既有线涵洞基坑回填技术交底
基坑回填土技术交底
基坑回填土技术交底简介基坑回填土是指施工时挖出的土方在工程完成后重新填充到挖出土方的原位置上,并经过一定的加固和处理,使其达到设计要求的强度和稳定性能。
正确的回填土处理不仅能够减少施工造成的环境影响,还可以为后续地面基础的稳定性提供巨大帮助。
因此,在现代基础设施建设中,基坑回填土处理技术显得尤为重要。
本文将介绍基坑回填土处理的具体步骤和技术要点,以便工程师们更好地掌握这项关键技术。
回填土处理过程1.土方处理在回填土处理之前,需要对土方进行处理,包括清除杂物以及进行必要的筛分和加工。
清除杂物是为了避免对后续加固层的影响,而筛分和加工则可提高土方的平整度和密实度,从而达到更好的加固效果。
2.回填土打底回填土的加固是从底部逐层进行的。
首先要进行的是回填土打底,一般采用平整压实的方法,要求压实达到设计要求的 95%以上。
在打底的同时,还应加强边缘部分的加固,防止土方从边缘流失。
3.分层加固回填土的分层加固是指按照设计要求对土方进行分层处理,每一层的厚度一般在 20cm 左右。
在分层加固中,对于各层土方间需要进行充分的结合,防止层与层之间出现空隙。
分层加固的具体方法包括:•按设计要求选择加固材料•采用切割机械进行加固层与层之间的平整•加固层表面平整度要求高,分层加固完成后应进行加固层的平整度测量。
4.土方覆盖层回填土加固完成后,需要进行覆盖层的加固,以利于土方顶部的强度和稳定性能够得到保障。
覆盖层的加固原理与分层加固的相似,包括挑选合适的加固材料,分层加固以及采用切割机械保证各层之间的平整度等。
技术要点1.加固材料的选择回填土的加固材料选择应根据其特殊的技术要求和物理特性而定,比如,对于要求防水和避免土方流失的深基坑回填土,应选用高黏性黏土。
不同类型的基坑回填土需要选用不同特性的加固材料。
2.多层加固多层加固技术即按设计要求将基坑回填土重新压实垫层,以达到加强土方间预压力的目的。
3.边缘的加固对于开挖的基坑,应注意边缘的加固。
涵洞回填施工技术交底
喀麦隆克里比疏港高速公路一期工程(涵洞台背回填)施工技术交底书项目部名称:中铁五局机械化公司喀麦隆项目部交底内容范围:涵洞台背回填施工交底对象范围:涵洞台背回填施工班组编写人:审核人:接受交底方代表签字:共印份2016年月日编制涵洞台背回填技术交底工程名称疏港高速公路 LJ-2 施工单位中铁五局机械化公司分部工程涵洞工程分项工程涵洞台背回填交底主持人交底日期交底部门交底地点接受交底人签名姓名职务代表部门班组姓名职务代表部门班组一、施工工艺流程施工准备--- 测量放样及基底填前压实 ---分层填筑压实2、施工方法1、箱型涵涵洞两侧过渡段范围采用小片石回填至涵洞内上净空高度处,圆管涵两侧过渡段采用小片石回填至管座顶位置;其余部位采用现场红土砾石回填,涵洞断面如下图所示:2、施工准备对涵洞基坑内积水进行疏浚,基底不得有淤泥废旧模板钢筋等杂物,设置排水沟,使基坑水能顺利排出,基底标高与图纸基底标高相符合,基坑底每侧宽度为2m,便于小型压实机械操作。
确认涵洞伸缩缝及防水施工完毕,且涵洞墙身砼强度达到设计强度的85%。
垃圾及积水清除完毕后向质检工程师报检,对涵洞进行整体验收,验收合格后才能进行下道工序。
涵洞基坑采用1:1 放坡,分层回填,每层压实厚度 15cm,在涵洞墙身部位竖向标记 15cm 控制线。
3、测量放样及基底填前压实涵洞填筑前放出路基中心线及路基边线,并做好标记,填筑前对基底进行压实处理,压实度不小于 90%,验收合格后方可进行下道工序施工。
4、分层填筑压实回填材料选取现场红土砾石,红土砾石分层摊铺,每层虚铺厚度 20cm,也可根据现场土质及压实情况对虚铺厚度进行调整。
涵洞两侧应进行对称回填,为利于排水,需设置 2%双向横坡。
每层应于两侧各超填宽出设计宽度 30cm,机械配合人工进行平整并控制好填筑厚度。
采用小型压路机进行压实,第一遍采用无振动静压,然后先慢后快,由弱振到强振,行驶速度宜先慢后快,最快行驶速度控制在 4km/h,小型压路机轮迹重叠 0.4m-0.5m,碾压由涵洞两侧向涵洞中心线方向进行碾压,距台背20cm 处采用平板振动夯人工夯实,应达到无漏压无死角。
基坑回填土工程安全技术交底
基坑回填土工程安全技术交底1. 前言基坑回填土工程是建筑施工过程中的一项重要工作,它涉及到多个环节和技术细节。
为了保证施工的安全和质量,需要进行相关的技术交底。
本文将详细介绍基坑回填土工程的安全技术要点,以确保施工人员能够正确理解和执行相关工作。
2. 工程概述基坑回填土工程是指在地下工程施工过程中,通过填充土方材料来填补基坑空洞部分。
该工程的目的是保证基坑的稳定性和承载能力,防止地基沉降和结构变形,确保建筑物的安全。
在进行基坑回填土工程之前,需要进行详细的工程方案设计,并按照设计要求进行施工。
3. 安全技术要点3.1 基坑回填土选择在进行基坑回填土工程之前,需要根据实际情况选择合适的土方材料。
选择土方材料时,需考虑以下因素:•土方材料的物理力学特性,如密实度、稳定性等。
选择的土方材料应具有较好的力学性能,能够满足基坑回填土工程的要求。
•土方材料的原始状态和含水量。
选择的土方材料应尽量接近原基坑土的性质,并控制其含水量在合理范围内。
•土方材料的来源和质量。
选择的土方材料应来源可靠,质量符合相关标准要求。
3.2 基坑回填土施工方案在基坑回填土工程的施工过程中,需制定详细的施工方案。
施工方案应包括以下内容:•施工工艺流程。
明确土方材料的运输、堆放、压实等工艺流程,确保施工过程的合理性和可行性。
•施工设备和工具。
根据实际情况选择合适的施工设备和工具,并进行相关的检验和维护。
•施工人员组织和安排。
合理组织施工人员,确保施工人员具备相关技能和安全意识,并严格执行施工方案。
•施工现场安全措施。
制定相应的安全措施,包括安全防护设施、警示标志、安全教育培训等,确保施工现场的安全性。
3.3 基坑回填土施工质量控制基坑回填土工程施工过程中,应进行严格的质量控制,以确保施工质量符合设计要求。
质量控制包括以下方面:•土方材料的采样和试验。
及时采集土方材料样品,并进行物理力学试验,以确定其符合施工要求。
•填土层厚度和均匀性控制。
基坑施工工程技术交底(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于[项目地址],总建筑面积[总建筑面积],基坑深度[基坑深度]。
本次技术交底主要针对基坑施工过程中的技术要点、施工工艺、质量控制、安全防护等方面进行详细说明。
二、施工准备1. 施工人员:施工人员需具备相关资质,并经过专业培训,确保掌握基坑施工技术。
2. 施工材料:严格按照设计要求,选用合格的材料,确保施工质量。
3. 施工设备:配备挖掘机、装载机、自卸车、吊车等施工设备,确保施工进度。
4. 施工图纸:熟悉施工图纸,明确施工范围、施工工艺、质量控制标准等。
三、施工工艺1. 地质勘察:施工前进行地质勘察,了解地下情况和土壤稳定性,为施工提供依据。
2. 基坑支护:根据地质条件,选择合适的支护形式,如钢板桩支护、锚杆支护等。
3. 挖掘与土方工程:使用挖掘机、装载机等设备进行基坑挖掘,确保基坑尺寸和形状符合设计要求。
4. 地下水控制:采用降水、排水、防渗等措施,降低地下水位,确保基坑施工安全。
5. 支护结构施工:按照设计要求,进行支护结构施工,确保支护结构稳定可靠。
6. 深基坑施工:针对深基坑施工,采用分层开挖、分层支护、分层回填等措施,确保施工安全。
四、质量控制1. 材料质量:严格控制材料质量,确保材料符合设计要求。
2. 施工质量:严格按照施工规范进行施工,确保施工质量。
3. 监测与验收:定期进行监测,发现问题及时整改,确保施工质量。
五、安全防护1. 施工人员安全:加强施工人员安全教育,提高安全意识。
2. 施工现场安全:设置安全警示标志,确保施工现场安全。
3. 机械安全:定期检查机械设备,确保机械设备运行正常。
4. 防护措施:针对深基坑施工,采取相应的防护措施,如防坠落、防坍塌等。
六、施工进度1. 制定合理的施工进度计划,确保施工进度。
2. 加强现场管理,确保施工进度。
3. 合理安排施工人员、材料、设备等资源,提高施工效率。
七、总结基坑施工是建筑工程的重要组成部分,关系到整个工程的稳定性和安全性。
基坑回填土安全技术交底
基坑回填土安全技术交底
1、回填土应自下而上分层进行,基坑有支护时,回填土必须和支护结构的拆除协调一致,不得破坏支护结构。
2、电动夯实机具必须由电工接线与拆卸,并随时检查机具、缆线和接头,确认无漏电;使用夯实机具必须按规定配置操作人员,操作人员应经过安全技术培训,且人员相对固定。
3、使用推土机向基坑内推土时,应设专人指挥,指挥人员应站在推土机侧面,确认基坑内人员已撤至安全位置,方可向推土机操作工发出向基坑内推土的指令。
4、使用压路机时,指挥人员应走行于机械行驶方向后面或安全的一侧,并与压路机操作工密切配合,及时疏导周围人员至安全地带;运行中,现场人员不得攀登机械和触摸机械传动部位。
5、用手推车、自卸汽车、机动翻斗车、装载机等向基坑内卸土时,基坑内人员必须位于安全位置;基坑边必须对车轮设牢固挡掩;手推车严禁撒把倒土;卸土时应设专人指挥,指挥人员必须站位于车辆、机械侧面;卸土前指挥人员必须检查挡掩和坑下人员情况,确认安全后,方可向车辆、机械操作工发出卸车信号。
6、现场使用土坡道运输应符合下列要求:
(1)坡道土体应稳定、坚实,坡面宜硬化处理。
(2)坡道宽度应较运输车辆宽1m以上,坡度不宜陡于1∶6。
(3)坡道应顺直,不宜设弯道。
(4)坡道两侧边坡必须稳定。
涵洞基坑回填技术交底
技术交底书表格编号1809项目名称国道303线BXSG-1标段工程第 1 页共3页交底编号工程名称涵洞基坑回填设计文件图号S3-10施工部位涵洞基坑交底日期2016.5.13技术交底内容:一、编制目的为更好地指导施工生产,规范现场施工,有效控制涵洞基坑回填施工安全及质量,特编制本交底,请遵照执行。
二、施工技术要求1、施工准备1)主要材料基坑回填填料应使用石渣,填料的最大粒径小于50mm,填料各项指标符合土方路基填料的要求。
2)必须到指定料场拉运填料,筛除超粒径料。
2、人员、机械设备准备1)人员准备人员配备:领工员一名、技术员一名;测量、试验人员各配置一名、专(兼)职安全质检人员一名、施工人员以满足施工需要来配置。
2)机械设备准备挖掘机、装载机、自卸汽车、小型打夯机、洒水车、铁锹等。
三、施工工艺1、工艺流程测量放样→基底清理碾压→天然砂砾分层回填压实2、施工方法及施工要点1)回填施工前,根据松铺系数,把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在基础上分左、中、右用白、红油漆划出标线。
2)基底清理碾压回填前应将基坑底的浮土、杂物和积水清除干净,将基坑底面压实,压实度应不小于94%,并按设计要求对涵洞基础和回填石渣接触面做防腐处理。
3)分层回填压实方法及要求:涵洞基坑回填每层填筑厚度不大于15cm,为保证其压实度,采用小型夯实设备进行夯压,基坑回填压实度应不小于94%。
详见附图1:涵洞基坑回填示意图3、注意事项1)基坑回填时,要顺基础长边做成一定坡度,防止雨水浸泡基础和雨水沿构造物的外壁渗透影响填筑质量。
2)在整个回填过程中,试验员、质检员、技术员必须在现场,每一层必须经监理检查合格后才能填筑下一层。
附图1:涵洞基坑回填示意图3。
涵洞基础回填技术交底
2、回填的土料,必须符合设计要求或施工规范的规定。
3、回填土必须按规定分层夯压密实。取样测定夯压实后土的干土质量密度,其合格率不应小于90%;不合格干土质量密度的最低值与设计值的差不应大于0.08g/cm3,且不应集中。
4、虚铺厚度符合规定,夯压密实,表面平整,无松散,起皮和裂缝。
交底类别
技术交底书
三级
项目名称
XXX
第页
交底编号
第页
工程名称
XXX框架涵
设计文件图号
施工部位
基坑回填
交底日期
技术交底内容:
1、交底范围
适用于XXX钢筋混凝土框架箱涵基坑回填施工
二、施工程序及操作要点
1、施工程序
基坑(槽)底清理→检验土质→分层铺筑→夯打密实→找平验收
2、施工作业要点
(1)回填前,应对基础及地下防水层、保护层等进行检查验收。并要办好隐检手续。其基础混凝土强度应达到规定的要求,方可进行回填土。
3、使用蛙式打夯机要两人操作,其中一人负责移动胶皮线,操作夯机人员,必须戴胶皮手套,以防触电。两台打夯机在一作业面夯实,前后距离不得小于5m。
4、施工机械用的电缆禁止乱拖乱拽,防止漏电伤人。
交底人意见:
交底人:
复核人意见:
复核人:
监理意见:
签字:
接收交底人:
1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各保存一份。
(2)施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等合理确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数;主要回填土方工程,其参数应通压实试验来确定。
(3)在涵洞基础边标上标高线,控制铺筑厚度。
涵洞回填土技术交底
8、所有起重设备、电器设备、运输设备等,加强保养,使其保持良好的工作状态并具有证上岗,并严格遵守操作规程。
9、夜间施工,现场设置足够的照明设施,并有备用数量;夜间施工项目在白天交接班时,检查安全情况,进行记录。
注:未尽事宜,按照相关规范、标准及设计要求执行。
四、实验检测要求
①基坑采用混凝土回填时,回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。
②基坑采用碎石回填时,应分层回填,并采用小型振动机械压实,其压实质量应符合设计要求。
③基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。
五、质量保证措施
1、砂、碎石及其它原材料,必须达到设计要求
2、级配碎石必须按设计配合比利用机械拌合施工,并且按照级配碎石施工的工序进行,保证达到质量要求,并经自检合格,报监理工程师检验合格后,方准进行下一道工序施工。
桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照施工图选用回填材料及时分层回填压实,避免积水;涵洞基坑级配碎石应分层填筑压实,横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行,每层的压实厚度不应大于30cm,最小压实厚度不宜小于17cm,水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和,自卸汽车运输,推土机配合平地机摊铺,重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
在大型压路机碾压不到的部位及在涵身2.0m范围内,采用小型振动压实设备进行碾压,2.0m以外采用强震不小于20T压路机进行碾压。根据路基压实经验,初定碾压分6遍进行,依次顺序为:平整度修整—静压1遍—弱振1遍—强振3遍—最后静压1遍收面。碾压完成后根据实际检测结果进行碾压遍数调整,最终以达到检测效果为准,且无积水现象。
涵背回填按设计的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定,使其能够确保路基各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
基坑回填技术交底
3、盾构始发井为单层双跨矩形结构,结构外轮廓尺寸20.8*12.2*9.43(长*宽*高)顶底板厚0.7m,侧墙厚0.6m;中隔墙厚度为0.4m。
整段区间共分六个断面,各断面结构尺寸如下:
x
20884
9430
20884
断面六(始发井段)
YDK4+00x.543
11350~15950
5130
11350~15950
二、施工工艺及方法
三、质量控制标准及措施
四、安全技术措施及注意事项
技术负责人
交底人
接受交底人
x承包单位:x限公司编号:
技术交底记录A3.11
工程名称
YDKx填
交底部位
主体结构
工序名称
回填
交底提要:
1、顶板上应首先回填不小于100cm的粘性土(不透水),再回填粘性土或其他合适填料。
3、本交底适用于YDx挖段基坑回填。
交底内容:
一、技术参数
1、普通明挖段主体结构为两独立单层单跨矩形结构,左、右线尺寸一致,净空5.36m*5.575m(高*宽),顶底板厚0.7m,侧墙厚0.6m;
断面
里程
底板宽(mm)
侧墙高(mm)
顶板宽(mm)
断面一
(普通段)
x
6775
6780
6775
断面二(风ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ房过渡段)
ZDK4+21x8.500
6775~7650
6780
6775~7650
断面三(风机房过渡段)
涵洞回填施工技术交底
6 施工注意事项 6.1. 过渡段填筑范围应不小于设计值,填料的分层压实厚度不宜超过 30cm, 且不宜小于 15cm。
-5-
6.2. 掺水泥的级配碎石混合料应在 4h 内碾压完毕,若不能连续填筑时应及时 养生。 6.3.结构物 2m 范围内级配碎石分层采用小型夯机夯实,做到无死角、夯实均匀 不漏夯。 6.4.桥涵结构物的顶部填土厚度小于 1m 时,不应采用大型振动压路机进行碾 压。 6.5. 级配碎石碾压过程中严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或 “急刹车” ,停车要慢速,使压路机自然停止。 7.施工安全 7.1.各种机械操作人员和驾驶员,必须持有操作合格证,不准操作人操作与操 作证不相符的机械;不准将机械设备给无操作证的人员操作,对机械操作人员要建 立档案、专人管理。 7.2.操作人员必须按照本机说明书规定,严格做到:工作前检查、工作中观察、 工作后保养。操作室严禁存放易燃易爆品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转 或超负荷运转。
-4-
5. 沉降板的埋设与观测 5.1 沉降板工作原理 设在基底的沉降板随地基沉降而下沉,通过连接在上面的测杆测量其高程,测 杆高程减去杆长度即为沉降板高程,每次沉降差即为地表沉降值。 5.2 沉降板的埋设 沉降板由一根直杆(直径 =40mm 的钢管)和 0.4m×0.4m×2cm 的 Q235 沉降钢板 组成。直杆预埋在钢板内,沉降板按照设计位置,第一层级配碎石填筑前提前埋设 在过渡段基底面上,下铺 10cm 左右的砂垫层,整平压实。然后将塑料套管垂直套住 测杆置于土面上,使其与测杆底板保持 10cm 以上距离,在套管四周摊铺级配碎石后 采用小型打夯机进行夯实,用电子水准仪观测测杆顶端的高程,确定初始高程。在 过渡段填筑过程中,在测杆处放置用 φ 10 钢筋加工的 80×80×100cm 的钢筋框罩进 行保护,钢筋上贴反光膜,保护好沉降板(杆)不受机械损坏,沉降板周围 1m 范围 内采用人工填筑压实。 5.3 沉降观测: 监测断面的设置根据路基设计图纸在 DK482+660 、 DK482+675 、 DK482+685 、 DK482+695,共设置 4 个监测断面,布置形式详见下图:
基坑回填土技术交底(回填土)
4、回填土的要求:基坑周边槽回填土采用素土回填,回填土取本基坑原土(本工程基坑原土为粘土)。
二:施工准备:
1、根据本工程回填土的数量从2#楼处基坑直接取土,用汽车运至1#楼填土现场。
2、备好夯实机械、电缆、照明设备及手推车等工具。
3、基坑周边与地下室内抄测好填土标高线,并且按要求分好各层回填厚度。
11、施工现场禁止吸烟,不得随地大小便;
审核人
交底人
接受交底人
7、土方回填时,基坑顶部做好防护;基坑四周的防护栏,在回填土未完前,不得拆除。因回填土施工局部拆除的基坑防护栏,在当天完工前仍须恢复;
8、上部作业人员要做到文明施工,不得向坑内随意乱扔施工材料及建筑垃圾。
9、回填时所有施工操作必须符合有关安全操作规程要求。
10、现场内运土过程中造成的遗洒,应及时清扫归堆,文明施工做到活完场地清。
3、根据设计要求,回填土的压实系数为不小于0.94。
4、取样测试:
(1)、边槽取样以每层填土夯实后每20m取一组,每200厚为一层,分层测试、分层记录,按填土层厚实际取样并记录存档。审核人交底人 Nhomakorabea接受交底人
C--002
技术交底记录
工程名称:共2页第2页
工程名称
交底日期
施工单位
分项工程名称
交底提要
基坑回填土
6、为了保证回填土摊铺厚度,施工时,必须在墙上做出厚度标志。层层回填、夯实。
7、其它范围若以砾石、卵石或块石作填料,分层夯实时最大粒径不宜大于400;分层压实时不宜大于200。
四:技术、质量措施:
1、严格控制土的含水率,符合手握成团,落地开花的要求。
2、按分层要求进行施工,灰土要搅拌均匀,摊铺厚度一致,每层厚250mm,夯实4遍,并且每夯一遍,要压下一层夯迹的一半。及时取样测定土壤的干容重,干密度应达到1.65t/m3的设计要求。
基坑回填技术交底
填挖类型
深度范围(cm)
压实度(%)
城市主干道
填方
0-80
≧95
﹥80
≧95
4、基坑回填分层、水平夯实;结构两侧水平、对称同时回填;基坑回填标高不一致时,从低处逐层填压。基坑分段回填接茬处,已填土坡挖宽度不小于1m,高度不大于0.5m的台阶。回填施工应遵循均匀对称的原则,并分层压实,每层厚度不大于250mm,机械压实每层厚度不大于300mm,回填总厚度超过500mm方可使用机械回填碾压。
编制者
审核者
批准人
接收单位
接收负责人
接收日期
技术交底书
ZT13JL-18-05
单 位:
主送单位
土方施工队
编号
工程名称及部位
基坑回填
日期
内容:基坑回填
基坑回填分两步进行,第一步为混凝土支撑下部回填,由于混凝土支撑支撑还未凿除,对回填路面的压实及在混凝土凿除过程中避免对主体结构造成破坏,先进行支撑下部土回填,回填采用汽车运到基坑边缘,将土倒入基坑,机械摊铺;第二步再凿除最上面一道混凝土支撑,凿除后,用挖掘机填土,人工配合机械分层对称夯实。混凝土支撑破除过程中,注意保持围护及主体结构的稳定。
6、基坑回填碾压过程中,取样检查回填土密度。机械碾压时,每层填土按基坑长度50m(且不大于1000m2)取一组;人工夯实时,每层填土按基坑长25m(且不大于500m2)取一组;取样点不少于6个。
7、基坑雨季回填时,应集中力量,分段施工,工序紧凑,取、运、填、平、压各环节紧跟作业。雨季施工,雨前要及时压完已填土层并将表面压平后,做成一定坡势。雨中不得填筑非透水性土壤。
一、顶板覆土回填
1、填料标准:填土材料采用粘性土或亚粘性土,填土中不得含石块、灰渣及有机物等。但结构的外侧、顶板必须首先采用粘土回填,厚度不小于0.5m。
涵洞台背回填施工技术交底书
施工单位:第1页,共4页
施工单位:第2页,共4页
施工队路基一队编号
名称涵洞台背回填日期
三、主要工序施工方法
(1)、涵洞台身强度达到设计强度的85%以上后,方可进行台背回填,回填时两个台背同时对称分层夯填,两侧台后填土高差不大于50cm。
每层压实厚度不大于
15cm,分层填筑厚度不大于18cm,测量工程师测出基础顶面处及结构物顶面高程,根据回填料的分层厚度,测算出每处结构物的回填层数,在涵台背墙上每隔15cm分左中右由下至上水平用红油漆标出层厚和层数,以利控制填筑厚度,每填筑一层需要对应留下施工照片,做好台账。
划红色标线前保证台背表面已做完沉降缝的防水层。
(2)、将涵洞基坑完全开挖至设计要求,并对基坑进行清理,将原地面的浮土、杂物和积水清理干净,并按设计要求对涵台和回填土接触部位刷双层热沥青进行防水处理。
回填土底部距基础外缘宽度不小于基础厚+0.5m,按1:1的比例放坡至涵台回填高度。
施工单位:第3页,共4页
施工单位:第4页,共4页
施工单位:第5页,共4页。
基坑回填安全技术交底
2、本表由总承包单位或专业承包单位工程技术人员填写,交底人,接受交底人,专职安全员各存一份。
3、签名处不够时,应将签到表附后。
安全技术交底表
编
号
工程名称
施工单位
9
交底部位
AB区回填土
工种
特殊工种
交底内容:
1、基坑回填时,基坑下方不得有人。所有的打夯机等要检查电器线路,防止漏电、触电。停止作业时要立即关闭电源。
2、基坑周边回填部位应设置警戒线,作业人员在有人监护下在该区域工作,非工作人员不得擅自进入该施工区域。
3、自卸汽车倒土时必须有专人指挥(在确保倒车后方无人的情况下)倒车、倒土。4、土方回填时应该由专人指挥回填顺序。
4、在拆除基坑脚手架及回填夯实时应小心施工,避免破坏外防护层聚苯板。
6、交叉作业人员不允许在同一垂直方向操作,要使上部与下部作业人员的位置错开,使作业人员的位置能在上部落物的可能坠落的半径范围之外。当不满足此要求时,应该设置安全隔离层。
交底人
职务
专职安全员监督签字
接受交底单位 负责人
职务
交底时间
接受交底作业人员签名按手印
基坑回填土技术交底
基坑回填土技术交底一、工程概述本次施工涉及的基坑位于_____,其面积约为_____平方米,深度为_____米。
该基坑将用于_____项目的基础建设。
二、施工准备1、材料准备优质的回填土:宜选用粘性土、砂土或粉质粘土,土内不得含有有机杂质,使用前应过筛,其粒径不大于 50mm。
灰土:按照一定比例配置的灰土,通常为石灰与土的体积比为 2:8 或 3:7。
2、主要机具装载机、推土机、压路机(6 10t)、蛙式打夯机、手推车等。
筛子(孔径 40 60mm)、木耙、铁锹(尖头与平头)、2m 靠尺、胶皮管、小线和木折尺等。
3、作业条件基坑(槽)的混凝土基础、地下防水层、保护层等已施工完毕,并办理隐蔽验收手续。
基坑(槽)内的积水和杂物已清理干净。
对填方基底和已完工程进行检查和中间验收,合格后要作好记录及验收手续。
确定好土方机械、车辆的行走路线,应事先经过检查,必要时要进行加固加宽等准备工作。
三、施工工艺流程1、工艺流程基底清理→ 检验土质→ 分层铺土、耙平→ 夯打密实→ 检验密实度→ 修整找平验收2、基底清理清除基底的垃圾、树根等杂物,抽除坑穴积水、淤泥,验收基底标高。
如在耕植土或松土上填方,应在基底压实后再进行。
3、检验土质检验回填土的种类、粒径,有无杂物,是否符合规定,以及土料的含水量是否在控制范围内。
如含水量偏高,可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施;如遇含水量偏低,可采用预先洒水润湿等措施。
4、分层铺土、耙平回填土应分层铺摊。
每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。
一般蛙式打夯机每层铺土厚度为 200 250mm;人工打夯不大于 200mm。
每层铺摊后,随之耙平。
5、夯打密实夯打遍数应根据设计要求的密实度和填土类别确定。
一般打夯机每层至少夯打三遍。
打夯应一夯压半夯,夯夯相接,行行相连,纵横交叉。
严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。
6、检验密实度回填土每层填土夯实后,应按规范规定进行环刀取样,测出干土的质量密度;达到要求后,再进行上一层的铺土。
基坑回填施工技术交底
基坑回填施工技术交底交底内容:(一)目标要求1.质量目标(质量标准)2.安全要求(安全生产)3.文明施工要求(创标准化工地情况要求)(二)主要施工方案、施工方法交底1.施工方案交底施工流程:基坑降排水→桩孔内混凝土浇筑→原基底被扰动土层清除→回填砂夹石→三合土回填沥青混凝土铺筑→回填砂夹石→沥青混凝土铺筑(主楼范围)。
1)基坑降排水利用原基坑支护工程已经完成的降水井采取井点降水,并且采用明抽水和井点降水配合的方式进行降排水。
明水抽排将根据现场条件划分为两大区域:原2#楼范围和原5#楼范围,并在这两个区域地势最低处各布置1个集水井,集水井大小根据现场实际情况确定,具体划分详见《基坑回填平面分区布置图》。
首先对原2#楼范围进行明水抽排,在该区域集水井内和桩孔内各布置1台污水泵24小时不间断抽水,并统一排至原5#楼范围集水井内,在5#楼范围集水井内布置2台污水泵将积水抽排至已有沉砂池进行过滤后最终排入市政管网或沟渠内。
在抽排水过程中,时刻关注桩孔内水位变化,以防止相邻桩孔之间因水位高差过大而发生垮塌等事故,若水位高差大于一定范围时,立即停止水位较低的桩孔抽水,并将水泵移至水位较高的桩孔内进行抽水,依次循环。
在整个降排水过程中,安排2~3人专门值守,并对值守人员定期进行安全技术交底,确保施工安全。
2)桩孔内混凝土浇筑施工工序:桩孔内抽水排水→孔底清淤→混凝土浇灌孔内抽水:在桩孔内放置污水泵进行抽水,将水抽至现场排水系统内排出;在抽水过程中确保出水量达到要求,且采取相应措施确保地表水不再回灌到孔内,由专人值守并做好记录;做好安全防护措施,并确保用电安全。
孔底清淤:施工前,各桩孔周围设置安全围栏,并在围栏四周设安全防护网,确保孔内作业安全。
在孔内水抽干后检查孔壁完好情况,如有松动或垮塌现象,则采取相应加固措施进行处理,处理完成确保孔壁不再垮塌后方可安排工人进入孔内进行清淤;在进行孔内清淤作业时,作业人员应佩戴安全绳、防护口罩等安全防护装备,并设置安全软爬梯。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
技术交底记录施工单位:中铁十局山西中南部铁路通道ZNTJ-15标项目部编号:ZNTJ15-2-KJH01-20110712 工程名称既有线下结构物交底类别基坑回填技术交底内容:后附:1、桥涵过渡段基坑回填技术交底2、既有线施工安全技术交底交底单位山西中南部铁路通道ZNTJ-15标二分部交底人审核/批准人接受单位桥涵施工作业班接受人接受时间1 过渡段填料要求1.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
1.2过渡段基坑填料采用碎石土分层填筑夯实封闭,避免积水。
回填至既有线轨枕以下60cm处后采用道砟回填,道砟填料应符合规范要求。
1.3施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定,使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
2 施工工艺及技术要求5.1主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。
2.2一般规定2.2.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。
2.2.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
2.2.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
2.2.4 过渡段级配碎石应分层填筑压实,每层的压实厚度不应大于30cm,每层压实厚度不宜大于20cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
每压实层路拱坡面应符合设计要求,无积水现象。
2.2.5 过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工,并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
在填筑压实过程中,应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
2.2.6 过渡段地基采用水泥搅拌桩等加固时,宜先进行水泥搅拌桩等施工,再进行桥涵桩基施工。
2.2.7过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。
宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
2.3施工方法及工艺2.3.2路堤、路堑与横向结构物过渡段2.3.2.1 施工方法⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行,并应与相邻路堤同步施工。
⑵涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位,其填筑施工应符合施工指南的有关规定;靠近横向结构物的部位,应平行于横向结构物进行横向碾压。
大型压路机碾压时,不得影响结构物的稳定。
⑶横向结构物的顶部填土厚度小于1m 时,不得采用大型振动压路机进行碾压。
⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压,填料的松铺厚度不宜大于20cm ,碾压遍数应通过试验确定。
2.3.2.2 施工工艺 施工工艺框图如下路堤、路堑与横向结构物过渡段施工工艺框图过渡段基底处理台背基坑底部砼回填路堑地段片石砼回填过渡段本体分层填筑汽车运输至现场检验合格分层、分区碾压养 护路堤地段过渡段后的倒梯形段A 、B 组填料填筑检验合格后进入下一层施工拌和水泥级配碎石⑴施工前,做好横向结构物两侧的排水施工,防止水流对填料的浸泡或冲刷,路堑地段做好结构物基坑边坡整型。
⑵路堤基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实,并使K 30≥60 MPa/m 。
⑶在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后,及时进行两端过渡段填筑,其压实要求为地基系数K30≥150MPa/m ,动态变形模量Evd ≥50 MPa ,孔隙率n 值<28%,但应分别对称分层填筑,防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。
⑷路堤轨底距结构物顶垂直距离大于1.5时,采取两次过渡方式,水泥级配碎石过渡段施工完毕后,再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位,压实标准与路堤相同。
⑸结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石应采用小型振动机碾压成型。
⑹每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。
2.3.2.3 施工要点过渡段的质量控制要点:施工工艺、机具设备、层厚控制;填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行,并应与相邻路堤同步施工。
⑵靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时,必须使用小型振动机碾压。
2.3.2.4 注意事项⑴横向结构物两侧必须对称填筑,在填筑过程中注意作好防排水工作,每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
⑵基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石,并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑶水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
⑷路堑地段回填级配碎石土时,应做好基坑边坡防护,防止发生意外。
3 过渡段施工控制及质量检测3.1 施工控制⑴层厚控制对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,具体厚度参照试验结果,小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15~20cm。
在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
⑵填料平整及均匀性控制基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平,靠近结构物人工配合进行局部处理,确保层厚及拌合料均匀。
表层与区间表层作为一整体施工。
⑶边坡平顺及压实控制非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实,对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
过渡段与路堤边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接,过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。
3.2质量检测标准⑴过渡段基底处理①过渡段基底处理应按设计要求与横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行,路堤高度H<3.0m的路堤,原地面处理应符合客专验收暂行标准8.1.6的有关规定。
H>3.0m时,过渡段基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实,地基系数K30≥60 MPa/m。
检验数量:每个过渡段抽样检验压实系数K(或孔隙率n)3点,其中:距路基边线1m 处左、右各1点,路基中部1点;或抽样检验地基系数K30 ,其中:距路基边线2m处1点,路基中间1点。
检验方法:按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验的方法检验。
②路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖,开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求。
检验数量:每个过渡段抽样检验3点。
检验方法:观察、尺量。
⑵过渡段基坑回填检测①基坑采用碎石回填时,应分层回填,并采用小型振动机械压实,其压实质量应符合设计要求。
检验数量:每个基坑抽样检验2点。
检验方法:灌砂或灌水法试验。
②基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。
检验数量:每个基坑抽样检验2点。
检验方法:水准仪测量。
⑶基床表层以下过渡段级配碎石填层检测①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。
检验数量:每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。
检验方法:在料场抽样进行室内试验,并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量:同一产地、品种、规格、批号的水泥,每200t为一批,当不足200t时也按一批计。
每批抽样检验1组。
检验方法:检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。
③基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量E vd和孔隙率n三项指标控制。
检验数量:每压实层抽样检验孔隙率n各3点,其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点,路基中部1点;每填高约30cm抽样检验动态变形模量E vd3点,其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处;每填高约60cm抽样检验地基系数K302 点,其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点,路基中部1点。
按抽样数量的20%平行检验动态变形模量E vd和孔隙率n,但每过渡段各不少于2点,见证全部地基系数K30检验。
检验方法:按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)及有关试验方法的规定检测。
④在填筑压实过程中,应保证横向结构物稳定、无损伤。
检验数量:全部检验。
检验方法:观察。
⑤填料应分层压实。
采用大型压路机械碾压时,每层的最大压实厚度不宜超过30cm,最小压实厚度不宜小于15cm;采用小型振动压实设备碾压时,填料的虚铺厚度不应大于20cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。
每压实层应平整无积水现象。
检验数量:抽样检验6处(左、中、右各2处)。
检验方法:观察,尺量。
⑥级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0~+1.0%检验数量:每过渡段每填高约90cm抽样检验3处(左、中、右各1处)。
检验方法:滴定法检测。
⑦过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1 中线至边缘距离0,+50mm 每过渡段抽样检验3点尺量2 宽度不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量3 横坡±0.5%每过渡段抽样检验2个断面坡度尺量4 平整度不大于15mm 每过渡段抽样检验5点2.5m长直尺量测5 边坡坡率(偏陡量)3%设计值每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺量⑧基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1 纵向填筑长度不小于设计值每层抽样检验3点,左、中、右各1点尺量2 纵向填筑坡度不大于设计值每层抽样检验3点,左、中、右各1点尺量计算⑷基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测①基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求,其检验应符合《验标》第5.2.1条的规定。
②基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合本设计要求。
基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。
检验数量:基床以下每压实层抽样检验压实系数K(或孔隙率n)3点;基床底层每压实层抽样检验压实系数K(或孔隙率n)3点。
检验方法:按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验的方法检验。
③在填筑压实过程中,应保证横向结构物稳定、无损伤。
检验数量:全部检验。
检验方法:观察。
④基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15<4d85的要求。
检验数量:每个过渡段检验1组。
检验方法:筛分试验。
⑤过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求。
⑸基床表层以下填料过渡段填层①填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求。
②填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求。
③填料应分层压实。
采用大型压路机械碾压时,每层的最大压实厚度不宜超过35cm,最小压实厚度不宜小于10cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。
每压实层应平整无积水现象。
检验数量:抽样检验6处(左、中、右各2处)。
检验方法:观察,尺量。
④填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合设计要求。