越南汽车业信息

越南汽车生产现状2007-03-29 11:44:31 来源:南博网作者: 进入论坛>>产业发展情况由于长期战争，越汽车产业基础十分薄弱。

1991年以前，越国内汽车需求主要依靠和平、巴亭、南河、海防、岘港等厂从前苏联进口整车或从原东德进口一类底盘（主要是IFA-W50L型）用于自行组装46－50座客车。

1991年前苏联和东欧剧变后，上述进口来源被切断，这些工厂的主要任务转为进口汽车、摩托车的大修。

同时，越政府开始允许外资在越组装汽车，当年批准成立了MEKONG和VMC两家合资汽车组装厂。

企业生产情况1991年，越政府开始引进外资发展汽车生产和组装，先后建立11家外资汽车企业，即和平汽车生产联营公司（VMC）、湄公汽车公司、明星汽车公司、福特（越南）公司、梅塞德斯－奔驰（越南）汽车公司、丰田（越南）汽车公司、大发VIETINDO汽车公司、大宇汽车公司、五十铃（越南）汽车公司、铃木（越南）公司、日野（越南）汽车公司等，主要生产小汽车和商用车。

另有160多家国有和私营企业，主要生产零部件。

越南现有11家汽车合资厂，总投资5.74亿美元，总设计能力14.82万辆/年，但生产能力仅为设计能力的30%，而且主要以进口散件组装生产轿车、越野车、小型旅游车为主；越南现约有20家内资汽车生产组装企业和60家汽车零件加工厂，它们都是从中国、韩国、独联体国家进口底盘，在越南组装，其中以客车、载重车为主。

汽车生产区越汽车产业初步开始形成，并主要集中在两个地区：包括北部重点经济区在内的红河平原和东南部和南部重点经济区。

到目前为止，各合资企业实际上已选择两大经济区为其生产基地：一是河内－太原－海防工业基地、二是胡志明市－同奈－平阳工业基地，主要有两个原因：一是物流便利，且上述地区消费水平全国最高；二是可利用大型国有机械企业的现有优势，具备丰富的高质量劳动力来源。

目前，高级旅行车、24座以上公交车和重型卡车在越南北部地区生产和组装。

国企和外企生产区分目前越南生产汽车以两种形式为主：1、国有企业。

越汽车产业的基础是工业部、交通运输部下属的大型总公司。

此外，在胡志明市和岘港市还有一些企业具备进一步扩大投资的潜力。

国内企业年组装能力共约2500至3500辆，2000年实现3164辆，2001年实现5240辆。

2、外资企业。

除HINO公司专门生产重型卡车外，其他各家外资组装企业均可按市场需求生产。

现有世界14家汽车厂商在越投资，相互竞争十分激烈。

11家外资企业自获投资许可证至2002年共组装汽车78394辆，总营业额实现18.32亿美元，总利润2441.3万美元，上缴利税3.06亿美元，共雇佣劳动力3814人。

2003年以来，有6家企业经营赢利，5家亏损，其中丰田（越南）公司利润最大，累计2945.7万美元；MEKONG公司累计亏损1800万美元。

企业生产规模根据各企业投资许可证，外资企业总投资额达5.747亿美元，2002年共到位资金4.1985亿美元，资金到位率74%。

11家外资企业设计总生产能力为14.82万辆/年，2002年实际产量仅达设计产量的18%。

2001年，丰田公司销售近6000辆，占越全国市场份额29%，列各公司第一。

目前，几乎各外资企业都以CKD方式组装为主。

各外资企业中国产化率最高的达10%，最低仅2%（不包括焊、漆和组装）。

与当初在投资许可证中的承诺相比，各企业没有使用多少越本地生产的零部件，一般仅为轮胎、座椅、电线、天线等低值零部件。

企业技术工艺在技术工艺方面，各外资企业几乎未投资于汽车制造领域，而主要以CKD1或CKD2方式组装，技术工艺十分相近；或以IKD方式组装，国产化比例很低，主要在以下几个方面：车身焊接；清洗、涂漆（其中仅丰田、福特、三菱等企业具备静电涂漆流水线，其余企业有的租借或干脆不具备此工艺）；组装及检测。

最近，丰田公司新增投资，建设2种车型的车身车间。

越南汽车厂商图谱1、丰田(越南)公司(TMV)。

投资额8960万美元，设计生产能力每年20000辆，2002年组装量为7335辆，达到设计生产能力的36.7%。

该公司与日本丰田公司(TOYOTA)合资，生产范围包括7座以下旅行车、轻型卡车、小型客车等，车型包括佳美(CAMRY)系列、花冠(COROLLA)系列、陆地巡洋舰(Land-cruier)、ZACE、海狮(HIACE)等。

2004年丰田公司在越南市场上所占份额达到22.8%，是目前越南市场上累计实现利润最多的外资企业。

2、越南大宇汽车公司(VIDAMCO)。

投资额3223万美元，设计生产能力每年10000辆，2002年组装量为3719辆，达到设计生产能力的37.2%。

该公司与韩国大宇公司(DAEWOO)合资，生产范围包括7座以下旅行车、轻型卡车和小型客车，车型包括微型车马蒂兹(MATIZ)、蓝龙(LANOS)、LACETTI、MAGNUS、旅行家(NUBIRA)等。

大宇公司2004年在越南市场上所占份额达到12.7%。

3、福特(越南)有限责任公司(FORD)。

投资额1.03亿美元，设计生产能力每年26000辆，2002年组装量为3685辆，达到设计生产能力的14.2%。

该公司与美国福特公司(FORD)合资，生产范围主要为7座以下旅行车，也生产轻型卡车，车型包括皮卡漫游者(RANGER)、小型车激光(LASER)、GHIA、SUV、爱仕(ESCAPE)、蒙迪欧(MONDEO)、商用车全顺(TRANSIT)等。

福特公司2004年在越南市场上所占份额达到14%。

4、奔驰(越南)公司(MERCEDES)。

投资额7000万美元，设计生产能力每年10000辆，2002年组装量为2622辆，达到设计生产能力的26.2%。

该公司与德国奔驰汽车公司(MERCEDES)合资，生产范围包括7座以下旅行车和小型客车等，车型包括E系列、C系列等。

奔驰公司2004年在越南市场上所占份额达到6.5%。

5、和平汽车公司(VMC)。

投资额5800万美元，设计生产能力每年20000辆，2002年组装量为2358辆，达到设计生产能力的11.8%。

和平汽车公司与德国宝马(BMW)、日本马自达(MAZDA)、韩国起亚(KIA)分别合资生产，生产的宝马车型包括3系、5系等，马自达车型包括3系列、6系列、小型车普力马(PREMACY)等，起亚车型包括小型车普莱特(PRIDE)、SPECTRA等。

和平汽车公司2004年在越南市场上所占份额达到8.2%。

6、明星汽车生产合资公司(VINASTAR)。

投资额5300万美元，设计生产能力每年10000辆，2002年组装量为2440辆，达到设计生产能力的24.4%。

明星汽车公司与日本三菱公司(MITRUBISHI)合资生产，生产车型主要包括帕杰罗(PAJERO)、枪骑兵(LANCER)、PROTON(马来西亚PROTON公司为三菱代工生产)等。

明星汽车公司2004年在越南市场上所占份额达到13.4%。

7、越南铃木合资公司(VISUCO)。

投资额3417.5万美元，设计生产能力每年10000辆，2002年组装量为2122辆，达到设计生产能力的21.2%。

该公司与日本铃木公司(SUZUKI)合资生产，车型主要有SUV维特拉(VITARA)等。

铃木汽车公司2004年在越南市场上所占份额达到10.2%。

8、湄公汽车公司(MEKONG)。

投资额3600万美元，设计生产能力每年20000辆，2002年组装量为907辆，仅达到设计生产能力的4.5%。

湄公汽车公司与菲亚特(FIAT)、依维柯(IVECO)、双龙(SSANG YONG)等公司合资生产，生产车型主要为菲亚特的阿尔韦亚(ALBEA)、多宝(DOBLO)、双龙的SUV魔兽(MUSSO)等。

湄公汽车公司2004年在越南市场上所占份额达到1.8%。

9、五十铃(越南)汽车公司(ISUZU)。

投资额5000万美元，设计生产能力每年10000辆，2002年组装量为870辆，仅达到设计生产能力的8.7%。

该公司与日本五十铃公司（ISUZU）合资，生产车型主要有越野车TROOPER等。

五十铃汽车公司2004年在越南市场上所占份额达到7.4%。

10、大发－VIEINDO合资公司(VINDACO)。

投资额3200万美元，设计生产能力每年10000辆，2002年组装量为492 辆，仅达到设计生产能力的4.9%。

该公司与日本大发公司(DAIHATSU)合资，目前，大发公司在越南市场处于低迷状态，所占市场份额仅为2%。

11、日野(越南)汽车公司(HINO)。

投资额1703万美元，设计生产能力每年2200辆，2002年组装量为156辆，达到设计生产能力的7.1%。

日野公司在越南专门生产重型车，车型包括FC、FD、FF等，2004年在越南市场上所占份额达到0.97%。

越南市场显现商机 2007年05月27日21:28 中国汽车报■本报记者陈晓芸需求高速增长越南汽车协会日前报道称，自越南政府公布进口车降税10%，旧车降税10～20%以后，汽车销量猛增。

今年1月，该协会各成员企业销售汽车4722辆，同比增长152%，比2006年12月下降23%。

而下降的原因是供不应求，无车可售，如雪佛兰Captiva、丰田Camry和福特Everest曾经断货。

据越南《新河内报》报道，今年1～3月，越南汽车协会16家成员企业共销售汽车12180辆，同比增长近一倍。

其中，3月销售汽车4470辆，同比增长91%。

按照越南的发展规划，2005～2010年，越南全国汽车总量每年增长速度为16%，2011～2020年，其年增长速度为8%。

据此计算，到2010年，越南全国汽车拥有量将达120万辆，到2020年将达262万辆。

因此，汽车行业专家普遍认为，越南汽车市场潜力巨大。

越南汽车工业起步较晚，发展基础薄弱，但自开放以后，其汽车产业及市场一直高速发展。

1991年，越南政府开始引进外资发展汽车生产和组装产业。

经过十几年发展，越南的汽车行业已经具有较强生产能力，目前，越南拥有13家汽车合资企业，160多家本国企业。

越南今年经济发展势头良好，用于城市和交通基础设施建设的大吨位重型自卸车、工程车、牵引车、集装箱用车和农用车具有较大需求；大型豪华旅游车、中型客车和适合小城镇使用的微型客车逐步成为市场新需求；越南政府正在采取的逐步限发摩托车牌照的措施，对于富裕家庭购买微型面包车和轿车具有间接刺激作用。

政策逐步放开在政策上，越南政府长期对本国汽车市场实行高度保护。

入世之前，为了保护和推动国内汽车工业的发展，越南对外资汽车组装公司采取限制政策，对进口汽车征收高额关税。

此举导致越南国内汽车价格昂贵，消费市场萎缩不前。

对此，近年来，越南政府也在政策上不断调整，逐步将市场放开。