30米箱梁张拉计算

天大二标25米预制箱梁预应力计算书

一、工程概况

我单位承建天大高速公路第二合同段,起点里程K8+660,终点里程K13+000，线路全长4.340km。我标段主要工程为大桥3座，中桥1座，天桥2座，拱型小桥4座，拱涵2个，盖板涵2个，圆管涵1个，箱型通道2个。共有桩基132根，墩台柱88个，系梁54个，盖梁36个，预制箱梁175片，路基挖方216.014万方，路基填方89.651万方，小型构造物779.043m。

我标段共有25m预制箱梁148片,其中边跨边梁28片，边跨中梁28片,中跨边梁46片,中跨中梁46片。

二、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000

2、《两阶段施工图设计》山西省交通规划勘察设计院 2009年10月

3、委托试验检测报告

三、预应力张拉

依据图纸要求：混凝土达到设计强度的85％后张拉正弯矩区钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔，在主梁正弯矩索张拉完毕，孔道压浆强度达40MPa以上才允许移梁或吊装，吊装过程中要保持主梁轴线垂直，防止倾斜，注意横向稳定。

张拉正弯矩钢束时，若主梁连接端的预留钢筋影响张拉操作，可先将其折弯，待张拉完毕后再将其恢复，张拉时采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉，顶板负弯矩钢束也可采用两端张拉，并采用逐根对称张拉。

箱梁腹板张拉时钢束均采用两端对称均匀张拉，在张拉过程中应保证两端同步张拉，左右腹板钢束对称均匀张拉，张拉顺序为：

N1→N3→N2→N4。

四、实际伸长量的量取

最终伸长量的计算：由15%至30%的伸长量（L2-L1）加上由30%至100%的伸长量（L3-L1），即：△L=（L2-L1）+（L3-L1）。

注意：在量取伸长值的过程中，前后应以同一个位置为基点进行量取，并且使用钢板尺进行量测。

五、张拉控制方法

张拉采用张拉力和伸长量的双控方式，以伸长量作为校核，同时伸长量应控制在理论伸长量±6%的范围内，并控制张拉值。 六、预应力钢绞线理论伸长量计算

依据公式参见《公路桥涵施工技术规范》：

y

p p A E L P L ⨯⨯=∆；()[]

μθμθ+-⨯=

+-kx e P P kx p 1

△L ：理论伸长量(m)；

P p ：预应力筋平均张拉力(N)；

P ：预应力筋张拉端的张拉力(N)，其数值为：股数n ×0.75×1860×140； x ：从张拉端至计算截面的孔道长度(m)；

θ：从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad ）； k ：影响系数，按图纸取0.0015； μ：摩擦系数，按规范取0.20； L ：预应力筋的长度（mm ）；

Ap ：预应力筋的截面面积，取140mm 2；

Ep ：预应力筋的弹性模量，根据检验报告取1.953×105Mpa 。 七、压浆

1、孔道的准备，压浆前应对孔道进行清洁处理，对抽芯成型的混凝土空心孔道采用皂液进行冲洗，并使孔壁完全湿润，冲洗后用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出；

2、压浆所用的配合比必须经监理工程师验证合格后方可适用；

3、压浆使用活塞式压浆泵，压力控制在0.5～0.7MPa ，为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5 MPa 的一个稳压期，该稳压期不小于2min ；

4、压浆过程中及压浆后48h 内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。压浆时，每工作班留不少于3组试件，做为评定依据。

施工工艺流程表

附件：

1、理论伸长量计算表

2、张拉油表度数表

附件1、理论伸长量计算表

边跨钢绞线引伸量计算表（N1）

边跨钢绞线引伸量计算表（N2）

边跨钢绞线引伸量计算表（N3）

边跨钢绞线引伸量计算表（N4）

中跨钢绞线引伸量计算表（N1）

中跨钢绞线引伸量计算表（N2）

中跨钢绞线引伸量计算表（N3）

中跨钢绞线引伸量计算表（N4）

实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，张拉伸长值见下表。

148表：P=0.034F+0.58； 28表：P=0.035F+0.3；59表：P=0.035F-0.02； 57表：P=0.35F。