空气动力学研究海报
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《空气动力学前言》PPT课件
分析问题 设计试验
建立试验台
进行实验
分析结果
优点：可靠。 缺点：受尺寸、边界影响较大。成本高，周期长
§5：流体力学课程特点
概念多
掌握物理意义及其在流体力学中的应用
公式多
掌握来源、作用、适用范围、应用
系统性相对差 与工程实际比较接近 相对难度较大
§6：几点要求
答疑
主楼B805
考勤
缺课20％不得参加考试 作业、课堂练习计入考勤
§1：流体力学研究的对象、内容和意义 风能
§1：流体力学研究的对象、内容和意义
其他： 机械、冶金、化工、建筑、
农业、生物、医学、气象……
§2：流体力学的发展过程及分类
1. 19世纪以前（古典流体力学阶段）
研究管道、河道、航运中流体的运动规 律。
水力学 — “实验”科学
方法
古典流体力学 — 简单的数学模型
§3：与其他学科的关系
专业课
汽轮机原理、锅炉原理…
技术基础课
工程热力学、流体力学、传热学 工程力学（理论、材料）
基础课
高等数学、工程数学、物理学
§3：与其他学科的关系
与热力学、传热学关系
热力学：可能性（热力学第一定律） 方向性（热力学第二定律）
流体力学：方式、手段。是传热学的基础 传热学：方式、手段。
§2：流体力学的发展过程及分类 浮力定律 F＝rVg
阿基米德 古希腊人 公元前287-212
§2：流体力学的发展过程及分类
牛顿第二定律 F＝ma
牛顿 1642-1727
§2：流体力学的发展过程及分类
2、19世纪初 — 20世纪40－50年代
实验流体力学：实验→经验公式
方法
空气动力学ppt课件
压缩减速
膨胀加速
超音速气流
尾激波
压缩减速
音爆 激波面上声学能量高度集中，这些能量让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声。
冲压发动机
亚燃冲压发动机 3<Ma<6
进气道及扩压段 斜激波及正激波
气流增压至亚音速
燃烧室 燃烧
拉伐尔喷管 气流超音速喷出
推力
超燃冲压发动机
进气道/斜激波 气流增压且超音速
隔离段 附面层诱导激波串
压强脉动形成声波 辐射声波
龙卷风 积雨云中大范围分布的涡量
由下降气流带到地面 涡管拉细/涡量增强 地面气压急剧下降/风速急剧上升
森林空气动力学 建筑物空气动力学
树木风阻∝风速：种植方式避免风害 风阻树冠/树叶： 树叶在高速风中结构变形 种子传播：繁衍规律、仿生力学
高/矮建筑物间涡流：风速大于普通布局的3-4倍 建筑物迎背风面： 背风面低压吸力效应 斜屋顶：倾斜角较小吸力效应屋顶掀翻
宏观运动规律 不考虑微观结构
100km以下
伯动努 量利 守方 恒程DVr Rrp
Dt
忽略空气质量 定常流动 忽略黏性/理想流体 不可压流体
p V2 const
2
Dvx Dt
Rx1px1x2vxx 2 3Vr1yvyx vxy 1zvzx
空气动力学
绪论及基本概念、知识
空气与气体动力学的任务、研究方法及发展
流体力学
流体静力学 流体动力学
液体
水力学 理论流体动力学 润滑理论
气体 无黏流动 黏性流动
变化小
变化大
不可压缩低速
空气动力学 高度或低压影响
高速影响
动力气象学 稀薄气体动力学
气体动力学 亚/跨/超声速空气动力学 高超声速空气动力学 电磁流体动力学
膨胀加速
超音速气流
尾激波
压缩减速
音爆 激波面上声学能量高度集中，这些能量让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声。
冲压发动机
亚燃冲压发动机 3<Ma<6
进气道及扩压段 斜激波及正激波
气流增压至亚音速
燃烧室 燃烧
拉伐尔喷管 气流超音速喷出
推力
超燃冲压发动机
进气道/斜激波 气流增压且超音速
隔离段 附面层诱导激波串
压强脉动形成声波 辐射声波
龙卷风 积雨云中大范围分布的涡量
由下降气流带到地面 涡管拉细/涡量增强 地面气压急剧下降/风速急剧上升
森林空气动力学 建筑物空气动力学
树木风阻∝风速：种植方式避免风害 风阻树冠/树叶： 树叶在高速风中结构变形 种子传播：繁衍规律、仿生力学
高/矮建筑物间涡流：风速大于普通布局的3-4倍 建筑物迎背风面： 背风面低压吸力效应 斜屋顶：倾斜角较小吸力效应屋顶掀翻
宏观运动规律 不考虑微观结构
100km以下
伯动努 量利 守方 恒程DVr Rrp
Dt
忽略空气质量 定常流动 忽略黏性/理想流体 不可压流体
p V2 const
2
Dvx Dt
Rx1px1x2vxx 2 3Vr1yvyx vxy 1zvzx
空气动力学
绪论及基本概念、知识
空气与气体动力学的任务、研究方法及发展
流体力学
流体静力学 流体动力学
液体
水力学 理论流体动力学 润滑理论
气体 无黏流动 黏性流动
变化小
变化大
不可压缩低速
空气动力学 高度或低压影响
高速影响
动力气象学 稀薄气体动力学
气体动力学 亚/跨/超声速空气动力学 高超声速空气动力学 电磁流体动力学
空气动力学绪论PPT课件
27
0.3 空气动力学的发展进程
现代航空和喷气技术的迅速发展使飞行速度迅猛提高在 高速运动的情况下，必须把流体力学和热力学这两门学科 结合起来，才能正确认识和解决高速空气动力学中的问题。 1887-1896年间，奥地利科学家马赫在研究弹丸运动扰动 的传播时指出：在小于或大于声速的不同流动中，弹丸引 起的扰动传播特征是根本不同的。
高等数学计算方法大学物理理论力学绪论2学时第一章流体的基本属性和流体静力学6学时第二章流体运动学和动力学基础12学时第三章不可压缩无粘流体平面位流6学时第四章粘性流体动力学基础6学时第五章边界层理论及其近似6学时第六章可压缩高速流动基础14学时第七章高超音速流动基础4学时6学时总复习2学时陈再新刘福长鲍国华空气动力学航空工业出版社1993杨岞生俞守勤飞行器部件空气动力学航空工业出版社1987andersonjr
按速度范围分类:
低速空气动力学 (Low Aerodynamics) 亚音速空气动力学 (Subsonic Aerodynamics) 超音速空气动力学 (supersonic Aerodynamics) 高超音速空气动力学 (hypersonic Aerodynamics)
其它
36
37
38
39
21
0.3 空气动力学的发展进程
18世纪是流体力学的创建阶段。伯努利(Bernoulli) 在1738年发表“流体动力学”一书中,建立了不可压流体 的压强、高度和速度之间的关系，即伯努利公式;欧拉 (Euler)在1755年建立了理想不可压流体运动的基本方程 组，奠定了连续介质力学的基础。达朗贝尔 D'Alembert 提出著名的达朗贝尔原理:“达朗贝尔疑题”就是他在 1744年提出的。拉格朗日(Lagrange)改善了欧拉、达朗 贝尔方法，并发展了流体动力学的解析方法。关于研究气 流对物体的作用力，最早是牛顿(Newton)于1726年提出 关于流体对斜板的作用力公式，他实际上是在撞击理论的 基础上提出来的，没有考虑到流体的流动性.
0.3 空气动力学的发展进程
现代航空和喷气技术的迅速发展使飞行速度迅猛提高在 高速运动的情况下，必须把流体力学和热力学这两门学科 结合起来，才能正确认识和解决高速空气动力学中的问题。 1887-1896年间，奥地利科学家马赫在研究弹丸运动扰动 的传播时指出：在小于或大于声速的不同流动中，弹丸引 起的扰动传播特征是根本不同的。
高等数学计算方法大学物理理论力学绪论2学时第一章流体的基本属性和流体静力学6学时第二章流体运动学和动力学基础12学时第三章不可压缩无粘流体平面位流6学时第四章粘性流体动力学基础6学时第五章边界层理论及其近似6学时第六章可压缩高速流动基础14学时第七章高超音速流动基础4学时6学时总复习2学时陈再新刘福长鲍国华空气动力学航空工业出版社1993杨岞生俞守勤飞行器部件空气动力学航空工业出版社1987andersonjr
按速度范围分类:
低速空气动力学 (Low Aerodynamics) 亚音速空气动力学 (Subsonic Aerodynamics) 超音速空气动力学 (supersonic Aerodynamics) 高超音速空气动力学 (hypersonic Aerodynamics)
其它
36
37
38
39
21
0.3 空气动力学的发展进程
18世纪是流体力学的创建阶段。伯努利(Bernoulli) 在1738年发表“流体动力学”一书中,建立了不可压流体 的压强、高度和速度之间的关系，即伯努利公式;欧拉 (Euler)在1755年建立了理想不可压流体运动的基本方程 组，奠定了连续介质力学的基础。达朗贝尔 D'Alembert 提出著名的达朗贝尔原理:“达朗贝尔疑题”就是他在 1744年提出的。拉格朗日(Lagrange)改善了欧拉、达朗 贝尔方法，并发展了流体动力学的解析方法。关于研究气 流对物体的作用力，最早是牛顿(Newton)于1726年提出 关于流体对斜板的作用力公式，他实际上是在撞击理论的 基础上提出来的，没有考虑到流体的流动性.
《空气动力学》课件
未来挑战与机遇
环境保护需求
新能源利用
随着环境保护意识的提高，对空气污 染和气候变化的研究需求增加，这为 空气动力学带来了新的挑战和机遇。
新能源的利用涉及到流动、传热和燃 烧等多个方面，需要空气动力学与其 他学科合作，共同解决相关问题。
航空航天发展
航空航天领域的发展对空气动力学提 出了更高的要求，需要不断改进和完 善现有技术，以满足更高性能和安全 性的需求。
04
翼型与机翼空气动力学
翼型空气动力学
翼型概述
翼型分类
翼型是机翼的基本截面形状，具有特定的 弯度和厚度。
根据弯度和厚度的不同，翼型可分为超临 界、亚音速和超音速翼型等。
翼型设计
翼型与升力
翼型设计需考虑气动性能、结构强度和稳 定性等多个因素。
翼型通过产生升力使飞机得以升空。
机翼空气动力学
01
机翼结构
课程目标
掌握空气动力学的基本概 念和原理。
提高分析和解决实际问题 的能力。
了解空气动力学在各领域 的应用和发展趋势。
培养学生对空气动力学的 兴趣和热爱。
02
空气动力学基础
流体特性
01
02
03
04
连续性
流体被视为连续介质，由无数 微小粒子组成，彼此之间存在
相对运动。
可压缩性
流体的密度会随着压力和温度 的变化而变化。
《空气动力学》PPT课件
目 录
• 引言 • 空气动力学基础 • 流体动力学 • 翼型与机翼空气动力学 • 空气动力学应用 • 未来发展与挑战
01
引言
主题介绍
空气动力学：一门研 究空气运动规律和空 气与物体相互作用的 科学。
课件内容涵盖了基础 理论、应用实例和实 验演示等方面。
(精品)空气动力学(全套1082页PPT课件)
雷诺（OsborneReynolds， 1842~1921），英国工程师兼物理学家， 维多利亚大学（在曼彻斯特市）教授。
录像\第0章\turbulent_laminarcombo.avi
0.3 空气动力学的发展进程简介
1904年普朗特提出了边界层理论，是 现代流体力学的里程碑论文。
在1910年-1920年期间，其主要精力 转到低速翼型和机翼绕流问题，提出著 名的有限展长机翼的升力线理论和升力 面理论。
陆士嘉长期从事空气动力学和航空工程的 研究和教学工作，倡导漩涡、分离流和湍流 结构的研究。
0.3 空气动力学的发展进程简介
儒可夫斯基简介 儒可夫斯基（Joukowski，
1847～1921），俄国数学家和空气 动力学家，科学院院士。1868年毕 业于莫斯科大学物理系，1886年起 历任莫斯科大学和莫斯科高等技术 学校教授，直至1921去世，一直在 这两所学校工作。
0.3 空气动力学的发展进程简介
• 钱学森（1911-2009） 1938年，他在导师冯卡门指导下，获
得博士学位，1947年任麻省理工学院终 身教授，1955年回国。
钱学森的主要贡献集中在跨、超声速 空气动力学方面。1946年他在一篇重要 的学术论文中首创了Hypersonic（高超 声速）一词，并提出了高超声速相似律。
的建立，流体力学和空气动力学才逐步迈 入理性研究和持续发展的阶段。
0.3 空气动力学的发展进程简介
微积分问世后，流体成为数学家们应用微 积分的最佳领域。
1738年伯努利出版了“流体力学”一书， 将微积分方法引进流体力学中，建立了分 析流体力学的理论体系，提出无粘流动流 速和压强的关系式，即Bernoulli能量方程。
0.2 空气动力学的研究对象
录像\第0章\turbulent_laminarcombo.avi
0.3 空气动力学的发展进程简介
1904年普朗特提出了边界层理论，是 现代流体力学的里程碑论文。
在1910年-1920年期间，其主要精力 转到低速翼型和机翼绕流问题，提出著 名的有限展长机翼的升力线理论和升力 面理论。
陆士嘉长期从事空气动力学和航空工程的 研究和教学工作，倡导漩涡、分离流和湍流 结构的研究。
0.3 空气动力学的发展进程简介
儒可夫斯基简介 儒可夫斯基（Joukowski，
1847～1921），俄国数学家和空气 动力学家，科学院院士。1868年毕 业于莫斯科大学物理系，1886年起 历任莫斯科大学和莫斯科高等技术 学校教授，直至1921去世，一直在 这两所学校工作。
0.3 空气动力学的发展进程简介
• 钱学森（1911-2009） 1938年，他在导师冯卡门指导下，获
得博士学位，1947年任麻省理工学院终 身教授，1955年回国。
钱学森的主要贡献集中在跨、超声速 空气动力学方面。1946年他在一篇重要 的学术论文中首创了Hypersonic（高超 声速）一词，并提出了高超声速相似律。
的建立，流体力学和空气动力学才逐步迈 入理性研究和持续发展的阶段。
0.3 空气动力学的发展进程简介
微积分问世后，流体成为数学家们应用微 积分的最佳领域。
1738年伯努利出版了“流体力学”一书， 将微积分方法引进流体力学中，建立了分 析流体力学的理论体系，提出无粘流动流 速和压强的关系式，即Bernoulli能量方程。
0.2 空气动力学的研究对象
空气动力学与飞行器设计PPT幻灯片
I. M=0
II. M<1
36
飞行中的力学现象 典型流动现象(I)
III. M=1
IV. M>1 37
飞行中的力学现象 典型流动现象(I)
• 激波 • 激波前后流场
物理量的变化
38
激波随物体形状的变化
39
飞机周围的激波
40
飞行中的力学现象 典型流动现象(II)
机翼翼梢脱出的涡索
41
飞行中的力学现象 典型流动现象(III)
空气动力学与飞行器设计
1
人们常问的问题：
空气动力是什么，是怎样产生的？ 重于空气的飞行器怎么能飞？ 飞行器设计中的关键问题是什么？ 现代及未来飞行器是什么样的？ 空气动力学的应用范围有哪些？ 、、、
2
主要内容
前言 飞行中的力学现象 CFD在飞行器设计中的重要作用 空气动力学研究动态
物体后方的涡系结构，涡的产生、破碎
42
飞行中的力学现象 典型流动现象(III)
物体后方的涡系结构， 涡干扰
43
飞行中的力学现象 典型流动现象(IV)
紊流流动
44
飞行中的力学现象 典型流动现象(IV)
无粘流与粘性流动的比较
45
飞行中的力学现象 典型流动现象(V)
流动随迎角的变化
46
飞行中的力学现象 超机动飞行
回上级目录13
现代飞行器设计方法的要求
周期短 成本低 可重复实验 结果可靠 可提供飞行器设计所需的参数
回上级目录14
飞行器设计的主要研究方法
风洞试验：Wind-tunnel Experiment 数值试验/模拟 : Numerical Simulation 飞行试验：Flying Test 理论分析: Theoretical Analysis
空气动力学ppt
采用后尾式和无尾式气动布局的普通高速飞机，由于种 种原因，其低速性能往往不佳。而鸭式布局则可以满足战斗 机对高、低速性能的要求。因为这种布局能很好地兼顾高速 飞机所需的细长体外形和飞机实现短距起落所需的高配平升 力系数。这是因为：一方面，细长鸭式布局在由亚声速过渡 到超声速时，其焦点移动而引起的安定度增量比后尾式要小， 这对高速机动飞行是有利的。另一方面，在大迎角进场或飞 行时，它又能产生比后尾式和无尾式飞机高得多的配平升力。 这说明它亦适合低速飞行。
莱特兄弟的世界上第一架飞机的气动布局——鸭式布局
随着计算机技术的发展，飞控系统的控制精度 越来越高，鸭式布局逐渐成熟起来，产生了一 批鸭翼飞机。。。。。。
前苏联 米格1.44
以色列幼狮战斗机
欧洲台风战斗机
简介 歼十猛龙的精彩镜头 图片·Picture
东 方
龙 腾
歼-10战斗机采用了鸭式气动布局，这在我国研制成功的战斗 机中还是首次。 那么，鸭式布局战斗机有些什么特点，其气动特性又如何呢?
图144超音速客机
远距鸭式布局的点主要集中在如下几点： 1.在远距耦合鸭式布局中，由于前翼离机翼的距离较远，相互的干扰要简单得多， 各翼面参数的匹配也要相对容易一些，所以目前许多其他鸭式布局的战斗机都采 用了远距耦合鸭式布局，其中最典型的就是欧洲战斗机"台风"。 2.在远距耦合布局中，前翼不但本身产生升力，而且前翼的翼尖涡与机翼气流也 会产生一定有利的气动干扰，在机翼上表面的一定区域内形成吸力，使飞机的总 升力大于单独机翼和单独前翼升力之和，而且使机翼的气动载荷向内侧移动，减 小机翼弯矩，从而可以减轻飞机的重量。 3.由于前翼使飞机的升力作用点在重心之前，飞机有一个抬头趋势，所以通过机 翼后缘操纵面的向上偏转，可以形成有利机翼弯度，从而减小配平阻力，提高了 飞机的机动性能，前翼还增加了飞机纵向操纵的灵敏度，从而提高了飞机的敏捷 性。 4.在超声速飞行时，远距耦合鸭式布局比常规布局的飞机有更小的配平阻力，从 而提高了飞机的超声速稳定盘旋能力。 远距耦合布局的主要缺点是飞机长度可能会加大，因而使飞机的重心和气动中心 的位置变化相对较为敏感，增加了对飞机操纵性的难度。
西工大空气动力学PPT课件第一章
3 气体的压缩性、粘性和热传导
压缩性（弹性）
在一定温度条件下，一定质量气体的 体积或密度随压强变化而变化的特性
度量气体压缩性大小用体积弹性模数E 各种物质的弹性模量是不同的，所以它们的压缩性也不同。
如水的弹性模量为 2.1×109 N / m2
−4 当压强增大一个大气压时密度变化 0.5 × 10
px = p y = pz = p
P
Px
dy
n
X o dx A
dz
结论 理想流体内一点处的压强与受压面 方位无关，方向垂直指向作用面。 压强仅是空间坐标的连续函数。
△ABC的面积ds
z C
Py
流体微团四面体和压强
2 流体的密度、压强和温度
完全气体的状态方程 分子是完全弹性的 忽略内聚力 忽略分子微粒的实有总体积
流动性弱
将固体、液体 和气体放在一 密闭的容器当 中，会有什么 现象？
1
连续介质假设
微观上：流体分子距离的存在以及分子运动的随机性使得 微观上：流体分子距离的存在以及分子运动的随机性使得 流体的各物理量在时间和空间上的分布都是不连续的。 流体的各物理量在时间和空间上的分布都是不连续的。
空气动力学研究对象（飞行器）的特 征尺寸远大于流体分子平均自由程
低层大气层
高温层：85~500Km
高层大气层
电离层
外层大气：>500Km
5 标准大气
大气的分层
•普通飞机主要在对流层和平流层飞行，约39Km左右。 •探测气球：44Km左右 •定点通讯卫星约35000Km •航天飞行器几百Km
5 标准大气
海平面上的标准值
Ta = 288.15 K pa = 101325 N / m 2
《空气动力学》大气物理学 ppt课件
ppt课件
31
水平风
零度
水平风
同温层
20km 11km
ppt课件
32
中间层、电离层的特点
中间层的特点
中间层从离地面50公里到80公里为止。
空气十分稀薄，温度随高度增加而下降。
空气在垂直方向有强烈的运动。
电离层(热层)的特点
中间层以上到离地面800公里左右就是电离层。
空气处于高度的电离状态，带有很强的导电性， 能吸收、反射和折射无线电波。
同温层之上随着高度的增加，温度逐步升高，直到顶 部温度升高到00C左右。
在平流层中，空气只有水平方向的流动。空气稀薄， 几乎没有水蒸汽，故没有雷雨等现象，故得名为平流 层。空气质量占整个大气的四分之一不到。
大气能见度好，气流平稳，空气阻力小，对飞行有利。 现代喷气式客机多在11-12km的平流层底层（巡航）飞 行。
ppt课件
22
1.1 大气的重要物理参数
温度升高， 气体粘度系 数增大。
温度升高， 液体粘度 系数减小。
气体
液体
粘度系数ppt随课件温度变化情况
23
1.1 大气的重要物理参数
可压缩性
流体在压强或温度改变时，能改变其原来体积及密度的特 性。
流体的可压缩性用单位压强所引起的体积变化率表示。即 在相同压力变化量的作用下，密度（或体积）的变化量越 大的物质，可压缩性就越大。
105 (千克/ 米秒)
1.780 1.749 1.717 1.684 1.652 1.619 1.586 1.552 1.517 1.482 1.447 1.418 1.418 1.418 1.418 1.418 1.418 1.418 1.418 1.418 1.418 1.418 1.912 2.047 1.667
空气动力学“伯努利原理”,风洞(共16张PPT)
兴奋、兴趣盎然、注意力高度集中。
三、教具设计目的与原理
1、设计目的 本文是取中学物理教材中有关空气动力为知识背景 的实验教具以及向学生们介绍飞机模型在拟“风洞试验 〞场景下飞机各个部分的作用，利用简单的教具激发 起学生学习的兴趣，他们就会以满腔的热情，积极主 动地投入到物理学习中，教学效果自然会倍增。
一、自制教具的现状及问题
1、20世纪80年代前，我国教学仪器工业处于 不发达时期，广大教师发扬自力更生、艰苦奋斗 的精神，用废旧和生活中易得材料自制教具，来 满足教学的需要。当时人们关注的只是自制教具 的“硬件〞功能，即通过自制教具，克服教学仪器、 器材短缺的困难，保证“知识和技能〞教学目标的 实现。但人们对自制教具的“软件〞功能却关注不 够，即师生在自制教具和使用自制教具的过程中， 对其潜在的教育意义认识不足，对学生情感、态 度、价值观的培养功能也同样认识不足。
3、自制教具的过程可以培养学生的创新精神
4、自制教具的开展可以培养学生的全面发展
5、自制教具的使用可以培养学生的物理学情感 新课程标准特别强调要重视学生情感方面的教育 功能的培养，关注学生的兴趣和好奇心。教师用学 生熟悉的材料组建的新结构来创设学习情境，学生 能够从“知〞的环境中发现“未知”，使学生原有的认 知与当前面临的现实产生冲突，从而使学生产生探 求新知识的强烈愿望，他们在课堂上会表现出情绪
自制教具应是物理教学不应被淡忘的
“角色”
• 随着普及九年义务教育的实现和新课程 改革的逐步推进，学校办学条件得到了很 大提高，教学仪器设备无论在配备的数量 上还是质量上，都有了较大的改善，实验 教学的条件得到了一定的保证。成套仪器 可以成批购置，自制教具却麻烦又常出毛 病，故而自制教具也就逐渐成为中学物理 教学被淡忘的“角色〞了。我们认为，自制 教具，在实验教学条件困难时值得提倡， 在推行新课改的今天更不能被淡忘。
三、教具设计目的与原理
1、设计目的 本文是取中学物理教材中有关空气动力为知识背景 的实验教具以及向学生们介绍飞机模型在拟“风洞试验 〞场景下飞机各个部分的作用，利用简单的教具激发 起学生学习的兴趣，他们就会以满腔的热情，积极主 动地投入到物理学习中，教学效果自然会倍增。
一、自制教具的现状及问题
1、20世纪80年代前，我国教学仪器工业处于 不发达时期，广大教师发扬自力更生、艰苦奋斗 的精神，用废旧和生活中易得材料自制教具，来 满足教学的需要。当时人们关注的只是自制教具 的“硬件〞功能，即通过自制教具，克服教学仪器、 器材短缺的困难，保证“知识和技能〞教学目标的 实现。但人们对自制教具的“软件〞功能却关注不 够，即师生在自制教具和使用自制教具的过程中， 对其潜在的教育意义认识不足，对学生情感、态 度、价值观的培养功能也同样认识不足。
3、自制教具的过程可以培养学生的创新精神
4、自制教具的开展可以培养学生的全面发展
5、自制教具的使用可以培养学生的物理学情感 新课程标准特别强调要重视学生情感方面的教育 功能的培养，关注学生的兴趣和好奇心。教师用学 生熟悉的材料组建的新结构来创设学习情境，学生 能够从“知〞的环境中发现“未知”，使学生原有的认 知与当前面临的现实产生冲突，从而使学生产生探 求新知识的强烈愿望，他们在课堂上会表现出情绪
自制教具应是物理教学不应被淡忘的
“角色”
• 随着普及九年义务教育的实现和新课程 改革的逐步推进，学校办学条件得到了很 大提高，教学仪器设备无论在配备的数量 上还是质量上，都有了较大的改善，实验 教学的条件得到了一定的保证。成套仪器 可以成批购置，自制教具却麻烦又常出毛 病，故而自制教具也就逐渐成为中学物理 教学被淡忘的“角色〞了。我们认为，自制 教具，在实验教学条件困难时值得提倡， 在推行新课改的今天更不能被淡忘。
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空气动力学 与 流体力学 研究小组
后掠翼飞机——“华梦之翼”
By：大育英帝国 “能飞飞机制造厂”
“梦” 是什么 一次旅行？ 一次飞翔？ 冲上云霄 是很多人毕生的梦想 然而 当梦想远去时 你还会去追随么？ 也许 你的努力 每一次起飞 每一次降落 都是梦想的挑战 这一切的一切 只为自己心中的倔强 为我 为你 更为了你心中的Ta
Half way to ma
伯努特定律说：流体速度越大，静压力越小；速度越小，静压力越 大。只要设法使机翼上部空气流速较快，静压力则较小，机翼下部 空气流速较慢，静压力较大，合力向上，于是机翼就被往上推去了。
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二零一三级一班 物理小组 人事部 宣
育英第一个物理小组招人啦! 针对所有情况， 我们会对每个人做出针对性的学习指导。 实验多多，循序渐进。 每个人都可以当领导者， 让每个人都发挥长处是我们的宗旨 只要你有一颗永不放弃的心， 永不回头的信念， 那就加入我们吧！ 请关注我们的海报 谢谢
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