最新高速员工工作的总结（精选10篇）

最新高速员工工作的总结（精选10篇）
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最新高速员工工作的总结【篇1】
岁首年终，我静心回顾这年的工作，收获颇丰。

一年以来，在带领的悉心关怀下，在同事们的救助下，经过议定本身的竭力，各方面都获得了必定的进步，较好地结束了本身的本职工作。

工作中，我能以监控员职责为绳尺，以周总、颜总发起的“六大”、“三个倡导”的工作目标为教导。

在玉山办理处、站带领的精确带领下，大力大举发扬熊文清同志爱岗敬业的精神，以争创“优秀班组”为目标，经心全意为班组及司乘人员办事，以颓废的的工作热忱，高度的责任心和主人翁意识，以熊文清精神为榜样，在做好本职业工作的同时不忘身为熊文清班组一员的任务，工作之余仍然能投入办事他人，回报社会的行列中，并从中咀嚼到了；“赠人玫瑰，手有余香”的含义。

本年六月我从收费岗亭调至监控岗亭，面对全新的工作，我并异国胆寒，在交易进修方面，我谦和向身边的同事请教，经过议定多看多听多想多问多做，竭力使本身在尽短的时候内熟悉工作环境和内容。

同时，我还自发进修与工作相干的政策、法律知识，积聚本身的交易知识。

半年来，我在进修和工作中渐渐成长、成熟，但我明白本身另有很多不敷，为此我坚定向表面进修，向专业知识进修，向身边的同事进修，渐渐进步本身的表面水温和交易本领。

克服年青气躁，做到脚结壮地，进步工作自动性，不怕多办事，不怕做小事，在点滴实践中美满进步本身。

并连续进步本身政治涵养，强化为人民办事的主旨意识，竭力使本身成为一名优秀的监控员。

现将我一年的工作环境总结以下：
一、能尽职尽责的'监控收费地区产生的一切变乱。

对闯口。

逃费。

拒不交费的车辆进行周全记录；出如今收费地区的外来车辆或人员及时询问收费员，并提醒他离开车道，以防危机；对拒不交费和有争议的车辆及时报告给站长，请教后对堵车进行最急剧率的疏浚，确保收费工作的平常进行。

二、对收费员的文明收费进行监控；对过往车辆所持证件周全记录；对收费员售票和钱款细致查看，禁止找错钱，对新上岗和练习人员特别如此。

提醒收费员利用文明用语；
三、把监控的环境及时报告请教给站带领。

当班产生的一切突发变乱和难以办理的题目及时请教或报告给站长，站长采纳办法予以办理；尽量杜绝放人情车在本班产生。

四、倾慕监控办法，把握平常操纵进程。

在交代班时吩咐监控配置的运行环境，确保录象进程的连续完好。

经过议定本身的进修和请教，能初步把握电视监控配置的利用。

操纵和浅显保护，包管配置平常运转，富裕阐扬当代化办法的效用。

五、保存监控室整齐卫生。

在上下班之际排除室内卫生，做到无琐务，窗明。

地净。

墙洁，让本身和他人都能保存高兴的心情上岗。

六、按时交代班，不迟到不早退。

严厉履行站里的法则，按作息时候上下岗，小病坚定。

有事推迟，爱岗敬业，有较强的奇迹心和责任感。

做为监控工作人员，我在20xx年的工作中自发服从工作各项规章轨制和规律，当真结壮，获得带领和同事们的同等承认。

最新高速员工工作的总结【篇2】
一年来，在站长xx的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。

这样的经历对我以后工作的帮助是很大的。

第一、在服务态度方面
我知道收费员的形象是代表了整个xx收费口的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，
当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。

遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。

在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。

第二、收费工作方面
在开始的试收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练操作了。

现在随着旺季的到来，过口的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好。

同时为了干好工作我时刻注意与站长，稽查，监控室配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。

记得是xx月xx日，晚上九点孩子发高烧，我领孩子看病，等孩子打完点滴，已经是xx日凌晨三点了，我只睡了三个小时就上班了，十六日从接班开始，几乎没有停顿，胳膊都累酸了，就连晚上也有很多大型翻斗车过口，这一天收费x元，创全线路各站个人收费记录。

第三、日常生活方面
在班组里大家都喊我一声“大姐”，作为大姐我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。

如为了我们能有一个干净整洁的生活环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。

为了使大家吃的更好，还经常在休息时间到食堂帮忙包饺子，包包子，摘菜，有时候捎些新鲜菜，看到大家吃的开心，我的心情也很开心。

我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。

今后，我将继续听从领导安排，积极配合正副站长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务能力，提高自身素质。

做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格型的收费员。

最新高速员工工作的总结【篇3】
一、任长湘高等级公路衡阳路桥项目部路基施工负责人
长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。

我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。

我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。

长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。

在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。

二、衡阳西外环线二期工程路基路面施工负责人
xx月xx年月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。

我认真总结了长湘公路的施工经验。

将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。

由于我平时积极学习各项施工技术，在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。

所以做起现场负责人比较得心应手。

在路基路面施工中我认真履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。

并充分利用进度图管理各施工队流水作业，保证了施工进度。

在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证质量顺利竣工了。

三、在省道线改线二期盐湖至荫田段工程任路基施工队队长
在省道线改线二期盐湖至荫田段工程期间，我担任路基施工队队长。

根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。

一狠抓施工准备工作。

重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。

二是严格履行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员；坚持每道工序先自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施工，对任何一点小问题都不放过。

有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。

在各方努力下，工程验收获得了市局好评。

四、在茶山坳大桥加固工程衡阳路桥项目部负责现场工作
年底，茶山坳大桥出现张裂缝，以不适用公路运输需要，市公路局决定对其进行加固维修。

衡阳路桥接受了加固维修工程的施工任务。

茶山坳大桥加固维修工程施工难度大，技术要求高。

为了能指挥和管理好现场施工队伍，我积极学习危桥加固技术知识。

及时向省、市专家请教。

多次针对施工提出合理化建议，并被采用实施。

在茶山坳大桥加固施工中采用了多项新材料、新工艺，我们边施工边总结，对专用植筋胶植筋技术、锚喷施工等技术获的了第一手资料和经验。

圆满完成了大桥加固工程，并得到了技术上又一次提高。

最新高速员工工作的总结【篇4】
第一、在思想政治方面，努力提高理论修养，自觉用理论指导工作，拥护党的领导，遵纪守法，廉洁自律，严格律已，努力向党靠拢，争取早日投入党温暖的怀抱。

第二、在学习方面，努力做好学习型员工。

一年来，不但学习政治理论，还继续学习了收费业务知识和相关的法律法规，向优秀、先进学习，向身边的好人好事学习，不断提高自己解决实际问题的能力。

特别是在今年的7月，新的收费政策的实施，使我更加地认真学习了新的业务知识，做到熟记于胸，更加便于开展工作。

第三、在服务态度方面，我知道收费员的形象是代表了整个机场路的形象，所以每次我都会按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语；收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，但是也会碰到个别的司机到收费窗口时却带了一肚子的怨所，满腹牢骚、怪话，更有甚的还对我们骂骂咧咧遇到这些出口不逊的司机，我都会忍住，不发脾气，依然用最甜美的声音开展高水平服务，用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。

第四、在收费工作中，我一直坚持做到勤学苦练，不懂就问，能熟练掌握操作规程。

现在随着收费新政策的实施，过往的车辆逐渐增多，尤其是在节假日前期，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车型，仔细打票、唱收唱付。

无论是大事还是小节，我做好细小工作，坚持一丝不苟的做好。

同时为了干好收费工作，我时刻注意与班长、稽查配合，遇到问题及时请求及时汇报，
出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的失衡，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。

20xx年转眼即将过去，我知道，无论在哪个方面我都还需要不断的进步。

今后，我将继续听从领导安排，积极配合班长工作，通过不断学习来提高自己的业务水平和业务能力，提高自身素质，做一名领导放心，客户满意，爱岗敬业的优秀收费员。

最新高速员工工作的总结【篇5】
一年来，公司深入学习贯彻《安全生产法》，结合高速公路管理运行实际和系统设备运行情况，在日常建设、运营、养护、设备管理中，本着“安全第一、预防为主”的安全工作指导方针，以“防患胜于救灾，责任重于泰山”的责任、忧患意识，做到在思想上高度重视、组织上有力保障、工作中狠抓落实，完善各项安全生产规章制度，强化基层基础管理工作，完善事故应急预案，切实建立起安全生产的长效机制，全面提高安全生产的管理水平，公司一年来的安全生产工作取得了显著的成绩，全年未发生任何责任性事故，为公司各项工作的顺利开展提供了有效的安全支撑。

现将一年来的安全生产工作总结如下：
一、增强安全意识扎实安全之根
人是影响安全最重要的因素。

公司安全生产注重以人为本，从员工的安全意识培育入手，增强安全理念。

一是领导重视、保证投入，严格要求。

公司党、政、工领导班子，自公司成立以来都把高速公路的安全、畅通提到企业生产经营工作的首位。

年初召开营运工作会议布置任务，年末进行工作总结，日常基础管理和工作巡视中，均强调“安全第一，预防为主”的理念，强调对安全工作绝不能掉以轻心，熟视无睹，必须警钟长鸣；要以对党、国家和人民高度负责的态度，采取强有力的安全生产措施，削除事故隐患，遏制重大事故发生，切实做好安全生产工作。

二是持之以恒，从严从实抓好安全生产。

年初公司召开安全生产工作会议，部署安全工作，落实三级安全网络，在与集团公司签订安全生产责任书后，与各部门、各管理处签订了《20xx年安全生产工作
责任书》，各管理处也层层落实签订责任书，做到责任到岗、到人。

公司今年共召开安全生产会议4次，召开安全例会12次。

各管理处也每月定期召开安全生产会议，通报安全情况，落实整改措施，为打造“平安公司”夯实了基础。

公司领导高度重视，加大对安全生产的投入与实施。

一是加强巡查工作，确保路面安全畅通。

各处养护科、隧道所坚持每天对道路、隧道进行巡查，清障分公司按规定巡查。

继续强化了高速巡查队的作用，增加了车辆和专职人员，提高了对路面的处治能力。

同时还加强对现场养护施工的安全管理，加强了对现场施工安全的监管力度。

二是增设道路监控设施。

计划投入约400万元对管辖路段的主线全部安装道路监控，以确保道路安全、畅通，有突发事件时及时发现，及时处理。

目前，温瑞段完成监控设施的安装运行。

三是利用先进技术减少雾天封道。

针对九公里上坡段地形复杂，雾天较多，封道较多的特点，公司今年投入50多万元，利用先进技术在下坡路段两侧增加电光诱导标志，大大增强雾天通行能力，减少了封道时间，确保了道路的安全和畅通。

四是建立预防体系，及时消除隐患。

公司把高边坡养护和安全预防做为安全工作的重中之中来抓。

今年，公司专门组建了高边坡监测、路基沉降观测小组，购买了必要的仪器设备对高边坡和路基沉降进行监测和观测，并建立了高边坡监测网和路基沉降观测点，增强预防性养护，对今年多次强台风中出现的险情被及时发现并得以彻底处治起到了较为关键的作用。

6月23日晨344K+300右侧边坡发生位移变形，部分边坡下滑，导致边沟外挡墙坍塌。

管理处养护巡查发现上述险情后，立即采取了封闭单幅行车道、对险情边坡设立观测点、做好单幅双向封道的各项准备、对约1000平方的'边坡坡面铺设防水布等措施，消除了隐患可能带来的灾难。

五是加大养护投入，确保道路安全畅通。

公司所辖高速公路沿线地质、地形复杂，桥梁、通道、隧道等特殊结构物多，软土路基多、沉降量大，病害多，给养护管理方面带来难度较大，养护投入也比较
大。

20xx年，公司共投入养护经费6000万元，占全年营收的10.2%，年平均每公里40.7万元。

一是加强日常养护管理，确保道路畅通。

公司按《养护纲要》规定列养外，还建立了各种日常小修保养工程的维修管理制度，规定了维修的时限，基本做到：坑槽能在发现后24小时内进行应急修补，并在72小时内进行规范修补；护栏、标志损坏能在发现后24小时内完成修复；隔离栅损坏能在发现后48小时内完成修复。

二是积极进行路面维修，实现“桥头无跳车”目标。

公司管辖的高速公路40%属于软土地基，有75%的路段属于提前通车路段，其软基段的沉降均未能达到稳定，特别是xxx高速公路，通车仅两年，软基累积沉降量都达到40cm以上。

为了实现“桥头无跳车”目标，公司设立了沉降观测网，在桥涵隧道对桥头路面沉降进行了不间断地加铺。

全年进行桥头加铺366处，计面积161040平方米。

基本实现了无跳车。

三是加强预防性养护，变被动养护为主动养护。

公司一直把高边坡养护作为重点和难点。

今年3月，公司专门委托xxxxxx地质大队对全线的高边坡进行地质灾害调查，根据地质调查结果，按地质情况将全线的高边坡(20米以上的有53处)分为好、较好、较差、差4个等级，其中地质较差和差的就有28处，占了53%。

同时，公司还建立边坡观测网和软基路段的沉降观测网等。

根据每2个月采集一次的观测数据，掌握路基的沉降趋势，为桥头加铺和罩面工程的设计和计划安排提供依据，改变以往处理“桥头跳车”凭感觉养护为科学预防养护。

今年夏天，由于提前通车和车辆超载等原因，xx长上坡路段出现的车辙逐渐加剧，公司经反复研究、调研，寻求切实可行的处治方案后，于10月初开始施工处理，并按计划如期完成。

共处理车辙6.4km，计25600m2.公司还联合路政部门在每周三一起对沿线路产、路权情况进行联合巡查，集中清理桥下堆积物及拆违工作，使沿线违章建筑、桥下堆积物等现象得到了有效控制。

二、做好宣传教育夯实安全基础
公司始终把提高员工文化素质、基础理论与基本技能作为安全生
产工作和构筑安全文化的一项重要目标任务来抓。

充分利用“安全生产月”、“管理年”等各种活动，组织学习《中华人民共和国安全生产法》、《道路交通安全法》、《收费公路管理条例》。

法律法规，强化员工安全意识，培养安全文化及理念。

6月12日，由公司会同高速交警、高速路政联合组织在xx服务区开展了一次别开生面的安全咨询活动。

通过贴近实际、贴近生活、贴近群众的安全生产宣传活动，以及面对面的交流，使司乘人员明白“以人为本、遵章守法、关爱生命、关注安全”的认识得到了增强。

6月20日在xx管理处举办了一次为期两天的安全知识培训，邀请xxx安全监督管理局的专家授课辅导。

培训结束后，由xxx安监局组织考试，参加培训的34人全部以优异的成绩通过，并取得安全员上岗证书。

6月下旬，公司下发安全知识学习提纲，通过集中学习、个人自学及组织集体闭卷考试的形式，使员工参与率达到100％，合格率达到100％，平均分为95分，使安全生产知识的普及教育上了一个新台阶。

各处还举行了丰富多彩的讲座、演讲、知识问答等活动。

同时，公司也积极参加省集团公司举办的各类安全培训教育，11月中旬，公司安全主要负责人3人参加了省集团公司组织的安全培训，并顺利通过考核取得证书；9月下旬，公司组织全线各所所长到xx参加企业管理培训等等。

同时，公司下属各单位也积极开展各类安全宣传教育活动，2月下旬，xx管理处组织隧道所员工学习有害化学品的处置方法；3月中旬，组织员工进行危险源辨识和安全教育工作。

4月27日，xx管理处在南白象服务区组织消防知识培训和演习。

5月中旬，xx管理处组织在沿线6各村播放安全教育电影，现场发放《致xxx高速公路沿线群众的公开信》，并制作成幻灯片，通过电影宣传安全知识等。

同时，在6月份的“安全生产月”活动中，公司印发了2012年“安全生产月”活动实施方案，并按照“安全生产月”活动方案的各项工作内容，精心组织、分步实施，顺利开展了“安全生产月”活动。

据不完全统计，在此次“安全生产月”活动中，公司上下共悬挂安全生产宣传标语22幅，电子宣传标语和口号18条，创办专题“安全生产月”宣传橱窗14期，制作各类型标志牌6块；发放高速公路有关安
全资料10000多份，《给司乘人员的一封公开信》5000多份，印发《给广大学生家长的一封公开信》200多份，高速公路行车指南500多份，悬挂交通安全挂图8幅，公路路政管理条例宣传图片18平方米。

通过各种形式的宣传，激发了职工自觉参与安全月活动的热情，取得了宣传安全，重视安全，学习安全的良好效果。

三、建章立制构筑安全有效管理机制
建立健全各项安全管理规章制度、完善安全管理组织是做好安全工作的首要环节。

公司根据安全、畅通的目标和任务，结合今年OHSAS18001职业健康安全管理体系认证的需要，相继完善了《巡查办法》、《隧道消防预案》、《结构物突发事件处理预案》、《建立一人一卡制度》、《危险品处置预案》、《各类险情报告管理办法》、《危险品运输车辆通行管理办法》、《三大系统设备维护管理规定》等规章制度，修改、补充了各类安全制度，出台了《安全生产管理办法》、《消防管理办法》、《危险化学品管理办法》等规章制度，对原有的防火、防盗、防台、道路交通事故等安全生产应急预案进行了细化，提高了可操作性能，新增了《恶劣天气处置预案》、《食品卫生中毒处置预案》、《公共传染病紧急处置预案》。

同时在全公司范围内组织开展了3次危险源的辨识和完善工作，认真总结安全管理经验和分析安全生产中存在的问题。

在经历了2次内审和2次外审验收后，公司于12月底顺利通过职业健康安全管理体系的认证。

同时，公司以员工安全生产学习教育为出发点，编制了安全系列手册三册，对公司的安全相关制度、预案进行汇编，做到一线员工人手一册。

各管理处也结合路段实际，根据公司安全制度重新细化和完善有关制度，确保各项安全生产管理工作都能做到有章可循，有据可依。

四、预防为主加强日常管理工作
一是加强对桥下堆积物的清理工作。

公司在去年聘请护路员试点成功的基础上，年初再聘请14名护路员对全线进行护路检查，加强了对桥下堆积物的巡查、清理和隔离栅的及时修补，我们会同高速路政先后组织力量2次大规模清理，确保了结构物的安全。

护路员成立以。