零件的表达分析及尺寸标注分解

尺寸基准的选择： 一般来说，零件在长、宽、高三个方向上 各有一个主要尺寸基准； 根据需要还要附加一些辅助尺寸基准； 主要尺寸基准和辅助尺寸基准之间应有尺 寸联系。
主要尺寸基准的选择： 安装面、重要的支承面、端面、装配结合面、零 件的对称面以及零件上回转面的轴线等。
轴、套类零件的表达
轴的主要作用是支承传动件，并传递运动的扭 矩。装配在轴上的套起轴向定位及联接作用。
这类零件主要在车床上加工，选择主视图时一般将轴线 放在水平位置。 通常采用两个视图，主视图常用剖视图表示孔槽等结构， 另一视图表示外形轮廓和各组成部分如孔、槽等的相对位置。
尺寸标注
基准选择 回转轴线作为径向基准，长度方向以重要加工面 为主要基准。 尺寸标注 轴线方向的重要尺寸应直接注出。其余尺寸按加 工顺序注出。
总的原则是：
在保证充分表达零件结构形状的前提下尽可能使 零件视图数量为最少。
一.视图选择
1.主视图选择原则
(1) 尽可能与零件工作或加工时的安放位置一致； (2) 尽可能较多地反映零件的形状特征及相对位置。 2. 其它视图的选择原则
以将零件的形状结构表达得完整、确切、清
晰为目的，综合考虑视图的取舍及画法。
轴主视图方案
应以轴加工时 的位置作为其 主视图方向。
轴在车床上的加工实例图
主视图与加 工位置一致
盘类加工实例图
应以盘加工时 的位置作为其 主视图方向。
轮盘类件主视图方案
因前后左右均对 应以轴承座工作 时的位置作为其 称，故主、左视 主视图观察方向 图均采用半剖。
轴承座
应以轴承座工作 时的位置作为其 主视图观察方向
为主要基准。 尺寸标注 顺序注出。
泵轴表达方案
断面图表 达通孔 局部剖视 图表达通 孔形状
泵轴
断面图表达 键槽形状 局部放大图表 断面图 达轴肩形状
泵轴主视图方案
应以A向视图为主视图
轮、盘类零件的表达
轮盘类零件主要包括手轮、皮带轮、法兰盘和端盖 等。主要作用是用来传递力和扭矩，或起联接、轴向 定位、密封等。
一般按加工位置将轴线水平横放，并将小直径的一端朝 右，平键键槽朝前。通常采用垂直于轴线的方向作主视图的投 影方向。 常用断面图、局部剖视图、局部视图、局部放大图等表 达方法表示键槽、退刀槽和其他槽、孔等结构。
尺寸标注
基准选择 回转轴线作为径向基准，长度方向以重要端面 重要的设计尺寸应直接注出。其余尺寸按加工
正确
加工面和非加工面只有一个 尺寸相联系是合理的。
铸件毛坯尺寸标注分析
零件的尺寸注法
按加工顺序标注尺寸
零件的尺寸注法
加工顺序 1.下料； 2.车φ10长38 轴段； 3.车φ8长22轴 段，车退刀槽；
4.车螺纹，倒角。
按加工顺序标注尺寸
零件的尺寸注法
尺寸布局应合理（内外分开）
常见结构尺寸标注
主、俯 主、俯 主、俯、左 主、俯、 、左各 、左各 左各视图 各视图中均 视图中 视图中 为局部剖 中均为局 ,有 均为 支离破碎感 部剖, 有
将主视图全剖，有完 整感，还可省去仰视 （原B向）图。
行程开关方案1
行程开关方案2
零件图上的尺寸标注
零件图上的尺寸是该零件的最后完工尺寸，是加工、检验 的重要依据。除要符合完整、清晰、符合标准的要求外，还要 考虑尺寸标注的合理性，符合生产实际，要满足这些要求必须 正确地选择尺寸基准。 所谓基准就是标注尺寸的起点，尺寸基准分为设计基准和 工艺基准。 设计基准：根据设计要求直接标注出的尺寸称设计尺寸，标 注设计尺寸的起点称设计基准。 工艺基准：零件在加工、测量时使用的基准称工艺基准。
局部剖表达 通孔形状。 斜视图表达 断面图表达 肋板形状。 底板形状。
支架表达方案
箱体类零件的表达
箱体类零件是组成机器及部件的主要零件之一。 主要作用是支承、容纳、定位、密封和联接等。多是 铸件，结构复杂。
常按工作位置放置，以最能反映形状特征、主要结构和各 组成部分相互关系的方向作为主视图的投影方向。 根据结构的复杂程度，在选用视图数量最少的原则下，通 常采用三个或三个以上视图，并适当选用剖视图、局部视图、 断面图等表达方法，每个视图都应有表达的重点内容。
形状和次要结构
（3）优先采用主、左、俯视图（或剖视图） （4）各视图尽量按投影关系配置。
零件的尺寸注法
尺寸A
难以 测量
错误
尺寸B
方便 测量
正确
阶梯轴孔的尺寸标注分析
零件的尺寸注法
在加工底面时，必 须同时保证这些尺寸, 会对划线工作带来许 多困难,有时甚至是不 可能的。
错误
加工面和非加工面有多个尺 寸相联系是不合理的。
应以支架工作时 的位置作为其主 视图方向
左视图外形简单且对 称，故采用半剖。
采Байду номын сангаас断面图表 达筋的结构。
支架 支架主视图方案
支架方案1
支架方案2
采用剖视图表达筋的结 构,且减少了一个视图
将主视图全 剖有完整感
将左视图 半剖和局 部剖即看 外形又看 内形。
蜗轮减速箱零件
蜗轮减速箱零件表达方案
行程开关及壳体
零件的表达分析
及 零件图上的尺寸标注
零 件 图 的 视 图 选 择
为满足生产的需要，零件图的一组视图 应视零件的功用及结构形状的不同而采用不 同的视图及表达方法。
如：轴套 一个视图即可
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零件的表达分析
在考虑表达零件之前，必须对零件的结构 形状、作用及制造方法有一定的认识，然后灵 活运用基本视图、剖视图、剖面图和其他各种 表达方法，选择一组恰当的图形把零件表达清 楚。
详见表11-5
退刀槽注法: 一般注法、槽宽x槽深、槽宽x直径
下次内容： 极限与配合
轴承座主视图方案
轴承座零件图
二.视图选择注意的问题
1. 视图多少的问题
在表达得完整、确切、清晰的前提下，视图的数量宜少。
2. 表达内、外形的问题
根据零件的内、外形的复杂程度及对称情况确定何处表 达外形，何处表达内形。
3. 集中表达与分散表达的问题
应避免全图布满局部视图的情况出现 ,( 为减少视图 数量而采用带有许多局部剖的视图，会使图形支离破碎 ) 为使其有整体感，应将多个局部剖画成全剖或半剖视图。
尺寸标注
基准选择 尺寸基准应尽量使箱体在加工时装卡次数少， 通常选择主要的轴线、对称面、较大的加工面和安装面。 尺寸标注 重要的设计尺寸应直接注出。其余尺寸按形体分 析法标注。
壳体
此方案较 佳（其画图 工作量少）
壳体表达方案1
壳体表达方案2
柱塞泵体表达方案
柱塞泵体
主视图全剖 表达各种孔 形状及位置
离合器压盘表达方案
采用了A-A复合 剖表达各种孔和 剖表达各种孔、 槽的结构形状。
支架类零件的表达
叉架类零件包括拨叉、连杆、拉杆和支架等， 主要用来操作机构、调节速度、支承、、联接等。
常以工作位置放置，多采用重合或移出断面图以及断开
画法表达 。必要时可采用斜视图或旋转视图表达。 一般需二个以上视图，根据其形状的复杂程度选择全剖、 半剖、阶梯剖或局部剖等表达方法，对筋、肋板等常采用断 面图表达其形状。
尺寸标注
基准选择 一般以孔的轴线、中心线、对称面和较大 的加工面作为主要基准。 尺寸标注 直接注出与控制运动有关的重要尺寸。多 按形体分析法来标注尺寸。
拨叉表达方案
断面图表达 肋板形状。
斜视图 表达凸 块形状
拨叉
局部视 斜视图 表达叉 图表达 头形状 孔形状
斜支架表达方案
断面图表达 肋板形状。
斜支架
俯视图局部 剖表达三孔 相通结构。
减速箱机盖表达方案
。 主视图 主视图局 。 部剖表达 其外形及 通孔结构 局部视图表 达方孔形状 斜剖表达孔 及断面形状
减速箱机盖
半剖表达其 内、外形状
表达方法应注意的几点：
（1）用基本视图（剖视图）表达零件的主要结构
（2）用局部视图、斜视图、剖面图等表达零件的局部