钢结构常见问题(邱鹤年)
钢结构常见问题及处理对策
钢结构常见问题及处理对策
在钢结构中，常见的问题包括以下几个方面，以及相应的处理对策：
1. 腐蚀：钢结构容易受到腐蚀的影响，尤其在潮湿、高湿度或化学腐蚀环境下。
处理对策包括使用防腐涂层或防腐涂料进行保护，定期进行检查和维护，及时修复和更换受损的涂层。
2. 疲劳：长期受到动荷载或重复荷载作用，钢结构容易出现疲劳破坏。
处理对策包括结构设计合理，采用适当的荷载控制和减振措施，定期进行结构监测和评估，及时修复或加固疲劳损伤的部位。
3. 挠度和变形：钢结构在荷载作用下会发生挠度和变形，可能导致功能性问题或影响结构的稳定性。
处理对策包括在设计和施工阶段考虑挠度和变形的控制，采用适当的支撑和刚度调整措施，以及加强结构连接和固定。
4. 焊接质量问题：钢结构中的焊接连接存在焊接缺陷和质量问题的风险，如焊缝裂纹、气孔等。
处理对策包括确保焊工合格，并进行焊接工艺控制和质量检验，遵循相关标准和规范，及时修复或更换有问题的焊接连接。
5. 火灾安全：钢结构在火灾中可能受到严重影响，失去承载能力。
处理对策包括采用防火涂料或防火板材进行保护，设置适当的火灾防护措施，如喷水系统、防烟系统等，以及合理规划逃生通道和安全疏散设施。
对于钢结构的问题，及时的维护、检查和修复至关重要。
建议在设计、施工和使用过程中严格按照相关标准和规范操作，定期进行结构评估和维护，以确保钢结构的安全和可靠性。
此外，与专业的结构工程师和建筑师合作，以获取专业的建议和指导，对钢结构进行全面管理和维护。
钢结构工程常见质量问题
三、流坠
1、现象 完成后的油漆流淌下坠，表面不平。 2、原因分析
（1）油漆中加稀释剂过多，使油漆黏度下降，造 成附差力差而流淌下坠。 （2）漆膜太厚。 （3）在钢构件转角，棱角处涂刷不匀，厚薄不一 致。 （4）喷嘴孔太大，喷涂距离不一致，喷枪气压不 稳定。
九、未焊透
1、现象 焊缝根部或层间出现未将母材熔化或未填满熔化 金属。 2、原因分析 （1）采用的焊接电流过小，焊接速度太快。 （2）焊接根部未处理得当。 （3）坡口加工角度太小，钝边过大。 （4）装配间隙过小。
B、钢结构紧固件连接工程常见质量问题
一、螺栓丝扣损伤 1、现象 螺栓丝扣损伤，。螺母不能自由旋入螺杆内。 2、原因分析 丝扣严重锈蚀损伤，螺母间有油污、油漆等杂质。
三、未焊满（或弧坑）
1、现象 焊缝表面形成连续或断续的沟槽。 2、原因分析 （1）焊接层次或运条速度没控制好。 （2）焊缝收弧时或焊接中断重新引弧时操作不当。 （3）自动焊或半自动焊时，送丝和电源同时切断。
四、气孔
1、现象 焊缝表面或内部形成的孔穴。 2、原因分析 （1）焊条、焊剂受潮未处理。 （2）锈、油脂、水等杂质未清除干净就施焊。 （3）引弧或熄弧位臵重叠。 （4）母材中含S或P元素多。 （5）焊接时电流大、电弧长或焊接速度快。
1、现象 构件起拱值大于或小于设计或规范规定的允 许偏差数值。 2、原因分析 （1）构件组装不准确。 （2）构件尺寸偏差过大，不符合设计图纸要 求。 （3）构件组装时没有起拱或起拱值偏差过大。
三、构件整体扭曲、刚度差
钢结构实用设计问题探讨(四)
折算应力。各点焊缝均不考虑塑性发展。
3．《钢规》7.1.2 条注 2 中，“长度计算时应各减去 2t”
含义不清，如改为“计算长度按实际长度减去 2t”不但含义
准确，且与角焊缝计算长度语法一致。
6．图 27(d)所示钢板单面搭接，可不考虑偏心影响。又 如单槽钢焊接在节点板上，亦不计偏心影响。而单面连接的 单角钢，则应按《钢规》3.4.2 条考虑折减系数。
分析表 23 中容许应力幅数值分析可见如下反常现象： 1）类别 2～3 间变化突然，甚至出现 3 类容许应力幅高于 2 类的怪现象；2）当应力循环次数 400 万次（9 次/h，设计使 用 50 年），结构难以满足容许应力幅指标；3）当应力循环 次数 5 万次，容许应力幅大大高于钢材强度设计值，失去疲
对 T 形、十字形或角接焊接接头，建筑钢结构除常采 用 K 形、V 形等熔透焊缝之外，有时还要求带有焊脚（如 《钢规》GB50017 图 8.5.5）或补角形焊根，规范中对此种 截面形式的焊缝称为“对接或角接组合焊缝”。 26 对接焊缝计算
1．钢板对接或 T 形对接同时受拉（压）受剪或受弯受 剪，均应分别计算焊缝的正应力或剪应力，不计算折算应力， 如图 26-1 所示；引弧板、引出板如图 26-2 所示。
载时，βf＝0.22；当承受直接动力荷载时，βf＝1.0。 4．当同时有受剪、受拉（压）角焊缝，且内力通过其
形心，则内力可按各段计算长度分配。 5．图 27(c)斜向角焊缝同时受剪、受拉（压），应考虑
∑ ∑ 共同作用，按
⎜⎛ N sin θ ⎜⎝ 0.7 β f hf
lw
⎟⎞ 2 ⎟⎠
+
⎜⎛ ⎜⎝
N cos θ 0.7hf lw
20tw 235 / f y 的部分（计算构件的稳定系数时，仍用全部
钢结构设计中存在的问题及对策探讨
钢结构设计中存在的问题及对策探讨钢结构是一种常见的建筑结构形式，其具有高强度、稳定性好、施工周期短等优点，因此在现代建筑中得到广泛应用。
钢结构设计中也存在着一些问题，需要我们进行探讨并提出相应的对策，以确保钢结构的安全性和可靠性。
一、钢结构设计中存在的问题1. 材料选择问题在钢结构设计中，材料的选择对结构的性能和安全性至关重要。
在现实施工中，有时材料的质量无法保证，存在掺假掺杂等问题，导致结构材料的性能无法满足设计要求。
2. 节点连接问题钢结构的连接节点是容易出现问题的关键部位，设计不合理或者连接件质量不过关，都可能导致结构安全性大大降低。
3. 抗震性能问题钢结构建筑在抗震性能方面优于混凝土结构，但由于抗震设计规范的限制和施工质量的问题，钢结构建筑的抗震性能并不理想。
4. 腐蚀防护问题钢材易受腐蚀影响，尤其在潮湿环境中，若腐蚀防护措施不力，会直接影响钢结构的使用寿命和安全性。
1. 加强材料质量管理钢结构设计中，建议建立健全的材料供应管理体系，遵循规范要求对材料进行严格把关和检测，杜绝掺假掺杂问题的发生。
2. 设计合理的连接节点在设计时，应加强对连接节点的考虑，采用合适的连接件和安全设计，确保节点的可靠性和稳定性。
3. 增强抗震设计和施工质量管理钢结构在抗震设计上应按照规范要求进行设计，并且在施工过程中加强质量管理，保证结构的抗震性能。
4. 加强腐蚀防护钢结构腐蚀防护是保证结构安全使用的重要环节，应采用合适的腐蚀防护手段，如喷涂防腐漆、采用防腐涂层等，确保结构材料的长期使用和安全性。
结语钢结构的设计存在一些问题，但只要我们合理对待并采取相应的对策，就能够有效解决这些问题。
在今后的工作中，我们应该加强对钢结构设计中存在的问题的研究和探讨，不断改进和完善设计理论和规范要求，提高钢结构的安全性和可靠性。
同时也需在工程实践中，严格遵守规范要求和加强质量管理，确保钢结构的设计和施工质量，为建筑安全和可持续发展做出应有的贡献。
钢结构常见问题解答
钢结构应用的常见问题与解答钢结构工程的特点：1、钢结构自重较轻2、钢结构工作的可靠性较高3、钢材的抗振（震）性、抗冲击性好4、钢结构制造的工业化程度较高5、钢结构可以准确快速地装配6、钢结构室内空间大7、容易做成密封结构8、钢结构易腐蚀9、钢结构耐火性差钢结构产品容易腐蚀？目前应用于建筑工程中的钢材品种、规格和数量迅速增加,质量和性能稳步提高,钢结构技术的应用亦日益广泛。
但由于保养措施不当、自然环境侵蚀等等，钢结构的锈蚀是不可避免的。
所以，在钢结构建筑的防锈问题上我公司一直刻苦专研，随着技术进步和科技的发展,我公司对于防锈问题的研究也有了一定的成就，钢结构防锈措施越来越多,施工工艺也不尽相同,基于钢结构的形式及所处的外围环境的不同,对钢结构的防锈应相应地会采取不同的措施。
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保温采用玻璃丝棉。
钢结构隔热隔音效果差？在以前，钢结构建筑确实存在这样的问题，主要是由墙体材料造成的，当时的技术还没有能够很好的解决，但是随着钢结构建筑产业化的发展，这个问题在现在已经不再是难题。
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这些新型墙体材料已经基本解决了隔音隔热的问题，除此之外还具有质轻、保温、抗震、防火、经济、环保等等优点。
所以您不必再有任何疑虑，我保证让您后顾无忧。
钢结构建筑持久性差？轻钢结构与混凝土结构一样，都属永久性建筑。
钢结构工程案例分析(一)-邱鹤年
4 百家论坛Building StructureWe learn we go钢结构工程案例分析（一）邱鹤年/中冶京诚工程技术有限公司1 重级工作制吊车梁的抗疲劳要求吊车梁，尤其是行驶重级工作制吊车的吊车梁，除设计计算、选材方面有验算疲劳的专门要求外，在构造、对施工要求和注意方面，也有很多事项必须向施工、生产单位说明。
首先，属于设计方面必须交代的，如吊车梁的选材，应根据当地日平均最低温度和吊车工作循环次数来确定钢材牌号及质量等级，并选定相应的焊接材料具体型号，以及所依据的标准、名称、代号、年号。
对焊缝具体要求也应明确，不宜选用部分熔合的对接焊缝用于垂直于受力方向的连接，角焊缝表面应做成直线形或凹形。
焊脚尺寸的比例：对正面角焊缝宜为1：1.5（长边顺内力方向）；对侧面角焊缝可为1：1。
对翼缘板或腹板的焊接拼接应采用加引弧板和引出板的焊透对接焊缝，引弧板割去处应打磨平整。
支座加劲肋上、下端及中间横向加劲肋上端均应刨平，顶紧翼缘。
中间横向加劲肋下端不得与受拉翼缘相焊，在距受拉翼缘50～100mm 处断开，且其与腹板的连接焊缝不宜在下端起落弧。
受拉翼缘与支撑不宜焊接。
重级工作制吊车梁的受拉翼缘板边缘宜为轧制边或自动气割边，当用手工气割或剪切机切割时应沿全长刨边。
吊车梁的受拉部位不得焊接悬挂设备的零件，并不宜在该处打火或焊接夹具。
当采用焊接长轨时，压板与钢轨间应留约1mm 空隙，以利纵向伸缩。
过去曾发生过在吊车梁腹板上焊摩电滑线支架、焊小型吊具，随意引弧打火，引起疲劳裂缝损坏等事故。
也有个别工艺管线专业对小管道、小零件没有详细节点交代，由现场处理，出现不当焊接，造成不良后果。
必要的小焊件，可焊在加劲肋上。
2 重型平台柱头的剪切破损冶金工厂操作平台为防止冲击，在结构层上铺砂垫层，再砌耐火砖，有的还铺铸钢板防护。
平台上通行火车、修炉机、载重车及堆料等负荷，有时还有冲击、碰撞、高温等异常作用，平台结构常有破损情况出现，现在就柱顶承压及抗剪问题给出算例分析。
钢结构常见质量问题及防治措施
钢结构常见质量问题及防治措施一、钢材质量问题1、钢材表面裂纹、夹渣、分层、缺棱、结疤(重皮）、气泡、压痕（划痕）、氧化铁皮、锈蚀、麻点裂纹——钢材表面在纵横方向上呈现断断续续、形状不同的裂纹；夹渣——钢材内部有非金属物掺入；分层——在钢板的断面上出现顺钢板厚度方向分成多层；缺棱——沿钢材某侧面长度方向通长或局部出现缺少金属棱角，缺棱处表面较粗糙。
结疤（重皮）——钢材表面呈现局部薄皮状重叠；气泡——钢材表面局部呈现沙丘状的凸包；压痕——轧辊表面局部不平或有非轧件落入而经轧制后在钢材表面呈现的印迹，分布有一定规律性；氧化铁皮——钢材表面粘附着以铁为主的金属氧化物；锈蚀——钢材轧制后受潮氧化产生的氧化物；麻点——钢材表面呈凹凸不平的粗糙度，有局部的也有持续和周期性分布的。
【规范规定】《钢结构工程施工质量验收规范》G B50205条文规定：1、钢结构切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1m m的缺棱。
2、钢结构端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。
3、当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的1/2。
4、钢材表面的锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》G B8923规定的C级及C级以上。
5、矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5m m，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。
《普通碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板》G B3274—2007条文规定：钢材表面不得有气泡、结疤、拉裂、折叠、夹杂和压入的氧化铁皮；【原因分析】1、产生裂纹的主要原因是钢材轧制冷却过程中产生应力而造成。
2、夹渣主要是锭胚粘有非金属夹杂物，在轧制时未脱落，也可能是在冶炼、烧铸过程中带入夹杂物，轧制后暴露出来的。
3、分层有两种情况，一种是非金属夹杂物存在于钢材内部，又称夹灰；另一种是厚度方向拉力不足，使用时造成的分层。
4、结疤中有较多的非金属夹杂物或氧化皮，不规则地分布在轧件上，而且局部与基本金属相连接。
钢结构工程施工中常见问题分析及解决方
钢结构工程施工中常见问题分析及解决方案4钢结构工程施工中常见问题分析及解决方案(厦门中构新材科技股份有限公司提供)钢结构因其自身优点，在桥梁、工业厂房、高层建筑等现代建筑中得到广泛应用。
在大量的工程建设过程中，钢结构工程也暴露出不少质量通病。
本文主要针对辽宁近年来在钢结构主体验收及竣工验收中的常见问题及整改措施谈一些看法。
一、钢结构工程施工中常见问题分析及解决方案1、构件的生产制作问题门式钢架所用的板件很薄，最薄可用到4毫米。
多薄板的下料应首选剪切方式而避免用火焰切割。
因为用火焰切割会使板边产生很大的波浪变形。
目前H型钢的焊接大多数厂家均采用埋弧自动焊或半自动焊。
如果控制不好宜发生焊接变形，使构件弯曲或扭曲。
2、柱脚安装问题(1)预埋件(锚栓)问题现象：整体或布局偏移；标高有误；丝扣未采取保护措施。
直接造成钢柱底板螺栓孔不对位，造成丝扣长度不够。
措施：钢结构施工单位协同土建施工单位一起完成预埋件工作，混凝土浇捣之前。
必须复核相关尺寸及固定牢固。
(2)锚栓不垂直现象：框架柱柱脚底板水平度差，锚栓不垂直，基础施工后预埋锚栓水平误差偏大。
柱子安装后不在一条直线上，东倒西歪，使房屋外观很难看，给钢柱安装带来误差，结构受力受到影响，不符合施工验收规范要求。
措施：锚栓安装应坚持先将底板用下部调整螺栓调平，再用无收缩砂浆二次灌浆填实，国外此法施工。
所以锚栓施工时，可采用出钢筋或者角钢等固定锚栓。
焊成笼状，完善支撑，或采取其他一些有效措施，避免浇灌基础混凝土时锚栓移一位。
(3)锚栓连接问题现象：柱脚锚栓未拧紧，垫板未与底板焊接；部分未露2～3个丝扣的锚栓。
措施：应采取焊接锚杆与螺帽；在化学锚栓外部，应加厚防火涂料与隔热处理，以防失火时影响锚固性能；应补测基础沉降观测资料。
3、连接问题(1)高强螺栓连接1)螺栓装备面不符合要求，造成螺栓不好安装，或者螺栓紧固的程度不符合设计要求。
原因分析：①表面有浮锈、油污等杂质，螺栓孔璧有毛刺、焊瘤等。
建筑钢结构常见质量问题及防治措施非常好的
a
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钢
二、钢零件及部件加工质量问题
结 1、切割表面质量超标 构
工
程
质
量
通
病
防
钢零件气割下料后切割面平整
治 钢零件气割下料后切割面不平，割纹 深度、缺口深度尺寸超过允许偏差。
a
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钢
二、钢零件及部件加工质量问题
结
构
工
程
质
量
通
型钢现场坡口的加工面存在大于
病
1mm的缺棱
防
切割面平整光滑
治
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11
钢
二、钢零件及部件加工质量问题
量 通
结疤（重皮）——钢材表面呈现局部薄皮状重叠； 气泡——钢材表面局部呈现沙丘状的凸包； 压痕——轧辊表面局部不平或有非轧件落入而经轧制后在钢材表面呈
病
现的印迹，分布有 一定规律性； 氧化铁皮——钢材表面粘附着以铁为主的金属氧化物；
防 治
锈蚀——钢材轧制后受潮氧化产生的氧化物； 麻点——钢材表面呈凹凸不平的粗糙度，有局部的也有持续和周期性 分布的。
防
这种损伤基本上平行 或垂直于轧制方向。
治
12. 制作、安装和矫正过程中造成的钢材表面伤痕，有一定的规 律性，有明显的损伤痕迹， 冷加工后产生的伤痕呈现白亮的
金属光泽。
a
8
钢
一、钢材质量问题
结 【防治措施】
构
1. 严格按设计图纸要求采购钢材，对于一些比较特殊的钢材，更需要了解
工
其性能和特点。如对厚度方向性能有要求的钢板，不仅要求沿宽度方向 和长度方向有一定的力学性能，而且要求厚度方向有良好的抗层状撕裂
病 防
得大于0.5mm， 且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。 《普通碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板》GB3274—2007 条文规定：
钢结构设计中存在的问题及对策探讨
钢结构设计中存在的问题及对策探讨钢结构是一种重要的结构形式，在现代工业和建筑中得到了广泛的应用。
由于其优良的性能和高强度的特点，钢结构在大型建筑、桥梁、塔吊等工程中得到了广泛的应用。
在钢结构设计中，也存在着一些问题，这些问题需要我们去认真探讨和解决。
本文将从以下几个方面对钢结构设计中存在的问题及对策进行探讨。
1. 材料选择与强度计算不足在钢结构设计中，材料的选择和强度计算是至关重要的。
选材不当或强度计算不足可能导致结构的脆弱性和不稳定性，给使用中带来严重的安全隐患。
在钢结构设计中，需要充分考虑材料的性能和应力分布，合理选择钢材的规格和强度等级，保证结构的承载能力和稳定性满足设计要求。
对策：加强材料选用的研究和探索，根据工程的具体情况选择合适的钢材品种和规格，确保结构的安全可靠。
要加强强度计算的理论研究和实际验证，通过科学的方法对结构的承载性能进行评估和检验，确保结构的安全可靠。
2. 焊接工艺与质量控制不严钢结构的连接方式主要有焊接、螺栓连接和铆接等。
而在实际工程中，焊接是最为常用的连接方式之一。
焊接工艺和质量控制不严可能导致焊缝的质量不佳，从而影响整个结构的安全性和稳定性。
对策：加强对焊接工艺和质量控制的管理，提高焊接工人的技术水平和操作规范，严格按照相关标准和规范进行焊接工艺控制和焊缝质量检测，确保焊接质量达到设计要求，提高结构的安全性和稳定性。
3. 结构设计不合理在钢结构设计过程中，设计人员需要充分考虑结构的受力和变形特点，合理确定结构的材料、截面形状、工艺要求等，确保结构的安全性和经济性。
然而在实际工程中，由于设计不合理或者缺乏综合考虑，导致结构的受力分布不均匀、变形过大等问题。
对策：加强对结构设计理论和方法的研究，提高设计人员的综合素质和专业水平，加强设计过程中与其他专业配合，充分利用现代计算机辅助设计软件进行结构模拟和分析，确保结构设计合理、安全可靠。
4. 环境影响考虑不足钢结构通常用于大型建筑和桥梁等工程，而这些工程常常处于复杂多变的自然环境中，受到风、震、温度等因素的影响。
钢结构设计中的常见问题及对策
钢结构设计中的常见问题及对策摘要：科技的不断发展和进步，加速了我国城市现代化的进程。
近年来，建筑行业蓬勃发展，钢材料作为建筑工程中最广泛使用的材料，为我国建筑业的发展做出了杰出的贡献。
然而，当前在钢结构建筑设计依然存在着诸多问题需要解决。
对此，本文主要论述了钢结构设计过程中的常见问题，并针对性地提出了一些优化设计方案，望对促进我国城市全面实现现代化有指导性的意义。
关键词：钢结构；设计；常见问题一、钢建筑材料的特性及应用现状（一）钢建筑材料的特性相比于传统的混凝土建筑材料，钢材料具有质量轻、承重强、绿色环保、可持续利用等的优良特性，因而得以在建筑领域中广泛使用。
值得一提的是，钢建筑材料在施工过程中不仅能够节省大量的成本，而且也能确保建筑工程的整体质量，进而带动了我国建筑业的迅猛发展。
（二）钢建筑材料的应用现状现今，我国正在大力倡导构建“绿色环保，节能减排”的生态文明社会，钢结构建筑材料的应用深刻落实了我国的环保理念，在施工过程中不会对环境产生破坏，对比于混凝土材料，钢材料具有显著的优势。
此外，钢结构建筑材料具有可持续利用的特性，充分地保证了资源的利用率，为我国资源紧缺的现状提供了曙光。
目前钢结构在设计过程中存仍在一些问题，极大限制了钢建筑材料的发展，需要及时的改良设计方案，优化钢结构的整体性能[1]。
由于我国钢结构设计行业起步较晚，经验较少，技术较为生疏，所以在一些大型项目上还是主要依赖于国外的设计方案。
但是由于地域不同，对建筑环境了解也不近完全，造成许多设计方案不合理，既造成了材料的浪费，而又达不到设计要求。
所以要加强自主设计能力的培养和提高。
二、钢结构设计中的常见问题及其产生原因（一）钢结构设计效仿成份过多钢结构在前期设计时，工作人员会参考借鉴参考下国外先进的设计理念，但是在参考的过程中，会不自觉的去仿效国外的钢结构设计，这样最后设计得出的钢结构有太多效仿的成分存在。
国外的建筑都是依据当地的地质气候特点而设计形成的，每个国家都有每个国家独有的建筑特色，如果我国的钢结构设计人员盲目借鉴，而不综合考虑我国的建筑条件，则会使得设计出的钢结构不具备实用性，也可能会直接导致施工成本增加，影响整个建筑工程顺利开展。
钢结构实用设计问题探讨（二）
钢结构实用设计问题探讨（二）
邱鹤年
【期刊名称】《建筑结构》
【年(卷),期】2006(36)B09
【摘要】由于钢结构由单一匀质材料组成，强度计算采用应力形式表达，其指标单一，富裕量明确，使用方便。
但在稳定计算、考虑塑性发展的抗弯计算中，由于引入了其他参数，其数值已不再是应力概念。
如计算受压构件的稳定性，
【总页数】3页(P6-8)
【关键词】钢结构;设计问题;强度计算;材料组成;稳定计算;抗弯计算;受压构件;富裕量
【作者】邱鹤年
【作者单位】中冶京诚工程技术有限公司设计审查中心,北京100053
【正文语种】中文
【中图分类】TU391
【相关文献】
1.钢结构实用设计问题探讨（五） [J], 邱鹤年
2.钢结构实用设计问题探讨（四） [J], 邱鹤年
3.钢结构实用设计问题探讨（三） [J], 邱鹤年
4.钢结构实用设计问题探讨（一） [J], 邱鹤年
5.钢结构实用设计问题探讨（六） [J], 邱鹤年
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钢结构工程施工中的部分问题及解决方法
钢结构工程施工中的部分问题及解决方法钢结构工程在建筑领域中扮演着重要的角色，它具有高强度、耐久性强、施工速度快等优势。
然而，在钢结构工程施工过程中也会遇到一些问题，这些问题的解决对于确保工程的质量和安全非常关键。
本文将重点介绍钢结构工程施工中的部分常见问题，并提供相应的解决方法。
一、焊接问题焊接是钢结构工程中重要的连接方式，但焊接过程中可能会出现以下问题：1. 焊接质量不达标：焊缝的质量直接关系到整个钢结构工程的稳定性和安全性。
当焊接质量不达标时，焊缝可能存在裂纹、气孔等缺陷，导致强度降低或者出现倒塌的危险。
解决方法：合理选择焊接材料，严格按照焊接规范操作，遵循焊接工艺要求，确保焊接接头的质量。
同时，进行焊接质量检测，如超声波探伤、X射线检测等，及时发现问题并进行修复。
2. 焊接变形：焊接过程中的加热会导致材料的热膨胀，从而导致钢结构变形，影响构件的几何位置和整体稳定性。
解决方法：选择合适的焊接方法和顺序，控制焊接预热温度和焊接速度，合理安排焊接顺序，采取防变形措施，如使用临时支撑和预应力杆件等。
二、安装问题钢结构工程在安装过程中可能会遇到以下问题：1. 安装误差：由于设计、加工、运输等环节的各种因素，导致构件的尺寸偏差过大，无法满足设计要求。
解决方法：在加工和制造过程中，严格控制尺寸偏差。
在安装过程中，采用精确的测量和调整方法，如使用激光测距仪、全站仪等，及时修正安装误差。
2. 连接问题：构件之间的连接是钢结构工程施工中的重要环节。
如果连接不牢固或使用不当，可能会出现脱位、断裂等问题。
解决方法：严格按照设计要求和施工规范进行连接，选择合适的连接件，采用适当的连接方式，如焊接、螺栓连接等。
同时，进行连接质量的检测，确保连接的可靠性。
三、防腐、防火问题钢结构工程在使用过程中需要具备良好的防腐和防火性能，以保证其长期使用和安全可靠。
1. 防腐问题：钢结构暴露在空气中容易发生腐蚀，特别是在潮湿、腐蚀性环境下，如海洋环境。
钢结构建设过程中的主要问题和解决方法
钢结构建设过程中的主要问题和解决方法
随着城市建设的不断发展，钢结构建筑在建设领域也越来越受
到青睐。
然而，在钢结构建设过程中，常常会遇到一些问题，如下：主要问题
1. 施工难度大
钢结构建筑的施工难度较大，需要使用大型机械设备进行安装
和组装。
而且，由于钢材质地特殊，容易受到温度和湿度等因素的
影响，施工过程中需要特别注意。
2. 安全问题
由于钢结构建筑的安装需要使用大型机械设备，而且工人需要
在高处进行操作，因此安全问题是一个非常关键的问题。
如果不注
意安全，容易导致人员伤亡和财产损失。
3. 质量问题
钢结构建筑的质量问题是一个非常重要的问题，因为它直接关系到建筑的安全和使用寿命。
如果质量不合格，建筑将存在严重的隐患。
解决方法
1. 加强施工管理
在施工过程中，要加强现场管理，严格执行施工标准和操作规程，确保施工质量和安全。
2. 加强安全措施
在施工过程中，要加强安全措施，如设置防护栏杆、安装安全网等，确保人员和财产安全。
3. 加强质量检测
在施工过程中，要加强质量检测，确保材料的质量和施工的质量符合要求。
可以通过定期检测和抽检等方式进行质量检测。
综上所述，钢结构建设过程中的问题虽然存在，但只要加强管理和措施，就可以有效地解决这些问题，确保钢结构建筑的安全和质量。
钢结构设计中的常见问题及对策
钢结构设计中的常见问题及对策摘要：钢结构作为现代化建筑工程最为重要的一类结构形式，能够大幅提升建筑工程结构强度与工程整体建设质量，更好地保证建筑工程使用过程的安全性与稳定性。
但实际设计过程中依旧存在失稳、腐蚀等诸多问题，还需我们进一步深入分析原因，并提出相应的解决对策。
本文就钢结构设计中存在的问题及对策进行简要论述，旨在能持续优化我国建筑工程设计效果，促使建筑行业的长足发展。
关键词：钢结构；设计；常见问题；对策1钢结构设计中的常见问题1.1 钢结构失稳问题钢结构设计失稳问题是指在承受荷载时，钢结构可能出现不稳定的现象，这种失稳可能导致结构的变形或破坏，对结构的安全性和可靠性产生严重影响。
常见的钢结构设计失稳问题主要包括：（1）屈曲失稳：当承受压力的构件超过其屈曲承载能力时，会发生屈曲失稳，具体表现为构件的变形增加或局部弯曲。
（2）层间失稳：多层钢结构中，由于侧向位移或火灾等原因，各层之间的水平稳定性可能受到威胁，这种失稳可能导致整个结构的倾倒或侧向塌陷[1]。
（3）稳定性边界问题：在设计钢结构时，需要确保结构在承受荷载时保持稳定，如果设计中未考虑足够的稳定性冗余度，可能导致结构发生失稳。
（4）横列失稳：横向构件在承受轴向载荷时，可能出现横列失稳，这种失稳通常发生在支撑条件较差或未得到适当纵向支撑的构件上。
1.2 钢结构腐蚀问题钢结构设计中，腐蚀是一个常见且非常严重的问题，腐蚀会削弱钢材的力学性能和耐久性，导致结构的安全性和可靠性下降。
以下是钢结构设计中存在的一些腐蚀问题：（1）表面腐蚀：钢结构表面受到氧化、潮湿环境或化学物质的侵蚀，形成锈蚀层，这会导致钢材表面的光洁度变差以及抗腐蚀性能下降。
（2）焊缝腐蚀：焊接连接处是腐蚀的高风险区域，由于焊接过程中产生的残留应力和裂纹，容易引起焊缝周围的腐蚀，这可能导致焊接连接失效和结构破坏。
（3）内部腐蚀：当钢结构暴露在潮湿或腐蚀性环境中时，其内部可能发生腐蚀，暴露在化学工厂、海洋环境或地下水中的结构特别容易受到内部腐蚀的影响[2]。
钢结构质量控制中的常见问题与解决方案
钢结构质量控制中的常见问题与解决方案钢结构在现代建筑中起着重要作用，然而在质量控制过程中常会遇到一些问题。
本文将讨论钢结构质量控制中的常见问题，并提供一些解决方案。
1. 材料选择与检验钢结构的质量取决于所使用的材料。
常见问题包括材料强度不符合要求、容易产生表面缺陷等。
解决方案之一是在选择材料时，要严格遵循相关标准和规范，并进行必要的检验，确保材料的质量符合要求。
2. 焊接质量控制钢结构的连接通常通过焊接完成。
焊接质量的问题主要包括焊缝质量不合格、焊接变形等。
解决方案之一是确保焊工具备相关资质，并在焊接过程中严格遵循焊接工艺规范，保证焊接质量。
此外，采用适当的焊接方式和采取补偿措施，可以有效解决焊接变形问题。
3. 构件安装与固定钢结构构件的安装与固定是质量控制的重点。
常见问题包括构件的位置偏差、疏忽导致构件脱落等。
解决方案之一是进行精确的构件位置测量，确保安装的准确性。
另外，在安装过程中使用适当的固定方式和工具，提高构件的稳固性。
4. 表面处理与防护钢结构的表面处理与防护直接影响其使用寿命和安全性。
常见问题包括表面涂层不均匀、保护措施不到位等。
解决方案之一是选择适当的表面处理方法，如喷涂、热镀锌等，并确保处理质量符合相关标准。
此外，定期检查和维护钢结构的表面防护层，确保其有效性和可靠性。
5. 强度与稳定性分析钢结构的强度与稳定性分析是质量控制过程中的重要环节。
常见问题包括荷载计算不准确、结构刚度不足等。
解决方案之一是进行准确的荷载计算和结构分析，确保强度和稳定性满足要求。
此外，加强设计与施工过程中的沟通与配合，减少误差和失误的发生。
综上所述，钢结构质量控制中存在一些常见问题，但通过合适的解决方案可以避免或减少这些问题的发生。
关键在于加强材料选择与检验、焊接质量控制、构件安装与固定、表面处理与防护，以及强度与稳定性分析等环节的质量监控和管理，确保钢结构的质量符合要求，从而提高建筑物的安全性和可靠性。
钢结构
钢结构[单项选择题]1、在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（）取值。
A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数C.一台起重量最大的吊车荷载标准值D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数参考答案：C参考解析：吊车梁属于直接承受动力荷载的构件。
根据《钢结构设计规范》（GB50017—2003）第3.1.6条，对于直接承受动力荷载的结构，在计算疲劳和变形时，动力荷载应采用动力荷载标准值，不乘以动力系数；而计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。
[单项选择题]2、选择承重钢结构钢材的钢种时，（）不是主要考虑的因素。
A.结构工作温度B.荷载性质C.钢材造价D.建筑的防火等级参考答案：D参考解析：根据《钢结构设计规范》（GB50017—2003）第3.3.1条，为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素来选定适用的钢材，不同钢材的价格差会影响结构建造成本，而钢种一般与钢结构的耐火等级无关（耐火钢除外）。
[单项选择题]3、要设计东北某地区的钢结构建筑，由于该地区冬季温度为－28℃左右，则宜采用的非焊接吊车梁的钢号为（）。
A.Q235AB.Q235BC.Q235CD.Q345A参考答案：C参考解析：对于非焊接结构，冬季计算温度低于－20℃的非焊接吊车梁需进行疲劳计算。
根据《钢结构设计规范》（GB50017—2003）第3.3.4条，对于需要验算疲劳的非焊接结构的钢材亦应具有常温冲击韧性的合格保证。
当结构工作温度不高于－20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有0℃冲击韧性的合格保证。
钢号质量分级由A到D，表示质量的由低到高，质量高低主要是对冲击韧性的要求区分的，C级要求0℃冲击值。
故选用Q235C。
[单项选择题]4、试问，计算纯钢结构变形时，应采用下列何项取值？（）［2009年真题］A.荷载设计值、构件毛截面面积B.荷载标准值、构件毛截面面积C.荷载设计值、构件净截面面积D.荷载标准值、构件净截面面积参考答案：B参考解析：根据《钢结构设计规范》（GB50017—2003）第3.1.2条和第3.1.4条，荷载效应为标准值；根据第3.5.2条，计算结构或构件的变形时，可不考虑螺栓（或铆钉）孔引起的截面削弱，可取毛截面。
钢结构工程中常见的21个问题及解决办法
钢结构工程中常见的21个问题及解决办法一、如果有天沟，系杆不能设计到紧贴着柱顶的部位，否则将可能导致无法安装落水管。
另外天沟落水管和系杆以及柱间支撑的位置一定要考虑好，否则要么碰到系杆，要么碰到柱间支撑。
二、水平支撑上花篮螺栓位置的布置要合理，不要过于偏离主梁，应该考虑方便安装为主。
否则工人在安装时必须探出身子来拧紧花篮螺栓或者用爬梯上去，要么等檩条安装结束后爬上檩条拧紧花篮螺栓这样非常不安全。
另外也要考虑一下隅撑的布置位置，不要在布置水平支撑时与隅撑打架。
三、不要片面地在檩条的拉条孔上考虑“受拉边、受压边”等因素，打出上下边距不等的孔眼，因为安装时是很容易装反的，结果反而不利。
四、门窗等的包角板不能一概而论，因为在施工中你无法保证板件位于压型板的波峰还是波谷五、做大型工程时，深化图编号一定要考虑到生产、发货、安装的便捷。
六、对甲方提供的“荷载等数据”一定要了解其真正的意思，因为甲方往往不太懂这些太专业的东东。
我们要做到换位思考，前期工作做好了，后续工作就好开展的多了。
七、高强螺栓的位置要合理，要考虑扭断器及扭矩扳手的施工空间，不要在安装时，因为空间太小，扭断器及扭矩扳手无法就位等，导致高强螺栓梅花头无法拧断或高强螺栓无法拧紧八、高强螺栓连接板如果有可能，尽量采用上下对称的螺栓布置方法。
曾经有中接点上面4个下面6个，车间工人搭装不小心将一部分搞反了，在现场对不起来。
九、轻钢结构如果有维护砖墙，一定要提前与建设单位及土建施工单位对接好，因为这涉及到土建和钢结构两个方面的问题，因为土建的砖墙很可能搞不平直，可彩钢板的泛水又不可能做得忽大忽小，结果是彩钢板与砖墙的缝隙忽大忽小，彩钢板与砖墙的泛水处理时很难搞好，让建设单位有心里准备。
十、地脚螺栓一般都是土建单位埋，钢结构厂家出图，他们有时能把地脚螺栓的位置转了90度，等复查时，已经来不及了;还有尺寸偏差给你来个偏移50~100mm也不希奇。
所以在施工前一定要特别提醒，最好有交底的文字依据(自我保护吗)。
钢结构工程中通常出现的九大问题
钢结构工程中通常出现的九大问题一、钢结构工程质量问题各种原材料会存在着各种变形，钢结构在预制工程中会出现各种几何尺寸偏差。
如弯曲、不平和不垂直等需要矫正，更正工程中常采用加热矫正，更正后的构件会出现加热区脆化的景象。
材料切割或构件焊接过程中常会出现各种庞杂的变形，如：曲折、曲解和翘曲变形等。
柱子的垂直度偏差过大和柱顶标高低于设计标高。
高层的钢结构工程中，钢结构工程在装配过程中常会出现柱脚底板空隙过大或者垫铁布置困难。
还会发现各层柱间距过大或过小的景象，搜查各层梁顶，常会发现梁两端的顶标高不一致。
履行结构搜查验收时，钢结构工程安装完成后。
常会发行轴线位移，柱子的垂直度偏差过大和柱顶标高低于设计标高。
高层的钢结构工程中，还会发现各层柱间距过大或过小的景象，搜查各层梁顶，常会发现梁两端的顶标高不一致。
影响钢结构工程质量的身分。
二、钢结构材料问题材料参差不齐，由于目前市场上钢材供应厂家众多。
材料采购中稍不注意就会出现材料的材质不合格或各种变形超标，原材料的运输、堆放和保管过程中，由于碰撞和挤压，使材料出现各种变形，最常见的如：钢板不屈、型钢曲折、角钢不垂直或槽钢、工字钢翼缘对腹板不垂直等。
这些变形不仅给矫正带来困难，有的甚至无法履行改正，对施工质量产生严重影响。
三、钢结构制作问题建造、装配过程中，设想的结构情势、节点做法及焊缝分布等对钢结构的施工将产生重要的影响。
由于钢结构形式错综复杂。
不可能象塔、罐等设备的焊接变形有一定的纪律，可以或许通过计算算出变形量，尔后提前采取法子加以节制。
钢结构的变形没有纪律，只能凭经验合理安排焊接顺序和焊接收缩量。
如在 CBL－III 型炉结构中，由于炉壁板的焊缝量大且集中，造成炉膛尺寸严重缩短，如果不是提前预留延长余量，炉膛尺寸将大大小于设计尺寸。
四、钢结构施工问题钢结构的预制,下料使用的楷模尺寸精度和下料线的精细程度将直接影响构件尺寸的预制品质，钢结构在预制作施工中。
同时下料时应预留足够的切割和加工余量。
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G
Qi
s Qik
2.永久荷载控制
s = γ G s GK + ∑ γ Qi Ψci s Qik
i =1
n
S－荷载效应组合的设计值 γ G －永久荷载分项系数1.2、1.35、1.0、0.9 永久荷载分项系数1 35、 γ Q －可变荷载分项系数1.4、1.3 可变荷载分项系数1 Ψc －可变荷载组合值系数 95、 0.7、 0.9 、 0.95、 1.0 、 0.6
Q345A（非抗震） 345A 非抗震） 锚栓Q235－ 锚栓Q235－B Q345B（抗震） 345B 抗震） 焊钉 MLI5、MLI5AI 4.8级《电弧螺柱焊 MLI5 MLI5 用圆柱头焊钉》GB/T10433 10433－ 用圆柱头焊钉》GB/T10433－2002
[△ ]N/㎜2
14. 14.2.2 涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符 涂料、涂装遍数、 合设计要求。当设计对涂层厚度无要求时， 合设计要求。当设计对涂层厚度无要求时， 涂层干漆膜总厚度：室外应为150 涂层干漆膜总厚度：室外应为150 µm ，其 室内应为125 允许偏差为－ 室内应为125 µm 允许偏差为－25 µm 。每 遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为－ 遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为－5 µm 。
荷载组合 γ 0 s ≤ R
1.可变荷载控制 1）1个可变荷载
s = γ G s GK + γ Q1 s Q1K
n i=2
2）多个可变荷载 s = γ s GK + γ Q 1 s Q 1 k + ∑ γ Qi Ψ ci s Qik 框排架简式
s = γ s GK + 0 . 9 ∑ γ
i =1 n
钢结构常见问题 普钢、冷弯） （普钢、冷弯）
主讲人：邱鹤年 主讲人：
《荷载规范》 荷载规范》
1.荷载组合 组合式、系数、竖向荷载、轮次、线性。 组合式、系数、竖向荷载、轮次、线性。 基本组合与偶然组合―― ――承载能力极限状 基本组合与偶然组合――承载能力极限状 标准组合、 频遇组合、 态 。 标准组合 、 频遇组合 、 准永久组合 ――正常使用极限状态 ――正常使用极限状态。 正常使用极限状态。 2.吊车纵向刹车力 3.对风敏感的风载取值
《抗震设计规范》GB50011－2001 抗震设计规范》
3.9.1 抗震结构对材料和施工质量的特别要 应在设计文件上注明。 求，应在设计文件上注明。 结构材料性能指标， 3.9.2 结构材料性能指标，应符合下列最低 要求： 要求：
3 钢结构的钢材应符合下列规定： 钢结构的钢材应符合下列规定： 1 ） 钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实 测值的比值不应小于1 测值的比值不应小于1.2； 钢材应有明显的屈服台阶， 2 ） 钢材应有明显的屈服台阶 ， 且伸长率 应大于20 应大于20%； 20% 3 ） 钢材应有良好的可焊性和合格的冲击 韧性。 韧性。
《 六角头螺栓 － C 级 》 六角头螺栓－
大六角头（ 大六角头（8.8、10.9） 10. 高强度螺栓 摩擦型 承压型 扭剪型10 扭剪型10.9 10. 《钢结构用扭剪型高强度螺栓连 接副》GB/T3632 3632接副》GB/T3632-1995 《钢结构用高强度大六角头螺 GB/T1229 1229－ 栓》GB/T1229－1991
类别 n 2×106 1×106 1×105 5×104 C/1012 1 176 210 373 444 1940 4 2 144 171 308 362 861 4 3 118 148 319 402 3.26 3 4 103 130 279 352 2.18 3 5 90 114 245 309 1.47 3 6 78 99 213 268 0.96 3 7 69 87 187 235 0.65 3 8 59 74 160 202 0.41 3
Q390A（B、C、D、E）E5515 E5516 390A 420A 5515－ Q420A（B、C、D、E）E5515－D3（G）
普通螺栓
A （ B ） 级 5 .6 、 8 .8 GB/T5782 5782－ GB/T5782－2000 C级 4 .6 、 4 .8 GB/T5780 5780－ GB/T5780－2000 《六角头螺栓》
《薄壁型钢规范》 薄壁型钢规范》
1.适用范围（吊车、伸缩缝、防火） 适用范围（吊车、伸缩缝、防火） 2.设计使用年限 3.受力蒙皮作用 4.材料和强度设计值 5.弯扭效应 6.受压板件 7.有效截面 8.压型板 9.墙梁和檩条 10. 10.隅撑
《建筑设计防火规范》GBJ16－87 建筑设计防火规范》 年版） （2001年版）
81 27 × 5 15
c.如情况复杂或正负弯矩点移动则用力学方 法求解。 法求解。
《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》 电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》 GB/T10433－2002
材料 ML15 ML15AI 标准 机械性能
2 GB/T6478－ σb ≥ 400 / mm N 2001 σs或σ p0.2 ≥ 320N mm2 /
δ5 ≥14%
《冷镦和冷挤压用钢》 冷镦和冷挤压用钢》 GB/T6748－2001
ML15 ML15 不要求铝含量 ML15 15AI 全铝量≥ 02% ML15AI 全铝量≥0.02% 钢规》 《钢规》表3.4.1－4没有列出焊钉的强 度设计值，但从C级普通螺栓等级可用4 度设计值，但从C级普通螺栓等级可用4.6 而其f 值则相同。 级焊钉f 或4.8级，而其ftb值则相同。故4.8级焊钉f值 只能取215N/mm2 215N/mm 只能取215N/mm2，而值实为 γ 400/320= 25，据此用式（11. 400/320=1.25，据此用式（11.3.1－1）算 得的焊钉抗剪承截能力偏小， 67亦 得的焊钉抗剪承截能力偏小，如取 γ =1.67亦 可。
书库、 书库、机房 硬钩吊车 水泥厂、 水泥厂、高炉 风
简支梁跨L 跨中受力F 简支梁跨L，跨中受力F，M＝
1 1 FL， FL，V＝ FL 4 2
M、V是荷载效应，F是荷载，L/4、L/2是荷载 是荷载效应， 是荷载，L/4 L/2 效应系数。 效应系数。 为线性（比例）关系。 M与F、V与F为线性（比例）关系。 当某结构只承受1 当某结构只承受 1 个可变荷载且其组合值系 数为0 当永久荷载大于可变荷载2 数为 0.7 ， 当永久荷载大于可变荷载 2.8 时 ， 才出现由永久荷载效应控制的组合， 才出现由永久荷载效应控制的组合， 证明如下： 证明如下：
《钢结构施工规范》GB50205－2001 钢结构施工规范》
表7.6.1－1 A、B级螺栓孔径的允许偏差（mm） 级螺栓孔径的允许偏差（mm）
序号 螺栓公称直径 即螺栓孔直径 10～18 螺栓公称直径 （允许偏差） 0.00 －0.18 0.00 －0.21 0.00 －0.25 螺栓孔直径 （允许偏差） ＋0.18 0.00 ＋0.21 0.00 ＋0.25 0.00
b. 一铰一固梁 ， 三分点 F ， 正负弯矩点固定 ， 一铰一固梁，三分点F 正负弯矩点固定， x 可用代数法求平衡值。 可用代数法求平衡值。设负弯降 27 ，则正弯 x 此时正负弯相等： 增 2 • 27 = 2 x 此时正负弯相等： 5 − x = 8 + 2 x 3 81 27 27 81 81 7 解之， 解之，x＝ 5 5 7 2 − + = − ( FL) 负弯： 27 27 × 5 15 负弯： 正弯： 正弯：8 + 7 = 2 ( FL )
《钢结构设计规范》 钢结构设计规范》
1.轻屋面荷载取值 2.重级吊车卡轨力 3.二阶效应 挠度与起拱， 4.挠度与起拱，一台吊车计算挠度 5.梁的腹板稳定
6.弯扭屈曲、单轴对称轴压杆件平面外长细 弯扭屈曲、 比换算 等截面柱计算长度、 7.等截面柱计算长度、线刚度比值 8.疲劳计算的工作循环次数 9.节点板及节点域 10. 10.插入式柱脚 11. 11.大跨度屋盖
第 2.0.3 条 承重构件为非燃烧体的工业建 乙类库房和高层库房除外） 筑（甲、乙类库房和高层库房除外），其 非承重外墙为非燃烧体时， 非承重外墙为非燃烧体时，其耐火极限可 降低到0 25h 为难燃烧体时， 降低到 0.25h ， 为难燃烧体时 ， 可降低到 0 .5 h 。 第 7.2.8 条 二 级 耐 火 等 级 的 丁 、 戊 类 厂 房的柱、 （库）房的柱、梁均可采用无保护层的金 属结构，但使用甲、 属结构，但使用甲、乙、丙类液体或可燃 气体的部位，应采取防火保护设施。 气体的部位，应采取防火保护设施。
1
2
18～30
3
30～50
表7.6.1－2 C级螺栓孔径的允许偏差（mm） 级螺栓孔径的允许偏差（mm） 项目 螺栓孔直径 允许偏差 ＋1.0 0.0 2.0 0.03t，且不应大于2.0
圆度 垂直度
表14.2.1 各种底漆或防锈漆要求最低的除锈等级 14. 涂料品种 油性酚醛、醇酸等底漆或防锈漆 高氯化聚乙烯、氯化橡胶、氯磺化聚乙烯、 环氧树脂、聚氨酯等底漆或防锈漆 无机富锌、有机硅、过氯乙烯等底漆 除锈等 级 St2 Sa2 Sa2½
β
[∆σ]＝(c/n) 1/β
塑性设计 内力重分配
1.简支梁 不存在内力重分配问题 2.正负弯矩相等不必分配
3.正负弯矩不等 a.固端梁均布荷载 a.固端梁均布荷载 差额： 1 差额： 24 ql
2
负弯： 负弯： 正弯: 正弯:
−
+
1 1 1 1 + • = − 12 2 24 16
1 24 + 1 1 • 2 24 = + 1 16
s GK = 2.8s Q1k
当可变荷载控制 s = 1.2 × 2.8sQ1k + 1.4 s Q1k = 4.76 sQ1k 当永久荷载控制
s =1.35×2.8sQ1k +1.4×0.7sQ1k = 4.76 Q1k s