物流管理期末测试题

物流管理期末测试题考试题型：1.填空题2.选择题3.判断题4.名词解释5.论述题6．案例分析第一章导论1.物流概念最早起源于20世纪初的美国2.在第一次世界大战的1918年，英国的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”。

其公司宗旨是在全国范围内把商品及时送达到批发商、零售商及用户手中。

这一举动被一些物流学者誉为是有关“物流活动的最早文献记载”。

3.什么是物流？2001 年7 月，中国物流与采购联合会颁布了“中华人民共和国国家标准物流术语”，该标准将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

4.Logistics与PD的区别Logistics与PD在我国都被翻译成“物流”，在美国和日本也有将二者作为同义语使用的情况。

但是，从物流管理发展的过程看，PD 与Logistics还是有着显著的区别。

一是PD局限在对销售领域物流活动的管理，没有包括采购物流，比Logistics 概念包含的范围小。

二是PD 强调的物流合理化范围通常只停留在物流部门内部，与生产和采购部门缺乏沟通联系，物流与生产和销售活动没有实现一体化管理。

而Logistics 则包括了从原材料采购、在制品移动到产成品销售全过程的物资流动，物流合理化不仅限于物流部门内部，而且扩展到生产和销售部门。

5.什么是商流？商流与物流的关系。

A．商品流通是人类社会出现商品生产和商品交换的产物。

买卖、输送、储存这三方面的基本功能综合在一起构成了流通。

围绕着上述三个方面的基本功能发生了一系列活动大体可分为两个方面：一个方面是表现为以产品的所有权转移为前提，通过买卖活动而发生商品价值形式的变化，叫作商业流通，简称商流。

另一方面，则是商品的运输、储存以及与此相联系的包装、装卸等物资的实物流动，即物流。

可见流通活动是由商流活动和物流活动两部分构成的。

商流活动主要包含有商业交易活动和商流信息活动两个方面。

商业交易活动或以批发的形式或以零售的形式完成所有权的转移商流信息活动是由服务于商流活动的商流计划、市场调查、资源调查、市场预测以及广告宣传、资料处理等多项工作所组成。

B．关系：商流和物流是商品流通活动的两个方面。

它们互相联系，又互相区别；互相结合，又互相分离。

⑴、商流与物流的统一商流是物流的前提。

没有产品所有权的转移，即买卖活动的发生，那么实物的空间位移则无从谈起。

实物运动方向与商品交易方向具有一致性。

物流是商流的保证。

如果物流条件不具备或实物运动过程受阻，商品不能到达购买者手中，那么商流则失去了保证。

⑵、商流与物流的分离商流与物流产生分离究其根本原因是商流运动的基础―资金，与物流运动的实体―物资，两者具有相对独立性。

物资的运动是通过资金的运动来实现的，也就是说资金的分配是物资运动的前提。

物资受到实物形态的限制，其运动渠道、运动形式与资金运动很不相同。

比如资金的运动是通过财政、信贷、价格、工资等形式进行；而物资运动则是通过空间位移来实现。

资金的转移可以通过邮局汇款、银行转账瞬息完成；而物资的空间位移，则需经过运输、储存等一系列漫长的过程来实现。

在商品交易中，也存在只有商流而没有物流的特殊现象，这就是房屋、建筑物等的交易。

这些商品虽然会发生所有权转移，但并不发生位置上的转移。

总之，商流和物流构成了商品流通的两大支柱。

商流搞活了，能加速物流的速度，给物流带来活力。

而物流的畅通无阻能使商品源源不断地送到消费者手中。

商流与物流分离的积极意义，在于充分发挥资金运动和实物运动的各自的规律性和有效性，从而推动商品流通向更现代化的方向发展。

6.物流活动的职能。

物流活动由物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作构成。

上述构成也常被称为“物流活动的基本职能”。

7.物流的性质与作用物流的性质包括：生产性质、社会性质和服务性质。

作用：⑴、物流是实现商品价值和使用价值的条件⑵、合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用第二章系统与系统工程1.什么是系统？所谓系统，是由两个以上互相区别又互相联系的单元结合起来为完成特定功能的有机结合体。

2.系统工程的基本观点。

（一）系统的观点（二）整体最优的观点（三）发展变化的观点（四）协调配合的观点（五）适应环境的观点（六）控制的观点（七）人是系统主体的观点第三章物流管理1.物流管理发展的历史⑴、物流功能个别管理阶段在这个阶段，真正意义上的物流管理意识还没有出现，降低成本不是以降低物流总成本为目标，而是分别停留在降低运输成本和保管成本等个别环节上。

降低运输成本也是局限于要求降低运价或者寻找价格低的运输业者上。

物流在企业中的位置，企业内对于物流的意识程度还很低。

⑵、物流功能系统化管理阶段物流功能系统化管理阶段的主要特征表现为：通过物流管理部门的设立，其管理对象已不仅是现场的作业活动，而是站在企业整体的立场上整合，各种物流合理化对策开始出现并付诸实施。

⑶、物流管理领域扩大阶段进入物流管理领域扩大阶段，物流管理部门可以出于物流合理化的目的向生产和销售部门提出自己的建议。

如对于生产部门的建议：从产品的设计阶段就考虑物流效率、实现包装的标准化、生产计划要具备柔性等。

但是，物流管理部门对于生产和销售部门提出的建议在具体实现上有一定限度，特别是在销售竞争非常激烈的情况下，物流服务一旦被当做竞争手段的时候，仅仅以物流合理化的观点来要求销售部门提供协助往往不被对方所接受。

因为，这时候考虑问题的先后次序首先是销售，然后才是物流。

⑷、企业内物流一体化管理阶段企业内物流一体化管理是根据商品的市场销售动向决定商品的生产和采购，从而保证生产、采购和销售的一致性。

企业内物流一体化管理受到关注的背景来自于市场的不透明化。

需要正确把握每一种商品的市场销售动向，尽可能根据销售动向来安排生产和采购，改变过去那种按预测进行生产和采购的方法。

企业内物流一体化管理正是建立在这应样一种思考之上的物流管理方式。

⑸、供应链管理阶段供应链管理是一个将交易关联的企业整合进来的系统，即将供应商、制造商、批发商、零售商和顾客等所有供应链上的关联企业和消费者作为一个整体看待的系统结构。

基于供应链的顺利运行的物流管理使物流业为产品的实物空间位移提供时间和服务质量的保证，从而使物流管理进入了更为高级的阶段。

2.什么是物流管理。

物流管理是指通过物流管理组织对整个物流活动进行计划、组织、指挥、监督、控制、调节工作的总和。

物流管理是通过对物流的计划―实施―评价反复进行的。

3.物流管理的原则⑴、物流管理的总原则：物流合理化物流管理的具体原则很多，但最根本的指导原则是保证物流合理化的实现。

就是对物流设备配置和物流活动组织进行调整改进，实现物流系统整体优化的过程。

具体表现在兼顾成本与服务上。

即以尽可能低的物流成本，获得可以接受的物流服务，或以可以接受的物流成本达到尽可能高的服务水平。

4.物流管理按管理进行的顺序可以划分为三个阶段，即计划阶段、实施阶段和评价阶段。

第四章现代物流业的形成机理1.现代物流形成应具备的四个条件。

综合发达国家的经验，现代物流产业的形成，必须具备四个方面的条件：⑴竞争市场的形成；①经营活动市场化②经营活动兼顾公平和效益③企业是自主经营的经济实体④企业的资产商品化⑤宏观调控是一种间接调控行为⑵交易方式的变革；商品交易方式是市场主体之间建立和实现商品交易关系的途径、方法、条件和手段。

⑶技术装备的进步；⑷管理水平的提高2.JIT是由哪个公司建立的？JIT 是日本丰田公司在20 世纪60 年代创立的一种管理技术。

它认为合理配置和使用设备、人员、材料等企业资源是降低成本的最有效途径。

JIT 以准时生产为出发点，首先暴露批量生产所带来的浪费，进而分析和揭示企业在其他资源方面的浪费，如设备布局不当、人员过多等等。

以此为依据，对设备、人员等企业资源进行调整或重分配，并在实践中坚持不断地进行分析和改进，以使企业的资源配置不断合理，成本不断降低。

3.敏捷制造思想的提出。

为了在世界经济中重振昔日雄风，并在未来竞争中取得优势地位，美国国防部、工业界和学术界对未来的产品制造技术进行了联合研究，并于1991 年向国会提交了《21 世纪制造企业发展战略》的研究报告。

该报告首次提出了“敏捷制造”的概念，基本思想是通过把动态灵活的虚拟组织（virtual organization ）或动态联盟、先进的柔性生产技术和高素质的人才进行全方位集成，使企业能够从容应付快速变化和难以预测的市场需求，以获得长远的经济效益。

敏捷制造思想的重要组成部分是适应市场迅速变化的敏捷企业组织与经营管理方式。

它围绕新产品与新经营机遇的产生及利润转化过程，通过建立动态联盟进行产品的经营、开发、生产和销售。

因此，它具有如下一些特征：（1）以强大的信息交换能力为基础的虚拟公司（virtual corpo - ration ）是经营实体的主要组织形成（2）模块化的插件式、兼容式组织机构和生产设施使得企业在组织和技术上具有很大的灵活性和应变能力，可以根据需求的变化任意进行组合。

（3）供应者、生产者与买主之间以网络为媒介的联系更加紧密。

（4）销售信息和用户使用信息可以通过信息网络直接反馈到生产决策过程中。

（5）并行工程和多功能项目组是产品开发的主要方式与组织形式。

4.现代社会对物流价值的新认识①物流的成本中心说：成本中心是指物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本产生影响，物流是企业成本的重要产生点。

因而，解决物流问题，重点并不在于物流的合理化和现代化，而应该主要通过物流管理的方式来控制和降低成本。

所以，成本中心说意味着物流既是主要的成本产生点，又是降低成本的关注点。

“物流是降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表达。

②物流的利润中心说：利润中心说认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。

非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要领域，物流的这一作用被表述为“第三利润源”。

③物流的服务中心说：服务中心说代表了美国和欧洲一些学者对物流的认识，他们认为，物流活动的最大作用并不在于为企业节约了成本或增加了利润，而是在子提高了企业对客户的服务水平，进而提高了企业的竞争力。

服务中心说特别强调了物流的服务保障职能，通过物流的服务保障，企业可以通过整体能力的加强来压缩成本、增加利润。

④物流的战略说：战略说是当前非常盛行的说法，学术界和产业界已越来越多地认识到，物流更具有战略性。

对企业而言，物流不仅是一项具体的操作性任务，还应该是发展战略的一部分。

这一学说把物流提升到了相当高的位置，对促进物流的发展具有重要意义。

根据这一理论，企业不再刻意追求物流一时一事的效益，而是着眼于总体、着眼于长远。