横跨过，该路为两旁居民及商铺，车流多，人流多。

三、本工程对周边交通的影响

本道路工程施工周边是密集的居民区及商铺，人流虽多，但车辆不是很多，而且是单向一车道的支路，加上施工工期短，会对路面进行分段半封闭施工，到时过往此路段车辆确保可通行，对本道路交通影响不会很大。

四、交通疏解原则

1、完善施工影响区域内的道路网，均衡路网流量的分布，提高路网交通运行的效率。同时，加强区域网络疏解与路内交通疏解方案的协调，尽量减少工程施工对城市交通的负面影响。

2、尽量减少施工作业时间和占用的道路空间，尽量及早完善施工，各施工段维持一定的车道通行，满足基本的交通需求。

3、工程施工期间人行交通保留足够空间通行，维持行人系统通行网。

4、完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率组织交通协管员完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率。

五、组织与管理措施

1、我公司调动强有力的管理人员和技术骨干，组成精干、高效的项目经理部，并实行项目经理负责制，全面履行合同。成立交通疏解及交通维护领导小组，交通疏解由项目副经理直接负责，由项目部的对外综合办公室统一协调，加强与交管部门联系，争取交管部门参与，建立交通管理制度，配备交通管理标志，指定专人负责正常道路维护和交通管理工作。认真做好工程进度控制工作，及时调整施工进度计划，保证关键线路上的关键工序按计划完成；

组织机构如下图：

2、主要人员配备

配备具有道路、排水施工经验的施工管理人员和专业队伍，为顺利完成任务打下基础。根据本工程的特点和工期的要求，配备足够的劳动力，并随着工程进度的变化，对人员实行弹性编制，动态管理。施工队伍的配备详见表1－2。

表1-2交通疏导管理人员任务分工表

3、进场后组织有关人员对既有的公路交通状况进行调查，主要明确车流量、

车种等情况及对施工的要求。施工材料、设备等要跨越道路运输时，预设标志，并派专人看守指挥。

4、施工前先对场地进行围挡，在作业区段两端一定距离设置安全警示标志和国画绕道行走标志、标线及夜间色灯标志，以引起司机的注意。施工期间，安排专业队伍负责疏通交通及协管工作，确保交通畅通安全。

5、接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。

6、施工场地采取全封闭隔离措施，在道路上的施工区域设置交通指令标志和指示警灯。对施工范围附近的行车道路，注重日常保洁和维护工作。

7、合理组织、多方协调，以开辟尽量多的工作面、实行多点交叉作业，并缩短各工序间歇时间。

8、加强内部教育，强化交通与安全意识，科学、合理的做好施工中的交通维护与疏导以及安全防范工作，确保施工不会对行车、行人和施工作业人员本身安全产生危害。

9、做好与当地村民、市民的思想宣传工作，做好现场的文明施工，尽量减小施工过程对村民、市民的干扰和影响，尽量做到不扰民，杜绝投诉现象的发生。

六、交通疏解施工安排

1、本工程时间短，工期紧，任务重等因素，为了确保光复路升级改造工程按期顺延完成，该工程施工进行道路分段分侧半封闭施工，一些要经过该段路的车辆改道分流到人民路和康王路。在保证留有车辆、人行过往通道的前提下可以全面展开施工作业面。

2、安排好各工序时间，材料、设备进出错开交通高峰期，浇筑施工时间一般选择在夜间进行。

3、交通疏解期间按交警部门要求设置交通标志，并做好临时设施保护工作。

4、方案实施前，我部将先做好进入光复路外围警示标志及在居民区贴施工扰民公告，告知附近区民光复路在施工，通过车辆绕道行驶的警示标志。做好围蔽及施工警示等标志，并派专人协助交警部门做好并期疏导工作。按排专人负责对施工期间的周边道路进行交通协调，确保施工期间的交通安全及道路畅通。

5、根据广州市荔湾区的交通状况，本工程共分四阶段进行封闭施工：

第一阶段：光复路面宽度为8米，我项目部对该路段进行分侧分段半封闭施工，由北往南分五个阶段依次施工（西华路至中山七路为一阶段，施工时间为5天，中山七路至龙津路为二阶段，施工时间为7天；龙津路至长寿路为三阶段，施工时间为5天；长寿路至上九路为四阶段，施工时间为4天，上九路至浆栏路为五阶段，施工时间为6天），施工时间共计27天。插入旧侧石、人行道砖拆除、侧平石、人行道砖铺砌时间20天。

第二阶段：由北往南分五个阶段依次施工（西华路至中山七路为一阶段，施工时间为5天，中山七路至龙津路为二阶段，施工时间为7天；龙津路至长寿路为三阶段，施工时间为5天；长寿路至上九路为四阶段，施工时间为4天，上九路至浆栏路为五阶段，施工时间为6天），施工时间共计27天。插入旧侧石、人行道砖拆除、侧平石、人行道砖铺砌时间20天。

第三阶段：沥青的摊铺，全封闭西华路至浆栏路施工，施工时间为1天（晚上11：00后封闭，白天6：30后放行）。

第四阶段：车行道内检查井调平及交通划线，主要利用晚上11：00-早上6：30进行施工，以不影响交通为主。

七、交通疏导的实施方案

1、实施方案

1.1施工流程

标志牌摆设→围挡搭设→工程施工→围挡拆除→清理现场

1.2交通志设置

各类交通指示牌、提示牌、警示牌严格按照有关规范标注和本设计施工时设置，并在施工全区段的铁马围蔽上多设警示灯、警示牌、反光纸，建议增加限速标志（限速40）。

1.3围挡的搭设

在光复路周边路口先设置标示牌后再进行围挡的搭设；主要利用铁马按车流方向依次进行围蔽、维护，在封闭车道来车方向封道围挡铁马前15米处设置“前方15米车道施工”的标牌，并在施工全区段的铁马围蔽上多设警示灯、警示牌、反光纸。

1.4交通疏导及施工方法

先封闭西华路至中山七路，烂板破除清理后当晚必须完成基层的重新浇筑，施工完毕后放行该路段（施工时间为5天）。之后封闭中山七路至龙津路进行施工