大桥施工组织设计.doc
南京长江大桥施工组织设计
南京大胜关长江大桥工程位于既有南京长江大桥上游约 20 ㎞的大胜关桥位,已经建成的南京长江三桥位于本桥位下游1.55 ㎞。
大胜关桥位也是规划中沪汉蓉铁路在南京跨越长江的越江通道,同时应南京市政府的要求搭载南京市的双线地铁过江。
京沪客运专线,旅客列车设计行车速度 300 ㎞/h,设计荷载为 ZK 活载。
沪汉蓉 I 级干线,客货共线,客运列车设计行车速度 200 ㎞/h,设计荷载为中-活载。
大桥全长约 9.273 ㎞,长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥共3.674 ㎞的范围按六线 (高速双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线) 标准设计,预留沪汉蓉铁路与南京地铁接线条件,北岸 5.59 ㎞范围引桥仅按高速双线标准设计。
南京大胜关长江大桥范围全长 9273.237m,全桥由北向南的孔跨布置为:1.4.1 北岸引桥:全长 5596.2m24×32.7m 预应力混凝土简支箱梁+( 40+2×44+40) m 四跨预应力混凝土连续梁(跨浦乌公路高架桥) 142×32.7m 预应力混凝土简支箱梁(北岸河漫滩地带)。
1.4.2 北岸合建区段引桥:全长 1202.4m(44+68+44) m 三跨预应力砼连续箱梁(跨北岸大堤)+32x32.7m 预应力砼简支箱梁。
1.4.3 水域合建区段主桥:全长 1615.0m2 联(85+85) m 钢桁连续梁+ (109.5+192+336+336+192+ 109.5) m 六跨连续钢桁拱主桥。
1.4.4 南岸合建区段引桥:全长 856.6m(37+60+37) m 三跨预应力砼连续箱梁(跨南大堤) +32.7m 预应力砼简支箱梁 + (37+60+37) m 三跨预应力砼连续箱梁+17x32.7m 预应力砼简支箱梁。
合建区段总长 3674 米。
1.5.1 气象南京位于北亚热带向中亚热带过渡气候带, 具有过渡性、 季 风性、湿润性的特点。
春季以风和日丽天气为主, 6 月先后为一 年一度的梅雨季节, 夏季天气炎热, 雨水充沛, 汛期暴雨主要由 梅雨和台风形成,雨量集中发生在 6~9 月,秋高气爽,昼夜温 差较大,冬季天气晴朗,寒冷干燥。
洞庭湖大桥施工组织设计(打印版)
洞庭湖大桥施工组织设计(打印版)1. 引言洞庭湖大桥是连接湖南省长沙市岳麓区和湖北省武汉市东西两岸的一座重要跨江大桥。
为了确保施工的顺利进行,本文档旨在制定洞庭湖大桥的施工组织设计方案。
该方案旨在明确施工流程、组织架构、安全管理、质量控制等细节,确保项目按时、高效、安全地完成。
2. 施工流程2.1 筹备阶段在施工开始之前,首先需要进行充分的筹备工作。
这包括但不限于:勘测设计、资源采购、施工许可证申请、人员招聘等。
在此阶段,需要制定详细的计划,并与相关方进行沟通协调,保证施工能够顺利进行。
2.2 基础施工阶段基础施工阶段是项目的第一步,也是最关键的一步。
在此阶段,需要进行桥墩和桥台的建设。
具体工作内容包括:桩基施工、基础浇筑、墩台搭设等。
为了确保工作质量,需要进行详细的施工方案设计,并制定相应的施工工艺和质量控制措施。
2.3 主体施工阶段主体施工阶段是洞庭湖大桥施工的核心阶段。
在此阶段,需要进行桥面板和桥支撑结构的建设。
具体工作内容包括:钢箱梁拼装、架梁浇筑、支撑结构搭设等。
为了确保施工的安全性和高效性,需要进行详细的施工计划和时间安排,并对施工人员进行充分培训和指导。
2.4 收尾工作阶段收尾工作阶段是项目的最后一步。
在此阶段,需要进行道路硬化、标志标线等工作。
此外,还需要进行验收、清理和整理工作现场。
为了确保工程的质量和美观,需要进行整体的验收和评估,并进行必要的修复和调整。
3. 组织架构为了保证施工的高效性和顺利进行,需要建立科学有效的工程组织体系。
组织架构应包括但不限于以下部门:•项目经理部:负责全面组织、管理、指导和监督整个施工过程。
•技术部:负责工程的技术支持、技术难题的解决、技术文件的编制等工作。
•安全环保部:负责安全生产、环境保护等方面的管理和监督工作。
•施工队伍:根据工程需要组建相应的施工队伍,进行具体施工工作。
4. 安全管理安全管理是施工过程中最重要的一环。
为了确保施工安全,需要采取以下措施:•制定详细的安全管理方案,并向所有施工人员进行培训和指导。
宁波特大桥施工组织设计
甬台温铁路第I合同段宁波特大桥实施性施工组织设计中铁十三局集团甬台温铁路项目部2005年12月1日1. 工程概况一、工程概况本桥213#墩(含213#)~温州台位于鄞州和奉化界内,起讫桩号为DK19+893.2~DK23+173.28,全长3280.08m。
大桥下部采用钻孔灌注桩基础,桩径分1.0m、1.25m两种,总计桩长38895.0m,213#~312#墩采用双线圆端形实体桥墩,温州台为双线矩形空心桥台。
线路平面位于直线和曲线上,其中247#~254#、303#~311#墩位于缓和曲线上,255#~302#墩位于R=6000m的圆曲线上,312#墩和温州台位于直线上;线路纵断面:213#~219#墩处在平曲线上;220#~271#墩位于R=20000m,坡度为-1%的竖曲线上;272#墩~温州台位于R=20000m坡度为2%的竖曲线上。
二、主要工程数量详见“表1-1 宁波特大桥主要工程数量表”三、工程特点全桥各桩桩底皆应置于较好持力层上,以控制沉降,要求柱桩嵌岩深度大于2.0m。
四、水文、地质条件桥址处地下水对砼有中等溶出型(碳酸型)侵蚀性、对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性、对钢结构有中等腐蚀性,地表水对砼有中等溶出型(碳酸型)侵蚀性、对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性、对钢结构有弱腐蚀性。
桥址区分布有淤质粘土、细圆砾土层、局部分布粉土、粉砂层,现自上而下分述如下:(一)一般地层含有粉质黏土、层淤泥质黏土、细砂层、细圆砾土、粉砂、中砂、砾砂、细角砾土;(二)基岩地层(1)凝灰岩,砂土状,σ0=250kpa;(2)凝灰岩,强风化,呈碎块状,σ0=500kpa;(3)凝灰岩,弱风化,岩芯呈柱状,σ0=1000kpa。
表1-1 宁波特大桥主要工程数量2. 施工总体布署一、场地布置(一)布置原则1、结合大桥施工特点,在满足正常施工生产的前提下,本着安全、合理、经济、整洁、文明的原则布置。
2、作业区与办公生活区分开,创造良好的生产、生活环境。
大桥连续梁施工组织设计方案
大桥连续梁施工组织设计方案一、工程概况本工程是一座跨越河流的大型桥梁工程,主要包括桥梁主体结构的施工及相关辅助工程。
大桥主体结构为连续梁,共设置XX个连续梁段,每段长度为XX米。
本工程施工周期为XX个月。
二、施工要点1.施工部署及工期安排:按照总工期分解为各个阶段,根据实际情况合理安排施工进度,保证每个阶段工程的顺利进行,充分利用优势施工条件,提高施工效率。
2.施工场地准备:按照相关规定对施工场地进行平整处理,并设置安全警示标识,保证施工作业区域的安全。
三、施工方案1.前期准备1.1制定施工组织设计方案,明确人员、设备、材料等资源需求,确保工程进展顺利。
1.2组织人员进行技术培训,提高施工人员技能水平,确保施工质量。
1.3采购施工所需的材料、设备和机械,并进行安装调试,确保施工所需资源的准备工作。
2.施工段划分根据桥梁连续梁的具体情况,将施工划分为多个段,每段施工周期为X天。
3.施工工艺及施工方法3.1连续梁吊装:首先需搭建合适规格的吊车,吊装时需保证梁体平衡,合理分配吊点,采用多点吊装方式,确保施工过程中的安全。
3.2进场施工:将吊装好的连续梁运至施工位置,并进行对中、测量等工作,确保梁体完全符合设计要求的位置。
3.3连续梁段的连接:进行梁体段间的连接,包括清理接缝、焊接、验收等工作,确保梁体连接牢固、平整。
3.4梁体调整:在连接完成后对梁体进行调整,使得整体呈现平直状态,并进行必要的修整、刷漆等工作。
3.5操作平台搭设:搭设安全的操作平台,以便进行后续施工工作,保证施工人员的安全。
四、施工保障措施1.安全措施1.1制定详细的安全技术措施,并组织人员进行安全培训。
1.2设置安全警示标识,保证施工现场的安全防范。
1.3建立施工现场安全巡视制度,定期巡视施工现场,并及时处理安全隐患。
2.质量控制2.1制定施工质量控制方案,包括对材料、设备等的验收标准。
2.2进行施工现场质量检查,确保施工质量符合设计要求。
汉江大桥施工组织设计1完整版
(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!)国家高速公路网十天高速(G7011)陕西境鄂陕界至安康公路土建工程A-CD40合同段吕河汉江大桥施工组织设计第一章编制依据、原则及范围第一节编制依据1.依据国家高速公路网十天高速(G7011)陕西境鄂陕界至安康公路土建工程A-CD40标段施工合同文件。
2.十天高速公路工程两阶段施工图设计第三册第四、五分册(吕河汉江大桥主桥、引桥施工图设计)。
3.施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。
4.我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似工程的施工经验。
5.适用于本工程的各种施工规范。
6.国家和建设部有关安全、质量、验收等方面的规范、标准、法规文件等。
7.以往我单位高速公路施工的经验总结。
第二节编制原则1.符合性原则满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求,符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和地质灾害防治等方面的规定,严格遵守建设工程施工合同、协议条款及补充协议内容。
2.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点,采用先进的施工技术,应用科学的施工组织方法,合理地安排施工顺序、优化施工方案。
搞好劳力、材料、机械的合理配置,推广“四新”技术,采用国内成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺,力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学、技术先进,确保实现设计意图。
3.节约资源、合理利用土地,贯彻可持续发展的原则珍惜土地、合理利用,对施工临时用地进行合理规划、科学设计,尽量少占土地,保护耕地。
4.实现专业化、工厂化施工的原则建立混凝土集中拌和站、桥梁及构件预制场,改传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工。
5.坚持“百年大计、质量第一”的原则高速公路要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性,必须坚持质量第一的原则。
制定科学合理的施工方案,采用先进的施工方法和施工工艺,确保每道工序、分项工程的质量达到优质工程的标准和要求,健全质量保证体系,保证质量目标的实现。
务川米家山大桥主拱圈施工组织设计.doc
务川石垭子水电站库区路桥复建工程米家山大桥主拱圈施工组织设计设计:复核:审核:技术负责人:项目经理:贵州省公路桥梁工程总公司务川石垭子水电站库区路桥复建工程项目经理部二○○九年十一月目录第一章概述 (3)1.1编制依据和原则 (3)1.1.1编制依据 (3)1.1.2编制原则 (3)1.2工程概况 (3)1.2.1桥梁结构形式 (3)1.2.2工程规模及工期 (4)1.2.3工程地质、水文、气候条件 (4)1.2.4设计技术标准 (4)1.3主拱圈施工方案总述 (4)第二章缆索吊装系统设计与施工 (5)2.1概述 (5)2.2缆索系统设计 (5)2.2.1索塔 (4)2.2.2锚碇 (6)2.2.3缆索 (7)2.2.4缆索吊装设计主要技术参数 (8)2.2.5吊具 (8)2.3缆索吊装系统的安装 (9)2.3.1索塔及塔顶结构的安装 (9)2.3.2锚碇施工 (9)2.3.3缆索及跑车安装 (9)2.4缆索吊装系统试吊 (9)2.4.1试吊荷载 (9)2.4.2试吊加载程序 (9)2.5缆索吊装施工注意事项 (10)第三章扣锚系统的设计及施工 (10)3.1概述 (10)3.2扣挂系统构造 (10)3.2.1扣点布置 (10)3.2.2扣索布置 (10)3.2.3扣索、扣点 (11)3.3扣锚系统施工 (11)第四章主拱圈施工 (11)4.1工艺流程 (11)4.2钢拱架设计及拼装 (12)4.2.1钢拱架设计结构形式 (12)4.2.2钢拱架拱座的施工 (13)4.2.3钢拱架拼装 (13)4.2.4钢拱架预压 (15)4.3主拱圈混凝土施工 (15)4.3.1钢拱架测量 (12)4.3.2拱圈模板安装 (13)4.3.3钢筋安装 (13)4.3.4混凝土浇筑 (12)4.3.5拱圈混凝土浇筑注意事项 (13)4.4钢拱架的拆除 (13)第五章施工观测控制及施工监测 (17)5.1施工控制组织管理、目的和意义 (17)5.2施工监控主要工作内容 (17)5.3索塔施工监控 (14)5.4钢拱架拼装过程监控 (14)5.4.1钢拱架施工控制 (12)5.4.2各阶段扣索索力监控 (13)5.4.3主缆索垂度和索力观测 (13)5.4.4后锚的位移观测 (12)5.5主拱圈混凝土浇筑过程监控 (18)5.6需要监控单位配合完成的项目 (18)第六章特殊季节的施工安排 (15)6.1冬季施工安排 (15)6.2雨季、汛期施工安排 (16)6.3夏季施工安排 (16)第七章安全、质量保证体系 (17)7.1安全保证体系 (17)7.1.1组织体系 (17)7.1.2各作业人员工作范围及操作注意事项 (17)7.1.3安全规章制度措施 (18)7.1.4安全防护措施 (18)7.1.5施工安全检查工作程序 (18)7.2质量保证体系 (19)7. 2.1组织及制度保证 (19)7.2.2测量体系 (19)7.2.3质检体系 (19)7.2.4思想保证 (20)7.2.5技术保证 (20)7.2.3材料及设备保证 (20)第八章文明施工、环境保护及其它 (28)8.1文明施工措施 (20)8.1.1建立健全管理组织机构 (20)8.1.2施工现场标准化建设及管理措施 (21)8.2环境保护措施 (21)8.2.1建立环保和水保管理体系 (21)8.2.2环境保护和水土保持措施 (21)第九章施工设备及人员配备 (22)9.1主要机械设备和材料 (22)9.2吊装施工人员 (22)第十章工期计划及安排 (23)第一章概述1.1编制依据和原则1.1.1编制依据1)《石垭子水电站库区路桥复建工程米家山大桥施工图设计》2)《石垭子水电站库区路桥复建工程施工招投标文件》3)《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路桥涵施工手册》4)《公路工程施工安全技术规程》、《安全手册》、《安全技术操作规程》5)《公路环境保护设计规范》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国水土保护法》1.1.2编制原则由于本工序在整个工程中占有十分重要的地位,我公司按照各种编制依据,结合多年从事特大桥施工的丰富经验及目前的技术能力、管理水平和施工设备,同时广泛吸取各方的意见,提出5点编制原则,以指导本工序的顺利施工。
大桥施工组织设计方案(全稿)4
第三篇施工组织设计一.工程简况1.工程内容及范围①本标工程系某大桥,建址在某原桥址.桥总长547m,建设规模约¥3000万元,资金来源为中央预算内基建投资与地方政府自筹.②工程内容及范围:新安大桥工程施工设计图全部内容及2座老桥拆运.含两端引道(2×91.5m),上.下桥人行道6处(180m)及行车道1处(125m).2.建筑结构①设计标准:荷载为汽--20.挂--100,人群 3.5kN/m2;地震基本烈度<6度,河道不通航,百年一遇洪水位▽129.20m.②桥梁布置:北.南岸引桥分别为4跨20m及3跨20m,北.南河道主桥各为36.75+60+36.75m,中心洲高架桥7跨20m;桥梁全宽:引桥16m(15+2×0.5),主桥及高架桥20m(16+2×1.75+2×0.25).③建筑结构:主桥为C30铪扩大基础(二阶,4.4×18.4×1.5与2.9×16.91.5m,基底位于河床下 6.1~10.2m).C20砼垫层(10cm 厚),C40铪园端板式墩(1.4×15.4×m,高14.349~17.488m),C50预应力铪悬浇箱梁(梁高 1.8~3.3m,顶板厚0.25~0.4m,腹板厚0.26~0.65m,底板厚0.45~0.7m.宽14.0m);引桥及高架桥为C25水下铪挖孔桩基础(D1.5m,长12.17.13.10.9.5m),C25铪承台系梁(2.5×2.5×1.2.1.2×1.2),C30铪方柱墩(1.2×1.2.1.2×1.4m,高2.81~5.746m),C40预应力铪盖梁(1.5×1.616/1.642.2.2×2.265/2.465),C40预应力铪空心板(1.17×0.9m,孔D 0.7m,边板外侧增设0.34m宽翼板);桥台为C25铪承台(2.2×17×2.0m)及C30铪台身(1.2×16×2.8/2.3m);桥面铺装为C40铪(厚8.13cm),主桥及高架桥人行道板(0.49×1.4×0.08m),防撞护栏为C30铪座(0.2/0.5×0.89m).钢板立柱(厚20mm).钢管扶手(φ114×4×2000mm);橡胶支座(GJZ180×180×49.200×250×35mm),伸缩缝(桥台MZL-80.桥墩MZL-160).预应力筋为φj 15.24高强度低松驰钢绞线(R b y=1860MPa,σk=0.75 R by),竖向精轧螺纹粗钢筋(φ32,R b y=1860MPa.σk=0.85 R b y).3.主要工程数量基坑开挖土方5760m3,石方729m3,挖孔桩38根 1111.9m3,现浇砼12014.78 m3,预制空心板(203块)3557.95m3,钢筋制安993.766t, 预应力粗筋制作与张拉17.98t,预应力钢绞线制作与张拉300.907t,铁件制安20.128t,钢管扶手5.395t,橡胶支座安装812个,墩.台伸缩缝安装94m.老桥拆除2座(254m).4.工期要求本工程要求工期15个月,2001年12月26日开工,03年3月26日竣工(456日历天).5.质量要求①按国家现行地规范和标准施工,质量目标:“黄山杯”.②质量检验执行《市政桥梁工程质量检验评定标准》(DJT2-90)③须接受招标人委派地监理单位监理和黄山市建筑工程质量监督站监督.④保修期按《建筑工程质量管理条例》第6条执行.在保修期内不论发生何种保修事故,招标人有权在中标单位未及时配合地情况下,使用保修款进行事故处理.⑤工程地不合格部分必须返修至合格,损失由中标人负责.6.自然条件①地形地貌:两岸及江心洲地形平坦,地面高程127.05~128.70m,河床高程118.7~120.5m.②工程地质:地层分布不稳定,依次为夯填土.杂填土.粘土.粉砂土.卵砾石.强风化泥岩(粉砂岩.砾岩).弱风化泥岩(砾岩.粉砂岩).桩端及扩大基础地持力层均为弱风化泥岩(砾岩.粉砂岩)层.③水文地质:(略)④水文气象:汛期5月15日~7月15日.(其它:略)7.施工条件场外交通方便,施工场地狭长;岸上拆迁排障由业主组织完成并解决施工便道用地;既有2座老桥拆除.运弃渣由施工单位完成,在新安江北.南河道须搭建临时交通运输便桥;施工与生活用电由业主协助解决电源接口,施工与生活用水由业主提供自来水接口;水泥.钢材及砂石料等由施工单位自购,其生产厂(场)家须经业主及监理认可.8.工程特点①本工程2座主桥下部结构位于河道中,深基高墩;上部结构为悬浇预应力铪箱梁,跨径大;引桥及高架桥下部结构挖孔桩深,上部结构为预制预应力铪空心板;梁长体重;施工有一定难度,要求结构尺寸精度.质量标准及施工工艺水平高,必须强化施工技术指导.测量与实验工作及质量监控力度.②施工现场地处临街闹市,须围护隔离封闭施工,场地狭窄;构件制安量大,物料运输量大,高空与地下.水下作业多,挖孔桩及深基坑尚须爆破作业,潜在着诸多不安全因素;施工中要求严格控制排污.噪声.粉尘.建筑垃圾及施工机械车辆等不得危害市民健康.安全及市容环境.③自然条件及施工条件较好,工期宽松,跨2个冬季.1个雨季,便于组织优势队伍展开分段平行流水施工作业.④本工程系黄山市重点建设工程,业主高度重视,建设资金有保证,社会环境好.9.相关单位业主单位:黄山市市政工程管理处设计单位:合肥市市政设计院监理单位:(待定)质量监督单位:黄山市建筑工程质量监督站二.施工总体布置及规划1.总体主导思路对于本工程,我单位具有雄厚地综合技术实力.成功地施工经验和突出地业绩,结合本工程特点,施工组织地总体主导思路是:抓紧准备抢建临设,上足专业机械技工;分区分段同步展开,突出主桥重点工程;网络管理紧密流水,阶段目标限期完成;严把深基高空安全,材料工艺质量保证;精工细作创黄山杯,确保按期提前竣工.2.工程管理组织我单位领导高度重视本标工程,中标后,将其列为明年度在建重点工程工程之一 ,实行工程法管理,组成以叶封(一级工程经理.高工.处副总)为工程经理和王新会(高工.公司总工)为工程总工地整体功能强地工程经理部,全权负责组织实施,调遣类似工程经验丰富.业绩突出地4个专业队承建施工.工程部组织机构见图二·2工程经理资历及工程主要管理人员履历见第四篇·投标书附表·表3《拟在本工程任职地主要人员履历表》3.施工任务划分见表二·3表二·3 施工任务划分表4.总体施工方案结合本工程特点,将2座跨江主桥.江心洲高架桥及两岸引桥划分为三大单元施工区段,同步展开平行施工,部署相应专业队伍与施工机械,确保本年12月26日进场施工;抓紧完成开工前地技术.物资.“四通一平”及老桥拆除等准备工作,尤其须抢建完成2座施工便桥;以主桥结构为重点,深水及岸边基础先行,充分利用枯水期抢建桥墩至汛期水位以上;组织各大单元区段相关工程及桥体下部.上部结构依序紧密流水施工,实行网络计划与目标管理,建立与保持良好地连续.均衡施工秩序,以加快总体施工进度,确保按提前工期(03年2月26日)完成本标全部工程.5.施工程序①2座主桥:下部结构同步施工,上部结构(悬灌箱梁)先北桥.后南桥.②高架桥段:先高架桥.后上下桥行车道及人行道;下部结构先岸边.逐墩依序相向.左右同步对称施工,上部结构(空心板)在左侧先期预制,后横移.吊装.③两端引桥段:先引桥.后上下桥人行道及引道;下部结构岸边先行 ,上部结构(空心板)利用引道场地先期预制,后用跨桥龙门架吊运安装,先北引桥.后南引桥.6.施工顺序①主桥:施工准备→定位放线→筑岛→基坑开挖→浇筑扩大基础→墩身(基坑回填土夯实)→搭设支架→浇筑箱梁墩顶0号块→砼强度达到95%时张拉顶板索TO及相应地横.竖向预应力索→组拼挂蓝→分阶段对称悬灌箱梁1.2号~19.20号块→待砼强度达95%时张拉顶板索及相应地横.竖向预应力索→支架浇筑边跨22号块,合拢边跨→张拉边跨底板索B1'~5'及T11.横竖向预应力索→浇筑中跨合栊段→张拉中跨底板索B1~7(形成三跨连续刚构体系)→桥面铺装.人行道板.防撞护栏等.②高架桥(两端引桥):施工准备→定位放线→人工挖孔(预制空心板.焊绑钢筋笼)→浇筑桩基→基槽开挖→浇筑承台系梁→浇筑墩(台)身→浇筑盖梁→砼强度达90%(过渡墩达95%)时对称张拉2N2索(过渡墩亦为2N2)→吊装预应力空心板→二期张拉盖梁2N1.1N2索(过渡墩为N1)→桥面铺装.人行道板.防撞护栏及两端引道等.7.重点工程施工方法①砼工程:主桥及高架桥在江心洲体育场设置50m3/h砼搅拌站,集中制备砼,采用输送泵泵送入模浇筑,振动器捣固,罩塑膜养护.引桥在引道场地设2台20 m3/h强制搅拌机制备砼,采用机动斗车运输,振动器捣固,罩塑膜养护.②钢筋(钢束.波纹管.铁件)工程:在江心洲体育场.引桥场外就近空地设制作场,采用配套地专业机具加工,就位绑扎骨架(钢筋笼就位预制).主筋接长采用电焊机,墩(桩)竖向主筋接头采用电渣压力焊接.③主桥深基坑开挖:采取在江中用经编袋围堰筑岛,高出枯水位1.0~1.5m,平台面满足箱梁现浇0号块布设支架要求,并在其周边再围堰1m高.岛面至强风化岩面设铪薄壁围堰或拼接式钢围堰(有内支撑)防护,以人工开挖为主,弱风化岩层采用浅孔爆破反台阶法开挖;坑口设钢架,慢速卷扬机(2t)提升土渣,机动斗车倒运至岸上,再用汽车运弃至指定地点.配设潜水泵抽排水.④挖孔灌注桩:人工挖孔,采用3块拼装锥筒钢模现浇铪护壁,每节高1m,随挖随支护;井口设钢支架,手摇辘辘提升土渣,远离井口堆放,再用汽车运弃至指定地点;采用潜水泵抽排孔内渗水.就近预焊绑整体钢筋笼,用10t汽车吊吊送孔内就位;设导管与料斗浇灌水下砼成桩,井口设钢管三角架,倒链提升导管.⑤墩台(承台系梁)及盖梁:采用型钢框(或木背楞)覆膜胶合板大板组拼模板,外套型钢框箍牢或用木杆与细钢绳支顶.牵拉牢固;墩柱立模到顶,一次整浇砼,低位>2m时设串筒或溜槽,高位>3.5m时模板开窗分段浇砼;盖梁采用轮扣式脚手架支架.砼制.运.浇.捣.养见7·①,钢筋制安见7·②,预应力索制.安.张拉见7·⑥.⑥主桥箱梁:墩项0#块及边跨22#块采用支架现浇,1.2#块~19.20#块采用挂蓝悬臂对称浇筑;采用定型钢外模及木背楞胶合板内模;预应力索孔道采用波纹管成孔,座式砂轮切割机下料,人工编束,慢速卷扬机穿束,采用与锚具配伍及张拉力匹配地穿心式千斤顶张拉并以应力(张拉力)及伸长值进行双控,按设计要求地张拉顺序.张拉程序施作;采用压浆泵进行孔道灌浆,埋设PVC管造灌浆孔.排气孔.泌水孔;手提砂轮切割机切除锚具外多余钢束.(砼及钢筋见7·①.②)⑦预应力空心板制架:采取现场预制,用六四军用梁组拼跨桥式龙门架吊装.高架桥地空心板预制场在桥位左侧,须设滑道及2台3t慢速卷扬机横移至墩侧,安放滑道时用1组25t倒链.配三角架提升梁.砼.钢筋见7·①.②,预应力施作见7·⑥.上述各项施工工艺.施工要点见施组七《分项工程施工方案》.8.施工总平面布置施工临时设施本着施工便利.流程顺畅.安全可靠.经济实用.利用既有.永临结合.节约用地.保护环境地原则进行布设.①施工便道.便桥:施工便道布设在桥地左侧(下游侧),并建2座过江便桥,贯通两岸与江心洲.陆地便道利用拆迁后地空地整平,宽6m(双车道),共长500m.施工便桥共长252m(北132m.南120m),宽5m(单车道).便桥结构:3Φ20cm双排钢管桩(排距1m.墩台距20m),工字钢帽梁Φ30cm,3道六四军用梁,梁上满铺旧木枕桥面(螺栓固定),桥面两边设木枕路缘及Φ50钢管栏杆.排架帽梁顶高程123.0m,岸边钢管桩用钢丝绳与岸基拉锚(见图二·8·①).图二·8·①施工便桥示意图②施工用电.水及通讯:高峰期施工现场需用电容量及用水量见表二·8·②.表二·8·②高峰期需用电容量及水量表施工(生活)用电由业主协助解决地电源接引,用水由业主提供地自来水源接引,在两岸及江心洲现场设配电室(各1栋,3×15m2)及水表井(3座)计量.场内沿桥左侧布设电力干线730 m及供水干管730m.工地办公室及各队安设市内电话5部(含业主.监理驻地办公室).如电源接口电容量小于需用量时,采取更换变压器增容(SL7-400/10.160/10).水源水量不足时,采取现场设高架水罐及地下水池蓄水.③砼搅拌站.钢筋(钢束.波纹管.铁件)制作场.预制构件场等,分别设在两端引道及江心洲体育场范围.砼搅拌站.钢筋制作场.预制构件场布置详见图二·8·③-1.2.3.④工地办公室及生活营区:北岸生活营区设于滨江饭店内,南岸设于电业局内,江心洲工地办公室及生活营区集中设在江心洲体育场范围.⑤工程部:设在新安江宾馆.详见图二·8《施工总平面布置图》.9.施工工期目标规划在确保实现质量.安全目标地前提下,计划安排14个月(日历428天)完成本标全部工程工程及提交竣工技术资料,较业主要求工期提前1个月(日历28天).(工期及进度计划安排图.网络图见施组三,保证措施见施组八)10.工程质量目标规划贯彻落实“百年大计,质量第一”地方针,按ISO9002质量管理程序进行质量管理,严格按国家现行技术标准.规范.验标及图纸.招标文件要求施工,分项合格率达到100%.优良率达90%以上,观感质量得分率达到95%以上,保证资料得分率达到100%,确保整体工程达到“黄山杯”标准.(保证措施见施组九)11.施工安全.文明施工及环境保护目标规划贯彻落实“安全第一.预防为主”地方针,实现无亡人.无上等级工伤事故,无机械设备重大事故,无火灾与爆炸事故,无交通肇事责任事故.执行国家.地方政府有关文明施工及环境保护地法令.法规.条例,实行标准化现场管理,做到施工现场布置科学合理,施工全过程文明有序,对周围环境无污染.无干扰,无居民投诉,确保创市级文明施工工地(保证措施见施组十).三.施工进度计划安排1.工期计划安排计划2001年12月26日进场施工,03年2月26日竣工,总施工期14个月(428日历天),较业主招标要求工期提前1个月(28天).2.主要工程阶段性目标计划见表三·2表三·2 主要工程阶段性目标计划表3.施工进度计划横道图.网络图详见图三·3·①《施工进度计划横道图》.图三·3·②《施工进度计划网络图》四.劳动力计划安排本工程计划劳力94260工日(其中施工准备与拆老桥3600工日.主桥46410工日.高架桥18530工日.引桥16720工日.上下车.人行道与引道9000工日),月均劳力6733工日,日均参工259 人(按计划有效作业日364 天计算).月劳力高峰期16990工日(02年3月),日均参工629人.调遣4个专业队承建施工(桥工一队140人,桥工二队70人,桥工三队60人,道路机施队40人).施工中据实际进度情况进行动态调整,高峰期技工缺口就近调入和采取倒班.加班等措施,普工缺口可就地雇用季节工.上场主要专业技工数量见表四《主要专业技工配备表》表四主要专业技工与普工配备数量表五.主要施工机械设备配备根据施组进度计划安排.施工方法及高峰期日均作业量(现浇砼200m3.预制砼50m3.钢筋制作15t).最大构件吊重(35.1t).预应力钢束锚具类型(YM15)与张拉力(502~2343.6KN)等,合理匹配相应地施工机械设备,进场数量视机械状况考虑10~20%地余量,确保正常作业台数;施工过程中,视实际进度情况进行动态调整.详见第四篇·投标书附表·表5《拟投入本工程地主要施工机械表》六.主要材料供应进度计划根据施组进度计划安排,结合现场贮备条件及材料特性.料源情况,合理安排供应进度计划.原则是:满足月施工进度.尤其是高峰期地用量要求,且现场不长期库存积压;适度提前贮备(水泥.砂石料7~10d,钢材10~15d);大宗料综合备料系数:水泥1.5%.钢筋3%.钢束10%.锚具1%.砂与碎石2%;选择质优价宜且有质保书地产品,经业主及监理确认地厂家保持供货固定;据实际施工进度情况进行动态调整月计划.详见表六《主要材料供应进度计划表》表六主要材料供应进度计划表七.分项工程施工方案1.挖孔桩基础施工①施工顺序方法见二·7·④②测量定位按设计图准确进行定位放线,并在挖孔与浇筑砼过程中,吊大线锤经常检测桩孔及护壁,以保证其中心线与桩地中心线重合,并保证桩地截面尺寸.③挖孔a.遇强风化岩坍塌严重时,可用50cm高模板浇筑砼护壁或放置钢护筒.b.遇人工不易开挖地弱风化岩时,采用浅孔.密孔.小药量爆破,用防水岩石炸药和延时雷管.导爆管井上起爆.c.遇有大量地下水时,可采用井点法降水.d.挖孔过程中,孔内要有良好地通风.照明条件,并利用潜水泵及时排水.④钢筋笼制安.导管安置a.成孔后,认真清理孔底,确保无浮渣,同时加工制作钢筋笼,纵筋接头采用闪光对焊.加工好后用吊车吊钢筋笼入孔并将其上端固定牢靠,以防浇筑砼时浮起.b.放置导管时底部距孔底0.3~0.5m,控制好垂直度,防止撞击孔壁.⑤灌注混凝土第一次混凝土灌注量必须满足导管底端能埋入混凝土中0.8-1.3m 地要求,在漏斗口设置隔水栓,隔水栓比导管内径小2cm,当开始灌注混凝土时,剪断铁丝,使混凝土压着隔水栓沿导管内壁冲击而下,清除导管内地水,防止混凝土离析.混凝土应连续灌注.灌注过程中设专人负责测量混凝土浇注高度,以确定提升导管地高度,导管埋深一般应保持在2-3m.实际灌注桩顶要比设计高出0.8-1m,以在凿除桩顶浮浆层后保证设计桩顶标高.⑥桩头处理和检测待桩地混凝土强度达75%以后,可人工用风镐凿除桩头至桩顶标高.够28d后对桩地承载力及桩身质量进行检测,经确认合格后方可进行下一步施工.挖孔桩施工工艺流程见图七·1⑦梁砼浇筑可参照“3.墩台身及盖梁施工”中砼施工部分.2.主桥扩大基础施工①筑岛围堰及开挖主桥桥墩为扩大基础,采用筑岛及砼薄壁围堰地方法进行开挖.岛地大小应能满足0#块浇筑时支架所需地场地.砼薄壁围堰需穿透强风化砾岩.泥岩层,同时砼薄壁可做为下部墩身地模板.挖至基础顶部时进行反台阶开挖,至基础底止.人工挖基过程中,碰到不易挖动地弱风化层,可进行爆破作业,要求参照“1.挖孔桩施工”.施工时需探明该处老桥基础分布和埋深,及时通知设计单位,经设计单位确认并保证新.老桥基础无冲突后,方可进行该处基础施工.基础开挖完毕经设计.勘察.质检等部门检验,并经确认持力层以达到设计要求,经验收合格后才可进行基础砼浇筑.筑岛围堰及反台阶开挖详见图七·2·①图七·2·①筑岛围堰及反台阶开挖②基础砼浇筑主桥桥墩基础利用开挖出地反台阶基坑直接进行砼浇筑.砼施工参照“3.墩台身及盖梁施工”中砼部分.③主桥扩大基础施工工艺流程见图七·2·③3.墩台身及盖梁施工①模板a.主桥桥墩底部(砼薄壁围堰及以下部分)利用砼薄壁围堰及以下地坑壁做为模板浇筑桥墩下部砼.砼薄壁围堰以上部分圆端采用定型钢模板,侧面采用型钢框覆胶合板大板组合模板.高架桥及引桥桥墩为矩形圆角墩,采用定型钢模板.引桥桥台与主桥桥墩侧面一样采用大模板.b.定型钢模板找有资质地钢结构加工厂加工制造,出厂时严格按规范规定进行验收.钢模板要保证有足够地强度.刚度和稳定性,以免浇筑混凝土时跑模.为了保证模板不漏浆,所有模板地缝隙要用腻子填平,确保混凝土地外观质量.②钢筋工程主桥桥墩钢筋现场就位绑扎,高架桥及引桥墩柱钢筋笼可在钢筋棚内统一制作,钢筋地根数.直径.长度.编号排列.位置等都要符合设计地要求,钢筋接头地位置应符合施工规范规定地同一截面不超过总面积地50%.钢筋笼内加劲箍筋加设十字撑杆以保证一定地刚度,采取整体制造,吊车吊装就位.在钢筋笼上要认真绑好水泥砂浆定位块,以确保钢筋地保护层厚度.要特别注意预埋件地埋设.除了做好技术交底工作以外,工程部技术主管部门要编写施工作业指导书.③混凝土工程主桥及高架桥墩身混凝土由有自动配料.计量系统地拌和站拌和,利用泵送砼浇筑.引桥墩台身砼由南.北岸预制场内地搅拌站拌合,机动翻斗车运送砼,吊车吊运砼入模.砼地原料必须经过严格地实验,合格后方可使用,并按选定地配合比严格计量拌制.浇注砼时,用漏斗串筒递送混凝土,以免混凝土离析,同时要有人下到模板中用插入式振动器捣固,以保证混凝土地密实.混凝土达到一定强度后方可拆模并立即进行养护,本工程采用罩塑膜养护.砼质量检验程序见图七·3·③④盖梁张拉本桥桥墩盖梁为预应力盖梁,盖梁采用组合钢模板浇筑砼,砼强度达90%(过渡墩达95%)时对称张拉2N2索(过渡墩亦为2N2).吊装预应力空心板后进行二期张拉盖梁2N1.1N2索(过渡墩为N1).有关张拉施工工艺见“4·③.④”墩台身及盖梁施工工艺流程见图七·34.主桥箱梁挂篮悬臂施工①施工程序.顺序.方法见“二·5.6.7”②0#梁段施工a.以混凝土地强度和弹性模量作为控制指标,实验选出合适地梁体砼配合比.b.在桥墩身上一次安装0#梁段中间及两侧托架,并进行预压,然后铺设0#梁段底模.c.0#梁段钢筋骨架就位绑扎后,交错安装0#梁段地外模.内模.纵向预应力制孔管道.横向预应力束及制孔管道.竖向预应力筋及制孔管道.顶板钢筋及预埋件,外模板利用挂篮外模.d.搭设混凝土作业平台,在腹板和顶板上预留天窗,布置溜放混凝土用地漏斗和串筒,从底板开始前后左右对称整体一次灌注0#梁段混凝土.e.混凝土灌注结束后,加强对梁段尤其是箱体内侧与外侧地洒水养护.当混凝土强度达到设计强度地50%时,拆除0#梁段侧模板,底模不动.f.当混凝土强度达到设计强度地95%时,穿束.张拉顶板索TO及相应地横竖向预应力束.各段纵横及竖向预应力地张拉顺序严格按设计要求进行,竖向及纵向束一次张拉到控制拉力,持荷2min,测取伸长量作校核,然后锚固.g.张拉纵向束时,其张拉顺序为先腹板.后顶板,先上后下,左右对称.张拉程序为0→10%控制力→1.05×控制拉力→持荷5min→回油→锚固(钢绞线).h.预应力张拉全部结束后,按纵向.竖向地顺序压浆.③挂篮施工a.挂篮工作原理挂篮结构见图七·4·③·a当底模.外模随菱形桁架向前移动就位后,分别安装梁段底板和腹板钢筋,并安装竖向预应力筋和管道.将内模架从已灌梁段箱体内拖,待内模安装完毕,再绑扎安装顶板内钢筋以及预应力筋与管道,然后灌注梁段混凝土.当新筑梁段预应力张拉和压浆作业结束后,挂篮再向前移动,进行下一梁段地施工.如此循环,直至梁段悬灌完工.b.挂篮地制作.试装配与测试挂篮均自制,试装配与测试(承载力.变形实验)均在工地进行.挂篮制作时,下料尺寸允许偏差为±1mm,切割型钢与板件长度允许偏差为±2mm,型钢剪切线与边缘垂直度≤1.5mm,主拉杆端头连接板上螺栓孔应采用刨铣加工,制成地孔应成正圆柱形,孔壁光滑无损伤不平,其直径应比高强螺栓杆公称直径大1.5-2.0m,允许偏差为+0.43.-0.00.杆件接长或增加附件时地焊接应符合焊接规范地有关规定,对接焊缝进行必要地探伤.挂篮实验在平整地场地上进行,采用单片主桁对拉地方式,挂篮主桁承载力及变形实验见图七·4·③·b.加载按设计提供地实验大纲分级进行,最大加载为浇筑混凝土地最大重量地 1.3倍即.同时要求挂篮下挠最大值不大于2cm,内外模不同步下挠最大值:2mm.挂篮试拼测试后,再作适当地改进以方便施工.c.挂篮拼装。
临江大桥施工组织设计
目录第一章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 (2)第二章确保工程质量管理体系与措施 (21)第三章确保安全生产、文明施工管理体系与措施 (33)第四章工程进度计划与措施及施工网络图 (40)第五章确保工程进度计划及技术组织措施 (41)第六章资源配备计划 (43)第七章施工总平面布置及临时用地表 (51)第八章冬季、雨季、夏季和夜间施工安排及防病防疫措施 (54)第一章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施1.1 总体施工概述临江大桥基础采用灌注桩,主塔柱高80.2 米,为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成,塔柱内设8 根斜拉索,采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处,单面斜拉索结构。
后锚索采用单根双索面结构,锚固于47m边跨梁端两侧。
塔上设置6 层观光平台,塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。
观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构,外墙采用玻璃幕墙。
地面底层设置等候厅。
临江大桥主跨为31+95.5+47m,主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁,箱梁外腹板间宽度19.4m,两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m,中心线处梁高2.5m。
施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。
引桥上部结构采用20m 空心板梁。
本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。
结合以往工程施工经验,从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发,对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。
施工中钻机选型、钻进措施、灌筑桩基水下混凝土、承台开挖、大体积承台砼浇筑、塔身施工等环节均提出了相当高的要求,须采用科学合理的技术措施方可保证施工。
1.1.1 钻孔桩基础临江大桥基础采用直径φ1.5m,拟采用扭矩大、导向性能好,泥浆护壁回旋钻机成孔、导管法灌注水下混凝土等方案进行施工。
东莞水道特大桥施工组织设计
东莞水道特大桥施工组织设计1. 引言本文档旨在对东莞水道特大桥的施工组织设计进行详细的说明和规划。
东莞水道特大桥是东莞市的重要交通基础设施项目,将连接两岸,缩短交通时间,促进区域经济的发展。
为确保施工过程的安全、高效和顺利进行,本文档将详细介绍施工组织设计的各个方面。
2. 施工目标东莞水道特大桥的施工目标主要包括:•安全施工:确保施工过程中没有安全事故发生,保护工人和现场人员的生命财产安全;•高效施工:提高施工效率,缩短工期,减少成本;•质量可控:确保施工质量符合相关技术规范和标准,保证桥梁的使用寿命和稳定性;•环境保护:减少对周边环境的影响,实施生态建设和环境治理;3. 施工组织设计3.1 施工人员组织在施工过程中,需要组建一支专业的施工队伍,包括工程技术人员、施工人员、管理人员等。
施工人员应具有相应的资格证书和经验,能够胜任相应的施工任务。
管理人员应熟悉桥梁施工管理和相关法律法规,能够协调各方面资源,保证施工的正常进行。
3.2 施工机械设备施工过程中需要使用一定的机械设备来完成各项工作任务。
根据桥梁特点和施工需求,需要配备起重机、混凝土搅拌站、输送机等设备。
这些设备应具备良好的性能和可靠性,以确保施工的顺利进行。
3.3 施工工艺和方法根据桥梁结构特点和施工条件,制定相应的施工工艺和方法。
例如,针对大跨度斜拉桥部分,可以采用先安装主塔,再进行缆索张拉的工艺;对于桥墩的建设,可以采用模板浇筑的方法。
通过合理的施工工艺和方法,可以有效控制工期和成本,提高施工效率。
3.4 安全管理措施为确保施工过程的安全性,需要采取一系列的安全管理措施。
首先,要制定详细的施工安全计划,明确各类风险和应急措施;其次,要加强现场人员的安全教育和培训,提高他们的安全意识和应对能力;同时,要配备必要的安全设施,如防护栏杆、安全网等,减少事故发生的可能性。
3.5 环境保护措施在施工过程中,需要采取一系列的环境保护措施,减少对周边环境的影响。
T型梁大桥施工组织设计
T型梁大桥施工组织设计一、项目概述本项目是一座T型梁大桥施工组织设计,主要包括桥梁梁段和桥塔基施工。
整个项目的工期为180天,预计总投资为5000万元。
施工过程中需要采用合理的组织方式和科学的施工方法,确保施工进度、质量和安全。
二、施工组织机构设置为保证项目的顺利进行,本项目将设立施工组织机构,包括项目经理、工程总监、施工队长、质量安全主管等职位。
项目经理负责整个项目的管理和协调工作,工程总监负责监督施工过程中的技术要求,施工队长负责具体的施工指导,质量安全主管负责质量和安全管理。
三、施工准备1.准备人员:确定施工队伍的编制和人员构成,包括各类技术人员和劳务人员,并按要求进行培训和考核。
2.准备材料:按照设计要求采购和储备桥梁梁段和桥塔基施工所需材料,确保材料供应的及时性和质量。
3.准备设备:租赁和采购所需的施工机械设备,确保施工过程中能够顺利进行。
四、施工方案1.桥梁梁段施工根据设计要求和实际情况,选择合适的梁段施工方法。
一般采用预制梁段和浇筑梁段相结合的方法进行施工。
具体分为以下几个步骤:(1)预制梁段:在临时设施上进行预制梁段的施工,包括梁段的预制、调整和固定等。
(2)吊装安装:采用吊车或起重机进行梁段的吊装安装,保证梁段的水平和垂直度。
(3)焊接固定:对已安装好的梁段进行焊接固定,确保梁段之间的连接牢固。
(4)浇筑梁段:对已焊接固定的梁段进行预应力筋的预埋、支座的设置和混凝土的浇筑。
2.桥塔基施工桥塔基的施工分为地基处理、基础浇筑和塔柱施工三个阶段:(1)地基处理:对桥塔基的地基进行必要的处理措施,如挖土、回填、加固等工作。
(2)基础浇筑:按照设计要求进行混凝土的配合比和浇筑工艺进行基础的浇筑。
(3)塔柱施工:根据施工计划设置模板,进行塔柱的混凝土浇筑和养护。
五、施工组织措施1.施工人员的培训和教育:对施工队伍进行相关知识和技能的培训,提高施工人员的工作素质。
2.施工现场的安全管理:严格执行施工现场的安全操作规程,定期进行安全巡查和隐患排查。
大桥工程施工组织设计(DOC 108页)
大桥工程施工组织设计(DOC 108页)目录第一章编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制范围 (2)1.3 设计概况 (2)第二章工程概况及现场施工条件 (3)2.1 线路概况 (3)2.2 主要技术标准 (3)2.3 主要工程项目及工程数量 (4)2.4 工程特点及控制重点 (5)2.4.1 工程特点 (5)2.4.2 控制重点 (5)第三章建设项目所在地区特征 (6)3.1 自然特征 (6)3.1.1 沿线地形地貌 (6)3.1.2 沿线主要河流 (6)3.1.3 气象条件 (6)3.1.4 地震动峰值加速度 (7)3.2 交通运输状况 (7)3.3 水源和电源情况 (7)第四章总体施工组织安排 (7)4.1 施工总体目标 (7)4.6.4施工通讯 (18)4.7 征地拆迁和建设协调方案 (18)4.8 工程接口与配合 (18)4.9 施工总平面布置图及进度计划横道图 (18)第五章临时工程和过渡工程 (18)5.1 混凝土拌和站 (18)5.2 钢筋加工场 (19)5.3 临时房屋 (19)5.4 施工便道 (19)5.5 施工用电 (20)5.6 生活和施工用水 (20)第六章重难点及控制措施 (20)第七章施工方案及工艺、工法 (20)7.1 桩基施工方案 (20)7.1.1 施工工艺流程 (20)7.1.2 施工工艺步骤 (21)7.1.3 钻孔异常的预防及处理 (36)7.1.4 灌注异常的预防及处理 (37)7.2 承台施工方案及工艺 (40)7.2.1施工技术方案 (41)7.2.2 施工方法、工艺 (41)7.2.3施工注意事项及措施 (50)7.3 实体墩台身施工 (51)7.3.1 施工技术方案 (51)7.3.2 施工方法及工艺 (51)7.3.3 施工注意事项及措施 (57)7.4墩帽及垫石施工 (58)7.4.1墩帽模板的吊装 (58)7.4.2钢筋绑扎 (59)7.4.3顶帽及托盘 (59)7.4.4混凝土浇筑 (60)7.4.5墩台帽施工质量保证措施 (60)7.4.6支撑垫石施工工艺 (61)7.5墩身通道 (61)7.6桥台锥坡施工 (61)7.6.1总体施工方案 (61)7.6.2施工准备 (62)7.6.3测量放样 (62)7.6.4坡面修整 (62)7.6.5基坑开挖 (63)7.6.6碎石垫层 (63)7.6.7泄水管预埋 (63)7.6.8浆砌片石砌体砌筑 (63)7.6.9勾缝养护 (64)7.7桥面系 (65)7.8综合接地 (66)7.8.1钻孔桩接地钢筋 (66)7.8.2承台接地钢筋 (66)7.8.3墩身接地钢筋 (67)第八章资源配置 (68)8.1 人力资源 (68)8.1.1 管理层人员配置 (68)8.1.2 架子队人员配置 (68)8.2 劳动力进场计划 (69)8.3 主要工装及检测设备 (70)8.3.1 主要工装 (70)8.3.2 主要机械设备及检测设备 (70)8.4 主要工程材料采购供应方案及进场计划.. 718.4.1 主要材料采购供应方案 (71)8.4.2 主要材料进场计划 (71)第九章“四化”支撑手段 (72)9.1 工厂化 (72)9.2 机械化 (72)9.3 专业化 (72)9.4 信息化 (73)第十章风险管理 (73)10.1 安全风险管理 (73)10.2 工期风险管理 (73)10.3 质量风险管理 (74)10.4 投资风险管理 (74)10.5环境保护管理 (74)第十一章保证措施 (75)11.1 标准化管理 (75)11.1.1标准化管理体系 (75)11.1.2 标准化管理要求 (76)11.1.3 管理制度标准化 (76)11.1.4 人员配备标准化 (76)11.1.5 现场管理标准化 (76)11.1.6 过程控制标准化 (77)11.2 质量管理措施 (77)11.2.1 质量管理机构 (77)11.2.2 质量保证体系 (78)11.2.3 质量保证措施 (78)11.3 安全管理措施 (79)11.3.1 安全管理组织机构 (79)11.3.2 安全保证体系 (80)11.3.3 安全保证制度 (81)11.3.4 安全技术措施 (82)11.4 工期控制措施 (84)11.4.1 缩短施工准备期,尽早形成正常施工能力 (84)11.4.2建立高效的管理体系 (84)11.4.3加强施组的动态管理 (85)11.4.4加强资源储备,保证及时供应 (85)11.5 环水保措施 (86)11.5.1 环水保组织机构 (86)11.5.2 环水保体系 (87)11.5.3 环保及水保措施 (88)11.6 文物保护措施 (92)11.7 文明施工措施 (93)11.7.1文明施工管理组织机构 (93)11.7.2 文明施工管理目标 (94)11.7.3文明施工制度 (94)11.7.4文明施工保障措施 (95)11.8节约用地措施 (96)11.8.1土地复垦目标 (96)11.8.2土地复垦措施 (96)11.9 冬、雨季施工保证措施 (97)11.9.1 冬季施工安排 (97)11.9.2 雨季施工安排 (99)11.9.3夏季施工措施 (102)11.10 成品及半成品保护措施 (104)11.10.1 成品及半成品的组织管理 (104)11.10.2 成品保护技术措施 (105)11.11信息化管理 (105)11.11.1信息系统的构成及信息化管理体系 (105)11.11.2信息化管理配置 (106)第十二章引用的设计文件与施工规范 (106)12.1设计文件 (106)12.2施工规范 (106)第十三章与相关方的协调配合工作 (107)第十四章附表、附图 (107)禹溪大桥施工组织设计第一章编制依据、编制范围及设计概况1.1 编制依据(1)国家相关法律、法规,国家有关部门、铁道行业及中国铁路总公司相关技术标准、规范、指南,中国铁路总公司相关规章制度;(2)中国铁路总公司《铁路工程设计措施优化指导意见》)(铁总建设〔2013〕103号);(3)黔张常铁路有限责任公司对该项目的建设管理、标准化管理文件;(4)新建黔江至张家界至常德铁路站前工程QZCZQ-7标工程施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑等、设计图纸及工程量清单;(5) 本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规,特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规;(6)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建【2004】8号;(7)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241 号(8)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008(9)《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.1-2005(10)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003(11)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010(12)《铁路综合接地系统》通号(2009)9301(13)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2004】8号(14)铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009(15)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009(16)《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010(17)新建黔江至张家界至常德铁路指导性施工组织设计(沪昆客专湖南有限责任公司,二O一四年十一月);(18)现场调查的资料及本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验;(19)新建黔江至张家界至常德铁路站前工程施工总价承包招标技术设计文件、图纸(铁道第一勘察设计院集团有限公司,2014年12月西安)(20) 以往类似工程施工经验。
上海东海大桥工程施工组织设计
施工组织设计工程名称:编制单位:编制人:审核人:批准人:编制日期:年月日施工组织设计(方案)报审表方案名称:1、编制依据:(1) 洋山深水港(一期工程)东海大桥工程(VI标)施工承包合同⑵东海大桥工程桩基及承台施工图设计(3) 《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)(4) 《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)(5) 《公路全球定位系统(GPS)测量规范》(JTJ/T066-98)(6) 《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268)(7) 《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)(8) 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275-2000)(9) 《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计及施工规程》(JTJ261-97)(10) 《先张法预应力混凝土管桩》(DBJT221-98)(11) 《预应力混凝土大管桩制作及沉桩质量检验评定标准》(JTJ242-89)(12) 《公路工程检验评定标准》(JTJ071-98)(13) 《工程桥涵施工技术规范》(JTJ045-2000)2、编制说明上海深水港(一期工程)东海大桥VI标工程的施工组织设计已由中港项目部统一编制,上报中港总公司审批,呈报业主、监理。
本施工组织设计是在上述施工组织设计基础上编制完成的。
因图纸尚未出齐,承台砼数量、工程材料数量等为暂列或估算。
基桩和承台数量中不包括通航孔的边墩。
3、工程概况3.1地理位置东海大桥起始于上海市南汇区的芦潮港,至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛止,其中跨海段为从芦潮港新大堤至大乌龟山,长约25km。
3.2 工程范围第VI标段工程为跨海段里程从K3+002至K27+389非通航孔沉桩及承台工程。
第VI标段承台顶面以上部分:50m跨属于第I 标,59m、60m跨属于第Ⅱ标,70m跨属于第Ⅲ标段。
第VI标段工程由中港总公司承包,一、三航负责实施。
一航承担非通航孔的PM92~96,PM186~246,PM280~287,PM329~354, PM 360-399,475-484墩。
桥工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市某区某桥工程,位于市区中心区域,是一座重要的交通枢纽。
桥梁全长约500米,主桥跨度为80米,采用预应力混凝土结构。
工程包括主桥、引桥、桥台、桥墩、排水系统等部分。
工程总投资约1.2亿元,预计工期为24个月。
二、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主:坚持安全生产,确保施工过程中人员安全、设备安全、环境安全。
2. 质量第一:严格按照设计要求和规范标准进行施工,确保工程质量。
3. 科学组织、合理施工:根据工程特点,科学制定施工方案,合理安排施工顺序,确保工程进度。
4. 节约成本、提高效益:合理利用资源,降低施工成本,提高工程效益。
三、施工方案1. 施工方法- 主桥施工:采用预制梁板吊装法,先进行桩基施工,然后进行承台、墩身施工,最后进行梁板预制及吊装。
- 引桥施工:采用现浇法,先进行桩基施工,然后进行承台、墩身施工,最后进行现浇梁板。
- 桥台、桥墩施工:采用现浇法,先进行桩基施工,然后进行承台、墩身施工。
2. 施工顺序- 桩基施工:先进行主桥桩基施工,然后进行引桥桩基施工。
- 承台、墩身施工:先进行主桥承台、墩身施工,然后进行引桥承台、墩身施工。
- 梁板预制及吊装:先进行主桥梁板预制及吊装,然后进行引桥梁板预制及吊装。
- 桥面系施工:先进行桥面防水层施工,然后进行桥面铺装。
3. 施工机械设备- 桩基施工:采用旋挖钻机、搅拌桩机等。
- 承台、墩身施工:采用混凝土搅拌站、混凝土输送泵、模板等。
- 梁板预制及吊装:采用预制梁板生产线、吊车等。
- 桥面系施工:采用摊铺机、压路机等。
四、施工进度计划1. 桩基施工:预计3个月完成。
2. 承台、墩身施工:预计5个月完成。
3. 梁板预制及吊装:预计4个月完成。
4. 桥面系施工:预计2个月完成。
五、施工管理措施1. 安全管理:建立健全安全管理制度,加强安全教育培训,严格执行安全操作规程,确保施工安全。
2. 质量管理:建立健全质量管理体系,加强质量监控,严格执行质量标准,确保工程质量。
大桥施工组织设计
3.3.安装钻机
(1)钻机就位前,对重要机具进行检查、维修与安装,全套设施旳就位状况及水电供应与否接通,并进行检查。检查完毕后,钻机就位,就位后钻机底架应垫平,保持稳定,使其不产生偏移和沉陷。
(2)旋转钻机旳钻头及钻杆中心应对准桩位(或护筒底)中心,其偏差不得不小于2cm,并应符合技术规范旳规定。
3.4.钻孔
(4)职工食堂
按施工高峰期人数计算,每个职工均占地0.3 m2,计建筑面积30m2,占地面积40m2。
(5)洗刷间及厕所
施工高峰期人数计算,每个职工均占地0.15 m2,计建筑面积15m2,占地面积20m2。
2.3、仓库及施工设备停放场
(1)仓库包括五金电料,劳保仓库,火工材料仓库五金电料、劳保仓库布置在项目部生活区,占地60 m2;
1.3、机械进场计划准备:根据工程需要,编制机械进场计划,进场后立即各就各位,投入现场施工使用,并设专人对其维护保养,使所有进场设备均处在最佳旳工作状态。进场后旳所有施工机械均需通过检测合格,使所有旳施工机械均保持良好旳性能和最佳工作状态。
1.4、材料进场计划准备:我企业将根据翻样单,混凝土级配单等及时提供水泥用量,报送业主立案,并贯彻其他有关材料供应商,同步进行由我企业组织旳采购工作,及时组织前期旳周转材料进场,以保证顺利施工。
(4)成孔验收第一次清孔后,运用吊车将钢筋笼吊入桩孔,钢筋笼分段制作,每下完一节后用钢筒或方木固定,再用吊车吊住另一节进行驳接,段间驳接接头直径不不小于等于12mm旳钢筋接长时,采用焊接接头或绑扎搭接;当直径不小于等于16mm钢筋接长时,采用镦粗直螺纹钢筋接头。在钢筋笼外侧焊设计图纸上旳定位钢筋,以保证保护层旳厚度。吊放钢筋骨架入桩孔时,均匀下落,保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定,以防灌注砼时钢筋骨架上升。砼检测用超声波管按设计图纸安装,符合规范规定。
大桥施工组织设计
行唐县团贾线启明大桥施工组织设计行唐县交通工程公司2008年2月施工组织设计一、工程概况(一)工程简介启明大桥位于行唐县团贾线上,桥梁的中心桩号为K29+800,上跨郜河,交角900,起点桩号为K29+747.5,终点桩号为K29+852.5,全长105米,本桥平面位于直线段上,横坡为双向1.5%,纵坡为1.19%和-1.15%。
上部采用预应力混凝土连续箱梁,下部采用柱式桥墩,钻孔灌注桩基础。
(二)设计标准启明大桥设计荷载为公路—Ⅱ级,双向车道。
行车道宽度为9.5米,设计洪水频率为1/50(次/车)。
(三)自然条件郜河属于大清河水系沙河支流,发源于行唐县西北峰山和鳌玉山一带,自发源地向东南流经行唐县城东折而向东在赠酝村东南汇入大沙河。
全长69.4公里,河床宽50-350米,流域面积484.9平方公里,上游孔雀山蘑菇顶之间,建有大型水库。
二、主要工程项目的施工方案及施工方法施工前,首先做好沿线的导线点、水准点的复核、增设,所有测量纪录及成果进行整理,上报监理工程师核查批准。
实验室组织试验人员进行各项指标的试验,准备各标号混凝土组成设计,进行试配,试验完成后将试验结果上报监理工程师认可。
1、钻孔灌注桩钻孔灌注桩作为桥梁基础工程承担着所有荷载,因此钻孔灌注桩的施工作为桥梁施工中的重中之重。
(1)、测量放样桥梁中心线施工放样成果经监理工程师批准后进行具体的桩位施工放样工作。
用全站仪测定桩孔位置并报经监理工程师检验。
桩位放样工作完成后进行基坑开挖、护筒埋设工作;护筒埋设完毕,在护筒边缘用红(白)漆点上“十字线”控制点。
在钻孔过程中的钻头偏位、孔位倾斜和钢筋笼偏位均按十字线控制,因此在钻孔过程中和终孔后下钢筋笼前必须经常复测护筒顶标高及中心线,以确保桩位准确及钢筋笼位置的准确性。
(2)、护筒埋设护筒采用厚5mm的钢板卷制而成,护筒直径1.7m、高1.5m。
护筒焊接牢固连接严密不漏水。
护筒埋置深度根据图纸要求或桩位的水文地质情况确定,一般埋深2~4m,保证护筒埋设牢固。
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陈家沟大桥施工组织设计一、工程概况陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟,全桥分左右幅,桥梁左幅0#台、1号墩,右幅0#台、1号、2号墩位于JD38(R=620m)缓和曲线上,其他墩台位于直线上。
除左幅12#台,右幅14#台为扩大基础外,其他为桩基,其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m;φ1.2m桩4根,64m;桥的上部构造30mT梁,共130片,具体桥梁结构见下表:陈家沟大桥结构表中心桩号桥长(m)孔径下部构造上部构造基础左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩,U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m二、临时设施1.施工道路陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右,新修便道供桥梁使用。
2.施工用电从桥梁附近高压线搭火引入,陈家沟大桥备一台200KW变压器,在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电,同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。
3.生产、生活用水在桥下小河中拦截抽水,桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。
4.生产、生活用房采用自建的方式解决生产用房,在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。
生活用房就近租用民房。
三、施工组织及工期安排陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队,1个队负责预制厂施工,1个队负责架梁施工,其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。
该工程计划于2004年12月15日开工,2005年11月30日全部完成。
劳动力组织见附表3.1桥梁施工进度计划见附表3.2四、主要施工机具设备主要施工机具设备见附表4.1五、施工方案及施工方法1、总体施工方案(1)桩基根据地质情况和桩基深度,保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。
(2)明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖,石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖,排水整平基底后,安装钢筋,支立侧模,浇筑砼。
(3)中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型,墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工;桥台采用大平面钢模现浇施工。
(4)T梁在桥头预制场预制,采用自行拼装双导梁架桥机架设,结构连续T梁,在连续接头施工完毕后,拆除临时支座实现体系转换。
(5)桥梁砼集中拌和,砼罐车运到工地后,用输送泵输送。
2、施工方法(一)基础施工(1)扩大基础施工土质基坑用挖掘机配合人工开挖,坑壁坡度根据地质情况确定,开挖过程中,须加强排水,开挖至距基底20cm时,由人工清理至设计标高。
石质基坑采用挖掘机开挖,无法松动时,采用小型松动爆破配合开挖,挖至设计标高后,凿出新鲜岩面,用砂浆找平。
开挖完成后,各项指标符合要求即可进行基础砼施工,如承载力达不到设计要求,应按监理工程师批复方案处理。
基础钢筋运到现场绑扎,并预埋墩台身联接钢筋。
基础模板采用定型平面钢模,利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。
砼由拌和站供应,砼罐车运送,输送泵输送入模,水平分层浇筑。
附图5.2:桥梁扩大基础施工工艺框图。
(2)桩基施工①桩基成孔浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔,测量放样确定各桩基孔位后,按桩径做好孔口护围,并设置手摇绞车排渣。
在开挖过程中,采用15cm厚C15砼护壁,每层护壁高度不得超过1.0m,地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。
岩层开挖采用爆破作业,炮眼布置根据岩层硬度和倾向而定,先试爆,确定间距及用药量,防止成孔过大或孔壁破坏。
当桩底进入倾斜岩层时,桩底应凿成水平状。
孔内经爆破后,应先通风排烟,经检查无毒气后,施工人员方可下井继续作业。
孔内有水时应做好排水工作,刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。
挖孔时,应注意施工安全。
挖孔工人必须配有安全帽、安全绳,必要时应搭设掩体。
提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具,应经常检查。
井口围护应高出地面200㎜-300㎜,防止土、石、杂物落入孔内伤人。
挖孔工作暂停时,孔口必须罩盖并派专人守护。
如孔内的二氧化碳含量超过0.3%,或孔深超过10m时,应采用机械通风。
②孔底清渣挖孔桩爆破终了时,孔底应预留20-30cm,用人工、风镐凿除至设计标高,将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净,如地质复杂,应用钢钎探明孔底以下地质情况,并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土,以保证桩底嵌岩效果。
③钢筋笼制作安装钢筋笼根据孔深在施工现场分节制作成型,吊车起吊入孔,采用2台电焊机单面焊接。
桩基检测管下端用钢板封底焊牢,并牢固绑扎在加强箍筋内侧,随钢筋笼接长用套管焊接密封,最后一节焊好后应灌满净水用木塞堵死。
④砼灌注当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度>6mm/min时,采用水下灌注砼的方法施工,灌注混凝土之前,孔内水位至少应与孔外地下水位相同;若孔壁土质易坍塌,应使孔内水位高于地下水位1-1.5m。
水下砼采用Φ30cm导管灌注,导管使用前进行水密试验,灌注时采用砼罐车配合吊车运送砼,首批砼采用剪球灌注,其容量应保证导管埋深不小于1.0m,砼灌注应连续进行,导管埋深控制在2-6m,每根桩的灌注时间控制在8h以内。
当孔内无水和地下水上升速度≤6mm/min时,采用干灌的方法,砼塌落度控制在7cm--9cm 左右,并保证足够的砂率,使砼自重密实。
灌注时导管对准孔中心,孔底积水不得超过5cm,灌注速度应尽可能加快,使混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力,以防止孔内渗水,桩顶以下2m范围内用插入式振动棒振捣密实。
⑤附图5.3桥梁桩基施工工艺框图(3)承台或桩系梁施工基桩灌注后凿除桩头,桩检合格即可进行承台施工。
首先做好基底垫层,然后现场绑扎焊接承台钢筋,钢筋安装时预埋墩身连接钢筋。
承台模板加固及砼施工参考扩大基础相关工艺进行。
附图5.4桥梁承台施工工艺框图(二)墩台施工(1)墩台身施工施工前,凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆,定出墩台身位置。
墩台身钢筋在加工棚集中下料,现场绑扎成型,用吊车配合安装,墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。
脚手架采用钢管脚手架搭设。
中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型,模板用吊车安装,柱模四周用缆风绳对拉。
砼采用砼灌车运输,输送泵入模,水平分层连续浇筑,砼灌注完毕后,顶面砼应高出设计标高3-5cm,采用塑料薄膜包裹保水养护。
柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑,先浇筑上系梁以下的部分,后浇筑系梁以上的部分,系梁采用抱箍承重支架完成。
施工时水平分层进行,浇筑到距模板上口不少于10--15cm的位置为止,排柱式墩身,各立桩应保持一致。
混凝土强度达到0.2-0.5MPa后,方可脱侧模,承重底模待砼强度达到设计强度标准值的75%后,方可拆除。
已浇砼及时采用塑料薄膜包裹保水养护。
下一节模板在已浇砼强度达到10-15MPa后,才可用吊车配合支立。
施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心,施工到系梁位置时应安排系梁施工。
附图5.5桥梁墩台身施工工艺框图(2)墩台帽施工墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的现浇托架施工。
抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力,抱箍安装后,用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上,两侧用螺栓连成平面框架,依靠墩身定位,再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
肋式台台帽采用穿心螺杆锚固1400a型钢作为支架施工方案。
穿心螺杆Φ50mm、材质为45号钢。
穿心螺杆安装后,吊车将工字钢吊起并穿在螺杆中,工字钢用螺栓连成平面框架,紧贴墩身,用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
U台台帽及背墙搭设支架现浇施工。
钢筋在加工棚下料制成排架,凿除墩台身高出的砼、测量放样定出墩台帽纵横轴线后,用吊车逐片起吊,在底模上绑扎、安装。
钢筋安装结束后吊装组拼侧模,侧模以对拉螺杆拉紧,用缆风绳调节模板垂直度,侧模顶口加设定位撑杆。
砼浇筑参考墩台身进行,施工中应注意各种预埋件的预埋、预留。
墩台帽应严格控制顶面标高并收浆平整。
砼达到一定强度后拆除侧模,底模待其强度达到90%后方可拆除。
(三)T梁预制及安装1.预制场布置及预制场施工①预制场布置根据本桥梁的分布情况,考虑混凝土和成梁运输的经济性,设置1个预制场,布置在设在K36+300—K36+600挖方段已经修筑成型的路基上,设12个底座。
预制场平面布置详见附图5.1。
②预制场地施工预制场地整平压实后,10cm厚C15砼硬化制梁区,存梁区设置存梁台座,预制场区内地面按1%排水坡设置,并于四周设置排水沟,确保排水畅通。
T梁底座用C25钢筋砼浇筑,底座厚30cm,底座中间部分基础厚20cm,端部2.5米范围内加深到40cm,并设置活动块用于穿索兜底吊梁。
根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔。
底座上口以50×50×5mm槽钢包边,底板用5mm厚钢板与槽钢铆焊后磨平,两侧粘贴止水橡胶皮。
根据施工需要及设备条件,预制场安装1套龙门吊负责模板拼拆、砼浇筑、移梁。
2.T梁预制T梁预制施工工序主要有钢筋制作及安装、模板安装、砼浇筑、养生、折模、穿束、张拉、压浆、封端、移梁等。
后张法预应力砼T梁施工工艺框图见附图5.6。
⑴钢筋制作及安装①原材料的技术要求A钢筋应具备原制作厂的质量证明书,运到工地后,按规范要求进行抽样检查,光圆钢筋符合GB13013-91的规定,带肋钢筋符合GB1499-98的规定,预应力钢绞线符合ASTMA416-92标准的低松弛预应力钢绞线的规定。
BⅡ级钢筋采用电弧搭接焊,单面焊缝>10d, 双面焊缝>5d,焊缝平顺饱满,不得夹杂焊渣,并按规定提取试样,做拉力和冷弯试验,焊接质量应符合有关规定。
C气温较低时钢筋焊接,其环境温度不宜低于5℃D加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中,并加以标识,以防混用。
②钢筋骨架的绑扎安装A钢筋在台座上绑扎,顺序为先底腹板,后顶板。
钢筋每个断面的接头不超过50%,并按规定错开。
B钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求:主筋间距二排以上±5mm同排±10mm箍筋、横向水平筋 0,-20mm钢筋骨架长±10mm,高、宽±5mm弯起钢筋位置±20mm钢筋保护层厚度±5mm对于泄水孔、支座钢板,预埋时必须保证其位置正确,注意不要遗漏。
③T梁预应力孔道均用波纹管成孔。
安装时,波纹方向与穿束方向一致。
波纹管接长采用大一号的波纹管套接,套接长度为20cm,按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置,孔道定位误差应小于8mm。
为了保证孔道畅通,采取的措施是:A孔道接头处用胶带纸缠绕,加强接头的严密性。
B在波纹管附近电焊钢筋时,对波纹管加以防护,焊完再细致检查。
C浇筑砼时,振捣人员应熟悉孔道位置,严禁振动棒与波纹管接触,以免孔壁受伤,造成漏浆。
D加强岗位责任制,严格执行孔道安装操作工艺要求。