桩柱式桥墩施工技术要点及问题分析

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总448期
2017年第34期（12月 上）
0 引言
随着桥梁建设的数量不断增多，桥梁的施工技术也在不断更新。

由于，桩柱式桥墩具备承载能力强、强度高，成本低，施工相对较为简单等优势，该时施工技术被广泛运用在桥梁施工过程中，且该技术具有良好的经济效益和广阔的发展前景，已经逐渐的代替了传统的支撑柱，成为了新时代桥梁的主要支撑结构。

基于上述原因，下为分析和探讨桩柱式桥墩的施工技术以及存在的问题，具有非常重要的现实意义。

1 工程概况与地质情况
1.1 工程概况
该桥梁处在赣江中段，属于吉安地区境内，该桥梁的建设将大大改善桥梁两岸人们出行状况，该桥梁的起始桩号为K1+615，桥孔跨布置为1－2×20m ，桥长51.308m ，桥宽12m 。

桥梁的上部结构为装配的预应力混凝土箱梁，下部结构为U 型台，基础选择的是扩大型基础，桥墩选择的是桩柱式。

桩柱的主筋选择的是冷挤压方法制成，桩顶处设一道1×1.2m 横系梁，将相邻的桩柱连接在一起，提高其整体性能，桥墩处水深 1.5～3m 。

1.2 工程地质情况
本次施工区域内河床覆盖的部分为粗砂2m ，泥质砂砾为20.2m ，22.2m 以下则是泥质砂砾与漂石相间层，施工区域内设置了3根钻孔灌注桩，其直径为1.4m 、长度为29m ，墩柱的数量为3根，且直径全部为1.2m 、长度为5.8m 。

经过设计人员根据实际的土质环境对比，发现该区域内，选择旋挖钻机成孔的技术效率非常高，且水下的灌注可以选择导管法进行，同时可将该区域的大型梁柱结构选择预制的钢模进行生产[1]。

2 桩柱式施工特点以及关键质量因素
在进行桥梁下部结构施工时，当其到达了梁底的高程时，需要在桥墩的中心位置上放置一根直径为15cm 的PVC
管，当混凝土初凝后形成一个预留孔，此时将管子取出，然后在其内部放置一根直径10cm 的钢筋，再将工字钢放置在钢棒上，然后将预先制作的支架安装好，同时将模板立在混凝土结构上，等待混凝土强度满足要求之后，将所有的辅助结构部分拆除掉，然后选择标号，质量完全相同的水泥，将上述孔进行填满，同时，根据设计规范的要求将该部分的标高控制在要求的范围内，如果其超过了5cm ，则应该进行切除，并且保证整个施工区域的表面都非常干净及清洁，严格控制桩深到承台的间距。

2.1 旋挖钻机成孔
液压马达提供了钻杆向下的动力，然后通过扭矩实现旋转，钻头进入到施工区域结构内，如果被钻碎的岩体进入到了钻头中，需要通过该机械的提升设备将钻杆提出孔外，然后将其内部的土质都清除干净，再次进行钻进施工，如此反复施工，最终完成了3根桩柱的施工，且保证其直径为1.4m 、长度为29m 。

钻孔在作业时应该保证其整体的垂直度，顺时针旋转，速度应该由慢逐渐地向快运转，同时及时进行补浆处理，水头的高度应该比下水位高出约1 ～1.5m [2]。

2.2 清孔
使用挖掘机挖掘基坑，当其深度高于20cm 时，应该停止施工，然后通过打夯进行压实施工，在其表层铺设5cm 的碎石层，且需要保证其整体的强度达到了工程的要求。

停止一段时间之后，再次开启钻机，进行施工，将沉渣打捞上岸，进行清孔工作，如果该步骤与设计规范要求相差较大，应该进行二次清理，直至完全达到了工程要求后。

如果通过人工的方式进行施工，应该尽量防止出现超挖的情况，如果出现这种情况，应及时的回填并压实处理，为了确保其安全性，需及时进行支护处理，施工过程中应该尽量保护桩头的完整性，不能出现预留钢筋的情况。

2.3 钢筋笼制作
钢筋是施工的重要材料，其质量的好坏直接影响工程质量。

所以当钢筋进场时，质检人员应该与仓储人员积极
收稿日期：2017-08-20
作者简介：彭文红（1983—），女，工程师，从事公路桥梁养护管理工作。

桩柱式桥墩施工技术要点及问题分析
彭文红，王学文
（江西省高速集团抚州管理中心，江西 南昌 330086）
摘要：介绍了桥梁桩柱式桥墩施工的关键因素，并且针对具体的问题进行深入的分析和探讨，结合工程实际情况，重点对桩柱式桥墩以及钻孔灌注技术进行讲解，详细的阐述了其各个施工阶段的关键要素和问题，希望为该技术的发展和提高做出贡献。

关键词：桩柱式桥墩；施工要点；问题探讨中图分类号：U445.4 文献标识码：B
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的配合，及时检验每一批入库的钢筋，填写验收单，同时根据工程要求制作钢筋笼。

桩体顶部需要布置一根横梁，其尺寸为1×1.2m，将临近的墩柱连接在一起，确保整个系统稳定性。

钢筋笼制作完成后，运抵施工现场进行绑扎施工，同时工程技术人员需要根据设计的要求进行放样，技术部需要核对材料的型号、尺寸等，然后根据施工图纸进行制作。

焊接人员在施焊之前应该清除焊接区域钢筋表层的锈蚀，清理范围应不小于150mm，如果钢筋在运输中造成的弯度过大，则先进行调直处理。

施工现场避免自然环境的风、雨等造成的影响，时刻注意温度的变化。

制作完成之后的钢筋应该由专人运送到施工现场内，待模板安装结束之后即可进行钢筋的绑扎[3]。

2.4 浇筑混凝土
水下混凝土的浇筑一般是通过导管实现的，拌和站在开始拌和之前应该首先与试验室确定相关材料的比例，然后通过计量器具进行称重，在配比原料的时，需要严格控制含水量以及含泥量，确保各项性能数据都与设计要求一致。

使用导管进行混凝土灌注时，必须要保证连续不间断的施工，在下层的混凝土还没有达到初凝的要求时，应立即进行上层的灌注，如果2次间隔在2h以上，则很容易出现冷裂缝现象，此时必须使用钢筋进行连接，整个灌注过程要不断的对导管进行提放，通过不断的顶压来提高整体结构的密实度。

振捣棒必须要持续的进行作业，同时确保振捣均匀，移动的距离应该尽量控制在其半径的1.5倍左右。

对于最底层的混凝土进行夯实处理，保证其强度与工程要求的一致，以确保工程质量[4]。

2.5 模板安装
所有大型结构都应该选择大型钢模进行施工，其中墩柱的数量应该为3根，直径为1.2m、长度为5.8m。

结构的接缝位置上需要填入海绵条进行填充处理，使用钢管作为主要的支撑部件，保证所有的模板都具备较强的整体性以及密封效果。

模板装置之前应该确保所有的安装尺寸和位置尺寸完全正确，在桩体的中心上画线，标出中线的位置，确保其模板在合理的范围内。

使用内外结构保证其整体性，内侧一般使用外包的PVC管路，距离控制在2m左右，上下的间距在70cm左右，保证上下结构完全对齐。

安排专人检查模板的安装，以及钢筋的绑扎是否满足工程的要求，如果其质量达到了工程的要求，则应该由监理验收之后签字确认，此时方可进行下一步的施工。

集中进行拌和的混凝土使用专用车辆运达施工现场，然后使用大型的机械设备放入到指定的位置上。

2.6 拆模、养护
及时拆除侧模，然后立即进行养护，此时需要由质检人员检查混凝土的外观是否达标，将桩体四周的土进行回填，并且夯实。

采取措施严格保护混凝土的外部结构不被损坏，不能使用尖锐的物体划伤混凝土的表层结构。

应严格保护墩柱的下方，必要时可以使用土工布进行遮盖，如果发现其表层组织存在浮灰等杂质，应立即使用砂纸进行清除[5]。

3 结语
桩柱式桥墩是目前应用最广泛的桥墩形式，由于其非常坚固与可靠，且施工相对便捷，在施工中应该严格按照设计方案，并且组织专门的检验人员对质量进行控制，确保施工质量，从而促进该项技术在我国桥梁施工中的发展。

参考文献：
[1] 赵明华，尹平保，张永杰，等. 高陡斜坡段桩柱式桥墩
基础设计计算方法研究[J]. 工程力学，2013（3）：23-
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[2] 刘建华，赵明华，杨明辉. 陡坡桩柱式桥墩双排桩施工
数值模拟研究[J]. 公路工程，2010（4）：155.
[3] 李强，陈红萍，孙盖球. 桩柱式桥墩计算机辅助设计[J].
湖南交通科技，2011（2）：55-57.
[4] 邓友生，朱黎，郑建强，等. 陡坡双桩柱式桥墩位移的
有限元分析[J]. 湖北工业大学学报，2012（5）：211. [5] 罗卫华，刘建华，曹文贵，等. 岩质边坡桩柱式桥墩的
受力分析研究[J]. 公路工程，2014（1）： 214.
（编辑：刘学文）
5 结语
综上所述，桥梁的加固工作一般都使用的是外部加强的施工方式，以提高其整体结构性能，保证其结构的安全性高，提高桥梁的承载能力，保证使用寿命期限内的性能，同时保证交通运行的通畅。

参考文献：
[1] 郑锋. 城市桥梁墩柱加固施工技术探讨[J]. 中国新技术新
产品，2016（8）：155.[2] 钱申春. 公路、市政桥梁的墩柱加固技术[J]. 安徽建筑，
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[3] 李建成，张玉明. 对称型钢架及辅助支座组合加固旧桥
墩柱施工工法[J]. 安徽建筑，2015（4）：53.
[4] 王玉震. 滨海环境桥梁墩柱采用纤维复合材料加固技术
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[5] 徐建宁. 粘贴碳纤维复合材料技术在桥墩加固中的应用
[J]. 科技创新导报，2011（5）：63.
（编辑：刘学文）
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