老挝南亚2水电站右岸坝基设计概述①

南亚2水电站位于老挝乌多姆赛省南亚河干流上，厂坝区距勐塞约80km。

电站采用堤坝式开发，正常蓄水位488m，引用流量69m 3/s，电站装机容量14.5MW，保证出力2.53MW，年发电量62.59GW ·h。

电站采用混凝土重力坝的布置方案，挡水、泄水、冲沙及引水发电建筑物均一字形布置在河床上，电站枢纽由左岸非溢流坝段、左岸进水口坝段（含坝后主厂房、安装间、副厂房等）、河床部分的冲沙底孔、无闸控制的表孔溢流坝段以及右岸非溢流坝段等建筑物组成，机组采用混流式机组。

南亚2水电站的项目法人为老挝南亚2水力发电有限公司，中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司为EPC总承包单位，合同总工期32个月。

2012年10月初启动地形测量及地质勘探工作，2013年2月可行性研究报告审查通过，电站正式立项进行建设。

2013年4月NNHPC公司与昆明院在老挝乌多姆赛省正式签订南亚2电站的EPC总承包合同，2013年10月土建队伍进场。

该电站坝型为混凝土重力坝，建基面的选择主要取决于坝基岩体质量、承载力、抗滑稳定性和渗透稳定性。

坝基的设计和基础处理方案关系到大坝的整体稳定和结构安全，也直接影响到工程的成本。

该文主要介绍了南亚2水电站右岸坝基的勘测成果及8～9#溢流坝段的坝基设计方案及开挖揭露情况、地基处理方案等，可供类似工程参考。

1 右岸坝基勘测与设计1.1 坝基勘测、试验成果根据规范要求，结合枢纽区分布的地层岩性、岩块强度、构造发育情况、岩体风化程度、室内外物理力学试验等资料，对坝基岩体进行分类。

分类结果表明，坝基岩体基本无I、II类岩体，主要为Ⅲ、Ⅳ两类，局部存在少量泥岩软弱夹层及挤压破碎带，为Ⅴ类岩体。

Ⅲ类岩体主要为弱风化泥质粉砂岩，呈中厚层状，岩体完整性较好，节理不发育；Ⅳ类岩体主要为强风化泥质粉砂岩及弱风化粉砂质泥岩，薄层状，整体呈镶嵌～碎裂结构，岩体节理较发育；局部Ⅴ类岩体主要为软弱泥岩夹层及挤压破碎带，呈碎裂结构。

根据右岸河漫滩钻孔（ZK202）勘测资料，8～9#溢流坝段属Ⅲ、Ⅳ类岩体，坝基岩体力学强度满足建坝要求，坝基无缓倾上、下游的Ⅳ级以上结构面分布，抗滑稳定性较好。

表1为坝基岩体主要特征及力学参数。

1.2 建基面设计建基面设计应综合基底应力和坝基岩体特征，考虑大坝的基底承载力、抗滑稳定性、渗透稳定性等，选择合适的持力层，并确定开挖深度，以满足坝基强度和稳定要求。

南亚2水电站8～9#溢流坝段坝基主要范围为：上、下游控制里程桩号“DH0-05.37～DH0+025.34”，沿坝轴线控制里程桩号“DV0+138.750～DV0+183.250”。

右岸永久建筑基坑内设计最大坝高为32.0m，属中低高度坝体。

根据计算，坝体自重在建基面上产生的平均压应力为0.39MPa。

据此，建基面应置于弱风化岩体中上部至强风化中下部之间，可满足承载要求。

设计建基面高程455.8m，基础开挖面积约1210m 2，设计基坑平均挖深约4m。

2 右岸坝基开挖情况及处理建议2.1 超欠挖情况开挖完成后对坝基进行了清理并重新测量，根据测量成果，超①作者简介：张德和（1966—），男，白族，云南人，本科，高级工程师，主要从事水电工程勘察设计和项目管理工作。

DOI：10.16661/ki.1672-3791.2016.35.109老挝南亚2水电站右岸坝基设计概述①张德和（中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 云南昆明 650051）摘 要：岩体质量和承载力是混凝土重力坝建基面选择的重要考虑因素，直接影响着坝基的设计和基础处理方案。

该文介绍了老挝南亚2水电站右岸坝基的勘测成果及8～9#溢流坝段的坝基设计方案，坝基岩体以III、IV类为主，建基面置于弱风化岩体中上部至强风化岩体中下部之间。

根据开挖揭露情况，坝基岩体与勘测成果基本一致，建基面能够满足承载、稳定和变形要求，建基面选择合理。

同时，针对开挖揭露的岩体状况提出了相应的地基处理方案，可供类似项目参考。

关键词：老挝 南亚2水电站 坝基 设计中图分类号：TV641文献标识码：A文章编号：1672-3791(2016)12(c)-0109-02岩体抗剪断强度 岩体 类别 代表 岩层 岩性及 岩体结构 RQD(%) f′ c′(MPa) 变形模量Eo(GPa) 泊松 比(μ) 承载力建议值(MPa) Ⅲ T 弱风化泥质粉砂岩，中厚层状结构，完整性较好。

40～70 0.7～0.9 0.5～0.7 3～6 0.25～0.28 3～5 Ⅳ T 强风化泥质粉砂岩，弱风化粉砂质泥岩，薄层状、碎裂结构10～40 0.5～0.7 0.2～0.41～30.30～0.33 1～2 ⅤQ全风化粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、全、强风化泥岩。

＜10 0.2～0.40.05～0.10 ——0.15～0.30表1 坝基岩体主要特征及力学参数(下转111页)欠挖均在规范允许范围内。

2.2 岩体揭露情况岩体走向主要为南偏东～南偏西，倾角30°～50°，坝基开挖所揭露工程地质条件与可研阶段勘察成果基本相符。

右岸坝基大部置于弱风化泥质粉砂岩中，岩质较软弱，岩层呈中厚层状，节理不发育，岩体完整性较好，坝基岩体总体以Ⅲ类为主，弱风化泥质粉砂岩；局部为IV类岩体，强风化泥质粉砂岩及弱风化粉砂质泥岩。

根据前期评定的坝基岩体力学参数，坝基岩体类别是合适的。

结合工程规模，坝基岩体在地基承载力、变形等工程地质条件均可满足设计要求，为较好的混凝土坝地基。

2.3 基础处理建议根据右侧坝基大面积开挖情况，其揭露的地质构造与前期勘探、测绘成果基本一致，坝基无断层及大的挤压破碎带发育，仅局部有小规模的层间挤压现象，需采取一定的工程处理措施。

对局部存在的泥化软弱夹，须对大于两倍宽度深度D≥2W范围内进行置换。

河床冲积层与两岸坡积层、全风化岩体及坝基处全、强风化泥岩夹层均应予清除，河床坝基宜置于弱风化岩体中，两岸低坝段可适度利用强风化岩体，但应进行必要的加固处理。

3 结语该文首先概述了老挝南亚2水电站右岸坝基的勘测成果和设计方案，坝基岩体以III、IV类为主，建基面选择为弱风化岩体中上部至强风化中下部之间，可满足承载要求。

根据实际开挖情况，揭露的岩体质量与可研阶段勘察成果基本一致，超挖及欠挖误差在规范允许范围内，建基面置于河床及岸坡相对较好的基岩上，基础稳定性、抗压强度、变形等均能满足设计要求，为较好的基础，具备进行下一步基础验收和混凝土浇筑的条件。

参考文献[1]张琼芝.居甫渡水电站大坝基础处理设计[J].云南水力发电,2009,25(4):46-49.[2]罗纬邦,卢冰华.某混凝土双曲拱坝建基面选择研究[J].水利水电技术,2015,46(4):60-63.[3]DL5108-1999,混凝土重力坝设计规范[S].的破坏。

第二,面层中设置一层具有较强吸收力的薄膜,以对反射裂缝的发展有一定的限制作用。

第三,在沥青路面的面层中增设玻纤格栅等,制约反射裂缝的进一步扩大。

第四,设置橡胶沥青吸收膜铺在面层中间,与砂石形成一薄层,有试验结果表明,此应力吸收层在面层中间效果最佳。

(6)加强路桥施工工艺的严谨性。

在实际的施工过程中,在实际生产中,施工人员一般都严格按照实验室配合比中的骨料用量应用于实际生产。

但这种方法生产的混合料往往不到设计要求,有的甚至出现较大偏差,出现了“目标配合比设计”与“生产配合比设计”不相符的情况,其原因就在于骨料的吸水性上。

我国现行的沥青混凝土路面设计方法中,集料密度采用的是视密度,而在实际生产过程中,因为自然条件、环境因素的影响,使生产配合比与实验室配合比出入很大。

混合料的拌和、摊铺和压实 摊铺和压实两项工作是路面施工的重要环节。

摊铺质量不好往往伴随着裂缝、车辙等病害的发生。

摊铺过程中除严格按《规范》要求施工外,还应着重控制摊铺温度、供料速度与前进速度相协调、防止大料滚动离析等环节。

碾压过程应遵循少量喷水,保持高温,梯形迭进的原则。

决不能片面追求平整度,进行低温碾压,降低压实度标准;低温碾压易造成空隙率多大,压实度不足,使路面渗水,导致早期破坏;过度碾压易造成构造深度偏小,甚至出现泛油病害,影响行车安全。

碾压过程要及时、迅速,并要保持碾压要求。

当然,要随时随地制定合理的举措,降低沥青路面裂缝出现率。

3 路桥工程中沥青路面裂缝的治理技术分析3.1 网状裂缝的治理措施与一般的普通开裂相比较,网状裂缝的处理难度相对较大。

在裂缝网状形状变化较小的情况下,可以将面层的沥青等拌料剔除3～5cm厚度,重新对剔除部位进行面层施工来处理;若是网状裂缝情况较为严重的情况,对出现裂缝的部位进行剔除处理后,必须严格按照路桥施工的标准重新将结构层及面层都进行返工处理。

3.2 对于纵向裂缝的处理措施一般对于纵向裂缝的处理措施,采用水泥注浆的方式进行处理。

例如，使用用量为325～255kg/m2的硅酸盐水泥,在裂缝处穿插注浆管,压强在 1.3～1.6MPa,将浆管倒满为止。

3.3 横向裂缝的处理措施对于横向裂缝的处理措施,主要根据裂缝的宽度来确定处理措施,4～6mm宽的裂缝将开裂部位清理干净,以沥青加热后将裂缝堵住,若宽度超高6mm,首要清理裂缝及其边缘的尘埃物,之后再采用压缩空气法处理裂缝,最后应用细粒式的方法加热沥青混合材料,灌注裂缝口。

4 结语总而言之,公路沥青路面的开裂现象受众多因素的影响,必须从规划、设计到施工和后期的使用阶段,都需对防止沥青路面的开裂采取相应的措施,在采取相应缓解和修补措施之前,必须对沥青路面出现裂缝的原因进行科学的分析,做到对症下药,方能“药到病除”。

另外加强对沥青路面开裂想象的危害性的认识,加强专业技术方面的钻研,彻底解决路面开裂的状况,推动公路建设的发展历程。

参考文献[1]王明红.路桥工程中沥青路面裂缝的防治技术[J].科技展望,2015(4):44.[2]包萍萍.试论路桥工程中沥青路面裂缝的防治技术 [J]. 黑龙江科技信息,2013(20):182.[3]高文波,曲光明.对桥路工程中防止沥青路面裂缝的探讨 [J].科技促进发展,2011(12).(上接109页)。