西门子为新开通的南京地铁2号线提供信号与控制系统

铁 路 综 合 接 地 系 统 测 量 方 法 （ Ｂ Ｔ ２ ３２ １ Ｔ ／ ３ ３ －０ ０）
发 布 时 间 ：０ ０ 年 ６月 ２ 日 ２１ ６ 实 施 时 间 ：０ ０ 年 １ ２１ ２月 １ 日
交 通 集 团 还 为 南 京 地 铁 ２号 线 提 供 了 控 制 中 心 Ｖｉ — Ｃ ＳＯＣ ５ １系 统 和 Ｓｃ ｓＥ Ｃ计 算 机 联 锁 系 统 。 Ｏ ０ ｉａ Ｃ
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封面
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河 南 辉 煌 科 技 股 份 有 限 公 司
郑 州 通 号 电 务 器 材 有 限 公 司 万 可 电 子 （ 津 ） 限公 司 天 有 北 京 佳 讯 飞 鸿 电 子 有 限 公 司
ＥＣ —８ ６ ２ ＡＲ 提 供 ４ 条 ２ ０ ｉ ９１１Ｌ Ｎ ４ Ｐｎ ＤＤＲ 内 存 ３
２１ ０ ０）
发 布 时 间 ：０１ ２ ０年 ６ 月 ２ 日 ６ 实 施 时 间 ：０ ０ 年 ８ 月 １ 日 ２１
塞 设 备 ， 以 确 保 列 车 的稳 定 运 行 ， 可 控 制 列 车 发 可 并 车 间隔 ， 大 程度 上确 保 列 车 运 营 的 安 全 性 、 靠 最 可 性 、 适 性 。与 传 统 的 列 车 自动 控 制 系 统 相 比 ， 舒 Ｔ ａｎ ｕ ｒ ｒｉｇ ａｄ ＭＴ系 统 可 以 减 少 铁 路 沿 线 设 备 数 量 ， 如 信 号 机 和 轨 道 空 闲探 测 系 统 ， 而 减 少 了 安 装 、 护 从 维 工作量 和备 品备件 的需求 量 。
Ｇ Ｍ— 数 字 移 动 通 信 系 统 应 用 业 务 机 车 同 步 Ｓ Ｒ
操 控 信 息 传 送 系统 （ Ｂ Ｔ ２ ０２ ０ Ｔ ／ ３ ３ —０１ ） 发 布 时 间 ：０ ０年 ６月 ２ 日 ２１ ６ 实 施 时 间 ：０ ０年 ８月 １ 日 ２１
铁 路 应 急 中 心 通 信 设 备 技 术 条 件 （ Ｂ Ｔ ２ ２ Ｔ ／ ３ ３—
铁道通信信号
２１ ０ ０年第 ４ ６卷第 ９期
字 ＩＯ 接 口 ； ／ ６个 Ｓ Ｔ 接 口 ， 持 Ｒ Ｄ １ ５和 １ 采 ＡＡ 支 ＡＩ ０、 、 ０；
▲西 门 子 为 新 开 通 的 南 京 地 铁 ２号 线 提 供 信 号
与 控 制 系统
用 Ａ Ｃ８ Ｌ ８ ８音 效 芯 片 ， 持 ＭＩ — Ｎ， Ｉ —Ｉ Ｌ Ｎ 支 Ｃ Ｉ ＬＮＥ Ｎ， Ｉ Ｅ—
Ｏ Ｔ功 能 。 同 时 提 供 １ Ｐ Ｉ ４， 个 Ｐ Ｉ １ Ｕ 个 Ｃ ｅＸ １ Ｃ Ｅ ｘ６扩 展 插 槽 及 ２个 Ｐ Ｉ 展 插 槽 。 Ｃ 扩
由南 京 市 地 下 铁 路 有 限 责 任 公 司 运 营 、 长 达 总 ３ ｋ 的 南 京 地 铁 ２号 线 已 经 正 式 开 通 。 在 短 短 ３ ８ｉ ｎ ６
运 用 ， 效 地 确保 了地 铁 的安 全 、 时 、 定 运 营 。 有 准 稳
仅 在 中 国 ， ｒｉｇ ａｄ ＭＴ 列 车 自 动 控 制 系 统 就 已 经 Ｔ ａｎ ｕ ｒ 成 功 运 用 在 北 京 地 铁 １ 号 线 、 运 支 线 和 广 卅Ｉ 铁 ０ 奥 地 ４号 线 、 ５号 线 上 。 西 门 子 的 列 车 自 动 控 制 系 统 也 将 运 用 在 苏 卅ｌ 重 庆 在 建 的 地 铁 线 路 上 。 与 （ 舟宇 ） 顾 ▲ 研 祥 发 布 Ｅ －８ ６ ２ Ｒ 嵌 入 式 单 板 计 算 机 Ｃ９１ １ Ｌ ＮＡ
２１ ０ ０）
发 布 时 间 ：０１ ２ ０年 ６ 月 ２ 日 ６ 实 施 时 间 ：０ ０年 ８月 １ 日 ２１ （ 道 出版社 铁 魏 京燕 崔 忠文 ）
全 球 领 先 的工 业 计 算 机 厂 商 研 祥 （ ＶＯＣ） 布 Ｅ 发 采 用 新 一 代 Ｉｔｌ Ｑ ７芯 片 组 的 嵌 入 式 单 板 计 算 ｎｅ＠ ５ 机 。 Ｃ —８ ６ ２ ＡＲ 是 一 款 高 性 能 的 Ｅ ｅ ｄ ｄ Ｅ ９１ １ Ｌ Ｎ ｍｂ ｄ ｅ
Ａ Ｘ 板 ， 用 最 新 Ｐ ｋ ｔｎ平 台 Ｑ５ 芯 片 组 来 实 现 Ｔ 采 ｉｅｏ ７ 高 性 能 的 设 计 ； 持 Ｌ Ａ１ ５ 封 装 的 Ｉｔｌ Ｃ ｒ ｉ 支 Ｇ ６ １ ｎｅ＠ ｏｅ ７
／ Ｃ ｒ ｉ ／ Ｃ ｒ ｉ 系 列 处 理 器 。 ｏｅ ５ ｏｅ ３
ＧＳ Ｒ 数 字 移 动 通 信 系 统 应 用 业 务 调 度 命 令 Ｍ— 信 息 无 线 传 送 系 统 （ Ｂ Ｔ ２ １２ １ Ｔ ／ ３ ３ －０ ０）
发 布 时 间 ：０ ０年 ６月 ２ 日 ２１ ６ 实 施 时 间 ：０ ０年 ８月 １ 日 。 ２１
西 门 子 的信 号 系 统 在 全 世 界 的 地 铁 线 路 上 广 泛
洛 阳 隆 盛 科 技 发 展 公 司 新 汉 （ 国 ） 限 公 司插三 前 插 四 前 插 五 前 插 六
和 Ｌ Ｓ单 显 ， ＶＧ ＋ＤＶＩ ＶＧＡ ＋Ｌ ＶＤ 或 Ａ 和 ＶＤＳ双 显 ， ＶＧＡ支 持 最 高 分 辨 率 及 刷 新 率 ２ ４ ０ ８×１ ３ ＠ ７ ， ６ ５ ５ Ｈｚ
插 槽 ， 持 Ｕ —ｕｆｒ ｄ ｎ ｎ Ｅ Ｃ 内 存 ， 持 频 率 为 支 ｎｂ ｆ ｅ ｏ — Ｃ ｅ 支 １６ ／ ３ ３ ０ ６ １ ３ ＭＨｚ 单 根 支 持 最 大 内 存 容 量 ４ ， ＧＢ， 主 本 板 支 持 最 大 内存 容 量 １ Ｇ 为 客 户 提 供 足 够 的 内存 ６ Ｂ，
扩 展 空 间 。 显 示 方 面 采 用 Ｑ ７集 成 显 示 ， 供 ５ 提 ＶＧＡ， Ｖ Ｌ ＤＳ和 ＤＶ Ｉ三 种 显 示 接 口 ， 持 ＶＧ Ｄ 支 Ａ、 ＶＩ
北 京 鼎 汉 技 术 股 份 有 限 公 司 西 安 铁 路 局 西 安 电 务 器 材 厂 河 南 蓝 信 科 技 有 限 公 司
门 子 先 进 的 Ｔ ａｎ ｕ ｒ ｒｉｇ ａｄ ＭＴ列 车 自动 控 制 系 统 。 通 过 Ｃ Ｔ 基 于 通 信 的 列 车 控 制 ） 线 系 统 ， 据 在 Ｂ Ｃ（ 无 数
轨 旁 设 备 和 列 车 之 间 连 续 传 输 。 该 系 统 通 过 移 动 闭
铁路轨 道 信 号 在 线 测 试 设 备 （Ｊ 铁 道 ）０ — ＪＦ（ ７ ２
Ｅ ９１１Ｌ Ｎ Ｃ ．８ ６ ２ ＡＲ 在 实 现 高 性 能 的 同 时 还 可 以
实 现 小 型 化 设 计 ，以 适 应 现 行 Ａ Ｍ 、 ＯＳ ＮＥ Ｔ Ｐ 、 Ｔ、
Ｍｅ ｉ 行 业 的嵌 入 式 需 求 ， 兼 容 Ｍｉｒｓｆ Ｗｉ７ ｄａ等 可 ｃｏ ｏ ｎ ／ ｔ
ＸＰ ＸＰ ／ Ｖｉ ａ及 Ｌｎ ｘ操 作 平 台 。 ／ ｅ ｓ ｔ ｉｕ
南 京 菲 尼 克 斯 电气 有 限公 司 研 祥 智 能 科 技 股 份 有 限 公 司
北 京 润 峰 达 科 技 有 限 公 司
能够 满足 多显示 功能需 求 的客户应 用 。
Ｅ ９ １ １ Ｌ ＮＡＲ 还 提 供 ２个 ｌ／ Ｏ／ｌ０ Ｍｂ ｓ Ｃ —８６ ２ Ｏ ｌ０ Ｏ ０ ／ 网 口 ，Ｏ个 串 口 ， 并 口 ，２个 Ｕ Ｂ ２ ０接 口 ； ｌ １个 １ Ｓ ． ８路 数
除 了 Ｔ ａｎ ｕ ｒ ｒｉｇ ａｄ ＭＴ列 车 自动 控 制 系 统 ， 门 子 西
铁 路 车 站 电码 化 技 术 条 件 （ Ｂ Ｔ２ ６ —０ ０） Ｔ ／ ４ ５２ １
发 布 时 间 ：０ ０ 年 ６ 月 ２ 日 ２１ ６ 实 施 时 间 ：０ ０ 年 ８ 月 １ 日 ２１
（ 祥 智 能 科 技 股 份 有 限公 司 ） 研 一 ▲ 一 批 铁 道 行 业 标 准 已 由铁 道 出版 社
线 将 为 日均 ５ ０万 人 次 的 客 流 提 供 服 务 ， 将 大 大 缓 这
解 南京市 的交通 压力 。 南 京 地 铁 ２号 线 及 ３ ５列 地 铁 列 车 均 安 装 了 西 正 式 出版
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中 兵 勘 察 设 计 研 究 院
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个月 的建设期 里 ， 门子 交通 集 团与本 地 合 作伙 伴 西 中 国 电 子 科 技 集 团 公 司 第 十 四研 究 所 （ ＮＲＩ Ｔ）一 Ｅ
起 为 地 铁 线 路 和 ３ 列 地 铁 列 车 提 供 了 先 进 的 ５ Ｔ ａｎ ｕ ｒ ｒｉｇ ａｄ ＭＴ 列 车 自 动 控 制 系 统 。 预 计 地 铁 ２ 号