尹家湖桥梁初设汇报

第 四 章、 设计方案
1、桥式方案比选
2、孔跨布臵 3、结构方案比选
4、施工方案比选
4.1 桥式方案比选
前期方案之一独塔斜拉桥。
4.1 桥式方案比选
前期方案之二双塔斜拉桥。
4.1 桥式方案比选
前期方案之三展翅连续梁。
4.1 桥式方案比选
前期方案之四拱形连续梁。
4.1 桥式方案比选
2013.08.01日，召开“尹家湖大桥桥梁方案设计”专家评审会，会 上明确本桥按“近水平桥”的设计理念进行设计。 结合“近水平桥”的设计理念，最终提出两方案进行比选： 方案一：现代风格方案；
5x16+4x(5x20)+5x16 1.2 15个月 施工工艺成熟，箱梁 需满堂支架施工 一般 较好
本桥推荐采用空心板 梁方案，原因如下： （1）空心板梁为工厂 预制，施工速度快、质量易 保证； （2）相较于现浇箱梁， 空心板梁梁高更矮，与“近 水平桥”的设计理念更为贴 近，亦可留出空间供下部结 构造型； （3）若采用现浇箱梁， 需在尹家湖内搭设支架，施 工费用较高；
高，此方案不合适。
4.4 施工方案比选
2、钢板桩围堰施工方案
围堰
水抽干、后施工 围堰
在桥位两侧各打钢板桩围堰，形成封闭区域后将围堰内水抽干，施工在 围堰内进行。本方案风险相对较大（水位高于施工工作面），且需要形成封
闭区域，对环境及防洪不利。
4.4 施工方案比选
3、栈桥+施工平台方案
平台
栈桥
在桥位一侧修建栈桥，并在各墩台处修建栈桥平台，通过栈桥运输机械 及混凝土，通过平台施工基础及墩台。本方案为跨湖桥梁常用施工方案，施
中间绿岛范围以桥梁形式上跨，两侧设臵坡道上下桥。桥下可用砖墙砌 筑，分割为房间作为公园管理用房，外墙的装饰可根据区域景观设计统一考 虑。
4.2 孔跨布臵
3、孔跨布臵
西岸设计有一亲水平台，桥梁布孔时考虑将其臵于第一孔梁底下。东
侧尹家湖景观设计工作暂未开展，故桥梁Leabharlann Baidu点结合现状地面进行布孔。综 上，桥梁孔跨布臵为5x16m+4x(5x20)m+5x16m。
方案二：古典风格方案。
4.1 桥式方案比选
1、现代风格方案
本方案主梁采用预制空心板，下部结构采用大悬臂盖梁。帽梁中部及下缘 用弧线勾勒，结构圆润，景观较好。
4.1 桥式方案比选
2、古典风格方案
本方案主梁仍采用预制空心板，但考虑形成与桥梁等宽的实心拱圈进行装 饰，在中央绿地处，设臵四座观景亭。
4.1 桥式方案比选
4.4 施工方案比选
5、方案比选
方案一 项目 草袋围堰 方案二 方案三 方案四 抽水
尹家湖为大冶市备用水源基 地，对环保要求较高，采用草袋 围堰或钢板桩围堰方式均需阻断 湖面，对环境影响较大；资料显 示，尹家湖设计洪水位高出常水
钢板桩围堰 栈桥+平台
建安费估算 （万元）
2979
2510
2601
2371
干路，设计车速40km/h，双向六车道。
第 二 章、 地质条件
拟建工程场地位于大治市城郊，其中场地的部分地段为荒地、 农田，地面标高为15.37m～29.12m，相当于长江III级阶地。
桥位处下伏基岩为白垩—第三系泥质粉砂岩，为极软岩，土、
石工程分级为V级，岩石饱和极限强度为2.75MPa。
第 三 章、 设计标准
桥梁两侧设臵警示牌，禁止危险化学品运输车辆通行，桥面雨水采用直接
排水的方式。
6 工程造价
工程总投资 17521万
工程费用 14820.3万元
其他费用 1866.4万元
预备费 834万元
挡土墙
49.3万元
照明工程 75.6万元
桥梁工程 14263.8万元
零星工程 431.6万元
桥址处金湖大道路面高程为21.61m，高出设计洪水位1.62m。
为保证设计洪水位下支座不被淹，与金湖大道相接的桥台处及随后的3孔 梁，梁高不得高于0.92m，相应跨度不能大于16m。
4.2 孔跨布臵
1、基本跨径——边中跨比例协调
如果中跨采用30m左右跨径，边中跨桥梁比例不协调：
4.2 孔跨布臵
1、基本跨径——边中跨比例协调
工工艺成熟、风险低、工期易控制。对防洪几乎无影响，如遇汛期，只要洪
水退去，即可开展施工。
4.4 施工方案比选
4、抽水方案
将尹家北至铁路桥，南至湖心道路形成封闭区域，再将区域内水 抽干，抢在明年雨季（4月份）来临前将完成基础施工。
4.4 施工方案比选
4、抽水方案
本方案影响范围较大，需要考虑24小时不间断抽水。如遇汛期，区 域内恐被水淹，需要考虑区域内反复抽水问题。另外，大冶市雨水口均 接入到尹家湖，会导致湖水抽排工作量成倍增加。
大冶市尹家湖防洪通道工程 尹家湖桥梁工程
初步设计汇报
2013年11月22日
汇报内容
第 一 章、 地理位臵 第 二 章、 地质条件
第 三 章、 设计标准
第 四 章、 设计方案 第 五 章、 环保措施 第 六 章、 工程造价
第一章、地理位臵
设计起点金湖大道 设计止点高铁大道
桥梁工程位置
本项目位于大冶市城东北片区，设计起点桩号K0+000.000，止点桩号 K1+841.152，道路全长1841.152米，红线宽度为40m，三块板断面。城市主
道路等级：城市主干路； 设计车速：40km/h； 半幅桥面组成：6m（人行道）+14.0m（机动车道）=20.0m 汽车荷载：城-A级，双向6车道； 人群荷载：局部计算为5kN/m2 整体计算为3.5kN/m2
尹家湖最高洪水位（1/50）：19.99m（1985国家高程基准，下同）； 设计水位：16.55m 桥梁结构设计使用年限：100年； 桥梁设计安全等级：一级； 抗震设防烈度：6度，抗震设防分类：丙类；抗震设计方法分类：C类
3、方案比选
方案名称 现代方案 古典方案 整体景观 好 好 桥下景观 好 好 施工方案 预制吊装 主梁及拱圈均 预制吊装； 施工难度 简单 较复杂
两方案景观效果均较好，但大冶湖周边整体规划与现代风格方案更为贴近。 2013.09.22日，经大冶市规委会讨论决定，采用现代风格方案进行设计。
4.2 孔跨布臵
4.3 结构方案比选
根据本桥孔跨布臵及现场施工条件，提出以下两个方案供比选： 方案一：简支空心板梁方案 方案二：钢筋混凝土箱梁方案
4.3 结构方案比选
1、简支空心板梁方案
主梁采用简支空心板，20m空心板梁高0.95m，16m空心板采用 0.8m。桥墩采用预应力砼大悬臂帽梁+柱式墩结构；桥台采用一字形 桥台。
4.3 结构方案比选
2、现浇箱梁方案
主梁采用钢筋砼现浇箱梁结构，桥墩采用桩柱式桥墩，单幅桥
横向设臵3根墩柱。
4.3 结构方案比选
3、方案比选
方案 项目 方案一 方案二
跨径布臵（m） 5x16+4x(5x20)+5x16 造价相对系数 施工工期 施工难易及复 杂程度 景观效果 综合比选 1.0 11个月 施工工艺成熟，多为 工厂作业 好 好
1、基本跨径——与铁路桥关系
如上图，武九铁路跨尹家湖段为32m等跨简支梁，桥面至常水位高 度约16m，高跨比1:2；本桥跨度20m，桥面至常水位高度约为6.5m，高 跨比约1：3。两桥均采用梁式平桥，铁路桥较高、墩和梁较大，公路桥较
矮，墩和梁寸较小，总体上协调，阵列感强。
4.2 孔跨布臵
1、基本跨径——洪水位影响
如果中跨采用20m左右跨径，边中跨桥梁比例协调：
4.2 孔跨布臵
1、基本跨径
综合考虑与高铁关系及边中跨比例协调等因素，推荐采用20m跨。
4.2 孔跨布臵
2、中央绿地处理方式
中间绿岛位于桩号K0+280～K0+325处，现状呈上宽下窄式。有一条水泥路， 路面宽约3m。
4.2 孔跨布臵
2、中央绿地处理方式
4.4 施工方案比选
本桥跨越尹家湖，跨湖桥梁常见施工方式如下：
1、草袋围堰施工；
2、钢板桩围堰施工； 3、栈桥+施工平台； 4、抽水方案；
4.4 施工方案比选
1、草袋围堰施工方案
桥位填土
在桥位处用草袋围堰，围堰内填土，将水上桥梁变为陆上桥进行施工， 待桥梁修建完成后再开挖围堰。本方案对环境破坏较大，尹家湖防洪要求较
施工安全性
对环境影响 对防洪影响
高
大 大
中
大 大
高
小 无
中
大 大
位3.44m，说明尹家湖水位变动较
大，防洪压力较大，不宜采用阻 断湖面的方式施工。综上分析， 初步设计阶段提出了栈桥+钻孔平 台的施工方式。
5 环保措施
根据大冶市水务局《关于七里路延伸与城际铁路对接穿越尹家湖备 用水源的意见》，施工场地布臵及施工方案应报大冶市水务局及环保部门 批准。 根据大冶市水务局《关于七里路延伸与城际铁路对接穿越尹家湖备 用水源的意见》，为防止危险化学品运输带来的环境风险，需在桥梁上设 臵桥面径流水收集系统，并在两岸做沉淀池。 设臵桥面径流水收集系统及沉淀池的建设及维护成本较高，建议在