反坡施工排水专项方案
反坡排水施工方案
XX山隧道反坡排水专项施工方案编制：审核：审批：中铁XXX局XX铁路FJ-10标指挥部二OXX年十二月XX山隧道反坡排水专项施工方案1 编制依据（1）XX山隧道设计图施工图（供咨询）“永莆施图（隧）-02-（1）”；（2）《XX山隧道实施性施工组织设计》及《XX山隧道实施性施工组织设计排水细则（补充）》；（3）XX山隧道施工组织设计专家评审意见；（4）新建XX铁路XPFJ-10标招标文件；（5）《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）；（6）《铁路隧道施工技术规范》；（7）国家、铁道部和地方现行相关技术规范和相关法律法规文件。
2 隧道设计及水文地质概况2.1设计概况XX山隧道为单线双洞隧道，左线起止里程DK491+253～513+428，长22175m，右线起止里程为DK491+577～513+414，长21837m。
隧道设置4座斜井和1座通风竖井。
隧道纵向设置人字坡，变坡点位于（Y）DK507+000。
沿线路进口向出口方向纵坡和坡长分布为：左线4.1‰/1547、7.0‰/14200、-3‰/6300、7.4‰/128；右线4.8‰/923、6.4‰/1900、7.0‰/12600、-3.0‰/6302、-7.4‰/112。
2.2水文地质概况及斜井所跨正洞分段1#斜井全长2544m，纵坡设置：进洞段173m采取-7%下坡进洞，至进洞173m 之后采取+1‰坡度上坡，在进洞173m处增设一泄水洞，泄水洞长200m，使得斜井由反坡排水改变顺坡排水。
1#斜井向出口方向担负正洞3492m的开挖任务（DK496+500～DK499+992），穿越F4、F5、F6断层，正洞内为顺坡开挖排水。
1#斜井向进口方向担负正洞1642m的开挖任务（DK494+858～DK496+500），穿越F3断层，反坡排水。
2#斜井全长2620m，斜井内综合坡度7.65%，为反坡开挖排水。
2#斜井担负进口方向正洞2818m的施工任务（DK499+992～DK502+810），先后穿越F9断层（预计最大涌水量12196m3/d）、F8（预计最大涌水量5374m3/d）、F7（预计最大涌水第1页共8页 1。
隧道反坡排水施工计划
隧道反坡排水施工计划1. 项目介绍本文档旨在详细说明隧道反坡排水施工计划。
隧道反坡排水是指为了解决隧道内积水问题，采取合适的工程措施，将积水导向隧道口外的施工过程。
2. 施工目标2.1 解决隧道内积水问题，确保隧道内干燥。
2.2 提供安全、可靠的施工环境，保障施工人员的安全。
2.3 优化隧道下水道系统，提升排水效率。
3. 施工步骤3.1 剖析隧道结构：对隧道进行详细的剖析和分析，确定施工所需材料和设备。
3.2 清理隧道内部：清理隧道内部积水和杂物，确保施工环境干净。
3.3 安装排水管道：按照设计方案，安装合适的排水管道和连接件，确保排水畅通。
3.4 调整坡度：根据现场实际情况和设计要求，对隧道反坡进行调整和修正。
3.5 安装排水设施：根据需要，安装排水设施如泵站和电控设备，确保排水系统运行稳定。
3.6 进行试验和检查：对施工完成后的排水设施进行试验和检查，确保其正常运行。
4. 环境保护4.1 施工过程中，严格按照环境保护要求进行操作，避免对周边环境造成污染。
4.2 在施工现场设置防护设施，避免施工过程中产生的噪音和粉尘对周边居民的影响。
4.3 施工完成后，清理施工现场，恢复原貌，并进行环境监测，确保环境安全。
5. 安全措施5.1 施工人员必须穿戴符合安全要求的防护装备，并接受必要的安全培训和教育。
5.2 施工现场必须设置明确的安全警示标识，并保持通道畅通。
5.3 施工期间，严禁在已施工好的区域内擅自更改或移除排水设施。
5.4 定期进行安全检查和评估，确保施工过程安全可靠。
以上为隧道反坡排水施工计划的简要内容，供参考。
具体实施方案应根据项目实际情况和法律要求进行调整和制定。
隧道反坡排水施工方案
1 编制目的反坡施工即向洞内施工前进方向为下坡，洞内水向工作面汇集，需要及时抽排，以防止施工掌子面水积聚过深，影响隧道围岩的稳定和危及隧道施工的机械设备及施工人员的安全，影响正常的施工生产。
同时反坡施工排水不通畅也会影响洞内文明施工，增加施工费用。
为此，特制订此隧道反坡排水施工方案，以达到安全施工、降低施工费用的目的。
2 编制依据（1）滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程施工图；（2）铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）；（3）铁路工程基本作业施工安全技术规程；（4）牡绥铁路工程三标段实施性施工组织设计。
3 工程概况工程简介本标段主要工程为两座长大隧道：红池隧道（有砟隧道5621米）和转心湖隧道（无砟隧道6676米），铁路等级： I级，正线数目：双线，设计行车速度：200Km/h以上。
隧道坡度设计为：红池隧道为一字坡，进口段为10‰上坡，出口段为‰上坡，进出口高差为；转心湖隧道为人字坡，进口段为‰上坡，中间设置竖曲线，出口段为‰下坡，进出口高差为，转心湖隧道斜井综合坡度为%。
我标段涉及到隧道反坡排水的作业工点为红池隧道出口工区（1940m）和转心湖隧道斜井工区（斜井885m，斜井正洞1711m）。
水文地质隧道区早期构造运动强烈，断裂构造发育，接触带岩体完整性差，受水流的剥蚀、搬运作用形成沟谷、河流，组成了现在地表水系。
受地质构造活动影响，隧道区内沟壑纵横，水系呈树枝状。
主要河流有山洞河、柳毛河，均为“U”型河谷，山洞河向西汇入铁岭河，为季节性河流。
柳毛河支流众多，向东汇入穆棱河。
区内河流受降水量影响极为明显，雨季水流量很大，少雨期间河内水流量小。
沿线泉水出露很少，多为浅层水，水量均很少。
地下水类型主要为基岩裂隙水、构造裂隙水、主要由大气降水补给。
设计涌水量红池隧道出口工区的往小里程未施工段中设计最大涌水量为3121(m3/d)，位于改DK385+750～改DK386+020之间，根据设计堪探推断属于Fh1红池1#断层；转心湖隧道斜井工区目前已经开始正洞施工，往大里程未施工段中设计最大涌水量为2599(m3/d)，位于改DK391+900～改DK392+050之间。
隧道出口反坡排水专项方案
隧道出口反坡排水施工方案一、工程概况XX铁路第二双线照壁山隧道起止里程为DK253+792～DK259+116，隧道全长5324m，位于青海省西宁市大通县保库乡境内，走行于保库河以东。
本隧地处大阪山中高山区，平均海拔2800m，最高海拔3489.5m。
隧道洞身经过地带地形起伏较大，自然坡度200～400，上部多被黄土覆盖，基岩露头零星。
分布有众多“U”型侵蚀谷。
沟内大多为季节性流水。
工点范围内山势较缓，基岩露头较少，沟壑纵横，地形较复杂。
隧道除出口1050.208m 位于R=7000m的曲线上外，其余均位于直线上，线路坡度为20‰的单面上坡。
根据总体施组计划安排两个施工工区施做，各工区计划施工范围：进口工区：DK253+792～DK256+551（2759m）；出口工区：DK259+116～DK256+551（2565m）。
二、工程地质和水文地质特征（一）地层岩性工点范围内地层岩性主要为片麻岩夹石英片岩、石英片岩夹片麻岩，断层带内分布有裂隙岩、断层角砾、山顶山坡及冲沟内分布第四系碎石类土。
（二）地质构造本段位于达坂山深断裂系南侧，隧道洞身穿越的一个断层和向斜构造，内部组成与构造变形相对较简单。
F7断裂（DK257+700），该断层性质为逆冲断层，断层规模不大，断层破碎带现多被第四系坡积层覆盖，牵引褶皱较发育，断层产状N84°W/70°N，破碎带内由原岩为片麻岩和石英岩形成的破碎带为主，断层两侧地层产状不一。
小纳楞沟向斜：根据地质调查，该沟心为第四系覆盖，两侧岩体片理面产状相反，轴部近于直立，物探显示向斜核部为低阻带，深孔钻探岩体破碎，节理裂隙发育，且富水。
（三）水文地质特征1、隧道地下水类型隧道地下水主要发育基岩裂隙水。
隧道位于达板山中高山区，是裂隙水分布区。
照壁山隧道出水点主要位于裂隙、层面间中，照壁山隧道出口山侧有常年流水，随着降雨量的增多地表渗水增大，主要受大气降水补给，致使隧道内裂隙水量相应的增加。
XX隧道反坡(竖直)排水施工方案
XX隧道反坡（竖直）排水施工方案一、工程概况1、地理位置XX隧道位于XX客专XX南站出站端，地处XX市XX镇至XX镇境内。
受滑坡和XX机场定向台影响，线路以隧道方式先后穿越藉河南岸的黄土梁峁区、藉河河谷区、藉河北山黄土梁峁区至XX南岸。
隧道起讫里程DK770+028～ⅡDK780+044，全长10016m,区内地形起伏较大，地面高程1500～1120m，隧道最大埋深350，最小埋深36m；部分线路位于藉河阶地区及XX峡谷区，海拔在1111～1369m之间，区内地形平坦，地势开阔，交通便利，相对高差3～350m。
隧道进口段929.661m位于直线上，洞身段位于半径R-8004.6m右偏曲线上，出口段411.133m位于半径R-5000m的左偏曲线上，两曲线之间的夹直线长度1592.354m。
隧道内纵坡分别为-25‰/2702m，-3‰/2010m，10‰/1260,25‰/2550m，-3‰/1494m，除出口为顺坡外，隧道内纵坡呈“V”字型。
根据总体施组计划，隧道共设置3座无轨运输斜井、3座竖井和出口局部平导辅助施工。
XX隧道辅助坑道设计概况表见表1-1。
表1-1 XX隧道辅助坑道概况表2、隧道区水文地质特征（1）地表水隧道下穿藉河通过，藉河为XX一级支流，为常年流水，流量大，约25万m3/d，水量随季节变化较明显，在6～10月降水集中时水量更大，藉河百年一遇洪水量可达3540m3/s；隧道区藉河两侧“Ⅴ”型沟谷发育，平时干枯无水，在雨季时才形成短暂径流；泉水零星出露，常在沟底黄土与泥岩接触面处溢出，单泉流量一般小于0.11/s，泉水流量季节性变化较大，干旱期常干涸。
（2）地下水的类型及补、径、排特征隧道通过区地下水类型主要为上松散层孔隙水和基岩裂隙水。
松散层孔隙水主要分布于藉河河床、河漫滩及一级阶地区粗圆砾土、卵石土中，水量较丰富，含水层厚度约2.0～14.0m，河床地下水位埋深一般小于3.0m，河漫滩地下水位远离河床逐渐加深，最深可达15m，单孔出水量约500～1500m3/d。
隧道洞内反坡排水专项施工方案
新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段新华隧道出口洞内反坡排水专项施工方案编制：复核：审核：中铁十一局集团玉墨铁路YMZQ-9标项目经理部二O一六年八月目录一、编制依据 (3)二、适用范围 (3)三、工程概况 (3)四、水文地质条件 (4)五、洞内反坡排水总体方案 (4)六、反坡排水施工措施及安全注意事项 (6)一、编制依据（1）新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段新华隧道实施性施工组织设计；（2）《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设【2010】120号）；（3）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）；（4）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；（5）《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)；（6）《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》(工管办函〔2014〕92号)；（7）《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)；（8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)；（9）《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）；（10）《铁路工程基本术语标准》（GB/T50262-97）；（11）关于印发《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》的通知（建技【2010】13号）。
（12）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；（13）其他铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程；二、适用范围新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段新华隧道出口反坡排水施工。
三、工程概况玉墨铁路9标新华隧道，新华隧道起讫里程为DK173+295～DK189+140，全长15845m，为双线隧道。
线路纵坡依次为：进口段105m 平坡，其后依次为12‰（600m长）、22.8‰（10100m长）、18‰（1300m 长）、6‰（2550m长）、1‰（1190m长）上坡，隧道出口里程DK189+140,明暗分界里程DK189+125。
隧道反坡排水专项施工方案
隧道反坡排水专项施工方案1. 引言隧道施工过程中，隧道反坡排水是一个重要的环节，其目的是保证隧道内部的排水畅通，防止积水、泥砂滑坡等不良情况的发生。
本文档将详细介绍隧道反坡排水的专项施工方案。
2. 施工准备在进行隧道反坡排水施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下内容：•确定施工区域：根据隧道设计和地质条件，确定需要进行反坡排水的区域。
•地质勘探：对施工区域进行地质勘探，了解地质情况、水文条件等。
•施工方案设计：根据勘探结果和实际施工需要，设计隧道反坡排水的施工方案。
•物资采购：根据施工方案确定所需材料和设备，并进行采购。
3. 施工步骤3.1 地表预处理在进行隧道反坡排水之前，需要对地表进行预处理，以保证施工的顺利进行。
具体步骤如下：1.清理路面：清除施工区域的杂草、垃圾等，保持施工区域干净整洁。
2.检查排水系统：对现有的排水系统进行检查，确保正常运行。
3.铺设防护层：根据地质勘探结果和设计方案，铺设适当的防护层，以保护土壤和排水系统。
3.2 设计坡度和排水沟根据实际情况和设计要求，确定隧道反坡的坡度和排水沟的位置。
具体步骤如下：1.测量坡度：使用测量仪器测量现场的地形高程，计算出合适的反坡坡度。
2.定位排水沟：根据设计要求，在隧道两侧确定排水沟的位置，并进行标记。
3.3 开挖排水沟开挖排水沟是隧道反坡排水施工的关键环节，需要认真操作。
具体步骤如下：1.划定边界：根据设计要求，使用喷涂或其他方法在地表上划定排水沟的边界线。
2.开挖沟槽：使用挖掘机等工具，按照设计要求开挖排水沟的沟槽。
3.清理沟槽：将挖掘出的土壤等杂物清理出排水沟，确保沟槽干净。
4.安装排水管道：根据设计要求，在排水沟内安装合适的排水管道，并确保连接牢固。
5.固定沟槽边坡：根据施工现场的情况，采取合适的措施对排水沟的边坡进行固定。
3.4 检查和整理在完成排水沟的开挖和安装后，需要进行检查和整理工作，以确保施工的质量。
具体步骤如下：1.检查排水管道：对安装的排水管道进行检查，确保无漏水、无堵塞等问题。
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目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (2)三、工程概况 (3)四、工程地质 (3)五、排水方案 (4)（一）斜井施工过程 (4)（二）正洞施工阶段 (5)六、设备选型及管路布置 (5)七、供电方案 (6)十、设备配置表 (6)十一、预测预报 (7)十二、涌水应急小组组织机构及职责 (7)十三、排水施工管理 (9)十四、安全保证措施 (10)十五、环水保及职业健康保证措施 (11)隧道工程反坡排水施工方案一、编制依据1、蒙华铁路实施性施工组织设计。
2、《大中山隧道设计图》及相关参图。
3、相关技术规范及国家、中国铁路总公司（原铁道部）颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。
4、中国铁路总公司（原铁道部）下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。
5、我单位上场后根据现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。
6、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204-2008)。
7、《铁路隧道防排水技术规范》（TB 10005-2009)。
8、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ 331-2009)。
9、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009)。
10、《铁路隧道辅助坑道技术规范》〔铁建涵[1995]95号〕。
二、编制原则1、在超前地质预报的基础上，为了控制隧道涌水，可采用超前预注浆减少涌水量和水压，保证隧道施工安全；环境条件许可时，对于地层中的空隙水或节理、裂隙水，可采用地表或洞内降水的方法降低地下水位，提高地层的稳定性；当降水方案不能满足要求或无降水条件，在隧道施工中遇到高压涌水危及施工安全时，宜先采用排水的方法降低地下水压力。
2、隧道涌水的处理应贯彻预防为主的原则，应采用先堵后排的措施，预计有大量涌水或涌水量虽不大，但开挖后可能引起大规模塌方时，应在开挖前进行注浆处理。
3、在施工发生大涌水时，水量超出泵站的能力，将下坡段掌子面段作为临时水仓，但是必须保证施工人员及机械设备能够有及时撤离掌子面。
反坡施工排水专项方案
反坡施工排水专项方案山西中南部铁路通道(瓦塘至汤阴东段)ZNTJ-10标DK416+250～DK447+220范家山隧道出口(DK426+836～DK430+010)反坡施工排水专项方案编制:复核:审核:中铁五局(集团)公司山西中南部铁路通道ZNTJ-10标项目经理部隧道三队2010年9月4日范家山隧道隧道出口反坡施工排水专项方案1 工程概况范家山隧道出口位于泗水河边的东上寨村附近,交通便利,洞身有少量的小村落,有乡村便道通行,交通较为便利。
隧道采用单洞双线方案，隧道进口里程为DK419+820，隧道出口里程为DK430+010，隧道全长10190m，最大埋深约260m，最小埋深约55m。
隧道平面为直线。
隧道纵坡为单面上坡，坡率为：5.1‰。
隧道出口施工为下坡。
2 自然地理概况2.1地理位臵以及地形、地貌隧道处于中低山区，地势起伏较大，地面标高950-1250m，相对高差约200m，隧道进口端位于直接裸露的基岩陡坎上，出口处坡度较缓；隧道洞身部位冲沟较发育，且有常年流水，各冲沟内均可见基岩直接裸露。
2.2气候线路通过地区属中温带干旱、半干旱气候区。
以寒冷干燥，大陆型气候为特征。
昼夜温差变化较大，表现为降雨量小，蒸发量大，空气干燥，春秋季节多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒。
平均气温9.9℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温-12.6℃；年最大降水量810.0mm，年平均蒸发量1506.3mm；瞬间最大风速13.7m/s，主导风向南风；土壤冰冻期从当年10月下旬到次年的3月下旬，季节最大冻土深度75cm。
2.3水文地质地表水范家山隧道进口段为下郭都河，隧道出口段为泗水河，河内均常年流水，主要受大气降水补给，水量受季节性降水影响变化较大。
地下水主要为基岩裂隙水，由于刘家沟组的泥岩且两组垂直节理发育较发育且能形成贯通的水力通道，因此，在刘家沟组内中厚泥岩段时有泉出露，多为下降泉，且流量较大，勘察期间埋深大于50m，地下水主要依靠大气降水补给。
隧道反坡排水方案
隧道反坡排水方案隧道是一种具有特殊结构和环境的地下通道，其主要功能是提供人员和车辆通行的便利和安全。
在隧道的设计和建设过程中，排水是一个非常重要的因素，特别是在隧道的坡道部分。
隧道反坡排水方案是为了解决隧道坡道部分的积水和排水问题而制定的一系列方案。
隧道反坡排水方案旨在保证隧道坡道部分的排水畅通，防止积水对隧道结构造成损害，确保隧道正常运行和使用。
以下将介绍一种常见的隧道反坡排水方案，以帮助工程师和设计师更好地理解和实施。
1. 调查研究：在制定隧道反坡排水方案之前，需要对隧道周边地质、地下水位、降水量等进行详细的调查研究。
这些信息将有助于确定隧道反坡排水的具体方案。
2. 坡度设计：在设计隧道坡度时，应考虑合理的坡度和坡度方向，以便在排水过程中减少积水的可能性。
坡度的设计应符合国家和地方相关标准。
3. 排水系统设计：隧道反坡排水方案应包括合理的排水系统设计。
常见的排水系统包括排水沟、排水管道、排水泵站等。
根据隧道的长度、降水量和地质条件等因素，确定合适的排水系统。
4. 排水沟设计：排水沟是隧道反坡排水系统的重要组成部分。
排水沟应具有足够的宽度和深度，以确保积水能够顺利流入排水沟，并通过排水管道排出隧道外。
排水沟的设计还应考虑排水速度和排水量等因素。
5. 排水管道设计：排水管道是将隧道内的积水导入排水渠或河道的关键部分。
排水管道的设计应满足排水量的要求，同时考虑渗漏和腐蚀等问题，选择合适的材料和施工方法，确保排水管道的可靠性和耐久性。
6. 排水泵站设计：在某些情况下，隧道反坡排水方案可能需要使用排水泵站来提高排水效率。
排水泵站的设计应根据隧道长度、降水量等因素进行合理的确定，并考虑备份和维护等相关问题。
7. 施工与监测：隧道反坡排水方案的实施需要进行相应的施工工作，并在施工过程中进行监测和调整。
确保排水系统的正确安装和运行，以及及时发现和解决潜在问题。
总结起来，隧道反坡排水方案是确保隧道坡道部分正常排水的重要措施。
隧道反坡排水方案
隧道反坡排水方案1. 引言隧道工程是一项重要的交通基础设施建设工程，而排水是保障隧道正常运行的关键环节之一。
隧道反坡排水方案是为了解决隧道内部的积水问题，并避免因积水引发的安全隐患。
本文将就隧道反坡排水方案进行详细介绍。
2. 排水的重要性在隧道工程中，排水起着重要的作用。
因为如果隧道内积水过多，可能会产生以下问题：•涌水：隧道面积积水会增加侧压力，进而导致水压超过隧道地下水位，使得水从隧道中涌出来。
这种情况下，不仅会损坏隧道内部结构，还可能导致隧道塌方等严重事故。
•腐蚀：积水含有酸碱等有害物质，会对隧道墙壁和结构造成腐蚀，降低隧道的使用寿命。
•无法正常使用：隧道积水会增加车辆行驶时的阻力，降低行车安全性，并可能导致无法正常通行。
综上所述，合理的排水方案是确保隧道正常运行的重要保障。
3. 隧道反坡排水原理隧道反坡排水是一种通过设置排水沟、排水口等措施，将隧道面积的积水引导到合适的位置进行排放的方法。
其原理主要包括以下几点：•坡度优势：通过设置反坡，利用重力力量使积水朝向排水口流动，实现自然排水。
反坡的坡度应根据地质环境和设施条件来确定。
•排水系统：包括排水沟、排水口等，用以引导积水流动和排放。
排水沟应根据隧道地质情况确定位置和尺寸，排水口则应具备良好的防堵和防蚀能力。
•妥善处理排水：根据隧道反坡排水方案，将排除的水体通过合适的方式进行处理，以减小对环境的影响。
4. 隧道反坡排水方案设计 considerations4.1 考虑地质状况地质状况是制定隧道反坡排水方案的重要依据。
在具体设计过程中，我们需要考虑以下因素：•基岩状况：如果地层较为坚硬，可以通过直接设置排水口或排水沟来引导积水。
如果地层较为松软，应考虑加固处理，以增加排水的稳定性。
•地下水位：地下水位是决定隧道内积水量和排水量的重要指标。
需要根据地下水位的高低来确定排水口设置的位置和数量，并加强对水体的防堵能力。
4.2 设计坡度和坡度应力坡度的设置应考虑隧道的坡度和坡度应力。
隧洞反坡排水施工措施
隧洞反坡排水施工措施1.建立相应的反坡排水系统洞内反坡排水方式根据坡度、水量和设备情况布置管路和排水泵送系统，一次或分段接力排出洞外。
排水系统主要是由引流系统、移动式泵送系统、集水系统、连接系统和固定式大功率泵送系统等组合而成。
引流系统主要是指隧洞中的临时导流槽，通过导流槽对水流进行引导，汇聚到集水系统中，防止在洞内漫流。
导流槽的大小应依据隧洞的坡度和涌水量的大小确定。
集水系统应依据具体的掌子面大小、可能发生涌水的位置和预测的涌水量等多种因素，综合考虑确定尺寸和位置。
在洞口增加截水横沟，防止地表水和施工排水倒灌进洞，根据洞口水量情况可适当加大横沟断面，并在沟顶加盖铁板，做到排水和行车互不影响。
如果预测涌水量较大，连接系统的材质应优先采用钢制管件。
同时还要对连接系统的使用材料给与充分的考虑。
因为不同程度的涌水产生的压强不同，如果对于不同的水流量采取同样的反坡排水材料，不但不能起到良好的排水作用，而且还可能由于材料厚度以及质量等方面的选择不当，引起反坡式排水过程中的安全隐患。
在此基础上利用固定式大功率排水泵将集水系统中的积水进行抽离，最终将隧洞内的积水全部抽离到隧洞外。
排水主要为隧洞内渗水及可能突发的涌水，同时考虑施工用水。
水质除地下水的本身成分外，主要还有岩石、石屑、泥浆，同时还有喷射混凝土的回弹掺杂物，所以除考虑到需排出的水量外，还应考虑到排水的成分组成。
建议在水泵进水口包裹铁窗纱，防止污泥及杂物进入而发生堵塞。
施工中做好管路的清理，防止淤泥淤积。
2.水泵排水能力按2倍涌水量考虑，优先选用隧洞专用耐磨合金泵，其数量型号可根据隧洞涌水量及排水高差确定，水泵配置按一用一备一检修的原则配备。
使用过程中需加强水泵安全保护，配备专人进行看护，从而保证泵送系统正常运行。
3.配备应急电源和备用电路选择合适发电机。
经常进行检测和演练，确保在发生涌水、淹井等紧急情况下能随时启动。
4.反坡排水形式对于长距离缓斜井，通过设备选型组合实现自动化排水。
隧道反坡排水施工方案要点
隧道反坡排水施工方案要点1. 施工背景- 简要介绍隧道反坡排水施工的背景和目的。
- 引用相关资料和技术要求（必须能够确认的内容）。
2. 施工方案- 提出一种高效和可行的隧道反坡排水施工方案。
- 重点关注施工过程中需要注意的事项。
- 引用合适的技术规范和指南（必须能够确认的内容）。
3. 施工步骤- 描述隧道反坡排水施工的具体步骤。
- 着重说明每个步骤的操作要点和安全注意事项。
- 引用相应的施工图纸和技术参数（必须能够确认的内容）。
4. 施工材料和设备- 列举所需的施工材料和设备清单。
- 说明每种材料和设备的选用原因和性能要求。
5. 质量控制- 提出质量控制措施和方法。
- 强调检测和验收标准。
- 引用相关质量控制规范和要求（必须能够确认的内容）。
6. 安全措施- 强调施工过程中的安全注意事项。
- 介绍工作人员应遵守的安全规范和操作要点。
- 引用相关安全手册和规范（必须能够确认的内容）。
7. 施工进度和费用预算- 客观分析施工任务的时间要求。
- 概述施工进度计划和里程碑。
- 提供针对施工任务的费用预算。
8. 风险评估与应对措施- 识别可能存在的风险和施工困难。
- 提出相应的应对措施和预案。
- 引用相应的风险评估和应对指南（必须能够确认的内容）。
9. 质量保证和验收标准- 列出施工完成后的质量保证要求。
- 强调验收标准和相关文件的规定（必须能够确认的内容）。
10. 参考资料- 列出所有引用的技术资料和规范。
以上为隧道反坡排水施工方案要点的大纲，详细内容请参阅相应的施工方案文档。
隧道漏水、反坡排水排水施工方案
隧道渗水（开挖、初支后）及反坡排水施工措施
一、隧道渗水排水施工措施
以排为主，防、排截、堵相结合。
A 、在涌水、突水段或隧道开挖后围岩表面裂隙现状出水及面状渗水时，应采取“以疏为主”的原则，避免封堵、改变其流通通道，并根据通道与隧道开挖断面的位置关系及股水量，采用不小于其流量的ＰＶＣ管（外套钢管），沿隧道开挖线外缘分别连通被截断的进、出水口，并做好关口连接点的密封，连接管与隧道初期支护外缘间应有不小于５ｃｍ的喷混层。
当水流通道断面过大时，应先钻引水孔泻压。
B 、初喷完成后，若还有渗漏水段，采用"埋管引排"的原则,将股水通过引排管采用PV
C 管或透水盲管。
可适当加设PVC 管或透水盲管排水。
详见图１。
１
二、反坡排水施工措施
采用临时集水坑
隧道排水主要为隧道渗水，同时考虑到施工用水。
隧道内临时积水坑设在洞内右侧，每隔５0米设置一处。
临时积水坑的容量按该段15min的汇水量加上施工用水量合计确定，一般集水坑尺寸为：4m（长）×2.5m（宽）×1.０m（深），容量1０m3。
再由水泵由临时集水坑通过水管将水抽至洞外。
反坡排水专项方案
一、编制依据1. 隧道施工规范；2. 隧道设计文件及图纸资料；3. 隧道施工组织设计；4. 适用于隧道施工的规范、标准等文件。
二、编制原则1. 遵循安全、高效、环保、经济的原则；2. 采取合理的排水措施，确保隧道施工安全；3. 充分利用现有资源，降低施工成本；4. 保障施工环境，减少对周围环境的影响。
三、反坡排水方案1. 隧道排水系统设计（1）隧道内设排水沟、排水井、排水泵站等设施，形成完整的排水系统。
（2）排水沟：沿隧道轴线设置，断面尺寸根据涌水量和施工要求确定。
（3）排水井：设置在排水沟与隧道结构之间，用于收集和排除地下水。
（4）排水泵站：根据隧道涌水量和排水要求，设置固定式或移动式排水泵站。
2. 排水方法（1）反坡排水：采用反坡排水方式，将隧道内的水抽至集水箱，再由集水箱抽至泵站排至洞外沉淀池，最后由沉淀池排至河道内。
（2）临时水仓：在施工发生大涌水时，水量超出泵站的能力，将下坡段掌子面段作为临时水仓，确保施工人员及机械设备能够有及时撤离掌子面。
3. 排水设备选型（1）排水泵：根据隧道涌水量和排水要求，选择合适型号的排水泵，确保排水效率。
（2）管道：采用耐腐蚀、耐磨、抗压的管道材料，确保管道安全可靠。
（3）集水箱：采用耐腐蚀、抗压、耐冲击的集水箱，确保集水箱安全可靠。
四、反坡排水施工要求1. 施工前，对隧道地质、水文、气象等情况进行全面调查，为排水方案提供依据。
2. 施工过程中，加强对排水设施的检查和维护，确保排水设施正常运行。
3. 定期对排水系统进行清洗和保养，提高排水效率。
4. 加强施工人员培训，提高施工人员对反坡排水技术的掌握程度。
5. 完善应急预案，确保在发生突发情况时，能够迅速采取有效措施。
五、环保措施1. 合理设置排水泵站，降低噪声污染。
2. 对排放的污水进行处理，达到排放标准。
3. 采取有效措施，减少对周围环境的影响。
六、总结本方案旨在为隧道反坡排水提供指导，确保隧道施工安全、高效、环保、经济。
棋盘石隧道反坡道排水施工组织设计最终版
棋盘石隧道反坡施工排水、防水施工方案一、工程概况棋盘石隧道起于尤溪县城关镇尤溪河南岸, 止于尤溪县台溪乡清溪村牛头洋。
隧道进出口里程分别为: DK400+974.DK411+796,隧道进出口里程处内轨顶面标高分别为: 183.639、265.887。
本隧道全长10822m。
隧道最大埋深约770m。
隧道出口段位于左偏曲线上, 曲线半径R=6000m, 左线曲线曲线长1156.60m, 右线曲线长度1157.28；隧道其他地段均位于直线上。
全隧道位于单面上坡, 坡度为7.6‰, 坡长13350m1#斜井承担正洞DK400+974~DK405+000共4026米施工任务，其与正洞交界里程为DK401+950，其中斜井设计综合坡度为10.3%，斜长375.4米，穿越F1（DK401+177~DK401+230）53米、F2（DK401+352~DK401+445）93米、F4（DK402+647~DK402+767）157米共三条断层，其中F4断层为强富水断层，设计资料显示隧道单位长度涌水量q为9.58m3/d·m，隧道估算涌水量为19.m3/d，虽然F4断层带在正洞顺坡施工区段，但在整体未贯穿之前，其涌水仍需顺坡排至正洞交界DK401+950里程处后，经斜井排至洞外，因此斜井布置泵站时需考虑该段隧道涌水量。
二、3#横洞位于线路前进方向右侧，承担DK407+776~DK410+000共2224米正洞施工排水任务，其与正洞交界里程为DK409+000，与线路左线前进方向交角为30°，综合坡度为3‰，横洞口里程H3DK2+140，斜长2140m。
其中正洞DK407+776~DK409+000段共1224米存在反坡道排水，该段穿越F5（含F7）DK407+950~DK408+186段共236米，属于强富水断层，隧道单位长度涌水量q为74.53m3/d·m，隧道估算涌水量为1690.m3/d；F8断层DK408+966~DK409+065共99米，属于强富水断层，隧道单位长度涌水量q为47.79m3/d·m，隧道估算涌水量为473.m3/d；F9断层DK409+506~DK409+540共34米，属于强富水断层，隧道单位长度涌水量q为 6.05m3/d·m，隧道估算涌水量为127.m3/d。
隧道反坡排水专项施工方案范文
隧道反坡排水专项施工方案一、前言为了保证隧道的安全稳定运营，对于隧道工程的施工过程中，需要对于排水工程进行专项施工方案的设计和实施。
本文将针对隧道反坡排水专项施工方案进行详细的阐述，希望能够为隧道工程的施工提供积极的帮助与指导。
二、隧道反坡排水的概述隧道反坡排水工程是隧道施工过程中非常重要的一个环节。
隧道反坡指隧道的翻滚角度高于道面的坡度，因此需要对于隧道进行反坡排水的设计和措施。
隧道反坡排水是指通过架设排水管管道，将隧道内部的雨水和排水引到管道中，然后再通过泵站将雨水和排水排放到外面，这样能够有效地解决隧道内部排水的问题。
三、施工前准备在进行隧道反坡排水工程的施工时，应该做好施工前的准备工作。
主要包括以下几个方面。
1. 施工方案的制定在进行隧道反坡排水工程的施工时，应该制定详细的施工方案，具体包括施工的时间、施工的人员和机械设备、施工过程中需要注意的事项等等。
施工方案应该根据工程实际情况来制定，确保施工过程中的安全和顺利进行。
2. 施工现场的准备施工现场应该准备好所需要的施工材料、机械设备和工具等等。
同时，还应该做好现场的清理和平整工作，确保施工现场的整洁和安全。
3. 施工人员的培训和安全教育在进行隧道反坡排水工程的施工时，应该对施工人员进行培训和安全教育，确保施工人员具有相关的技能和知识，同时还应该让施工人员了解施工过程中的安全事项和注意事项，以确保施工过程的安全。
四、施工步骤在进行隧道反坡排水工程的施工时，需要按照一定的步骤进行，具体的步骤如下：1. 管道的预埋首先，在进行隧道反坡排水工程时，应该先进行管道的预埋工作。
具体来说，就是先进行管道的定位和埋设，然后再进行管道的固定和连接。
在进行管道预埋时，应该注意根据施工方案中的要求进行调整和安排。
2. 排水管道的连接和排水泵站的建设在进行管道预埋之后，还需要进行排水管道的连接和排水泵站的建设工作。
具体来说，就是将预埋的管道进行连接，然后再进行泵站的建设。
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山西中南部铁路通道(瓦塘至汤阴东段)ZNTJ-10标DK416+250～DK447+220范家山隧道出口(DK426+836～DK430+010) 反坡施工排水专项方案编制:复核:审核:中铁五局(集团)公司山西中南部铁路通道ZNTJ-10标项目经理部隧道三队2010年9月4日范家山隧道隧道出口反坡施工排水专项方案1 工程概况范家山隧道出口位于泗水河边的东上寨村附近,交通便利,洞身有少量的小村落,有乡村便道通行,交通较为便利。
隧道采用单洞双线方案，隧道进口里程为DK419+820，隧道出口里程为DK430+010，隧道全长10190m，最大埋深约260m，最小埋深约55m。
隧道平面为直线。
隧道纵坡为单面上坡，坡率为：5.1‰。
隧道出口施工为下坡。
2 自然地理概况2.1地理位置以及地形、地貌隧道处于中低山区，地势起伏较大，地面标高950-1250m，相对高差约200m，隧道进口端位于直接裸露的基岩陡坎上，出口处坡度较缓；隧道洞身部位冲沟较发育，且有常年流水，各冲沟内均可见基岩直接裸露。
2.2气候线路通过地区属中温带干旱、半干旱气候区。
以寒冷干燥，大陆型气候为特征。
昼夜温差变化较大，表现为降雨量小，蒸发量大，空气干燥，春秋季节多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒。
平均气温9.9℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温-12.6℃；年最大降水量810.0mm，年平均蒸发量1506.3mm；瞬间最大风速13.7m/s，主导风向南风；土壤冰冻期从当年10月下旬到次年的3月下旬，季节最大冻土深度75cm。
2.3水文地质地表水范家山隧道进口段为下郭都河，隧道出口段为泗水河，河内均常年流水，主要受大气降水补给，水量受季节性降水影响变化较大。
地下水主要为基岩裂隙水，由于刘家沟组的泥岩且两组垂直节理发育较发育且能形成贯通的水力通道，因此，在刘家沟组内中厚泥岩段时有泉出露，多为下降泉，且流量较大，勘察期间埋深大于50m，地下水主要依靠大气降水补给。
2.4涌水量计算涌水量计算：根据Q=2.74*a*W*A A=L*B式中Q-隧道涌水量（m3/d）；a-降水入渗系数；W-区域多年年降雨量(mm)；A-隧道通过含水体的地下积水面积（Km2）；B-L长度内对隧道两侧的影响宽度（Km）。
根据设计资料计算预测，隧道出口DK430+010～DK428+300段估算最大涌水量为1836m3/d, 隧道出口DK428+300～DK426+800段估算最大涌水量为4900m3/d。
3 排水方案3.1 隧道反坡排水的特点反坡施工即向洞内施工前进方向为下坡，洞内水向工作面汇集，需要及时抽排，以防止施工掌子面水积聚过深，影响隧道围岩的稳定和危及隧道施工的机械设备及施工人员的安全，影响正常的施工生产。
3.2 总体方案反坡排水，需采用机械排水，设置多级泵站接力排水，工作面积水采用移动式潜水泵抽至就近泵站或临时集水坑内，其余已施工地段隧道渗（涌）水经隧道内侧沟自然汇集到临时集水坑内或泵站水池内，由固定排水泵站将积水经排水管路抽排至上一级排水泵站内，如此由固定式排水泵站接力将洞内积水抽排至洞外，经污水处理池处理后排放，固定式排水泵站水仓容量按5min涌水量设计，并考虑施工和清淤方便综合确定；临时集水坑根据汇水段汇水量大小确定。
工作水泵按使用1台，备用1台，检修1台配备，针对隧道涌水量大时要适当增加工作水泵；同时为防止突水，设置利用高压风管作为1套应急排水系统。
3.3 主要的排水系统方式洞内反坡排水方式，根据坡度、水量和设备情况布置管路和排水泵站，一次或分段接力排出洞外。
根据本隧道的实际情况，拟在施工中采用的反坡排水系统布置方式有两种：3.3.1 集水坑接力式反坡排水对坡度较大隧道施工对排水电机扬程要求相对较高，所以采用集水坑反坡道排水方式，在隧道施工过程中分段开挖反坡排水沟，在每一段的终点开挖集水坑，设抽水机一台，把积水抽至最后一段反坡，最后一个抽水机将积水排除洞外，采用接力的方式将水抽至洞外的污水沉淀处理池。
如下图：LK-集水坑间距is-线路坡度图（一）：集水坑接力式反坡排水方式示意图3.3.2 长距离管道配合小集水泵收集式反坡排水对坡度较缓的隧道反坡道施工排水，适合采用较长距离开挖固定式集水坑作为泵站，用小集水泵将开挖面的积水抽到最近的集水坑内，再用大功率的自动排水系统泵站通过排水管道将水排到洞外。
如洞内平面布置示意图图（二）：长距离采用的反坡排水方式这种方式的优点是所需抽水机较少，需要开挖的集水坑较少，排水泵站较少，缺点是要安装水管较长，抽水机需要跟随坑道的掘进二次拆迁前移。
4 本工程拟采用的主要排水方案范家山隧道坡度较缓，采用长距离管道配合小集水泵收集反坡排水，考虑隧道反坡施工较长以及水泵扬程等因素，根据设计估算最大涌水量在DK430+010～DK428+300段拟设置固定式排水泵站2座，分别设置在DK429+300，DK428+700处, DK428+300～DK426+800段拟设置固定式排水泵站4座，分别设置在DK428+100，DK427+700, DK427+300 ,DK426+900处。
实际施工时如遇到涌水量较大时可根据具体情况加密，泵站之间采用Φ200mm排水管长距离输送，前方施工掌子面积水采用临时集水坑来收集积水，小集水泵用Φ80mm消防软管将积水收集并输送至最近的较大的集水泵站内，对两个固定式排水泵站之间积水采用洞内两侧设排水沟加横沟自然汇集至高程较低的集水泵站内，由最后一级排水泵站传递至洞外污水处理池。
5 设备选型配套5.1 抽水设备型号选型原则隧道排水主要为隧道渗水，同时需考虑到施工用水。
水质除地下水的本身成分外，主要还有岩石、石屑、泥浆，同时还有喷射混凝土的回弹物掺杂物，所以除考虑到需排出的水量外，还应考虑到排水的成分组成。
洞内水量是逐段递增，在各级泵站的水泵选型上，应按照排水能力递增原则自下而上递增选配。
各级泵站排水能力应充分配备，并有一定的储备能力。
隧道施工后通过对洞内水的成分组成分析，其主要水质除地下水的本身成分外，主要还有岩石、石屑、泥浆等成分，泥浆泵考虑选用山西天波制泵公司生产的高效耐磨渣浆泵，扬程70m，流量120m3/h，功率37Kw。
隧道内泵站间水量递增较大，为了考虑到在管理、操作维修上的方便，泵站间高差相近，选用型号相同水泵，只是在设备数量上相应增加。
工作面移动水泵，采用移动轻便的水泵，实际操作根据水量大小在数量上予以增减。
5.2 需要配用的设备及位置表范家山隧道出口设置泵站位置及选用设备一览表6 排水系统6.1 管路根据洞内水量情况，结合选配的抽水设备，正常施工排水采用3套管路（可根据隧道施工后洞内涌水情况增加管路）：2套为Φ200mm管材均为无缝钢管（一套检修备用，一套日常使用）；1套为Φ80mm 消防软管（工作面上移动积水）。
6.2 集水坑设置集水坑设于洞内中线处，每隔200m设置1处，同时根据隧道内出水量情况予以适当加密。
临时集水坑的容量按该段5min的汇水量加上施工用水量（每工作面20-30m3/d）合计确定，一般集水坑尺寸为：2m（长）*1m（宽）*3m（深），容量6m3，可根据实际情况进行调整大小。
6.3固定泵站设置固定泵站为整个施工过程结束前所使用的接力排水水仓位置，其具体位置详见上面，泵站水仓容量计算按该段5min的汇水量加上施工用水合计确定，其结构尺寸为3m（长）*3m（宽）*3m（深），容量27m3，可根据隧道开挖后的实际情况进行调整，泵站统一设置在洞内右侧。
6.4排水供电为确保洞内排水正常进行，不因电路问题导致抽排工作的间断，设置一条专用供电线路。
由于水泵功率较大，新用电源电压为380V，所以泵站用电引入380V稳定电源。
6.5其他工作面排水采用移动式水泵，管路为Φ80mm消防软管，抽排至就近泵站或临时集水坑内。
为确保洞内道路无水干爽，必须修建好两侧排水沟，确保洞内渗水通过侧沟引入集水坑内，防止在洞内道路上漫流。
7反坡隧道排水灵活处理的要点在隧道双侧设置的排水沟，排水沟的大小要依据隧道的坡度和涌水量的大小确定。
抽水设备要依据隧道洞内涌水量的大小及集水坑汇水的情况而定，同时水泵的扬程要参考隧道的坡度和起始点的高差，要尽量做到有一定的富余量。
8 在洞外增加防水、防汛及防山洪措施在隧道进口处做好排水措施，做到排水畅通，并在洞口增加截水横沟，防止地表水和施工排水倒灌进洞，根据洞口水量情况可适当加大横沟断面，并在沟顶加盖铁板，做到排水和行车互不影响，9 各项保证措施9.1组织管理保证在排水施工上不仅需要一套完善、合理的排水系统，还需在管理上予以加强，才能达到预期的效果。
为此不仅成立了专业排水班，设班长1人，副班长1人，设备检修2人，水泵站管理人员2人。
还制定严格的值班制度。
隧道作业面的隧道排水日常工作坚持班长、副班长轮流24h值班制，并制定抽水记录表进行统一管理，发现问题及时处理，汇总问题进行总结分析。
9.2安全技术保障措施对施工技术人员进行技术和操作培训，针对一些技术特点和操作要领作重点讲解和现场示范。
对用电的排水设备要确保电路安装的正确，检查转向是否正确，设置接地装置及标志，要严格按照安全用电方案办理，做到一机一闸一漏。
水泵的冷却采用下一个泵站抽上来的水直接浇至排水泵上进行冷却。
由于洞内均为渗水，虽然使用水泵为污水泵，一旦在进水口处产生淤积将导致堵泵。
为此，需要对坑内污水进行搅合，施工中采用在水泵与管路的接口处安一处出水口并安装阀门，利用抽水的高压水不断对进水口处进行冲搅，同时利用高压风进行冲吹，防止淤泥的淤积。
针对隧道施工的特点，施工人员对隧道内排水沟及集水坑内污泥杂物要及时进行清理，对管路要定期检查维修，定期用清水进行冲洗。
在集水泵进水口包裹铁窗纱，同时把水泵或进水口放在竹筐内，可以防止污泥及杂物进入而发生堵塞。
当水位下降超过底座，间隙出水时，应立即停机检查，运行一段时间后，须进行维护保养。
及时地进行保养和维修确保设备正常运转的必要措施。
对隧道内的抽水设备要定期进行安全检查，并派专人负责管理，做到24小时轮流值班，建立严格的值班管理制度。
对易损的排水设备及管理配件要有必要的储备和供应上的保障。
10应急预案为应对可能出现突水、涌水等突发事故。
为此，在现有排水系统上增设了1套设备和管路作为应急措施。
管路利用高压进水管路，即在每个泵站处在高压水管上开口，与安装在泵站处的水泵接通，正常情况下把闸阀关闭。
一旦遇到突水、涌水现象，即把进水闸阀关闭，截断高压供水，打开排水阀进行应急抽排，在特殊情况下，洞内高压风管也可以改造利用上作为排水管道。
针对隧道反坡施工排水的困难的特点，对隧道内突发涌水事故，抽水设备损害，水位突然升高，建立必要的应急系统，在掌子面及隧道内设置应急灯，并保持隧道内通信畅通，发生突发事故后及时上报项目部应急预案领导小组，启动突发事件的应急预案。