在供应链网络设计中基于不同库存能力新配送中心的选址最优化-物流工程毕业设计(论文)外文资料翻译

在供应链网络设计中基于不同库存能力新配送中心的选址最优化-物流工程毕业设计(论文)外文资料翻译

xxx 工学院

毕业设计(论文)外文资料翻译

学院：交通工程

专业：物流工程

姓名：xxx

学号：1111521111

外文出处：Hisham M. Abdelsalam，Magy Magdy，(用外文写)Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2013 附件： 1.外文资料翻译译文；2.外文原文。

指导教师评语：

xxx同学能独立完成外文翻译，译文基本符合学校毕业设计论文规范的要求，字数达到3000字，格式正确，语句通顺，原文和译文对应。

签名：

201 5 年 3 月1

6

日

注：请将该封面与附件装订成册。

附件1：外文资料翻译译文

在供应链网络设计中基于不同库存能力

新配送中心的选址最优化

摘要：本文提出了一个模型——采用系统方法的概念（约束理论）为供应链网络设计确定一个新的配送中心在供应链网络设计的最佳位置。用提出的非支配排序的粒子群优化算法（NSPSO）来解决问题和用于处理约束条件的两个设置，同时，对其进行介绍和比较。结果表明，已提出的改进结果特别是在整个供应链中，与总的库存能力息息相关。

关键词：新配送中心；供应链网络设计；库存能力

1 引言

生产系统和供应链的重要性（SC）关系的改善来自于客户需求的不断增加和需要实现他们的满意度在更短的交货时间，交货频率更高，更多的定制产品，产品生命周期的缩短和增加产品品种方面。因此，供应链管理（SCM）的各种具体的研究领域得到了明显的关注。

供应链管理（SCM）是规划、实施和控制供应链运作的一个有效途径。这个管理过程包括了所有的前期与某一产品或一组产品——从起点（原料）到消费点（最终产品交付给客户）有关的活动。一个更广泛范围的SCM将进一步包括逆向移动的活动；使用的产品流回和转售和再利用。

规划过程的SCM在时间范围上可以分为三个不同的层次:战略、战术、操作。供应链决策的数量，仓库和生产设施的位置和能力，通常属于战略层面的范围，因为他们有一个长期和广泛影响的组织参与供应链。网络设计和供应链网络设计(SCND)有时用作战略供应链规划的同义词。

一般来说，SCND旨在寻找最佳的供应链配置，包括选择新设施建立的网站。这类问题称为设施选址问题。正如几篇文学文章指出，还有其他的战略决策与位置相关。例如，能力，技术，和产品组合决策。利用约束理论（TOC）的概念为SCND确定的“在所有供应链成员之间持有库存的公平性”作为一个关键的战略因素，然后，制定和求解非线性模型，在供应链寻找一个新的配送中心

时，采用这一因素。本文建立在他们工作的基础上，提出了更灵活的模型，目的是最小化所有网络零售商的库存容量。

引言之后，本文的其余部分安排如下：第2节供应链中的设施选址的相关文献，和第3节提出的改进的问题。解的算法和实现细节在4节中，然后，5节的计算结果与讨论。最后，结论在第6节中给出。

2 文献综述

Petrovic等人（2008）在文献中对供应链的分布给予了极大的关注。Romeijn 等人（2007）在SCND模型的基础上寻求解决战略问题的设置配送中心（DC）和DC为每一个零售商使用。这方面的研究，可以追溯到沃尔夫（1958）提出了一个启发式非线性直流位置模型。

Romeijn等人(2007) 研究重要的方向旨在整合库存管理理引入到SCND。一种两级供应链设计问题框架包括选址决策以及具体位置的运输成本和两级库存成本。该模型决定多少配送中心开放，在哪里从选择潜在的位置定位它们，如何在单方采购下服务零售商，并且库存政策为配送中心和零售商双方确定最小选址交通成本和一个精确的近似库存成本。提出一个集成的框架，同步零售商库存和仓库，和仓库需求。该框架包括库存和运输组成部分的在总成本函数。厄尔巴赫和梅勒（2000）提出非线性整数位置/库存模型和攻击使用连续逼近问题。他们的模型的目的是最大限度地减少固定的经营成本和库存成本的总和与DCS发生，厂家和DCS之间的运输成本，以及在DCS与零售商之间的运输成本。另一个整合的方法是由Daskin(2002)来确定配送中心建立的数量、位置、大小和库存保持在每个中心级。

Ambrosino and Scutell (2005) 在一些现实的情况下，对一些复杂的分销网络设计问题,包括设施,仓储、运输和库存决策进行了调查。

约束理论（TOC）是1984年Goldratt and Cox作为一种手段来处理日常生产系统的调度问题而被首次引入。TOC是一种系统思维方法的主要思想，最大限度地提高系统的整体吞生产力最大化的过程而不是单独的个人生产力。这样做，Goldratt开发的一个五步骤方法最大限度地减少了系统的生产能力，然后设法解决在持续改进过程的约束。

从系统的角度来看，供应链管理的主要目标是考虑整个供应链作为一个系

统、直接运作和战略决策来提高系统的整体性能。这一目标是很难实现的，由于决策的复杂性以及组织间和组织内的问题必须加以解决。多年来，大多数的公司都把注意力集中到独立的业务功能的有效性和效率上。然而，作为一种新的经营方式，越来越多的企业已经开始意识到战略规划、控制、设计供应链作为一个整体的重要性。

3 问题构想

3.1 背景和目标

图1显示了供应链网络中正在考虑在一个单一的产品是从供应商工厂运往配送中心，反过来，在将其分配分配给一系列零售商。这个供应链的设计中，主要包括配送中心选址问题。正如Romeijn 等人提出的，本文假定配送中心和零售商将使用单一来源的补充策略，即配送中心将从单一工厂来源补货，而所有的零售商将从单一的配送中心来补货。本文使用成本的确定参数和随机需求确定一个新的配送中心位的置影响有：（1）供应商到配送中心之间的运输成本和配送中心到零售商之间的运输成本；（2）发货的数量会影响补给水平和每个零售商可以容纳的最大库存量。

零售商1

工厂 配送中心

图1 供应链网络设计

在继续进行模型的构想之前，,对模型中使用的变量和参数由以下两节提 供。

3.2 问题最初假设

考虑到之前的背景下，Tabriz 等人提出了一个问题，旨在最大限度减少两

零售商2 零售商3

零售商m . . .