(整理)道路桥梁毕业设计

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毕业设计（论文）
路基工程施工方案
系别：路桥工程系
专业：道路与桥梁工程技术
班级：10大公一班
姓名：胡云龙
学号：1021200010
指导教师：王霞
完成时间：2012年11 月
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摘要
施工方案是指用以指导建设工程项目中分项、分部工程或专项工程施工的技术文件。

施工方案的正确与否，是直接影响施工质量的关键所在。

为保证建设项目的施工质量，必须编制科学、合理的施工方案。

本项目工程西侧从规划经七路往东至规划经十路，路线全长2185米。

道路路基标准横断面全宽36米；本道路按城市支路标准实施，设计时速为40Km/h。

结合本项目工程特点，编制施工方案分为工程概述、施工组织管理、施工工艺、施工平面布置；其中本施工方案针对的是路基工程。

其中施工组织管理从人、材、机及现场“三通一平”等方面说明开工前必备的生产要素，指出路基分部工程总体施工思路。

施工工艺以流程图的形式介绍路基分部工程各施工工序的先后顺序及逻辑关系。

其他施工方法、技术要求及质量标准则以工序施工为研究对象，对其施工思路、程序、操作要点及规范要求等进行说明。

施工平面布置则对施工现场生产、生活设施进行合理安排，以满足安全有序施工的需要。

土方是本工程中最大的项目，工期较长且耗用资源较多，结合本工程的特点做好土方的调运，严禁出现因土方欠缺而造成的窝工。

以本项目工程施工图设计及路基分部工程施工技术规范为依据，通过查阅相关施工手册，结合工程实际，编制分部工程施工方案，全面去考虑各项施工条件，确定合理的施工顺序、施工方法，制定了较有效的技术措施，为现场施工提供参考。

关键词：路基工程施工方案施工工艺
第1章绪论
1.1 毕业设计的目的和意义
通过毕业设计来综合运用所学的基础与专业知识，在指导老师的指导下独立的、较系统的完成一个道路或桥梁工程项目某分部工程的施工方案设计，锻炼自我提出问题、分析问题和解决问题的思路和方法；并探讨、学习一些新的专业知识，接触并熟悉参考书及资料。

1.2 选题的意义
1.2.1 毕业设计对实习工程与设计内容的要求
1.施工方案内容应全面，突出重点，施工方案应力求细化，具有可操作性。

2.用标准小四号字打印装订成册，并提交电子文档。

3.不同学生在同一工地同一工程实习的，课题和内容不得有雷同，可由指导老师划分课题范围。

4.所选工程规模必须满足以下要求：
a．道路：总长要求≧2000米
b．桥梁：中、小型桥梁
对于规模较大的工程可选做某个施工段，但必须是相对完整的内容。

1.2.2 实习工程简介
苏通科技产业园经六纬九路本次工程西侧从规划经七路往东至规划经十路，路线全长2185米。

道路路基标准横断面全宽36米；本道路按城市支路标准实施，设计时速为40Km/h。

抗震设防烈度：6度，地震动峰值系数0.05g;设计洪水频率：路基1/100,道路交叉方式：均采用平面交叉的形式,沥青路面结构设计年限：15年。

1.2.3 实习工程的特点
工程全部属于新建道路，场外交通方便，有利于施工时人员、设备和材料的调配进场。

本工程地形为平坦区，汇水面积较大，应做好表水的防水和排水措施，是开展维护正常施工的先决条件。

施工范围长2.185km，有路基、路面、桥梁，河塘开挖等多个分项，工作量大且分散，工期较短，宜组织合理的流水作业。

1.3 本文的主要内容
本文主要内容分为工程概述、施工组织管理、施工工艺、施工平面布置；其中本施工方案针对的是路基工程。

其中施工组织管理从人、材、机及现场“三通一平”等方面说明开工前必备的生产要素，指出路基分部工程总体施工思路。

施工工艺以流程图的形式介绍路基分部工程各施工工序的先后顺序及逻辑关系。

其他施工方法、技术要求及质量标准则以工序施工为研究对象，对其施工思路、程序、操作要点及规范要求等进行说明。

施工平面布置则对施工现场生产、生活设施进行合理安排，以满足安全有序施工的需要。

第2 章工程概况
2.1工程简介
苏通科技产业园经六纬九路本次工程西侧从规划经七路往东至规划经十路，路线全长2185米。

道路路基标准横断面全宽36米；本道路按城市支路标准实施，设计时速为40Km/h。

抗震设防烈度：6度，地震动峰值系数0.05g;设计洪水频率：路基1/100,道路交叉方式：均采用平面交叉的形式,沥青路面结构设计年限：15年。

2.2施工条件
2.2.1通讯
在路段施工范围内移动电话均可使用。

项目部通过无线网卡上网，方便技术员上网查阅资料。

在施工时，各施工段用对讲机（或通过手机用集团短号）联系。

2.2.2电力
该工程地处南通农场，电力从附近镇上通过动力电缆引入，工程所需料场及水源都可就近解决。

2.3 施工特点
工程全部属于新建道路，场外交通方便，有利于施工时人员、设备和材料的调配进场。

本工程地形为平坦区，汇水面积较大，应做好表水的防水和排水措施，是开展维护正常施工的先决条件。

施工范围长2.185km，有路基、路面、桥梁，河塘开挖等多个分项，工作量大且分散，工期较短，宜组织合理的流水作业。

2.4 设备、人员、材料的到场
该项目所处地区为平原区，地势平坦，工程所需材料均大多需外地采购供应，水泥、砂、碎石及钢材等材料在业主认可的厂家中择优购买，陆运至施工现场，另外也可以在港区码头直接购买工程所需材料。

特殊大型施工设备利用平板车运至施工现场，施工人员配自备车或乘公交车到达施工场地。

第3章施工组织管理
3.1 项目管理组织及人员分工
项目部根据本工程的特点计划配备项目经理1名，项目副经理1名，负责整个项目管理、对工程起着引导的作用；总工1名，主要负责排除工程中遇到的技术问题；技术人员3名，到施工现场起着引导、排除一些技术问题、保证工程的质量；质检员1名，主要负责工程的质量；财务经理负责本合同段资金的调动和使用，加强成本核算，做好考核，工资、奖金计算等。

3.2施工组织管理网络
图3.1 施工组织管理网络图
各部门和各施工队的职能：
项目经理：负责该工程的组织实施，全面负责工程的进度、质量、安全、效益。

工程部：负责该工程的技术组织、测量放样、质量控制、工程资料；
合同部：负责工程计量、内外合同管理及统计；
安机部：负责工程机械的保养、维修、安全管理；
综合部：负责工地财务工作、后勤保障、材料组织、地方工作协调；
质检部：负责工程质量管理与试验；
路基施工一队、路基施工二队：负责本标段路基土方及防护排水工程施工。

第4章施工方案
4.1 施工准备
项目部组织施工管理和技术人员熟悉、了解设计文件，图纸及工程概况，掌握设计内容和技术条件、工程规模、结构形式，参加图纸会审，认真听取技术交底，及时解决图纸中不明问题。

收集有关技术资料，施工规范及操作规程。

了解本工程范围内的水文、地质、气象岩土等资料。

施测路线的中线、水准，进行控制点加密和复测，道路纵横断面及基线复测。

勘察本工程范围内的地上、地下管线，障碍物等，做好影响本工程施工的障碍迁移工作，规划好本工程交通运输路线，做好施工便道，用地，用水，用电及其它临时设施布置，做好材料供应计划和采购工作，做好劳动力、机械设备调配计划。

做好详细的单项工程施工作业指导书，编制规划施工现场布置图、施工程序、施工方法、工程进度计划、以及保证质量、安全、进度的实施措施。

4.1.1施工用水用电
本工程施工用电量较大，但沿线有高压电缆通过，大部分用电拟采用沿线供电线网供电，各施工段配备发电机，用于电力不足时备用和以防万一。

施工用水的来源拟有：因工程靠近长江且地下水位较高，故采用地下水作为施工用水。

4.1.2 施工机械设备组织
主要配备人员：施工队长2人、技术员3人，质检员1人。

民工40人，在道路路基施工中，将提供18－21吨三轮压路机2台，12－15吨三轮压路机2台，30吨振动压路机2台，具有自动找平功能的平地机1台，稳定土拌和机1台，推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车、铲运机、洒水汽车等机械根据施工需要备足。

表4.1.主要施工机械表
表4.2试验室及技术科配备仪器
4.2 施工工艺
本工程施工工艺流程见图4.1。

4.2 .1 施工准备
（1）施工前，及时做好沿线水准点的复测及全线里程桩号的恢复工作，同时，做好原地面高程的复测工作。

（2）根据中线，放出各断面边桩，并校核路基设计工程量。

（3）认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料。

（4）根据挖、填方各路段的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。

（5）严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保非机动车道路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。

（6）对特殊不良地质路段，按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。

（7）施工过程中，按规定进行质量检查。

图4.1 路基施工工艺流程图
4.2.2 施工放样
（1）临时用桩和施工用桩布设。

工程开工前，在熟悉图纸的基础上，利用控制网
点设置施工用桩。

主要有：①路基中心桩、边桩。

②桥梁河道中心桩。

③水准基准点桩。

注意：对设置的的施工用桩进行保护，经常复核，丢失、移动要及时补设。

（2）路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺等有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置。

（3）施工过程中，利用施工桩进行施工放样测量：路基施工路段的中线、边线放样，各层高程测量，路面中、边线放样，各层施工高程放样。

(4) 在距离中心一定安全距离处设立控制桩，间距不大于50cm。

桩上标明桩号与路中心填挖高，用“＋”表示填方，用“－”表示挖方。

（5）在放完边桩后，进行边坡放样，测定高程及宽度，以控制边坡的大小。

（6）机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志。

（7）取土坑放样时，在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程桩号及挖掘深度。

（8）边沟、排水沟等放样时，每隔20m在沟内外边缘钉木桩并标明里程及挖深。

4.2.3沟塘处理
河塘在筑坝、抽水后采用挖掘机结合人工清除淤泥，条件许可时采用冲淤法施工。

对于条件复杂的河塘，下轻型井点降水或深井降水后清淤。

回填前，路基范围内河塘边坡应挖台阶，台阶不小于1m×0.3m，内倾3％的横坡。

以保证回填土与原状土的良好搭接，减少不均匀下沉。

河塘填筑应严格按规范施工。

回填时，河塘底部填筑厚50cm3：5：92水泥石灰土，其后在车行道路基部分填筑3：5：92水泥石灰土至路槽下40cm，在人行道部位回填素土。

回填必须控制好水泥土及石灰土的均匀度及含水量，防止出现含水量过高的回填土引起弹簧现象。

4.2.4路基开挖
本标段合计挖方134480m3。

拟采用挖掘机挖除为主，辅以推土机推挖，局部地段采用人工开挖。

路基开挖时分段分批进行，每施工一段，就清理一段，便于地基处理。

在反开挖过程中，严格高程控制，各道路施工组测量员跟班作业，挖前做好样桩，挖好后进行复侧，确保一次到位，防止超挖和欠挖。

表层耕植土用推土机推堆，后用挖掘机挖运外弃。

河塘淤泥采用人工配合挖掘机进行清理，清出后的淤泥用密封自卸车进行外弃。

清表完成后，用压路机进行填前碾压，合格后方可进行下道工序施工。

在挖方段测
量员首先测准放出切口线，并撒上石灰线条，用三角架标出坡比度。

在施工中每下降一层，就要测量一次宽度及坡度，确保坡比符合图纸设计。

挖方段两侧采用边坡式，路基填筑时要保证整幅填筑，不能先铺快车道，而后再铺两侧人行道。

开挖中发现特殊地质情况，如淤泥、流砂、暗河等，应及时通知监理，同时申报相关处理方案，在按照监理批准的处理方案处理合格后，在进行路基填筑。

4.2.5 原地面处理
原地面采用路基掺灰拌和施工：路基石灰土的拌和考虑按两种方法进行，土的含水量过高时可采用取土坑二次闷灰法施工，土的含水量适中时可采用路拌法施工。

路床80cm下路基一般填筑厚度不均匀，考虑采用取土坑二次闷灰法施工，控制每层的压时厚度不超过20cm，路床80cm严格按每层20cm进行施工。

石灰土正式施工前，应铺筑试验段。

长度应不小于100m。

试验段的拌和、施工等多道工序均按规范执行。

通过试验段的施工，确定以下内容：
（1）用于施工的配合比例。

（2）材料的松铺系数。

（3）确定标准施工方法：
①集料数量的控制；
②集料摊铺方法和适用机具；
③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；
④集料含水量的增加和控制方法；
⑤整平和整形的合适机具和方法；
⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；
⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；
⑧密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。

（4）确定每一作业段的合适长度。

（5）确定每一次铺筑的合适厚度。

图4.2原地面处理施工工艺
1、备料
（1）松铺厚度根据压实厚度及松铺系数计算而定。

钉桩测量标高，根据标高用推土机、平地机相结合的办法进行备土、平整。

并在备灰前把平整的土先初压一遍，以便运输石灰。

（2）石灰剂量控制。

根据击实试验所得最大干密度及石灰剂量，将重量比换算成体积比，计算出每车石灰的摊铺面积，打格放样，专格专用，摊铺均匀。

石灰剂量以石灰质量占全部粗细粒土颗粒干质量百分率来表示：即灰剂量=m石灰/m干土每延米布灰量应按下式计算：
公式：Q=r0×B×h×p/(1+p)×1000
Q：每延米长度应布石灰重量（Kg/m）
r0：石灰土的最大干容重（T/m3）
B:路幅（布灰）宽度（m）
h：压实厚度（m）
p:石灰剂量（%）
（3）石灰质量符合Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标。

（4）采用自卸汽车运土至施工现场。

2、拌和
（1）拌和采用稳定土拌和机进行拌和，铧犁作为辅助设备配合翻拌。

（2）在拌和时随时检查拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，使灰土拌和均匀。

（3）拌和后，自检石灰土的含水量和石灰剂量，使其达到最佳含水量的±2%和规定的灰剂量，并及时上报有关人员进行抽查，合格后进行整型。

3、摊铺
（1）摊铺前路床应保持湿润，填土路床两侧应先培土夯实，宽度不小于50cm。

（2）灰土含水量为最佳含水量的60%-80%时，适于拌和工作，即易拌匀又不起灰尘。

其中石灰的含水量控制在10%-20%之间为宜。

（3）在干燥有风季节施工时，摊铺好的灰土表面应洒少量水，以保持适当的湿润，土过湿时应晾晒。

4、整型
（1）混合料拌和均匀后，根据松铺系数，钉桩测量放样，根据测量高程进行摊铺，摊铺后先用轻型压路机稳压一遍后，然后再用平地机初步整平和整型。

在直线段，平地机由两侧方向路中心线进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时，再返回刮一遍。

（2）平整后再用轮胎压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。

（3）对于局部低洼处，用齿耙将其表层5CM以上耙松，并用新拌和石灰混合料进行找补平整。

（4）最后再用平地机整型，每次整型都按照规定的坡度和路拱进行，并保证接缝处的整平，使接缝路拱顺适平整。

5、碾压
灰土摊铺长度约50m时应进行试碾压，碾压应在灰土接近最佳含水量下进行，摊铺好的灰土应当天碾压成活。

（1）碾压前，掌握其含水量，当混合料处于最佳含水量±1% 时，进行碾压。

（2）压路机采用YZ-30振动压路机静振初压，12-15T压路机稳压，18-21T压路机重压，胶轮压路机光面。

直线段由路边向路中心碾压，平曲线段由路内侧向外侧进行碾
压。

碾压时，后轮重叠1/2轮宽；后轮要超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度的为止；同时表面无明显轮迹。

压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7km/h,后用2.0-2.5km/h,先慢后快，先边后中。

（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。

（4）碾压过程中，如有“弹簧、松散、超皮”等现象，翻开重新拌和，使其达到质量要求。

（5）碾压完毕后防止使石灰土表面干燥，要及时洒水湿养。

（6）压至表面坚实平整，无起皮、波浪等现象，压实密度达到质量标准要求时即告成活。

6、接缝处理
两工作段的搭接部分，采用对接形式，前一段拌和后，留5-8M不进行碾压。

后一段施工时，将前段留下未压部分，再进行拌和，上下层接缝呈阶梯形。

7、灰土养生
石灰土成活后如不能及时铺筑下道工序，则应洒水或覆盖养生，继续保持湿润3d 以上。

8、质量检查与验收
（1）灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm.灰土应拌合均匀，色泽调和，石灰中应不含有未消解颗粒。

（2）用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm,并不得有浮土、脱皮松散现象。

4.2.6 路基填筑
1、填料
（1）填堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土，生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土。

（2）液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料，如果需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。

2、施工要点
路基填筑以机械化施工为主，配备推土机、轻型压路机、重型压路机以及振动压
路机，并配合足够人力。

（1）填土采取水平分层法，即填土时按路堤横断面全宽分水平层次，逐层往上填筑。

每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

（2）填方分多个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段应做成按1：1坡度分层台阶；如两段同时施工，应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

（3）填土路堤土方要求含水量接近最佳值，土质经化验合格，并清除土料中杂质后，进行摊铺压实，土方松铺系数在1.35～1.50之间，松铺厚度28～30cm先用6T压路机普压一遍，目测外观有无起伏、隆起、洼坑并局部调整后再用12～15T压路机累计碾压8遍左石，压路机轮轨迹深度小于5mm，即表示粘性土已压实到位。

（4）填方段原地面高程以下的雨水管道应先期做完。

管道周围及管顶以上50cm 范围内的回填应下水道施工技术规程要求对称、均匀薄铺轻夯回填夯实，浅埋管道必须加固处理。

（5）碾压时要求特别注意均一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。

（6）在路基土碾压过程中，如发现局部弹簧，在征得监理工程师的同意下，应采取挖弃不合格土，换填灰土铺平压实。

或采取机械翻晒的办法，重新碾压至合格为止。

（7）施工时必须做好施工场地内的排水工作，必须将地面积水排出路幅范围外，将路基疏干，以确保路基的稳定性，可根据现场情况确定排水方式。

如盲沟等形式。

4.2.7深水井降水方案
本次使用的设备为GY—1型工程钻机，使用的泥浆泵为250/50型水泵，250/50清水泵1台。

采用ZS112柴油机作为施工动力设备。

1、钻孔成井结构
表4.3钻孔成井结构
2、钻探、成井工艺及质量保证
（1）上部松散层，开孔口径为Φ350mm。

（2）钻孔采用清水钻进，如上部松散层钻进必须用泥浆时，可采用低固相水压泥浆钻进，冲洗介质的质量应符合国家现行的《供水井管技术规范》（GB50296）的有关规定。

（3）认真做好钻探班报表记录，进行简易水文观测。

（4）准确记录各含水层深度、厚度、漏水、涌水、坍塌、掉块位置，并进行全孔岩芯编录。

（5）取出岩芯必须洗净，按回次排放整齐，填写岩芯牌。

（6）钻孔应保持垂直。

（7）钻孔钻进达到孔深后，应丈量钻杆，校正孔深。

（8）成井前应进行洗孔，直到反清水为止，经抽水试验验证，抽至已建成水泵房水池,测算出水量及水质,满足设计要求后方可成井，成井方法采取一次性成井。

（9）井管要求：深度<120米，使用Φ219mm镀锌钢管，壁厚5mm。

井管下置采用丝扣连接，坚实牢固。

（10）成井结束后进行洗井，洗井方法先用焦磷酸钠溶液浸泡24小时后，送清水冲洗，活塞逐段提拉，达到水清砂净效果。

在施工成井各过程严格按《供水水文地质勘察规范》（GB50027—2001）进行操作。

（11）钻井在施工过程中，应时刻注意安全生产，牢记公司发布的安全生产条例。

3、潜水泵的安装
潜水泵要求：采用林泉牌潜水泵（外径小于或等于ф150mm，扬程50-200m，排水量50-90 m3/h），型号根据出水量经业主审核后安装。

高扬程潜水泵安装要求：
（1）水泵进水口必须在动水位1米以下，电机下端距井低最少在0.3米以上。

（2）额定功率小于或等于15KW、电压380±5‰时，电动机允许采用满压启动。

（3）额定功率大于15KW，电动机采用降压启动,或软启动控制设备。

（4）打开排气和注水螺塞，往电机内注满清水。

注意防止假满、上好螺栓，不应有漏水现象。

（5）应备有相应的吊装工具，如三脚架、吊链等。

（6）装好保护开关和启动设备，瞬间启动电机（不超过一秒）看电机转向是否和转向牌相同，若相反，调换任意两个接头即可，然后上好护线板和滤水网，准备下井。

在电机与水泵连接试转向时，必须从泵出水口灌入清水，待水从进水节流出时方可启动。

4.2.8路基施工注意事项
（1）做好原地面临时排水，路基两侧开挖临时排水沟，以降低地下水位，临时排水设施与永久排水设施相结合。

排除的雨水不排入农田、耕地，亦确保不引起水沟淤积和路基冲刷。

（2）路基填筑前对场地、耕植土进行清除；沿鱼塘、河沟地段，将淤泥清除干净、彻底。

确保清淤后塘底与周围土质基本相同，在此实施过程中如发现暗塘，将报监理及设计方到场，确定处理方案。

（3）路基填筑时，进行分层填筑和压实，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。

（4）路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平时，将由低处分层填起。

每填一层，经过压实度检验符合规定后，再填筑上一层。

（5）若路基填筑分几个作业段施工，当两段交接处不在同一时间填筑时，则先填筑地段将按1：1坡度分层留台阶。

若两个地段同时填筑，则将分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。

（6）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，将密切注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰量和填料的均匀性。

（7）为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽50cm填土压实，施工加宽部分与路堤同步填筑，绝不出现贴坡现象。

（8）为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的15m范围内设置过渡段，在填筑时将特别注意，并满足相应的压实度和CBR值的要求。

（9）过渡段路基范围内路基填料的CBR值除路床顶面以下0～80cm大于8％外，其余均大于5％，且保证该范围内的压实度不小于96％，压实机具将采用一般路基压实机具配合小型压实机具，对于大型压实机具压不到的地方，将配备小型振动压路机进行。