简述道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探 叶家桓

简述道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探叶家桓

摘要：在现有的路桥施工阶段，我们还会遇到一些难题，如在路桥施工过程中

会遇到下过渡段的路基路面施工。如果不能科学有效地解决这一问题，就不能保

证我们路桥段的施工质量，也给人们的生命财产安全带来了很大的隐患。因此，

本文分析了路桥过渡段路基路面施工的重点，希望对后期施工有所帮助。

关键词：道路桥梁工程；过渡段；路基路面；施工技术探析

引言：

道路和桥梁是城市市政建设中最基本的环节，也是人们日常生活出行中的基

础设施。道路和桥梁也是运输系统的重要组成部分。随着经济的快速发展，我国

的交通量也逐年增加，这也增加了道路和桥梁的承载压力。路桥工程过渡段路基

路面下沉问题不仅给经济财产造成巨大损失，而且给人们的生命安全带来隐患。

所以要想避免过渡段路基路面出现下沉现象，在施工阶段要科学有效地处理，从

施工根源上控制路基路面沉陷问题，提高路桥整体施工水平和质量，确保人民群

众生命财产安全并负责。

1道路桥梁过渡段路基路面施工的常见问题

1.1 平整度问题

在一定程度上，路面的平整度将与道路桥梁使用的舒适性和交通事故的发生

概率有关。如果道路的平顺不符合有关标准，便会引致车辆颠簸，令驾驶人士难

以驾驶，造成不必要的安全意外。因此，面对这种情况，有关单位有必要在施工

过程中严格控制施工环节，确保道路桥梁路面平整度达到标准。为了最大限度地

有效控制路面平整度，相关施工单位不仅需要保证施工质量和施工过程的正确性，还需要采取其他辅助措施加强控制。在实际工程建设中，由于施工单位的监督不

到位，路桥路面平整度不理想。影响路面平整度的重要因素是混凝土的铺装和压实，而施工人员是决定摊铺作业质量和压实作业质量的关键因素。然而，一些技

术人员的水平相对较差，施工质量的控制很难进行。另外，路面施工完成后，需

要进行养护作业，在不同的气候条件下采用的养护方法也不同。

1.2搭板以及伸缩缝的连接问题

路桥桥台位置存在沉降问题。因此，当桥梁发生沉降时，桥台与桥头不可避

免地会有一定程度的偏差，导致无法准确匹配。桥头搭板与伸缩缝发生连接困难。另外，在桥头搭板与伸缩缝的交接处会有不同的缝隙结构，主要以阶梯形式存在。对于这种情况，其存在会导致行车安全和舒适程度受到影响，甚至在个别缺口结

构中更严重的路桥桥头跳车情况。而且这种情况会对路桥造成一定的压力冲击，

使路桥的压力增大，甚至导致路桥使用寿命缩短。因此，阶梯间隙结构主要是由

于使用了一些压实性差、排水性能差的材料。

1.3路基路面受损

在施工过程中，忽略了过渡段路基压实问题，因此投入使用后会出现不同程

度的伸缩问题，使路基底部的荷载不能有效均匀分布，路基和路面损坏严重。若

相关路桥过渡区基础为软土地基，路基抗剪能力较低，需提高。含水量高、承载

力低等因素加剧了路基下沉的可能性。

2导致道路桥梁过渡段路基路面出现质量问题的因素分析

2.1路基路面结构不合理

在当今路桥施工过程中遇到路基路面下沉因素，但路基路面结构施工不合理

是重要因素之一。目前，工程建设施工队由于盲目追求速度和效率，没有对建设

项目进行系统的检查和测试。路基的主要功能和目的是实现道路的平整度，为车

辆创造一个安全舒适的运行环境。如果某段道路路基结构不合理，可能存在颠簸，跳跃等问题。在道路桥梁施工过程中，施工现场经常使用大量的钢筋混凝土结构

进行路基施工，如果大量的混凝土板必然会对道路桥梁路基路面产生不合理的结

构影响。

2.2回填料选择不合理

回填技术是道路桥梁易发生沉降的施工处理技术中的重要技术手段。回填技

术又称换土法，是将路基中的软土挖土，然后用良好的抗沉材料填筑土的方法。

如果在路桥施工阶段，对于容易产生沉降的路段采用换土的方法，但没有选择合

适的回填材料，则该路段必然会留下隐患。路基的质量直接取决于回填材料的质量。如果一个路桥工程不科学合理地选择回填材料，那么经过一段时间的使用和

损失，道路桥梁段的路基不可避免地会出现沉降下降，危及人民生命财产安全。

2.3桥头搭板设置不合理

在路桥路基施工中，我们经常使用板坯来解决路桥连接问题。板将与混凝土

层配合使用，但不平整板设计不合理容易造成桥头段跳车现象。

3道路桥梁过渡段施工技术优化措施

3.1加强其过渡段的路面挖掘以及压实等工作

在路桥过渡段路面开挖中，开挖方法可分为横向开挖和纵向开挖两个方面，

两种开采方式各有优缺点，需要根据实际施工情况做出合理选择。施工单位应重

点加强现场各方面的资料收集等工作，确保在充分研究各种资料和参数的基础工

作中，合理选择开采方法，选择更加科学合理的开采技术。此外，施工单位在进

行相关的填筑作业时，还需要全方位清理整个路床，确保最大限度地保证路床上

不会有杂质。其次，为保证路基和土层的可靠性和坚实程度，相关单位应选择分

层摊铺的方式进行工作，填筑方式也需要表现出灵活性和变异性的特点。最后，

在路桥过渡段路基压实过程中，施工单位应首先采用分层压实的方法，主要体现

在相关的填筑环节，要使其与压实混合。填筑作业结束后，立即用压路机对路面

进行碾压，以保证碾压的均匀性。施工过程中若发现区域土层大量积水，施工人

员可根据土中含水量加强压实作业强度，提高路基路面的承载力和可靠性。

3.2加强路基的维护

对于路基施工的开展，一定程度上会对原有地层平衡造成很大的破坏。路基

作为原有地层的置换，需要承受一定的荷载压力，荷载压力会随着路桥的使用寿

命不断增加。因此，路基的各种养护工作也是保证路桥工作可靠性的关键因素。

3.3加强建筑隔板

混凝土应在一定范围的干缝处凿除，干缝可与同一钢筋焊接，有效地加在隔

板的下缘，然后倒入水泥等。在此过程中，应有效地施加横向预应力，以钻T梁

隔板的下缘，在一定程度上增强隔板的预应力。如果发现上部结构中平梁的铰缝

损坏，应拆除铰缝中的混凝土并加固。然而，在这个过程中，我们应该注意结构

的安全性。在对T梁隔板进行加固前，应清楚了解目前建筑材料的使用情况及材

料缺陷情况，钢筋外露锈蚀情况，加固措施的科学规范操作。

3.4加强对道路桥梁连接处施工技术管理

首先，在实施道路设计和规划标准的过程中，必须清楚地认识到道路设计标

准与桥梁标准之间存在一定的差异，这可能会使桥梁连接的最大沉降有所不同。

这种情况在一定程度上增加了道路上车辆问题的可能性。此外，在规划桥涵结构