《铁路货运技术》第二次作业解析

1．分析货物的特点和运输要求：

货物规格为：钢制圆柱体货物一件，重34t，货物总长为15.4 m，属于非均重货物。

Q=34t

由于货物形状为圆柱体，因此在装载运输过程中，为了防止货物发生滚动，需在货物底部放置鞍座，必要时可加掩木，同时为了防止货物发生移动，利用扁钢带作为腰箍加固，以增大货物对鞍座与车地板间的压力，增大货物摩擦力。由于货物本身长度较大，应注意游车的选用及区间速度和过岔速度的限制。

2．确定装车类型：

本货物选用60t普通平车装载运输，经以上分析货物特点，本设计选用N16型平车（自重19.7t，载重60t，轴距1750mm，销距9300mm，车底板长度13000mm，车底板高度1210mm，重心高730mm），其车底板长度与货物长度较接近，载重也满足要求。

3．确定装载方案：

在考虑阔大货物装载时，除必须满足普通货物装载的一般要求（如经济合理地使用车辆，装载量不超过货车标记载重量等）之外，要特别注意确保重车运行安全和避免损伤车底架，以保证货车的正常使用寿命，同时要注意避免集重装载。

阔大货物装载必须遵守的基本技术条件：

（1）在一般情况下，货物装车后其重心或总重心（一车装几件货物时）应能垂直投影到车地板纵、横中心线的交叉点上（简称“落在车辆中央”）；

（2）特殊情况下必须偏离车辆中央时，横向偏离（即离开车地板纵中心线）不得超过100mm，超过时必须采取配重措施；纵向偏离（即离开车地板横中心线）要保证车辆转向架承受的货物重量不超过标记载重的1/2，同时要保证车辆两转向架负重之差不大于10t，但另有规定者除外；

（3）一车装载两件或多件货物时，应避免对角线装载；

（4） 重车重心高度从轨面起，一般不得超过2000mm ，超过时可采取配重措施降低重车重

心高度或限制该重车的运行速度。

该货物有以下三种可能装载方案，经分析后，将遵循以上原则，最终选出最优方案。

方案一：使用N 16型平车一辆，一端突出装载，加挂N 16型（车地板高度为1210mm ）游车一

（1） )m (9.0)mm (9002

130007400==-=需a 因t t 10263460Q P >=-=-标，故货物重心在车辆纵向最大允许偏离距离：

)m (37.1)m m (137003.934

5Q 5==⨯==l a 容 因需容a a >，允许使货物一端突出（另一端与车端对齐）装载。

（2） 横垫木需要高度：

由于货物运输过程中需加挂游车，为了使车辆经过驼峰或线路变坡点时，货物突出车端部分的底部与游车地板不相接触，以保证运输安全，超长货物装车时应使用符合要求高度的横垫木。

本货物所需横垫木的起码高度（按通过驼峰的要求考虑）：

货安车差空重差垫f h h h a H ++++=γtan

)(6.184050030031.0)2

17509300130001300015400(mm =++++⨯--+-= 式中 a ——货物突出端至负重车最近轮对轴心所在垂直平面的距离（mm ）；

γtan =0.031；

空重差h ——负重车地板空、重高度差，对普通平车可取30（mm ）；

车差h ——游车地板高度大于负重车地板高度的尺寸（mm ）；

安h ——安全距离，可取50（mm ）；

货f ——货物突车端的弹性挠度（mm ）。

因突出端货物底部距车地板高度为：

）（mm mm 6.184)(6255402

22003360>=++- 所以不需垫横垫木即可满足要求。

（3） 计算重车重心高度：

货物装车后重心距轨面高度：

)(298516805401260mm h =+++=

)(219536

2229853690022mm h Q Qh

h Q H =+⨯+⨯=++=车车车 由于重车重心高度在2001～2400mm 之间，运输区间限速50km/h ，通过侧向道岔时限速15km/h 。

（4） 货物超限检查：

检定断面位于货物突出端部端面和左端部端面，需要通确定A 、B 、C 三点的计算宽度比较，来确定货物的超限等级。

货物突出端端部的计算长度L=2×8.9=17.8m,车辆销距l=9.3m ，L/l=17.8/9.3=1.91>1.41。

A 点：该点的计算长度)(13)(130002)9007400(m mm L ==⨯-= )(4.34)300

83.9300813(1000)88(10002

222mm R l R L C =⨯-⨯=-=外

因41.13.9/13/<=l L ,故不需计算附加偏差量K 。 )(6.1364.34036mm C B X -=-+=-+=外

这件货物的偏差量小于建筑接近限界加宽值，以致其计算宽度小于实测宽度，表明该货物在直线上的超限程度，比其在曲线上时大，故应按实测宽度确定超限等级。

)(461533605401210mm H =+++=

查《超规》，该点不超限。

B 点：该点的计算长度)(13)(130002)9007400(m mm L ==⨯-=

)(4.34)300

83.9300813(1000)88(10002

222mm R l R L C =⨯-⨯=-=外 因41.13.9/13/<=l L ,故不需计算附加偏差量K 。

)(4.1678364.34168036mm C B X =-+=-+=外

这件货物的偏差量小于建筑接近限界加宽值，以致其计算宽度小于实测宽度，表明该货物在直线上的超限程度，比其在曲线上时大，故应按实测宽度确定超限等级。

)(2935)2/3360(5401210mm H =+++=

查《超规》，该点不超限。

C 点：计算长度：)(8.17)(178002)9008000(m mm L ==⨯+=

)(0.96)300

83.930088.17(1000)88(10002

222mm R l R L C =⨯-⨯=-=外 因41.13.9/8.17/>=l L ,故需计算附加偏差量K 。

货车标记载重为60t ，

)(8.37)41.13

.98.17(75)41.1(75mm l L K =-=-=)(1197.83637.896.02/220036mm K C B X =-++=-++=外

)(2935)2/3360(5401210mm H =+++=

查《超规》，该点不超限。

（5） 集重检查：

在使用N 16型普通平车，当重34t 的货物直接装载在车地板上时，需要的负重面长度为6m ，为了避免集重装载，货物下两鞍座间距取为6m 。

方案二：使用N 16型平车一辆，另一端突出装载，加挂挂N 60型（车地板高度为1170mm ）游