隧道工程毕业设计
某隧道毕业设计
1 太平隧道方案比选本设计主要从渝湘高速公路路线总图布置、公路设计规范、隧道洞口距四川省省内重要交通线的距离、地质条件等方面论述渝湘高速公路在最西段界石段至水江段采用隧道方案的有利条件何可行性。
重点比较分析在穿越该路段的各种修建方案中，采用隧道方案较敞挖方案的优越性。
拟建的渝湘高速公路需经过界石至水江段，其修建时考虑环保和行车舒适是规划中的关键问题之一。
现穿越界石至水江段方案比选中，若采用隧道方案，可以避免破坏渝湘高速公路沿途环境何改善行车条件等问题，且采用隧道从山体内部通过，可以不影响当地居民生活生产，做到互不干扰，两全其美。
太平隧道方案可以做到保护当地植被资源，也体现了国家建设不扰民、不破坏的宏观总体规划。
经过反复比较分析，认为采用隧道方案较为理想，主要有一下三个方面的优点，现分述如下：1太平隧道方案在渝湘高速公路总图布置中具有巨大的优化作用（附图渝湘高速公路路线图）渝湘高速公路为交通部规划的西部开发省际公路通道项目之一，其规划建设符合中央加快西部地区经济发展的方针政策，是实施加快西部地区经济发展战略的具体行动。
渝湘高速公路的建设是完善重庆市主骨架公路和地方道路网布局的需要，同时也是适应区域交通量快速增长的需要，对加强主城区与渝东南地区的联系，充分发挥大城市带动大农村的作用，加快沿线旅游资源的开发，实现地区社会经济可持续发展具有重要的现实意义。
从渝湘高速公路附图中可以看出，其沿途经重庆市巴南区南彭镇和接龙镇交界处，进口（长沙端）位于接龙镇青岗村以西省道渝道路陡崖处，出口（重庆端）位于南彭镇将军湾村石家沟东边斜坡地带，此处植物资源丰富，植物有430科、1884属、5099种。
自然植被有菌类、蕨类和裸子、被子植物种群。
其中属国家重点保护的古稀植物，一级有银杉、珙桐、水杉、人参等4种；有中药材植物4180种，已形成种植规模的有黄柏、黄连、天麻、杜仲、云木香、五倍子，这样的环境是不忍破环的，因此采用隧道方案可以保护这些资源。
隧道工程毕业设计
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊静宁隧道综合设计专业：姓名：指导老师：摘要：随着科技的不断进步，现代隧道无论是从结构计算，还是从施工方法都较以前有了较大的飞跃，本设计课题为公路隧道，注重的是结构计算，重点研究新奥法施工。
本设计按照“新奥法”施工的要求，根据设计任务书的要求和参考公路隧道设计规范及其他各规范，对某山岭高速公路上的静宁隧道进行了综合设计。
主要内容包括：工程地质的概况理解，并根据地质条件、水文条件等多方面的因素进行洞门设计、隧道横纵断面设计、隧道衬砌结构设计、路基路面防排水及管线沟槽设计以及施工组织设计，并进行了初期支护结构计算与隧道二次衬砌的结构计算，同时还完成了隧道通风、照明的计算及设计。
最终达到内实外美、合理节约的原则完成本次静宁隧道的设计任务。
关键词：公路隧道, 新奥法, 防排水, 初期支护,衬砌结构, 通风照明, 监控量测, 结构计算┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ABSTRACTAs science and technology progresses,the modern tunnel either from the structure calculation ,or from the construction methods have a greater than before,the design for tunnel project, focusing on the structure calculation , focus on New Austrian Tunneling Method.According to the construction requirements of NATM ,according to the design requirement of the mission statement,Reference highway code for design of road tunnel and other desig n and construction specifications，the comprehensive design is made for JingNing Tunnel which is included in a highway of the mountainous area .This design paper includes the following several aspects : an overview of engineer geology to undeersrtand,according to geological conditions、according to geological conditions, hydrological conditions,and many other factors、portal design、tunnel cross-longthudinal design、structural design of tunnel lining、PavementDrainage and pipeline design and construction design and construction deshign groove and initial support for the tunnel structure calculation with the calculation of the secondary structure of the lining, the paper and also completed the calculation and design of ventilation and lighting system.Ultimately the reality outside the united states、a reasonable principle of saving to complete the JingNing tunnel design of this task .Key Words:Highway Tunnel , NATM , Water proof and drainage system , Lining structure , Ventilation and lighting ，Monitoring survey , Structural calculation;┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录绪论 (1)第一章设计背景资料 (2)1.1采用的技术标准及设计标准规范 (2)1.1.1 主要技术标准 (2)1.1.2 主要设计标准规范 (2)1.2工程概况 (2)1.3工程地质概况 (2)第二章总体设计 (4)2.1选址考虑 (4)2.2洞口选址及线型考虑 (4)2.3纵断面设计 (5)2.4横断面设计 (5)2.4.1 建筑限界 (5)2.4.2 紧急停车带及横向通道 (5)2.4.3 内轮廓设计 (6)第三章洞口设计 (7)3.1洞口段地质评价 (7)3.2洞口设计 (7)3.2.1 洞门类型选择 (7)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊3.2.2 洞口设计 (7)第四章支护及衬砌设计计算 .................................... 错误！未定义书签。
隧道工程毕业设计任务书
土木工程专业桥隧工程方向毕业设计任务书姓名:杨仕显专业班级：土木工程１004班学号：10０4０50２２8时间：2014年3月毕业设计任务书姓名杨仕显学号100４05０２28专业及班级土木100４班设计题目: 成州隧道右线设计及施工组织设计完成日期: ２014年6月1５日具体要求：１. 项目名称成州隧道右线设计及施工组织设计2.工程概况十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县(大石碑）至天水公路土建工程SＴ11合同段路线起点(YＫ605+87４、ZK6０5+９55。
5)位于小川隧道中,终点(ＹK611＋685。
４５8、ZK６11+744.083)位于纸坊镇刘旗寨村,路线全长5。
81１ｋm。
全线共设隧道两座(小川隧道左线２300米、右线23０0米；成州隧道左线2０8４米、右线212０。
５米),单洞累计长度88０４。
5米,其中III级围岩２147.9m,IＶ级围岩２443.6m，Ｖ级围岩４19５m;中桥3８。
05ｍ/1座、1—１3ｍ通道桥2座;涵洞7道;路基土石方40余万方，桥隧长度占路线总长的76.4％。
本项目合同开工日期为2０12年8月1日，合同完工日期为２014年１2月３１日,合同工期88２日历天。
工程重点为小川隧道(西段)和成州隧道.3。
设计原始资料本项目十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县大石碑(陕甘界）至天水公路是“国家高速公路网”福州至银川国家高速公路的横向联络线的重要组成路段，主要承担甘肃、宁夏、青海、新疆等西北省区与陕西、湖北及四川、重庆等省市跨省区的旅客和物资流通任务。
实施本项目是建设国家高速公路网和实施西部大开发战略的需要,有利于完善我省高速公路网结构及发挥其综合效应，对于加快陇东南地区资源优势向经济优势转换,促进陇南市旅游资源的开发和利用、满足交通迅猛增长的需求具有积极的作用。
３。
1 工程地质条件1工程地质隧道区位于秦岭造山带西段腹地，属于秦岭地槽褶皱带范畴。
隧道位于秦岭印支褶皱带次级构造上,地处徽成断陷盆地的南缘。
《隧洞毕业设计》参考模板
《水利水电工程等级划分及洪水标准》SL252-2000
《水工隧洞设计规范》SL279-2002
《水工混凝土结构设计规范》SL/T 191-96
《水工建筑物荷载设计规范》DL5077-1997
《水电站引水渠道及前池设计规范》SL/T 205-97
《水利水电工程进水口设计规范》SL 285-2003
引水建筑物布置在河道左岸，由进水口、引水隧洞、调压井及压力管道组成。进水口建筑物包括取水口、隧洞及竖井闸门段，进水口底板高程2045.00m，闸高20.00m，闸室顺水流方向长15.00m，宽27.00m。进水口后隧洞长81.50m，隧洞断面为圆形，内径8.60m，采用0.80m厚钢筋混凝土衬砌。在（引）0+81.5～0+96.5m处布置开放式竖井闸门段，井顶高程2138.00m，底板高程2045.00m，竖井高93.00m，宽12.00m，顺水流向长15.00m，竖井内设置检修闸门和工作闸门各一道，孔口尺寸8.00m×8.60m（宽×高）。引水隧洞全长约16.29km，纵坡1.58‰。隧洞断面型式为圆形，内径为8.60m，开挖断面为直径9.4～10.2m的圆形，采用全断面钢筋混凝土衬砌。调压井采用开敞阻抗式结构，井筒为圆形断面，内径22.00m，下部隧洞底板高程为2015.00m，顶部高程为2186.00m，高为171.00m，阻抗孔直径为4.50m，井筒采用钢筋混凝土衬砌，厚2.0m。压力管道为地下埋藏式，采用联合供水的布置方式，由上平段、斜井段、下平段和岔支段组成，主管内径7.0m，支管内径为4.00m，总长422.50m，其中上平段长100m，斜井段长（含上、下弯段）214m，与水平面的夹角为55°，下平段长108.5m。
风向：NE
4
隧道工程本科毕业设计论文
毕业设计（论文）任务书课题名称青花坪公路隧道综合设计学院(部)专业公路隧道与岩土工程长安大学毕业设计（论文）开题报告表注：1、课题来源分为：国家重点、省部级重点、学校科研、校外协作、实验室建设和自选项目；课题类型分为：工程设计、专题研究、文献综述、综合实验。
2、此表由学生填写，交指导教师签署意见后方可开题。
摘要我国经济的高速发展，使得人们对交通设施建设的标准也越来越来高，在道路的修建中也越来越来重视行车的舒适性和环保，同时也要求提高其抵抗灾害的能力。
因此，为了顺应地形减少对环境的破坏满足线形要求，保证行车的安全经济，本设计根据陕西省蓝田县灞源乡地区的地质地貌情况，选定隧道方案。
隧道全长1800.00m。
在设计中，主要进行了隧道的结构、通风、照明、防排水及施工组织设计。
首先，选定隧道路线，确定洞口位置，然后进行合理的隧道几何设计和结构设计计算，并且通过计算分析说明其支护结构的合理性；通风照明方面，是在满足交通量和运营状况的条件下，通过计算结合施工的便利与否加以调整设计；施工组织设计中主要安排了监控量测、施工进度安排防排水等，并介绍了具体施工方法及其详细的施作过程。
关键词：隧道工程，设计，结构，通风，照明，防排水，施工组织ABSTRACTThe rapid development of China's economy, makes transport facilities construction standards and more to high, built of the road is more and more to pay attention to in the comfort and environmental protection, but also requires improving its ability to resist disasters. Therefore, in order to follow the terrain to reduce environmental damage meet alignment requirements, ensuring safe economic, this design according to the Shang Luo County in Shaanxi Province village area of geological and geomorphological conditions, selected the bored tunnel approach. 1800.00m tunnel length.In the design of the tunnel structure, ventilation, lighting, drainage and construction organization design. First of all, the selected routes, determine the entrance location, and then make reasonable tunnel geometry design and structure design, analysis and its support structure of rationality; ventilation and lighting, is to meet traffic and operation conditions, by calculating the combined construction of convenience or not adapted design; coordinate major arranged supervision, construction schedule and drainage, and so on, and describes specific construction methods and detailed procedures for the application.KEY WORDS: Tunnel engineering, design, structure, ventilation, lighting, drainage, construction organization目录第一章设计总说明 (9)1.1设计原则概述 (9)1.3隧道建设地区工程地质条件 (10)1.3.1区域地形、地貌 (10)1.3.2水文与气象 (10)1.3.3地质条件 (11)1.4横断面设计 (12)1.4.1建筑限界 (12)1.4.2隧道内轮廓 (12)1.5隧道衬砌结构 (13)1.5.1围岩划分 (13)1.7通风设计 (14)1.8照明设计 (15)1.9洞门设计 (15)1.9.1洞口位置选择 (15)1.9.2洞门选择 (15)1.10施工方案 (16)1.10.1 施工方案设计 (16)1.10.2施工中存在问题及解决方案 (17)1.10.3弃渣方案 (17)1.10.4施工中注意事项 (17)1.11环境保护 (18)第二章路线方案比选 (19)第三章二次衬砌内力计算 (20)3.1基本资料 (20)3.2荷载确定 (20)3.3衬砌几何要素 (21)3.3.1衬砌几何尺寸 (21)3.3.2半拱轴线长度S及分段轴长△S (21)3.3.3各分块接缝(截面)中心几何要素 (22)3.4计算位移 (23)3.4.1单位位移 (23)3.4.2载位移—主动荷载在基本结构中引起的位移 (24)3.4.3载位移 (28)3.4.4墙底位移 (30)3.5解力法方程 (31)3.6计算主动荷载和被动荷载分别产生的衬砌内力 (31)3.8计算衬砌总内力 (33)3.9衬砌截面强度验算 (34)3.10内力图 (35)第四章通风计算 (36)4.1隧道需风量计算 (36)4.1.1CO排放量 (36)4.1.2稀释CO的需风量 (38)4.1.3烟雾排放量 (38)4.1.4稀释烟雾的需风量 (40)4.1.5稀释空气内异味的需风量 (40)4.1.6考虑火灾时排烟的需风量 (40)4.1.7结论 (40)4.2单向交通隧道射流风机纵向通风计算 (41)4.2.1计算条件 (41)4.2.2内所需升压力 (42)第五章照明计算 (45)5.1基本资料（近期） (45)5.2基本参数（近期） (45)5.3灯具布置（近期） (46)5.4基本资料（远期） (47)5.5基本参数（远期） (47)5.6灯具布置（远期） (49)5.7结论 (50)5.8调光 (50)第六章施工组织设计 (51)6.1概述 (51)6.1.1工程内容 (51)6.1.2施工安排 (51)6.1.3施工顺序 (52)6.2施工方法及工艺 (52)6.2.1工程特点及主要技术措施 (52)6.2.2进洞施工方法 (53)6.2.3明洞施工 (53)6.2.4主要工序的施工 (56)6.2.5施工通风 (62)6.2.6施工用风、水、电 (63)第七章总结 (64)第一章设计总说明1.1设计原则概述拟建的高速公路位于陕西省蓝田县灞源乡，是连接将军岔和老庄沟的重要交通道路，该公路能有效解决当地交通问题，加强地区间交流，降低运输成本，节省运输时间，促进经济发展。
隧道毕业设计
xxxx施工组织设计一编制依据及原则1.1编制依据①新建铁路贵阳至广州线初步设计招标用图；施工招标文件、设计文件及图纸、答疑书等。
②现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及环境等调查资料。
③现行的国家有关方针政策及国家和铁道部有关标准、规范、验标及施工指南等。
④国家、铁道部和地方政府的有关政策法规和条例规定；⑤国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种实验(检验)检测标准(规程)；⑥《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；⑦《铁路工程施工安全技术规程》；⑧现行铁路施工、材料、机具设备定⑨我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程施工经验。
1.2编制原则本施组的编制将以满足招标文件的各项要求为目标，在仔细研究、深刻理解xxxx 的设计意图和工程本身所特有的工程特点、重点和难点的基础上，遵循下列原则进行xxxx实施性施工组织设计的编制：1.2.1质量保证原则执行ISO9001标准，进行施工全过程的质量控制和管理。
建立健全质量管理机构和管理体制，建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施，精心组织、精心施工，确保工程质量达到部优、力争国优。
1.2.2工期保障原则根据业主对本工程的工期要求，运用网络计划技术，采取动态管理，科学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，使各项分部工程施工衔接有序，使本工程的资源利用充分，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现，从而确保总工期目标的实现。
1.2.3技术可靠性原则根据客运专线隧道工程的特点，吸收国内、外同类工程施工和管理的成熟技术，结合以往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全优质快速地建成。
1.2.4经济合理性原则针对本工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则，采用国内外先进装备，合理配备资源，制定适合本工程工程的施工方案，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。
隧道工程毕业设计(论文)隧道病害整治方法探讨
毕业设计（论文）题目：隧道病害整治方法探讨毕业设计（论文）评议意见书毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：隧道病害整治方法探讨一、毕业设计论文内容通过隧道病害方面的学习，认识到隧道病害的危害、影响，比如滑坡的危害，风沙对隧道的危害，钢轨接头对隧道的危害等等。
基于这些危害提出一些可行的解决方法，施工单位应养成“边施工，边管护”的习惯，完成某一项目施工后随即进行养护处理。
监理人员在现场发挥监督管理作用，发现质量问题立刻指出且要求返工维修。
施工单位所采购的材料要符合建筑行业规定的标准，现场配制混凝土也要严格控制原始材料的比例。
只有材料质量优化改善，正常使用即可起到良好的抗寒抗冻效果，建筑物结构不易受损。
二、基本要求1.加没保温衬层在消除隧道渗、漏水的基础上，隧道衬砌加筑一层保温层，净空富裕地段修建在原衬砌的内侧，改建衬砌段可设在衬砌外侧。
适用于隧道的内衬保温材料有：加气混凝土，膨胀珍珠岩(膨胀蛭石、漂石)混凝土，多孔烧粘土陶粒混凝土。
这些材料可制成预测块砌筑，以便施工和更换、也可喷射混凝土。
2.降低水的冰点向围岩中注入丙二醇、氯化钙、氯化钠，使水的冰点降低，从而降低围岩的起始冻结温度，达到防冻目的。
3.采暖防冻在浅埋侧沟洞口段上下层水沟间铺设暖气管道，冬季每天以锅炉供热汽三次，保持气温+3 ℃～+4 ℃，不发生冰塞，或夏季白天机械送热风融化泄水洞内结冰。
三、重点研究问题1、线路爬行2、钢轨接头病害3、曲线钢轨病害四、主要技术指标1.新建和改建排水设备要求实测隧道内最大冻结深度，合理确定水沟埋深；严寒地区适当把主扩水沟(渗水沟、泄水洞)设在冻结圈以下，并要最大限度地降低冻结圈内围岩的含水量。
适用于严寒地区、最冷月平均气温低于-15 ℃、当地粘性土冻深在1.5 m～2.5 m、水量小的条件。
防寒泻水洞见图3-5，适用于严寒地区、最冷月平均气温低于-25 ℃、当地粘性土冻深大干2.5 m、水量较大的条件2.保温水沟寒冷地区当设没埋侧沟时，必须采取可靠的保温防冻措施。
铁路隧道毕业设计-
和岩体力学的理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的一种施工方法，经过一些国家的许多实践和理论研究，于60年代取得专利权并正式命名。
之后这个方法在西欧、北欧、美国和日本等许多地下工程中获得极为迅速发展，已成为现代隧道工程新技术标志之一。
六十年代NATM被介绍到我国, 七十年代末八十年代初得到迅速发展。
至今，可以说在所有重点难点的地下工程中都离不开NATM。
新奥法几乎成为在软弱破碎围岩地段修筑隧道的一种基本方法。
新奥法理论要点新奥法与传统施工方法的区别：传统方法认为巷道围岩是一种荷载，应用厚壁混凝土加以支护松动围岩。
而新奥法认为围岩是一种承载机构，构筑薄壁、柔性、与围岩紧贴的支护结构（以喷射混凝土、锚杆为主要手段）并使围岩与支护结构共同形成支撑环，来承受压力，并最大限度地保持围岩稳定，而不致松动破坏。
新奥法将围岩视为巷道承载构件的一部分，因此，施工时应尽可能全断面掘进，以减少巷道周边围岩应力的扰动，并采用光面爆破、微差爆破等措施。
减少对围岩的震动，以保全其整体性。
同时注意巷道表面尽可能平滑，避免局部应力集中。
新奥法将锚杆、喷射混凝土适当进行组合，形成比较薄的衬砌层，即用锚杆和喷射混凝土来支护围岩，使喷射层与围岩紧密结合，形成围岩-支护系统，保持两者的共同变形，故而可以最大限度地利用围岩本身的承载力15、新奥法的缺点主要有：①实施不仅要求有良好的施工组织和管理，也要求技术人员和量测人员都十分熟练，没有这一点就易于发生错误；作业质量都与每一个人的仔细操作有关。
②开挖暴露出的地质会立即改变其状态，因此要求施工地质人员要亲临现场，以便发现问题；③用能控制的施工量测，往往给施工带来不便；④干喷射带来的灰尘以及由于易受化学药品的损害必须加强防护，尤其是对眼睛的防护，湿喷虽然可以避免此缺点，但在同样条件下，不如干喷那样有效的支护岩体新奥法施工是从实际经验中总结出来的，又在不断实践经验中得以丰富其内容和进一步发展，新澳法施工在我国推广以来，经过几十年的发展，通过科研、设计、施工三结合，在修建下坑、西坪、大瑶山、军都山等铁路隧道以及中梁山、二郎山、西山坪等多座公路隧道中，应用新奥法远离及其相应的技术，取得了较大的成就。
隧道工程毕业设计
隧道工程毕业设计一、选题背景及意义隧道工程是现代交通运输领域中不可或缺的重要组成部分，隧道建设对于提升城市交通效率、改善生态环境、促进经济发展等方面都有着重要的作用。
因此，隧道工程毕业设计是隧道工程专业学生进行毕业设计的必修课程之一，旨在通过实际项目的设计和研究，提高学生的综合素质和实践能力。
二、选题方法及过程1.确定选题方向隧道工程毕业设计可以涉及到很多方面，如隧道施工技术、隧道结构设计、隧道安全监测等。
在确定选题方向时，可以根据自身兴趣和专业知识来选择。
2.调查研究相关资料在进行具体选题前，需要对相关资料进行调查研究，了解行业发展动态和前沿技术等信息。
3.选择合适的项目在了解了相关资料后，可以根据自身条件和能力选择合适的项目进行研究和设计。
同时需要考虑到项目的可行性和实际应用价值。
4.制定详细计划在确定具体项目后，需要制定详细的计划，包括研究方法、时间安排、预算等方面的内容。
三、设计内容及要求1.隧道设计隧道设计是隧道工程毕业设计的核心内容之一。
需要对隧道的结构、材料、施工方法等进行详细的研究和设计，并考虑到隧道的安全性和可行性。
2.施工技术研究施工技术是隧道工程建设中非常重要的环节。
在进行毕业设计时，可以选择一个实际项目进行研究，探索新的施工技术和方法，提高施工效率和质量。
3.安全监测安全监测是保证隧道运行安全的重要手段。
在进行毕业设计时，可以对某个实际项目进行安全监测方案的制定和实施，并分析监测数据，提出改进意见。
4.环境影响评价隧道建设对周边环境有着一定影响。
在进行毕业设计时，需要对环境影响进行评价，并提出相应措施来减少不良影响。
四、成果呈现方式及要求1.论文撰写论文撰写是毕业设计成果呈现的主要方式之一。
论文应该包括摘要、引言、研究方法、研究结果和结论等部分，并符合学校规定的格式和要求。
2.实物展示在完成毕业设计后，可以将设计成果进行实物展示。
展示内容可以包括隧道模型、施工方案图纸等。
隧道专业毕业设计
目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 绪论 (1)2 工程概况 (2)2.1工程总概况 (2)2.2地形与地貌 (2)2.3水文与地质 (2)2.3.1 水文地质条件 (2)2.3.2 工程地质状况 (3)2.4施工难点与特点 (4)2.4.1 进出口段边坡的稳定性问题 (4)2.4.2 洞身的稳定 (4)2.4.3 隧洞整个断面做为防水结构 (4)2.4.4 施工支护结构 (4)3 隧道断面设计 (5)3.1设计依据 (5)3.1.1 工程等级 (5)3.1.2 建筑物级别 (5)3.1.3 总干渠及隧道水利要素 (5)3.1.4 规程、规范 (5)3.2方案选择隧道布置形式 (5)3.2.1隧洞净空断面形式 (5)3.2.2 两种方案的比较选择 (6)4 隧道结构设计 (8)4.1隧道衬砌设计与检算 (8)4.1.1隧道主要支护参数 (8)4.2隧道衬砌结构参数的计算 (8)4.3隧道衬砌结构的计算 (9)4.3.1建立模型 (9)4.3.2结果分析 (11)4.3.3截面强度的检算 (12)4.3.4截面抗裂检算 (12)5 洞门的设计与检算 (19)5.1洞门尺寸的拟定: (19)5.2洞门检算 (19)5.2.1 耳墙墙身检算 (19)5.2.2耳墙墙底检算 (21)5.2.3端墙检算 (23)6 施工组织设计 (26)6.1施工准备 (26)6.1.1 技术准备 (26)6.1.2 施工现场准备 (26)6.1.3 冬雨季施工准备 (26)6.2施工工程量 (26)6.3施工方法 (27)6.3.1 洞口工程施工 (27)6.3.2 分离式双洞Ⅳ级围岩(进出口和破碎带) (30)6.3.3 分离式双洞Ⅲ级和Ⅱ级围岩 (32)6.3.4 双连洞隧洞Ⅵ级围岩 (33)6.3.5二次模筑混凝土衬砌 (33)6.3.6 通风与防尘 (34)6.4结构防排水 (34)6.4.1防水措施 (34)6.4.2防水板铺设要求 (35)6.4.3排水 (36)6.5三缝处理 (36)6.5.1变形缝 (36)6.5.2施工缝 (36)6.5.3沉降缝 (37)6.5.4防水混凝土的施工 (37)6.6环境保护 (38)6.7监控量测 (39)6.7.1施工监测的内容 (39)6.7.2 整理量测资料 (40)6.7.3 工程措施 (40)6.8安全保证措施 (41)6.8.1 安全保证体系 (41)6.8.2 安全目标 (41)6.8.3 安全生产措施 (41)6.8.4安全技术措施 (41)6.9 质量保证措施 (42)6.9.1 建立质量保证体系 (43)6.9.2 质量目标 (43)6.9.2 质量保证体系人员措施 (43)6.9.3 质量保证材料措施 (43)6.9.4 施工过程质量保证措施 (44)6.9.5 砼工程施工质量控制措施： (45)6.9.6 隧洞施工安全保证措施 (45)6.9.7 工程交接质量监督体系 (47)6.9.8 施工监测体系 (47)6.9.9 不合格品的控制 (48)6.9.10 纠正和预防措施 (48)6.9.11 质量记录 (48)6.10节约计划 (48)6.11施工进度图（见附图） (49)结束语 (50)谢辞 (51)参考书目 (52)附录A英文翻译 (53)附录B附图清单 (73)南水北调中线工程吴庄隧洞设计与施工组织摘要南水北调工程是我国西部大开发的标志性工程，其中中线工程是一项跨流域调水的特大工程担负着向北京、天津等重要城市的供水及沿线的农田灌溉等重大任务。
隧道毕业设计总结六篇
隧道毕业设计总结六篇隧道毕业设计总结范文1[关键词]卓越工程师教育培育方案隧道与地下工程专业毕业设计教学改革引言2021年6月教育部启动了“卓越工程师教育培育方案”（以下简称“卓越方案”）[1]，2021年10月，重庆交通高校入选教育部其次批卓越工程师教育培育方案，实践性较强的土木工程系为“卓越方案”实施系之一。
隧道与地下工程专业（卓越工程师班）从2021届开头招收同学，2021年春期该届同学将进入毕业设计环节。
隧道与地下工程专业毕业设计不仅是同学在毕业前的最终学习和综合训练阶段、培育同学工程素养和工程实践力量的重要阶段，还是从理论学习过渡到实际工作的重要阶段，在隧道与地下工程专业教学大纲中具有举足轻重的地位。
当前，人才竞争日益激烈，工程单位工作节奏日趋加快，传帮带的传统已经难以实现，使得毕业设计这个从学校学习到工作岗位的过渡阶段对于毕业生来说变得特别重要，甚至具备了部分“就业前期培训”的职能[2]。
毕业设计过渡阶段的特点打算了毕业设计的选题、实施和评价不能仅停留在纸上谈兵的层次，必需要面对工程实际[2]。
本文针对重庆交通高校隧道与地下工程专业毕业设计中存在的问题，进行了适应“卓越方案”人才培育的毕业设计教学改革探讨。
首先，分析现有毕业设计的现状和存在问题；其次，基于“卓越方案”的要求和特点，探讨现有毕业设计模式与“卓越方案”要求之间的差距；第三，针对现阶段毕业设计模式的问题进行改革，探究一套与“卓越方案”人才培育相适应的毕业设计模式。
一、隧道与地下工程专业毕业设计现状及存在问题在毕业设计方面，国外毕业设计都针对实际工程项目，让同学在毕业设计中获得真正的工程阅历，为将来的职业奠定基础[2]。
而国内高校，毕业设计则更注意理论教学而忽视了工程应用，国内高校在与企业、同行的合作、沟通上，尚处于半封闭状态。
以重庆交通高校隧道与地下工程专业毕业设计为例，在整个过程中便存在以下种种问题：（一）毕业设计选题类型和方法的局限性隧道与地下工程专业毕业设计选题大多为隧道工程、基坑支护、滑坡治理等工程设计与施工类题目。
毕业设计总体设计---隧道
１隧道概况1.1工程概况1.1.1隧道工程位置浏阳河隧道位于长沙市东部，捞刀河以南，止于黎托乡平阳村。
线路从星沙镇至彭家港的潇湘路附近起，隧道下穿星沙镇物流场、京珠高速公路、长永高速、星沙镇市区、长沙市远大路、人民东路、浏阳河、机场高速公路，于黎托乡平阳村出地面。
自北向南依次穿过长沙市开福区捞刀河镇、芙蓉区东岸乡、雨花区黎托乡等。
1.1.2隧道建设规模浏阳河隧道工程范围10115m，暗洞段长9935m，全隧道共设置三座竖井及一座斜井，隧道建设规模见下表1-1表1-1 浏阳河隧道建设规模表类别里程长度（m）备注起始里程终止里程隧道建筑长度DIIK1560+785 DIIK1570+900 10115 隧道长度DIIK1560+785 DIIK1570+720 9935分段情况进口明挖暗埋段DIIK1560+785 DIIK1560+914 129洞身暗挖段DIIK1560+914 DIIK1561+500 586洞身明挖暗埋段DIIK1561+500 DIIK1562+860 1360洞身暗挖段DIIK1562+860 DIIK1569+650 6790DIIK1568+666-DIIK1569+028段下穿浏阳河出口明挖暗埋段DIIK1569+650 DIIK1570+148 498 下穿机场高速出口暗挖段DIIK1570+148 DIIK1570+200 52出口明挖暗埋段DIIK1570+200 DIIK1570+720 520出口引道敞开段DIIK1570+720 DIIK1570+900 1801.2自然地理概况1.2.1交通浏阳河隧道从长沙市东侧穿越长沙盆地浏阳河地区，经过星沙镇和黎托乡，区内交通发达，京珠高速公路、机场高速公路、城区公路等纵横交错。
表1-2 浏阳河隧道地貌分区序号1 2 3 4 5 6里程范围DIIK1560+785～DIIK1562+330DIIK1562+330～DIIK1563+080DIIK1563+080～DIIK1564+550DIIK1564+550～DIIK1565+270DIIK1565+270～DIIK1567+170DIIK1567+170～DIIK1570+900地貌单元剥蚀低丘区（II b）垄岗间谷地区（I c-1）岗地化高阶地（I c）垄岗间谷地区（I c-1）岗地化高阶地（I c）浏阳河一级阶地及河漫滩区(I2）高程范围59.17～66.78m43.15～59.62m44.51～59.72m38.60～41.83m42.37～62.65m25.92～46.52m平均66.78m 52.88m 50.71m 40.62m 52.83m 33.89m1.2.2区域气候特征属亚热带季风湿润气候，气候温暖潮湿。
隧道工程设计-毕业设计
第一章隧道工程概况1.1 工程简介本隧道位于建阳市将口镇将口村至将口芹口村，设计长度为左洞1167米，为中长隧道，左洞桩号ZK23+046~ZK24+213，最大埋深148米，其中桩号ZK23+046~ZK23+561为A1标段。
右洞桩号YK23+026~YK24+217，最大埋深140米，其中YK23+026~YK23+570为A1标段。
进出口采用端墙式门洞，隧道单幅宽度10.25米，隧道段基石为变粒岩、石英片岩。
1.2 工程地质、水文、气象1.2.1 地形地貌本隧道场址区洞身段属剥蚀丘陵地貌，进、出口处属山间冲洪积洼地与剥蚀丘陵交汇处，进、出口两侧分布有窄长冲洪积洼地，总体地形起伏大，进洞口自然山坡度约15度~30度，出洞口自然山坡坡度约20度~35度，自然山坡较稳定，洞身最高点海波348.1米，沟堑较发育。
洞身段地表植被发育；进口处植被较稀疏，主要为园林，种植桂花等；出口处植被发育较稀疏，主要为农田，种植水稻，局部农田荒废。
1.2.2 地质构造隧道洞身段表层为少量的坡积层（Qdi），下伏基岩为上元古界麻源群变粒岩（PT3MY),局部地段见有少量混合花岗岩，进洞口路面标高位于冲洪积层内，下伏基岩为上元古界麻源群变粒岩（PT3MY),出洞口路面标高高于冲洪积层，出洞口段表层为少量的坡积层（QDI),下伏基岩为上元古界麻源群变粒岩（PT3MY),岩层产状较不稳定。
1.2.3水文地质本隧道属于崇阳溪水系，场区附近地表发育一般，进口两侧沟谷各发育1条小溪沟，勘察期间水面宽度约0.2米，深约0.1~0.2米，流量约530吨/天，主要接受地下水或雨季雨水的补给，常年性流水水源，旱季时水量较少，隧址区未发现明显的泉点，民井分布。
①风化带孔隙裂隙水：赋存于第四系残坡积层底部及基岩风化带，为潜水，富水性不均、富水性弱。
主要接受大气降水及地下水侧向补给，受季节影响变化大。
向下游地下水排泄②基岩裂隙水：福存于隧道区内的基岩裂隙中，富水性、导水性较差，且不均匀，主要接受大气降水及地下水侧向补给，向下游地下水排泄。
隧道毕业设计
隧道毕业设计隧道是一种将两个地点相连接的通道，由工程技术人员设计建造，主要用于交通运输或者给水、排水等方面。
隧道相比于其他的通道形式，具有通风条件好、方向稳定等特点，因此被广泛应用在城市交通和国家交通网络中。
隧道工程的毕业设计是一个系统性的工程项目，需要从设计到施工、运营等方面进行综合考虑。
首先，需要进行地质勘察，确定隧道建设的地质条件和地下水位情况。
根据地质条件，选择合适的隧道建设方法和施工工艺，以确保隧道的稳定性和安全性。
在设计阶段，需要考虑隧道的几何参数、横断面形状、强度和防水等。
隧道的几何参数包括隧道的长度、宽度、高度等，需要满足交通运输的需要和施工的要求。
隧道的横断面形状可以选择圆形、卵形或者矩形等，根据实际情况进行选择。
隧道的强度要求可以通过计算和试验来确定，以保证隧道在使用过程中不会发生破坏。
隧道的防水要求主要是防止地下水渗透进入隧道内部，导致隧道结构受损。
在施工阶段，需要选择合适的施工方法和施工机械设备。
常见的施工方法有钻孔法、盾构法、爆破法等，根据地质条件和隧道要求选择合适的施工方法。
施工机械设备包括掘进机、起重机、挖掘机等，需要根据隧道的规模和地理环境进行选择。
隧道的运营阶段主要包括设备调试、通风、照明、排水等。
设备调试是为了保证隧道内的设备正常运行，为运输提供保障。
通风是为了保证隧道内空气的流通，并排除有害气体，保证隧道内的空气质量。
照明是为了提供隧道内足够的光线，确保行车安全。
排水是为了避免隧道内液体积累，导致路面湿滑。
综上所述，隧道工程是一个复杂的工程项目，毕业设计需要从地质勘察、设计、施工、运营等方面进行综合考虑。
设计师需要根据实际情况选择合适的建设方法和施工工艺，确保隧道的稳定性和安全性。
在运营阶段，需要做好设备调试、通风、照明和排水等工作，确保隧道的正常运行。
隧道毕业设计_隧道设计
2
1.3 工程概况 XXX 至 XXX 二级公路起于常张公路阳和互通 A 匝道终点与县道 X007 线的平交口 处，终于黄龙洞东 0.7km 处接 S306 线，途经杜家岗、石家咀、杨家坪、顶牛溪、梨子 坪、河口村，路线全长 15.7km。 XXX 隧道起点桩号 K8+280， K8+260~K10+110 记 终点桩号 K11+505， 全长 3225m； 为隧道南段， K11+110~K11+5 记为隧道北段； K8+280~K8+365 记为隧道进洞口段， K11+480~K11+505 记为隧道出洞段。隧道进口段埋深区于 2-20m 间，出洞口段埋深区 于 0~15m 间，洞身段埋深区于 10~570m 间。 1.4 工程地质条件 1.4.1 地形地貌 XXX 隧道地处湘西北武陵山脉腹地，为低丘陵及发育其间的河谷阶地地貌。山脉 走向自南西向北东方向逶迤展布，山峰陡峭兀立，构成鳍脊状山岭，山岭最高处为土福 界，高程 954.8。隧道穿越的溪谷两岸断续分布有二～三级洪（冲）积阶地，宽度十余 米～百余米。 1.4.2 水文气象 区属于亚热带季风型湿润气候区，雨量充沛。多年平均气温 16.8℃，多年平均降雨 量 1388mm （最小 1096mm， 最大 2093mm） ， 降雨集中在 4～8 月， 年蒸发量 970～1400mm。 1.4.3 地层岩性 隧道区出露的地层为第四系、泥盆系及志留希地层，由新到老依次为： 1．第四系： 分布于进、出洞口地段，岩性为填筑土、种植土、亚粘土及碎石类土。 (1) 填筑土：分布于隧道进、出洞口前的村级公路上，结构稍密-中密，厚度较小， 一般 0.8~2m。
3
(2) 种植土：暗褐色，厚度一般仅 0.3~0.6m。 (3) 亚粘土：黄褐色，稍密，硬塑状，土质不均匀，下部夹有砂岩、页岩强风化角 砾、块石，层厚 0.7~8m。 (4) 漂石、漂石夹块石：色杂，粒径一般 0.2~0.5m，含量 50~80%不等，次棱角-棱 角状，充填物为粉土及角砾，稍湿-饱和，结构松散-中密。 2. 泥盆系 主要由石英砂岩、砂岩组成，灰色、浅灰色夹灰黄色、深黄色，细粒结构，中厚层 状- 厚层状结构，夹泥质砂岩、粉砂岩或砂质页岩薄层。强风化层厚 1.70m 左右，以下 为弱风化石英砂岩岩性坚硬，岩石饱和单轴极限抗压强度 101-108MPa，垂直或斜 交层 理的节理裂隙较发育，其产状 122°∠71°与 48°∠87°，成共轭裂隙（X 型） 。据区域地质 资料，该层厚度＞600m。主要分布于 K9+300 左右（地表以北，推测在深部隧道部位 桩号 K10+110 左右以北） 。 3. 志留系： 岩性为浅灰色、青灰色页岩，砂质页岩，夹砂质泥岩，均为软质岩。岩体中节理裂 隙发育～较发育，以顺层裂隙为主，次为垂直或斜交层理的裂隙，裂隙多为紧闭平直， 充填泥质。 1.4.4 地质构造 本区区域构造处于湘西北区东岳观～三官寺向斜南西部转折端， 拟建隧道段构造总 体呈单斜构造，岩层倾向西北（312°～344°） ，倾角 13°～23°。区内未见大的断裂构造 与褶皱构造，仅有节理裂隙构造，各岩层间整合接触与假整合接触，只有白垩系、第四 系与下伏地层不整合接触。 本区新构造运动主要表现为区域性缓慢上升，山间河流深切侵蚀，形成“U”字型 （志留系页岩区）和“V”字型（泥盆系石英砂石、砂岩区）峡谷及山间溪（沟）谷洪 （冲）积基座阶地。 1.5 水文地质条件
隧道毕业设计(修改后)
3.防排水系统根据隧道区的地形，地物条件，气象条件，水文条件，本隧道的防排水设计采用“防、排”为主，“防、排、堵、截”相结合的综合治理措施。各段的防、排如下：
二、施工通风设计
1、通风方式的选择
通风方式根据隧道长度、施工方法、断面大小等因素综合考虑。以K86+500m处和K86+700m处为例来设计通风。
2、施工通风计算
施工通风计算目的为了保证洞内供给洞内所需的新鲜空气，保证满足通风的要求，选择合理的通风机，包括风量计算和风压计算。
3、通风机选择
通风机的选择，根据风量和风压进行选择。在性能曲线图中选择静压效率高的风机，求出电动机的容量，进行风机选择。
⑶ 抗震设计
本隧道位于地震基本烈度为Ⅷ度区，工程结构按8度进行抗震设防。
4、线路平面及纵断面资料：
见附图
三、设计任务及要求：
㈠ 结构设计
㈡ 施工通风设计
㈢ 实施性施工组织设计
四、应完成的设计文件：
1、总布置图一张。
2、设计说明书一份。
3、各类图表、绘图：
⑴ 各级衬砌断面图（1：50）
⑵ 进、出口洞门图（1：50）
2、明洞：
明洞多用于隧道洞口有落石、坍方等不良地质，是隧道洞口或线路上起到防护作用的重要建筑物，根据本隧道的地形、地质情况，确定明洞的长度，并利用标准图来确定其类型及断面尺寸。
3、防排水系统：
根据隧道区的地形、地物条件、气象条件，水文条件，本隧道的防排水设计采用了“防、排”为主，“防、排、堵、截”相结合的综合治理措施。其各段的防、排水如下：
毕业设计(论文)-塔里木大道地铁隧道工程综合设计[管理资料]
![毕业设计(论文)-塔里木大道地铁隧道工程综合设计[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/99f258200508763230121236.png)
（2）盾构掘进参数的确定
盾构下穿建筑物施工时，相关参数的控制尤为重要，主要包括土仓压力、盾构推进速度、同步注浆参数等。现从数值模拟、理论分析对盾构主要施工参数进行分析确定，以对施工进行指导。
土仓压力分析
土仓压力值的设定对地层变形控制影响较大，根据经验一般设定为理论值（静止土压+水压）的105%至115%[5]，但由于各地土层性质差异，需对该系数进行适当的修正。
KeyWords:Open-cut method of tunneling method; Lizheng software; excavation support; structural design
前 言
地铁作为城市轨道交通的一种重要形式，对大城市的客运交通正在发挥越来越大的作用，不仅改善了我国城市公共交通普遍存在的矛盾和结构的欠合理，也对城市的社会经济发展起到了巨大的推动作用。
（2）欧洲诸国（特别是德国）致力于研究能适合不同地层的多功能盾构技术（Combined Shields）。
幅员辽阔，地层条件复杂多变，于是就产生了各种各样的多功能盾构。
盾构法是暗挖隧道的专用机械在地面以下建造隧道的一种施工方法。
先在隧道的一端建造竖井或基坑，以供盾构安装就位。盾构从竖井或基坑的墙壁预留孔处出发，在地层中沿着设计轴线，向另一竖井或基坑的设计预留孔洞推进。盾构推进中所受到的地层阻力，通过盾构千斤顶传至盾构尾部已拼装的预制衬砌、再传到竖井或基坑的后靠壁上。盾构是进行土方开挖、正面支护和隧道衬砌结构安装的施工机具；盾构是一个既能支承地层压力，又能在地层中推进的钢筒结构；钢筒的前面设置各种支撑和挖土装置；钢筒的中段周圈内安装顶进千斤顶；钢筒的尾部可安置数环隧道衬砌；盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装一环衬砌，并及时向盾尾后面的衬砌环外周的空隙中压注浆体，以防止隧道及地面下沉，在盾构推进过程中不断从开挖面排出适量的土方。
隧道工程毕业设计
隧道工程毕业设计隧道工程毕业设计隧道工程是土木工程领域中的重要分支，它涉及到地下空间的开发和利用。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的增长，隧道工程在现代社会中扮演着至关重要的角色。
作为一名隧道工程专业的毕业生，我的毕业设计将聚焦于隧道工程的设计和施工。
一、隧道工程的背景与意义隧道工程起源于古代，但在现代社会中，它的意义更为重要。
隧道工程不仅可以缓解城市交通压力，还能够改善人们的出行体验。
此外，隧道工程还可以用于水利工程、地下交通枢纽和地下城市等领域的建设。
因此，隧道工程的设计与施工对于城市发展和社会进步具有重要的意义。
二、隧道工程设计的要点1. 地质勘察与地质条件评价：在进行隧道工程设计之前，地质勘察是必不可少的。
通过对地质情况的详细了解，可以为隧道工程的设计提供重要的参考依据。
地质条件评价则是根据地质勘察结果，对地质条件进行评估，以确定隧道工程的设计方案。
2. 隧道工程的布置与线路选择：隧道工程的布置与线路选择是隧道工程设计的重要环节。
在进行布置与线路选择时，需要考虑到地质条件、交通需求、环境保护等因素，以确保隧道工程的安全性和可行性。
3. 隧道工程的结构设计：隧道工程的结构设计是确保隧道工程安全运行的关键。
在进行结构设计时，需要考虑到隧道的净高、净宽、强度等参数，并结合地质条件和交通需求，制定合理的设计方案。
4. 隧道工程的排水设计：隧道工程的排水设计是确保隧道内部干燥和安全的关键。
在进行排水设计时，需要考虑到地下水位、地质条件、降雨情况等因素，以制定合理的排水方案。
5. 隧道工程的通风设计：隧道工程的通风设计是确保隧道内空气质量和人员安全的关键。
在进行通风设计时，需要考虑到隧道的长度、交通流量、污染物排放等因素，以制定合理的通风方案。
三、隧道工程施工的挑战与解决方案1. 地下空间的复杂性：隧道工程施工需要面对地下空间的复杂性，包括地质条件的不确定性、地下水的渗漏等问题。
为了解决这些问题，可以采用先进的地质勘察技术和地下水控制技术，以确保施工的顺利进行。
隧道毕业设计
隧道毕业设计隧道毕业设计隧道工程作为一项重要的交通基础设施，对于城市的发展和交通运输起着至关重要的作用。
在现代社会中，隧道不仅仅是连接两个地点的通道，还承担着保障交通安全、减少交通拥堵、提高交通效率等多重功能。
因此，隧道设计的质量和合理性对于城市交通的发展至关重要。
隧道毕业设计是土木工程专业学生在毕业前完成的一项重要任务。
通过隧道毕业设计，学生可以将所学的理论知识应用到实践中，提高自己的专业能力和实践经验。
隧道毕业设计通常包括隧道的设计、施工、监测等多个方面，要求学生具备全面的专业知识和能力。
在进行隧道毕业设计之前，学生需要进行大量的前期准备工作。
首先，需要对隧道工程的基本知识进行深入了解，包括隧道的分类、设计原理、施工方法等。
其次，需要对相关的法律法规进行研究，了解隧道工程的规范和标准。
此外，还需要进行实地考察，了解现有的隧道工程案例，以及相关的技术和设备。
在进行隧道毕业设计时，学生需要根据实际情况确定设计的目标和要求。
首先，需要确定隧道的用途和功能，例如是用于道路交通还是铁路交通。
其次，需要确定隧道的设计参数，包括隧道的长度、宽度、高度等。
此外，还需要考虑隧道的地质条件、水文条件等因素。
通过对这些因素的综合考虑，可以确定隧道的设计方案。
在进行隧道毕业设计时，学生需要运用所学的理论知识进行设计计算。
首先，需要进行地质勘探，了解地下的地质情况，包括地层的性质、岩石的强度等。
其次，需要进行结构设计，确定隧道的截面形状、支护结构等。
此外，还需要进行施工工艺设计，确定隧道的施工方法和工期等。
通过这些设计计算，可以确保隧道的安全性和可行性。
在进行隧道毕业设计时，学生还需要考虑隧道的环境影响和可持续发展。
隧道工程对于周边环境的影响是不可忽视的，包括噪音、震动、空气污染等。
因此，在进行隧道设计时，需要考虑如何减少这些影响，保护周边环境的安全和舒适。
此外，还需要考虑如何提高隧道的可持续性，包括节能减排、资源循环利用等方面。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊静宁隧道综合设计专业：姓名：指导老师：摘要：随着科技的不断进步，现代隧道无论是从结构计算，还是从施工方法都较以前有了较大的飞跃，本设计课题为公路隧道，注重的是结构计算，重点研究新奥法施工。
本设计按照“新奥法”施工的要求，根据设计任务书的要求和参考公路隧道设计规范及其他各规范，对某山岭高速公路上的静宁隧道进行了综合设计。
主要内容包括：工程地质的概况理解，并根据地质条件、水文条件等多方面的因素进行洞门设计、隧道横纵断面设计、隧道衬砌结构设计、路基路面防排水及管线沟槽设计以及施工组织设计，并进行了初期支护结构计算与隧道二次衬砌的结构计算，同时还完成了隧道通风、照明的计算及设计。
最终达到内实外美、合理节约的原则完成本次静宁隧道的设计任务。
关键词：公路隧道, 新奥法, 防排水, 初期支护,衬砌结构, 通风照明, 监控量测, 结构计算ABSTRACTAs science and technology progresses,the modern tunnel either from the structure calculation ,or from the construction methods have a greater than before,the design for tunnel project, focusing on the structure calculation , focus on New Austrian Tunneling Method.According to the construction requirements of NATM ,according to the design requirement of the mission statement,Reference highway code for design of road tunnel and other desig n and construction specifications，the comprehensive design is made for JingNing Tunnel which is included in a highway of the mountainous area .This design paper includes the following several aspects : an overview of engineer geology to undeersrtand,according to geological conditions、according to geological conditions, hydrological conditions,and many other factors、portal design、tunnel cross-longthudinal┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊design、structural design of tunnel lining、PavementDrainage and pipeline design and construction design and construction deshign groove and initial support for the tunnel structure calculation with the calculation of the secondary structure of the lining, the paper and also completed the calculation and design of ventilation and lighting system.Ultimately the reality outside the united states、a reasonable principle of saving to complete the JingNing tunnel design of this task .Key Words:Highway Tunnel , NATM , Water proof and drainage system , Lining structure , Ventilation and lighting ，Monitoring survey , Structural calculation;┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录绪论 (1)第一章设计背景资料 (2)1.1采用的技术标准及设计标准规范 (2)1.1.1 主要技术标准 (2)1.1.2 主要设计标准规范 (2)1.2工程概况 (2)1.3工程地质概况 (2)第二章总体设计 (4)2.1选址考虑 (4)2.2洞口选址及线型考虑 (4)2.3纵断面设计 (5)2.4横断面设计 (5)2.4.1 建筑限界 (5)2.4.2 紧急停车带及横向通道 (5)2.4.3 内轮廓设计 (6)第三章洞口设计 (7)3.1洞口段地质评价 (7)3.2洞口设计 (7)3.2.1 洞门类型选择 (7)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊3.2.2 洞口设计 (7)第四章支护及衬砌设计计算 .................................... 错误！未定义书签。
4.1围岩压力计算 (10)4.1.1断面参数确定 (10)4.1.2计算垂直均布压力.......................................... 错误！未定义书签。
4.1.3 浅埋和深埋隧道的分界................................. 错误！未定义书签。
4.1.4围岩压力计算.................................................. 错误！未定义书签。
4.2初期支护................................................................ 错误！未定义书签。
4.2.1确定计算参数（工程类比法）...................... 错误！未定义书签。
4.2.2计算隧道周边设计支护阻力Pi与径向位移ui错误！未定义书签。
4.2.3计算初期支护能提供的支护阻力和允许隧道洞壁产生的总径向位移........................................................................... 错误！未定义书签。
4.2.4初期支护及变形的校核.................................. 错误！未定义书签。
4.3二次衬砌 ............................................................... 错误！未定义书签。
4.3.1基本资料 (18)4.3.2 Ⅵ级围岩黄土段衬砌计算 (19)第五章防排水设计....................................................... 错误！未定义书签。
5.1防排水要求 (10)5.2防排水原则 (10)5.3静宁隧道的防排水措施 (11)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊5.3.1洞外防排水 (11)5.3.2洞内防排水 (11)第六章隧道通风照明设计 (13)6.1隧道通风设计 (13)6.1.1基本条件 (13)6.1.2车辆组成 (13)6.1.3需风量计算（按80km/h计算） (14)6.1.4需风量计算（按60km/h计算） ................... 错误！未定义书签。
6.1.5需风量计算（按40km/h计算） (15)6.1.6稀释空气中异味的新风量.............................. 错误！未定义书签。
6.1.7通风设计计算.................................................. 错误！未定义书签。
6.1.8交通阻滞状态下的通风设计计算 (19)6.2隧道照明设计 (21)6.2.1基本参数 (21)6.2.2基本指标 (22)6.2.3 照明设计 (23)第七章隧道路面设计 (26)第八章交通设施设计 (27)8.1隧道营运管理设施 (27)8.2监控设施 (27)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊8.3安全设施 (29)8.4消防设施 (30)8.5供配电设施 (30)第九章施工方案及监控量测设计 (31)9.1施工准备 (31)9.2辅助施工方法 (31)9.2.1大管棚超前注浆支护 (32)9.2.2超前小导管注浆支护 (32)9.3施工设计 (32)9.3.1总体方案与部署 (32)9.3.2洞口施工 (33)9.3.3隧道内施工 (33)9.4现场监控量测 (36)9.4.1施工的监控量测 (36)9.4.2监控量测的任务 (36)9.4.3监控量测的内容与方法 (37)9.4.4营运阶段的监控量测 (38)翻译 (39)1.译文 (39)2.原文 (80)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊致谢和感想 (44)主要参考资料 (52)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊绪论随着我国经济的高速发展，现有的交通远远不能满足城市交通的发展需求，我国的各重要城市常常出现交通拥挤的现象，同时过长的的通行时间严重阻碍各经济发达地区之间的交流和经济发展，因此发展高等级公路网是一个解决交通问题的重要手段，而公路隧道在其中发挥了突出作用，它不但可以承受具大的交通量，还可以缩短各城市的距离大大提高运行效率，为用户提供了安全、方便、快捷、经济的交通运输条件，全面促进城市的经济繁荣。
我国提出了大力发展西部地区经济的战略规划，所谓要致富先修路，解决路的问题就解决了经济发展的大部分问题。
而我国的西部基本上是山区，在修铁路和高速公路的时候必须穿越许多的山地，因此必须修建大量的隧道，我们从宜铁路恩施段就可清楚看到这种现象。
在这种形势下，对隧道工程的需求将会越来越大，隧道工程的数量将大幅度增加，隧道的长度也将明显增长。