特高压工程多分裂导线滑车悬挂施工工艺

特高压工程多分裂导线滑车悬挂施工工艺
摘要：文章重点介绍了直线塔绝缘子金具悬垂串结构，进而介绍了双滑车的悬
挂方式，以供同行参考。

关键词：特高压工程；多分裂导线滑车悬挂；施工工艺前言皖电东送淮南至
上海特高压交流输电示范工程一般线路工程，采用双回路鼓型钢管塔，导线为八
分裂LGJ-630/45 型钢芯铝绞线，子导线分裂间距为400mm，分裂导线外接圆直
径1045mm。

右侧地线采用LBGJ-240-20AC 型铝包钢绞线，左侧地线采用OPGW-240 光缆。

导线参数
根据工程实际情况，一般架线采用2×（一牵4）同步展放同相八根子导线的张力放线施
工方案，即用两套一牵四张牵机组同步张力展放八分裂子导线。

在保证施工质量的前提下，采用2×（一牵4）同步放线法，每相均须通过悬挂两个五轮
滑车实现展放，其中一个滑车利用2 联板直接悬挂在绝缘子串下方，另一滑车通过10t 卸扣
+φ15.5钢丝绳套+6t 手扳葫芦+φ15.5 钢丝绳套与滑车相连，悬挂在横担施工孔上。

利用该悬
挂方式既保障了两套牵张设备的独立性，又确保了设备的统一性。

一、直线塔绝缘子金具悬垂串结构本工程直线塔及直线转角塔均采用双联复合绝缘“I”型串，主要有分为导线双联300kN 悬垂绝缘子串（串全重571.84kg，长10.396m）、导线双联420kN 悬垂绝缘子串（串全重640.46kg，长10.460m）、导线双联420kN 直线转角悬垂绝缘
子串（串全重698.5kg，长11.370m）种，全部为合成绝缘子。

二、双滑车悬挂方式的确定2.1、悬挂方式1利用复合绝缘子串下的十字联板加装一付
二联板直接悬挂一个五轮滑车，另一滑车通过10t 卸扣+φ15.5 钢丝绳套+6t 手扳葫芦+φ15.5
钢丝绳套与滑车相连，悬挂在横担施工孔上。

要求：○1钢丝绳套挂好后的高度必须与复合用绝缘子串的滑车挂点高度相同，否则将影响导线弧垂：○2两个滑车最少相距1.5m 挂设，避
免滑车之间在放线过程中相碰。

如图：
2.3、悬挂方式比较方式1：属于传统悬挂双滑车方式，一个利用复合绝缘子串下的十字
联板加装一付二联板直接悬挂一个五轮滑车。

为防止在紧线过程中造成子导线弛度误差，悬
挂第二个五轮滑车时，须使用与绝缘子金具串等长的钢丝绳套并配合6t 手扳葫芦悬挂于横担
施工孔上。

此方式需配置器具：3 个10t 卸扣、1 个6t手扳葫芦、1 付二联板、三根定长的钢丝绳套，经计算需采用抗拉强度为1670Mpa 的φ15.5 钢丝绳套。

利用该悬挂方式工作量大、
需调整滑车高度，且使用的配套工器具较多，但它却保持了两套牵张设备的独立性与统一性。

方式2：利用复合绝缘子串下方导线十字联板上的操作孔做滑车挂点，不需要配置卸扣、手扳葫芦及φ15.5 钢丝绳套，且两个滑车等高，只需在操作孔与滑车之间加装两个特制的三
角联板即可。

但在前期使用此方式同步展放牵引绳时，发现只要两滑车不能保障同时受力，
联板就会向先受力侧倾斜，导致另一个侧牵引绳跳槽。

结语经以上对比分析可知，方式2 虽简单方便，可节约大量钢丝绳、卸扣及手扳葫芦，
但容易造成牵引绳及导线跳槽，整体降低了张力架线施工效率。

故采用传统悬挂双滑车方式
较为稳妥。

参考文献：［1］ Q/GDW 260—2009 ±800 kV 架空输电线路张力架线施工工艺导则［S］．北京：国家电网公司，2009．［2］岑阿毛．输配电线路施工技术大全［M］．昆明：云南科技出版社，2004．［3］中国南方电网有限责任公司超高压输电公司．云南至广
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