eAAA道路中线测量
线路施工测量 模块六：道路中线测量
第四节 圆曲线的测设
一、圆曲线主点的测设
圆曲线测设元素的计算：ZY、QZ、YZ、T （切线长）、L（曲线长）、E（外矢距）、D （切曲差）
检校：JD里程=QZ里程+D/2 主点的测设
（1）仪器安置在交点上，瞄准相邻交点，取T 长，定出ZY、YZ点。
（2）沿分角线方向量取E，得到QZ点。 （3）切线长度往返测量，相对较差不大于 1/2000时，取平均位置。
（1）放点
一条直线应当选取三个以上的临时点。
临时点一般选为地势较高通视良好、距初测 导线点较近、便于测设的地方。
临时点选定之后，在图上使用量角器和尺子 量取距离和角度。
放点有两种方法：极坐标和支距法。
极坐标法：将经纬仪安置在相应导线点上， 拨角定出临时点方向，用皮尺量距定出临时点。
支距法：在导线点上用经纬仪或方向架定出 垂线方向，再用皮尺量出支距定出点位。
2） 盘右操作经纬仪，打两个木桩a2、b2。
3） 取a1和a2的中点为a，b1和b2的中点为b。
以盘左盘右两个盘位延长直线的方法称为正 倒镜分中法。
4）在相邻直线上定出c、d。
a和b、c和d连线相交处打木桩，钉上小反算交点与导线点 的距离、坐标方位角及转角；在实地将仪器置于 中线起点或已经确定的交点上，拨出转角，测设 直线的长度，依次定出各交点的位置。
公路工程上常用的定线测量方法有纸上定线 和现场定线。
一、纸上定线
在实地布设导线，测绘大比例尺地形图 （1:1000或1:2000），在地形图上定出路线的位 置，再到实地放线，把交点的位置定出来。
两种方法：放点穿线法和拨角放线法。
1、放点穿线法
以初测测绘的带状地形图近距离的导线点为 依据，按照地形图上设计的路线与导线之间的角 度和距离关系，在实地将路线中线的直线段测设 出来；然后将相邻延长相交，定出交点桩的位置。
中线测量技术方案
中线测量技术方案1. 引言中线测量是一种用于确定地物或建筑物的中心线位置的测量技术。
在实际的工程和建筑应用中，准确测量中心线的位置对于工程设计和施工至关重要。
中线测量技术方案旨在介绍中线测量的原理、方法和工具，以保证测量结果的准确性和可靠性。
2. 原理中线测量是通过测量一系列固定点的坐标来确定中心线的位置。
通过将这些固定点连线，可以得到一个拟合曲线，即中心线。
中线测量可以采用传统的测量仪器，如全站仪或经纬仪的方法，也可以使用全球卫星定位系统（GPS）来进行测量。
3. 方法中线测量的方法根据具体的应用需求和测量任务的复杂性而有所不同。
以下是一些常用的中线测量方法：3.1 三角测量法三角测量法是中线测量中最常用的方法之一。
该方法需要在地面布设一定数量的测量控制点，以确定中线的位置。
通过测量这些控制点之间的角度和距离，可以计算出中心线的坐标。
3.2 圆曲线测量法圆曲线测量法适用于需要在中心线附近进行曲线设计的测量任务。
该方法通过在中心线上布设圆曲线的控制点，再通过测量这些控制点的坐标和曲线要素，来确定中心线的位置和曲线的曲率半径。
3.3 GPS测量法GPS测量法利用全球卫星定位系统（GPS）的信号来确定中心线的位置。
通过使用GPS接收器，在测量区域内布设一定数量的控制点，然后测量这些控制点的坐标，可以计算出中心线的位置。
4. 工具中线测量需要使用一些专业的测量工具和设备，以确保测量结果的准确性。
以下是常用的中线测量工具：4.1 全站仪全站仪是一种能够同时测量目标的坐标和角度的测量仪器。
它通常包括测距仪、自动水平仪和角度测量仪等功能，可以满足中线测量的需求。
4.2 经纬仪经纬仪是一种传统的测量仪器，通过测量目标与地平线之间的角度来确定目标的位置。
它适用于简单和小范围的中线测量任务。
4.3 GPS接收器GPS接收器可以接收全球卫星定位系统（GPS）的信号，并计算出接收器所在位置的坐标。
它是进行中线测量的有力工具，特别适用于大范围和复杂的测量任务。
公路中线测量
设置里程桩的编号通常有整桩号法和整桩距法,所谓整桩号法,就 是靠近起点的第一桩的里程凑整数为整桩里程号数,然后按整桩距 连续向曲线终点设置;整桩距法就是从曲线起点的第一个桩起均按 整桩距设桩.在中线测量中常用整桩号法.
2> 延长线上设转点延长线上设转点 在图12-11中,JD8、JD9,互不通视,可在其延长线上初定转点
ZDf.在ZDf上安置经纬仪,用正倒镜照准JD8,固紧水平制动螺旋俯 视JD9,两次取中得到中点JD9.若JD9与JD9.重合或偏差值f在容 许范围内,即可将Jd9作为转点,否则应重设转点.用视距法定出a、 6,则ZD应横向移动的距离‘可按下式计算：将Z0"按’值移至ZD.
交点 ＪＤ＝ＱＺ＋ＤＨ/２〔校核〕
12.7.3 带有缓和曲线的曲线的详细设置
曲线主点定出后,即可进行缓和曲线和圆曲线里程桩的设置.常 用方法有切线支距法和偏角法.如下图所示：
12.8 全站仪设置公路中线
应用全站仪设置公路中线,具有速度快,精度高等特点,在实践中 得到广泛应用.应用它首先要沿公路方向布设统一的测量控制点, 编制中线逐一里程桩坐标表.
③ 交点 当两条相交的 直线AB、CD在地面上确定后,可进行交点.将经
纬仪置于B点瞄准A点,倒镜,在视线上接近交点JD的概略位置前后 打下两桩<骑马桩>.采用正倒镜分中法在该两桩上定出a,b两点,并 钉以小钉,挂上细线.仪器搬至C点,同法定出c,d点,挂上细线,两细 线的相交处打下木桩,并钉以小钉,得到JD点.
道路中线测量方法
道路中线测量方法：
道路中线测量的方法主要有以下两种：
交点法：该方法基于交点和转点的位置来计算路线中线的坐标。
首先需要确定起点、终点以及需要测量的交点和转点，然后使用全站仪或GPS等测量工具进行测量。
在测量过程中，需要记录每个点的坐标，并使用计算机软件进行数据整理和分析。
通过分析测量数据，可以确定中线的位置和走向，以及中线上的重要元素如圆曲线、缓和曲线等的位置和参数。
积木法：该方法基于道路的宽度和长度来计算中线的坐标。
首先需要确定道路的起点和终点，然后根据道路的宽度和长度，将道路划分为若干个小的路段，每个路段可以看作是一个“积木”。
使用全站仪或GPS等测量工具，可以测量每个“积木”的长度和宽度，以及“积木”之间的角度。
通过分析测量数据，可以确定中线的位置和走向，以及中线上的重要元素如圆曲线、缓和曲线等的位置和参数。
道路中线测量
第十一章道路中线测量本章摘要：道路中线测量是通过直线和曲线的测设，将道路中线的平面位置具体地敷设到地面上去，并标定出其里程，供设计和施工之用。
§11-1 概述讲授重点内容提要：1.道路组成道路是一个空间三维的工程结构物。
它的中线是一条空间曲线，其中线在水平面的投影就是平面线形。
在路线方向发生改变的转折处，为了满足行车要求，需要用适当的曲线把前、后直线连接起来，这种曲线称之为平曲线。
平曲线包括圆曲线和缓和曲线。
道路平面线形是由直线、圆曲线、缓和曲线三要素组成。
圆曲线是具有一定曲率半径的圆弧。
缓和曲线（回旋线）是在直线与圆曲线之间或两不同半径的圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。
我国公路缓和曲线的形式采用回旋线。
2. 道路中线测量是通过直线和曲线的测设，将道路中线的平面位置具体地敷设到地面上去，并标定出其里程，供设计和施工之用。
道路中线测量也叫中桩放样。
§11-2 交点和转点的测设摘要内容：在路线测设时，应先选定出路线的转折点，这些转折点是路线改变方向时相邻两直线的延长线相交的点，称之为交点。
在地形图上进行纸上定线，对于确定的交点位置，如果需要在实地标定下来，可采用放点穿线法、拨角放线法、坐标放样法等。
路线测量时，当相邻两交点间互不通视时，需要在其连线或延线上定出一点或数点，以供交点测角、量距或延长直线时瞄准之用，这样的点称为转点。
讲课重点：路线与导线概念讲课难点：路线与导线之间几何关系、直线确定方法讲授重点内容提要：一、交点的测设1.放点穿线法这种方法是利用地形图上的测图导线点与纸上路线之间的角度和距离关系，在实地将路线中线的直线段测设出来，然后将相邻直线延长相交，定出地面交点桩的位置。
具体测设步骤如下：（1）放点在地面上测设路线中线的直线部分，只需定出直线上若干个点，即可确定这一直线的位置。
（说明：路线中线点与测量导线关系。
采用支距法、极坐标法或其它方法。
支距法放点，即垂直于导线边、垂足为导线点的直线与纸上定线的直线相交的点；极坐标法放点，即选择能够控制中线位置的任意点；测图导线边与纸上定线的直线相交的点。
道路中线测量
具体测设步骤如下：
（ 1） 放点 在地面上测设路线中线的直线部分，只需定出直线上若干个点，即可确定这一直线的位置。
（ 说明 ：路线中线点与测量导线关系。采用支距法、极坐标法或其它方法。支距法放点，即垂直于
导线边、 垂足为导线点的直线与纸上定线的直线相交的点；
极坐标法放点， 即选择能够控制中线位置的
任意点；测图导线边与纸上定线的直线相交的点。 ）
a、 b，则 e=af/(a-b)
§11-3 路线转角的测定和里程桩设置
摘要内容： 转角 是指交点处后视线的延长线与前视线的夹角，
以 α表示，转角有左右之分。 位于延长线
右侧的，为右转角
y ；位于延长线左侧的，为左转角
里程桩 的设置是标定道路中线具体位置的工作。
z 。转角可直接测量或测量交点坐标反算。
1.在两交点间设转点
例：设 JD 5、 JD6 为相邻两交点，互不通视， ZD ′为粗略定出的转点位置。将经纬仪置于
ZD ′，用 正
倒镜分中法 延长直线 JD5— ZD′于 JD 6′。若 JD 6′与 JD6 重合或量取的偏差 f 在路线容许移动的范围内， 则
转点位置即为 ZD ′，这时应将 JD6 移至 JD 6′，并在桩顶上钉上小钉表示交点位置。
（ 说明 ：当偏差 f 超过容许范围或 JD6 不许移动时，则须重新设置转点。设 e 为 ZD ′应横向移动的
距离，仪器在 ZD ′用视距测量方法测出距离 a、 b，则 e=af/( a+b)，直角三角形相似）
2.在两交点延长线上设转点
例：设 JD8、JD9 互不通视， ZD′为其延长线上转点的概略位置。将经纬仪置于
以供交点测角、
量距或延长直线时瞄准之用，这样的点称为 转点 。
公路中线测量的方式与方法课件
需要使用地图和测量工具，如比 例尺、测绳等，进行纸上测量。
纸上测量法适用于地形简单、道 路线形规则的情况，但精度相对 较低，需要地图的精度和比例尺
的准确性。
航空摄影测量法
航空摄影测量法是通过航空摄影获取地面影像，再通过影像处理和测量来推算公路 中线的位置和坐标的方法。
需要使用航空摄影设备和影像处理软件，如无人机、航拍仪等。
Байду номын сангаас
公路中线测量的历史与发展
历史
公路中线测量起源于古代道路测量， 随着科技的发展，现代公路中线测量 技术不断进步，如GPS、GIS等技术 的应用，大大提高了测量精度和效率 。
发展
未来公路中线测量将朝着智能化、自 动化、高精度方向发展，同时将更加 注重环境保护和可持续发展。
公路中线测量的基本原则
01
02
实地测量法是通过实地直接测 量公路中线的位置和坐标的方 法。
使用测量仪器，如全站仪、 GPS等，进行实地测量，获取 中线的准确位置和坐标数据。
实地测量法精度高，适用于各 种地形和道路类型，但需要大 量的人力、物力和时间。
纸上测量法
纸上测量法是在地图上标出公路 中线的位置和坐标，通过地图上 的测量来推算实际位置的方法。
全球定位系统(GPS)是一种基于卫星的导航系统，能够提供高 精度的位置、速度和时间信息。在公路中线测量中，GPS可 以用于获取道路中心线的坐标数据，具有高精度、高效率和 自动化的特点。
GPS在公路中线测量中的应用包括：道路勘测、地形图测绘 、施工放样等。通过GPS接收机，可以快速准确地获取道路 中心线的坐标数据，为公路设计和施工提供可靠的基础资料 。
道路交点法
总结词
通过测量道路的交点，并利用几何关系确定公路中线的方法。
道路中线测定
全站仪是集经纬仪、电子测距仪等功能为一体的测量仪器，而且具有测设坐标的功能。
它能达到速度快、精度高、方便省时的功效，目前在道路工程中广泛采用。
测设中线时，一般先沿路线方向布设导线控制点，进行导线控制测量，其包括高精度的平面控制和高程控制；然后进行中线放样和纵、横断面测量。
一、中线的定线方法
中线定线包括直线与曲线段中桩的钉设,它是由外勘测中桩组完成的.中桩组的主要任务是根据选线所定交点和转点及留条记载数据，进入实地丈量打桩敷设中线．中桩组作业内容多，工作量大，人员多，因此必须切实做好组织工作，才能圆满地完成任务。
（一）、工作内容
1 中线定线的一般规定
（1）平面线形应直捷、连续、均衡，并与地形相适应，与周围环境相协调。
（2）各级公路不论转角大小均应敷设曲线，并宜选用较大的圆曲线半径。
转角过小时，应调整平面线形。
当不得已而设置小于7°的转角时，则必须按规定设置足够长的曲线。
（3）两同向圆曲线见应设置足够长的直线，否则应调整线形设置为单曲线或复曲线。
（4）两反向圆曲线间不应设置短直线段，否则应调整线形设置为S形曲线。
（5）六车道及以上的高速公路，同向和反向的圆曲线间插入的直线长度，还应符合路基外侧边缘起高过渡渐变绿规定的要求。
（6）设计速度等于或小于40km/h的双车道公路，两相邻反向圆曲线无超高时可径相衔接，无超高有加宽时应设置长度不小于10m的加宽过度段；两相邻反向圆曲线射有超高时，地形条件特殊困难路段的直线长度不得小于15m。
（7）设计速度等于或小于40km/h的双车道公路，应避免连续急弯的线形。
地形条件特殊困难不得已而设置时，应在曲线间插入规定的直线长度或回旋线。
道路中线测量
道路中线测量文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]道路中线测量知识目标:理解公路勘测设计阶段的主要测量工作(初测控制测量、带状地形图测绘、中线测设和纵横断面测量);掌握路线交点、转点、转角、里程桩的概念和测设方法;掌握圆曲线的要素计算和主点测设方法;掌握圆曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法;掌握遇障碍时圆曲线的测设方法;掌握复曲线的测设方法。
能力目标:具有描述交点和转点的测设方法;测设转角及设置里程桩;进行圆曲线主点及两种方法的详细测设;处理特殊情况下圆曲线的测设的能力。
课堂组织:教师采用PPT课堂讲授6学时。
采用课堂分析例题使学生掌握知识。
第九章道路中线测量公路勘测阶段测量工作:中线、路线横断面、路线纵断面、带状地形图测量、小桥涵调查。
根据公路勘测成果,绘制路线的平面图、纵断面图、横断面图。
公路中线测量是测定路线中线的平面位置,是路线横断面测量、路线纵断面测量、带状地形图测量的基础,也是设计、施工放样的依据。
公路路中线由直线、曲线组成。
曲线:圆曲线、复曲线、带有缓和曲线的圆曲线(平曲线)、回头曲线。
第一节路线交点和转点的测设路线定线测量:在现场标定转角点(交点JD)和转点(ZD)。
转角点(交点JD):路线改变方向的交点。
转点(ZD):传递方向的作用。
路线定线测量方法:现场定线—适用于标准较低的路线,路线方案、地形简单。
纸上定线—适用于标准较高、地形复杂的路线。
一、交点的测设1、穿线交点法1)准备数据。
2)放临时点。
3)穿线:通过比较和选择定出一条尽可能多地穿过或靠近临时点的直线,这一步工作称穿线。
4)交点:相邻两直线经穿线在实地标定后,如果通视良好,即可直接延长直线进行交会定点。
2、拨角放线法1)准备放线数据。
2)实地放点。
二、转点的测设在相邻交点间距离较远或不通视的情况下,需在其连线上测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点,这样的点称为转点,其测设方法:第二节路线转角的测定和里程桩的设置一、路线转角的测定路线转角有路线测量测定路线的右角β。
pAAA道路中线测量路线转角的测定和里程桩设置
3.右角β的分角线测定 由于测设曲线的需要，在右角测定后，保持水平度盘位置不变，在路线设置曲线的一侧定出分角线方向。 （说明：计算分角角度；放样角度；望远镜所指方向有时会指在相反的方向，这时需倒转望远镜，在设置曲线一侧定出分角线方向。
4.路线角度闭合差的检核 （1）当路线导线与高级控制点连接时，可按附合导线计算角度闭合差。若闭合差在限差之内，则可进行闭合差调整。 （2）当路线未与高级控制点联测时，可每隔一段距离，观测一次真方位角，用来检核角度闭合差。
没有最好的职业，只有最适合自己的职业，适合自己的才是最好的。
1.职业生涯开发与管理的观点是：只要开始，永远不晚； 只要进步，总有空间。
2.在职业生涯的道路上，重要的不是目前所处的位置， 而是迈出下一步的方向。
“备”则“倍” 有准备、有规划的人生更精彩！
按规定每隔20m或50m设置桩号为整数的里程桩。百米桩和公里桩均属整桩。 （3）加桩 分地形加桩、地物加桩、曲线加桩和关系加桩等。
1.正确认识自我，尊重自我——人职和谐的基础 2.充分了解职场，努力做到人职匹配 3.适应社会需求与发展，选择最能发挥自己能力特长的职业。
（3）为了及时发现测角错误，可在每日作业开始和收工前用罗盘仪各观测一次磁方位角，与以角度推算的方位角相核对。 5.距离观测 （1）在角度观测后，用视距测量方法测定相邻交点间的距离，以检核中线测量钢尺量距的结果。
（2）当采用全站仪进行测量时，可以将全站仪架设在交点上，直接测量路线转角和交点间距，也可以将全站仪架设在坐标已知的导线点上，测出交点的坐标，通过计算得到路线转角和交点间距。 二、里程桩设置 标定道路中线的具体位置。
一、路线转角的测定 1.转角：是指交点处后视线的延长线与前视线的夹角，以α表示。 （说明：转角有左右之分，位于延长线右侧的，为右转角αy；位于延长线左侧的，为左转角αz。在路线测量中，转角通常是通过观测路线右角β计算求得。
公路中线测量的方式与方法44页PPT
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并பைடு நூலகம்意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
公路中线测量的方式与方法 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
谢谢！
道路中线测量施工方案
道路中线测量施工方案1. 引言道路中线测量是道路施工过程中的重要环节之一，准确的道路中线测量结果对于道路施工的顺利进行和交通安全具有重要意义。
本文档将介绍道路中线测量的施工方案，以确保测量结果的准确性和可靠性。
2. 施工流程道路中线测量施工的主要流程如下：2.1 设备准备在进行道路中线测量之前，需要准备以下设备：•高精度全站仪•测量杆•PC机2.2 测量点布设根据实际施工要求，在道路两侧选择一定数量的测量点进行布设。
测量点的选择应该满足以下条件：•代表道路中线的位置•方便测量仪器的放置和操作2.3 仪器设置在测量点布设完毕后，需要进行仪器的设置。
具体设置包括：•仪器的校准•仪器的数据采集参数设置2.4 测量数据采集开始进行测量数据采集。
在每个测量点上，使用全站仪测量测量杆的高度，并记录下测量数据。
2.5 数据处理与分析将测量数据导入PC机进行数据处理和分析。
主要的数据处理包括：•数据的平滑处理•数据的计算和分析•数据的可视化展示2.6 结果生成根据数据处理和分析的结果，生成道路中线测量的最终结果报告。
报告中应包含测量数据、处理过程、分析结果和相关图表。
3. 施工注意事项在进行道路中线测量施工时，需要注意以下事项：•测量前要检查和校准仪器，确保其准确性和稳定性。
•选择合适的测量点布设方案，以便于仪器的放置和操作。
•在测量过程中保持仪器的稳定，避免因为外力干扰导致测量结果的偏差。
•对测量数据进行及时的备份和存储，以防止数据丢失或损坏。
•在数据处理和分析过程中，使用适当的算法和方法，确保结果的准确性和可靠性。
4. 结论道路中线测量施工方案是道路施工中的关键环节，准确的测量结果对于道路施工和交通安全具有重要意义。
通过合理的施工流程和注意事项的遵守，可以保证测量结果的准确性和可靠性，为道路施工提供有力的支持。
以上就是道路中线测量施工方案的相关内容，希望对你有所帮助。
中线测量方案
中线测量方案为了准确测量地表和地下工程的中线位置，制定一个科学合理的中线测量方案是非常重要的。
本文将介绍一个适用于道路和管道等工程的中线测量方案，以确保测量结果可靠准确。
一、方案目标中线测量方案的目标是确定工程中心线的准确位置，包括地面上以及地下几米深度的位置。
通过测量中线，可以为工程建设提供准确的基准位置和参考坐标，确保工程的合理施工。
二、测量设备1. 全站仪：全站仪是中线测量中必不可少的仪器设备。
它能够同时测量水平角、垂直角和斜距，具有高精度和高稳定性，适用于各种地形条件下的测量工作。
2. 支架和三脚架：用于支撑和稳定全站仪，确保测量的准确性和稳定性。
3. 台尺和测量棒：用于测量距离，包括地面上的水平距离和地下管道的垂直深度距离。
三、测量步骤1. 设置测量基点：选取适合于中线测量的基准点，并标记为原点。
基准点应远离干扰源，如高压电线、大型金属结构等，以确保测量的准确性。
2. 定位全站仪：将全站仪放置在基准点上，用三脚架和支架稳固固定，保持水平。
3. 进行光学标定：通过全站仪的自动标定功能，进行光学标定，确保测量结果的准确性。
4. 观测地面点：使用全站仪，观测地面上的目标点。
在沿中线方向的每个点上进行观测，并记录水平角、垂直角和斜距的测量结果。
5. 测量管道深度：对于地下管道，可通过测量棒和台尺的组合来确定其垂直深度。
将测量棒插入管道中，使用全站仪观测测量棒的顶部位置，并记录测量结果。
6. 数据处理：将观测得到的测量结果导入计算机，通过相应的软件进行数据处理和分析，得到中线的准确位置坐标。
四、注意事项1. 测量过程中，应严格按照标准操作流程进行，确保测量数据的可靠性和一致性。
2. 需要注意环境因素对测量结果的影响，如风速、温度变化等，尽量避免这些因素对测量的干扰。
3. 在测量过程中，要保持仪器的稳定性和准确性，避免碰撞和突发故障。
4. 对于地下管道的测量，要特别注意安全问题，避免意外伤害和设备损坏。
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§8-4 圆曲线测设
三、圆曲线的详细测设
2.圆曲线详细测设的方法 (1) 切线支距法 (2) 例2 例1若采用切线支距法并按整桩号法设桩，试计算各
桩坐标。
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§8-1 概述
三.线路勘测设计各阶段测量工作 1.踏勘测量
根据初步拟定的路线方案进行实地选线和布设导线，并进行 导线、中线、横断面和地形测量工作，并沿路线一定范围进行 工程地质、路基、路面、材料和水文调查。
2.详细测量
根据选定的路线合理设置，通过路线直线与交点及曲线设置， 将路线中心位置在实地定出并测定纵横断面，为设计路线坡度、 计算土石方量等技术设计提供资料。
§8-4 圆曲线测设
三、圆曲线的详细测设
1．圆曲线测设的基本要求
1详1-1细。测设设桩所通采常用有的两桩种距方l 0法与。曲线半径有关，桩距的要求见表
（1）整桩号法：将曲线上靠近ZY的第一个桩的桩号凑整成为 l0倍数的整桩号，然后按桩距l0连续向YZ设桩，这样设桩均 为整桩号。
(2) 整桩距法:从曲线起点和终点开始，分别以桩距l0连续向曲 线中点设桩，或从曲线的起点，按桩距l0设桩至终点。由于 这样设置的桩均为零桩号，因此应注意加设百米桩和公里 桩。
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§8-4 圆曲线测设
二、圆曲线主点测设
1．主点里程的计算
ZY里程 JD里程 T YZ里程 ZY里程 L QZ里程 YZ里程 L / 2 JD里程 QZ里程 D
2
(校核)
注意：YZ=JD+T-D
§8-4 圆曲线测设
中桩间距表 表11-1
直线（m）
曲线（m）
平原微丘区
山岭重丘区
不设超高的曲 线
R>60
60≥R≥30
R<30
≤50
≤25
25
20
10
5
§8-3 路线转角的测定和里程桩设置
二、里程桩设置
2．里程桩设置 里程桩分整桩和加桩。整桩是由线路起点开始，每隔20m或 50m设置一桩，加桩分地形加桩、地物加桩、曲线加桩和关 系加桩,其中关系加桩是指线路上的转点(ZD)和交点(JD)桩。
二、圆曲线主点测设 例1 已知某交点的里程为K3+182.76，测得转角，右2548
拟定圆曲线半径R=300m，求圆曲线测设元素及主点桩里程。 解：②计算主点桩里程
JD -）T
ZY +)L
YZ -)L/2
QZ +)D/2
JD
K3+182.76 68.71
K3+114.05 135.09
K3+249.14 67.54
§8-1 概述
2.各设计阶段主要内容
(2)技术设计
三阶段设计中的技术设计应根据批准的初步设计和定测资料编制。 技术设计阶段的目的:是对重大、复杂的技术问题进一步落实设计方案。 主要内容:包括通过科学试验、专题研究，加深勘探调查及分析比较，解 决初步设计中未解决的问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正 的施工方案，修正设计概算。
cbbabab
2
22
为了保证测角的精度，还须进行
路线角度闭合差的检核
§8-3 路线转角的测定和里程桩设置
二、里程桩设置
从线路起点沿线路经过的长度，称为里程；把里程表示为整 公里数+不足整公里米数的形式以区别线路上不同的点，称 为里程桩号，例如：K4+100。 1．道路中线测量的基本要求
K3+181.60 1.16 （校核）
K3+182.76 （计算无误）
§8-4 圆曲线测设
二、圆曲线主点测设
1．主点里程的计算 2．主点的测设 （1）ZY点：将经纬仪置于交点JDi上，望 远镜照准后交点JDi-1或此方向上的转点， 自交点JDi沿此方向量取切线长T，即得圆 曲线起点ZY；量取ZY到最近一个直线桩的 距离与两桩号之差比较，不应超过限值，最后打桩。 （2）YZ点：将望远镜照准前交点JDi+1或此方向上的转点， 往返量取切线长T，得圆曲线终点，打下YZ桩。 （3）QZ点：沿分角线方向量取外距E，打下QZ桩。
180 1 80
E R se 1 c 3 0 s0 e 2 4 c 8 5 1 7 .7(m 7 ) 2 2
D 2 T L 2 6 . 7 8 1 1 . 0 3 2 . 9 3 5 ( m ) 3
§8-4 圆曲线测设
QZ K3+181.60 +200 +220 +240
YZ K3+249.14
49.14 29.14 9.14
§8-2 交点和转点的测设
一、交点的测设
在路线测设时，应先定出路线导线的转折点，称为交点。交 点的测设方法：
1.放点穿线法：利用图上测图导线点与纸上定线之间的角
度、距离关系，作为测设数据，将路线导线放于实地上。 （1）放点：一条直线应放三个以上临时点，采用极坐标和
支距法。
§8-2 交点和转点的测设
§8-3 路线转角的测定和里程桩设置
二、里程桩设置
2．里程桩设置
平曲线主点名称及缩写表
名称 交点
简称
转点 圆曲线起点 圆曲线中点 圆曲线终点
公切点 第一缓和曲线起点 第一缓和曲线终点 第二缓和曲线起点 第二缓和曲线终点
直圆点 曲中点 圆直点
直缓点 缓圆点 圆缓点 缓直点
表11-4
汉语拼音缩写 JD
§8-1 概述
2.各设计阶段主要内容
(3)施工图设计
两阶段设计中的施工图设计应根据批准的初步设计和定测资料编制； 三阶段设计中的施工图设计应根据批准的技术设计和补充定测资料编制。
施工图设计阶段的目的:是对批准的推荐方案进行详细设计以满足施工 的要求。
主要内容:包括对审定的修建原则、设计方案、技术决定加以具体和深 化，最终确定各项工程数量，提出文字说明和适应施工需要的图表资料 以及施工组织计划，并编制施工图预算。
§8-4 圆曲线测设
三、圆曲线的详细测设
2.圆曲线详细测设的方法 圆曲线详细，最常用的方法有切线支距法、偏角法等。
(1) 切线支距法 切线支距法是以圆曲线的起点ZY或终点YZ为坐标原点，以切 线为x轴，过原点的半径方向为y轴，建立直角坐Ｘ标。按Ｘ曲线 上各点坐标x、y设置曲线。
xi Rsini
§8-1 概述
三.设计阶段及其内容
1.设计阶段与适用性
公路工程基本建设项目可以采用一阶段设计、两阶段设计 或三阶段设计。
一阶段设计：即一阶段施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小 型建设项目。
两阶段设计：即初步设计和施工图设计，建设项目一般采用两阶段设 计。适用于一般建设项目。
三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂 、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别
§8-2 交点和转点的测设
二、转点的测设
1.在交点间设转点
2.在延长线上设转点
设置似前
e a f ab
§8-3 路线转角的测定和里程桩设置
一、路线转角的测定
转角：交点处后视线的延长线与前视线的夹角，以α 表示 。 转角有左右之分，位于延长线右侧的，为右转角；位于延长 线左侧的，为左转角。在路线测量中，转角通常是通过观测 路线右角（测回法）计算求得。
§8-2 交点和转点的测设
二、转点的测设 1.在交点间设转点
当偏差超过容许范围或JD6不许移动时，则须重新设置转点。 设e为ZD′应横向移动的距离，仪器在ZD′用视距测量方法 测出距离a、b，则 e a f
ab
将ZD′沿偏差的相反方向横移至ZD。将仪器移至ZD，延长直 线JD5—ZD看是否通过JD6或偏差小于容许值，否则应再次设 置转点，直至符合要求为止。
一.工程可行性研究
目的：是对工程项目建设的必要性、技术可行性、经济合理 性、实施可能性等进行综合研究，推荐最佳方案，进行投资估 算和经济评价，为建设项目的决策审批和编制设计任务书提供 科学依据。
二.勘测设计任务书
目的：为公路工程的勘测设计提供依据，下达设计任务和要求，应在 工程可行性研究的基础上编制。
§8-4 圆曲线测设
一、圆曲线测设元素的计算
已 知 元 素 ： 半 径 R, 转 角 ，
交 点 里 程 。 计 算 切 线 长 T, 曲线长L,外距E，切曲差D
切线长 曲线长 外距 切曲差
T Rtg 2
L R 180
E
R sec
2
1
§8-1 概述
道路中线测量是把图纸上设计好的道路中心线在地面上标 定出来，供设计和施工之用。
即通过直线和曲线的测设，将道路中线的平面位置具体地 敷设到地面上去，并标定出其里程，供设计和施工之用。
中线测量包括：中线各交点(JD)和转点(ZD)测设，量距和 钉桩，测量路线各偏角(α)，测设圆曲线等。
3.坐标放样法：交点坐标在地形图上确定以后，利用测图
导线按全站仪坐标放样法将交点直接放样在地面上。这种 方法外业工作更快，由于利用测图导线放点，故无误差累 积现象。
§8-2 交点和转点的测设
二、转点的测设 1.在交点间设转点
ZD′为粗略定出的转点位置。将经纬仪置于ZD′，用正倒镜 分中法延长直线JD5—ZD′于JD6′。若JD6′与JD6重合或量取 的偏差在路线容许移动的范围内，则转点位置即为ZD′，这 时应将JD6移至JD6′，并在桩顶上钉上小钉表示交点位置。