枢纽经济视野下南通江海联运发展对策研究

枢纽经济视野下南通江海联运发展对策研究摘要：
随着中国经济的快速发展和对外开放的步伐加快，江海联运在枢纽经济视野下成为一
个备受关注的发展方向。

南通作为长江下游和苏通新长三角的重要枢纽城市，其在江海联
运发展中具有独特的区位优势和巨大的潜力。

本文从枢纽经济视野下谋划南通江海联运发
展的重要性出发，分析了南通在江海联运发展中的优势和存在的问题，并提出了一系列可
行的对策和建议，旨在推动南通江海联运取得更好的发展。

一、引言
枢纽经济是指以交通、物流为纽带，以城市群为核心，以现代服务业为支撑，以区域
协调发展为目标的城市经济发展模式。

枢纽经济的发展需要依托于良好的交通运输网络，
而江海联运正是这一交通运输网络中不可或缺的一环。

南通作为江苏省第三大港口和苏通
新长三角的重要组成部分，将江海联运发展纳入枢纽经济视野，具有积极意义。

南通市拥
有得天独厚的水运资源，但在江海联运发展中，仍存在一些问题和障碍需要克服。

本文旨
在从枢纽经济视野下，对南通江海联运发展进行深入研究，并提出相关对策和建议，推动
南通江海联运取得更好的发展。

二、南通江海联运的区位优势
南通地处长江入海口的北岸，与如皋河相连，连接国际海域与长江水运大动脉，是江
苏省区位最优、环境最优、平台功能最齐全、城市群和产业集群最完善的枢纽城市。

南通
市境内集长江、苏通大运河、新长江三大水系为一体，交通区位优势明显。

南通港在江海
联运中的独特地理位置，为其发展提供了得天独厚的优势。

三、南通江海联运的发展现状
南通港自1997年起积极参与江海联运业务，先后开辟了南通—黄埔、南通—天津等航线，取得了良好的经济效益。

2019年，南通港集装箱吞吐量达到392万吨，增长10.13%；铁路集装箱成品量8849.29万吨，同比增长3.82%。

南通市正处在经济结构优化升级阶段，江海联运业务将为推动南通经济发展发挥日益重要的作用。

四、南通江海联运存在的问题
1.港口设施仍需完善：南通港的港口设施相对滞后，需要投入更多的资金和人力进行
更新和完善。

2.物流配套服务不够完善：南通港的物流配套服务体系有待提升，需要进一步加强物
流设施和信息化建设。

3.航运船舶不足：南通港缺乏大型、现代化的航运船舶，制约了江海联运发展的规模
和效益。

五、南通江海联运发展对策
1.加大港口设施改造力度，优化港口布局，提高港口运营效率，实现多式联运。

2.加强物流配套服务建设，完善物流设施和信息化建设，提高物流效率和服务水平。

3.引进现代航运技术和设备，增加大型、现代化的航运船舶，完善江海联运航线网络，拓展运输服务范围。

4.加强与相关部门的协调合作，优化政策环境，提高江海联运的市场竞争力，吸引更
多的资源和资本参与江海联运发展。

六、南通江海联运发展的前景展望
南通作为长江下游重要的枢纽城市，其在江海联运发展中具有得天独厚的区位优势和
巨大的潜力。

随着国家“一带一路”倡议的提出，江海联运将迎来更为广阔的发展空间和
机遇。

南通江海联运发展将成为南通市经济增长的重要引擎，为构建现代化的综合交通运
输体系和国际化的物流大通道作出积极贡献。

七、结语
南通江海联运发展面临机遇和挑战并存，需要充分发挥自身的地理优势和产业基础，
积极推动江海联运的全面发展和提升。

在枢纽经济视野下，我们需要更加重视南通江海联
运的发展，加大政策支持力度，提高整体运营效率，推进江海联运的可持续发展。

希望通
过本文的研究和建议，能够为南通江海联运的发展提供一些借鉴和启示，为南通市经济的
跨越式发展贡献力量。