第二节交通运输布局教学精品PPT课件

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4.2交通运输布局第二课时20140417

案例分析：上海港
（1）影响港口建设的区位因素：水域条件：航行条件、停泊条件陆域条件：筑港条件、城市依托、经济腹地条件
水航行条件域条停泊条件件
建港条件陆域依托城市条经济腹地件交通
上海港区位分析
水航行条件港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度域条停泊条件港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江可提供大量船舶抛锚所需的空间件
【提问】上海港沿着黄浦江分布有那些优点？
优点保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。
【提问】上海港所处的地区属于那种地貌？这种地貌对港口建设有什么优缺点？优点长江三角洲地形平坦，有利于上海港的规划和建设。缺点长江三角洲坡度平缓，水流分叉多，流量分散，泥沙容易淤塞航道，为保持足够的水深，需要经常挖泥作业（上海港不是一个优良的深水港）
【目标评价】
某海港城市要建一港口，有ABCD 五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑： (1)若选择A方案不可以理由是：
位于半岛顶端，风浪比较大，不利于船舶的停靠不可以 (2)可否选择B方案________ ，理由是航道太浅，不利于船舶的航行 D (3)比较而言，选择________ 方案较合理，原因是 ①航道较深，有利于船舶的航行 ②位于港湾内部，风浪较小，有利于船舶的停靠 ③地形较平坦，有利于港口的规划和建设
航空港
黄花国际机场
北京国际机场
小组合作探究：为什么要建设香港国际机场，取代原来的启德机场？
活动问题：
说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。归纳航空选址的主要区位原则。
航空港的建设区位分析
城市交通运输的主要特点：

2023学年新教材高中地理第4章第2节交通运输布局对区域发展的影响pptx课件新人教版必修第二册

A．葡萄酒、服装
B．纺织品、水产品
C．蔬菜、水果
D．灯具、煤炭
(2)成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于
(D)
A．激励我国远洋航运蓬勃发展
B．加快中欧各地区人力资源的流动
C．加快沿线各国家或地区的人口迁移
D．加强沿线各国经贸文化交流
[解析] 第1题，中欧班列沿线地区，尤其是德国的葡萄酒产业世界闻名，而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势，所以往返于成都— 卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。水产品、水果以及蔬菜不宜长距离运输，B、C错。德国和我国煤炭资源均较丰富，不需要通过中欧班列运输，D错。故选A。第2题，中欧班列属于陆地运输，与远洋航运无关，A错。中欧班列的开通可以带动沿线经济发展，加强沿线各国经济贸易和文化的交流，D对。中欧班列为集装箱运输，运输的主要为货物，所以不会促进中欧各地区人力资源的流动，也不会加快沿线各国家或地区间的人口迁移，B、C错。故选D。
(1)结合图文材料，分析南昆铁路沿线有哪些资源优势？ (2)探讨南昆铁路建设对资源开发及经济发展有何影响？
提示：(1)①有丰富的矿产资源：东段靠近广西的铝矿、煤矿以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿。②有丰富的农林资源。③沿途有著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
(2)南昆铁路的建设将促进沿线地区资源开发，将资源优势转化为经济优势，促进西南地区的经济发展。
D．促进亚欧经济走廊的形成
[解析] 第(1)题，图中显示“渝新欧”国际铁路大通道，横跨欧亚，可长距离运输大宗货物，且受气象灾害影响较小，但建设成本较高。第(2)题，“渝新欧”国际铁路大通道建成后，会形成新的亚欧经济走廊，可促进沿线国家的经贸发展，缩小亚欧经济发展水平的差异；通过此大通道，中国与欧洲的经济联系以贸易往来为主，而不是促使欧洲污染工业向中国转移。故选B。

地理：5.1《交通运输方式的布局》课件(2)(新人教版必修2)

从武汉运200吨大米到上海从南非运一批钻石到上海将塔里木的天然气输送到无锡
F
新曙光号
中哈石油管道
协和号客机
沪宁高速公路
我国30万吨级油轮
天津港集装箱码头
铁路、公路、内河水路、航空、管道运输网
不同的方式
铁路---公路运输网铁路---公路---内河水路运输网省级综合运输网大区级综合运输网
3、南昆铁路沿线有哪些资源？
4、南昆铁路的建设有什么意义？
南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明，从海拔78米的南宁盆地，爬上海拔2000米的云贵高原，中途跨珠江水系，在地势上有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长的31％，其中桥梁476 座，总长79.8千米，隧道258座，总长 194.6千米。
2、交通运输网布局的区位因素
因素主要内容
社会交通运输是社会经济活动的一种需要，维持社会经济系统的经济运转在很大程度上取决于交通运输。同时社会经济系统运行因素的人流、物流和信息流，为交通运输提供了必要的劳动对象
交通运输是凭借天然或人工的线路在运动中进行的，它涉及的空间很大，自然环境对交通运输网中的线的影响是深刻的、自然复杂的。有此自然因素如水力、风力和空气的浮力等是水运环境和航空运输等不可缺少的辅助力，高山大川和地质灾害频发因素区，则是陆上交通的碍障，因此，自然环境因素影响着交通运输线路的质量、走向、分布和成本。
南昆铁路沿线附近自然资源非常丰富，有南宁东南部的煤、广西平果的铝矿、百色附近的煤与石油，中段接近贵州西南部的煤矿，西段接近云南东南部煤矿及宜良附近的磷矿等。云贵高原石灰岩分布广而深厚，石林、溶洞等喀斯特地貌发育典型，铁路经过云南石林等著名的喀斯特地貌风景区。

人教版高中地理必修二第5章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》课件(共69张PPT)

(2)√ 随着人口、物资和经济活动的聚集，由高速公路、铁路等运输干线组成了运输网，将聚落更加紧密地联系起来，将多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
(3)× 商业网点除遵循交通最优原则外，还有市场最优原则、便民原则等。
(4)× 一般来讲，山区地势起伏，交通线路稀少，交通运输方式单一，商业网点密度较小；平原地区地势平坦，人口密集，商业网点密度较大。但在热带、寒带地区的平原，如亚马孙平原、西西伯利亚平原，由于气候条件恶劣，不适宜人的生存，故人口密度小，商业网点密度也小。
一、对聚落空间形态的影响
1．主要交通线的影响
新的交通方式发展会 (1)表现形态的变化
带动
聚落空间
交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变
嘉兴市：随水路和陆路运输的发展而变化 (2)典例大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢
2．运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_交_通__干__线__扩展，交__通__干__线__成为聚落的主要发展轴。
归纳提升
1．交通运输影响商业网点的密度
一个地区商业网点的密度，受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。例如，山区和平原的商业网点密度不同，具体原因如下图所示：
2．交通运输影响商业网点分布的位置
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：
集镇是在交通要道上发展起来的，有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛。
后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展缓慢。
A．该地商业网点的规模大，密度小第11题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口，交通的通达性好。

4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共27张PPT)

3.从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。
3．①“一带一路”为构建人类命运共同体提供了很好的前提条件和基础，提供了一种新的国际合作模式；
②推进“一带一路”建设，实际上就推进了全球经济一体化； ③“一带一路”建设的重点是全球基础设施的共享互通。“一带一路”为全球经济一体化、全球范围内更好的经济互联互通、经济之外其他方面的互联互通提供了很好的基础； ④“一带一路”强调民心相通，通过“一带一路”建设促进不同文明的对话与交流，真正做到你中有我，我中有你，不仅从经济层面，而且从文化、社会、政治各方面都做到完整的融合。
活动
认识“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
2.我国连云港的货物运至荷兰鹿特丹，请从运距、运时、运费几方面，比较陆路运输与海上运输的优劣
2．连云港货物运至荷兰鹿特丹港通过陆路运输(主要通过铁路运输)的运距、运时要比通过海上运输短，但运费要高。
活动
认识“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
(1）近原料（红木）；市场需求旺盛；高速公路和铁路经过，交通便捷；基础设施较完善。（每个得分点2分，共6分） (2）利于企业间交流信息，提高企业创新能力；近家具厂，省运费；共同利用基础设施，节约生产成本。（每个得分点2分，共4分）
Thank you for watching !
①提升沿线房价 ②促进跨城就业 ③增加货物运量 ④加剧大气污染
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
1．C 2.A [第1题，京津地区人口密集，耕地资源紧张；经济发达，交通线路密集。建设“空中铁路”可防止交通线相互干扰，也可少占耕地。第2题，京津城际铁路缩短了出行时间，把京、津两座城市连为一体，会提20升沿线房价，促进跨城就业。]

人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响(共16张PPT)

埠以来，一直为全椒商贸重镇。清末民初达到鼎盛。有一条直街，长达２公里，商号鳞次栉比。但如今走在赤镇的街道上，只看到一片萧条的景观。
交通运输线路的变化对集镇商业的影响
航道的起点、终点或交通的交叉点
因航道延伸或交通线路的改线
促进集镇商业繁荣
使集镇商 Leabharlann 衰落兴盛：水运便利；衰落：滁河阻隔，公路改线
公路和铁路
全椒县城市形态发生变化的原因是什么？
交通运输方式和布局的变化
二、对商业网点的影响
1．对商业网点密度的影响(对比P84读图思考） (1)山地地区：地势___起__伏_大_，交通运输线路稀少，
__交_通__运_输__方__式____单一，商业网点密度____。小 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿_____公分布路，密度____。大 2．对商业网点分布位置的影响 (1)一般而言，商业网点的位置要求有____便__捷__的__交_通_，
交通运输方式和布局变化的影响
对聚落空间形态的影响
沿交通干线扩展基本不变或萎缩
交通运输布局变化的影响
对商业网点分布的影响
对密度影响
平原密度大
山区密度小
对位置影响
市场最优
交通最优
会引起集镇的繁荣或衰落
长江三角洲城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。它以上海为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州，浙江的
一、对聚落空间形态的影响
2．交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿___交__通__干__线扩展，_____交__通_干_成线为聚落
的主要发展轴。
① 株洲市是沿___铁__路发展起来的，是典型“火车拉来的城市”。读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？

交通运输布局与区域发展ppt课件

第一节区域发展对交通运输布局的影响
• ⑷交通运输布局的原则 • 依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地等。
原则
依据运输需求
适度超前
因地制宜
尽量少占土地发挥综合运输优
势其他
内容运输方式和交通线、站的选择、设计标准，以及交通网的密度等，都应依照运输需求而定设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网平衡地区发展、适应国防需要等
• 交通运输布局应重点关注区域交通运输需求大的点和线，并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
第一节区域发展对交通运输布局的影响
• ⑶区域经济发展与交通运输布局的变化 • ①使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 • 我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。 • 青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当表层土壤冻结而下层土壤未冻
第一节区域发展对交通运输布局的影响
• ⑸.交通运输布局的变化 • ①变化：新的交通线、站建设；原有交通线、站的改建、扩建或废弃；专用线建设。 • ②影响：使区域交通运输布局逐渐完善、优化。 • 2.交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点的规模；
需求量
较小较大
交通线标准
较低较高
场站规模
较小较大
第二节交通运输布局对区域发展的影响
• 知识点2 影响聚落发展 • 1.交通运输影响聚落的规模 • 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，相关产业会在交通枢纽附近集聚，这里往往会形成规模较大的

交通运输布局完整版PPT课件

青藏铁路—基本情况
• 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长 814公里，于1984年投入运营。从2001年起修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上
2影响交通运输线区位的因素
⑴自然环境因素——重要因素，但影响减弱如地形、地势、地质条件等 ⑵社会经济因素——决定性因素如经济发展水平、人口以及城市分布、民族关系、资源开
发等 ⑶技术因素——提供保证
区位因素
主要影响
地形
平原
平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。
青藏铁路的修建有什么意义？
政治 ---- 有利于维护西藏的和平与稳定，有利于巩固国防
经济 ---- 有利于促进西藏的经济发展，提高人民的生活水平
社会 ---- 有利于加强西藏的对外联系，有利于民族团结，完善我国的交通运输网
技术 ---- 为我国乃至世界在高寒地区建设铁路积累了宝贵的经验
二、交通运输站点
草场
4、以前的主要运输方式是什么？公路运输
5、为什么还要修建铁路？因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强
青藏铁路
面临的三大难题：
冻土问题生态脆弱高原缺氧
青藏铁路的建成和全线通车这说明了什么因素越来越成为交通运输的主导因素？
社会经济因素
青藏铁路昆仑山口冻土热棒试验区
青藏铁路动物专用通道
列车员教乘客如何使用吸氧设备
进藏铁路方案

5.1交通运输方式和布局第二课时32页PPT

云贵高原
南度昆以铁上路高所烈经度过地地震区区地24形2千险米峻，、可地溶质性条岩件区复3杂南75，千宁通米盆过，地七膨
胀土区146千米，被称为“地层博览”。该铁路南从宁海拔78 米南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度是铁路建设史上前所未有。
黔
滇桂
南昆铁路所经地区地势险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，喀斯特地貌区375 千米。膨胀土区146千米，被称为“地质博览区”。该铁路从海拔78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程建设难度大。
2秦皇岛 1大连 3天津
4烟台 5青岛 6连云港 7上海
9温州 8宁波
11厦门 10福州
14湛江 12汕头 15海口 13广州
交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素
乌鲁木齐
哈尔滨
兰新线
包兰
京包线
包头
线
北京
京哈线
京
兰州
焦作
宝成线宝鸡
焦陇京广海线
成成都柳线
昆
线
线
株洲
沪线连云港
京上海九杭州
①冻土的季节冻融作用使路基不稳固，也使修路技术难度大，成本高 ②生态脆弱，植被破坏后难以修复 ③高寒缺氧，使施工困难 ④广布的荒漠，多山的地形都使建设难度加大
（3）结合初中所学知识分析，穿行于青藏高原铁路运输线上的货车中主要运输的货物有哪些？
铁路水运
0 80 550 距离（公里）
轻型、贵重、急需
二. 交通运输布局
港口
车站
码头
交通运输网中的点，如港口、车站、码头、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节

高中地理：《交通运输布局》第二课时

8.(2011· 昆明高一检测)下图为西方某国统计的交通工具运行目的的比例示意图。读图，回答下列问题。
(1)图中两条曲线可能是( ) A．实线是上、下班交通，虚线是购物交通 B．实线是购物交通，虚线是上、下班交通 C．实线是货物交通，虚线是购物交通 D．实线是购物交通，虚线是货物交通
(2)为解决大城市的交通拥堵问题，下列措施可行的是( ) A．大力发展私人汽车 B．大力发展城市公共交通 C．限制汽车发展，鼓励使用自行车 D．建设市内铁路网
有无结冰期、结冰期长短
(二)汽车站的区位条件
(1)面积较大、平坦的地方
(2)城市边缘、交通干线两侧
(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客
铁路干线和枢纽
（三）航空港的建设
地形上 —— 地势较高、平坦开阔、坡度适当。为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。
地质上 ——
各种类型的城市道路网
莫斯科的道路网是比较典型的环行放射式道路网，即城市中心逐渐向四周发展而成。
北京市交通运输网是明显的方格—环行—放射式道路网。
城市交通运输的主要特点：

城市交通运输形式复杂多样，交通运输点、线、
面紧密结合。

运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。为典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要。道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机
还有那些缓解城市交通污染的办法？
提倡骑自行车，增加绿地面积，实施减少汽车尾气排放的技术等
城市交通网规划的一般原则
(1)交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。 (2)既要满足当前需要,又要适应未来的交通运输发展。 (3)要区分不同功能的道路性质,结合具体城市用地情况,构成不同的道路系统。 (4)充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道路，减少工程量。（5）应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。（6）要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要

交通运输方式和布局(共57张PPT)

答案：(1)A (2)B
第26页
考点二交通运输布局的区位因素读某区域交通图，回答下列问题。
第27页
1 图中包括的主要交通运输线有哪些？答案：主要包括铁路线、公路线、水运航道。
2 为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中最合理的是哪条？理由是什么？
答案：c 线。c 规划线路与等高线走向一致。 3 甲城市计划修建一小港口，图中①②③④四处最合理的是哪处？答案：②处。
A．地形
B．经济、技术
C．河流
D．国防安全
(2)雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作
用是( )
A．减少地质灾害
B．联系更多居民点，便于人们出行
C．延长线路，降低坡度
D．便于人们欣赏沿途自然风光
第44页
请做：限时规范训练 25
请做：限时规范训练 25
请做：限时规范训练 25
请请
(3) 对做：限时规范训练 25
第二部分人文地理
第1页
交通运输方式和布局
第2页
第3页
考点一交通运输方式的选择
1 交通运输概述 (1)概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 (2)作用：是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 (3)影响：人们衣、食、住、行和各种产业活动。
做：限时规范训练 25
石
棉
县
至
菩
萨
岗
段
车
辆
安
全
运
行
影
响
最
大
的
因
素
有
请做：限时规范训练 25
( ) 请做：限时规范训练 25

交通运输布局ppt2

快速公交系统
• “快速公交系统”源于巴西，是介于传统轨道交通模式与公交模式之间的第三种方式。 • 能利用新型公交车辆、智能交通信息技术，开辟公交专用车道和建造新式公交车站，站外售票，实现轨道交通式的公交运营服务，采用封闭或半封闭运营，能实现大容量快速运输，又使乘客感受方便、快捷、舒适。
• 1、目前西藏的交通运输方式以什么为主？ • 公路
• 2、青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？ • 青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少;工期最短;冻土问题已解决；沿途地势平缓施工方便。
典型案例二京九铁路从北京通往香港九龙的一级双线铁路，纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等10个省、市及特别行政区，全长2397千米。加上两条联络线，总长2536千米。
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
41、从现在开始，不要未语泪先流。 42、造物之前，必先造人。 43、富人靠资本赚钱，穷人靠知识致富。 44、顾客后还有顾客，服务的开始才是销售的开始。 45、生活犹如万花筒，喜怒哀乐，酸甜苦辣，相依相随，无须过于在意，人生如梦看淡一切，看淡曾经的伤痛，好好珍惜自己、善待自己。 46、有志者自有千计万计，无志者只感千难万难。 47、苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。 48、不要等待机会，而要创造机会。 49、如梦醒来，暮色已降，豁然开朗，欣然归家。痴幻也好，感悟也罢，在这青春的飞扬的年华，亦是一份收获。犹思“花开不是为了花落，而是为了更加灿烂。 50、人活着要呼吸。呼者，出一口气；吸者，争一口气。 51、如果我不坚强，那就等着别人来嘲笑。 52、若不给自己设限，则人生中就没有限制你发挥的藩篱。 53、希望是厄运的忠实的姐妹。 54、辛勤的蜜蜂永没有时间悲哀。 55、领导的速度决定团队的效率。 56、成功与不成功之间有时距离很短只要后者再向前几步。 57、任何的限制，都是从自己的内心开始的。 58、伟人所达到并保持着的高处，并不是一飞就到的，而是他们在同伴誉就很难挽回。 59、不要说你不会做！你是个人你就会做！ 60、生活本没有导演，但我们每个人都像演员一样，为了合乎剧情而认真地表演着。 61、所谓英雄，其实是指那些无论在什么环境下都能够生存下去的人。 62、一切的一切，都是自己咎由自取。原来爱的太深，心有坠落的感觉。 63、命运不是一个机遇的问题，而是一个选择问题；它不是我们要等待的东西，而是我们要实现的东西。 64、每一个发奋努力的背后，必有加倍的赏赐。 65、再冷的石头，坐上三年也会暖。 66、淡了，散了，累了，原来的那个你呢？ 67、我们的目的是什么？是胜利！不惜一切代价争取胜利！ 68、一遇挫折就灰心丧气的人，永远是个失败者。而一向努力奋斗，坚韧不拔的人会走向成功。 69、在真实的生命里，每桩伟业都由信心开始，并由信心跨出第一步。 70、平凡的脚步也可以走完伟大的行程。 71、胜利，是属于最坚韧的人。 72、因害怕失败而不敢放手一搏，永远不会成功。 73、只要路是对的，就不怕路远。 74、驾驭命运的舵是奋斗。不抱有一丝幻想，不放弃一点机会，不停止一日努力。 75、自己选择的路，跪着也要走完。 76、当你的希望一个个落空，你也要坚定，要沉着！ 77、蚁穴虽小，溃之千里。 78、我成功因为我志在成功！ 79、凡真心尝试助人者，没有不帮到自己的。 80、相信自己，你能作茧自缚，就能破茧成蝶。 81、偶尔，只需要一个鼓励的微笑，就可以说服自己继续坚强下去。 82、年轻是本钱，但不努力就不值钱。 83、一时的忍耐是为了更广阔的自由，一时的纪律约束是为了更大的成功。 84、在你不害怕的时间去斗牛，这不算什么；在你害怕时不去斗牛，也没有什么了不起；只有在你害怕时还去斗牛才是真正了不起。 85、能把在面前行走的机会抓住的人，十有八九都会成功。 86、天赐我一双翅膀，就应该展翅翱翔，满天乌云又能怎样，穿越过就是阳光。 87、活鱼会逆流而上，死鱼才会随波逐流。 88、钕人总是把男人的谎言当作誓言去信守。 89、任何业绩的质变都来自于量变的积累。 90、要战胜恐惧，而不是退缩。

交通运输方式和布局.ppt

2.世界交通运输的发展趋势
北京立交桥
网络化——不同运输方式各
有长处和不足，由此形成了多种形式和不同层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。
中国交通图
交通运输网的形式和层次
两种以上运输方式形成的运输网
一种运输方式形成的运输网
运输方式
不同地域的综合运输网
铁路运输网铁路各种交通运输方式相互交织成交通运输网，单综铁路—公路使世界各地的联系变得越来越便捷，越来越一合运输网公路运输网公路密切。运运大区国家铁路—公路— 内河水路运输网
主要优点铁路公路
水运航空管道
适用对象远距离、数量大、时间紧、费用低
短距离、数量小、时间紧远距离、数量大、时间不紧、费用低远距离、数量小、时间紧、不计运费远、量大、易挥发或外流货物
运量大、速度快、运费较低、连续性好机动灵活方便、周转快、对自然条件适应性强
运量大、投资少、成本低速度快、效率高运量大、损耗小、安全、连续性强、管理方便
答案：（1）公路（2）铁路
例2 读欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图，回答问题。（1）运距<80千米时，最廉价的运输方式是。（2）80千米<运距 <550千米时，最廉价的运输方式是。
（3）运距>550千米时，最廉价的运输方式是。（4）最昂贵的运输方式是，它适合运送的货物特点是。
交通运输的特点不生产物资产品
不改变被运送物品的自然属性和性状
交通运输是现代社会重要的经济部门
只实现人员和物资的位移
第一节
交通运输方式和布局

必修2第二节_交通运输布局

一钢铁厂，首先要解决的问题是： ( )
• A.市场
B.水源 C.交通
D.技术
•②线路虽长，但沿线地形
平坦，不穿过山地，工程量
难度小。
•④线路绕过C城镇的原因是
：有利于C镇经济发展和居
民出行的需要。
•
•据图说明台湾城市和铁路的分布有什么特点？ •其原因是什么?
•主要分布在西部；环岛分布。
•中部是山地，西部和沿海地形平坦。
•
是
。
•（3）为更好地发挥图中I、II两条河流的运输作用，可采取措施
，请在图中适当的位置画出。
•（4）在山区的E地发现煤田，准备在F城镇建钢铁厂，首先需要解决
的问题是
，这需要
条件作保证。
•（1）受地形的影
响，山谷中的道路要沿
等高线修建，避开山地
陡 •（坡2）。考虑经济因素，尽
量多经过村镇，以加大
运输量，提高经济效益
•注意：地形→水流速度
河道的宽度，水深度
•
气候→流量、季节变化、结冰期
•（2）航运价值（社会经济条件→→运输需求量）：
•流经地区经济水平、资源状况、人口密度。
•
•读“某地区公路规划图”，完成下列各题。
•（1）图中计划修建B村镇到A村的公路，与两个
•线路方案中较合理的是
，理由是
。
•（2）修建B村镇到D城市的公路没走直线，而绕道经过C村镇的原因
•⑷经济腹地广阔而发达
•水域条件
•筑港条件
•城市依托
•腹地条件
•
•3、长途汽车站（或火车站）的区位条件 •①减少噪声污染；避
•（1）位于城市边缘：免市中心更大的交通拥挤
•（2）与主干道相连：•②便方于便客乘、客货。流集散。

鲁教版高中地理必修二教学课件交通运输布局

二、交通运输站点
成都汽车站
厦门航空港
火车站上陆域，供船泊出入和停泊、货物
陆域
供旅客和货物集散
和旅客集散的场
所。
水域
供船舶出入和停泊
上海港的位置
上海港的经济腹地
川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪
拓展延伸
读天津港略图，回答问题。
（1）天津建港的有利条件主要有哪些？（2）天津建港的不利条件主要有哪些？（3）为什么天津港要修南北两道防波堤? （1）①从自然条件来看，天津港位于渤海湾沿岸海河入海口，地形地势平坦开阔，为港口设备、建筑及城市规划提供了广大的陆域空间。 ②从经济腹地来看，天津港的直接经济腹地是华北许多省市区，其中京津唐地区是我国经济最发达区域之一，发达的陆上交通拓宽了天津港的腹地。 ③从城市依托来看，天津港以天津市为依托，天津市是我国综合性工业贸易城市。（2）海河挟带的泥沙容易淤塞航道。（3）有利于抵挡冬季风和夏季风带来的风浪侵袭．
交通运输中的线
铁路
公
路
航道
影响交通运输布局的因素
• 自然因素:一直很重要 • 社会经济因素：影响现代交通运输的主导因素 • 技术因素：保障
• 青藏铁路正式通车，当地群众热烈欢迎的场面
2006年5月青藏铁路全线通车
西藏交通图
青藏铁路(格尔木 – 拉萨段于2006年通车).
想一想
1.修建青藏铁路需要克服哪些方面的障碍？自然因素：三大世界性难题 2.修建青藏铁路会有哪些方面的意义？社会因素：经济因素：技术因素：环境因素：
读《莫斯科市的环行放射式道路网图》
北京市交通运输网是明显的方格—环行—放射式道路网。这种道路网，中心区为方格，向四周呈环行放射式发展。方格式道路网是历史上形成的，以后随城市发展，形成了新的方格—环行—放射式道路格局。如果只在方格系统中加入对角线道路，虽然方便了对角方向的直接交通，但由于线路直通市中心，会造成城市中心区的拥堵。修建环线，避免将大量车流、人流引入市中心，又缩短了各端点的走行距离，还有利于同对外公路以及小城镇、郊区县镇联系。

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③C、D相比较而言，选择__D____方案较合理，原因是___________________ _D而_处_C_岸海_边域__平岸__坦边_开无__阔开__，阔_具的__备地_良面__好，__的筑_航港__行条__、件_停较__泊差_。和筑港等自然条件；（2）若准备建一飞机场，在①与②两地中确定了①处，原因是（双选）(CD )
例题探究进藏铁路方案:
造价及
总投资 1289万元/Km 和139.2亿元
桥隧长度
总长30.6Km 最长隧道 1210m
面临的主要技术问题施工条件
冻土问题 (已基本解
决)
自然条件优越有利施工
3952万元/Km 和653.8亿元
总长 710.65Km 最长隧道 1210m
地震断层、不具备
滑坡等自然上述条
河港：河宽、水深
陆域条件
平原或三角洲──地形平坦开阔，
（筑港条件）：有利于港口规划建设
2、社会经济条件
经济腹地：腹地广阔，经济发达，则辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）
以单一大城市或某个城市群为依城市依托：托，为港口提供人、财、物的优
势。 12
思考：（一）、上海港成为我国最大港口的原因是什么？
1
独立思考： 1.交通运输线有那些类型? 2.影响线路区位选择的因素有那些?
一、交通运输线 1、基本的交通运输线路铁路、公路、水运航道、航空线、管道。
自然因素
2、影响因素社会经济因素
技术因素
2
影响交通运Leabharlann 线的区位因素33、交通运输线的区位选择问题探究1：选择交通运输线的步骤有哪些呢？
区位选择的步骤：
9
【典例1】读某地区公路规划图，完成下列问题。
（1）图中计划修建B村镇到A村镇公路的① 与②两个线路方案中，_②______较合理，理由是_受__地__形_影__响__，__山__谷__中_的__道__路__要__沿。
等高线修建，避开陡坡
（2）修建B村镇到D村镇的公路没走直线，
而绕道经过C村镇的原因是 _考_虑__经__济__因__素_，__尽__量__多__经_过__村__镇__，__以_加__大____ _运_输__量__，_。提高经济效益
欧洲西部是世界最大工业带，经济发达，人口稠密，城市众多，人流物流量大。
8
小结
1、影响交通线路建设的因素中，社会经济因素和技术因素影响越来越重要，自然因素的影响在减弱。 2、交通线建成后的意义： ①促进沿线地区经济发展； ②合理布局交通网； ③加强区域间交流与合作，方便沿线各城市间的联系； ④加强民族团结、巩固国防； ⑤促进旅游业发展。
要不要建？
A、科学预测运输需求与分布
建什么？
B、选择最经济的运输方式和路线等级标准怎样建？
C、根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则，确定线路的路径和走向。
•社会经济因素是决定因素，技术条件是可能性因素，自然条件为限制性因素。
经济上合理;技术上可行;自然条件上有利; 4
方案青藏铁路滇藏铁路
（3）为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取修人工运河的措
施，请在图中适当位置画出。
（4）在山区的E地发现煤田，准备在F村镇建钢铁厂，首先需要解决的问题是
修建铁路、公路等基础设施 _______________________________，这需要
先进的科学技术和充足的资金
___________________________________条件作保证。
6
知识窗：以莱茵河为主干的西欧航道网
思考：欧洲内河航运发达取决于哪些因素？
7
• 欧洲内河航运发达取决于哪些因素？
• 自然因素： ①温带海洋性气候，降水较均匀，河流水量充足，
径流变化小。 ②最冷月气温大于0度，无结冰期，通航时间长。 ③地势低平，河流流速平稳 ④植被覆盖率高，水土流失小，河流不易淤积。 ⑤河网稠密，有运河相通 • 社会经济：
灾害
件
3985万元/Km 和767.9亿元
总长 819.24Km 最长隧道 19500m
崩塌、地不具备
热等自然灾上述条
害
件
下图所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案： ①青藏方案，②甘藏方案， ③川藏方案，④滇藏方案。
青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少; 工期最短; 沿途地势平缓施工方便; 基本与青藏公路并行，交通方便，有利于组织大型机械施工；冻土问题已解决。
10
独立思考１、交通运输站点有哪些类型？２、影响交通运输站点的选址因素有哪些？
二、交通运输网中的点１、类型：火车站、汽车站、港口、机场等２、影响因素：经济、社会、技术、自然等
11
问题探究３：影响港口建设的区位因素有哪些？
1、自然条件
水域条件海港：背风、避浪、水深的海湾
（如航行条件、停泊条件）：
①若选择A、E方案，其有利的条件是_与__外_海__联__系_方__便__，不利因素为无船舶停靠的港湾， ________易__受_风__、__浪_影响 ______________________。
②可否选择B方案？__不_可__以___，理由是___海_水__太_浅__，__不_利__于__航_行。和停泊
13
问题探究4：影响机场建设的区位因素有哪些？
①与城市有一定距离，避免对城市的干扰 ②地质条件稳定 ③地势平坦开阔，有一定坡度，利于排水 ④周围没有高大建筑 ⑤少云、雾、雷电、鸟类 ⑥跑道沿盛行风向修建，利于飞机起飞和降落
14
【典例2】读下图，回答下列问题。
（1）某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从港口建设的影响因素考虑：
川藏铁路
甘藏铁路
3003万元/Km 和638.4亿元
总长 438.69Km 最长隧道 8800m
泥石流、雪不具备
害等自然灾上述条
害
件
5
四套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？
问题探究2：交通运输线路建成后有什么意义？
①促进沿线地区经济发展； ②合理布局交通网； ③加强区域间交流与合作，方便沿线各城市间的联系； ④加强民族团结、巩固国防； ⑤促进旅游业发展。
1、自然条件
水域条件长江黄浦江江面宽阔，为船舶出入和抛锚提供空间
陆域条件：长江三角洲地势平坦开阔，利于港区和码头货场的规划建设
2、社会经济条件
经济腹地：上海港的经济腹地广阔，推动了上海港的发展
上海港以上海市为依托，上海是城市依托：我国最大的综合性工业城市和外
贸基地
（二）、评价长江三角洲地形对上海港的有利和不利影响？有利：地势平坦开阔，利于基础设施建设不利：水流平缓，泥沙容易淤塞河道