墩台施工工艺

新建南广铁路NGZQ-8标鼎湖特大桥（原名凤凰特大桥）墩施工工艺编制：复核：审批：南广铁路NGZQ-8标中铁大桥局项目经理分部二〇〇九年八月目录一、编制依据二、工程概述三、施工工艺流程四、墩台施工方法五、墩台施工要求六、墩台施工机械配置表七、安全保证措施八、环保措施一、编制依据1.《铁路桥涵施工规范》（TBJ10203-2001）2.《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10145-98）3.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）4.《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》5.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》6.《鼎湖特大桥设计图》7.《双线矩形桥墩》跨度：直曲线32m+32m、24m+24m、32m+24m（现浇简支整孔箱梁）8、《铁路工程建设通用参考图-铁路综合接地系统》二、概述鼎湖特大桥是新建南广铁路（桂平至肇庆北段）站前工程NGZQ－8标段一座特大型桥梁，起点里程为D1K396+658.39，终点里程为D1K403+409.21。

位于肇庆市西江北岸，西起北岭山，经九坑水库大坝下游约200米，跨三茂线、国道321、长利涌河道及新港公路，东至广利镇，桥址内地势较为平坦，地形以水田和鱼塘为主，水系纵横交错。

全桥长6750.82m。

本桥为双线桥，双线间距4.60m，全桥宽13.4m。

全桥共201个墩台，共计199个墩身，2个桥台。

目前因路线调整的原因，0#墩~118#墩墩台可以确定其形式和结构尺寸，118#墩以后设计未确定。

墩身高度最高为17米，最低为6米，墩身模版整体一次性钢模，墩身墩帽原则上一次性浇筑，用C30砼，最后浇筑支座垫石，用C50砼。

0#墩~118#墩台结构尺寸为表1.1所示：表1.1 墩台尺寸规格表三、墩台施工流程四、墩台施工方法1. 测量墩位放线。

墩台身施工前，要求将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。

并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。

2、搭设施工脚手、接高施工脚手架至满足钢筋与模板施工的高度要求。

3．安装桥墩主筋及水平筋，将钢筋临时固定在桥墩施工钢管支架上。

同时在地面制作钢筋骨架，绑扎墩帽钢筋，在地面上成型，整体吊装墩帽钢筋。

主筋接头采用焊接钢筋接头。

墩台钢筋净保护层要求45mm。

4、安装墩柱模板、钢筋、预埋件、冷却水管。

底节模板安装时要求用钢楔块抄垫调水平，并用砂浆封堵底部环缝。

模板使用前要求将光面打磨清理干净，涂好模板漆脱模剂。

墩帽处先整体吊装钢筋，后立模板。

5．检查验收模板、钢筋，检查签证，浇注砼。

6．混凝土养护墩，模板拆除，墩身砼质量的修饰。

7．砼竣工测量，施工支座垫石。

墩台施工前，先进行试验墩施工，具体施工要求见《试验墩施工工艺》五、墩台施工要求1、钢筋及支架预埋件（1）钢管支架墩身钢筋施工前，先在墩身内搭建钢管支架，以作钢筋骨架之用。

钢管支架立柱的对接应使用标准对接扣件并将螺栓拧紧，立柱应竖直，横杆应水平。

立柱与横杆间、水平撑与横杆间扣件宜使用90°直角连接扣。

在剪刀撑宜使用旋转扣。

普通钢管脚手架的钢管必须使用外径48mm、壁厚3.5mm的焊管。

脚手架必每隔6m须设设置剪刀撑与水平撑，水平撑与剪刀撑的设置必须符合脚手架安全搭设有关规定，保证脚手架的稳定性。

（2）钢筋下料钢筋在制作前应先进行钢筋原材检验试验、焊接试验等，由质量部会同监理进行现场抽检检验。

钢筋加工弯制前，应将其表面油渍等。

钢筋在加工车间的加工制作应严格按照设计图进行，半成品编号堆码。

钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求施工。

钢筋加工允许偏差和检验方法（2）钢筋接头主筋应竖直，垂直于承台砼顶面且间距均匀、轴线平行；箍筋应间距均匀，保持水平方向上呈一条直线。

主筋接头采用单面搭接焊帮条焊，单面搭接焊缝长度为10倍的直径（Φ12钢筋焊缝长为12cm），焊缝宽度为0.7d（Φ12钢筋焊缝长为8mm），焊缝饱满，不得夹渣，单面搭接焊接头要求下料时弯折4°，保证钢筋焊接后其轴线在同一条直线上。

箍筋采用绑扎搭接，搭接长度为钢筋（HRB335）直径的30倍。

“同一截面”内受力钢筋的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：a、闪光对焊接头在受拉区不得大于50%；绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；b、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；c、在同一根钢筋上应少设接头。

（3）钢筋绑扎安装a、钢筋应按图纸所示的位置准确地安装，并用批准的支撑将钢筋牢固地固定好，使其在浇注过程中不致移位。

不允许将钢筋放入或推入浇注后尚未凝固的砼中。

除图纸规定或经监理工程师批准，浇注过程中不允许放入钢筋。

b、网格或钢筋网的钢筋彼此间应有足够的搭接长度，以保持强度均匀，并在端部和边缘牢固的连接。

其边缘搭接宽度应不小于一个网眼。

c、任何构件的钢筋安装后，应如实填写质量检验表，并经监理工程师检查批准后才能浇注混凝土。

d、钢筋主筋、箍筋间距误差不超过±20mm。

排距误差不超过±5mm，保护层厚度允许偏差±10mm。

质量检测见表钢筋安装实测项目（4）制作、安装墩台冷却水管由于墩台均为大体积砼，根据设计文件要求采取降温措施，可布置直径32mm冷却水管。

根据墩台的结构尺寸，设置相应的冷却管长度，使用砂轮机进行水管的下料，用套丝机车丝，攻丝的板牙与水管的连接件配套，每个连接水管的端头丝扣的长度不小于25mm；使用生胶带或麻丝缠绕丝扣，防止丝扣连接部位漏水。

在砼浇注前，必须将水管通水试验，检查水管连接部位不得漏水。

循环水采用自来水，循环水出水口接胶管，使用循环水进行砼的养护。

详见“墩身内部脚手架和冷却水管布置图”。

为保证地基在循环水的养护过程中，基坑不得受养护水的浸泡，地基不得下沉，基础砼边缘须设置排水沟，保证养护水顺利的排出。

（5）制作、安装墩台预埋件根据设计图纸和相关的通知要求，墩身高度在5~20范围内要在墩顶安装吊篮预埋件。

按照图纸位置预埋U型螺栓。

具体位置尺寸见矩形墩身施工图。

2、模板的制作与安装2.1承台、墩身、墩帽全部采用钢模施工。

钢模由同辉公司制造，完工后经试拼检查验收，确认符合要求后应指派专人指导装车、转运发往工地，工地应再试拼、检查、钢模试拼验收标准应按施工时模板验收标准提高50%执行。

2.2墩身模板按照一次性浇筑混凝土设计，无内置拉杆。

使用前先检查模板的结构尺寸、模板平整度和模板焊缝；焊缝脱焊处需进行补焊，确保模板强度、刚度和稳定性满足施工要求。

2.3墩身模板安装前，先进行打磨除锈，清理模板面板表面的氧化层与浮锈，需打磨至钢板表面整体发出白色的亮光，钢板表面无凹凸不平的痕迹。

再用洗衣粉水洗干净，待表面晾干后，再涂刷脱模剂或模板漆。

2.4测量放出墩身十字线后，再引出墩身边线点，用墨线弹出墩身的边线和轴线。

确保在拼装模板后能吊线检查模板的轴线偏位和垂直度。

2.5先安装墩身底层模板，模板分块吊装安装，从横向中心向两侧拼装，模板缝之间采用胶皮垫填缝。

模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

底层模板拼装好后，用水准仪或水平管检查模板顶面的平整度，高差超过5mm的需用钢板抄垫平整，确保顶面水平。

2.6模板每立一层，需用螺栓固定牢固后才能再立上一层模板。

每立好一层模板，需吊线检查模板的轴线偏位和垂直度，确认符合要求后才能立上一层模板。

2.7顶帽槽口模板待槽口两侧的钢筋绑扎完成后安装，槽口模板用角钢或槽钢与顶帽模板焊接固定，使槽口模板重量由顶帽模板承受，同时可以防止槽口模板因混凝土而上浮。

2.8墩身模板分块拼装，用φ16螺栓连接，所有螺栓孔不得少装、漏装。

螺栓用扳手拧紧，螺栓拧紧后，螺帽外侧露出丝扣不小于1丝。

2.9墩身模板安装过程中，需同时把模板上附着脚手架安装好，以便人员通行，进行安全作业。

2.10模板采用外拉杆体系固定模板，栏杆采用Φ25精轧螺纹钢筋，精轧螺纹钢筋不得用作电焊机接地线导线，也不得用精轧螺纹钢筋“打火”。

精轧螺纹钢筋表面有伤痕、裂纹等不得使用，螺帽紧固后，精轧螺纹钢筋伸出螺帽长度不得小于5cm。

2.11模板根部用水泥砂浆堵严，防止漏浆。

2.12墩身模板安装完毕后，需在墩身大小里程侧布置缆风绳，缆风绳采用φ16钢丝绳，缆风绳角度不宜大于45°。

在地面设置地垄，缆风绳一端与地垄连接，另一端用5t倒链挂在墩身模板顶，拉紧倒链，使墩身形成一个稳固体系。

2.13 模板安装允许偏差和检验方法应符合《铁路混凝土工程质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中规定。

模板安装允许偏差和检验方法3、混凝土浇筑3.1、拼接输送泵管，人员准备就位。

挂减速串筒，湿润承台顶面混凝土面，注意不得有积水。

3.2、混凝土浇筑前，应对模板、钢筋、拉杆、支架和预埋件进行检查，经符合要求并经检查签证后方可浇筑。

模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

模板如有缝隙，应填塞严密。

冷却水管安装好后，在浇筑混凝土前应进行通水试验，确保浇筑混凝土时，冷却水管不漏水，不漏浆。

3.3、振捣人员必须2人以上，另外2人配合振捣，振动泵要求用型号70及70以上的振动泵。

振捣和配合振捣人员先从中间预留孔内进入，后挂减速串筒，串筒数量以混凝土下落高度小于2m为标准进行确定。

3.4、墩身混凝土采取薄层浇筑，合理分层（30～40cm），全断面连续浇筑，一次成型。

施工中应控制混凝土浇筑速度，尽量减少上下层新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。

一般分层间隔浇筑时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。

完成砼浇筑时间不大于4小时。

3.5、混凝土振捣采用插入式振动器，振捣深度超过每层的接触面一定深度（一般5～10cm），保证下层在初凝前再进行一次振捣。

振动棒要快插慢拔，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍。

振捣时插点均匀，成行或交错式进行，以免过振或漏振，振动棒振动时间约20～30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。

混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。

3.6、每层冷却水管被浇筑的混凝土覆盖并振捣完毕，则该层冷却水管开始试通水，确保冷却水管畅通。

3.7、混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

气温不高于25℃时，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过180分钟；气温高于25℃凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过150分钟。

3.8、当砼灌注至墩帽顶，为能形成散水坡，用人工铲砼，堆成设计高度，然后用长为1.4m 的木条，把混凝土刮成斜坡形，并进行收光，保证墩顶表面有1%的双向纵向排水坡。

待墩身混凝土达到2.5MPa后，再将支承垫石处砼凿毛，冲洗干净后，绑扎支承垫石钢筋并立模，浇筑支承垫石混凝土。