万向节滑动差”零件的机械加工工艺规程及数控编设计程

毕业设计（论文）题目“万向节滑动差”零件的机械加工工艺规程及数控编设计程设计设计（论文）英文题目

姓名

专业年级

指导教师职称

提交日期答辩日期

答辩委员会主任

评阅人

辽宁工程技术大学

年月日

辽宁工程技术大学

教研室日期

教研室主任

辽宁工程技术大学

教研室主任批准教研室日期

签名

毕业设计任务书

发给学生______________

1．设计题目及专题：______________________________________________ 2．学生提交设计期限：自___月___日开始至___月___日完成

3．设计所用原始资料：________________________________________________ ____________________________________________________________________ 4．设计的主要章节：__________________________________________________ ____________________________________________________________________ 5．图表目录（必须完成的图）：_________________________________________ ____________________________________________________________________ 6．设计答疑人

7．发题日期：二O_____年____月____日

指导人（签名）：__________________

学生（签名）：__________________

指导人：（签字）

年月日

辽宁工程技术大学

评阅人：（签字）评阅人所在单位：

评阅日期：年月日

序 言

机械制造工艺及数控编程毕业设计是在我们学完了大学的全部课程之后进行的。这是对我们大学知识和技能的一次综合检验，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们三年的大学生活中占有重要的地位。

就我个人而言，我希望能通过这次毕业设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性的训练，希望在设计中能锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为自己今后参加工作和进一步深入学习打下一个良好的基础。

由于能力所限，设计尚有许多不足之处，希望各位老师给予指教。

一、零件机械加工工艺设计

设计原始资料：指导教师给定零件一件，生产纲领为大批量生产。要求绘制零件图，对零件的作用和工艺进行分析，确定毛坯的类型，选择基准面，制定工艺路线，确定切削用量，设计工艺装备，编写数控加工程序等。

1.零件的作用

题目所给定的零件是解放牌汽车底盘传动轴上的万向节滑动叉，它位于传动轴的端部。主要作用一是传递扭矩，使汽车获得前进的动力，二是当汽车后桥钢板弹簧处在不同的状态时，由本零件可以

调整传动轴的长短及其位置。零件的两个叉头部位上有二个mm 027

.0010.039+-φ的孔，用以安装滚针轴承并与

十字轴相连，起万向联轴节的作用。零件φ65mm 外圆内为φ50mm 花键孔与传动轴端部的花键轴相配合，用于传递动力之用。

2. 绘制零件图

通过对零件作用的分析，对零件进行测绘，并查阅有关标准将测绘结果绘制成零件图（见附图）。 3.零件的工艺分析

万向节滑动叉这个零件从零件图上可以看出，它一共有两组加工表面，而这二组加工表面之间有一定的位置要求，现将这二组加工表面分述如下：

（1）以φ39mm 孔为中心的加工表面

这一组加工表面包括：二个mm 027.0010.039+-φ的孔及其倒角，尺寸为mm 007.0118-与二个mm 027

.0010.039+-φ的孔

相垂直的平面，还有在平面上的四个Ｍ８螺孔。其中，主要加工表面为mm 027

.0010.039+-φ的二个孔，这是用

来装配滚针轴承以便安装十字轴的。

（2）以φ50mm 花键孔为中心的加工表面

这组加工表面包括：φ50mm 十六齿方齿花键孔，φ55mm 阶梯孔，以及φ65mm 的外圆表面和Ｍ60×1的外螺纹表面。

这两组加工表面之间有着一定的位置要求，主要是：

1) mm 05.0050+φ的花键孔与mm 027

.0010.039+-φ二孔中心联线的垂直度公差为0.20:100；

2) φ39mmm 二孔外端面对φ39mm 孔垂直度公差为0.1mm ；

3) mm 05.0050+φ花键槽宽中心线与φ39mm 中心线偏转角度公差为2°。

由以上分析可知，对于这二组加工表面而言，我们可以先加工其中—组表面，然后借助于专用夹

具进另一组表面的加工，并且保证它的之间的位置精度要求。

4.确定毛坯的类型

零件材料为45钢，考虑到汽车在运行中经常加速及正、反向行驶，故零件在工作过程中经常承受变及冲击性载荷，因此应该选用锻件，以便使金属纤维尽量不被切断，保证零件工作可靠。由于零件年产量为4000件，已达成批生产的水平，而且零件的轮廓尺寸不大，可以采用模锻成型，这从提高生产率，保证加工精度上考虑，也是应该的。

5.基面的选择

基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一，基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，不但使加工工艺过程中的问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。

粗基准的选择：对像万向节滑动叉这样的零件来说，选择好粗准是至关重要的。对于一般的轴类零件而言，以外圆作为粗基准是完全合理的。但对本零件来说，如果以mm 65φ的叉部外形做粗基准，按照有关粗基准（四点定位），则可能造成这一组内外圆柱表面与零件工表面不对称，按照有关粗基准的选择原则（即当零件有不加工表面时，应以加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面做为粗基准），现选取叉部二个

027.001.039+-φ孔的不加工外轮廓表面做为粗基准，利用一组共二个短V 形块支承这二个027.001.039+-φ的外轮廓做主

要定位面，以消除y 、y 、x 、x

四个自由度，再用一对自动定心卡爪，夹持在mm 65φ外圆柱面上，用以消除z 、z

二个自由度，达到完全定位。

对于精基准而言，主要应该考虑基准重合的问题，当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。

6.制定工艺路线

制定订工艺咯线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。

（1）工艺路线方案一

工序I 车外圆mm 62φ，mm 60φ，车螺纹M60×1mm 。 工序II 两次钻孔并扩钻花键底孔mm 43φ，镗止口mm 55φ。 工序III 倒角︒⨯605。 工序IV 钻81''Z 底孔。 工序V 拉花键孔。

工序VI 粗铣mm 39φ二孔端面。 工序VII 精铣mm 39φ二孔端面。

工序VIII 钻、扩、粗铰、精铰二个mm 39φ孔到图纸尺寸并锪倒角︒⨯452。 工序IX 钻M8mm 底孔mm 7.6φ，倒角︒120。 工序X 攻螺纹M8mm ，81''Z 。 工序XI 冲箭头。 （2）工艺路线方案二