第一章班轮运输概述
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班轮运输经营与实务概述
竞争 防止或对付外部竞争
第四节 班轮运输的行业组织
班轮公会 （4）限制或调节内部竞争的业务：
协定费率：固定费率协定；最低 费率协定； 统一安排营运：限制航次及挂靠 港口；限制货载； 统筹分配收入 统一经营
第四节 班轮运输的行业组织
第三节 班轮运输的主要参与方
七、其他相关服务企业 驳运业：船舶不能靠岸而浮泊于水 上进行装卸作业时，为所装卸的货物提 供船案间往返运输服务的行业。
第四节 班轮运输的行业组织
班轮公会 航运联盟
第四节 班轮运输的行业组织
班轮公会 （1）定义：指两家以上在同一航
线上营运的几家班轮公司，为避免相互 间的竞争，维护共同利益，通过在运价 和其他经营活动方面签订协议而组成的 国际航运垄断组织。
第三节 班轮运输的主要参与方
三、国际船舶代理企业 班轮运输下船舶代理人的种类： （2）订舱代理人（booking agent）： 受理货运业务，以方便货主，争取更多 货源，使自己所经营的班轮运输船舶能 在载重和舱容上得到充分利用，力争满 舱满载。
第三节 班轮运输的主要参与方
四、国际船舶管理企业 业务范围： （1）船舶买卖、租赁以及其他船 舶资产管理； （2）机务、海务和安排维修； （3）船员招聘、训练和配备； （4）保证船舶技术状况和正常航 行的其他服务。
第一节 班轮运输的基本概念
二、主要特点
“固定”是班轮运输的基本特点， 因此班轮运输也被称为“定期船运输”。
（1）“四定”：
固定的船期
固定的航线
船期表
固定的挂靠港
相对稳定的运价
运价本
第一节 班轮运输的基本概念
二、主要特点 （2）货运程序与习惯固定： 托运人、收货人、承运人的货运程
第四节 班轮运输的行业组织
班轮公会 （4）限制或调节内部竞争的业务：
协定费率：固定费率协定；最低 费率协定； 统一安排营运：限制航次及挂靠 港口；限制货载； 统筹分配收入 统一经营
第四节 班轮运输的行业组织
第三节 班轮运输的主要参与方
七、其他相关服务企业 驳运业：船舶不能靠岸而浮泊于水 上进行装卸作业时，为所装卸的货物提 供船案间往返运输服务的行业。
第四节 班轮运输的行业组织
班轮公会 航运联盟
第四节 班轮运输的行业组织
班轮公会 （1）定义：指两家以上在同一航
线上营运的几家班轮公司，为避免相互 间的竞争，维护共同利益，通过在运价 和其他经营活动方面签订协议而组成的 国际航运垄断组织。
第三节 班轮运输的主要参与方
三、国际船舶代理企业 班轮运输下船舶代理人的种类： （2）订舱代理人（booking agent）： 受理货运业务，以方便货主，争取更多 货源，使自己所经营的班轮运输船舶能 在载重和舱容上得到充分利用，力争满 舱满载。
第三节 班轮运输的主要参与方
四、国际船舶管理企业 业务范围： （1）船舶买卖、租赁以及其他船 舶资产管理； （2）机务、海务和安排维修； （3）船员招聘、训练和配备； （4）保证船舶技术状况和正常航 行的其他服务。
第一节 班轮运输的基本概念
二、主要特点
“固定”是班轮运输的基本特点， 因此班轮运输也被称为“定期船运输”。
（1）“四定”：
固定的船期
固定的航线
船期表
固定的挂靠港
相对稳定的运价
运价本
第一节 班轮运输的基本概念
二、主要特点 （2）货运程序与习惯固定： 托运人、收货人、承运人的货运程
第一节班轮运输
第一节 国际海上货物运输概述
一、海洋运输特点： 1.运量大，适合大宗与超大货物运输 2.运费低，适合低值大宗货物的运输（为 铁路运费的1/5,公路运费的1/10，航空 运费的1/30） 3.运输速度慢、风险较大（一般货轮为每 小时15节左右，最新的集装箱船为35节， 1节=1海里/小时，1海里=1.852公里）
（三）进口港船舶代理业务单证
1、进口载货清单：是承运人根据装货单 留底，将全船待装货物按目的港和货物 性质归类，依航次、靠港顺序排列编制 的装货单汇总清单。 2、提货单：收货人凭正本提单或副本提 单随同有效的担保向承运人或代理人换 取的、可向港口装卸部门提取货物的凭 证。 3、货物残损单、溢短单
（二）出口港船舶代理业务流程 1、审核托运单证 2、接受托运并签发托运联单 3、编制装货清单和积载图 4、编制载货清单，办理船舶出口报关 5、将相关单证寄往进出口港船舶代理公司
（三）进口港船舶代理业务流程 1、做好卸货准备，办理船舶进口报关 2、通知收货人船舶到港日期 3、组理实务
一、杂货班轮运输货运代理业务流程
（一）出口方货运代理业务流程
1、揽货
2、接受货主询价并向货主报价
3、审核货主单证 4、接受货主委托
5、代理订舱
6、代理报检 7、代理报关 8、代理保险 9、货物集中港区并装船
10、支付运费并换取提单转交货主
二、海运船舶： 1、船舶种类：货船、客船、客货船 货船的类别：杂货船、散装船、多用途船、冷藏
船、木材船、油轮、集装箱船、滚装船、载驳船 2、船舶吨位： （1）排水量吨位(DT)是指船舶自由浮于静水中， 保持静态平衡时所排开水的重量。 A空船排水量（△L）是指船舶装备齐全但无载重 时的排水量，其值为定值。 B满载排水量（△S）是指船舶承载货物达到夏季 载重线时的排水量，它是船舶最大限度的容许重 量，其值为定值。 C实际排水量（△）是指除空船及满载排水量外船 舶在某一装载状态下，达到任何装载水线时的排 水量。
浅谈班轮运输
浅谈集装箱班轮运输一：班轮运输的特点1.定义：班轮运输指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
2.班轮运输的特点⏹1）承运人和货主之间不签订租船合同，仅按船公司签发的提单，处理运输中有关问题。
⏹2）通常要求托运人送货至承运人指定的码头仓库交货，收货人在承运人指定的码头仓库提货⏹3）班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业，并负责全部费用⏹4）班轮运输一般有定港口、固定航线、固定开航时间，不计滞期费、速遣费，班轮运费相对比较稳定。
二：班轮运输的各个关系方 1.承运人1）定义：我国《海商法》规定，承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人或旅客订立海上货物运输合同或旅客运输合同的人。
2）.有关承运人的责任⏹①承运人最低限度的责任，包括适航义务和管货义务。
⏹②承运人的责任期间为钩至钩或舷至舷。
⏹③承运人的免责。
承运人有17项免责条款，这包括驾驶船舶或管理船舶中的过失、火灾、天灾或海难、战争、政府行为、罢工、救助人命或财产、货主的行为、货物的特性及包装缺陷。
⏹④海事赔偿责任限制，又称船舶责任限制或船东责任限制，是指在发生重大海损事故时，海事责任人根据法律的规定将自己的赔偿责任限制在一定的范围内。
⏹⑤海事诉讼时效期间。
（海上货物运输合同时效期间为一年。
）2.国际货运代理定义：国际货运代理是指接受进出口收货人、发货人的委托，以委托人的名义或以自己的名义，为委托人办理货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
3.无船承运人NVOCC1）定义：经过交通行政管理部门的批准，按照托运人的要求进行排载，有权签发提单或其他运输单证，完成国际海上货物运输，承担承运人责任但不经营用以远洋班轮运输的船舶的企业法人。
2）无船承运人的特点①无船承运人则是运输合同的当事人，对于托运人来说是承运人，享有承运人的权利，承担承运人的义务，而对于承运人来说又是托运人，对运输有着独立的利益。
（能否签发提单并承担承运人责任，是无船承运人和货运代理人最主要的区别。
《班轮运输》PPT课件 (2)
3. 海运出口至贝鲁特油漆一批,重100公吨,总尺 码为120M3,货物为W/M10级,基本费率为 USD100/运费吨,另外每运费吨加收港口附加 费7美元,求总运费??
4. 出口棉纺品一批,重量为300M/T,尺码为304M3, 计费标准为W/M,12级,基本费率为USD37/运 费吨,附加费为USD8.5/运费吨,燃油附加费 10%,求总运费??
燃油附加费燃油附加费港口附加费港口附加费港口拥挤附加费港口拥挤附加费货币贬值附加费货币贬值附加费绕航附加费绕航附加费转船附加费转船附加费直航附加费直航附加费选卸港附加费选卸港附加费变更卸货港附加费变更卸货港附加费超重超长附加费超重超长附加费燃油附加费是指由于燃油价格上涨而加收的费用是一项主要的附加费几乎所有的航线都收取这种附加费多用基本运费乘以燃油附加费率的方法来计算
舷”(rail to rail)或“钩至钩”(tackle to tackle) • （4）承托双方的权利义务和责任以签发 的提单为依据
二、班轮运输的作用
• （1）有利于一般杂货和不足整船货的小额贸 易货物的运输
• （2）为贸易双方洽谈价格和装运条件提拱了 方便
• （3）有固定航线，有固定设备和人员，能提 供专门优质的服务
（三）作业
1. 某货轮从广州港装运蛋制品直航英国伦敦， 毛重是20吨，共计22立方米，蛋制品12级货， 按“W/M”标准计费，每运费吨基本费率是 116元，燃油附加费按35%计，另有直航附加 费每运费吨18元，求总运费是多少元？？？
2. 上海运往东非某港口门锁100箱，尺码2.4M3, 毛量为2.5公吨,商品等级为10级(W/M),基本费 率为USD80/运费吨,港口拥挤附加费10%,计算 该批货物的总运费???
2、班轮公司运价表
班轮运输
3.临时性附加费 3.临时性附加费
• 燃油附加费（Bunker surcharge or Bunker
factor_B.A.F） adjustment factor_B.A.F）
• 货币贬值附加费（Deoaluation Surcharge
or Currency adjustment factor-C.A.F） factor-C.A.F）
根据货物英文名称查询货物等级表 根据货物英文名称查询货物等级表
查中国－欧洲地中海航线等级费率表 查中国－欧洲地中海航线等级费率表 海洋运价表） （或海洋运价表）
查附加费率表
计算运费。 计算运费。
• 例1：中国某公司拟向日本出口冻驴肉，共计 中国某公司拟向日本出口冻驴肉， 30吨 1500箱 每箱毛重25kg， 30吨，1500箱，每箱毛重25kg，每箱的尺码 25kg 20cmx30cmx40cm。原对日报价每箱FOB FOB新港 为20cmx30cmx40cm。原对日报价每箱FOB新港 30美元，日商回电要求改报CFR神户。 30美元，日商回电要求改报CFR神户。 美元 CFR神户 • 经查，东驴肉为8级货物，计费标准为W/M； 经查，东驴肉为8级货物，计费标准为W/M； W/M 再查日本航线的基本费率为USD144F/T 再查日本航线的基本费率为USD144F/T
第二节
班轮运输
一、班轮运输概念（P27） 班轮运输概念（P27） 班轮运输（ Transport）， ），又称定期船 班轮运输（Liner Transport），又称定期船 运输，是指船舶在固定的航线上和港口之间， 运输，是指船舶在固定的航线上和港口之间， 按照事先公布的船期表航行，从事客、 按照事先公布的船期表航行，从事客、货运 输业务，并且按照事先公布的费率收取运费 输业务， 的海运方式。 的海运方式。
运输实务—班轮运输概述
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基本运费是指货物运往班轮航线基本港口所收取的费用。 附加费是船方根据不同情况为弥补运输中额外开支或费用而加收的费
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班轮运输概述
班轮运输的定义 班轮运输的特点 班轮运输的作用 班轮运价的特点
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班轮运输概述
学习内容
班轮运输的定义
班轮运输的特点 班轮运输的作用 班轮运价的特点
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班轮运输的定义
所谓班轮（liner）是指按 照预定的时间，在固定的航线 上，以既定的港口顺序，经常 地从事航线上各港口间的往返 载货的船舶。liner service 班 轮运输是海洋运输的一种方式， 是指在固定的航线上，以既定 的港口顺序，按照事先公布的 船期表航行的水上运输方式。 班轮运输适合于货流稳定、货 种多、批量小的杂货运输。
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班轮运输的特点
班轮运输的特点 “四固定”的特点，即固定船期、固定航线、固定港口和相 对固定的费率，不计滞期费、速遣费，这是班轮运输最基本 特征。 承运人和货主之间不签订租船合同，仅按船公司签发的提单， 处理运输中有关问题。 除特殊约定在船边交货或船边提货外，一般船公司要求托运 人将货物送到承运人指定的码头仓库交货，或到指定的码头 仓库提货。 承运人负责货物的装卸、理货作业等业务作业，一般还负责 仓库到码头之间，或相反方向的搬运作业，并承担相关费用。
6/12/要有舱位，不论货物数量的多少、直运或转运都可 以接受，有利于一般杂货和不足整船货的小批量的运输，货主 能节省货物等待集中的时间和仓储费。
由于“四固定”的特点，交货时间可以保证，运价相对固定，
为贸易双方洽谈贸易价格和运输条件提供了依据。 班轮运输长期在固定的航线上航行，能提供专门的、优质的服 务，能满足各种货物对运输的要求，能对货物运输质量提供保
基本运费是指货物运往班轮航线基本港口所收取的费用。 附加费是船方根据不同情况为弥补运输中额外开支或费用而加收的费
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班轮运输概述
班轮运输的定义 班轮运输的特点 班轮运输的作用 班轮运价的特点
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班轮运输概述
学习内容
班轮运输的定义
班轮运输的特点 班轮运输的作用 班轮运价的特点
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班轮运输的定义
所谓班轮（liner）是指按 照预定的时间，在固定的航线 上，以既定的港口顺序，经常 地从事航线上各港口间的往返 载货的船舶。liner service 班 轮运输是海洋运输的一种方式， 是指在固定的航线上，以既定 的港口顺序，按照事先公布的 船期表航行的水上运输方式。 班轮运输适合于货流稳定、货 种多、批量小的杂货运输。
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班轮运输的特点
班轮运输的特点 “四固定”的特点，即固定船期、固定航线、固定港口和相 对固定的费率，不计滞期费、速遣费，这是班轮运输最基本 特征。 承运人和货主之间不签订租船合同，仅按船公司签发的提单， 处理运输中有关问题。 除特殊约定在船边交货或船边提货外，一般船公司要求托运 人将货物送到承运人指定的码头仓库交货，或到指定的码头 仓库提货。 承运人负责货物的装卸、理货作业等业务作业，一般还负责 仓库到码头之间，或相反方向的搬运作业，并承担相关费用。
6/12/要有舱位，不论货物数量的多少、直运或转运都可 以接受，有利于一般杂货和不足整船货的小批量的运输，货主 能节省货物等待集中的时间和仓储费。
由于“四固定”的特点，交货时间可以保证，运价相对固定，
为贸易双方洽谈贸易价格和运输条件提供了依据。 班轮运输长期在固定的航线上航行，能提供专门的、优质的服 务，能满足各种货物对运输的要求，能对货物运输质量提供保
班轮运输
（5）手续简单，货主方便。由于承运人负责装卸和理舱,托 运人只要把货物交给承运人即可,省心省力。Leabharlann 五.班轮运价的种类（制定主体）
• • • • 班轮工会的运价 班轮公司的运价 贷方运价 双边运价
•
六.班轮运价种类（费率结构）
• 等级运价表 • 单项费率运价表 • 航线运价表
七. 班轮运输的计费方法
一 . 班轮运输的历史发展
• 班轮运输最早出现于19世纪初，美国首先采用。 • 1924年，英国跟随美国之后，开辟了伦敦、汉堡、 鹿特丹之间以蒸汽机船经营的班轮航线，19世纪 40年代又扩展到中东、远东和澳大利亚。 • 此后，日本、德国、法国等轮船公司均经营班轮 运输，设有横渡大西洋、太平洋的环球运输航线。 • 。中国于19世纪70年代开始沿海和长江的班轮运 输。20世纪初，在长江和其他内河开展班轮运输。 •
二 .班轮运输的含义
• 班轮运输是海洋运输的一种方式，是指在 固定的航线上，以既定的港口顺序，按照 事先公布的船期表航行的水上运输方式。 • 班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量 小的杂货运输。旅客运输一般采用班轮运 输。
三.班轮运输的特点
（1）具有“四固定”的特点，即是固定航线、 固定港口、固定船期和相对固定的费率。这是班 轮运输的最基本特征。 （2）班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运 人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费。 （3）承运人对货物负责的时段是从货物装上船 起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷”（Rail to Reil）或“钩至钩”（Tackle to tackle）。 （4）承运双方的权利义务和责任豁免以签发的 提单为依据，并受统一的国际公约的制约。
• 班轮运费的计算标准主要有以下几种: • （1）按货物毛重 计 收 ，称为重量吨 ，运价表内用“W” 表示。 • （2）按货物的体积 计收 ，称为 尺码吨 ，运价表内用 “M”表示。 • （3）按重量 或体积两种标准中选较高的一种计算，运价 表上用“W／M”表示。 • （4）按商品的价值计收，称为 从价运费，运价表上用 “Ad．Val”或AV表示。 • （5）按货物的件 数计收。 • （6）货主和船公司临时议定 • 注意：班轮运费主要由基本运费和附加费所组成。基本运 费是指货物运往班轮航线基本港口所收 取的费用。附加费 是船方根据不同情况为 弥补运输中额外开支或费用而加收 的费用 • 运费（按重量吨 或尺码吨 ）的计算公式： 运费=重量吨（或尺码吨）×等级运费率×（1＋附加费率）
• • • • 班轮工会的运价 班轮公司的运价 贷方运价 双边运价
•
六.班轮运价种类（费率结构）
• 等级运价表 • 单项费率运价表 • 航线运价表
七. 班轮运输的计费方法
一 . 班轮运输的历史发展
• 班轮运输最早出现于19世纪初，美国首先采用。 • 1924年，英国跟随美国之后，开辟了伦敦、汉堡、 鹿特丹之间以蒸汽机船经营的班轮航线，19世纪 40年代又扩展到中东、远东和澳大利亚。 • 此后，日本、德国、法国等轮船公司均经营班轮 运输，设有横渡大西洋、太平洋的环球运输航线。 • 。中国于19世纪70年代开始沿海和长江的班轮运 输。20世纪初，在长江和其他内河开展班轮运输。 •
二 .班轮运输的含义
• 班轮运输是海洋运输的一种方式，是指在 固定的航线上，以既定的港口顺序，按照 事先公布的船期表航行的水上运输方式。 • 班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量 小的杂货运输。旅客运输一般采用班轮运 输。
三.班轮运输的特点
（1）具有“四固定”的特点，即是固定航线、 固定港口、固定船期和相对固定的费率。这是班 轮运输的最基本特征。 （2）班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运 人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费。 （3）承运人对货物负责的时段是从货物装上船 起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷”（Rail to Reil）或“钩至钩”（Tackle to tackle）。 （4）承运双方的权利义务和责任豁免以签发的 提单为依据，并受统一的国际公约的制约。
• 班轮运费的计算标准主要有以下几种: • （1）按货物毛重 计 收 ，称为重量吨 ，运价表内用“W” 表示。 • （2）按货物的体积 计收 ，称为 尺码吨 ，运价表内用 “M”表示。 • （3）按重量 或体积两种标准中选较高的一种计算，运价 表上用“W／M”表示。 • （4）按商品的价值计收，称为 从价运费，运价表上用 “Ad．Val”或AV表示。 • （5）按货物的件 数计收。 • （6）货主和船公司临时议定 • 注意：班轮运费主要由基本运费和附加费所组成。基本运 费是指货物运往班轮航线基本港口所收 取的费用。附加费 是船方根据不同情况为 弥补运输中额外开支或费用而加收 的费用 • 运费（按重量吨 或尺码吨 ）的计算公式： 运费=重量吨（或尺码吨）×等级运费率×（1＋附加费率）
第1讲-班轮运输概述
1875年
世界上第一个班轮公会“加尔各答班轮 公会” 成立。由 P&I、B.I.等7家英国船 公司发起，专门经营从英国至加尔各答
的班轮航线 ◎
10
产生的原因及目的
同一航线上各班轮公司为争取货载竞争激烈 为避免两败俱伤，通过协议组成班轮公会 将运价维持在一定水平，避免因竞争而蒙受损失 凭公会实力来排挤非公会班轮公司 直至将非公会班轮公司挤跨并退出为止 ◎
班轮运输实务与法规
1
班轮运输概述
1.1 海上运输简介
海运部门 海上运输 远洋运输 近洋运输 沿海运输 海上运输业
船舶营运业 船舶租赁业 货运代理业 海运经纪人 船舶代理业 装卸、理货业 营运方式 ◎
2
陆上运输
铁路运输 公路运输
按运输工具划分
水上运输 航空运输
内河运输 海洋运输
沿海运输 远洋运输
运
管道运输
输
业
定期船
班轮运输
按营运方式划分
不定期船
航次租船 定期租船
光船租船 包运租船 航次期租船
3
班轮运输（Liner Shipping） 船舶按事先制定的船期表，在特定的航线
上，以既定的挂靠港顺序，经常地从事航线上各 港间的船舶运输 ◎
4
起源和发展
19世纪以前
航运业 以帆船运输为主
私人承运人〔Private Carrier〕
加盟的船公司将它们的海运、岸上和一些内陆运营实行一体化 经营，以使其客户能够使用大规模的运输网络，同时也使每一加 盟船公司的费用相对降低、风险减少。 ◎
20
独立承运人与协商协议组织
不愿意放弃自由确定运价的独立承运人，愿以 协议的形式与公会承运人就整体的费率水平、舱位 过剩时对费率下降及舱位的控制手段、一致同意的 附加费用等问题进行协商。
《班轮运输业务流程》课件
提单与运费结算
提单
是承运货物的凭证，也是向收货人核收费用和交货的依据。
运费结算
根据货物的重量、体积、目的地等因素计算运费，并与货主进行结算。
03
班轮运输中的单证流转
托运单
总结词
托运单是货运合同的一部分，由托运人填写并提供给承运人，用于表明货物的详细信息、运输要求和 费用支付方式。
详细描述
托运单是班轮运输中必不可少的一份单证，它详细列出了货物的名称、数量、重量、体积等基本信息 ，以及收货人、装运港、目的港、运输方式和保险条款等运输要求。托运单的准确性对于后续的装运 和运输具有重要意义。
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02
班轮运输业务流程
揽货与订舱
揽货
是班轮运输企业首先需要进行的业务 活动，包括向货主揽取货物，并签订 货物运输合同。
订舱
货主或货运代理根据运输合同向班轮 公司或其代理人申请订舱，填写订舱 单。
装船与卸船
装船
货物在指定的装运港装上指定的船舶，完成货物的运输任务 。
卸船
货物在到达卸货港后，从船上卸下，并完成货物的交付任务 。
05
班轮运输的未来发展趋势
数字化技术的应用
数字化技术将进一步优化班轮 运输业务流程，提高运输效率 。
数字化技术将实现更加智能化 的船舶调度和货物跟踪，减少 信息传递的延误。
数字化技术将促进班轮运输企 业与货主、港口等各方的信息 共享，提升协同作业能力。
绿色环保的发展趋势
随着全球环保意识的提高，班轮 运输企业将更加注重绿色环保，
船舶延误风险
总结词
船舶延误是班轮运输中的常见问题，可能导 致运输时间延长和客户满意度下降。
详细描述
班轮运输
4. 海上货运代理人
定义: 又称远洋货运代理人(Ocean freight forwarder), 指受货主委托,代表货主为其办理海运货物相关 事宜, 并依法设立的海运代理服务企业.
特点: (双赢)从货主获取代理费, 从班轮公司获取佣金.
5. 托运人
定义: (shipper)指本人或以本人名义与承运人订立海 上货运合同, 并将货物交给合同承运人的当事方. 特点: 通过与承运人订立协议运价来赚取运费差价, 但 一般不能获取佣金.
货物的积载因数
包装货
一 货 物 分 类
按装运形态
裸装货 （计件形式） 成组化货
件杂货
散装货（计量形式）
普通货 按货物性质 特殊货
清洁货 液体货 粗劣货 危险货/冷藏货 贵重货/长大笨重货 活动植物
二 货物的计量
货物丈量： -- 按货物最大方形 测量外形和计算 体积。 -- 公式: V=LxWxH 货物衡重： -- 以毛重计算 -- 常见计重单位: MT, LT, ST -- 使用轨道衡/汽车衡 等方法衡量货物的 重量.
6. 收货人(consignee)
7. 船期表
主要内容: 航线/船名/航次编号/始发港/中途港/ 终点港名/到达和驶离各港时间/其它 注意事项等.
特点: 航线短,挂港少
航线长,挂港多
船期表准确
船期表不准
船期表的基本要求
船舶的往返航次时间(班期)应是发船间隔的 整数倍----航线配船数=船舶往返航次时间/ 发船间隔 船舶到达和驶离港口的时间要恰当（尽可 能在当地时间6:00左右到港 船期表要有一定的弹性（富裕时间)
三. 承运人对船舶运输方式的选择
1. 运输服务的定期性 (如货物需定期间隔运出, 则班轮为首选) 2. 运输速度 (一般急需货物不太考虑运费的高低)
第一节班轮运输
3）无船承运人：无船公共承运人，是指以承运 人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或 者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班 轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运 人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上 货物运输服务的企业。 4）海上货运代理人：远洋货运代理人，是指接 受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理 有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律 规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的 企业。 5）托运人：是指本人或者委托他人以本人的名 义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物 运输合同的人；本人或者委托他人以本人名义 或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运 输合同有关的承运人的人。
（四）进口方货运代理业务流程 1、做好提货准备 2、代理报检 3、换取提货单，办理货物进口报关 4、凭提货单向港口提货 5、办理检验检疫事宜
二、杂货班轮运输货运代理业务单证（一） 出口方货运代理单证
1、托运单：是托运人根据贸易合同和信用证条 款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托 运的书面凭证。 2、装货单：俗称下货纸，是接受了托运人提出 装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令 船长将承运的货物装船的单据。 3、收货单：又称大副收据，是船舶收到货物的 收据及货物已经装船的凭证。
2.班轮运输种类 1）杂货班轮运输 2）集装箱班轮运输
二）租船运输 1. 租船运输又称为不定期船运输，是指船 舶所有人为了赚取运费，把船舶按照事先 商定的条件，租给租船人，租船人支付租 金，以完成特定的海上货运任务。 1．定程租船 定程租船(Voyage Charter)，简称程租， 又称航次租船，是以航程为基础的一种租 船方式，适用于运输单一的大宗货物。
4、船舶的主要文件 1）国籍说明书 2）所有权证书 3）船级证书 4）船舶吨位证书 5）船舶载重线证书 6）船员名册 7）航海日志
《班轮运输》课件 (2)
2 供应链的关键环节
探讨班轮运输在供应链中的作用，以及其对物流效率和成本的影响。
3 贸易平衡的重要指标
了解班轮运输在贸易平衡中的重要地位，及其对经济发展的影响。
班轮运输的发展历史与现状
ห้องสมุดไป่ตู้
起源与进化
追溯班轮运输的起源，回顾其漫长的发展历史和技 术进步。
当前形势
分析班轮运输领域的现状、趋势和挑战，展望未来 的发展方向。
班轮运输
欢迎来到《班轮运输》PPT课件！在本次课程中，我们将介绍运输方式与班 轮运输的优势、组成、运作流程以及在国际贸易中的作用。同时，我们还会 探讨班轮运输的发展历史与现状，并分享选择合适的班轮运输公司的方法。 最后，我们将通过案例分析了解班轮运输在实际运营中的应用。让我们一起 深入了解这个领域，并探索其无限潜力！
运输方式与班轮运输的介绍
陆运、航空运输等
比较不同运输方式及其适用 场景，了解班轮运输在全球 贸易中的重要地位。
班轮运输的定义
介绍班轮运输的基本概念和 涵义，以及它与其他运输方 式的区别。
班轮运输的优势
探讨班轮运输的诸多优势， 如能批量运输、适应全球贸 易需求等。
班轮运输的组成与运作流程
1
船舶与船队
港口装卸操作
通过实际案例了解港口装卸操作 的挑战和解决方案，以及提高效 率的方法。
货物追踪与物流管理
物流仓储与配送
探索如何利用现代技术提高货物 追踪和物流管理的效率和准确性。
了解班轮运输在物流仓储和配送 环节中的作用，以及如何优化供 应链效率。
了解班轮运输中不同类型的船舶及其角色，以及船队管理的重要性。
2
港口与装卸操作
探索班轮运输的关键环节之一：港口设施和装卸操作的流程与挑战。
探讨班轮运输在供应链中的作用，以及其对物流效率和成本的影响。
3 贸易平衡的重要指标
了解班轮运输在贸易平衡中的重要地位，及其对经济发展的影响。
班轮运输的发展历史与现状
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起源与进化
追溯班轮运输的起源，回顾其漫长的发展历史和技 术进步。
当前形势
分析班轮运输领域的现状、趋势和挑战，展望未来 的发展方向。
班轮运输
欢迎来到《班轮运输》PPT课件！在本次课程中，我们将介绍运输方式与班 轮运输的优势、组成、运作流程以及在国际贸易中的作用。同时，我们还会 探讨班轮运输的发展历史与现状，并分享选择合适的班轮运输公司的方法。 最后，我们将通过案例分析了解班轮运输在实际运营中的应用。让我们一起 深入了解这个领域，并探索其无限潜力！
运输方式与班轮运输的介绍
陆运、航空运输等
比较不同运输方式及其适用 场景，了解班轮运输在全球 贸易中的重要地位。
班轮运输的定义
介绍班轮运输的基本概念和 涵义，以及它与其他运输方 式的区别。
班轮运输的优势
探讨班轮运输的诸多优势， 如能批量运输、适应全球贸 易需求等。
班轮运输的组成与运作流程
1
船舶与船队
港口装卸操作
通过实际案例了解港口装卸操作 的挑战和解决方案，以及提高效 率的方法。
货物追踪与物流管理
物流仓储与配送
探索如何利用现代技术提高货物 追踪和物流管理的效率和准确性。
了解班轮运输在物流仓储和配送 环节中的作用，以及如何优化供 应链效率。
了解班轮运输中不同类型的船舶及其角色，以及船队管理的重要性。
2
港口与装卸操作
探索班轮运输的关键环节之一：港口设施和装卸操作的流程与挑战。
班轮运输.PPT
解：
①确定计费标准 该货为9级，计费标准为W/M 。 M=30×60×50=0.09立方米>0.04吨 所以我们以体积0.09立方米计算
②计算运费 总运费=基本运费X（1+附加费率）X
计费数量 =109×（1+20%+10%）×0.09×100 =1275.3（美元）
练习：计算班轮运费
1、某公司出口一批货物到纽约， 基本运费每立方米400美元，转 船附加费5%，燃油附加费15%， 该货物共有10立方米。求该货物 的总运费。
3.船货双方的权利、义务与责任豁免， 以船方签发的提单条款为依据.
4、承运货物的品种、数量较灵活，货 运质量较有保证。
三、班轮运价表
1、概念：也称班轮费率 表，是发货方支付运费、 班轮公司收取运费的计算 依据。
2、形式：
①等级运价表：规定商品的 等级及计费标准。商品等级 越高，运费率也高。
②单项费率运价表。
一、班轮运输的概念 ----也称定期船运输,指船舶按照 预定的航行时间表，在固定的航 线和港口往返航行，从事客货运 输业务并按事先公布的费率收取 运费的一种运输方式
二、班轮运输的特点：
1.“四固定”——固定航线、固定港口、 固定航期、固定运费率
2.“一负责”——船方管装管卸（运费中 包括装卸费用）
• 2.采用班轮运送货物时，如果运费计
收标准为“AV”，则表示（ D ）
• A.按货物的毛重计收 • B.按货物的体积计收 • C.按货物的件数计收 • D.按商品价格计收
• 3._重_量__吨__和_尺__码_吨___统称运费吨。
4.若班轮运价表中的货物名称后面注有
“W”字样，表明该货物的运费计算是以_重__量__吨___ 为标准 若注有“M”字样，表明按__尺__码__吨___为标准计收
班轮运输的定义和特点
班轮运输的定义和特点
班轮运输是一种定期与定用的货运方式，特别适用于大量正定需求，由对乘客
和货物请求有计划性和定期性的航运公司所提供。
班轮运输具有多个特点。
首先，班轮运输的运输范围很广。
班轮可以运输多种货物，从生活用品如衣服、食品到贵重商品，从长途运输到短途运输，都可运输。
根据其特性及其所搭载的货物种类和量，可以选择合适的班轮。
其次，班轮运输的运费非常适宜。
班轮运输比其它运输方式省钱，减少了运输
成本，同时大大降低了运输的时间。
此外，班轮运输的运费也比其它运输方式低，以节省客户的费用，同时可以保证更快的运输速度。
第三，班轮运输的专业性很强。
运输公司拥有专业的运输人员，能够运输货物，有效保障货物的安全及实施合理的运输管理，能根据客户的不同要求提供专业运输服务。
最后，班轮运输运输非常可靠。
现代高科技实现了班轮运输的安全性和可靠性，不仅能够保证货物的安全，而且在定时、时间节点上也可以准确快速地完成运输任务。
总之，班轮运输在国际货运领域越来越受到重视，其广泛的运输范围、低廉的
运费、专业性强以及可靠性都使它成为许多客户的首选。
班 轮 运 输
粽子魔方解法：:粽子魔方探讨与解法粽子魔方的玩法经过下面的比较，不知聪明的读者是否可以看出它与3x3方块之间的关系了，这点非常重要，看出来后，其实用3x3的解法就可以解出来了。
若还是有困难的话，我们将方块拆开来看。
角块有两种，一个是大三角形，一个是小三角形，一定要分清楚，如下：边块只有经过下面的比较，不知聪明的读者是否可以看出它与3x3方块之间的关系了，这点非常重要，看出来后，其实用3x3的解法就可以解出来了。
若还是有困难的话，我们将方块拆开来看。
角块有两种，一个是大三角形 ，一个是小三角形 ，一定要分清楚，如下：边块只有一种，梯形的，如下：中心也只有一种，四边形的，如下：只要很容易能够判断出何者是「角块」，何者是「边块」，何者是「中心块」，相信应该很容易就可以解出。
若还是不行的话，下面提供一个简单的方式来解。
解之前，我们先来计算一下粽子方块有几种不同的情况，下面是利用代数群论中的Burnside Theorem计算出来的，详细的计算方式就不多说了。
共18445056种，除以24种symmetries，又最后一个边的方向被确定，再除以2，得384,272种不同的情况。
与正常3阶的43252003274489800000种情况相差十万八千里，甚至还比2阶方块的3,674,160种还要少很多。
解法解法步驟1 角塊步骤1角块第一个动作先将「大角块」全部分开，变成像这样：先将大三角形全部放一起此时另一面是四个小三角形在一起右面转个180度把两大三角形转上来上面转个90度，就可以把所有大三角形都分开了。
步驟2 邊塊步骤2边块就是处理梯形块的部分，有下面公式：公式1(对边错误)：相當於做盲解的相当于做盲解的這個公式：M'UM'UM'U2MUMUMU2，不過因為這是粽子，所以最後的U2可以省略。
这个公式：M'UM'UM'U2MUMUMU2，不过因为这是粽子，所以最后的U2可以省略。
海运班轮运输业务
海运班轮运输业务1. 简介海运班轮运输业务是指通过定期班轮航线进行海上货物运输的一种运输模式。
它是当前国际贸易中主要的物流运输方式之一，具有运输效率高、成本相对低、容量大、覆盖广等特点。
本文将从海运班轮运输的定义、特点、流程以及优缺点等方面进行阐述。
2. 定义海运班轮运输是指运输公司根据市场需求和经济效益，在固定的航线上运营多艘船只，在固定的时间内按时按班执行货物的装卸、运输任务。
即船只按照固定的航线和时间表进行航行，接收货物、运送货物，并在固定的港口进行装卸作业。
3. 特点海运班轮运输具有以下几个特点：•定期性：班轮运输是根据固定的航线和时间表进行的，具有明确的起止点和运输周期。
货主可以根据自身需求预订船期，减少物流时间。
•规模经济：班轮运输通常由一家或多家航运公司经营，通过集中调度和运输，实现物流成本的降低。
船只的装载率高，货量大，运输成本低，提高了运输效益。
•覆盖广：海运班轮运输航线通常覆盖全球主要港口，能够实现全球范围内的货物运输。
不仅可以实现国内港口之间的运输，也可以连接国际货物贸易。
•多式联运：海运与其它运输方式（如铁路、公路、空运）可以进行联运，形成多式联运的物流运输网络。
通过与其它运输方式的衔接，可以实现门到门的货物运输。
4. 流程海运班轮运输的基本流程包括货物预订、装箱、船期确定、运输、箱货追踪、到港卸货等环节。
4.1 货物预订货主根据自身需求和货物情况，向船公司预订船期。
预订包括货物数量、种类、尺寸等信息的提供。
4.2 装箱货物预订后，货主需要将货物送至指定地点进行装箱。
装箱需要符合航运标准，包括包装要求、堆积要求等。
4.3 船期确定船公司根据货物预订情况，确定船期和船只。
船期确定后，船公司会将船期通知货主。
4.4 运输货物按照船期装载到指定的船只上进行运输。
船只按照固定的航线和时间表，按时按班进行航行。
4.5 箱货追踪货主可以通过船公司提供的追踪系统，实时了解货物的位置、运输情况等信息。
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• 班轮公司也称为远洋公共承运人（ocean common carrier） • 班轮公司拥有自己的船期表、运价本、提单或其他运输单据。
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总 统
轮
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东
方
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集
国
运
际
商 船 三 井
审批机关
中国 交通部
美国
联邦海事委员会 （FMC）
准入条 件
申请人范围与资格 提单登记 责任担保
无要求，企业只要是 除了是独资、合伙等企
依《公司法》设立即 业形式之外，还具有从
可
事过航运中介的经历
要求
不要求
保证金：80万人民币 （公司），20万人民
币（分支机构）
保证金、保险金或者其 他担保
运价管理制度
人或收货人的委托，代表货主的利益，在授权范围内，为货主办
理进出口货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、租船订
舱等项业务，或代表承运人承揽货载的服务行为，并依据法律规
定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。
从事这些业务，并在提供这类服务后收取服务费或佣金的 机构或个人就是货运代理人。
• 海运代理的基本条件 – 1）具备良好的资信 – 2）了解有关法律法规与政策 – 3）精通国际货运业务知识 • 以海运班轮代理为例，海上货运代理应做到“六 知”。 • A、了解国际班了解船舶情况，即知船。
（5）货主
• 货主是海上运输服务的需求者（买方），在法律上，它 们被称为发货人（托运人）、收货人等。
• 1）发货人（Consignor）和托运人（Shipper）
–一般而言，发货人通常是指实际交付货物的人；托运 人通常是指与承运人订立运输合同并支付运输费用的 人。在实务中，发货人和托运人通常为同一人，但有 时也可能不是同一人。
班轮运输实务
教学要求及考核方式
人手一本教材，认真做好笔记， 独立完成作业和设计。
平时占30%： 1. 考勤10%，三次不到全扣。 2. 作业和设计20%。
期末闭卷考试占70%。
教材要求
课堂用书： （1）班轮运输实务, 讲义 （2）远洋运输业务，胡美芬 王义源
第一章 班轮运输概述
一、基本概念
• 根据《中华人民共和国国际海运条例》规定： ----在中国境内经营无船承运业务，应在中国境内依法设立企业 法人； ----经营无船承运业务，应办理提单登记，并缴纳保证金； ----无船承运人应有自己的运价本； ----无船承运人可以与班轮公司订立协议运价[国外称为服务合 同(service contract, S.C)],以从中获得利益。但是，无船承运人不 能从班轮公司那里获得佣金。
1、班轮运输主要关系人
• （1）班轮公司 • （2）国际船舶代理 • （3）（国际）海上货运代理 • （4）无船承运人 • （5）货主（发货人、收货人） • （6）装卸公司、理货公司
（1） 班轮公司（船公司） （Carrier）
• 班轮公司是海上运输服务的供给者 （卖方），是运用自己拥有 或自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法 律设立的船舶运输企业。
（2）船舶代理人（Ship agent） （船舶代理公司）
国际船舶代理是接受船舶所有人、船舶经营人或船舶承租 人的委托，在授权范围内为船舶所有人、船舶经营人或船舶承 租人的船舶及所载货物或集装箱提供办理船舶进出港口手续、 安排港口作业、揽货、接受订舱、代签提单、代收运费等服务， 并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。
• 根据我国《海运条例实施细则》的规定，取得交通 部颁发的无船承运人资格的企业，可以从事以下服 务内容：
• （1）以承运人身份与托运人订立国际货物运输合 同；
• （2）以承运人身份接收货物、交付货物； • （3）签发提单或者其他运输单证； • （4）收取运费及其他服务报酬； • （5）向国际船舶运输经营者或者其他运输方式经
• 2）收货人（consignee）
–我国《海商法》规定：“收货人，是指有权提取货物 的人。”
（6）装卸公司、理货公司
•
装卸（Stevedore）公司、理货（Tally）公司是接受
货主或船舶经营人的委托，在港口分别为开航前或到达目
的港后的船舶进行货物装卸、清点、交接、检查货物损坏
运价本
报备（但未实际实行）
自行公布在规定的网站 上
报备 报备（但未实际实行） 要求向FMC报备
与船公司
允许订立
允许
服务协议 与货主
不允许
允许
NVOCC之 间
不允许
允许
（4）海上货运代理人（Ocean Freight Forwarder）
•
国际海上货运代理也称远洋货运代理、货物运输代理简称货
代（Freight forwarder），是指货运代理机构或个人接受发货
船舶代理的服务内容可分为以下四大部分： （1）客货运代理业务 （2）船务代理业务 （3）箱务代理业务 （4）其他代理工作
（3）无船承运人（non-vessel operating carrier，NVOC）
• 也称无船公共承运人（non-vessel operating common carrier，NVOCC），是指以承运人身份接受 托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向 托运人收取运费，通过班轮公司（实际承运人）完成 国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规 定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。
COSCO APL CSCL MOL OOCL
Han Jin NYK
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ZIM HMN Sud NOL PIL
马士基
地中海船运
法国达飞轮船 铁行渣华 长荣 赫伯罗特 中远集运
美国总统轮船 中海集装箱 商船三井
东方海外国际 韩进
日本油轮 川崎汽船
• 班轮公司也称为远洋公共承运人（ocean common carrier） • 班轮公司拥有自己的船期表、运价本、提单或其他运输单据。
序号
1
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世界知名船公司
英文名
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扬明 以星 现代 汉堡航运 东方海皇 太平洋船务
所属国家
丹麦
瑞士
法国 英国、荷兰
中国台湾 德国 中国 美国 中国 日本
中国香港 韩国 日本 日本
中国台湾 以色列 韩国 德国 新加坡 新加坡
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联邦海事委员会 （FMC）
准入条 件
申请人范围与资格 提单登记 责任担保
无要求，企业只要是 除了是独资、合伙等企
依《公司法》设立即 业形式之外，还具有从
可
事过航运中介的经历
要求
不要求
保证金：80万人民币 （公司），20万人民
币（分支机构）
保证金、保险金或者其 他担保
运价管理制度
人或收货人的委托，代表货主的利益，在授权范围内，为货主办
理进出口货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、租船订
舱等项业务，或代表承运人承揽货载的服务行为，并依据法律规
定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。
从事这些业务，并在提供这类服务后收取服务费或佣金的 机构或个人就是货运代理人。
• 海运代理的基本条件 – 1）具备良好的资信 – 2）了解有关法律法规与政策 – 3）精通国际货运业务知识 • 以海运班轮代理为例，海上货运代理应做到“六 知”。 • A、了解国际班了解船舶情况，即知船。
（5）货主
• 货主是海上运输服务的需求者（买方），在法律上，它 们被称为发货人（托运人）、收货人等。
• 1）发货人（Consignor）和托运人（Shipper）
–一般而言，发货人通常是指实际交付货物的人；托运 人通常是指与承运人订立运输合同并支付运输费用的 人。在实务中，发货人和托运人通常为同一人，但有 时也可能不是同一人。
班轮运输实务
教学要求及考核方式
人手一本教材，认真做好笔记， 独立完成作业和设计。
平时占30%： 1. 考勤10%，三次不到全扣。 2. 作业和设计20%。
期末闭卷考试占70%。
教材要求
课堂用书： （1）班轮运输实务, 讲义 （2）远洋运输业务，胡美芬 王义源
第一章 班轮运输概述
一、基本概念
• 根据《中华人民共和国国际海运条例》规定： ----在中国境内经营无船承运业务，应在中国境内依法设立企业 法人； ----经营无船承运业务，应办理提单登记，并缴纳保证金； ----无船承运人应有自己的运价本； ----无船承运人可以与班轮公司订立协议运价[国外称为服务合 同(service contract, S.C)],以从中获得利益。但是，无船承运人不 能从班轮公司那里获得佣金。
1、班轮运输主要关系人
• （1）班轮公司 • （2）国际船舶代理 • （3）（国际）海上货运代理 • （4）无船承运人 • （5）货主（发货人、收货人） • （6）装卸公司、理货公司
（1） 班轮公司（船公司） （Carrier）
• 班轮公司是海上运输服务的供给者 （卖方），是运用自己拥有 或自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法 律设立的船舶运输企业。
（2）船舶代理人（Ship agent） （船舶代理公司）
国际船舶代理是接受船舶所有人、船舶经营人或船舶承租 人的委托，在授权范围内为船舶所有人、船舶经营人或船舶承 租人的船舶及所载货物或集装箱提供办理船舶进出港口手续、 安排港口作业、揽货、接受订舱、代签提单、代收运费等服务， 并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。
• 根据我国《海运条例实施细则》的规定，取得交通 部颁发的无船承运人资格的企业，可以从事以下服 务内容：
• （1）以承运人身份与托运人订立国际货物运输合 同；
• （2）以承运人身份接收货物、交付货物； • （3）签发提单或者其他运输单证； • （4）收取运费及其他服务报酬； • （5）向国际船舶运输经营者或者其他运输方式经
• 2）收货人（consignee）
–我国《海商法》规定：“收货人，是指有权提取货物 的人。”
（6）装卸公司、理货公司
•
装卸（Stevedore）公司、理货（Tally）公司是接受
货主或船舶经营人的委托，在港口分别为开航前或到达目
的港后的船舶进行货物装卸、清点、交接、检查货物损坏
运价本
报备（但未实际实行）
自行公布在规定的网站 上
报备 报备（但未实际实行） 要求向FMC报备
与船公司
允许订立
允许
服务协议 与货主
不允许
允许
NVOCC之 间
不允许
允许
（4）海上货运代理人（Ocean Freight Forwarder）
•
国际海上货运代理也称远洋货运代理、货物运输代理简称货
代（Freight forwarder），是指货运代理机构或个人接受发货
船舶代理的服务内容可分为以下四大部分： （1）客货运代理业务 （2）船务代理业务 （3）箱务代理业务 （4）其他代理工作
（3）无船承运人（non-vessel operating carrier，NVOC）
• 也称无船公共承运人（non-vessel operating common carrier，NVOCC），是指以承运人身份接受 托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向 托运人收取运费，通过班轮公司（实际承运人）完成 国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规 定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。