卡特彼勒淬透性系数及Di值计算公式

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复习内容

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1、中心导体法(例如:偏置芯棒法)磁化规范:在工件圆周方向表面的有效磁化区为芯棒直径d的4倍并应有不小于10%的磁化重叠区,磁化电流仍按表3-3的公式计算,只有工件直径D按芯棒直径加2倍工件壁厚之和计算连续法:交流:I=(8-15)D 直流和整流:I=(12-32)D 剩磁法:交流I=(25-45)D 直流或整流I=(25-45)D轴向通电法的电流计算公式:公式:H=I/πD 2、影响退磁场大小的因素:退磁场的大小和外加磁场强度大小有关;与L/D值有关;退磁场因子与工件的几何形状有关;磁化尺寸相同的钢管和钢棒,钢管比钢棒产生的退磁场小;磁化同一工件时,交流电比直流电产生的退磁场小。

3、有效磁场公式:H=H0/1+N(μr-1)4、磁场指示器:表示被检工件表面的磁场方向有效检测区以及磁化方法是否正确的一种工具,而不能作为磁场强度和磁场分布的定量测试。

5、荧光磁粉检测,只有波长为320-400nm的黑光能用于荧光磁粉检测,产生波长范围为510-550um的黄绿色荧光。

在不高于20lx的环境下进行观察非荧光磁粉检测产生的波长范围在400-760um 不低于1000lx的可见光下观察磁痕。

6、影响漏磁场的因素:外加磁场的强度的影响、缺陷位置及形状的影响(埋藏深度、缺陷方向与磁轭运行方向大于等于30°、深宽比)、工件表面覆盖的影响、工件材料及状态的影响(粒度、含碳量)、热处理的影响、合金元素的影响、冷加工的影响。

7、线圈法磁化规范:低充填因数线圈:①工件偏心放置时:IN=45000/L/D ②工件中心放置时:IN=1690R/6L/D-5高充填因数线圈:IN=35000/L/D+2中充填因数线圈:IN=(IN)h10-Y/ 8+(IN)1Y-2/8 填充因数Y-线圈横截面积与被工件横截面积比8、触头法磁化规范电极间距L一般应控制在75-200mm之间,磁场的有效宽度为触头中心线两侧1/4间距,两次磁化区域之间应有不小于10%的磁化重叠区。

重载齿轮用8620H钢多点窄淬透性带计算与控制

重载齿轮用8620H钢多点窄淬透性带计算与控制

重载齿轮用8620H钢多点窄淬透性带计算与控制白刚;康再兴【摘要】利用硬度分布函数计算8620H钢淬透性,以最优淬透性计算结果的各主要化学成分值为基础指导生产,采用化学成分窄范围设计,保证主要化学元素成分控制范围:w(C)为±0.007 5%,w([Si])为±0.03%,w([Mn])、w([Cr])、w([Ni])均为±0.02%,w([Mo])为±0.01%,w([Alt])为±0.010%,w([P])、w([S])不超过0.020%,w([B])不超过0.000 5%,并控制碳偏析指数0.95~1.05.产品实测J1.5、J5.0、J7.9、J12.7淬透性满足要求,淬透性带宽达到不大于6 HRC,甚至不大于4 HRC的水平.【期刊名称】《山西冶金》【年(卷),期】2018(041)005【总页数】3页(P28-30)【关键词】8620RH齿轮钢;多点窄淬透性带;计算与控制【作者】白刚;康再兴【作者单位】本钢板材股份有限公司,辽宁本溪117000;本钢板材股份有限公司,辽宁本溪117000【正文语种】中文【中图分类】TG142.1重载齿轮通常指应用于传递较大动力、承受较大载荷的齿轮,应用于运输、起重、机车牵引及风力发电等重要领域。

钢材通常为低碳合金钢,通过渗碳处理、淬火加低温回火的热处理方式,使得表层具有较高的硬度、耐磨性的同时心部具有较高的塑性和韧性[1]。

8620H齿轮钢是本钢板材股份有限公司(一下简称公司)供给国内某企业大型重载汽车齿轮传动用钢,生产重型汽车变速器。

淬透性是齿轮钢的重要特性,它主要取决于过冷奥氏体稳定性的大小,钢材淬透性的稳定与否对钢件热处理后变形影响很大[2]。

因此,齿轮钢对于淬透性带宽有非常高的要求,淬透性带越窄、离散度越小越有利于齿轮加工和提高啮合精度[3]。

淬透性的计算从20世纪40年代起就开始由定性描述到定量[4]。

涂装常用计算公式

涂装常用计算公式

涂装检查计算一、引言防腐涂料涂装中,会涉及到一些基本的数学计算,内容并深奥,但是十分重要。

这些计算主要是基于涂料的一些基本概念,如体积固含量,膜厚,涂布量等。

扎实地掌握一些基本的数学计算,是涂料技术员基本的技能要求。

二、单位换算压力单位的换算长度单位的换算三、温度换算经常会用到摄氏与华氏义之间的换算。

作为一个技术员需要知道常见温度的换算,如涂料时底材的温度高于露点温度的数据,3℃/5℉,环氧树脂涂料施工时最低温度10℃/50℉,无机富锌底漆作为耐温底漆的可耐受温度400/752℉,两者之间的换算公式如下F-32从华氏度到摄氏度=-------------从摄氏度到华氏度F=+32四、膜厚的计算1、涂料的体积固体含量在中国涂料工业中,目前还习惯采用质量固体份来衡量一个涂料品质。

但是欧美国家体积固体含量,实际上更为科学和实用。

涂料的体积固体含量即为涂料中非挥发性成分与液态漆料的体积比。

这是一个非常重要的概念,液态涂料中的溶剂挥发后,真正留在被涂物表面成为漆膜的就是涂料中的非挥发分,即体含量。

大多数涂料生产商采用的计算方法是在实验室条件下,按照《油漆及颜料化学师(occa)》单行本中所述,即《涂料固体成分的含量确定(按体积计算)》来进行的,这个方法是测量漆膜干燥前的湿膜厚度(WFT)和干燥后的干膜厚度(DFT ),按以下公式来计算:干膜厚度体积固体含量=------------------------------------湿膜厚度例:某涂料产品,测得其湿膜厚度为200微米,干膜厚度为80微米,计算其体积固体含量:干膜厚度80体积固体含量=-------------------------------=----------------------= 40%湿膜厚度200即体积固体含量为40%.2、干膜厚度和湿膜厚度涂层厚度可在施工过程中进行测定,无论涂层是处于湿膜还是干膜状态。

干膜的厚度通常在涂装合同予以规定。

机械设计常用数据

机械设计常用数据

机械设计常用数据一、引言机械设计是指根据机械工程的原理和方法,对机械产品进行设计和开辟的过程。

在机械设计过程中,需要使用一些常用数据来进行计算和分析,以确保设计的准确性和可靠性。

本文将介绍一些机械设计中常用的数据,包括材料性能数据、标准尺寸数据、磨擦系数数据和安全系数数据。

二、材料性能数据1. 强度指标:材料的强度是指材料反抗外部力量破坏的能力。

常用的强度指标包括屈服强度、抗拉强度和抗压强度。

- 屈服强度:材料在受到一定应力后开始发生塑性变形的应力值。

- 抗拉强度:材料在拉伸过程中能够承受的最大应力值。

- 抗压强度:材料在受到压缩力作用时能够承受的最大应力值。

2. 韧性指标:材料的韧性是指材料在受到外部力作用下发生塑性变形的能力。

常用的韧性指标包括断裂韧性和冲击韧性。

- 断裂韧性:材料在断裂前能够吸收的能量。

- 冲击韧性:材料在受到冲击载荷时能够吸收的能量。

3. 硬度指标:材料的硬度是指材料反抗划伤或者穿透的能力。

常用的硬度指标包括布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度。

三、标准尺寸数据在机械设计中,需要使用一些标准尺寸数据来确定零件的尺寸和配合。

常用的标准尺寸数据包括罗纹尺寸、键槽尺寸和轴承尺寸等。

1. 罗纹尺寸:罗纹是机械设计中常用的连接方式之一。

常用的罗纹尺寸包括罗纹直径、螺距和牙型等。

2. 键槽尺寸:键槽是用于连接轴和轴套的一种连接方式。

常用的键槽尺寸包括键宽、键深和键长等。

3. 轴承尺寸:轴承是机械设计中常用的零件之一。

常用的轴承尺寸包括内径、外径和宽度等。

四、磨擦系数数据在机械设计中,磨擦是一个重要的考虑因素。

磨擦系数是用来描述两个物体之间磨擦阻力大小的数据。

常用的磨擦系数数据包括静磨擦系数和动磨擦系数。

1. 静磨擦系数:两个物体之间没有相对运动时的磨擦系数。

2. 动磨擦系数:两个物体之间有相对运动时的磨擦系数。

磨擦系数的大小与材料表面的光滑程度、润滑情况以及压力等因素有关。

五、安全系数数据在机械设计中,为了保证设计的可靠性和安全性,往往需要考虑安全系数。

20CrMnTiH钢淬透性预测与成分影响分析

20CrMnTiH钢淬透性预测与成分影响分析

BI=』生—丙———————一 ∑D,2—98
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∑一;DIi一98
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A。:一19一B。一DI
(3)
结合现场采集的J9、J15实测数据与由式l计 算得来的每一组成分对应的D,值,计算出所需各项 数据,结果列予表1。
表1计算所需数据
把表1中数据代人式(3)解得B。=8.25,A。=
20.5。
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第4期总第200期
2 0 1 2年S月




Sum.200
August
No.4
2 0
METALLURGICAL COLLECTIONS
I 2
20 CrMnTiH钢淬透性预测与成分影响分析 葛允宗1・2
颜慧成2 王建军1 杨庚朝3

建3
徐瑞军3
(1.安徽工业大学冶金与资源学院,安徽马鞍山243002;2.钢铁研究总院连铸技术国家工程研究中心,北京 100081;3.湖南华菱湘潭钢铁有限公司,湖南湘潭411101)
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万方数据
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冶金丛刊Байду номын сангаас
总第200期
这与金属学理论相符合。由表3数据可知,化学成 分对DI值(也即淬透性)影响大小的顺序为碳、锰、 铬、镍、硅、铜。 根据上述分析,结合大量现场数据与现场经验, 若淬透性预测值与企业内部所规定的淬透性范围发 生偏差,拟定了齿轮钢钢液化学成分调整规则: (1)当预测误差大于8HRC时,调整碳、锰 成分。 (2)当预测误差处于4—8HRC之间时,调整 锰、铬成分。 (3)当误差小于4HRC时,调整铬、硅成分。 2.3数学模型验证 用第二组数据15炉20CrMnTiH钢的主要化学 成分(碳、铬、锰、硅、镍、铜)实际值,按上述数学模 型计算得到J9、J15的预测值,同时采集相对应炉号 的J9、J15实测值进行对比,结果如表4、图4所示。

超声波检测实用公式

超声波检测实用公式

超声波检测实用公式一、一般公式1、不同反射体的回波声压比(1)平底孔对大平底:Δ=20lg(πX BΦ2/2λX f2)dB用途:用于以底波方式调整超声波探伤起始灵敏度和评定缺陷的当量大小,式中X B为大平底声程(探测到工件地面的工件厚度);X f为平底孔声程(即缺陷的埋藏深度);Φ为预定探测灵敏度所规定的平底孔直径;λ为所用频率超声波在被检工件材料中的波长。

在按照大声程调整探伤起始灵敏度时,设X B=X f,则公式简化为Δ=20lg(πΦ2/2λX f),即将直探头良好地耦合在探测面上,调整仪器的增益,使工件地面的第一次回波高度达到满屏上的某一刻度(例如50%),然后按公式计算所得到的dB值提高仪器的定量增益。

在探伤过程中发现有缺陷回波高度超过预定的满屏刻度(例如上面预定的50%)时,可根据将该回波高度降到预定刻度所需的ΔdB值和缺陷埋藏深度,按照公式计算出Φ当量值,即缺陷的当量值。

(2)球孔对大平底:Δ=20lg(dX B/2X f2)dB d为当量球孔直径,用途同上。

(3)长横孔对大平底:Δ=10lg(ψX B2/2X f3)dB ψ为当量长横孔直径,用途同上。

(4)短横孔对大平底:Δ=10lg(L2ψX B2/λX f4)dB ψ为当量短横孔直径,L为短横孔长度,用途同上。

(5)平底孔对平底孔:Δ=40lg(Φ1X2/Φ2X1)dB 两个不同声程、不同直径的平底孔回波声压比,用分贝表示。

用途:在探伤中,一般把调整探伤起始灵敏度时设定的一定声程X2和一定直径的平底孔Φ2作为基准,通过缺陷回波与基准回波高度分贝差(由探伤仪定)和缺陷埋藏深度X1计算出缺陷的平底孔当量大小Φ1,注意Δ的正负值所代表的意义是不同的—在以上规定时负值表示缺陷比基准平底孔当量小,反之则大。

(6)球孔对球孔:Δ=20lg(d1X22/d2X12)dB 两个不同直径不同声程的球孔回波声压比,用途同上。

(7)长横孔对长横孔:Δ=10lg(ψ1X23/ψ2X13)dB 两个不同声程不同直径的长横孔回波声压比,用途同上。

ASTM A255-10确定钢的淬透性的标准检验方法

ASTM A255-10确定钢的淬透性的标准检验方法
Designatlon:A255-10
StandardTest Methodsfor DeterminingHardenability Steell ot
This sdida.d is hi'ed undcr rhc 6xed desisnr(ion A255: rhc nunb{r inncdiar.ly ronowing the desig origin.doprionorinfieceofEyision.they.roflanr.vhion.Anumbcri!t'oEnthesesindicacsrh m ion or capa{!!l. s'plNopr cplilon (.) indicares Ihi: stu'dar.t hat b..t dtpro\rd I.r u'e 6 ot n.i.' aJ kc D.raidcfu .f D.Id\.
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钢的淬透性的测定

钢的淬透性的测定

钢的淬透性的测定端淬试验机测定钢淬透性的方法一、试验要求1.了解测定淬透性的一般方法;2.熟悉并利用端淬试验法测定钢的淬透性;3.建立淬透性的概念及对热处理工艺的作用。

二、试验原理钢的淬透性是表示钢获得马氏体的能力,是钢本身所固有的属性。

淬透性与淬硬性是两个概念,淬硬性是钢的表面由于马氏体转变所能得到最大硬度,它与钢的含碳量有关。

在生产实践中人们通常把工件表面到半马氏体组织区域的深度作为淬透层深度。

钢的淬透性与淬火临界冷却速度有着密切的关系,而淬火临界冷却速度的大小又取决于钢的过冷奥氏体的稳定性,因此,凡是影响过冷奥氏体稳定性的诸因素,都会影响钢的淬透性。

淬透性的大小对钢材热处理的机械性能有很大的影响。

如果工件被淬透了,则表里的组织和性能均匀一致,能充分发挥钢的机械性能的潜力,如工件未淬透,则表面的组织和性能存在差异,经回火后的屈服强度和冲击韧性较低。

造成这种差别的重要原因在于:在淬火时,中心未淬透部分形成了非马氏体组织,回火后仍保持其片状组织特性;而在表面获得马氏体的部分,经回火后为粒状碳化物分布在铁素体基体上的混合组织,综合性能较好。

由上所述,淬透性的大小对钢材的合理选用及热处理工艺的正确制定都是十分重要的。

目前,测定钢的淬透性方法很多,常用的方法有两种:三、淬透性的测定1.断口法:从淬透层和未淬透层的宏观断口观察,可以较明显的分成两部分,淬透层呈暗黑色。

从硬度分布来看,因为碳钢的半马氏体区的硬度与碳含量有关(合金钢的半马氏体硬度一般比碳钢略高一些)见表1不同含碳量半马氏体区硬度表一含碳量, 半马氏体区硬度HRC 含碳量, 半马氏体区硬度HRC0.1 — 0.6 470.2 32 0.7 510.3 35 0.8 530.4 39 0.9 540.5 44 1.0 —在同样尺寸同样冷却条件下,通过硬度测定,可以测出不同钢由表层至至中心的硬度分布情况,比较它们截面上硬度分布曲线,就可以知道它们淬透层的深度及淬透性的好坏,图1为φ50毫米的40Cr钢与40,钢水淬后的截面硬度分布曲线。

变速箱齿轮热处理的高强度优化探讨

变速箱齿轮热处理的高强度优化探讨

89M achining and Application机械加工与应用变速箱齿轮热处理的高强度优化探讨赵 宁,赵 行(陕西法士特齿轮有限责任公司,陕西 西安 710077)摘 要:齿轮作为变速箱中的关键零件,要具有优良的耐磨性、高的抗接触疲劳和抗弯曲疲劳性能,而齿轮质量齿轮材料及热处理工艺有着密切关系。

高强度齿轮的热处理技术随着工业技术发展提高而同步发展。

本文简要探讨高强齿轮的热处理工艺技术。

关键词:齿轮;有效硬化层深;热处理;淬透性中图分类号:TG162.73 文献标识码:A 文章编号:11-5004(2019)10-0089-2收稿日期:2019-10作者简介:赵宁,男,生于1986年,汉族,陕西渭南人,本科,热处理工艺员,工程师,研究方向:金属热处理。

1 齿轮的强度设计与热处理 齿轮的抗接触疲劳强度、抗弯曲疲劳强度、心部韧性、表面硬度及耐磨性等都是热后齿轮的关键指标,直接关系着齿轮的使用寿命长短。

原材料性能及热处理工艺都会显著影响到齿轮件的承载力,因此按需选材、合理编制工艺就显得尤为重要。

通常来说齿轮的承载力评判主要是通过热后齿轮的表面硬度、心部硬度及有效硬化层深来衡量。

GB/T 3480.5-2008中将齿轮疲劳强度与材料热处理质量等级进行结合,并将疲劳极限分为ME、MQ、ML 三个等级并予以图示。

设计齿轮时应根据质量等级和相应的疲劳极限曲线图为基础进行齿轮承载能力计算,既考虑使用强度又兼顾经济性[1]。

2 影响齿轮热处理变形的关键因素2.1 齿轮毛坯的预先热处理齿轮毛坯的预先热处理通常有调质处理、普通正火、等温正火、锻造余热等温正火等手段。

普通正火处理会造成不同零件或同一零件不同部位的组织、硬度出现较大差别,会降低加工性能和加剧热处理变形,进而影响齿轮精度等级和使用性能。

齿轮毛坯终锻温度一般在900℃左右,毛坯仍处在奥氏体阶段,其晶粒会比重新加热显著粗大,而粗大晶粒具有遗传性且转变P+F 过程滞后,容易出现贝氏体或断离珠光体,使得加工性变差。

涂装常用计算公式

涂装常用计算公式

涂装常用计算公式一、引言防腐涂料涂装中,会涉及到一些基本的数学计算,内容并深奥,但是十分重要。

这些计算主要是基于涂料的一些基本概念,如体积固含量,膜厚,涂布量等。

扎实地掌握一些基本的数学计算,是涂料技术员基本的技能要求。

二、单位换算液体容积压力单位的换算质量单位的换算长度单位的换算三、温度换算经常会用到摄氏与华氏义之间的换算。

作为一个技术员需要知道常见温度的换算,如涂料时底材的温度高于露点温度的数据,3℃/5℉,环氧树脂涂料施工时最低温度10℃/50℉,无机富锌底漆作为耐温底漆的可耐受温度400/752℉,两者之间的换算公式如下F-32从华氏度到摄氏度=-------------1.8从摄氏度到华氏度F=1.8C+32四、膜厚的计算1、涂料的体积固体含量在中国涂料工业中,目前还习惯采用质量固体份来衡量一个涂料品质。

但是欧美国家体积固体含量,实际上更为科学和实用。

涂料的体积固体含量即为涂料中非挥发性成分与液态漆料的体积比。

这是一个非常重要的概念,液态涂料中的溶剂挥发后,真正留在被涂物表面成为漆膜的就是涂料中的非挥发分,即体含量。

大多数涂料生产商采用的计算方法是在实验室条件下,按照《油漆及颜料化学师(occa)》单行本中所述,即《涂料固体成分的含量确定(按体积计算)》来进行的,这个方法是测量漆膜干燥前的湿膜厚度(WFT)和干燥后的干膜厚度(DFT ),按以下公式来计算:干膜厚度体积固体含量=------------------------------------湿膜厚度例:某涂料产品,测得其湿膜厚度为200微米,干膜厚度为80微米,计算其体积固体含量:干膜厚度80体积固体含量=-------------------------------=----------------------= 40%湿膜厚度200即体积固体含量为40%.2、干膜厚度和湿膜厚度涂层厚度可在施工过程中进行测定,无论涂层是处于湿膜还是干膜状态。

ASTM(A255-02)钢的淬透性试验方法

ASTM(A255-02)钢的淬透性试验方法

ASTM(A255-02)钢的淬透性试验⽅法钢淬透性的标准试验⽅法ASTM(A255-02)1.范围1.1本规范包括钢淬透性试验⽅法的描述。

这两种试验⽅法包括端淬或Jominy试验或根据化学成分计算钢的淬透性。

1.2 由已知钢种选择决定淬透性的⽅法由供货⽅和客户共同决定。

材料检测报告应注明所⽤的淬透性试验⽅法。

1.3这些试验⽅法中所采⽤的计算⽅法仅适⽤于具有以下化学成分范围的钢:元素范围,%碳0.10-0.70锰0.50-1.65硅0.15-0.60铬最⼤1.35镍最⼤1.50钼最⼤0.551.4淬透性是测量钢在奥⽒体转变点淬⽕深度的⼀种⽅法,见表1。

它是⼀种定量的描述⽅法,测量试样具有标准尺⼨和形状,⽤标准淬⽕⽅法进⾏淬⽕得到淬⽕的深度或宽度。

在端淬试验中,淬⽕深度是从淬⽕端部到某硬度值的距离。

表1 正⽕和奥⽒体转变温度A钢种要求的最⼤碳含量(%)正⽕温度(℃)奥⽒体温度(℃)1000,1300,1500 ≤0.25 925 9253100,4000,4100 0.26-0.36 900 8704300,4400,45004600,4700,50005100,6100B,81008600,8700,88009400,9700,9800≥0.37 870 8452300,2500,3300 ≤0.25 925 8454800,93000.26-0.36 900 815≥0.37 870 8009200 ≥0.5 900 870A 在此表格中温度变化在±6℃以内是允许的。

B 对于6100钢来说正⽕和奥⽒体化温度要⽐此表中⾼30℃。

1.5淬透性值的单位应以英⼨-磅为标准单位,国标单位仅供参考。

1.6本规范没有安全⽅⾯的条款,如果有,应根据应⽤条件⽽定。

本规范的使⽤者应制定安全和健康条例并保证其适⽤性。

2.参考⽂献2.1ASTM标准E018 ⾦属材料洛⽒硬度和表⾯洛⽒硬度试验标准E112 平均晶粒尺⼨的检验⽅法端淬或JOMINY试验3.说明3.1本试验包括⽤端淬或Jominy试验⽅法来测定钢淬透性的试验程序。

工业润滑油部分性能指标参数

工业润滑油部分性能指标参数

工业润滑油部分性能指标参数一、密度与相对密度相对密度,是指物质在给定定温度正气密度与标准温度下标准物质的密度之比值。

对石油液体其标准物质是水。

二、粘度液体流动时内磨擦力的量度叫粘度,粘度值随温度的升高而降低。

大多数润滑油是根据粘度来分牌号的。

粘度一般有五种表示方式,即动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。

动力粘度:则表示液体在一定剪切应力下流动时内磨擦力的量度,其值埃基奇流动液体的剪切应力和剪切速率之比。

在我国法定计量单位中以帕/秒(pas)为单位。

习惯用厘泊(cp)为单位,1cp=10-3pas。

运动粘度:表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度,其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比,在我国法定计量单位中以m2/s为单位。

习惯用厘斯(cst),1cst=1mm2/s。

恩氏粘度:在规定条件下,一定体积的试样从恩格勒粘度计的小孔流入200ml试增所须要的时间(s)与该粘度计测量水的值之比,以0et则表示。

雷氏粘度:在规定条件下,一定体积的试样从雷德乌德粘度计流出50ml试样所需要量的时间,以s为单位。

赛氏粘度:在规定条件下,一定体积的试样从赛波特粘度计流入所须要的时间,以s 为单位。

赛氏粘度分成赛氏通用型粘度(以suv则表示)和赛氏重油粘度(以sfv则表示)。

三、粘度指数粘度指数就是则表示油品粘度随其温度变化这个特性的一个签订合同量值。

粘度指数低则表示油品的粘度随其温度变化较小,反之亦然。

四、闪点在规定条件下,冷却油品所逸出的蒸气和空气共同组成的混合物与火焰碰触出现瞬间火时的最低温度称作闪点,以℃则表示。

闪点的测定方法分成开口杯法和闭口杯法,开口杯法用来测量重质润滑油的闪点;闭口杯法用来测量燃料和轻质润滑油的闪点。

五、凝点试油在规定条件下加热至暂停移动时的最低温度称作凝点,以℃则表示。

凝点就是评价油品低温性能的项目。

油品的凝点与蜡含量有直接关系,油品中的蜡含量越多,凝点越高。

因此凝点在石油产品加工工艺中可以指导脱蜡工艺操作。

聚氨酯计算公式中有关术语及计算方法

聚氨酯计算公式中有关术语及计算方法

PU 资料聚氨酯计算公式中有关术语及计算方法1. 官能度官能度是指有机化合物结构中反映出特殊性质(即反应活性)的原子团数目。

对聚醚或聚酯多元醇来说,官能度为起始剂含活泼氢的原子数。

2. 羟值在聚酯或聚醚多元醇的产品规格中,通常会提供产品的羟值数据。

从分析角度来说,羟值的定义为:一克样品中的羟值所相当的氢氧化钾的毫克数。

在我们进行化学计算时,一定要注意,计算公式中的羟值系指校正羟值,即 羟值校正 = 羟值分析测得数据 + 酸值 羟值校正 = 羟值分析测得数据 - 碱值对聚醚来说,因酸值通常很小,故羟值是否校正对化学计算没有什么影响。

但对聚酯多元醇则影响较大,因聚酯多元醇一般酸值较高,在计算时,务必采用校正羟值。

严格来说,计算聚酯羟值时,连聚酯中的水份也应考虑在内。

例,聚酯多元醇测得羟值为224.0,水份含量0.01%,酸值12,求聚酯羟值 羟值校正 = 224.0 + 1.0 + 12.0 = 257.03. 羟基含量的重量百分率在配方计算时,有时不提供羟值,只给定羟基含量的重量百分率,以OH%表示。

羟值 = 羟基含量的重量百分率×33 例,聚酯多元醇的OH%为5,求羟值 羟值 = OH% × 33 = 5 × 33 = 1654. 分子量分子量是指单质或化合物分子的相对重量,它等于分子中各原子的原子量总和。

(56.1为氢氧化钾的分子量)例,聚氧化丙烯甘油醚羟值为50,求其分子量。

对简单化合物来说,分子量为分子中各原子量总和。

羟值官能度分子量10001.56⨯⨯=336650100031.56=⨯⨯=分子量如二乙醇胺,其结构式如下: CH 2CH 2OH HN<CH 2CH 2OH分子式中,N 原子量为14,C 原子量为12,O 原子量为16,H 原子量为1,则二乙醇胺分子量为:14+4×12+2×16+11×1=1055. 异氰酸基百分含量异氰酸基百分含量通常以NCO%表示,对纯TDI 、MDI 来说,可通过分子式算出。

润滑油的各项指标含义

润滑油的各项指标含义

润滑油的各项指标含义1、粘度黏度是液体流动时流体的内阻力,也就是油品的内摩擦力,是表示油品油性和流动性的一项指标。

黏度越大,油膜强度越高,而流动性越差。

一般所讲润滑油膜的厚薄就是指黏度的大小。

黏度越高的油品,所形成的油膜会越强,但液体流动阻力亦会增添。

所以,采纳适合的黏度是选择润滑油的首要条件,也所以,工业润滑油以黏度值作为润滑油的号数( ISO黏度级别)。

比如, ISO 黏度级别 VG 46就是 40℃的运动黏度值为 46±10%。

黏度的丈量方法是∶在规定温度下,规定量的油流经一个细管的时间来权衡。

(如左图)。

丈量用的玻璃管和被测油臵于恒温的水浴中在规定温度下恒温玻璃管上有刻度,乘上时间,即可得出黏度,单位是 mm2/s。

2、粘度指数润滑油的黏度对润滑的成效影响很大,而温度则是影响黏度的一个最重要的参数。

温度变化时,润滑油的黏度也随著变化,温度高升则黏度变小,温度降低则黏度变大。

为了使机器获得优秀的润滑,就需要润滑油在机器的工作温度范围内保持适合的黏度。

所以,我们希望润滑油的黏度受温度的影响尽可能的减小。

润滑油的黏度随温度变化而变化的程度就是所谓的黏温性能。

往常,润滑油的黏度随温度变化而变化的程度小谓之黏温性能好;反之,则谓之黏温性能差。

润滑油的黏温性能与其构成相关,由不一样原油或不一样馏份或不一样精制工艺制得的润滑油之黏温性能会不同样,一般环烷基油的黏温性能差,白腊基油的黏温性能好,而加氢裂化油的黏温性能更好。

评论油品的黏温特征最宽泛采纳黏度指数(简写 VI),这是润滑油的一项重要质量指标。

黏度指数越高,表示油品的黏度受温度的影响越小,其黏温性能越好。

黏度指数是用黏温性能较好( VI=100)和黏温性能较差( VI=0)的两种润滑油为标准油,以 40℃及100℃的黏度为基准进行比较而得出。

黏度指数最简易、快捷的求取方法是经过已知该油品的 40℃与 100℃运动黏度从《石油产品黏度指数表》( GB/T2541-88)中求取。

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