汽车信号系统

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汽车信号系统
二、转向灯和危险警报灯
汽车转向信号灯在侧面可见时视为满足要 求，否则应安装侧转向信号灯。
照明和信号装置的任一条线路出现故障， 不得干扰其他线路的工作。
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二、转向灯和危险警报灯
前、后转向信号灯，危险报警闪光灯及制动灯白 天距100m可见；侧转向信号灯白天距30m可见；前、 后位置灯和示廓灯夜间良好天气距300m可见。
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转向信号灯（实物）
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位灯（示宽灯）
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位灯（尾灯）
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示廓灯
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制动灯
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倒车灯
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汽车信号系统
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喇叭
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汽车信号系统
电容式闪光器
v 随着电容器放电，电容器两 端电压逐渐下降，其放电电 流减小，则线圈3的电磁吸 力增强，触点1从新又打开， 灯又变暗。
v 如此反复，触点不断开闭， 使转向灯发出闪光。
v 灭弧电阻5与触点2并联，用
来减小触点火花。
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电容式闪光器使用注意事项
汽车信号系统
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2020/11/23
汽车信号系统
一、 信号系统的组成和功用
为保证汽车在各种条件下安全行车，提高 汽车的行驶速度，在汽车上装有各种照明、信 号、仪表设备和警报装置，其数量的多少和配 置形式因车型而异，主要有照明灯、信号灯、 报警灯、仪表、电子显示装置、发音装置、操 纵控制装置等。
有触点晶体管式闪光器的电路
汽车信Hale Waihona Puke Baidu系统
电子闪光器
于是蓄电池向电容C 充电，使左转向灯 的灯光变暗。随着 充电时间的延长， 充电电流减小，三 极管V的基极电位 提高，偏流减小。 当基极接近发射极 电位时，三极管V 截止，集电极电流 消失，触点J又闭 合，转向灯又被点 亮，同时，电容C 经R3、触点J、R2 放电。
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一、 信号系统的组成和功用
v 组成：
§转向信号灯 §危险报警灯：与转向灯共用。 §位灯（小灯）：前－示宽灯；后－尾灯。 §示廓灯（货车用）：前－白色；后－红色。 §挂车标志灯：红色标志灯。 §制动灯：与尾灯共用灯泡。 §倒车灯：白色。 §驻车灯 §喇叭：声响信号装置。
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电容式闪光器
1-触点； 2-弹簧片； 3-串联线圈； 4-并联线圈； 5-灭弧电阻； 6-铁心； 7-电容器； 8-转向灯开关； 9-左转向信号灯 及指示灯； 10-右转向信号灯 及指示灯； 11-电源开关；
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电容式闪光器
v 当汽车向左转弯接通转向 灯开关11时，电流便从蓄 电池正极出发经线圈3到常 闭触点再到转向灯开关8到 左转向灯。
v 使用时应注意： v (1)必须按规定的灯泡功率选用灯泡； v (2)接线必须正确B接蓄电池，L接转向灯开关。
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电子闪光器
❖电子闪光器工作 可靠，使用寿命 长，目前广泛使 用。
❖电子闪光器分为 有触点和无触点、 集成电路和晶体 管等多种形式。
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有触点晶体管式闪光器的电路
v 此时线圈4、电容器7和电 阻R被1短路，而电流通过 线圈3产生的电磁吸力大于 弹簧片2的作用力，触点1 迅速被打开，转向灯处于暗 的状态（转向灯尚未来的及 亮）。
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电容式闪光器
v 触点1被打开后，蓄电池 向电容器7充电，电流走 向：蓄电池正极到线圈3 到线圈4到电容器7到转向 灯开关到左转向灯到蓄电 池负极。
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电子闪光器
当汽车向左转弯时， 转向开关K接通，电 流便从蓄电池正极 熔断器 电阻R1 触 点J 转向开关K 左转 向灯 搭铁 蓄电池 负极构成回路。同时 R1上的电压降使三极 管V导通产生集电极 电流。集电极电流经 继电器线圈J搭铁， 继电器线圈J产生电 磁吸力使触点J打开。
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信号设备主要通过声、光信号向环境发出 有关车辆运行状况或状态的信息，保证行车安 全。
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汽车信号系统
一、 信号系统的组成和功用
信号系统主要有转向信号、危险警报信号、制动信 号、倒车信号、喇叭等，这些信号都是驾驶员根据道 路交通情况向别的车辆和行人发出的，带有较强的随 机性，一般只由自身开关控制。如制动信号多由制动 踏板联动控制；倒车灯多由变速杆倒挡轴联动控制， 不用驾驶员特意操作即可接通；喇叭多装在汽车前方， 具有一定的声级（90～110 dB）；喇叭按钮多在转向 盘上，驾驶员手不离转向盘即可发出信号。
v 由于线圈4电阻大，充电 电流很小，不足以使转向 灯亮，故转向灯仍处于暗 的状态。
v 同时充电电流通过线圈3、 4产生电磁吸力方向相同， 使触点继续打开。
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电容式闪光器
v 随着电容器两端电压逐渐升 高，其充电电流逐渐减小， 线圈3、4的电磁吸力减小， 触点1重新闭合。
v 此时电容器7通过线圈4和触 点1放电，其放电电流通过 线圈4产生的磁场方向与线 圈3的相反，电磁吸力减小， 故触点保持闭合，转向灯继 续发亮。
二、转向灯和危险警报灯
在汽车起步、转弯、变更车道或路边停车时， 需要打开转向信号灯以表示汽车的趋向，提醒 周围车辆和行人注意。转向信号灯系统由闪光 继电器（简称闪光器）、转向开关、转向灯和 转向指示灯等组成。
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二、转向灯和危险警报灯
当接通危险报警信号开关时，所有转向信号灯 同时闪烁，表示车辆遇紧急情况，请求其他车 辆避让。根据GB 7258—1997《机动车运行安 全技术条件》规定，危险报警指示灯的操纵装 置应不受点火开关和灯光总开关的控制。
转向灯闪烁是由闪光器控制电流通断实现的，闪 光频率规定为1.5HZ±0.5HZ，要求信号效果要好，而 且亮暗时间比（通电率）在 3：2为佳。
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二、转向灯和危险警报灯
转向信号灯的频闪由闪光器控制。 常见闪光器有电容式、翼片式(电热式）、晶体
管式三类。翼片式闪光器结构简单，制造成本低，但 闪光频率不够稳定，使用寿命短，已趋于淘汰。而电 容式闪光器闪光频率稳定；晶体管式闪光器具有性能 稳定、可靠等优点，故已广泛应用。