物流管理期末测试题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
物流管理期末测试题
考试题型:
1.填空题
2.选择题
3.判断题
4.名词解释
5.论述题
6.案例分析
第一章导论
1.物流概念最早起源于20世纪初的美国
2.在第一次世界大战的1918年,英国的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”。其公司宗旨是在全国范
围内把商品及时送达到批发商、零售商及用户手中。这一举动被一些物流学者誉为是有关“物流活动的最早文献记载”。
3.什么是物流?
2001 年7 月,中国物流与采购联合会颁布了“中华人民共和国国家标准物流术语”,该标准将物流定义为:物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
4.Logistics与PD的区别
Logistics与PD在我国都被翻译成“物流”,在美国和日本也有将二者作为同义语使用的情况。但是,从物流管理发展的过程看,PD 与Logistics还是有着显著的区别。
一是PD局限在对销售领域物流活动的管理,没有包括采购物流,比Logistics 概念包含的范围小。
二是PD 强调的物流合理化范围通常只停留在物流部门内部,与生产和采购部门缺乏沟通联系,物流与生产和销售活动没有实现一体化管理。而Logistics 则包括了从原材料采购、在制品移动到产成品销售全过程的物资流动,物流合理化不仅限于物流部门内部,而且扩展到生产和销售部门。
5.什么是商流?商流与物流的关系。
A.商品流通是人类社会出现商品生产和商品交换的产物。买卖、输送、储存这三方面的基本功能综合在一起构成了流通。
围绕着上述三个方面的基本功能发生了一系列活动大体可分为两个方面:一个方面是表现为以产品的所有权转移为前提,通过买卖活动而发生商品价值形式的变化,叫作商业流通,简称商流。另一方面,则是商品的运输、储存以及与此相联系的包装、装卸等物资的实物流动,即物流。可见流通活动是由商流活动和物流活动两部分构成的。
商流活动主要包含有商业交易活动和商流信息活动两个方面。
商业交易活动或以批发的形式或以零售的形式完成所有权的转移
商流信息活动是由服务于商流活动的商流计划、市场调查、资源调查、市场预测以及广告宣传、资料处理等多项工作所组成。
B.关系:
商流和物流是商品流通活动的两个方面。它们互相联系,又互相区别;互相结合,又互相分离。
⑴、商流与物流的统一
商流是物流的前提。没有产品所有权的转移,即买卖活动的发生,那么实物的空间位移则无从谈起。实物运动方向与商品交易方向具有一致性。
物流是商流的保证。如果物流条件不具备或实物运动过程受阻,商品不能到达购买者手中,那么商流
则失去了保证。
⑵、商流与物流的分离
商流与物流产生分离究其根本原因是商流运动的基础―资金,与物流运动的实体―物资,两者具有相对独立性。物资的运动是通过资金的运动来实现的,也就是说资金的分配是物资运动的前提。
物资受到实物形态的限制,其运动渠道、运动形式与资金运动很不相同。比如资金的运动是通过财政、信贷、价格、工资等形式进行;而物资运动则是通过空间位移来实现。资金的转移可以通过邮局汇款、银行转账瞬息完成;而物资的空间位移,则需经过运输、储存等一系列漫长的过程来实现。
在商品交易中,也存在只有商流而没有物流的特殊现象,这就是房屋、建筑物等的交易。这些商品虽然会发生所有权转移,但并不发生位置上的转移。
总之,商流和物流构成了商品流通的两大支柱。商流搞活了,能加速物流的速度,给物流带来活力。而物流的畅通无阻能使商品源源不断地送到消费者手中。商流与物流分离的积极意义,在于充分发挥资金运动和实物运动的各自的规律性和有效性,从而推动商品流通向更现代化的方向发展。
6.物流活动的职能。
物流活动由物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作构成。上述构成也常被称为“物流活动的基本职能”。
7.物流的性质与作用
物流的性质包括:生产性质、社会性质和服务性质。
作用:
⑴、物流是实现商品价值和使用价值的条件
⑵、合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用
第二章系统与系统工程
1.什么是系统?
所谓系统,是由两个以上互相区别又互相联系的单元结合起来为完成特定功能的有机结合体。
2.系统工程的基本观点。
(一)系统的观点(二)整体最优的观点(三)发展变化的观点
(四)协调配合的观点(五)适应环境的观点(六)控制的观点(七)人是系统主体的观点
第三章物流管理
1.物流管理发展的历史
⑴、物流功能个别管理阶段
在这个阶段,真正意义上的物流管理意识还没有出现,降低成本不是以降低物流总成本为目标,而是分别停留在降低运输成本和保管成本等个别环节上。降低运输成本也是局限于要求降低运价或者寻找价格低的运输业者上。物流在企业中的位置,企业内对于物流的意识程度还很低。
⑵、物流功能系统化管理阶段
物流功能系统化管理阶段的主要特征表现为:通过物流管理部门的设立,其管理对象已不仅是现场的作业活动,而是站在企业整体的立场上整合,各种物流合理化对策开始出现并付诸实施。
⑶、物流管理领域扩大阶段
进入物流管理领域扩大阶段,物流管理部门可以出于物流合理化的目的向生产和销售部门提出自己的建议。如对于生产部门的建议:从产品的设计阶段就考虑物流效率、实现包装的标准化、生产计划要具备柔性等。但是,物流管理部门对于生产和销售部门提出的建议在具体实现上有一定限度,特别是在销售竞争非常激烈的情况下,物流服务一旦被当做竞争手段的时候,仅仅以物流合理化的观点来要求销售部门提供协助往往不被对方所接受。因为,这时候考虑问题的先后次序首先是销售,然后才是物流。
⑷、企业内物流一体化管理阶段