平凡的人不平凡的人生

平凡的人不平凡的人生
——献给郑州铁路局孔庄车站的所有铁路人人生，是一部无字的书，每个人有每个人的读法。

人生，是一道多解的题，每个人有每个人的解法。

人生，是一首诗，每个人有每个人的情怀。

人生，是一杯浓淡的茶，每个人有每个人的品味。

孔庄，位于山西省晋城市泽州县境内，但很多泽州人并不知道这个地方的存在。

从上世纪90年代开始，孔庄车站周边几个村庄的居民陆续搬走，现在周围10公里以内已无人常住，铁路人成了孔庄最后的留守者。

孔庄车站太焦线上的一个四等中间站，是郑州铁路局管内唯一不通公路的站区，每天只有一对慢车经停。

孔庄站区有54名职工，分布在车务、工务、电务、供电、公安等系统，车站“每天接发列车154列，平均9分钟就接发一趟列车，每年有近7000万吨的煤炭由这里…流‟出山西，源源不断地向全国各地输送能源”。

车站值班员李健是孔庄车站的第一代铁路职工，李健的父亲李献忠从1961年孔庄车站投入使用就守在孔庄，一守就是28年。

1989年李献忠退休，李健接过父亲手中的信号旗，继续守在孔庄，这一守又是23年。

51年的岁月，两代人的青春，谱写了记忆里的那份寂寞与艰苦。

“四面环山一道沟，一沟污水谷里流，风吹石头四处跑，
想听歌曲自己吼。

”这首民谣写出了这两代铁路人的心声。

其实比他们苦的还有很多很多。

工务人是孔庄站区最辛苦的一个群体，他们每天全靠自己的两条腿，在所管辖17公里长的线路上行走、作业。

李泽亮，担任月山工务段孔庄线路工区工长10年，介绍起工区的情况：“工区连续52年没有安全事故，现有12名职工，管辖17公里线路，全是高坡地段，平均坡度18.9‰，其间道岔24组，桥梁12座，隧道和涵洞64座，最长的隧道600米，90%以上的线路是曲线，最小半径不足295米，直线累计仅有1.6公里……”听完这些数据，或许你不会感觉到意外。

因为铁路在山区，这点数据是常事，但是每天早上8点的天窗施工点，他们7点钟（如果是最远的施工点，他们5点就要出发）就要出发，手提肩扛着400多公斤的设备，穿梭在大山的铁路线上。

没有任何的机器，因为这里没有公路。

他们在平常无聊的时候会念叨着几句顺口溜，“出门工作，先走铁路，肩扛工具，早出晚归，一身汗水。

”这是多么真实的生活写照。

有的人一生就像一条画满色彩的图卷，丰富而绚丽多彩。

有的人一生就如一滩污水，暗淡无光，有的人一生就像一杆笔走在那张白纸上，平淡无奇但却写下了不平凡的东西。

孔庄的铁路人他们都是一些平凡的人，走在人群中你不会认出他。

虽然他们的人生平淡无奇不会向你们一样丰富多彩、有资有色，或许多的只是些寂寞与艰苦，但是他们对铁路对社会的贡献却是那么的不平凡。

平凡，就像是暴雨袭过的天空，雨后仍旧拥有彩虹。

平凡，就像是奏错调的音乐，奏后仍旧享有掌声。

平凡，更像被烈火伤过的泥土，伤后仍旧绽放出花朵。

平凡中蕴藏着伟大,平凡中散发出职业精神，把平凡艰苦的工作融进伟大的事业中,在平凡的岗位上做出不平凡的事。

就像孔庄平凡的不能再平凡的一线操作工们，也许他们都在做一件平凡的事。

但是，正是在这种平凡中我们看到了职业精神，感受到了伟大。

作为郑州机务段商丘运用的一名职工，我们是否应该反思，我们是否应该学习。

孔庄车站的铁路人他们用平凡的一生，活出了不平凡的人生！。