吴江区瓜泾口水利枢纽闸墩及翼墙砼结构防碳化处理.doc

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水闸闸墩裂缝成因及处理措施

水闸闸墩裂缝成因及处理措施

水闸闸墩裂缝成因及处理措施摘要:水闸是水利工程建设中常见的水工建筑物,闸墩部位易出现裂缝的问题,长期以来困扰着水利工程界,一直未能得到很好地解决。

闸墩裂缝的出现给水闸带来了多方面不同程度的危害,也越来越受到工程界的重视。

本文针对水闸工程中出现的混凝土裂缝问题进行了分析,并提出了相应的处理措施。

关键词:闸墩裂缝;裂缝原因;水闸;水利工程建设;防治abstract: locks is common in water conservancy construction hydraulic structures, the pier is part of the problem there is crack, for a long time with water conservancy engineering, have been unable to get very good solution. the pier is related to the occurrence of crack brought various different degree of harm, also more and more get the attention of the engineering. this article in view of the locks of concrete crack appeared in the project are analyzed, and the corresponding treatment measures.key words: the pier crack; crack causes; locks; water conservancy project; prevention and control中图分类号:tv文献标识码:a 文章编号:水闸挡墙及边墩均为典型的钢筋混凝土结构,具有较好的耐久性,但由于混凝土是一个复杂的非均质材料,抗拉强度较低,且又有自身体积变形、徐变等特性,在实际施工中常会出现不同程度的裂缝。

浅谈老闸墩防炭化处理施工技术

浅谈老闸墩防炭化处理施工技术

浅谈老闸墩防炭化处理施工技术摘要:随着建筑工程主体混凝土老化的不断加深,防碳化处理技术成为了当今除险加固施工的重要方法。

本文根据阚疃闸除险加固工程的特点,重点介绍老闸墩混凝土炭化处理的施工技术,以达到延长其工程使用寿命的目的,具有一定的借鉴意义。

关键词:防碳化;施工;闸墩1.工程概况阚疃闸除险加固工程地处亳州市利辛县阚疃镇,阚疃枢纽工程是茨淮新河的第三级枢纽,由节制闸、船闸、抽水站、灌溉引水闸、抽水站排涝闸以及阜凤公路利阚新河公路桥、永幸河公路桥等项目组成。

其中阚疃节制闸为大(2)型水闸,工程等别为Ⅱ等,节制闸级别为2级,两岸翼墙级别为3级。

节制闸发挥防洪、除涝、航运、灌溉等功能,茨淮新河可长年通行300t级驳船,年运力达300万t。

安全鉴定确认本节制闸为病险水闸,对阚疃枢纽进行除险加固。

2.防炭化施工部位本工程防炭化施工部位有新老闸墩、公路桥、工作桥、排架柱及牛腿等。

下面重点介绍一下老闸墩防炭化处理施工技术及需要注意的问题。

节制闸共有14个中墩,两岸岸墙共15孔。

3.主要施工工艺及程序3.1材料准备3.1.1混凝土修补及防炭化材料采用聚合物水泥砂浆和ST-9608复合聚合物防腐涂料。

3.1.2聚合物水泥砂浆3.1.2.1主要性能应符合下列要求:1)抗压强度≥30Mpa;2)抗折强度≥10Mpa;3)与旧砼粘结强度≥2Mpa;4)抗压弹模:15000~16000Mpa;5)干缩率(×10-4):4.3~5.3;6)吸水率:1.9~2.4%(浸泡30天);7)抗渗性(承受水压)≥1.5Mpa;(砂浆抗渗仪);8)抗冻性(耐冻融循环数)≥200(快速冻融);9)抗氯离子侵蚀(钢筋失重率)≤0.1%。

3.1.2.2聚合物水泥砂浆配置聚合物水泥砂浆一般使用42.5R硅酸盐水泥。

其品质应满足现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999的规定。

聚合物水泥砂浆参考配合比:水泥:砂子:聚合物:水=1:(2~2.5):(0.06~0.10):0.4。

水闸闸墩裂缝成因和防治措施探讨

水闸闸墩裂缝成因和防治措施探讨

水闸闸墩裂缝成因和防治措施探讨摘要:分析水闸闸墩裂缝成因,主要是由于墩体内外温差、混凝土的干缩、自生体积变形和外部约束引起的,且各种原因都有一系列的影响因素.针对这些原因及影响因素,从材料、温度控制、施工方法与工艺和养护等方面采取措施,以达到防止和控制裂缝的效果.关键词:闸墩;裂缝;混凝土1前言水闸是平原地区常见的主要水工建筑物,闸墩部位易出现裂缝的问题,长期以来困扰着工程界,一直未能得到很好的解决.闸墩裂缝的出现给水闸工程带来了多方面不同程度的危害,也越来越受到学术界的重视.在文献资料的基础上,本文针对这一现象的成因及其防治措施进行了概括性的分析和述评.2 裂缝的成因分析水闸工程,尤其处于严冷地区水闸工程,往往会产生一些裂缝,有的裂缝宽度、深度和长度较大,影响到工程的安全运用,需要进行处理。

裂缝产生的原因很多,它与基础条件、工程布置、混凝土配合比、施工方法和混凝土的浇筑质量等因素密切相关,主要有如下原因。

2.1 裂缝是由不均匀沉降引起水闸混凝土结构地基表面,有起伏高差,甚至不在一个水平面上,如果结构布置和分缝不合理,就会因不均匀沉降而产生裂缝;同样,即使基础在同一平面上,由于地基软弱不均,也会产生不均匀沉陷而导致裂缝产生;另一方面,基础由于受荷不均,即使均匀的地基,也会产生大的不均匀沉陷。

某工程地基为细砂,在建成初期因翼墙外填土较高,边荷载大,而翼墙内防渗板和下游消力池、护坦板荷载小而产生较大的不均匀沉降,使防渗板、消力池底板及护坦板产生裂缝。

不均匀沉降引起的裂缝,一般为贯穿性的,规律性较强,规模相对较大,危害也相对严重。

防渗板、闸室底板产生贯穿性裂缝,破坏了底板的整体性,使渗径减短,会影响到水闸的抗渗稳定问题。

2.2 裂缝是由温度应力引起温度应力产生裂缝的原因是温度差和基础约束。

闸底板在长、宽方向尺寸较大,而厚度较薄,闸墩、边墩和翼墙在长、高方向尺寸较大,而墩厚较薄,均属薄壁混凝土结构,在混凝土内都不能形成一个恒温场,场内温度随外界气温的变化而变,在混凝土浇筑时,人仓温度加水化热使混凝土温度达到最高,建成后在低温季节混凝土温度降至最低,产生大的温度差,致使结构产生的温度应力超过混凝土的允许抗拉应力而开裂。

水闸闸墩混凝土裂缝原因分析与防治措施

水闸闸墩混凝土裂缝原因分析与防治措施

水闸闸墩混凝土裂缝原因分析与防治措施发表时间:2013-01-06T10:45:08.170Z 来源:《建筑学研究前沿》2012年11月供稿作者:张京彬[导读] 水闸作为一项重要的水利工程,在防洪、排涝、减灾等方面有着重要作用。

张京彬广州市花都区新机场场外排水堤围管理处广东广州 510000摘要:水闸作为一项重要的水利工程,在防洪、排涝、减灾等方面有着重要作用。

但是闸墩混凝土裂缝的问题,一直未能得到很好地解决,这给水闸的运行带来不少安全隐患。

为此,本文分析了水闸闸墩混凝土裂缝的原因,并从多方面提出防治措施,保证了水闸的安全可靠运行,可供参考。

关键词: 水闸闸墩;混凝土裂缝;原因分析;温度;养护;防治措施我省属于亚热带季风气候,夏季高温多雨、台风较多,因此,水闸工程的使用较为普遍,被广泛用来控制水位和调节水量,担负着农田灌溉、防洪的主要任务。

闸墩是水闸的主要结构,属于混凝土结构,在混凝土浇筑后,容易产生裂缝。

这直接影响建筑物的结构强度和整体稳定性,轻则会影响水工建筑物的外观、正常使用和耐久性,严重的会导致混凝土结构无法正常使用。

因此,必须认真分析裂缝的成因,并做好水闸闸墩混凝土裂缝的防治工作,这是水闸运行安全、可靠的重要保证。

1水闸的形状和裂缝的走向闸墩是水闸的主要结构之一,属于混凝土结构。

闸墩裂缝是竖直向,呈枣核形。

裂缝向上伸展,位于水闸闸墩墙体中间位置,略高于过墩高的上面,是“上不着顶”;下部距闸底底板10~30cm,是“下不着底”,常常为贯穿性裂缝。

在已建和新建的许多水闸工程中,很多在闸墩上出现了裂缝。

水闸闸墩裂缝的出现和存在,对其整体性、安全性带来不利的影响。

并且由于混凝土开裂后会发生碳化等化学反应,影响其耐久性。

作为水工建筑物,其抗渗性也会受到不利的影响,对于边墩,有时还会出现通过裂缝而发生渗漏变形的现象。

裂缝出现后进行修补,不但增加了工程的维修费用,还影响了建筑物的美观,给人们带来视觉上的不良效果和心理上的不安全感。

水工混凝土防碳化处理技术

水工混凝土防碳化处理技术

水工混凝土防碳化处理技术发布时间:2021-07-08T16:29:26.827Z 来源:《基层建设》2021年第9期作者:郝敏[导读] 摘要:水利工程混凝土的碳化会造成钢筋锈蚀,影响混凝土主体工程的运行,本文对水闸主体工程混凝土碳化处理作详细的叙述。

安徽水利开发有限公司安徽蚌埠 233000摘要:水利工程混凝土的碳化会造成钢筋锈蚀,影响混凝土主体工程的运行,本文对水闸主体工程混凝土碳化处理作详细的叙述。

关键词:混凝土防碳化处理技术某水闸主体工程在施工过程中,混凝土内部存在许多毛细孔、孔隙、气泡,甚至缺陷,形成的混凝土实际是一个含固相、液相、气相的非均匀物质,于是环境中的 CO2 便通过这些无法避免的缺陷,渗透到毛细孔和孔隙中,与其中的孔隙液所溶解的Ca( OH) 2 进行中和反应。

这些反应使混凝土中的碱度降低,破坏钢筋周围的“保护膜”,加速钢筋的锈蚀,引起混凝土体积膨胀,使混凝土保护层遭受破坏,从而沿钢筋界面出现裂缝以及混凝土保护层剥落等现象。

1混凝土碳化处理条件1.1施工技术难点。

混凝土在硬化早期,碳化在一定程度上有助于混凝土结构的强度和密实性的形成,但随着龄期的增长,碳化对结构的破坏作用日益显现,具体表现为碳化降低混凝土的碱度,破坏混凝土的钝化膜,在水和氧气的作用下使钢筋锈蚀,进而破坏整个结构,降低混凝土的耐久性。

1.2施工难题。

除了以上的碳化处理难点外,本工程还涉及高空作业,现场须要搭设脚手架进行辅助作业。

2碳化处理技术的运用施工结合实际情况及设计图纸进行施工,根据钢筋混凝土构件受损程度的不同,使用以下方法修补处理。

2.1对受损较轻部位的处理对排架柱、检修行车轨道横梁、通航孔横梁等混凝土碳化及钢筋外露、锈蚀受损较轻部位,首先彻底凿除碳化混凝土,并对锈蚀钢筋进行除锈,清理基面,再采用聚合物砂浆对混凝土碳化处理部位进行封闭,最后用聚合物砂浆进行修补处理,恢复结构物的整体外形。

具体施工工艺如下。

混凝土防碳化处理技术在横排头枢纽工程闸墩中应用论文

混凝土防碳化处理技术在横排头枢纽工程闸墩中应用论文

混凝土防碳化处理技术在横排头枢纽工程闸墩中的应用摘要:本文通过对横排头枢纽工程闸墩混凝土的碳化及其影响因素进行分析,提出了对横排头枢纽工程闸墩混凝土防治碳化的措施,以达到延长工程的使用寿命。

关键词:防治, 混凝土碳化, 技术abstract: this paper through the horizontally head hub project the pier, its influencing factors of concrete carbonation is analyzed, and the head of the horizontally hub project the pier concrete carbonization of prevention controls measures to achieve prolong the service life of the project.key words: prevention and control, concrete carbonation, technology中图分类号:tq127文献标识码:a 文章编号:前言横排头枢纽工程是淠史杭灌区淠河灌区的渠首,是淠河流域上游水资源开发利用的关键控制性工程,拦蓄和调节调节佛子岭、磨子潭、响洪甸、白莲岩等四大水库下泄水和横排头坝上1130km2的区间来水。

枢纽工程的等级为ⅰ等ⅰ级,设计灌溉面积660多万亩,并为六安市、合肥市和沿岸城镇提供优质水源。

枢纽工程由进水闸、冲砂闸、溢流坝、非溢流土坝及船闸五部分组成。

工程始建于1958年8月,竣工于1960年12月,工程从1960年竣工以来,虽然已经进行了多次除险加固,但是该闸闸墩由于长期雨淋水刷,砼结构经多年运行后因碳化、冻融、氯离子等侵蚀导致墩墙表面老化,形成剥蚀、裂缝,既不能满足运行需要,又影响了整体表观质量,由鉴于此,对横排头枢纽水闸闸墩碳化处理改造具有十分重要的意义。

海口枢纽混凝土结构表面的防碳化处理

海口枢纽混凝土结构表面的防碳化处理
22混 凝 土表 面 防碳 化 处理 -
混 凝 土 结 构 表 面 处 理 采 用 HY 一 F 1 1多 功 能胶 粉 、 Y 一 面 剂 和 H F 0 H F界 Y 一
子 牙 新 河 主 槽 挡 潮 闸 与 青 静 黄 挡
潮 闸 防 碳 化 处 理 于 20 0 6年 1 2月完 成
经过 3 a多 的运 行 观测 .混 凝 土 补 强 加
1 1 多功 能 胶 粉 ( 浆 型 ) 。H F系 0A 薄 等 Y 列 产 品 基 本 成 分 是 环 氧 、 烯 酸 等 复合 丙
乳 液 , 工 时 配 以适 量 的 水 泥 、 施 固化 剂 、
固部 位 粘 结 牢 固 . 出 现脱 落 和裂 缝 现 未 象 . 层 保 护 材 料 和 水 工建 筑物 能 紧密 各
对 混凝 土 破 损 表 面 进 行 彻 底 清 理 . 剔 除松 散 、 洞 、 弱 层 部 位 , 之 露 出 空 软 使 坚 实 的混 凝 土 新 茬 . 电磨 刷 为 已露 出 用 的钢 筋 表 面 除 锈 . 氧 化 的钢 结 构 锈 层 将
彻底 除掉 . 后采 用 高压 水 枪 冲洗 除 尘 然
毒用蓐 蕊
1工 程概 况 .

口 郭连建
张 永增
HY 一 面 剂做 防腐 处 理 。然 后 按 先 深 F界 后 浅 的施 工 顺 序 分 层 抹 压 丙 乳 砂 浆 . 直
至将缺损部位与原混凝土基面相差 2 3 m. 求 表 面 平 整 坚 硬 . 与 原 混 凝 m 要 并
不使 H F 11 Y 一 0 A多 功 能 胶 粉 ( 浆 型 ) 薄 与界 面 剂 混 合 而 改 变 性 能 , 在 界 面 剂 应 表 干 的 情 况 下 . 刮抹 H 一 0 A 多 功 即 YF 1 1 能胶粉( 薄浆 型 ) 刮 抹 时要 均 匀 细 腻 , 。 对 于 工 作 面 的 连 接 处 、 角 等 要 仔 细 处 拐 理 . 到平 整 美 观 。最 后 封 罩 塑 料膜 保 达

水闸混凝土碳化分析及防护措施

水闸混凝土碳化分析及防护措施

第11卷 第7期 中 国 水 运 Vol.11 No.7 2011年 7月 China Water Transport July 2011收稿日期:2011-04-17作者简介:张林森,安徽省阜阳市水利规划设计院。

水闸混凝土碳化分析及防护措施张林森(安徽省阜阳市水利规划设计院,安徽 阜阳 236029)摘 要:研究混凝土碳化机理、混凝土碳化的影响因素、混凝土碳化的现状、碳化防治措施。

丙乳砂浆、CT203聚合物水泥砂浆是建筑物防碳化保护涂层和修补的既经济、又耐久的最佳材料。

关键词:碳化;丙乳砂浆;CT203聚合物水泥砂浆中图分类号:TV544 文献标识码:A 文章编号:1006-7973(2011)07-0168-02一、引言钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土结构耐久性变差的主要因素,在一般大气环境下,混凝土碳化则是混凝土中钢筋锈蚀的前提条件。

研究混凝土碳化,在实际管理中采取一些防护措施,具有重要的现实意义。

二、混凝土碳化机理硬化的混凝土,由于水泥水化作用,生成氢氧化钙等水化产物,呈碱性(pH 值达12~13),当与CO 2接触时,发生反应生成碳酸钙,碱性就会渐渐失去(pH 值降至8.5~9.0),这种现象就是碳化。

硬化混凝土为多孔构造,空气中CO 2与水汽会进入混凝土体内,氢氧化钙是一种可溶性物质,遇水就会溶解渗出,因此,置于空气中的混凝土,其碳化将不断扩散深入。

碳化后的混凝土由于碱性降低,将会失去对结构中钢筋的保护作用,使钢筋容易锈蚀,并且,碳化部分有一定收缩,引起表面裂缝,从而降低了混凝土的抗渗和耐久性能。

三、混凝土碳化的影响因素混凝土碳化的深度及速度受多种因素影响,这些影响因素可以归纳为与环境有关的外部因素和与混凝土本身有关的内部因素两种。

1.环境条件对碳化速度的影响对碳化速度产生影响的环境条件主要是环境中CO 2的浓度、环境温度及环境湿度。

CO 2浓度越高,碳化速度越快。

气体的扩散速度和碳化反应受环境温度影响较大,随温度升高碳化速度加快。

水工砼碳化理性成因分析与科学防治

水工砼碳化理性成因分析与科学防治

水工砼碳化理性成因分析与科学防治发表时间:2012-06-07T17:43:15.387Z 来源:《时代报告(学术版)》2012年1月(下)供稿作者:鲁帮勇1 余希红2[导读] 对于水工建筑中混凝土构件的治理,主要是定期检查、加强维护。

鲁帮勇1 余希红2(1.睢宁县水利工程建筑安装公司;2.睢宁县水利局,江苏睢宁 221200)中图分类号:TU431 文献标识码:A 文章编号:1003-2738(2012)01-0000-02摘要:通过对水工砼碳化机理及影响因素分析,科学地提出了水工建筑物混凝土碳化的防治措施,遵循防重于治的原则,从而达到或延长水工实用时长。

关键词:水工建筑;砼碳化;理性分析;防治措施水工建筑物多以混凝土结构组成,而这些混凝土结构多受泥沙、水流、物理、化学、气温等外界因素影响,其中混凝土的破坏以碳化常见,致使许多水工建筑物混凝土寿命大为缩短,造成极大浪费。

所以,进一步探讨水工砼碳化成因及有效防治措施有重要意义。

一、水工砼碳化的理性分析1.水工砼碳化概述。

水工砼碳化(中性化)是空气中的二氧化碳气体不断地透过混凝土中未完全充水的粗毛细孔,扩散到混凝土内部充水的毛细孔中,与其中的空隙液所溶解的氢氧化钙进行中和反应,生成碳酸盐或其他物质,使混凝土孔溶液的PH值小于10,钢筋的钝化膜被破坏,钢筋发生锈蚀。

钢筋生锈后体积膨胀,引起混凝土开裂,与钢筋的粘结力降低,混凝土保护层脱落,钢筋断面面积发生损缺,致使混凝土碳化加速。

2.水工砼碳化理性分析。

影响水工砼碳化速度的因素是多方面的。

首先影响较大的是水泥品种,因不同的水泥中所含硅酸钙和铝酸钙盐基性高低不同;其次,影响水工砼碳化主要还与周围介质中CO2的浓度高低及湿度大小有关,在干燥和饱和水条件下,碳化反应几乎终止,所以这是除水泥品种影响因素以外的一个非常重要的原因;再次,在渗透水经过的混凝土时,石灰的溶出速度还将决定于水中是否存在影响Ca(OH)2溶解度的物质,如水中含有Na2sO4及少量Mg2+时,石灰的溶解度就会增加,如水中含有Ca(HCO3)2的Mg(HCO3)2对抵抗溶出侵蚀则十分有利。

房亭河地涵工程碳化处理项目实施方案

房亭河地涵工程碳化处理项目实施方案

房亭河地涵工程碳化处理项目实施方案江苏省骆运水利工程管理处江苏宿迁223800摘要:水闸作为直接关系到国计民生的水利工程重点建筑物,其作用不仅仅是引水排涝,更重要的是水闸工程更是在关键时刻保卫着群众的生命财产安全是重要的民生工程。

水闸工程在水利工程领域中应用非常广泛,在非常复杂的自然条件下运行,受到多种因素影响,其材料、结构及工作运行状态随着时间的推移,危险系数逐渐增加。

如何增强水闸工程的管理措施,确保水闸安全和标准运行,是管理单位的重要责任和基本任务之一。

为此,文章对房亭河地涵工程碳化处理项目实施方案做了探讨,以供参考。

关键词:房亭河;地涵工程;碳化处理项目;方案1项目概况(1)工程基本概况江苏省房亭河地涵位于江苏省邳州市新河镇境内,穿房亭河,距中运河西堤340米,对消除内河决口泛滥、保证东陇海铁路安全起到了重要作用。

目前房亭河地涵三个洞首部分闸墩、胸墙、排架、检修桥、启闭机梁砼碳化严重,混凝土检测强度低于设计值,此外,邳洪河洞首顶止水橡胶老化,闸门存在漏水现象,拟对工程混凝土碳化问题及闸门漏水就行修复。

工程位于江苏省邳州市新河镇龙化村江苏省房亭河地涵管理所院内。

2项目管理2.1组织管理本项目设置项目负责人、技术负责人、安全员、资料员,这些人分别负责的内容为:项目负责人全面负责本项目的建设管理;技术负责人负责本工程的具体实施和质量、进度及经费管理;安全员全面负责工程建设过程中安全(包括质量安全);资料员负责搜集整理工程从实施至竣工验收全过程所形成的资料。

2.2质量管理2.2.1质量管理责任制结合工程的特点和施工现场情况,建立现场质量制度和质量保证体系,编制工程项目质量保证计划,在工程建设过程中认真贯彻执行国家《建设工程质量管理条例》,从而使工程目标和措施得到保证。

建设单位:实行项目负责人质量负责制,建立健全工程质量检测责任制,建立完整的质量管理体系和质量管理组织网络,明确质量管理的负责人和各分部工程的具体负责人,根据工程施工进度计划,对其进行监督和指导,对重点、隐蔽工程的全方位检查和指导,确保工程质量。

闸墩表面防碳化处理技术

闸墩表面防碳化处理技术

闸墩表面防碳化处理技术万泉;陈勇;蔡玲玲【摘要】随着水工建筑物混凝土表面碳化程度的不断加深,防碳化处理技术成为水闸除险加固施工的重要技艺。

为解决万福闸下游侧闸墩表面碳化问题,经过项目施工方案比选,采用丙乳砂浆抹面进行处理。

介绍了这一防碳化处理的施工技艺及施工质量控制方法。

【期刊名称】《江苏水利》【年(卷),期】2015(000)009【总页数】2页(P18-19)【关键词】水利工程;丙乳砂浆;碳化处理;加固施工【作者】万泉;陈勇;蔡玲玲【作者单位】江苏省江都水利工程管理处,江苏扬州 225200;江苏淮源工程建设监理有限公司,江苏淮安 223005;江苏省江都水利工程管理处,江苏扬州 225200【正文语种】中文【中图分类】TV662+.21 工程概况万福闸位于扬州市以东10 km的廖家沟上,是淮河入江水道主要控制建筑物之一,也是淮河入江水道归江控制工程中最大的口门,承担着淮河中上游约65%洪水入江的任务。

工程兴建于1959年,闸室共65 孔,为开敞式钢筋混凝土结构,每孔净宽6 m,总净宽390 m,设计流量8270 m3/s,属大(1)型水闸、水工Ⅱ级建筑物。

工程自1962年建成以来,在防洪保安、引江灌溉、调蓄优化通航环境、改善工业及生活用水等方面发挥了极其重要的作用,综合效益十分显著[1]。

万福闸建设年代较早,受当时经济条件的限制,工程建设标准较低。

其中,闸墩原设计为C15 少筋混凝土,粗骨料以鹅卵石为主,仅有少量的碎石。

在1986~1994年对万福闸进行较全面的除险加固过程中,对排架下部的闸墩连同排架一起进行了加固处理,具体做法是:凿除表层混凝土(约13 cm),钢筋除锈补强后喷高等级细石混凝土(C30)加固。

但对位于公路桥下部的下游侧闸墩(高程-2.0~8.0 m)未进行处理[2],经多年运行,该部位闸墩混凝土病害已较为严重。

经检测,闸墩混凝土强度不足C10,较为酥松。

碳化深度:高程4.0~8.0 m 为3.5~4.0 cm,高程3.5 m 处为2.7~4.0 cm,高程4.5 m 处为8.0 cm,高程-2.0~1.0 m 处,大部分在3.0 cm以内,最大为3.2 cm,均超过了钢筋保护层厚度,水位变化区(高程1.0~4.0 m)骨料外露现象较为严重。

人民胜利堰节制闸除险加固工程混凝土防碳化处理方案的选择

人民胜利堰节制闸除险加固工程混凝土防碳化处理方案的选择

人民胜利堰节制闸除险加固工程混凝土防碳化处理方案的选择沈义勤【摘要】水利工程在自然环境中遭到物理、化学侵蚀以及运行多年后,会出现混凝土构件的碳化.碳化会降低构件的稳定、形成收缩裂缝、引发钢筋绣蚀进而影响结构安全.混凝土碳化深度不同,碳化部位不同,对其处理方案也要不同.结合人民胜利堰节制闸除险加固工程,叙述防碳化处理方案选择的方法.【期刊名称】《江苏水利》【年(卷),期】2018(000)002【总页数】5页(P25-29)【关键词】混凝土;防碳化;方案【作者】沈义勤【作者单位】沂沭泗水利管理局, 江苏徐州 221018【正文语种】中文【中图分类】TV4311 工程概况人民胜利堰节制闸是大官庄水利枢纽的重要组成部分,控制分泄上游沭河和分沂入沭水道来水入老沭河,工程于1995年9月建成投入使用,运行至今20年。

该闸为大(二)型水闸,共8孔,单孔净宽10.0 m,主要由上下游连接段、闸室、消能防冲设施、两岸连接建筑物等组成。

工程地处属温带大陆性季风气候区,冬季干冷,雨雪稀少、冻融破坏严重,春季风大、空气干燥,夏季气温高、湿度大、雨水集中,秋季气候凉爽、降水减少。

多年平均气温l3.2℃,月平均气温7月份最高为26℃,1月份最低为-1.7℃,极端最高气温42℃,极端最低气温-24.9℃。

水质上20世纪末污染较为严重,近年来水质达到三类标准。

2 混凝土碳化处理的原则对已经产生碳化或者破坏的水工建筑物,混凝土防碳化处理可以全面提高混凝土的抗渗能力,阻止混凝土冻融剥蚀破坏,减小CO2向其内部侵蚀扩散,减缓混凝土的碳化速度,使混凝土保持良好的强度特性,钢筋处于高碱性环境保护中。

目前,对混凝土碳化处理的基本原则是:①若碳化深度较大,钢筋锈蚀明显,危及结构安全应拆除重建;②若碳化深度较小并小于钢筋保护层厚度,同时碳化层比较坚硬的,则可用优质涂料封闭;③若混凝土碳化深度大于钢筋保护层厚度或碳化深度虽然较小但碳化层疏松剥落的,应凿除碳化层,粉刷高强度砂浆或浇筑高强混凝土,然后全面封闭防护;④若钢筋锈蚀严重,应在修补前除锈,并应根据情况和结构要求加补钢筋,再用粘结性强的防护涂料对整个钢筋混凝土结构进行全面的封闭,达到整体防护的效果[1]。

水利工程水闸砼工程专项施工方案

水利工程水闸砼工程专项施工方案

吴中区东太湖堤线二期暨滨湖大道二期水闸工程003标段砼工程专项施工方案编制人:审核人:编制日期:2015年02月10日吴中区东太湖堤线二期暨滨湖大道二期水闸工程3标砼工程专项施工方案一、砼工程概况本工程主要部位砼数量如下:茭白港泵闸:内外河闸首及门库底板750立方,内外河闸首闸墩(1#、2#)、门库侧墙及端墙1400立方,内河胸墙及外河胸墙150立方,泵站部分进出水池、套闸部分闸室、镇静段及消力池底板等1430立方,泵站部分进出水池、套闸部分闸室、镇静段及消力池墙身1200立方,隔墩、翼墙及挡墙底板1470立方,隔墩、翼墙及挡墙墙身1150立方,共计7550立方;二期砼约为100立方.(二期砼为C40,其余为C30)南渡水港套闸:内外河闸首及门库底板750立方,内外河闸首闸墩(1#、2#)、门库侧墙及端墙1400立方,内外河首镇静段、消力池底板400立方,内外河首镇静段、消力池墙身240立方,闸室翼墙及内外河翼墙底板460立方,闸室翼墙及内外河翼墙墙身400立方,共计3650立方;二期砼70立方。

(二期砼为C40,其余为C30)二、主要施工准备工作:⑴按施工图纸及招标文件要求制定砼施工作业措施计划,并报监理工程师审批;⑵完成现场试验室配置,包括主要人员、必要试验仪器设备等;⑶选定合格原材料供应源,并组织进场、进行试验检验;⑷设计各品种、各级别砼配合比,并进行试拌、试验,确定施工配合比;⑸选定砼搅拌设备,进场并安装就位,进行试运行;⑹选定砼输送设备,修筑临时浇筑便道;⑺准备砼浇筑、振捣、养护用器具、设备及材料;⑻进行特殊气候下砼浇筑准备工作;。

⑼安排其它施工机械设备及劳动力组合。

三、砼厂家的选用本工程所需砼全部采用商品砼施工,砼生产厂家为苏州新天地砼有限公司,在选用该厂家前已经报监理工程师进行批准。

该砼公司位于吴中区木渎镇,距离工地现场约为30KM,砼出厂到运送到工地现场时间约为40min。

四、砼配合比本工程设计所采用的砼品种主要为C30,二期砼为C40,在商品砼厂家选定后分别进行配合比的设计,用于工程施工的砼配合比,应通过试验并经监理工程师审核确定,在满足强度耐久性、抗渗性、抗冻性及施工要求的前提下,做到经济合理.砼配合比设计步骤如下:(1)确定砼试配强度:为了确保实际施工砼强度满足设计及规范要求,砼的试配强度要比设计强度提高一个等级。

江苏省水闸技术管理办法

江苏省水闸技术管理办法

《江苏省水闸技术管理办法》(摘录)【索引号】SJ019-F0208-2004-002 【文件编号】苏水管[2004]153号【产生日期】2004年8月26日【发布机构】江苏省水利厅【公开日期】2009-01-08【内容概述】通过该办法的实施,从控制运用、检查观测、养护修理、安全工作等方面规范本省水闸技术管理办法,以保证工程安全,充分发挥效益,不断提高技术管理水平。

发布时间:2009-01-08 稿件来源:【字体调整:大中小】江苏省水闸技术管理办法(2004年8月26日江苏省水利厅苏水管[2004]152号文件印发)1总则1.0.1为了对水闸进行科学管理、正确运用,确保工程安全完整,充分发挥工程效益,不断提高技术管理水平,根据水利部《水闸技术管理规程》SL75-94,结合我省实际情况,制订本办法。

1.0.2本办法适用于我省大、中型水闸,小型涵闸可参照执行。

1.0.3水闸技术管理的内容主要包括:1 贯彻执行《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《江苏省水利工程管理条例》和《江苏省河道管理实施办法》等有关法律、法规及上级主管部门的指示;2 制订和完善本工程技术岗位责任制度和操作规程,并贯彻执行;3 掌握水情、雨情、工情,做好防汛、抗旱class="MsoNormal"style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 24.1pt; line-height: 20pt;mso-layout-grid-align: none">4 根据控制运用原则和上级主管部门的指令做好水闸的控制运用;5 对工程检查观测,并及时分析研究,随时掌握工程状态;6 对工程进行养护修理,消除工程缺陷和隐患,确保工程安全完整;7 做好依法管理、安全保卫和安全生产技术管理工作;8 做好技术档案归档与管理工作;9 结合工程管理业务需要,开展科学研究和技术革新,积极推广应用新技术,不断提高管理水平;10 加强职工教育和业务培训,不断提高职工队伍素质。

水闸水工混凝土结构裂缝处理技术应用分析_3

水闸水工混凝土结构裂缝处理技术应用分析_3

水闸水工混凝土结构裂缝处理技术应用分析发布时间:2022-08-03T06:15:27.494Z 来源:《工程管理前沿》2022年3月第6期作者:苏昊[导读] 随着我国水利建设的不断推进,水利工程项目的建设范围逐渐增加。

就现阶段而言,苏昊新疆华电沙尔布拉克水电有限责任公司新疆乌鲁木齐830000摘要:随着我国水利建设的不断推进,水利工程项目的建设范围逐渐增加。

就现阶段而言,我国仍有部分水库大坝是20世纪60年代初到80年代修建的,受限于当时的建设水平,相关工序以及施工的设计标准相对较低,同时受施工技术落后的影响,建筑的质量难以得到有效保障。

不仅如此,经济发展的局限性也使得水利工程的资金投入是十分有限的。

在多种因素的共同作用下,该类水利工程成为了典型的“三边”工程,也就是“边勘探、边设计、边施工”,但也正是该阶段的探索,为后期的水利工程发展提供了扎实的基础。

在近些年环境遭受到巨大冲击的条件下,该类水工结构单薄的坝体已经难以满足防洪抗洪要求,为了进一步提高水利管理的有效性,为一方安全提供可靠保障,建立相关的管理制度措施是远远不够的,如何将其切实落实到实处,切实发挥作用才是关键。

一般情况下,该类水利工程最容易出现的问题就是坝体出现结构裂缝,而其也是工程出现更大规模异常的先兆,短期内其并不会造成严重的影响,但是在长期的水流冲击作用下,其携带的隐患是不容忽视的,严重的坝肩崩塌、坝基渗漏都与结构裂缝直接相关。

本文主要分析水闸水工混凝土结构裂缝处理技术应用。

关键词:水闸水工;混凝土;结构裂缝;表面涂抹;内部填充;结构补强引言随着水利工程建设的不断发展,为满足水工建筑物防洪抗洪要求,水工建筑物强度已成为必要的要求。

由于潮湿环境对码头上建(构)筑物的腐蚀性较强,考虑建设及维护的经济性,水工码头上廊道通常采用钢筋混凝土结构。

由于水工排架的间距往往较大,为保证皮带机廊道的立柱位于水工排架上以满足水工结构的受力要求,水工码头上皮带机廊道的跨度通常会较大,而一些跨度较大的纵向梁在尚未使用阶段就会出现裂缝,这些裂缝一般都会表现出两端小而中间宽大的特点。

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吴江区瓜泾口水利枢纽闸墩及翼墙砼结构防碳化处理实施方案编制单位:苏州市吴江区堤闸管理所编制日期:二0一八年四月吴江区瓜泾口水利枢纽闸墩及翼墙砼结构防碳化处理实施方案一、项目概况(一)工程基本概况吴江区瓜泾口水利枢纽位于东太湖吴江瓜泾港太湖入口处,是环太湖大堤重要口门配套控制建筑物之一,兼有防洪、排涝、航运、环保等综合功能。

工程自1998年9月上报初步设计,2001年3月初主体开工建设,2002年9月通过竣工验收并正式投入运行,工程总投资为2164.5万元。

枢纽由节制闸、船闸、上下游引航道、堤防、公路桥以及附属工程管理设备设施等组成。

节制闸和船闸上闸首按二级水工建筑物标准设计建造,节制闸两孔对称的分布在船闸通航孔两侧,船闸下闸首、闸室以及通航建筑物按照三级水工建筑物标准设计制造。

节制闸规模为2孔*16m,设计流量96m3/s,船闸净宽12m,设计通航净高2.5m,船闸闸室长135m。

节制闸和船闸均采用钢结构卧式平面钢闸门,分别配备QPQ—2*25T、QPQ—2*16T卷扬式启闭机。

闸上设汽—10级、总宽6米的公路桥,连通环太湖大堤。

办公楼、宿舍以及食堂等附属设施建筑面积约2000m2,绿化面积约20000 m2,枢纽管理设施完善。

瓜泾口水利枢纽是太湖流域遇超标准洪水时东太湖内重要的泄洪口门之一。

2017年太湖水位未出现超标准险情,但多次出现瓜泾港水倒流入太湖的异常情况,根据区防办的要求,一旦出现这种现象,我所即关闭瓜泾口水利枢纽闸门,防止外河水污染太湖水质,充分发挥枢纽在防洪、水环境保护等方面的综合社会效益。

(二)编制主要依据1.《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》(GB 50212-2002)2.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300-2001)3.《建筑施工木脚手架安全技术规范》(JGJ 164-2008)4.《江苏省省级水利工程维修项目实施方案管理办法》(试行)5. 《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB 50210-2001)(三)工程维修部位、维修缘由及维修内容1、维修部位:苏州市吴江区瓜泾口水利枢纽闸墩及翼墙砼结构防碳化处理。

2、维修缘由:吴江区瓜泾口水利枢纽自2002年建成后至今,因资金不足未对闸墩及船闸两侧翼墙进行过维修处理,十余年来经过长期雨水的侵蚀,闸墩及翼墙出现砼老化问题,翼墙尤为严重,出现砼翘皮脱落、局部钢筋裸露等现象,成为瓜泾口水利枢纽日常安全运行的较大隐患;北岸栏杆砼立柱严重老化,连接铁链锈蚀断裂,也存在一定的安全隐患,这些问题也影响到了枢纽的整体形象。

对瓜泾口水利枢纽墩墙及翼墙砼结构进行防碳化加真石漆出新处理,不仅可以保障墩墙及翼墙砼结构稳定,确保枢纽的防洪保安作用正常发挥,也可提升枢纽的水利工程外观形象,与东太湖新的景观大堤风景融为一体,综合效益明显,因此对吴江区瓜泾口水利枢纽闸墩及翼墙砼结构防碳化处理维修是十分必要的。

3、维修内容:根据2018度省级水利工程维修经费的具体安排,主要维修项目为闸墩及翼墙防碳化处理5366 m2,下游北岸仿木栏杆220 m。

二、项目组织和建设管理(一)组织管理参照建设管理体制要求成立项目管理机构,由本所工作人员兼职,明确项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、财务负责人以及资料员等,并进行职责分工。

其中:项目负责人负责对整个项目管理,包括外部协调,人员组织以及经费控制,负责制定项目的质量、进度和经费控制计划;技术负责人负责现场监督、质量控制、隐蔽工程查验、项目预算、工程量审核等;安全员负责项目施工过程的安全监督,对项目经理进行考勤;财务管理员负责票据审查及资金收支办理等;档案管理员负责项目管理日志记录,及时收集整理维修工程中有关工序报验、材料检测等资料,编制项目施工管理卡。

项目管理机构人员表(二)质量管理1、质量管理责任制实行项目负责人质量负责制,建立健全工程质量检测责任制,明确本工程质量控制关键点,建立健全质量管理组织网络,明确质量监管负责人,根据工程施工进度计划,进行监督和指导,对重点部位、隐蔽工程等质量控制关键点开展全过程检查和指导,确保工程质量。

严格执行质量保修制度。

积极推行“三检制”,即施工单位自检、第三方检测、建设管理单位终检。

由技术负责人具体开展各分项工程的质量检测和评定工作。

项目负责人负责审定。

2、质量检查内容及评定方法本项目的质量检查主要内容(质量控制关键点)包括:(1)水性涂料涂饰工程所用涂料的品种、型号和性能应符合设计要求。

(2)水性涂料涂饰工程的颜色、图案应符合设计要求。

(3)水性涂料涂饰工程应涂饰均匀、粘结牢固,不得漏涂、透底、起皮和掉粉。

评定方法及依据:(1)《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》(GB 50212-2002)(2)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300-2001)(3)《江苏省水利工程施工质量检验评定标准》;3、施工质量控制措施施工质量控制应把握三个环节,施工前期控制、施工过程控制、完工后期控制。

(1)施工前期控制主要是指技术方案的设计、砂石砼等原材料质量的控制以及质量控制关键点的把握。

原材料进场必须有质保单,进场后,进行抽检送有资质的检测单位重新检测,检测合格方可使用。

(2)施工过程控制主要是指技术变更方案的审定、施工工序控制、隐蔽工程的验收检查以及必要的第三方检测。

每道工序在施工方三检制合格签认的基础上进行抽检复查,上道工序未经检测合格,施工方不得进入下道工序施工,隐蔽工程不办妥验收手续,不得覆盖。

(3)完工后期控制主要是指出现的施工缺陷消除及投入使用的后评价。

(三)安全管理1、安全管理责任制严格按照《水利工程建设安全生产管理规定》、《建设工程安全生产管理条例》开展项目安全管理工作安全,建立健全安全生产管理组织网络,成立以项目负责人为首的安全生产管理结构,项目负责人作为本项目的第一安全责任人。

2、现场安全设施和措施(1)与施工单位签订安全协议或在合同协议中明确双方责任;(2)设置专职安全员,负责项目施工的安全监督;(3)在施工地段的出入口设置安全警示牌,禁止非施工车辆、人员进入施工现场,发现违规车辆、人员时及时劝离,避免安全事故的发生。

(四)经费管理严格按照《江苏省省级水利工程维修养护专项资金管理办法》(苏财规[2015]3号)和《江苏省水利工程维修养护及防汛防旱专项资金财务管理办法》(苏水财[2014]23号)等相关水利专项资金管理办法规定执行,对项目资金进行规范管理,专账核算,确保专款专用。

通过招投标选定施工单位,控制合理的工程造价。

工程进度款依据招投标文件、施工合同和实际施工进度进行支付。

施工结算委托有资质的第三方机构进行审定。

(五)档案管理本项目施工管理卡及附件档案管理由资料员负责收集整理,技术负责人初审、项目负责人终审。

参照基建工程资料整编要求,对项目档案跟踪,坚持资料与工程进度同步整理,及时收集整理项目建设整个工程中的各种资料,及时归档。

三、项目实施安排(一)项目实施前的的准备工作在接到江苏省财政厅、水利厅联合下发的《关于提前下达2018年度中央水利发展资金(水利工程维修养护和河长制建设)的通知》文件后,我所在前期经费申报调查的基础上进行细化调查,根据实际情况确定建设各环节时间计划安排和具体维修方案,今年3月份我所委托苏州市水利设计研究院有限公司对项目进行施工图设计,目前设计单位已递交图纸。

同时拟委托江苏省鸿源招标代理有限公司负责项目的具体招投标工作。

(二)项目设计待维修的瓜泾口水利枢纽闸墩及翼墙砼结构防碳化处理设计内容主要为:一是对现状枢纽局部破损及裂缝处进行C25砼补损及修复处理;二是对枢纽上下游翼墙、导航墙、闸室段挡墙及老驳岸压顶迎水侧进行防碳化真石漆喷涂,对船闸及节制闸墩墙、下游栈桥常水位▽3.20以上进行防碳化真石漆喷涂;三是对管理区一侧的老驳岸顶部的旧栏杆进行定制换装。

(三)施工单位或更新设备的选择选用计划等通过公开、公平、公正的招投标程序评定项目施工单位。

项目不涉及设备更新,无自行采购内容。

(四)施工方案1、工艺流程:墙面基层局部处理弹线、分格、粘条涮封闭底漆喷真石漆喷防水坚壁漆局部修补。

2、基层处理:基层验收合格后,做局部的修补。

要求:基层坚实平整、光滑、无油污、无空洞、无砂眼、角平整、顺直。

3、涮封闭底漆:将封闭底漆滚涮在基层上,要求涂涮均匀、无漏涮。

4、喷真石漆:要求:均匀平均、平整,无大面积的色差,无明显接槎,无流坠等。

5、喷面漆:在喷漆之前,要对真石漆进行修正,达到平整、光滑,线条平直,无漏喷现象。

喷面漆的要求:均匀、无漏涮现象,线条清晰、平直、顺直,且要求真石漆实干。

6、检查施工质量,对局部质量问题进行修补。

(五)技术创新本项目不涉及技术创新。

四、项目实施进度安排考虑到即将进入主汛期,水位将上涨,吴江区瓜泾口水利枢纽是环太湖大堤重要口门配套控制建筑物之一,为避免施工对枢纽防洪行洪的影响,同时为确保施工质量和安全,所以工程计划开工日期定在主汛期结束后。

(1)2018年4月10日底前完成现场调查、施工方案选定、预算编制工作。

(2)2018年4月20日前向吴江区水利局上报实施方案,等待批复。

(3)实施方案批复后即准备招投标工作,计划2018年9月30日前完成招投标工作。

(4)计划2018年10月10日开工,2018年12月10日前完工。

在项目实施过程中按相关规定上报工程进度。

五、施工期间对工程运行的影响及采取的措施。

10月~12月为非汛期,水位下降,对项目施工无影响,水利枢纽能照常进行,所以施工期间对工程运行基本无影响。

六、资金筹措和项目预算(一)资金筹措本项目实施申报经费为98.8782万元,2018年度中央水利发展资金(水利工程维修养护及河长制建设)实际批复下达金额为99万元。

按施工设计图和2018年4月份的苏州材料信息价计算的施工预算价为103.748万元,在未计招投标下浮的情况下,项目维修所需预算总费用为109.7905万元,超过上级下达给本所的经费,超额部分我所计划从2018年度防汛岁修及维护经费中支出。

(二)分项工程预算金额和预算总金额吴江区瓜泾口水利枢纽闸墩及翼墙砼结构防碳化处理项目预算表七、附件(一)预算书(包括编制说明、预算、单价分析、主要项目工程量计算表)(二)附图(包括项目所在地理位置图,施工设计图)(三)照片(工程现状照片、需维修部位照片)。

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