商业中心立体停车共享空间研究——以河南省商丘市万达商圈为例

[2]
建筑思想理论与实践
4
4.1结合交通、医疗等配套设施进行合理
选址
农村养老院应充分结合公交线路规
划，临近公交站点，方便老人方便子女探
望和老人回家。同时，应尽量靠近农村
宅基地、临近医疗卫生设施、生活配套设
施，保护原生态自然村落，打造生活气
息，最大限度延续农村老人原有的生活
方式，尽量避免老人产生远离家乡的孤
中 图 分 类 号 ：TU248.3
文 献 标 识 码 ：A
文 章 编 号 ：1007-7359（2021）06-0003-02
DOI:10.16330/ki.1007-7359.2021.06.001
0
前言
大型商业中心占据着城市核心区与
优良地段，处在城市整体的交通核心，是
城市发展的中心地带。因此，商业中心
3.1制定新收费标准
目前使用的停车收费标准存在问
题，早上 8 点到夜间 12 点时间段停车进
场 5 元，停车时间可长达 16h；白天停车
成本低，机动车长时间占用停车位。因
此，依据《河南省发展和改革委员会关于
进一步完善机动车停放服务收费的实施
意见》和主要推行立体车库使用的原则，
制定新的停车收费标准（上表）。
3.3立体停车空间实施办法
平面停车场主要用于短时间停车，
使其车位保持在半饱和状态。立体停车
场主要用于长时间停车。通过错开停车
图7
立体停车库位置图
停车场收费标准
类别
平面停车场
立体停车场
4
图6
停车难而放弃驾车的经历
时长
费用
0h-0.5h
免费
0.5h-3h
2 元/h
大于 3h
5 元/h
0h-12h
进场 5 元
倍，中等城市的 2.2 倍，小城市的 5.8 倍。
停车问题逐年增加，停车研究也成为城
乡规划学科中一个难题。目前，国内外
立体停车库的发展技术日趋成熟，立体
车库已成为商业综合体中常用停车模
式，其优点是空间利用率高、节约经济、
技术成熟[3]。据了解，国外早在 50 多年
前就有所发展。首个立体车库是由设计
师 Holabird 和 Roche 于 1918 年在芝加
哥西华盛顿大道 215 号建造的。我国立
体车库产业始于 20 世纪 80 年代，90 年
代引进国外技术，从 2003 年开始自主研
发，伴随着汽车工业的快速发展，截至
2016 年我国自动化立体车库市场规模
达到 150 亿元[4]。
然而，从发展现状来看，城市中心区
域的停车紧缺仅依靠扩大停车资源是不
可持续的[5]。虽然立体停车场在利用国
商丘师范学院城乡规划专业。专业方向：城
辐射范围的需求。文章通过实地调研和问卷调查，对商业中心立体停车共享空间的问
乡规划。
题进行探讨分析，对现有停车场进行改造和改进，以达到提高停车位使用效率、提高商
业中心立体停车的共享、满足商圈服务范围内的使用需求。
关键词：商业中心；立体停车；共享停车
基金项目：
商 丘 师 范 学 院 2020 年 度 新 工 科 项 目
（上接第 4 页）
高峰，共享停车，缓解商业中心及周边住
宅区停车压力。实地调研发现，将距离
万达商业中心 1km 以内的 5 个小区划定
家资源和城市规划布局能力方面具有一
定 的 优 势[6]，但 并 没 有 解 决 根 本 问 题 。
因此本文提出结合共享停车理念，打造
立体停车共享空间，盘活停车资源，提高
立体停车场利用率，用规划思想解决停
车问题。共享停车是解决“停车难”，盘
活现有停车资源的根本方法。目前，在
大数据时代的支持下，互联网＋停车的
但在高峰期仍无法满足需求。周边住宅
区有相应建设应对机动车数量的急剧增
加，车位仍日益紧张。部分道路划定了
停车位，但由于缺乏监督，导致行驶空间
的侵占，使机动车出行成为负担。并且
因为万达商圈内部停车空间收费不合
理,导致汽车长时间占据停车位，使停车
空间流动变差，使用效率降低。
3 立体停车方案与共享理念实施
方法
动车高达 1 万辆，在万达广场门前路段
高峰期时间，小型机动车车流量可达到
276 辆/h。
我国大部分住宅小区在规划设计
时，并没有充分考虑到私家车数量的变
化，加之昂贵的地价与狭小的住宅空间
等因素作用，使其远远满足不了需求。
尤其在高峰期，有车辆因无处停车而占
用人行交通空间、广场绿化用地以及消
防通道，严重影响了交通秩序。由此引
老设施建筑标准规范，设施安全性较低，
缺少必要的适老化设计。
贺雪峰 . 如何应对农村老龄化——关于
建立农村互助养老的设想[J]. 中国农业
大学学报（社会科学版），2019，36（3）：5
8-65.
[3]
许鹿，杨朵 . 协同治理视域下农村幸福院
养老服务供给的运行逻辑——以贵阳市
农村幸福院为例[J]. 贵阳市委党校学报，
境应像居家一样自主生活，使老年人能
够延续原有生活方式，对于农村而言，更
应该如此。因此，应结合农村地区用地
宽松的特点进行功能组织，如把庭院作
物、农村旧物带到养老院中，同时让精力
尚可的老人执行轮流值日，增加老人对
养老院的归属感。对于失能失智老人来
说，应在基本的安全照护的基础上，组织
服务人员和社会义工进行精神慰藉。
分析，停车场在周一至周四的非假日时
间使用率平均为 1.21～1.89，周五至周
日和节假日平均为 2.1～3.3。在高峰期
停车需要排队进场，虽然增加了临时停
车空间，但停车位仍处于短缺状态。并
且由于停车收费不合理，万达广场地上
停车空间存在很多“僵尸车”。
1.2周边住宅区
研究发现万达广场周边住宅区内停
车空间有限，不能满足日益增长的停车
2019，(2)：20-26.
[4]
廖楚晖，冯丽坤 . 促进农村养老服务机构
发展的财政政策研究[J]. 当代农村财经,
2015(1):39-40.
[5]
李永萍 . 论乡村建设的主体、路径与方向
——基于湖北省官桥村老协的分析[J].
中国农村观察，2019，40（2）：110-122

新方式正快速发展。以商丘市睢阳区万
达 商 圈 为 例 ，通 过 GPS 和 移 动 终 端 技
术，在商业中心能够辐射到的范围内，针
对停车需求与停车出行特性，可在住宅
区与毗邻的商务区之间车位共享[7]，错
时停车，解决商业中心和周边住宅区停
车问题，缓解交通压力，构建完善的城市
交通体系。
1
过对万达地上停车场的停车使用率进行
发的交通危害、安全事故等问题，阻碍着质量[8]。
2
图3
图4
图5
停车费用满意度
高峰期停车用时
停车状况满意度
调研结果与分析
2.1问卷调查
对万达商圈停车场采用持续观测和
问卷调查方法，客观反映万达商圈及周
边住宅区的停车情况。通过持续观察，
对机动车周转量和停车量进行统计；对
足于满足老人基本的日常照料、医疗保
健需求。养老院的设施改造除了基本的
无障碍、安全性设施考虑外，还应结合入
住老年人的意愿，充分了解他们对服务
单元设置、公共活动空间、居室设施、外
部设施的喜好和要求，对老人意愿强烈
的设施内容进行改造。
参考文献
[1]
周晓晓 . 浙江省农村养老问题实证研究
[J]. 安徽农业科学,2017,(11):242-244.
业中心和小区个人空闲停车位的使用情
况，平台智能分析后,将可用空闲车位信
息进行系统归纳，方便用户通过网络平
台进行车位搜索、预订、支付等操作 [9]。
同时“共享停车位”商业运营后，利益分
配将直接影响到各方的积极性。因此，
制定平台获利分配制度，与物业公司、停
车场、车位业主广泛协商，深入沟通，确
定分配比例和支付方式，互利共赢。
图1
图2
商丘市万达广场
万达周边居民区及停车状况
3
安徽建筑
建筑思想理论与实践
施，但因为收费高，大多数居民不愿使
用。相反，选择在社区周围区域的临时
停车位停车。
对万达商圈的研究发现，其公共停
车空间主要为商场的地上停车场空间、
周边住宅区内部停车空间，以及万达商
圈路段内规划的临时停车位（图 2）。据
统计，万达商圈中心十字路口通过的机
独感。
4.2注重养老院的家庭感营造
农村养老院活动单一、房间，造成很
多老人对集体生活不适应，容易有孤独
感，对养老院缺乏归属感。因此，养老院
的家庭感营造是提高养老院运行效率的
重要环节，重视心理健康保健，促进老人
间的相互交流和理解，解除老人心理和
情感上的困惑，使他们保持乐观向上的
心态。对于可自理老人来说，养老院环
3.2以共享方式改造现状停车位
调查显示，77.6% 的车主表示，停车
位不使用时，愿意以有偿的方式共享车
位；71.1% 的车主表示，在外出找不到车
位时，他们会支付一定的费用,把车停在
目的地附近。所以商圈现状停车位的改
造主要采用共享的方式进行规划。为此
打造共享信息平台，通过自定义个人共
享车位发布租借时间信息，实时监测商
停车区居民的停车行为感受和要求进行
调查，共分发 100 份调查问卷，回收 95
份，回收率为 95%。
通过调查发现停车问题主要表现为
停车位不足，收费不合理，管理不到位等
方面。在统计的 95 份问卷中，超过 90%
的居民对停车费用表示满意（图 3），也
因此导致停车场内大量“僵尸车”。由于
“僵尸车”长时间占据停车位，将近一半
住老人提供上门照料和护理服务，扩宽
服务范围以减小运营压力，实现可持续
发展。
安徽建筑
应加入到养老院的服务内容中。
3.4房型单一，建筑安全性一般
调查发现，农村养老院房型单一，自
理老人与失能失智老人的房间功能布置
基本相同，没有结合不同类型的老人实
际情况进行相应的空间设计。同时，许
多早前建设的农村养老院建筑不符合养
需求。一些新建小区设有地下停车设
研究区域
选择商丘万达广场及周边住宅区作
为研究对象，通过实地考察和问卷调查
获取商丘万达商圈现状数据，重点分析
其停车问题。
1.1万达广场
商丘万达广场位于商丘市睢阳区
北海路与归德路交叉口东南角（图 1）。
研究发现，万达广场目前配有地面停车
场，按规范划定的车位共 195 个，并且通
商业中心立体停车共享空间研究
——以河南省商丘市万达商圈为例
(商丘师范学院 测绘与规划学院，河南
476000 )
商丘
摘 要：商业综合体是现代人们生活中必不可少的一部分，由多种建筑业态构筑，呈密集
马毓含（1999-），女，辽宁本溪人，本科就读于
开发态势。但是其停车空间的设计往往被忽略，停车设施供应紧张，不能够满足其商圈
4.3加快养老院改革与提质增效
为了提高养老院服务质量，应积极
拓宽融资渠道，在现有财政拨款的基础
上，增加村集体投入和社会捐助，并积极
开展公办养老院改革，将公办养老机构
转制为企业或开展公建民营，支持社会
力量兴办养老机构。同时，应结合实际
工作内容，建立规范的管理服务制度，提
高服务标准，细化考核内容，并提供操作
（2020xgkjg03）：基于项目驱动的学科融合—
建筑思想理论与实践
作者简介：
安徽建筑
马毓含 ，石鹏程 ，梁春玲
产教融合—协同育人模式研究——以城乡规
划与园林学科融合为例。
通讯作者：
梁春玲(1982-)，女，山东菏泽人，毕业于山东
师范大学自然地理学专业，博士，副教授，主
要从事区域人居环境变化研究。
大于 12h
2 元/h
注：未满 1h 按 1h 计算。
图8
垂直循环式车库结构图
（下转第 15 页）
农村养老院改造建议
4.5结合老年人意愿进行设施改造
养老院设施改造应充分考虑老年人
意愿，将有限的资金用在刀刃上，满足老
年人的重点需求，经济条件较好的地方
可以开展符合老人更高层次需求的服
务，而相对经济条件较差的地方则应立
性强的对应整改措施[5]。
4.4增加养老院房型以适应不同人群需
要
为了提高养老院运营的灵活性和适
应性，农村养老院应结合不同行动能力
的老人对房间面积、房间采光、卧室、卫
生间等的不同需求，增加养老院的房型
种类、拓展业务范围，既能满足失能失
智、自理老人的长期入住需求，又能提供
短期康复护理服务，同时能为周边未入
的 车 主 无 法 在 10min 内 找 到 车 位 停 车
（图 4）。对出入万达商圈的进行访问，
对目前停车状况表示不满的居民达 80%
（图 5）。并且由于商圈停车位缺少、停
车时间长等问题，超过一半的居民有过
放弃前往的经历（图 6）。
2.2结果分析
万达商圈交通量大，停车需求远大
于停车位供应，虽额外加设了临时车位，
一定程度上影响到该区域的生活秩序，
也带动着周边区域的经济，是城市经济
发展的命脉[1]。但由于汽车保有量的快
速增加和土地资源的有限，城市中心区
域交通矛盾日益凸显。城市中心区域停
车位不足，加剧“停车难”矛盾[2]。据统
计，截至 2018 年底，全国机动车数量达
4.27 亿辆，其停车需求是大城市的 1.8