零件编号规则

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汽车零部件编号规则

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总成件尾数为
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0,010-990；
零件尾数不得为
26 0,011-999；对称零件其上、前
27 、左件应先编号
为奇数，下、后 28 、右件后编号且
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为偶数；
30
31
系统组号排气系 12
源码 PQX2
00
且为偶数；
变速器
01
变速器换挡机构
02
变速器换挡操纵装置
03
变速器油泵
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起动机构
05
变速器悬置
06
AMT电控单元执行装置
07
同步器
08
油压调节器
09
油压开关总成
10
润滑油滤清器
11
冷却器
12
副变速器总成
13
副变速器
14
副变速器操纵机构
15
变速器护板
23
分动器总成
00
分动器悬置
01
分动器
02
分动器换挡机构
散热器盖
04
放水开关
05
调湿器
06
水泵
07
风扇
08
风扇护风罩
09
散热器百叶窗
10
膨胀箱
11
水式热交换器
12
风扇离合器
13
冷却系电控单元执行装置
14
自动液力变速器总成

零部件编号规则

编号规则
一、套管（5）编号规则
套管代码=套管简称-序号
1、套管简称----5
2、序号由001-002….往后顺延
例如：￠5普通内衬套管5-001
￠5光亮内衬套管5-002
二、钢丝绳（4）编号规则
钢丝绳代码=钢丝绳简称-序号
1、钢丝绳简称---4
2、序号由001-002….往后顺延
例如：￠1.2-7*7的镀锌钢丝绳4-001
￠1.2-1*19的镀锌钢丝绳4-002
三、零件编号规则
零件代码=组别-序号-颜色
1、组别用以下字母表示
3、序号由001-002…往后顺延为品名，后序英文字母代表颜色状态。

4、后序代码= LB（蓝白锌）；WC（微彩锌）；C（彩锌）；H（黑锌）；JL（军
绿锌）；L（镀铬）
5、例如：大沙上关口（彩锌）3-001C代表：刹车组-大沙上关口彩锌。

105°大沙弯管（黑锌）2-001H 代表：油门线-105°大沙弯管黑锌。

17关口（彩锌）1-001C 代表：软轴组-17关口彩锌。

四、铸头规格
C型接头L
D
A型接头
L
D
B型接头
D
L
D型接头（球型）
编制：审核：批准：。

零部件编号规则

编号/版次：零部件编号规则编制/日期：审核/日期：批准/日期：2010-07-21发布2010—07—21实施北京凯尔斯科技开发有限公司发布1.目的为了确保公司零部件编号、图纸编号的规范，便于查询,特编制本规则.2.范围2.1.本制度规定了公司产品零部件的编号规则。

2.2.本规则适用于本公司采购、生产、供货、试验的所有产品零部件。

3.职责3.1.研发部负责物料编码的规定及编制工作；如果原有物料代码需要变更，研发部负责向相关部门发放更改通知单。

3.2.物控部、生产部、质量部、财务部负责组织实施.4.零部件编号规则零部件编号表达式：○○○○○○○○○○○空格空格空格空格○：表示数字零部件编号说明：○○○○○○○○○○○| | ｜ | |｜ | | | ｜｜｜ | | |｜ | | | ｜⑤序列码（排列序号)｜ | ｜｜| ｜｜ | ④三级编码(物料特征）｜｜ || | ｜③二级编码（物料类别)｜｜｜ | ②一级编码（物料属性）|｜①产品编号(产品名称）①产品编号(产品名称）:只代表公司产品编号，不代表物料其它信息。

如其它产品使用相同一种物料,应以首编产品编号物料码为主.②一级编码（物料属性）功能、性能类别区分码1、产成品——成品整机。

2、半成品——通过零部件加工后的非整机部件(如：焊好元件的电路板、组装完成的电极包、未贴标志的主机等）.3、零部件--通过采购或加工后产品所需的全部元器件和零部件。

4、辅助材料-与产品安全、包装、使用等方面有关的材料、资料等（如：包装箱、减震材料、清洁剂、胶粘料等）5、其他—-特殊及杂类部件。

③二级编码(物料类别）1、钣金件—- 通过对标准型材、板材、角钢等金属加工后制成的器件（如：金属机壳、板架、箱盒等）.2、机加件——通过车、铣、刨、磨等机械加工制成的器件。

包括金属加工件和非金属加工件等(如：调节阀、工作头、分配器、旋钮等).3、模具件——通过型腔模具制成的器件。

包括玻璃钢件、注塑件、吸塑件等（如：机壳、工作头外壳、面板等）。

机械零件、工艺图样代号编制规则

机械、工程、工艺图样代号编制规则本规则的编制目的是使公司的机械图纸代号、工程图纸代号、工艺图纸代号得到统一，便于库房、财务、采购、生产、技术资料等的管理，同时使各公司间资源得到最大化利用。

本规则编制参照了《JB/T5054.8》、《JB－T9164-1998 工艺装备编号方法》等，同时根据公司过去相关编码规则和管理等情况，并结合公司生产中的实际使用情况编制而成。

本规则的解释权属于技术部。

1、图号编制可采用下列字符0～9阿拉伯数字A-Z拉丁字母（O、I除外）-短横线2、一般要求每个产品、部件、零件的图样和文件均应有独立的代号。

（1）采用表格图时，表中每种规格的产品、部件、零件都应标出独立的代号。

（2）同一产品、部件、零件的图样用数张图纸绘制时，各张图样标注同一代号。

（3）同一CAD文件作用两种以上的存储介质时，每种存储介质中的CAD文件都应标注同一代号。

（4）通用件的编号应参照JB/T5054.8或按企业标准规定。

（5）借用件的编号应采用被借用件的代号。

3、机械零件图样代号编制规则零件图样代号规则：“机器代号－机器系列区分代号－零件编号－附加编号－改进号”以自动磨机为例：ZDMJ —20T —1010 —01 — A自动磨机—20头—编号1010 —附加号01 —第一次重大改进3.1机器代号机器名称代号机器名称代号全自动花岗岩条板抛光机ZDMJ 双锁紧桥式切石机HSGJ-1600线外线桥式切石机DNWQ 液压锁紧柱式切石机DZQ-1600桥式中切机HSQ-1200 龙门切石机HSQ-3500单刀横切机DDHQ 手摇切边机HSQB烧花机SHJ 矿山荒料双刀切石机HSKS仿型柱座柱帽切机HSZM-2500 电脑仿型线条机DNFX异形磨边机HSMB-3800 手扶磨光机HSM-260A磨台HSM-260B 工地轻便切机HSQC-IO（暂留）（暂留）（暂留）（暂留）（暂留）（暂留）注：1、以上代号为已使用的代号，继续沿用，不再进行修改。

QC_T_265-2004汽车零部件编号规则

QC/T 265-2004 （2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T 265-1999前言本标准在QC/T 265-1999《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。

　本标准与QC/T 265-1999在内容和结构上主要变化如下：——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号；——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺；——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个；——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义；——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考；——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照；——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"；——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"；——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"；——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成；——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。

本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。

本标准自实施之日起代替QC/T 265-1999。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：东风汽车工程研究院。

本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-1999。

QC/T 265-2004汽车零部件编号规则1 范围本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。

零部件编码和管理

Ø 基于管理设计要求,在研发、生产过程中筛选出的通用化程度较高的标准控制件.如： 09103-08001,六角法兰面螺栓
Ø 基于实现平台化、模块化及通用化管理需要而建立的通用化的零部件集合.
Ø ERP系统中对应的工厂组织,在调度中心作物料调度时适用.如：CAY,CA5.
三、汽车零部件编号管理
主件号库在BOM系统中构建零部件主件号库,用于后续零部件编码的生成
3 模块化零部件前七位编号、结构区分号和变更经历代号与普通零部件编号方法相同
二、汽车零部件编号规则
〔四企业标准件件号编制规则
09 ○ ○ ○ - ○ ○ ○ ○ ○ - ○ ○ ○
编号
09100-09139 09140-09159 09160-09189 09200-09209 09220-09229 ……
类别
螺栓螺母垫圈、垫片等销子铆钉 ……
通用件代号
尺寸规
格代号
种类代号
顺序代号管理代号
种类代号
Ø 代表零部件种类,例六角头螺栓等
尺寸规格代号 Ø 代表零部件的规格,例M12,用12表示
顺序代号管理代号
Ø 代表设计顺序号,从001开始依次编制 Ø 一些零部件有,例：管类零件代表长度,螺栓类零件代表表面处理
三、汽车零部件编号管理
主数据管理
主数据定义
主数据是BOM系统的基础数据中心,包括模块库、零部件主件号库、标准件优选库等内容.
主数据分类
模块化通用件库
ERP组织
零部件主件号库
Ø 产品零部件的前七位定义,基于《汽车产品零部件件号和名称编制规范》企业标准确定.如： 5000000,白车身总成.
标准件优选库

汽车零部件编号规则

2004超速器操纵机构
1112喷油器
1113扫气泵
21汽车电驱动装置
1114扫气泵传动装置
1115发动机断油机构
2100汽车电驱动装置总成
2101驱动发电机或驱动蓄电池
1116燃油电动阀
1117燃油细滤器
2102联轴节
2103驱动电动机
1118增压器
1119增压中冷器
2104电驱动控制系统
2105动力电缆
1015发动机起动辅助装置
18分动器
1016分电器传动装置
1017机油细滤清器
1800分动器总成
1801分动器悬置
1018机油箱及油管
1019减压器
1802分动器
1803分动器换挡机构
1020减压器操纵机构
1022曲轴平衡装置
1804分动器操纵装置
11供给系
19副变速器
1100供油系装置
1101燃油箱
3502后制动器及制动鼓
3503脚制动操纵装置
2800车架总成
2801车架
3504制动踏板及传动机构
3505制动总泵
2802发动机挡泥板
2803前保险杠
3506制动管路
3507驻车制动器
2804后保险杠
2805拖曳装置
3508驻车制动操纵装置
3509气制动空气压缩机
2806拖钩
2807前牌照架
3510气压或真空增力机构
1900副变速器总成
1901副变速器
1102副燃油箱
1103燃油箱盖
1902副变速器操纵机构
1104供给系管路
1105燃油粗滤器
20超速器
1106燃油输油泵
1107化油器

Q-FTB-《汽车产品零部件及其图样编号规则》

四、 Q/FT B213-2009主要内容
1.范围
1）本准规定了本公司汽车产品（含低速货车及运输型拖拉机，下同）、奥铃发动机、汽车起重机零部件及其图样的编号规则及其管理规定。。 2）本标准不适用于标准件的编号。 3）本标准不适用于欧V客车、雷沃动力（珀金斯发动机）、福田重机等设计开发的产品。
（注：标准件编号按Q/FT B014《汽车产品标准件编号与选用规则》、Q/FT B004 《汽车产业非汽车标准件编号规则》）
5. 对于本标准已给定的各类编号（如项目代号、子组号、子组结构号、分类号等）原则上避免
变更，各部门在实施过程中有新的需求时，应按规定进行申请，由于此标准适用范围大，所以新增内容标准法规科将在一定范围内组织会签审批后才能正式下发更改通知书纳入标准。标准在实施过程中存在的问题，及时与产品管理部联系。另外，在2009年9月，标准法规科以福田研发知字[2009]第386号《关于征集零部件编号规则运行过程中存在问题及改进建议的通知》的方式对零部件编号标准征集了修订意见，各部门意见汇总及处理已随Q/FT B213-2009的发布稿在OA系统中发布。根据各部门意见，修订成Q/FT B2132009，其中关于分类号增补的相关意见未进行直接采纳，主要是希望在实施过程中逐步完善，增加可操作性。
c)零部件编号申请表的填写规定 ●申请表编号：零部件编号由四位年代号及三位流水号组成，如2009年编制的第5号零部件申请表编号为2009005 。 ●单位名称、部门：填写申请人所在的单位名称及部门名称。如填写欧马可工厂、欧马可技术中心。 ●项目名称：填写此设计项目的具体名称。 ●申请项目：根据申请情况在“产品项目代号”、“子组号、子组结构号”、“零部件分类代号” 后的“□”中进行选择。 ●申请原因及主要内容：应详细说明申请的原因及主要内容。 ●编制部门部分： ——“编制”由本零部件编号申请表的编制者签署姓名；

零件编号明细表

在预防性维护中，零件编号有助于预测潜在的故障和
提前采取措施，降低维修成本。
05 零件编号的发展趋势和展望
CHAPTER
零件编号的发展趋势
标准化
随着全球化的加速，各国纷纷制定自己的零件编号标准，未来零件编号将更加统一
和标准化，方便国际间的交流和合作。
智能化
未来零件编号将更加智能化，能够自动识别、自动分类、自动跟踪等，提高生产效
企业应建立完整的零件编号管理体系，包括编号规则、管理流程和数据库等，以便对零件进
行高效的管理和查询。
在维修和售后服务中，应通过零件编号快速识别和获取所需零件，提高维修效率和客户满意度。
在生产过程中，应确保每个零件都有唯一的编号，并清晰地标识在零件上或其包装上。
在供应链管理中，应确保供应商提供的零件与采购订单上的零件编号一致，防止零件混淆或错误安装。
率和产品质量。
数字化
随着信息技术的发展，零件编号将逐渐实现数字化，通过数据库、软件等方式进行管理，提高管理效率和准确性。
环保化
随着环保意识的提高，未来零件编号将更加注重环保，采用环保材料、环保工艺等，减少对环境的污染。
零件编号的未来展望
更加精细
更加灵活
更加智能
更加环保
随着制造业的不断发展，未来零件编号将更加精细，能够满足更复杂、更精细的生
可读性
零件编号应易于阅读和识别，方便人员记忆和使用。
扩展性
零件编号应具有一定的扩展性，以便于新零件的添加和编号。
零件编号的原则
系统化
零件编号应按照一定的系统化原则进行编制，以便于管理和分类。
标准化
零件编号应遵循一定的标准化原则，以便于不同部门和公司之间的沟通和交流。

东风汽车零部件编号规则

东风汽车零部件编号规则1.零部件分类编号：东风汽车根据不同的零部件性质和功能对其进行分类，并给予相应的编号。

常见的分类包括发动机系统零部件、底盘系统零部件、车身系统零部件、电子系统零部件等。

每个系统都有独立的编号范围，以便于快速准确地查找和管理。

2.零部件主编号：每个零部件都有一个主编号，用于标识其所属的具体零部件类别。

通常，该编号由数字组成，前几位代表零部件的类别，后几位代表具体的部件。

例如，发动机系统零部件的主编号为100，其中101表示发动机总成，102表示气缸盖，103表示气缸体等等。

3.零部件辅助编号：除了主编号之外，有时还需要对具体的零部件进行更详细的区分。

在这种情况下，可以使用辅助编号进行标识。

辅助编号通常由字母和数字组成，用于表示具体的型号、配置或者使用范围等信息。

例如，101A表示款特殊型号的发动机总成，101B表示另一种配置的发动机总成。

4.零部件变体编号：对于一些相似但略有差异的零部件，可以使用变体编号进行区分。

变体编号通常由字母和数字组成，用于表示型号、版本或者改进等信息。

例如，101B-01表示对101B型号进行了改进或者升级，101B-02表示另一种版本的101B型号。

5.零部件序列号：为了区分不同的零部件，每个零部件都有一个唯一的序列号。

序列号通常由一串数字组成，用于表示生产顺序或者序列信息。

通过序列号，可以追踪和管理每个零部件的生产过程、使用情况以及售后服务等。

综上所述，东风汽车零部件编号规则主要包括分类编号、主编号、辅助编号、变体编号和序列号等几个方面。

这些编号规则使得零部件的管理、追踪和识别更加简便和高效，有利于提高生产效率和质量控制。

同时，在售后服务和备件供应方面也提供了便利。

零件生产批次号编码规则

零件生产批次号编码规则
1. 批次号可不能乱编呀！就像给每个人取名字一样，得有规矩。

比如说，我们可以用生产的年份作为开头，就像，这不就很清晰知道是 2023 年生
产的第一批嘛！你说是不是很简单易懂呀！
2. 然后呢，可以加上产品的类型呀！比如生产螺丝，那就加个“L”，
变成 2023L001，这就像给它贴上了一个专属标签，一下就知道是什么东西的批次号啦，多有意思呀！
3. 还有呀，我们可以再细致一些，把生产的月份也加进去。

像
202306L001，哇，这样一下子具体到月份了呢，是不是感觉很厉害！
4. 甚至可以根据不同的生产线来编号呀！比如 A 生产线生产的，就加
个“A”，202306LA001，是不是像给它加上了独特的印记，不会搞混啦！
5. 再复杂点的话，还可以考虑加上当天生产的序号呢！那就更精确了，就像给它上了一道保险一样，多靠谱呀！
6. 要是生产的零件有特殊要求或用途，也可以加进去呀，这就像给它做了个特别备注，一眼就能知道有啥不同呢！
7. 你想想，如果没有这样明确的编码规则，那找个批次得有多难呀，那不就乱套啦！
8. 所以呀，零件生产批次号编码规则真的很重要，能让我们的工作变得清晰明了，效率高高的！大家一定要重视呀！。

QCT汽车零部件编号规则

QCT汽车零部件编号规则汽车零部件的编号规则对于汽车制造厂商和维修人员来说至关重要，它能够确保汽车零部件的准确识别和定位，从而提高生产效率和提供高质量的维修服务。

以下将介绍一种常见的汽车零部件编号规则。

汽车零部件编号规则通常由数字和字母组成。

数字表示零部件的主要分类，字母则表示具体型号或其他补充信息。

下面是一个例子：R4-145-678第一个数字“R”表示该零部件所属的系统或模块。

根据国际标准，汽车通常分为几个系统，如发动机系统、传动系统、底盘系统等。

每个系统都有自己的数字代码，以便对零部件进行分类。

在本例中，“R”代表发动机系统。

第二个数字“4”是指发动机系统中的具体子系统。

例如，4可能代表燃油供应系统，5可能代表冷却系统。

这些数字代码的具体含义可能因制造商而异。

接下来的三位数“145”表示零部件的具体型号。

这些数字通常按照一定的系统安排，以方便产品的定位和查找。

不同制造商可能有自己的型号编码规则。

最后的三位数“678”通常用于表示零部件的变种或其他特定信息。

例如，第一个数字可能表示左侧或右侧，第二个数字可能表示不同的尺寸或材料，第三个数字可能表示不同年份的版本等。

这些变体信息可以帮助车辆制造商和维修人员更准确地选择正确的零部件。

根据这种编号规则，汽车制造商可以根据需要轻松创建出一套完整的零部件编码体系，从而方便了产品管理、库存控制和供应链管理等方面的工作。

同时，维修人员也可以凭借这些编号轻松定位并更换损坏的零部件。

当然，这只是一个简单的汽车零部件编号示例，实际情况可能更加复杂和多样化。

不同汽车制造商可能有不同的编号规则，甚至可能根据具体车型或型号进行微调。

因此，对于汽车行业的从业人员来说，深入了解和熟悉汽车零部件编号规则是非常重要的。

总之，汽车零部件编号规则是为了确保汽车制造和维修工作的准确性和高效性而设计的。

这些规则通常由数字和字母组成，表示零部件的分类、子系统、型号和变体信息。

准确理解和应用这些编号规则将有助于提高生产效率和优化维修服务，为用户提供更好的汽车产品和服务。

汽车零件编码规则

汽车零件编码规则通常包括以下几部分：
1. 总成件号：总成件号的第3位应为零。

2. 零件号：零件号的第3位不得为零，件号的三位数字为001～009。

3. 对称零部件：对于对称零部件，其上件、前件、左件应先编号为奇数，下件、后件、右件后编号且为偶数。

4. 结构区分号：用2个字母或2位数字区别同一类零部件、总成和总成装置的不同结构、性能、尺寸参数的特征。

此外，编号还可能包括品种代号、分级号、组内序号、结构、功能等。

例如，螺栓、螺柱、螺母、垫圈、挡圈、铆钉等都有各自的品种代号。

请注意，具体的编码规则可能因制造商和地区而异，因此在实际操作中需要参考相关手册或咨询专业人士。

零部件编号规则

.编号/版次：零部件编号规则编制/日期：审核/日期：批准/日期：2010-07-21发布2010-07-21实施北京凯尔斯科技开发有限公司发布1.目的为了确保公司零部件编号、图纸编号的规范，便于查询，特编制本规则。

2.范围2.1.本制度规定了公司产品零部件的编号规则。

2.2.本规则适用于本公司采购、生产、供货、试验的所有产品零部件。

3.职责3.1.研发部负责物料编码的规定及编制工作；如果原有物料代码需要变更，研发部负责向相关部门发放更改通知单。

3.2.物控部、生产部、质量部、财务部负责组织实施。

4.零部件编号规则零部件编号表达式：○○○○○○○○○○○空格空格空格空格○：表示数字零部件编号说明：○○○○○○○○○○○| | | | || | | | || | | | || | | | | ⑤序列码（排列序号）| | | || | | | ④三级编码（物料特征）| | || | | ③二级编码（物料类别）| || | ②一级编码（物料属性）|| ①产品编号（产品名称）①产品编号（产品名称）：只代表公司产品编号，不代表物料其它信息。

如其它产品使用相同一种物料，应以首编产品编号物料码为主。

②一级编码（物料属性）功能、性能类别区分码1、产成品——成品整机。

2、半成品——通过零部件加工后的非整机部件（如：焊好元件的电路板、组装完成的电极包、未贴标志的主机等）。

3、零部件——通过采购或加工后产品所需的全部元器件和零部件。

4、辅助材料—与产品安全、包装、使用等方面有关的材料、资料等（如：包装箱、减震材料、清洁剂、胶粘料等）5、其他——特殊及杂类部件。

③二级编码（物料类别）1、钣金件——通过对标准型材、板材、角钢等金属加工后制成的器件（如：金属机壳、板架、箱盒等）。

2、机加件——通过车、铣、刨、磨等机械加工制成的器件。

包括金属加工件和非金属加工件等（如：调节阀、工作头、分配器、旋钮等）。

3、模具件——通过型腔模具制成的器件。

质量规范---图纸、零件及工装夹具编号规则

Ver. 1.0QC/T-001质量规范–图纸、零件及工装夹具编号规则Specifications of Quality - Coding Rule ofDrawing, Products & Tooling and FixtureXXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施XXXXXXXX发布XX-QC/T-001-XXXX前言为了确保公司零部件编号、图纸编号的规范，便于查询，本公司特参照有国家标准及行业标准，制定出本企业标准。

本标准主要参照：1.QC/T265 – 2004 《汽车零部件编号规则》2.ISO/TS16949:2009 《汽车生产件及相关服务件的组织应用ISO9001:2008的特别要求》（第三版）3.XX-QP-QD-01 《文件与资料控制程序》本标准代替XX-QC/T-001-XXXX《产品编号规则》。

本标准与XX-QC/T-001-XXXX相比主要变化如下：——增加了图纸编号规则的内容（增加4.1条目，原4.1条目顺延调整为4.2条目）——调整了夹具（治具）的编号方法本标准由技术部提出。

本标准起草单位：技术部、质量部；修订单位：技术部、质量部本标准首次发布于XXXX年XX月XX日，于XXXX年XX月XX日进行修订。

XX-QC/T-001-XXXX零件、图纸、工装夹具编号规则1.目的为了确保公司工程图纸编号、零件编号以及相关工装模具编号的规范性，便于图纸、零件及相关工装模具的查找，且使图纸、零件及工装夹具保持版本一致，特编制本规则。

2.范围本标准规定了本公司所有产品零部件、图纸及工装部件的基本规则和方法。

本标准适用本公司所有产品零部件编号及工装编号（适用新开发产品模具编号）。

3.术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

3.1 产品(Products)生产企业向用户或市场以商品形式提供的成品。

3.2零部件(Parts and components)包括总成、分总成、子总成、单元体、零件。

汽车零件编号规则大全

一、大众（含奥迪，skoda）零部件编号规则：（详细参考VW01098-有效补充-德国大众零件号编排规则）所有大众、奥迪、skoda零部件都被划分为10个主组，它们依次对应着轿车的部件组，每一个主组又被划分为若干个子组，子组数目因尺寸和结构不同而异，在主组和子组里的备件是以结构顺序列出编号的。

零件号由9位数字组构成。

前3位数通常表示机组和车型，但是例如发动机、变速器和点火系统这样的涉及到单一总成的零件号除外，第4位数通常表示主组号，后面第5和第6位数表示子组号，最后3位数表示零件的实际数字号码，零件的改动将通过1个或2个字母在零件号的第10和第11位上标明。

对带有颜色件是通过3个数字或数字与字母的组合来标记颜色的。

例如：35A-885-805A-ZQ6(型号规格)-(主组)(子组)-(零件标号)(变更字母)-(颜色标记)35A是项目号；885是后排座椅；805A是后排靠背面套，更改了一次更改编号标记是A；ZQ6是颜色号另注意：前-后-左-右-的标志总是行车方向为准给出，若某零件左右对称，则通常尾数是奇数时表示左侧件，偶数时表示右侧件。

二、丰田零件编码规则：一般是由10-12位的数字构成，一般来说前五位是代表是什么零件，如04111就代表大修包，后五位为车型如04111-46065就是皇冠3.0的大修包，最后两位一般来说是代表颜色。

从编码的第一位就可以区分这是哪一类的配件：0：修理件1：发动机配件，如13101,就是活塞2：发动机附件，如发电机，马达，化油器之类的3：离合或变速箱箱传动类配件4：底盘配件,如悬挂-方向机,球头之类的5、6：外观、内饰类7：装饰件，饰条，防撞胶8：灯具及电器类9：都是些小东西，油封轴承垫圈之类的例如：前5位为此零件的类别，后5位为该零件所运用在车型比如23300-33010，23xxx代表燃油系统，33xxx代表车型，例如CAMRY。

三、本田汽车零件编号规则分组号：10→19表示发动机及其附件总成零部件分组号：20→29表示驱动系统及其传动部件总成分组号：30→39表示底盘系统机构部件总成及零件分组号：40→49表示车身覆盖件及其结构部件总成分组号：50→59表示车身附件及其总成零部件分组号：60→69表示车内气温调节控制部件总成分组号：70→79表示车内装饰总成及其零部件分组号：80→89表示汽车电器及其仪表部件总成例如：04711-SV4-A01ZZ这是本田某汽车零件编码，前面的五位描述零件类别，一般情况下这个号都是固定的，比如大灯：33101或33151；中间的三位是说车型，同一车型里外观件和发动机件的编码是不同的，比如SV4就是93-96年出的本田雅阁，如果是发动机件的话就会是P0A什么的；最后面的五位其实是两个部分，"A01"说的是年款，或者是用来区别做过改动的配件，而最后的“ZZ”只是用在外观件或有颜色覆盖的装饰件上，“ZZ”就是底漆，实物上是灰色的一层喷漆，而没有“ZZ”的就可能是黑色的，打个比方：本田雅阁2.4(CM5)车门上的防撞条的后二位就代表了颜色，“ZA”，“ZB”或者“ZC”。

产品零部件图号编制规范

..产品零部件图号编制规范1 （发布日期: 200-04-13）2 范围本规范规定了产品零部件的图样编号方法, 包括无图纸的产品零部件的图样编号。

3 本规范适用于XXYY 公司产品零部件的图样编号（以下简称图号）。

不包括海外订单物料图号和YY 项目产品的图号, 这些产品可参考本规范执行。

4 注：从本规范实施日起, 下发新图纸和更改后需要新图号的图纸按此规定执行；已经下发的老图纸不强制要求更改, 各部门可以根据本部门的需要而制定更改计划或者不更改。

5 内容 5.1 图号分类1）专用图号: 专用件、系列通用件的图号, 例如: KFR-26G/Y.1.W030.1；5.2 2）通用图号：通用件、标准件的图号, 例如：DYF-A02、GB845/ST3.9*16-C-H(C)； 5.3 基本要求5.3.1 每个产品、部件、零件均应有独立的图号, 并且是唯一的。

5.3.2 同一产品、部件、零件的图样用数张图纸绘出时, 各张图纸应标注同一图号, 用“共X 页第Y0页”的形式区分每页。

5.3.3 借用件的图号应采用被借用件的图号。

5.3.4 对于外形相同但不能通用互换的零部件, 必须采用专用图号。

5.4 允许多个同类物料使用同一张通用图纸, 但必须在图纸中增加物料参数一览表, 表中每种规格的物料都应标出独立的图号。

5.5 对第一工厂和第二工厂的物料, 如果与本部物料不一致且无法整改成一致的, 必须使用新的图号, 作为新物料处理。

不得使用本部图纸只更改图纸内容、不更换图号而成为第一或第二专用图纸。

5.6 专用图号的编制方法专用图号主要由产品型号、部件号、零件号组成, 中间用短横线隔开（为考虑到将来的兼容性, 不建议采用圆点符号）。

对于作用功能相同但不能互换的零部件增加区别代号, 对于不同生产基地有所不同的零部件增加产地识别代号。

区别代号，见2.3.4.产地识别代号，见2.3.5零件号，见2.3.3部（组）件号，见2.3.2产品代号，见2.3.1-X .XX X （X ）5.6.1产品代号1）由大写英文字母和数字组成, 与产品型号相同（空调器室外机通用零部件除外）。

芯片part number格式

芯片的Part Number（零件编号）通常遵循一定的格式和规则，以便于识别、分类和管理。

以下是一些常见的芯片Part Number格式规则：
1. 字符长度限制：Part Number通常有一个固定的字符长度限制，例如8个字符或12个字符等。

这有助
于标准化和统一命名规范。

2. 组成要素顺序：Part Number中各个构成要素通常按照一定顺序排列，以方便阅读和识别。

例如，先
是厂商标识码，然后是产品系列码，再是规格码等。

3. 分隔符：为了提高可读性，Part Number中通常使用分隔符来分隔不同的构成要素。

常见的分隔符包
括短横线、斜杠、下划线等。

需要注意的是，不同的芯片厂商和产品系列可能会有不同的Part Number格式规则。

因此，在查看具体的芯片Part Number时，最好参考该芯片厂商的官方文档或相关资料，以确保准确理解其格式和规则。

装配图中零件的序号

一、零件序号
编写序号的注意事项：
1.指引线不能相交，必要时可画成折线，但只能曲折一次。
指引线弯折一次
2.标准件，可采用公共指引线编号。
采用公共指引线，同一张图上形式一致
§15-4 装配图中零件的序号和明细栏
一、零件序号
编写序号的注意事项：
3.标准化组件（如轴承）可看为一个整体只编一个号。 4.编号应按次序水平或垂直方向排列整齐。 5.薄零件或涂黑的剖面内不便画圆点，可在指引线的末端画出箭头。
装配图中零件的序号和明细栏
一、零件序号
二、明细栏
§15-4 装配图中零件的序号和明细栏
一、零件序号
零件序号编写规则：
装配图中每种零件或组件都要编写序号；形状、尺寸完全相同的零件只编一个序号，数量填写在明细栏内；形状相同而尺寸不同的零件，要分别编号。
§15-4 装配图中零件的序号和明细栏
一、零件序号
编写序号的方法：
序号由点、指引线、横线（或圆圈）和序号数字组成。
指引线、横线用细实线画出。指引线相互不交错，当指引线通过剖面线区域时应与剖面线斜交，避免与剖面线平行。序号数字比装配图的尺寸数字大一号或两号。
序号数字加横线
序号数字加圆圈
指引线与剖面线错开
无横线与圆圈
§15-4 装配图中零件的序号和明细栏
§15-4 装配图中零件的序号和明细栏
零件序号与明细栏示例
拆去件3、10
A―Aφ25H8/f8定位凸块在阀体上B―B
140
φ113 φ107
阀
100
φ97
φ80
球
42 240
装配图
明细栏
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