智能停车场系统施工规范及要点

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智能停车场系统施工规范及要点

智能停车场系统施工规范及要点

智能停车场系统施工规范及要点现在智能停车场已经被广泛运用,如何对停车场系统进行施工布线成了很数刚做停车场项弱电工程商的一大难题,停车场主要配置组成是:系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件,满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。

停车场系统项目施工规范:一、工程施工主要材料、工具要求1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好,材料外观不应有破损,附件、备件、工具应齐全。

2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定。

3、携带好齐全的相关单据,及资料。

二、工程施工布线技术要求停车场系统布线不仅要求安全可靠,而且要使线路布置合理、整齐,安装牢固。

线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直,并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观;220V强电与信号线要分开铺设,更不能穿在同一管内,距离大于50CM;并且所有走线都必须套管,PVC 管和镀锌管都可以,避免老鼠咬断线路引起故障;若线路中间有断点,需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理;布线时一定要对线缆做好标记,方便以后的安装、调试和维护。

机板采用SMD贴片技术,高精度元器件,成熟合理的电路设计,减少分离器件,选用大规模集成电路,从而保证了整个系统的安全性及稳定性。

1、电源线出入口道闸、出入口控制机需要220V电源,采用三芯屏蔽线(RVVP3*1.5),一般接到专线UPS专线供电,在某些情况下AC220V电源也可就近接取,但应符合相关规范,要确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。

2、联网线(控制机—控制机或控制机—电脑)停车场联网方式可以分为:485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5,485总线长度,理论上是可以达到1200米,建议不要超过1000米。

如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。

为了保证通信的稳定,在通讯线末端接电阻,或者把所有的屏蔽层都连接起来,末端可以悬空或者根据情况接到大地上。

停车场系统施工要点总结

停车场系统施工要点总结

前言:停车场系统施工虽然很简单,但是不注意后期小问题可能会很多,那么停车场系统施工需要注意什么呢?今天薛哥整理了一些停车场系统施工注意要点分享给大家!正文:下面就来一起看看如何正确合理的对智能停车场系统施工布线。

一、停车场系统所用的控制主板的信号线是不可以与交流电源线平行铺设的,所以应该尽量避免穿在同一PVC管内。

二、停车场系统在布线的时候需要避免导线产生接头。

如果必须有接头,那么接头也应该使用压线或焊接并作防水处理。

三、停车场布线所有外部设备连接的线头不能太长,以免外露造成短路现象,停车场系统布线时一定要对线缆做好标记,方便以后的安装、调试和维护。

此处我重点提醒一下,如果先是穿线,要等很长世间才能安装设备接线调试,那么你穿完线一定要保护好接头,尤其不要长时间的裸漏外面!四、停车场的出入口如果在斜坡处时,控制机箱需要安装在路面平坦的地方,或者是水泥浇筑平台,建议尽量避免车辆在刷卡时出现半坡起步的情况。

五、停车场布线前应先清刷管孔,穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉,进入管口的电缆应保持平直,并应采取防潮、防腐等处理措施。

做安全岛的时候,预留的管路要做通管实验,就是简单的试一下管路通吗,预留钢丝最好,方便以后的穿线!六、地感线圈安装一般可选用聚乙烯AWG16-22多芯高温护套线,不使用PVC绝缘线,地感线圈的布线是把地面切开一个深10厘米,2X0.8M的方形巢,四个角切成45°的斜角,建议把地感线圈一圈圈的放进去,一般情况下放置5-6层,线圈每一层之间最好是压紧,线圈内部不要有接头。

地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好,接好之后再用干水泥把巢封住。

此处我也重点说一下,地感线圈下面一定不要有强电电缆,或者线圈旁边不要就铁的井盖等等!七、停车场系统布线时,各个设备间距离根据现场情况做适当调整,若系统中没有某设备则该设备所需线材勿需铺设,出入口控制机、出入口停车场道闸、出入口摄像机的尺寸及摆放位置相同,地感线圈尺寸相同。

停车场系统施工规范

停车场系统施工规范

停车场系统施工规范1. 引言本文档主要旨在规范停车场系统的施工过程,确保系统的安全、稳定和高效运行。

本文档适用于停车场系统的规划、设计、安装、调试和验收等各个阶段的施工工作。

2. 规划阶段在停车场系统规划阶段,需要考虑以下因素:2.1 工程背景详细描述停车场系统的建设背景、目的、范围等信息,明确需求和目标。

2.2 基础设施评估停车场系统所需要的基础设施,包括电力、网络、水源等,确保设施满足系统的运行需求。

2.3 功能需求明确停车场系统的功能需求,包括车位管理、收费管理、车辆识别、监控系统等功能,并考虑未来可能的扩展需求。

2.4 建设预算根据工程背景、基础设施和功能需求,确定停车场系统的建设预算,合理控制项目成本。

3. 设计阶段在停车场系统设计阶段,需要进行详细的系统设计和方案选择:3.1 系统拓扑图绘制停车场系统的拓扑图,包括各个硬件设备的布局、连接方式等,确保系统的合理性和可扩展性。

3.2 设备选择根据功能需求和预算要求,选择合适的硬件设备,包括停车场的入口设备、出口设备、识别设备等。

3.3 车位布局根据停车位数量和停车场布局,设计合理的车位布局方案,确保车辆进出和停放的效率。

3.4 网络设计设计停车场系统的网络架构,包括设备之间的网络连接、网络安全等,确保系统的可靠性和安全性。

4. 安装与调试阶段在停车场系统的安装与调试阶段,需要进行以下工作:4.1 硬件安装按照设计方案,对各个硬件设备进行安装,包括摄像头、识别设备、显示屏等。

4.2 计算机系统安装安装停车场系统所需的计算机设备,包括服务器、工作站等,确保系统的稳定和可靠运行。

4.3 软件安装与配置根据系统设计需求,安装并配置相应的软件,确保系统的功能正常运行。

4.4 系统调试对停车场系统进行综合调试,确保各项功能的正常运行,包括车辆识别、车位管理、收费管理等。

4.5 系统验收完成系统调试后,进行系统验收,确保系统符合设计要求,并经过相关部门的验收核准。

商场智能停车工程施工标准

商场智能停车工程施工标准

商场智能停车工程施工标准一、项目概述商场智能停车工程是指在商场周边建设一套智能停车系统,通过自动识别车辆牌照、车型和停车时间,实现停车计费、车位导引、车位监控等功能,提高商场停车管理的效率和服务水平。

二、施工准备1. 安全防护:在施工现场设置明显的安全警示标志,限制非施工人员进入施工区域,配备专业安全防护人员负责安全管理工作。

2. 材料准备:按照设计方案要求,提前准备好所需的设备、材料和配件,确保施工进度。

3. 施工方案:根据设计方案制定详细的施工计划和方案,明确施工工序、施工时间、施工顺序等内容。

4. 设备调试:在施工开始之前,对所使用的设备进行检查、调试,确保设备的正常运行。

5. 环境保护:积极采取措施,避免施工过程中对周围环境造成污染,并对施工现场进行定期清理。

三、施工流程1. 地基处理:根据设计方案要求,对停车场地面进行必要的处理,确保地面平整、结实。

2. 设备安装:按照设计方案布置设备安装位置,进行设备的固定、接线和调试。

3. 系统调试:进行系统的调试工作,包括设备之间的联动和数据传输测试、车辆识别系统的准确性测试等。

4. 车位标识:设置车位标识,包括地面标线、数字标牌等,确保车位清晰可见。

5. 车辆导引:设置车辆导引系统,包括指示牌、导引箭头等,引导车辆快速找到空余车位。

6. 安全措施:设置安全警示标识,包括消防器材、紧急救援通道等,确保停车场安全和顺畅。

7. 系统测试:对整个停车系统进行全面测试,包括设备运行稳定性测试、车辆识别准确性测试、停车计费准确性测试等。

四、施工质量控制1. 施工监管:设立专门的施工监管组织,对施工过程定时巡检,确保施工质量。

2. 质量验收:按照设计方案要求,对系统设备、系统功能、系统安全性等进行全面验收,验收通过后方可投入使用。

3. 故障处理:设立专门的故障处理组织,及时处理设备故障,确保停车系统的正常运行。

4. 安全防护:落实安全防护责任制度,加强施工安全管理,确保施工过程安全无事故。

智能停车场系统施工注意事项

智能停车场系统施工注意事项

智能停车场系统施工注意事项
智能停车场系统施工首先是要考虑设备的摆放位置,安装位置等,具体需要注意的地方一起来看看。

1.道闸和控制机的安装位置
道闸和控制机(读卡设备)的安装位置相当关键,因为这涉及到用户使用是否方便的问题.一般来说道闸跟控制机之间的距离不能少于2.5米,距离太近可能会造成有的车辆在刷卡时车头碰到闸杆,建议距离为3.5米.
车道的宽度也是道闸和控制机安装的一个考虑因素,车道的宽度不要小于3米,过窄会影响车辆出入的通畅,建议宽度为4.5米.
2.监控摄像机的安装位置
标准的智能停车场系统一般都会带有图像对比功能,所以在出入口是要安装监控摄像机的.监控摄像机的视角范围要涵盖车辆读卡时车牌的位置,安装高度一般为0.5-2.5米.
3.岗亭的安装位置
停车场岗亭起到收费和管理的作用,一般安装在出口位置.岗亭属于是一个小的办公室,里面一般安排值班人员并配置有管理电脑,所以对面积有一定的要求,一般是不要小于4平方米.
4.管理电脑的安装位置
停车场系统管理电脑一般是放置在岗亭或者其他管理处.对其安装位置的要求是:电脑主机和读卡设备的距离不要超过200米.。

专业智慧停车工程施工方案

专业智慧停车工程施工方案

专业智慧停车工程施工方案一、工程概况本项目为XX市智慧停车场工程,位于XX市中心区域,占地面积约XX平方米,总建筑面积约XX平方米。

工程主要包括地上停车场、地下停车场、配套设施等建设内容。

地上停车场设置有XX个停车位,地下停车场设置有XX个停车位,并配备有充电桩车位。

工程旨在解决市中心区域停车难问题,提高停车效率,实现停车资源的智能化管理。

二、施工目标1. 确保工程质量达到设计要求和规范标准,满足使用功能需求。

2. 确保工程安全,防止安全事故的发生。

3. 确保工程进度,按时完成施工任务。

4. 确保工程投资控制在预算范围内。

三、施工原则1. 严格按照设计文件和施工图纸进行施工。

2. 遵循施工工艺流程,确保施工顺序正确。

3. 强化施工现场管理,确保施工安全、文明、有序。

4. 加强质量控制,确保工程质量。

5. 做好施工过程中的沟通协调工作,确保工程顺利进行。

四、施工内容1. 土建工程:包括停车场地面、墙体、柱子、梁等结构的施工。

2. 安装工程:包括给排水、供电、通风空调、消防等系统的安装。

3. 装饰工程:包括停车场内部装修,如墙面、地面、天花板的装修。

4. 智能化系统:包括停车场智能化管理系统的安装和调试。

5. 配套设施:包括充电桩、指示牌、监控设备等配套设施的安装。

五、施工组织与管理1. 建立健全施工组织机构,明确各岗位职责,确保工程顺利进行。

2. 编制施工进度计划,合理安排施工周期,确保工程按时完成。

3. 制定质量管理体系,加强质量检查,确保工程质量。

4. 制定安全管理措施,加强施工现场安全巡查,防止安全事故的发生。

5. 加强沟通协调,及时解决施工过程中出现的问题。

六、施工技术措施1. 土建工程:根据设计文件和施工图纸,按照施工工艺流程进行施工。

加强施工现场管理,确保施工安全、文明、有序。

2. 安装工程:遵循安装工艺流程,确保施工顺序正确。

在施工过程中,加强质量控制,确保工程质量。

3. 装饰工程:按照设计文件和施工图纸进行施工。

停车场系统施工技术规范

停车场系统施工技术规范
校线方法:1、校对线路是否畅通,使用万用表,用电阻法进行测量;2、校核线间绝缘 和对地绝缘,使用兆欧表,线间绝缘不能低于200兆欧,对地绝缘不能低于5兆欧。
特别说明:
系统用双绞电缆连网时,为减少其路径上其它设备对它的干扰,它与路径上其它设 备的间距应满足下表要求:
设备种类 无隔离的电源线或电力设备
1.2.2、路面宽度对设备定位的影响
为保证车辆进出安全,设备安装后方便使用,其入口或出 口路面最小宽度应不小于3米;
A、如果路面宽度为7米以上,可设计为一进一出出口收费 模式,将设备和岗亭置于路的中间,制作安全岛,将设备 放在安全岛上。
B、如果路面宽度为6.5米以上7米以下,可设计为一进一出, 将设备置于路面中间,但岗亭就不便放在路的中间,可制 作安全岛,将设备放在安全岛上。
5. 电缆干扰:设备的安装应考虑电缆的干扰,我们的设备应避开电缆至 少2米,一般是越远越好,因为电缆产生的磁场会对感应线圈产生很 大的影响。
6. 并通排道安长装度与和单宽排度安决装定:其对安出装入方口式设,备对在于一通起道,较且长中路间宽不受放限岗制亭的的情情况况,,
采度用不单受排 限安 制装 的方 情式 况, ,即采出用入并口排设安备装成方一式字,排即列出;入对口通 设道 备长 并度 排受 安限 放而 。宽
在无长距离读卡机的情 况下,入口设备的摆放 一般按右图的2方式,
变压器或电动机 日光灯
避雷引下线 保护地线
热力管(包封/不包封00 300 1000 50
300/500 300
1.1.2、系统的通信方式介绍
停车场管理系统主要用到了以下几种通信方式:
RS-422: 通讯距离理论值为1200米。用于电脑和控制机之间、电 脑和计数器之间的通讯。如果距离超过1200米,必须加 422的信号放大器,避免信号的衰减。

停车场系统施工规范

停车场系统施工规范

停车场系统施工规范一、停车场系统基本配置一套标准IC 卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。

如下图所示:临时卡计费器发行器视频捕捉卡摄像机通讯适配器入口读卡机摄像机入口道闸出口读卡机出口道闸电脑系统布置图:二、施工准备1)工具1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢22/14/12/82、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨3、手电钻:主要用于金属材料的打孔,钻头¢12/8/4.24、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合5、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180)6、模版:固定安全岛、水泥台7、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。

2)辅材1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓;3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管)根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。

1)485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离不应超过700米,否则需加485中继器。

2)开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。

3)按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。

4)对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。

5)网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。

6)视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。

7)地感线:在切好的地感槽内,用BV1.5线绕5圈.8)电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。

停车场系统施工规范.doc

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停车场系统施工规范一、停车场系统基本配置一套标准IC 卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。

如下图所示:临时卡计费器发行器视频捕捉卡摄像机通讯适配器入口读卡机摄像机入口道闸出口读卡机出口道闸电脑系统布置图:二、施工准备1)工具1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢22/14/12/82、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨3、手电钻:主要用于金属材料的打孔,钻头¢12/8/4.24、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合5、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180)6、模版:固定安全岛、水泥台7、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。

2)辅材1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓;3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管)根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。

1)485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离不应超过700米,否则需加485中继器。

2)开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。

3)按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。

4)对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。

5)网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。

6)视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。

7)地感线:在切好的地感槽内,用BV1.5线绕5圈.8)电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。

德立达讲述智能停车场管理系统及施工注意事项

德立达讲述智能停车场管理系统及施工注意事项

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智能停车场系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统,是专业车场管理公司必备的工具,它通过采集记录车辆出入记录、场内位置,实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。

系统一般以射频感应卡为载体,通过感应卡记录车辆进出信息,通过管理软件完成收费策略实现,收费账务管理,车道设备控制等功能。

智能停车场系统布线注意事项:
1、使用的导线,其额定电压应大于线路的工作电压;导线的绝缘应符合线路的安装方式和敷设的环境条件。

导线的截面积应满足供电和机械强度的要求。

2、布线时应尽量避免导线有接头。

除非接头不可的,其接头必须采用压线或焊接,并做防水处理。

导线连接和分支处不应受机械力的作用。

3、布线在建筑物内安装要保持水平或垂直。

布线应加套管保护(塑料或镀锌钢管,按室内的布线的技术要求选配),天花板的走线可用金属软管或PVC管,但需固定稳妥美观。

4、信号线不能于大功率电力线平行,更不能穿在同一管内。

如因环境所限,要平行走线,则要远离50cm以上。

5、控制箱的交流电源应单独走线,不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内,交流电源线的安装应符合电器安装标准。

资料来源:德立达科技 。

智能停车场施工方案

智能停车场施工方案

智能停车场施工方案1. 引言随着城市化进程的不断发展,人们对停车场的需求越来越大,传统的停车场已经无法满足人们的需求。

为了提高停车场的利用率、降低停车难度和提升停车体验,智能停车场应运而生。

本文将介绍智能停车场的施工方案。

2. 总体设计智能停车场的施工需要考虑以下几个方面:2.1 基础设施建设智能停车场需要充分利用现有的道路、建筑等基础设施,同时进行必要的改造和扩建。

需要考虑到停车场的空间利用率、停车位布局等因素,确保停车场的合理布局和通行畅顺。

智能停车场需要安装车辆识别系统,通过车牌识别、人脸识别等技术,实现对车辆的识别和记录。

这样可以确保停车场的安全性和管理的精确性。

可以采用现有的车牌识别设备和人脸识别技术,或者通过第三方合作来提供这些技术。

2.3 停车位监控系统智能停车场需要安装停车位监控系统,实时监测停车位的使用情况。

可以通过车位传感器等设备,监测停车位的占用情况,并将数据上传到云平台进行处理和分析。

这样可以实现停车位的动态管理和及时告知车主停车位的位置和数量。

2.4 支付系统智能停车场需要具备在线支付功能,车主可以通过手机应用、支付宝、微信等平台完成停车费用的支付。

支付系统还需要与车辆识别系统和停车位监控系统进行联动,实现自动计费和结算功能。

智能停车场可以配备车辆导航系统,通过车载导航设备为车主提供停车场的导引和路径规划。

当车主接近停车场时,导航系统会自动显示可用的停车位,并进行导航引导。

3. 施工流程智能停车场的施工流程可以分为以下几个步骤:3.1 资源准备在施工前,需要确定智能停车场的位置,并进行测量和选址。

还需要准备所需的施工材料、设备和人力资源。

同时,还需要与相关部门进行沟通和协商,取得施工所需的许可证和手续。

3.2 基础设施建设在施工过程中,需要进行基础设施的建设和改造,包括道路铺设、停车位标线绘制、设备安装等。

这些工作需要经过精确的测量和规划,确保停车场的布局和通行畅顺。

3.3 车辆识别系统安装在基础设施建设完成后,需要安装车辆识别系统。

停车场系统施工技术规范

停车场系统施工技术规范

7. 交的错方安式装,原将则两:个对岗路亭面的较位窄置而错又开要,安以装保双障通路道面设的备宽时度,。可采用交错安装
8. 设备凸出原则:设备应安装于凸出位置,方便司机读卡。
9.
右进左出原则:我国的车辆均为左肽车,按照我们通常的右行原则,要 采用右进左出以免交叉,如图所示:
总之,设备定位是一项看似简单而 实际操作起来又比较复杂的工作。 由于现场情况各不相同,以上所述 只能作为建设性的参考,只对影响 设备定位的一些情况作了简要说明。 要真正达到方便、实用,最好是开 车到现场勘测,以方便车辆进出为 第一原则。
岗亭---入口道闸 3芯1.5平方护套线,1根,提供一个交流220V的普通电 源; 6芯0.3平方屏蔽线,1根,手动控制道闸用;
入口控制机---入口道闸 6芯0.3平方屏蔽线,1根,自动控制道闸、接入感应和下 限位开关信号及开闸信号到控制机;
岗亭---摄像机和射灯 128编或96编的同轴电缆,1根,视频线 3芯1.5平方护套线,2根,摄像机和射灯分别供电。
D、入口控制机通讯; D、出口控 制机通讯;
D、车位显示屏通讯;D、入口长 距离读卡器通讯;
D、收费显示屏通讯;D、出口长 距离读卡器通讯
C、入口道闸手动控制;C、出口 道闸手动控制;
视频 V、入口;V、出口 (V)
校线
校线的内容有:1、校对线路是否畅通;2、校核线路的线间绝缘和对地绝缘是否达标。
停车场系统施工规范
技术要求
(1)、通讯线、视频线最好中间不要接头,特殊 情况除外(如大于300米)且接头处要安装接 线盒并标识清楚。
(2)、所有线必须布到位,并预留有足够的长度 (1.5m-2.0m)
名称
电源线 (P)
(3)、所有走线必须明确标识,用中文标记,并 保证导通;

建筑智能停车场工程施工及验收标准

建筑智能停车场工程施工及验收标准

建筑智能停车场工程施工及验收标准建筑智能停车场工程的施工及验收标准对于确保停车场的安全性、功能性和可靠性具有至关重要的意义。

本文将详细介绍建筑智能停车场工程的施工过程和验收标准,以便工程管理人员和验收人员能够对工程质量有清晰全面的了解。

1. 施工过程1.1 基础工程施工在建筑智能停车场工程中,基础工程的施工是至关重要的一环。

首先要确保基础工程符合设计要求,严格按照相关规范进行施工。

包括地基处理、基础桩设施等。

在施工中应注意基础混凝土的浇筑质量,确保混凝土的均匀密实,无空鼓、裂缝等质量问题。

1.2 钢结构安装建筑智能停车场的钢结构安装是整个工程的关键环节。

在进行钢结构安装时,要注意钢柱、钢梁的连接方式,确保连接牢固可靠。

同时,要对焊缝进行质量检测,杜绝焊接质量问题。

1.3 设备安装智能停车场中的设备安装也是工程的关键部分。

设备安装应按照相关的安装要求和流程进行,确保设备的功能正常、稳定。

在设备接线时,要注意电气接地、绝缘等安全要求,严格按照设计要求进行。

2. 验收标准2.1 施工验收在建筑智能停车场工程的施工验收中,应对工程的各个环节进行检查。

包括基础工程、钢结构、设备安装等。

验收时要按照设计图纸和相关规范进行核对,确保施工质量符合标准要求。

2.2 设备功能验收设备功能验收是智能停车场工程验收的重要环节。

要对停车场设备的功能进行全面测试,确保各项功能正常稳定。

包括停车系统、监控设备、灯光设备等。

验收时要注意设备的运行状态和反应速度,并进行记录。

2.3 安全验收安全验收是建筑智能停车场工程验收的重中之重。

要对停车场的安全设施、应急措施等进行检查,确保停车场的安全性。

验收时要注意消防设施、紧急疏散通道、安全标识等是否符合标准要求。

通过对建筑智能停车场工程的施工及验收标准的全面讲解,相信工程管理人员和验收人员能够更加清晰地了解建筑智能停车场工程的关键环节,确保工程质量和安全性,并为未来的停车场运营提供良好的保障。

建筑智能停车工程施工及验收标准

建筑智能停车工程施工及验收标准

建筑智能停车工程施工及验收标准建筑智能停车工程作为现代化城市交通管理的重要组成部分,其施工质量和验收标准直接关系到停车设施的使用效率和安全性。

为了确保建筑智能停车工程的施工质量和最终验收合格,需要制定一系列符合规范的标准。

本文将从施工流程、质量要求和验收标准等方面进行详细介绍。

一、施工流程1. 前期准备阶段:施工单位根据设计方案和相关规范,确定停车设施的布局、材料及设备的选购计划。

2. 地基基础施工:包括场地平整、地基处理、基础浇筑等工作,确保停车设施的稳固性和承重能力。

3. 结构施工:根据设计图纸进行立柱、梁、板等主体结构的施工,保证停车设施的整体强度和稳定性。

4. 设备安装:包括停车系统、监控设备、照明设施等的安装和调试,确保设备正常运转和安全使用。

5. 装饰装修:进行道路标线、防水防腐、美化装饰等工作,提升停车设施的整体品质和舒适度。

二、质量要求1. 精准度要求:各构件的尺寸、位置、高度等应符合设计要求,保证停车设施的机械连接牢固、操作连贯、平稳流畅。

2. 安全防护:应设置安全防护设施,如护栏、防撞柱等,确保车辆和行人在使用过程中不发生意外。

3. 设备功能:停车系统、监控设备等应按要求精确、可靠运转,确保停车设施的智能化管理和安全性。

4. 环保要求:施工过程中要注意废弃物的处理和节能减排,确保停车设施的生态友好。

三、验收标准1. 施工验收:验收单位应根据施工图纸、规范和技术要求对停车工程进行全面检查,确保施工质量符合标准。

2. 设备验收:停车系统、监控设备等应进行设备功能测试和质量检查,保证设备正常运转和稳定使用。

3. 环保验收:验收单位应检查停车设施的环保措施是否到位,废弃物的处理是否符合相关规定。

4. 安全验收:验收单位应检查停车设施的安全防护设施是否完备,是否符合相关安全标准。

综上所述,建筑智能停车工程的施工及验收标准对于确保停车设施的质量和安全性至关重要。

只有严格按照标准要求进行施工和验收,才能最大程度地提升停车设施的整体性能和使用体验,为城市交通管理和市民出行带来便利和安全保障。

智能停车场施工工法提供便捷与高效的停车服务

智能停车场施工工法提供便捷与高效的停车服务

智能停车场施工工法提供便捷与高效的停车服务智能停车场施工工法的出现,为解决城市停车难题提供了全新的思路和解决方案。

传统的停车场管理方式往往效率低下,用户停车体验较差,而智能停车场施工工法则以其高效便捷的特点受到了人们的广泛关注和支持。

一、系统规划与设计智能停车场施工工法的第一步是进行系统的规划与设计。

在规划阶段,工程师需要考虑停车场的规模、地理位置、停车位数量、充电桩设置等因素,以及与周边道路和交通系统的衔接。

通过科学合理的规划,可以降低建设和运营成本,提高停车服务质量。

二、地面铺设与标识设置根据规划设计方案,智能停车场施工工法需要对地面进行铺设,并进行标识设置。

地面铺设一般采用优质的路面材料,如水泥和沥青,以确保停车场的稳定性和耐久性。

同时,合理的标识设置可以提醒驾驶员停车位置和道路规划,减少因为找不到停车位而导致的拥堵和混乱。

三、智能设备安装与优化智能停车场施工工法的关键一环是安装智能设备。

这些设备包括停车场管理系统、车牌识别系统、智能缴费系统等。

在安装过程中,工程师需要考虑设备的位置、布局和连通性,以便实现数据的准确采集和信息的快速传递。

此外,对设备进行优化调整,如设定合理的车位分配算法、完善的缴费方式等,可以提高整个停车系统的效率和便捷性。

四、信息化管理与运营一旦智能停车系统设备安装完毕,接下来就是进行信息化管理与运营。

通过将停车场实时数据上传到中央控制系统,管理者可以远程实时监控停车场的情况,包括车位数量、车辆流量、缴费情况等。

同时,通过智能手机应用程序或网页,用户可以查询停车位的实时情况、缴费方式和费率等信息,提前做好停车计划,从而节约时间和精力。

五、运维与维护智能停车场施工工法不仅需要在施工阶段进行规划与设计,还需要在运维阶段进行持续的维护和管理。

定期检查设备的运行情况,保证设备的正常工作;维修以及替换磨损的设备,确保系统的可靠性和稳定性。

另外,管理者还需要实时更新停车位信息,校准车牌识别系统,以及改进软件和硬件,以适应不断变化的停车需求。

停车场系统施工规范

停车场系统施工规范

停车场系统施工规范一、停车场系统基本配置一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。

如下图所示:系统布置图:二、施工准备1)工具1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢22/14/12/82、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨3、手电钻:主要用于金属材料的打孔,钻头¢12/8/4、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合5、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180)6、模版:固定安全岛、水泥台7、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。

2)辅材1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓;3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管)根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。

1)485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离不应超过700米,否则需加485中继器。

2)开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。

3)按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。

4)对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。

5)网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。

6)视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。

7)地感线:在切好的地感槽内,用线绕5圈.8)电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。

9)所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。

10)聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。

智慧停车建设规范

智慧停车建设规范

智慧停车建设规范篇一:智慧停车_停车场建设及运营方案智慧停车: 停车场建设及运营方案一、智能化停车场建设智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。

所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段,通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机应用、建立一个智慧停车管理服务平台,实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。

通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控,自动形成维修保养提醒,通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断,完成自动报修,方便市民的出行,并提高了车辆的安全性。

对于车辆运营企业而言,可以接入统一平台管理车辆,通过油耗分析和路径选择减低成本,通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作,通过平台统一调度车辆,提高车辆使用率,完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化,为企业发展带来有效管理手段。

对个人而言,方便车辆出行,实现车辆安全自检和智能维修等功能。

同时与各个港口管理职能部门实现数据联动,为各个职能部门提供管理过程中的数据支持,实现港口管理智能化建设。

(一)智能化停车场总体解决方案数据采集→软件平台处理→应用服务表现。

各种形式的信息交互,以达到更加方便快捷的管理,给用户带来更加舒适的“数字化”体验。

系统构成图篇二:智慧城市建设之城市停车管理云平台建设方案智慧城市建设之城市停车管理云平台建设方案城市停车管理云平台是利用物联网技术建设的停车管理云计算平台,通过线上线下整合,可将分散在不同区域、不同停车点、不同行政体的停车数据互联集中,实现停车点的远程在线管理和服务,是一个具有突破意义的停车管理服务平台。

城市智能停车云平台概述城市智能停车云平台能对城市停车数据进行综合分析与挖掘应用,通过建立量化模型和决策支持模型,为停车政策的调整提供辅助决策支持。

如针对停车需求不同的区域,通过对车位的占用率和周转率的分析,实施差异化收费标准,合理引导停车资源的配置。

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智能停车场系统施工规范及要点
现在智能停车场已经被广泛运用,如何对停车场系统进行施工布线成了很数刚做停车场项弱电工程商的一大难题,
停车场主要配置组成是:系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件,满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。

停车场系统项目施工规范:
一、工程施工主要材料、工具要求
1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好,材料外观不应有破损,附件、备件、工具
应齐全。

2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有
关规定。

3、携带好齐全的相关单据,及资料。

二、工程施工布线技术要求
停车场系统布线不仅要求安全可靠,而且要使线路布置合理、整齐,安装牢固。

线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直,并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观;220V强电与信号线要分开铺设,更不能穿在同一管内,距离大于50CM;并且所有走线都必须套管,PVC 管和镀锌管都可以,避免老鼠咬断线路引起故障;若线路中间有断点,需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理;布线时一定要对线缆做好标记,方便以后的安装、调试和维护。

机板采用SMD贴片技术,高精度元器件,成熟合理的电路设计,减少分离器件,选用大规模集成电路,从而保证了整个系统的安全性及稳定性。

1、电源线
出入口道闸、出入口控制机需要220V电源,采用三芯屏蔽线(RVVP3*1.5),一般接到专线UPS专线供电,在某些情况下AC220V电源也可就近接取,但应符合相关规范,要
确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。

2、联网线(控制机—控制机或控制机—电脑)
停车场联网方式可以分为:485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5,485总线长度,理论上是可以达到1200米,建议不要超过1000
米。

如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。

为了保证通信的稳定,在通讯线末端接电阻,或者把所有的屏蔽层都连接起来,末端可以悬空或者根据情况接到大地上。

485网络必须是总线型结构,不允许全部或局部星型结构。

TCP/IP联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线,控制机到交换机或HUB的距离要小于100米。

1、远距离读卡器信号线(读卡器—控制机):读卡器信号线使用四芯屏蔽线
(RVVP4*0.5)。

2、按钮线(管理室按钮—道闸):按钮线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。

3、对讲线(对讲主机—对讲分机):对讲线使用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5),对讲线应
远离强电,电磁干扰环境。

4、显示屏信号线(显示屏—控制机):信号线采用两芯屏蔽线:RVVP2*0.5,为了使
信号线不受到干扰,在铺设时要与电源线分开铺设。

5、控制线(道闸—控制机):标准停车场控制线采用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5),简易停车场(MAC板子)采用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5),具体情况根据停车场类型来定。

6、视频线(摄象机—控制室电脑):视频线采用SYV75-5视频线,不要与其它强电系
统在一起,应保留500mm距离。

三、工程施工布管(布槽)技术要求
线管(线槽)布线有明线和暗线两种,明线管要求横平竖直、整齐美观。

暗线管要求管路短、畅通、弯头少。

线管(线槽)的固定、线管(线槽)在转弯处或直线距离每超过1.5米应加以固定。

在不进入盒(箱)内的垂直管口,穿入导线后,应将管口作密封处理。

在门禁布线时直线管的管径利用率应为50%~60%,弯管的管径利用率应为40%~50%。

在施工过程中如出现特殊情况需要调整修改的话,必须经过公司领导和客户认可后方可施工。

在施工布线线管(线槽)时有时需要确定开槽:开槽应根据以下原则:
1)路线最短原则;
2)不破坏原有强电原则;
3)不破坏防水原则。

4)确定开槽宽度:根据信号线的多少确定PVC管的多少,进而确定槽的宽度。

5)确定开槽深度:若选用16mm的PVC管,则开槽深度为20-25mm;若选用20mm
的PVC管,则开槽深度为25-30mm。

6)线槽外观要求:横平竖直,大小均匀。

7)线槽的测量:暗盒和配线箱槽独立计算,所有线槽按开槽起点到线槽终点测量,若
线槽宽度超过80mm按双线槽长度计算。

8)封槽:封槽后的墙面、地面不得高于所在平面,应与原平面相平。

四、设备安装技术要求
1、出入口控制机、自动道闸
控制机距相对应道闸之间的距离不得小于三米(出入口雷同)。

设备应垂直于水平地面,倾斜角度不大于1°。

箱底与地面接触紧密,间隙出用水泥抹平密封。

箱体不应超出车道线,最小距车道边缘5厘米。

-
设备固定要牢固,不存在摇晃的情况,并应该在抵受100kg/s冲力时设备不移位不松动。

入口控制机应安装于车辆前进方向的左侧,便司机从车辆左侧窗口读卡。

2、显示屏
显示屏应垂直于水平地面,倾斜角度不大于1°。

固定于司机容易看到并易于倒车的位置。

3、道闸控制按钮
道闸控制按钮安装在人员方便操作的地方,具体情况根据现场来操作。

五、地感线圈技术要求
1、线圈材料:标准Φ0.75mm耐高温镀锡线。

2、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。

3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

4、作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。

5、标准3米宽马路,地感线圈的尺寸为2米长1米宽,角上做45°、20厘米长的切角。


下图:
6、线圈与马路边的距离在50厘米左右,线圈为垂直叠加绕3--8圈,总长度在30-40m。

7、埋设线槽切割参数:宽度3-5mm、深度40-50mm,深度和宽度要均匀一致,应尽量
避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。

8、线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。

9、线圈引出的两根线应该双绞,密度为每米不少于50结,未双绞的输出引线将会引起干扰。

输出引线长度一般不应超过5米。

由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,
所以引线电缆的长度要尽可能短。

六、安全岛技术要求
在马路当中建一个环形水泥墩,俗称安全岛。

安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。

如因马路宽度限制设备安装于路边时,应在路边做设备安装地基。

安全岛施
工注意事项:
1、如设备安装地基尺寸应比设备实际尺寸大10厘米以上,防止固定设备时膨胀螺丝将
地基胀破。

2、安全岛应高出地面约10cm-15cm。

3、如设备安装的地面为水泥基础时,地基可直接在地面上铺设,但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋(Φ20以上),钢筋应深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘
米。

4、如设备安装的地面为沥青基础时,地基可直接在地面上铺设,但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋(Φ20以上),钢筋应深入地面不低于20厘米、外露不低于5
厘米。

七、系统检查测试
安装前检查:在安装设备前需提前将设备品种、数量核对安装合同,确定无误后从库房领出设备。

当设备从库房中领出后,需对全部设备逐一测试,,以检测设备是否正常,避免
在安装时带来麻烦。

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